إجراء تشغيل موحد (SOP) من اثنتي عشرة خطوة لحزم بطاريات LFP النهائية المنقولة بحراً من شنتشن (CN) إلى لاغوس (NG)، مبني على خلية EVE LF304 المنشورية بسعة 280 أمبير/ساعة المجمّعة في حزمة بتنسيق رف 16S1P (51.2 فولت اسمي، 14.3 كيلوواط/ساعة). يغطي اختبار السقوط UN38.3 §T6، وأخذ العينات البصرية AQL 2.5، والشحن البحري UN3480، وبوابة استيراد SONCAP، وفحص الجودة عند الاستلام في مركز لاغوس.
الحكم. طبّق إجراء التشغيل الموحد المكون من 12 خطوة هذا على رفوف LFP النهائية المبنية على خلايا EVE LF304 16S1P المشحونة من شنتشن إلى لاغوس: الأفق الزمني الشامل يتراوح بين 42 إلى 49 يوم عمل من توقيع الشركة المصنعة حتى التركيب في مركز لاغوس، مع ضوابط حرجة في الخطوة 2 (اختبار سقوط UN38.3 §T6 من 1.0 م، 6 أوجه، بدون تغيّر في الجهد يتجاوز 0.5 فولت على سلسلة الحزمة 51.2 فولت)، والخطوة 3 (تبطين EPE بكثافة ≥ 22 كجم/م³، وسمك ≥ 2 سم، تغطية 6 جوانب)، والخطوة 10 (فحص بصري AQL 2.5 عند الاستلام + OCV 51.2–57.6 فولت + IR ≤ 50 مللي أوم لكل خلية). شحن بحري UN3480 الفئة 9 بموجب شروط FIATA FWB، وCIP لاغوس، ويلزم إصدار SONCAP SC قبل الشحن.
| البند | القيمة |
|---|---|
| طراز / عائلة المعدات | EVE LF304 (3.2 فولت / 280 أمبير/ساعة منشورية LFP) × حزمة رف 16S1P، 51.2 فولت اسمي / 14.3 كيلوواط/ساعة (EVE Energy Co., Ltd.) |
| دليل الشركة المصنعة والمراجعة | ورقة بيانات منتج EVE LF304، مراجعة 2024-09 (EVE Energy) |
| الموقع / المسار | شنتشن (CN) ← لاغوس، آبابا / تين كان أيلاند (NG)، شحن بحري FCL |
| الأفق الزمني (أيام عمل) | 42–49 (توقيع الشركة المصنعة ← التركيب في مركز لاغوس) |
| الضوابط الحرجة | الخطوة 2 اختبار سقوط UN38.3 §T6، الخطوة 3 كثافة التبطين، الخطوة 10 AQL 2.5 + OCV + IR |
| القيد | أرقام الرسوم / ضريبة القيمة المضافة / رسوم SONCAP تُسترجع لكل شحنة، وليست مُبرمجة؛ كثافة التبطين هي مواصفة مادة EPE مفترضة لخلايا 280 أمبير/ساعة — يُرجى التأكد من مخطط الشركة المصنعة الفعلي لتجميع الحزمة |
| تاريخ الدليل | 2026-09-21 |
ينطبق هذا الإجراء على حزم بطاريات LFP النهائية المبنية حول خلية EVE LF304 المنشورية بسعة 280 أمبير/ساعة (ورقة بيانات مراجعة 2024-09) وفق تكوين 16S1P (51.2 فولت اسمي / 14.3 كيلوواط/ساعة)، المغلّفة في هيكل رف صلب مع BMS وبارات ناقلة وأطراف توصيل خارجية، ومعبأة في صناديق خشبية أو من الخشب الرقائقي، ومجمّعة في مستودع منشأ في شنتحن لشحن FCL إلى ميناء آبابا أو تين كان أيلاند في لاغوس. ولا يغطي شحنات مستوى الخلايا (UN3480 وحدها في التعبئة الداخلية)، أو البطاريات التالفة / المستعملة (UN3481)، أو الحزم المجمّعة القائمة على طرز خلايا أخرى (مثل CATL 280 أمبير/ساعة، BYD Blade) — تلك تحتاج إجراءات تشغيل موحدة (SOP) مُعاد تحديد نطاقها لأن مظروف اختبار السقوط لدى الشركة المصنعة وعتبات BMS تختلف.
| البند | القيمة | المصدر |
|---|---|---|
| طراز الخلية | EVE LF304 (LFP منشورية، 3.2 فولت اسمي، 280 أمبير/ساعة، 280×72×207 ملم، ~5.42 كجم) | ورقة بيانات منتج EVE LF304، مراجعة 2024-09 |
| طوبولوجيا الحزمة | حزمة رف 16S1P، 51.2 فولت اسمي / 57.6 فولت حد الشحن الأقصى / 40 فولت حد التفريغ الأدنى، 14.3 كيلوواط/ساعة | ورقة بيانات EVE LF304 + تصميم رف 16S1P (حدود منشورة من BMS) |
| مقاومة الخلية الداخلية (تيار متردد 1 كيلوهرتز، جديدة) | ≤ 0.30 مللي أوم لكل خلية (≤ 50 مللي أوم مرجع مجمع على مستوى الحزمة) | ورقة بيانات EVE LF304، مراجعة 2024-09 |
| نافذة حالة الشحن الموصى بها (للشحن) | 30–50 % SOC (وفق إرشادات النقل UN38.3 للخلايا المستقلة) | دليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير، المراجعة 7، §38.3.3 |
| مواصفة التبطين (الحزمة الداخلية) | رغوة EPE، كثافة ≥ 22 كجم/م³، سماكة ≥ 2 سم، تغطية 6 جوانب | مخطط تعبئة الشركة المصنعة لتجميع الحزمة (افتراض طراز: يُرجى التأكد من مخطط الشركة المصنعة الفعلي لحزمة الرف في شحنتك) |
| اختبار السقوط | 1.0 م على الخرسانة، 6 أوجه، النجاح = لا حريق / لا تفكك / لا تسرب / تغيّر جهد ≤ 0.5 فولت مقارنة بما قبل السقوط على حزمة 51.2 فولت | دليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير، المراجعة 7، §38.3.4.7 (الاختبار T6) |
| عزم البارات الناقلة / الأطراف | طرف M6: 6–8 نيوتن·متر؛ طرف M8: 10–12 نيوتن·متر (افتراض طراز: نطاق نموذجي لشركة تصنيع رف LFP؛ يُرجى التحقق من دليل خدمة الشركة المصنعة لـ BMS / الحزمة) | دليل خدمة الشركة المصنعة لتجميع الحزمة |
| رقم الخطوة | الإجراء | المالك | وثيقة الإدخال | وثيقة الإخراج | شرط الاكتمال |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | استلام المجموعة المرجعية لفحص الجودة من الشركة المصنعة: ورقة بيانات EVE LF304 (مراجعة 2024-09)، ملخص UN38.3 للحزمة، مخطط تجميع الحزمة | مسؤول ضمان الجودة في Tradvolt | PDF ورقة بيانات EVE LF304، ملخص UN38.3 للشركة المصنعة، مخطط الحزمة | ملف مرجعي لفحص الجودة QCREF-LF304-NG-001.xlsx | جميع الوثائق الثلاث في الملف ومجزأة بـ SHA-256 |
| 2 | حضور اختبار سقوط الأوجه قبل الشحن (UN38.3 §T6، 1.0 م على الخرسانة، 6 أوجه) على حزمة 16S1P بجهد 51.2 فولت لدى الشركة المصنعة | مسؤول ضمان الجودة في Tradvolt + فني اختبار الشركة المصنعة | سجل منصة اختبار الشركة المصنعة، ورقة بيانات EVE LF304 | ورقة حضور اختبار السقوط الموقّعة DROP-WIT-LF304-NG-001.pdf | نجاح 6 أوجه؛ تغيّر جهد الحزمة ≤ 0.5 فولت مقارنة بما قبل السقوط؛ لا حريق، لا تسرب، لا تفكك |
| 3 | التحقق من تبطين الحزمة الداخلية (رغوة EPE بكثافة ≥ 22 كجم/م³، ≥ 2 سم، جميع الـ 6 جوانب) وفق مخطط تجميع الحزمة | مسؤول ضمان الجودة في Tradvolt | مخطط تعبئة الشركة المصنعة لتجميع الحزمة | قائمة مراجعة التحقق من التبطين CUSH-VER-LF304-NG-001.pdf | الكثافة والسماكة وتغطية 6 جوانب مطابقة للمخطط؛ معايرة الميزان سارية |
| 4 | تطبيق أخذ العينات البصرية AQL 2.5 (ISO 2859-1، مستوى الفحص العام II) في مستودع التجميع بشنتشن | مفتش التجميع لدى Tradvolt | ورقة خطة عينة AQL (ISO 2859-1 G-I، AQL 2.5) | تقرير فحص AQL AQL-LF304-NG-001.pdf | تم سحب العينة؛ العيوب ≤ Ac؛ قُبلت الدفعة |
| 5 | حجز الشحن البحري مع إقرارات UN3480 + البضائع الخطرة الفئة 9، سند شحن FIATA FWB | وكيل الشحن لدى Tradvolt (عضو في FIATA) | الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، MSDS، ملخص UN38.3 §T6 | تأكيد الحجز + مسودة FIATA FWB BOOK-LF304-NG-001.pdf | السفينة مؤكدة، والحجز محجوز، ورسوم IMO الفئة 9 مُقرة |
| 6 | تطبيق شروط Incoterms 2020 CIP لاغوس (النقل والتأمين مدفوعان إلى الوجهة المُسماة) | المدير التجاري في Tradvolt | عقد البيع | عقد البيع مع بند CIP CON-LF304-NG-001.pdf | نقطة انتقال المخاطر بين البائع والمشتري محددة عند ميناء لاغوس (المكان المُسمى لـ CIP) |
| 7 | تقديم إقرار التصدير الصيني عبر نافذة GACC الموحدة (شنتشن) | وكيل التصدير الصيني لدى Tradvolt | الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، العقد، إقرار البضائع الخطرة | نموذج إقرار التصدير EXP-LF304-NG-001.pdf | إصدار إشعار إطلاق GACC |
| 8 | تحميل الحاوية في ميناء شنتشن وطلب إصدار سند الشحن الأصلي FIATA FWB | وكيل الشحن لدى Tradvolt | أمر تسليم الشحنة | سند الشحن المُحرر عبر Telex (FWB) BOL-LF304-NG-001.pdf | تم إصدار FWB؛ تسجيل تاريخ التحميل على متن السفينة |
| 9 | تنسيق التخليص الجمركي للاستيراد في لاغوس (SONCAP SC، NIMASA، NAFDAC عند الحاجة) ودفع الرسوم | وكيل التخليص النيجيري لدى Tradvolt | FWB، الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، SONCAP SC (يُصدر قبل الشحن وفق برنامج SON) | إذن الجمارك REL-LF304-NG-001.pdf | الإفراج عن البضائع من قبل هيئة الجمارك النيجيرية في آبابا / تين كان |
| 10 | فحص الجودة عند الاستلام في مركز لاغوس: بصري + OCV (51.2–57.6 فولت على سلسلة الحزمة) + مسح IR على مستوى الخلية ≤ 50 مللي أوم مجمع على عينة AQL 2.5 | مشرف مركز لاغوس لدى Tradvolt | FWB، خطة ISO 2859-1، أداة OCV/IR معايرة | تقرير فحص الجودة عند الاستلام RECV-LF304-NG-001.pdf | العينة ضمن Ac/Re؛ تم توقيع الدفعة |
| 11 | حجر الوحدات المرفوضة وتشغيل حلقة إعادة العمل / الإرجاع | مسؤول ضمان الجودة في Tradvolt | تقرير فحص الجودة عند الاستلام | إدخال سجل الحجر QUAR-LF304-NG-001.xlsx | الوحدات المرفوضة مفصولة فعلياً، وموسومة، ومتقرر تصرفها |
| 12 | التوقيع النهائي، وتحديث السجل، والأرشفة تحت رقم الدفعة | مسؤول ضمان الجودة في Tradvolt | جميع مخرجات الخطوات 1–11 | مجلد الدفعة المغلق LOT-LF304-NG-2026-####/ | أرشفة المجلد؛ تحديث مؤشرات الأداء (نسبة فشل السقوط، أيام الإقامة) |
| المطالبة الواقعية | المصدر (مُسمّى) | URL | تاريخ الوصول |
|---|---|---|---|
| EVE LF304 هي خلية LFP منشورية بجهد 3.2 فولت / سعة 280 أمبير/ساعة من EVE Energy Co., Ltd. — تُستخدم كخط أساس للخلية في حزمة الرف 16S1P هذه. | EVE Energy — صفحة منتج LF304 | https://www.evebattery.com/en/product/LF304.html | 2026-09-21 |
| الأبعاد والوزن ومقاومة الخلية الداخلية ومظروف الجهد لـ EVE LF304 المُشار إليه في الخطوة 2 والخطوة 10. | ورقة بيانات منتج EVE LF304، مراجعة 2024-09 | https://www.evebattery.com/Public/Uploads/uploadfiles/files/20241009/LF304-Product-Datasheet-Rev-2024-09.pdf | 2026-09-21 |
| خلايا وحزم LFP تقع تحت UN3480 (أيون الليثيوم) البضائع الخطرة الفئة 9 عند شحنها مستقلة. | توصيات الأمم المتحدة بشأن نقل البضائع الخطرة، المراجعة 21 (ST/SG/AC.10/1/Rev.21)، §2.9.4 — تسجيل UN3480 | https://unece.org/sites/default/files/2023-07/Rev21-Chapter-2.9.pdf | 2026-09-21 |
| متطلب اختبار السقوط UN38.3 §T6 (1.0 م على الخرسانة، 6 أوجه) هو معيار النجاح على مستوى الشركة المصنعة المُطبق في الخطوة 2. | توصيات الأمم المتحدة بشأن نقل البضائع الخطرة، دليل الاختبارات والمعايير، المراجعة 7، §38.3.4.7 (الاختبار T6) | https://unece.org/sites/default/files/2023-07/Rev7-Chapter-38.3.pdf | 2026-09-21 |
| نافذة شحن SOC للخلايا المستقلة من الليثيوم (30–50 % SOC) — مذكورة في الخطوة 1 لتحضير النقل. | دليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير، المراجعة 7، §38.3.3 (الظروف العامة للاختبار بما في ذلك حالة الشحن) | https://unece.org/sites/default/files/2023-07/Rev7-Chapter-38.3.pdf | 2026-09-21 |
| AQL 2.5 مستوى الفحص العام II هي خطة أخذ العينات المطبقة في الخطوتين 4 و10. | ISO 2859-1:1999 — إجراءات أخذ العينات بالسمات، الجزء 1: خطط أخذ عينات مفردة بحسب AQL | https://www.iso.org/standard/11464.html | 2026-09-21 |
| خط الأساس لسلامة حزم LFP الثابتة (التطبيقات الصناعية). | IEC 62619:2022 — خلايا وبطاريات الليثيوم الثانوية للتطبيقات الصناعية | https://webstore.iec.ch/publication/62475 | 2026-09-21 |
| Incoterms 2020 CIP (النقل والتأمين مدفوعان إلى) مطبقة في الخطوة 6. | ICC — Incoterms 2020، البند الرسمي لـ CIP | https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/cip-carriage-and-insurance-paid-to/ | 2026-09-21 |
| سند شحن FIATA للمرسل (FWB) هو وثيقة النقل القابلة للتداول التي يستخدمها الوكيل في الخطوتين 5 و8. | FIATA — وصف وثيقة سند شحن المرسل (FWB) | https://fiata.org/FIATA-Documents/Forwarders-Bill-of-Lading-FWB | 2026-09-21 |
| النافذة الموحدة للجمارك الصينية هي قناة إقرار التصدير الرسمية من PRC المستخدمة في الخطوة 7. | GACC (الإدارة العامة للجمارك في الصين) — النافذة الموحدة للتجارة الدولية | http://online.customs.gov.cn/portal/index.html | 2026-09-21 |
| التخليص الجمركي للواردات في نيجيريا يستخدم SONCAP للمنتجات المنظّمة؛ برنامج SON يتطلب إصدار SC قبل الشحن. | منظمة المعايير النيجيرية — برنامج SONCAP (برنامج تقييم المطابقة لمعايير SON) | https://son.gov.ng/soncap/ | 2026-09-21 |
| هيئة الجمارك النيجيرية تتولى تقييم الرسوم / ضريبة القيمة المضافة / الرسوم حسب النظام المنسق في آبابا / تين كان. | هيئة الجمارك النيجيرية — صفحة التعريفة والنظام المنسق | https://www.customs.gov.ng/?page_id=93 | 2026-09-21 |
| التصنيف الجمركي لمراكم الليثيوم-أيون (بما في ذلك حزم LFP) يقع تحت البند 8507. | USITC HTS — البند 8507 (المراكم الكهربائية)، الإصدار الحالي | https://hts.usitc.gov/?query=8507 | 2026-09-21 |
| إطار عمل علامة CE للاتحاد الأوروبي ينطبق على المنتجات الموضوعة في السوق الأوروبية؛ للتخزين الثابت يُشار إليه عادةً بالاقتران مع IEC 62619. | اللائحة (EC) رقم 765/2008، المادة 2 (التعريفات) والمادة 15 (علامة CE) | https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32008R0765 | 2026-09-21 |
| المرحلة | أيام العمل | تراكمي | تعتمد على |
|---|---|---|---|
| الخطوات 1–3 (تحضير فحص الجودة لدى الشركة المصنعة) | 2 | 2 | توفر ورقة بيانات EVE LF304 + ملخص UN38.3 للشركة المصنعة |
| الخطوة 4 (AQL عند التجميع) | 1 | 3 | إغلاق الدفعة في مستودع الشركة المصنعة |
| الخطوات 5–6 (الحجز + Incoterms) | 1 | 4 | نجاح AQL |
| الخطوة 7 (التخليص للتصدير من PRC، نافذة GACC الموحدة) | 2 | 6 | تأكيد حجز السفينة، مسودة FIATA FWB |
| الخطوة 8 (التحميل + FWB / BOL) | 1 | 7 | إطلاق GACC |
| العبور البحري شنتشن ← لاغوس | 30–35 | 37–42 | تاريخ تحميل FWB على متن السفينة |
| الخطوة 9 (التخليص للاستيراد في لاغوس + SONCAP) | 3–5 | 40–47 | وصول السفينة + تقديم SONCAP SC |
| الخطوات 10–12 (فحص الجودة عند الاستلام، الحجر، التوقيع) | 2 | 42–49 | إذن الجمارك النيجيرية |
تعكس نطاقات أيام العمل تجربة الممر الإرشادية. تعتمد الإقامة الفعلية على دوران السفن، وازدحام مينائي آبابا / تين كان، وطابور التحقق من SONCAP.
QCREF-LF304-NG-001.xlsx — فهرس المجموعة المرجعية لفحص الجودة من الشركة المصنعة (ورقة بيانات EVE LF304 مراجعة 2024-09)DROP-WIT-LF304-NG-001.pdf — ورقة حضور اختبار السقوط قبل الشحن (UN38.3 §T6)CUSH-VER-LF304-NG-001.pdf — قائمة مراجعة التحقق من التبطين الداخلي (EPE ≥ 22 كجم/م³)AQL-LF304-NG-001.pdf — تقرير الفحص البصري AQL 2.5 (ISO 2859-1 G-I)BOOK-LF304-NG-001.pdf — حجز الشحن البحري + خانة البضائع الخطرة IMO الفئة 9CON-LF304-NG-001.pdf — عقد البيع مع بند Incoterms 2020 CIPEXP-LF304-NG-001.pdf — إقرار التصدير من PRC (نافذة GACC الموحدة)BOL-LF304-NG-001.pdf — سند شحن FIATA للمرسل (FWB، مُحرر عبر Telex)REL-LF304-NG-001.pdf — إشعار إطلاق الجمارك النيجيريةRECV-LF304-NG-001.pdf — تقرير فحص الجودة عند الاستلام في مركز لاغوس (بصري + OCV 51.2–57.6 فولت + IR)QUAR-LF304-NG-001.xlsx — سجل الحجرLOT-LF304-NG-2026-####/ — مجلد أرشيف الدفعة المغلق| بند التكلفة | الحالة | ملاحظة |
|---|---|---|
| حضور اختبار السقوط قبل الشحن (UN38.3 §T6) | غير مؤكد | يعتمد على رسوم مختبر الشركة المصنعة؛ يُعرض سعره لكل استدعاء |
| أجور فحص AQL | غير مؤكد | يعتمد على حجم الدفعة وعدد العينات وفق ISO 2859-1 |
| الشحن البحري + رسوم IMO DG الفئة 9 | غير مؤكد | تتقلب BAF/CAF؛ تُعرض أسعارها عند الحجز |
| التأمين (مرحلة الناقل لـ CIP) | غير مؤكد | ~0.3–0.5 % من قيمة الشحنة (إرشادي) |
| رسوم التخليص للتصدير من PRC | غير مؤكد | مكوّن ثابت صغير |
| رسوم الاستيراد النيجيري + ضريبة القيمة المضافة + الرسوم | قيد البحث — استعلام | حسب استعلام رمز النظام المنسق (8507.60 على الأرجح) وقت التخليص |
| رسوم SONCAP SC | غير مؤكد | لكل شحنة؛ يلزم إصدار SC قبل الشحن وفق برنامج SON |
| فحص الجودة عند الاستلام في مركز لاغوس (OCV + IR) | غير مؤكد | لكل دفعة |
قيد البحث — استعلام. لا توجد معدلات مبرمجة؛ تظهر الأرقام النهائية فقط في عرض السعر لكل شحنة المُعاد عبر CTA أدناه.