يتم تسعير بنك شواحن EVSE بتيار متردد بقدرة 7 كيلوواط و16 منفذًا في موقع سوبر ماركت أسترالي واحد مقارنةً بأسطول مرجعي يعمل بمحركات الاحتراق الداخلي (ICE) على أفق زمني مدته 10 سنوات بمعدل خصم حقيقي قدره 6.00%. تم تصميم النشر باستخدام شواحن Sungrow AC011E ثنائية الرأس بقدرة 7 كيلوواط تيار متردد (المدرجة رسميًا من قِبل Sungrow) إلى جانب خيار تخزين عازل من CATL بتقنية LiFePO4 لإدارة رسوم الطلب. الحكم (موثوق، مستمد من الجداول المحسوبة أدناه): صافي القيمة الحالية 350,044 دولار أسترالي؛ فترة الاسترداد البسيطة 0.99 سنة؛ فترة الاسترداد المخصومة 1.05 سنة؛ إجمالي التكلفة لكل كيلومتر 0.129 دولار أسترالي (EV) مقابل 0.316 دولار أسترالي (ICE)، وفورات 0.187 دولار أسترالي/كم، وفورات على مدى الأفق الزمني 1,199,500 دولار أسترالي. المعدات: Sungrow AC011E (عائلة الموديل). الموقع: موقع سوبر ماركت أسترالي واحد (تعريفة إرشادية لنيو ساوث ويلز). الأفق الزمني: 10 سنوات. تاريخ الأدلة: 2026-09-22.
| المقياس | القيمة | القراءة |
|---|---|---|
| صافي القيمة الحالية (AUD) | 350,044.41 | إيجابي بقوة في ظل الافتراضات الأساسية |
| فترة الاسترداد البسيطة (سنة) | 0.9888 | استرداد رأس المال داخل السنة الأولى |
| فترة الاسترداد المخصومة (سنة) | 1.05 | استرداد رأس المال داخل السنة الثانية (مخصومة) |
| إجمالي التكلفة لكل كم — EV (AUD/كم) | 0.1286 | تكلفة تشغيل الأسطول المرجعي |
| إجمالي التكلفة لكل كم — ICE (AUD/كم) | 0.3160 | تكلفة تشغيل أسطول ICE المستبدل |
| الفورات لكل كم (AUD/كم) | 0.1874 | نسبة تكلفة 2.46× لكل كم لصالح EV |
| الفورات على مدى الأفق (AUD) | 1,199,500.00 | وفورات تشغيلية غير مخصومة لمدة 10 سنوات |
يقوم مشغل سوبر ماركت أسترالي بتقييم بنك شواحن EVSE بتيار متردد بستة عشر منفذًا في موقف سيارات العملاء. يتمتع الموقع بإمداد كهربائي ثلاثي الأطوار بجهد 400 فولت، وألواح شمسية متاحة على السطح، ورأس خدمة بقدرة 250 أمبير. الشحن أثناء مدة تواجد العملاء، وحركة الولاء، وأي حوافز حكومية مستقبلية لشحن السيارات هي الدوافع الاستراتيجية. يُعزل النموذج أدناه جانب التكلفة الكامل وفائدة الجانب المرجعي للأسطول مقارنةً بخط أساس ICE.
| العنصر | الموديل/العائلة المحددة | الشركة المصنعة | المصدر العام (مُدرج في القائمة المسموح بها) |
|---|---|---|---|
| شاحن EVSE تيار متردد — رئيسي | Sungrow AC011E — شاحن EV تيار متردد ثنائي الرأس بقدرة 7 كيلوواط (عائلة منتجات EVSE التجارية بتيار متردد) | Sungrow | https://www.sungrowpower.com/en (صفحة الشركة المصنعة الأصلية — صفحة الموديل معروضة عبر JavaScript؛ تم تأكيد موديل AC011E من كتالوج EVSE التجاري العام لـ Sungrow عند طلب عرض الأسعار) |
| تخزين عازل اختياري (إدارة رسوم الطلب) | وحدة حامل CATL LiFePO4 من عائلة منتجات EnerC (نظام تخزين طاقة ثابت، فوسفات حديد الليثيوم) | CATL | https://www.catl.com/en/ess/ (صفحة ESS لـ CATL — صفحات الموديل معروضة عبر JavaScript؛ تم تأكيد عائلة موديلات EnerC عند طلب عرض الأسعار) |
| الشبكة / برمجية الواجهة الخلفية OCPP | OCPP 1.6 / 2.0.1 متوافق مع SaaS (أي بائع مُدرج في OCPP؛ OCPP هو بروتوكول مفتوح وليس منتجًا واحدًا) | Open Charge Alliance (البروتوكول) | https://www.openchargealliance.org/ |
تمت الإشارة إلى Sungrow AC011E هنا باعتباره الموديل/العائلة التي يتم تسعيرها. يتم تأكيد مراجعة الأجهزة الدقيقة، ومراجعة البرامج الثابتة، وأي لاحقة SKU إقليمية بواسطة Tradvolt في مرحلة طلب عرض الأسعار (RFQ) مقابل ورقة بيانات Sungrow الحالية؛ لا تؤكد هذه الصفحة على تفاصيل الموديل الفرعي beyond تعيين العائلة. ورقة البيانات الفنية على هذه الصفحة هي مواصفات التغليف المنسقة من Tradvolt لحزمة الـ16 منفذًا؛ يتم توفير ورقة البيانات الرئيسية للشركة المصنعة الأصلية مع طلب عرض الأسعار.
| المدخل | القيمة | الوحدة | المصدر |
|---|---|---|---|
| عدد المنافذ | 16 | منفذ | موجز التصميم (هذا التحليل) |
| الطاقة لكل منفذ | 7 | كيلوواط تيار متردد | IEC 61851-1:2017 — الوضع 3 / الحالة C، أحادي الطور 32 أمبير — تمت الإشارة إليه عبر متجر IEC؛ تعتمد AS/NZS 61851.1 معيار IEC 61851-1 في أستراليا |
| تكلفة وحدة EVSE (توريد فقط) | 1,650 | AUD/منفذ | سعر التوريد الاسترشادي لعائلة Sungrow AC011E بحجم 16 منفذًا؛ مُقيد عند طلب عرض الأسعار — افتراض النموذج |
| أعمال التركيب + المواد | 1,250 | AUD/منفذ | معيار المقاول الكهربائي الأسترالي (بند ترقية لوحة التوزيع لمرة واحدة أدناه)؛ متوافق مع AS/NZS 3000:2018 قواعد التمديدات (Standards Australia) — افتراض النموذج، تم التحقق منه عند طلب عرض الأسعار |
| ترقية لوحة التوزيع (لمرة واحدة) | 8,500 | AUD/موقع | بدل ترقية رأس الخدمة الأسترالي — افتراض النموذج |
| الشبكة / برمجية الواجهة الخلفية OCPP (سنوي) | 220 | AUD/منفذ/سنة | نطاق تسعير SaaS لـ OCPP — مرجع البروتوكول: Open Charge Alliance؛ افتراض النموذج |
| الصيانة الوقائية | 110 | AUD/منفذ/سنة | معيار عقد الخدمة الأسترالي — افتراض النموذج |
| تخصيص التأمين | 40 | AUD/منفذ/سنة | تقدير المشغل — افتراض النموذج، مُقيد |
| التعريفة (مُدمجة) | 0.28 | AUD/كيلوواط ساعة | مزيج إرشادي ذروة/خارج الذروة للشركات الصغيرة الأسترالية — أكد مقابل العرض المنشور حاليًا من AER؛ افتراض النموذج |
| إزاحة الاستهلاك الذاتي للطاقة الشمسية | 25 | ٪ من كيلوواط ساعة | تقدير المشغل — افتراض النموذج، مُقيد |
| أفق التحليل | 10 | سنوات | أفق TCO القياسي (هذا التحليل) |
| معدل الخصم | 6.00 | ٪ حقيقي | خصم TCO القياسي (هذا التحليل) |
تتضمن الجداول المحسوبة أدناه سيناريو مرجعيًا للمقارنة بين EV و ICE. الافتراضات الافتراضية التالية هي افتراضات نموذج مُقيدة (ليست حقائق لطرف ثالث) ولا يتم تغييرها إلا عبر الجداول المحسوبة:
| المدخل | القيمة | ملاحظة |
|---|---|---|
| asset.ev_fleet.km_per_year | 64,000 | مشتق: 16 مركبة × 4,000 كم/سنة لكل منها — افتراض نموذج مُقيد |
| asset.ev_fleet.kwh_per_km | 0.165 | BEV تجاري خفيف أسترالي مُدمج — افتراض نموذج مُقيد |
| asset.ev_fleet.diesel_l_per_km | — | لا ينطبق على جانب EV |
| asset.ev_fleet.diesel_per_l | — | لا ينطبق على جانب EV |
| asset.ev_fleet.maint_ev_per_km | 0.045 | AUD/كم — افتراض نموذج مُقيد |
| asset.ev_fleet.maint_ice_per_km | 0.110 | AUD/كم — افتراض نموذج مُقيد |
| asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle | 45,000 | AUD — افتراض نموذج مُقيد |
| residual_value.amount | 0 | AUD — افتراض نموذج مُقيد (لا توجد قيمة متبقية نهائية في الجداول المحسوبة) |
| residual_value.year | 10 | سنة فك القيمة المتبقية — افتراض نموذج مُقيد |
| الطاقة المسحوبة (مرجعية) | 147,168 كيلوواط ساعة/سنة (إجمالي) → 110,376 كيلوواط ساعة/سنة (صافي إزاحة شمسية 25%) | من مدخلات التصميم فقط؛ تسجل الجداول المحسوبة كيلوواط ساعة=0.0000 لكل عام لأن محرك TCO لهذا السيناريو يحمل تكلفة تشغيل الأسطول بشكل منفصل، وليس كبند طاقة جانب EVSE. |
| المقياس | القيمة |
|---|---|
| العملة | AUD |
| الأفق (سنوات) | 10 |
| معدل الخصم | 6.00 % |
| إجمالي التكلفة غير المخصومة (AUD) | 119,722.35 |
| إجمالي التكلفة المخصومة / القيمة الحالية للتكاليف (AUD) | 102,159.34 |
| إجمالي الفائدة غير المخصومة (AUD) | 614,400.00 |
| إجمالي الفائدة المخصومة (AUD) | 452,203.75 |
| صافي القيمة الحالية (AUD) | 350,044.41 |
| معدل العائد الداخلي (IRR) | 1.01 |
| فترة الاسترداد البسيطة (سنة) | 0.9888 |
| فترة الاسترداد المخصومة (سنة) | 1.05 |
| إجمالي التكلفة لكل كم — EV (AUD/كم) | 0.1286 |
| إجمالي التكلفة لكل كم — ICE (AUD/كم) | 0.3160 |
| الفورات لكل كم (AUD/كم) | 0.1874 |
| الفورات على مدى الأفق (AUD) | 1,199,500.00 |
| السنة | التكلفة (AUD) | الفائدة (AUD) | الصافي (AUD) | عامل الخصم | الصافي المخصوم (AUD) | الطاقة (كيلوواط ساعة) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 54,900.00 | 0.0000 | -54,900.00 | 1.00 | -54,900.00 | 0.0000 |
| 1 | 5,920.00 | 61,440.00 | 55,520.00 | 0.9434 | 52,377.36 | 0.0000 |
| 2 | 6,038.40 | 61,440.00 | 55,401.60 | 0.8900 | 49,307.23 | 0.0000 |
| 3 | 6,159.17 | 61,440.00 | 55,280.83 | 0.8396 | 46,414.85 | 0.0000 |
| 4 | 6,282.35 | 61,440.00 | 55,157.65 | 0.7921 | 43,690.02 | 0.0000 |
| 5 | 6,408.00 | 61,440.00 | 55,032.00 | 0.7473 | 41,123.11 | 0.0000 |
| 6 | 6,536.16 | 61,440.00 | 54,903.84 | 0.7050 | 38,705.04 | 0.0000 |
| 7 | 6,666.88 | 61,440.00 | 54,773.12 | 0.6651 | 36,427.25 | 0.0000 |
| 8 | 6,800.22 | 61,440.00 | 54,639.78 | 0.6274 | 34,281.67 | 0.0000 |
| 9 | 6,936.22 | 61,440.00 | 54,503.78 | 0.5919 | 32,260.70 | 0.0000 |
| 10 | 7,074.95 | 61,440.00 | 54,365.05 | 0.5584 | 30,357.16 | 0.0000 |
جميع الأرقام في الجدولين أعلاه هي الجداول المحسوبة المقدمة لهذه الصفحة من قِبل نموذج Tradvolt المُراجع؛ وهي موثوقة. لا يتجاوز أي رقم في النص (الاشتقاق العملي، الحساسية، أو الحكم) هذه الأرقام. يتم الإبلاغ عن عمود الطاقة بـ 0.0000 كيلوواط ساعة/سنة لأنه، للسيناريو الذي يتم تسعيره، يعامل محرك TCO تكلفة تشغيل الأسطول على جانب EV باعتبارها التدفق لكل كم ولا يسجل بند كيلوواط ساعة جانب EVSE؛ أرقام كيلوواط ساعة الإجمالية/الصافية جانب EVSE في §4 هي مدخلات تصميم فقط.
| العنصر | مرشح HS | الوصف (WCO HS 2022) | رسم الاستيراد الأسترالي | GST | مسار الاستعلام |
|---|---|---|---|---|---|
| شاحن EVSE تيار متردد (≤22 كيلوواط) | 8537.10 | ألواح، لوحات، وحدات تحكم، مكاتب، خزائن وقواعد أخرى، للتحكم أو توزيع الكهرباء | قيد الانتظار | 10% (قياسي) | abf.gov.au — التعريفة العاملة |
| كابلات وموصلات EVSE | 8544.42 | موصلات كهربائية أخرى، مزودة بموصلات | قيد الانتظار | 10% (قياسي) | abf.gov.au — التعريفة العاملة |
أكد معدل الرسوم الدقيق باستخدام التعريفة العاملة لقوة الحدود الأسترالية وجدول GST من ATO على ato.gov.au. استخدم حكم التعريفة الملزم للمنتج إذا كان موجودًا في قاعدة بيانات ABF. تم وضع علامة قيد الانتظار على المعدلات المذكورة أعلاه ولم يتم تأكيدها كحقائق. عندما يحتاج المستورد إلى تصنيف تصدير للاتحاد الأوروبي، استخدم أداة استشارة TARIC الأوروبية على ec.europa.eu/.../taric_consultation.jsp؛ وللولايات المتحدة استخدم بحث USITC HTS على hts.usitc.gov.
إخلاء مسؤولية: لا تقدم Tradvolt مشورة قانونية أو جمركية أو ضريبية. رمز HS ومعلومات الرسوم المذكورة أعلاه هي استرشادية فقط. يجب على المستوردين الحصول على حكمهم الملزم الخاص بهم قبل الاعتماد على تصنيف أو معدل رسم.
لا يحل الامتثال للمتطلبات المذكورة أعلاه محل موافقة المُركِّب. قم بإشراك مقاول كهربائي مرخص (LEC) وفي حالة حدوث التصدير، مصمم معتمد بموجب نظام الولاية ذي الصلة.
اطلب طلب عرض أسعار رسمي (RFQ) لحزمة Sungrow AC011E ذات الـ16 منفذًا (مع خيار تخزين CATL EnerC BESS)، أو قم بتنزيل ورقة بيانات التغليف المنسقة من Tradvolt لإعادة النمذجة الخاصة بك. يتم توفير أوراق البيانات الرئيسية للشركة المصنعة الأصلية ومراجعة البرامج الثابتة مع طلب عرض الأسعار.
معرف المستند: supermarket-evse-16port-au-r9. تاريخ الأدلة: 2026-09-22. المعدات: Sungrow AC011E (عائلة الموديل) — مراجعة الأجهزة/البرامج الثابتة مؤكدة عند طلب عرض الأسعار. جميع الأرقام المالية هي الجداول المحسوبة المقدمة لهذه الصفحة من قِبل نموذج Tradvolt المُراجع وهي موثوقة. تتم الإشارة إلى المعايير حسب التعيين + الإصدار + الجهة المُصدرة فقط؛ تحقق من الإصدار الحالي قبل الاعتماد. ليست مشورة استثمارية أو قانونية أو جمركية أو ضريبية.