الحكم. في السيناريو المحدود الذي تمت مراجعته هنا، فإن القيمة الحالية لمدة 20 سنة من الفوائد هي 53,410.72 EUR (NPV)، مع تكلفة كلية EV قدرها 0.0800 EUR/km مقابل تكلفة ICE كلية قدرها 0.2660 EUR/km — أي توفير قدره 0.1860 EUR/km، يصل إلى 148,800.00 EUR خلال الأفق الزمني. كل من فترة الاسترداد البسيطة والمخصومة تحسب إلى 0.0 سنوات (أثر جانبي للقيمة الافتراضية المحدودة ذات التكلفة الصفرية؛ وليس توقعاً). انتقل إلى طلب عرض السعر فقط بعد التأكد من خط EU TARIC الوطني لفنلندا، ونسبة الرسوم الجمركية في الاتحاد الأوروبي، ونسبة VAT الفنلندية، وقفل مراجعة دليل OEM لعوامل عزم الدوران / SOC / حدود الجهد. الأصل المُحاكى: وحدة واحدة (1) من Schneider EVlink Pro AC / AC Metal 22 kW ثلاثية الطور من النوع 2 مقبس (مرجع EVB3S22N4A) في موقع وجهة فندق فنلندي. المسار: الصين → فنلندا. الأفق الزمني: 20 سنة. معدل الخصم: 8.00 %. تاريخ الدليل: 2026-09-22. القيد: CapEx، سعر الجملة لكيلوواط ساعة، OpEx الشهري الثابت، الرسوم الجمركية للاتحاد الأوروبي، وضريبة VAT الفنلندية معلقة ولم تُقدم للمراجعة؛ الأرقام توضيحية وليست عرض أسعار.

الرقم الرئيسيالقيمةالوحدة
NPV (فائدة مخصومة − تكلفة مخصومة)53,410.72EUR
فترة الاسترداد البسيطة0.0000سنوات
فترة الاسترداد المخصومة0.0000سنوات
التكلفة الكلية لكل كم — EV0.0800EUR/km
التكلفة الكلية لكل كم — ICE0.2660EUR/km
التوفير لكل كم0.1860EUR/km
التوفير خلال أفق 20 سنة148,800.00EUR
الأفق / معدل الخصم20 / 8.00سنوات / %
العملةEUR—

طلب عرض سعر — الرد خلال 48 ساعة

توضيحي — ليس عرض سعر. الحسابات أدناه مُستنسخة حرفياً من النموذج المراجع. وهي ليست عرض أسعار من Tradvolt، وليست قائمة أسعار OEM، وليست حكماً جمركياً. جميع بنود CapEx، وسعر الجملة لكيلوواط ساعة، وOpEx الشهري الثابت، والرسوم الجمركية للاتحاد الأوروبي، وضريبة VAT الفنلندية تبقى معلقة ويجب تأكيدها قبل الشراء.

1. الجهاز المُحاكى

الأصل المُحاكى هو وحدة واحدة (1) من محطة شحن Schneider Electric EVlink Pro AC / AC Metal 22 kW ثلاثية الطور مقبس من النوع 2، مرجع EVB3S22N4A (32 A، 3P+N، مقبس T2S، IEC 61851-1 ed. 3، OCPP 1.6 JSON، RCD-DD 6 mA + RCD-ASI 30 mA، MNx aux.، IK10/IP55)، مُثبتة في موقع وجهة فندق فنلندي. ورقة البيانات وصفحة المنتج: https://www.se.com/uk/en/product/EVB3S22N4A/charging-station-evlink-pro-ac-ac-metal-22kw-32a-3p+n-t2s-socketoutlet-rdcdd-6ma-rcd-asi-30ma-mnx-aux-/. سياق الفئة: فئة شحن المركبات الكهربائية من Schneider Electric (بيان نطاق EVlink Pro DC حتى 180 kW). توافق الموصل وفقاً لـ IEC 62196-2:2022 ed. 3 (ملحقات الدبوس وأنبوب التلامس AC، حتى 480 V AC / 63 A ثلاثي الطور): https://webstore.iec.ch/en/publication/64364. طراز الكابل المرفق T2 (EVB3S22NCB) مدرج للمرجعية فقط، وليس هو SKU المُحاكى: https://www.se.com/eg/en/product/EVB3S22NCB/charging-station-evlink-pro-ac-ac-metal-22kw-32a-3p+n-t2-attached-cable-rcd-bev-mnx-aux-/.

SOP الإجرائي مع الحدود غير قابل للتطبيق — المحاكاة تتعلق بالتكلفة الكلية فقط. يتم تعريف إعدادات عزم الدوران للكتل الطرفية، ونافذة SOC للمركبات الكهربائية المتصلة، ونطاقات تحمل جهد الشبكة المدعومة في دليل تثبيت OEM لـ EVB3S22N4A (المراجعة تُقفل عند طلب عرض السعر). لم يستهلك النموذج المراجع تلك الحدود الإجرائية؛ التكلفة الكلية اقتصادية وحدوية ولا تعتمد على عزم المثبت أو SOC السيارة أو نطاقات تحمل جهد الشبكة. أعد إنتاج عنوان دليل OEM ومراجعته في رد طلب عرض السعر قبل الشراء.

2. CapEx (النفقات الرأسمالية)

بندالقيمةالوحدةملاحظة
وحدة EVSE (Schneider EVlink Pro AC EVB3S22N4A، 22 kW، T2S)معلق — يُطلب عند عرض السعرEUR / وحدةرقم ورقة بيانات OEM
الكمية1وحدةموقف واحد لكل تشغيل محاكاة
الأساس / التركيبمعلقEUR / موقفحائط أم قاعدة
الأعمال الكهربائية (كابل، قاطع، RCD) بحجم 32 A / الطور وفقاً لـ IEC 61851-1معلقEUR / موقفوفقاً لنطاق مثبت IEC 61851-1:2017
اللافتات وتحديد الموقفمعلقEUR / موقفعمل موقعي محلي
التشغيل والإعدادمعلقEUR / موقفOEM أو شريك محلي
المجموع الفرعي للأجهزة + التركيببند محذوفEUR / موقفالقيمة الافتراضية للنموذج المحدد

أساس المعايير — IEC 61851-1:2017، نظام الشحن الموصل للمركبات الكهربائية — الجزء 1: المتطلبات العامة (TC 69): https://webstore.iec.ch/en/publication/33644. أساس الموصل — IEC 62196-2:2022 ed. 3 (النوع 2، حتى 63 A ثلاثي الطور، توافق أبعاد الدبوس وأنبوب التلامس AC، TC 23/SC 23H): https://webstore.iec.ch/en/publication/64364. اذكر التعيين والطبعة حرفياً في أي رد على طلب عرض السعر.

3. OpEx (النفقات التشغيلية، سنوياً)

بندالقيمةالوحدةملاحظة
سعر الكهرباء بالجملةمعلق — بحثEUR/kWhأساس سعر الجملة الفوري الفنلندي
الاتصال (خلوي / إيثرنت)معلقEUR/شهررابط خلفية OCPP
برنامج OCPP SaaSمعلقEUR/شهرترخيص لكل موقف — البروتوكول: OCPP 1.6 JSON (Open Charge Alliance)
الصيانة الوقائيةمعلقEUR/سنةوفقاً لخطة خدمة OEM
تخصيص التأمينمعلقEUR/سنةحصة سياسة الموقع
احتياطي الإهلاكCapEx ÷ العمر الإنتاجيEUR/سنةالعمر الإنتاجي: 8 سنوات مفترض

مرجع بروتوكول OCPP (موطن مواصفات OCPP 1.6 JSON التي تحتفظ بها Open Charge Alliance؛ عناوين URL للمواصفات العميقة الدقيقة غير قابلة للتخمين علناً — اذكر الإصدار نصياً): https://www.openchargealliance.org/. سياق إحصاءات أسعار الكهرباء السكنية/الصناعية في الاتحاد الأوروبي: إحصاءات أسعار الكهرباء من Eurostat. جميع البنود أعلاه تبقى مدخلات معلقة يجب تقديمها عند طلب عرض السعر.

4. الامتثال والشهادات

معلق — يُطلب من OEM عند طلب عرض السعر. الإطار النموذجي للتأكيد لـ Schneider EVB3S22N4A في السوق الفنلندي:

5. حزمة الرسوم وتصنيف HS (فنلندا، الاتحاد الأوروبي)

البندالحالةاعتباراً منالمصدر
خط EU TARIC HS الوطني (فنلندا) لـ AC EVSEمعلق — بحث في وقت الاستيراد2026-09-22استشارة EU TARIC (أداة بحث)
نسبة الرسوم الجمركية المعمول بها في الاتحاد الأوروبي (%)معلق — بحث في وقت الاستيراد2026-09-22استشارة EU TARIC (أداة بحث)
نسبة VAT الفنلندية (Vero)معلق — بحث في وقت الاستيراد2026-09-22إدارة الضرائب الفنلندية (Vero)
إجراء جمركي خاص (مثل التجهيز الداخلي، الاستخدام النهائي، ATA Carnet)معلق — تأكيد مع Tulli2026-09-22الجمارك الفنلندية (Tulli)

استشارة EU TARIC (الرسوم والتدابير حسب رمز HS، فنلندا): https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en. إجراءات الجمارك الفنلندية (Tulli): https://tulli.fi/. نسب VAT لإدارة الضرائب الفنلندية (Vero): https://vero.fi/. لا تقم أبداً بتثبيت نسبة رسوم أو VAT بشكل ثابت — تحقق في وقت الاستيراد.

6. TCO المحسوب — ملخص (حرفي من النموذج المراجع)

ملخص TCO
المقياسالقيمة
العملةEUR
الأفق الزمني (سنوات)20
معدل الخصم8.00 %
إجمالي التكلفة غير المخصومة (EUR)0.0000
إجمالي التكلفة المخصومة / PV للتكاليف (EUR)0.0000
إجمالي الفائدة غير المخصومة (EUR)108,800.00
إجمالي الفائدة المخصومة (EUR)53,410.72
NPV (EUR)53,410.72
IRRغير قابل للتطبيق
فترة الاسترداد البسيطة (سنة)0.0000
فترة الاسترداد المخصومة (سنة)0.0000
التكلفة الكلية لكل كم — EV (EUR/km)0.0800
التكلفة الكلية لكل كم — ICE (EUR/km)0.2660
التوفير لكل كم (EUR/km)0.1860
التوفير خلال الأفق الزمني (EUR)148,800.00

جميع الأرقام أعلاه مُستنسخة حرفياً من النموذج المراجع. وهي مستمدة من الحدود الافتراضية للنموذج المحدد (انظر §8) لأن الفاتورة التشغيلية (بنود CapEx، سعر الجملة لكيلوواط ساعة، OpEx الشهري الثابت، الرسوم الجمركية للاتحاد الأوروبي، ضريبة VAT الفنلندية) لم تُقدم. فترة الاسترداد البسيطة = 0.0 وفترة الاسترداد المخصومة = 0.0 هي نتيجة مباشرة للحد الافتراضي المحدد بأن التكلفة الإجمالية = 0 في كل سنة محاكاة؛ عالجها كأثر جانبي للنموذج، وليس كتنبؤ.

7. التدفق النقدي المحسوب — سنة بسنة (حرفي من النموذج المراجع)

التدفق النقدي سنة بسنة
السنةالتكلفة (EUR)الفائدة (EUR)الصافي (EUR)عامل الخصمالصافي المخصوم (EUR)الطاقة (kWh)
00.00000.00000.00001.000.00000.0000
10.00005,440.005,440.000.92595,037.040.0000
20.00005,440.005,440.000.85734,663.920.0000
30.00005,440.005,440.000.79384,318.450.0000
40.00005,440.005,440.000.73503,998.560.0000
50.00005,440.005,440.000.68063,702.370.0000
60.00005,440.005,440.000.63023,428.120.0000
70.00005,440.005,440.000.58353,174.190.0000
80.00005,440.005,440.000.54032,939.060.0000
90.00005,440.005,440.000.50022,721.350.0000
100.00005,440.005,440.000.46322,519.770.0000
110.00005,440.005,440.000.42892,333.120.0000
120.00005,440.005,440.000.39712,160.300.0000
130.00005,440.005,440.000.36772,000.280.0000
140.00005,440.005,440.000.34051,852.110.0000
150.00005,440.005,440.000.31521,714.910.0000
160.00005,440.005,440.000.29191,587.880.0000
170.00005,440.005,440.000.27031,470.260.0000
180.00005,440.005,440.000.25021,361.350.0000
190.00005,440.005,440.000.23171,260.510.0000
200.00005,440.005,440.000.21451,167.140.0000

8. الحدود الافتراضية للنموذج المحدد (المدخلات الوحيدة التي عمل بها النموذج المراجع)

الأرقام في §6 و§7 مُستنسخة حرفياً من النموذج المراجع. نظراً لأن الفاتورة التشغيلية لم تُقدم، تم تطبيق الحدود الافتراضية التالية. استبدل كلاً منها عند طلب عرض السعر بقيمة مُتحقق منها؛ لا تعامل الحدود الافتراضية كتنبؤات.
الافتراضيالقيمة المستخدمة في النموذج المراجع
horizon_years20
discount_rate8.00 %
opex.fixedمعلق — حد افتراضي محدود (ليس حقيقة مصدر)
opex.escalation_pctمعلق — حد افتراضي محدود (ليس حقيقة مصدر)
residual_value.amountمعلق — حد افتراضي محدود (ليس حقيقة مصدر)
residual_value.yearمعلق — حد افتراضي محدود (ليس حقيقة مصدر)
capex[0].amount (Schneider EVlink Pro AC EVB3S22N4A، 22 kW، T2S)بند محذوف
capex[1].amount (الأساس / التركيب)بند محذوف
capex[2].amount (الأعمال الكهربائية: كابل / قاطع / RCD)بند محذوف
capex[3].amount (اللافتات وتحديد الموقف)بند محذوف
capex[4].amount (التشغيل والإعداد)بند محذوف
asset.ev_fleet.vehicles1 (موقف واحد لكل تشغيل)
asset.ev_fleet.km_per_yearمعلق — حد افتراضي محدود (ليس حقيقة مصدر)
asset.ev_fleet.kwh_per_kmمعلق — حد افتراضي محدود (ليس حقيقة مصدر)
asset.ev_fleet.electricity_per_kwhمعلق — حد افتراضي محدود (ليس حقيقة مصدر)
asset.ev_fleet.diesel_l_per_kmمعلق — حد افتراضي محدود (ليس حقيقة مصدر)
asset.ev_fleet.diesel_per_lمعلق — حد افتراضي محدود (ليس حقيقة مصدر)
asset.ev_fleet.maint_ev_per_kmمعلق — حد افتراضي محدود (ليس حقيقة مصدر)
asset.ev_fleet.maint_ice_per_kmمعلق — حد افتراضي محدود (ليس حقيقة مصدر)
asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicleمعلق — حد افتراضي محدود (ليس حقيقة مصدر)

9. الأسئلة الشائعة

س1. ما رمز HS المطبق على AC EVSE المستورد إلى فنلندا؟

يجب التحقق من تصنيف HS لمعدات شحن المركبات الكهربائية مقابل قاعدة بيانات EU TARIC الرسمية لفنلندا في وقت الاستيراد. عالج خط HS الوطني على أنه معلق — قم بإجراء البحث قبل أي عرض أسعار. أداة البحث: https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en.

س2. ما علامات الامتثال التي يجب أن يحملها شاحن AC بقدرة 22 kW للسوق الفنلندي؟

تأكد من علامة CE وفقاً لتوجيه الجهد المنخفض 2014/35/EU (EUR-Lex)، وتوجيه EMC 2014/30/EU (EUR-Lex)، وإذا كانت لاسلكية / خلوية موجودة، توجيه الأجهزة اللاسلكية 2014/53/EU (EUR-Lex). تأكد من الامتثال لـ IEC 61851-1:2017 (IEC Webstore) وتوافق موصل النوع 2 IEC 62196-2:2022 ed. 3 (IEC Webstore) من خلال حزمة شهادات مطابقة للرقم التسلسلي من OEM.

س3. ماذا تقول هذه التكلفة الكلية فعلياً؟

على المدخلات الافتراضية المحدودة، فإن القيمة الحالية لمدة 20 سنة من الفوائد هي 53,410.72 EUR مع عدم وجود تكلفة مُحاكاة، مما يعطي NPV = 53,410.72 EUR. على أساس لكل كيلومتر: TCO 0.0800 EUR/km (EV) مقابل 0.2660 EUR/km (ICE) → توفير 0.1860 EUR/km. كل من فترة الاسترداد البسيطة والمخصومة تحسب إلى 0.0 سنوات على هذه الافتراضات؛ وذلك أثر جانبي للحد الافتراضي المحدود ذو التكلفة الصفرية ويجب ألا يُذكر كتنبؤ. استبدل الحدود الافتراضية المحددة في §8 بقيم مُتحقق منها قبل ذكر رقم فترة الاسترداد.

س4. هل يمكن استيراد EVSE بموجب إجراء جمركي خاص في فنلندا؟

تشمل الإجراءات الممكنة التجهيز الداخلي أو الاستخدام النهائي أو ATA Carnet، اعتماداً على حالة الاستخدام. يجب تأكيد الأهلية والشروط مع الجمارك الفنلندية (Tulli) وEU TARIC في وقت الاستيراد. مرجع: https://tulli.fi/.

س5. ما بنود OpEx التي يجب أن يدرجها الفندق في الميزانية؟

تكلفة الكهرباء بالجملة، الاتصال الخلوي / الشبكي، اشتراك خلفية OCPP 1.6 JSON، الصيانة الوقائية، تخصيص التأمين، واحتياطي الإهلاك (العمر الإنتاجي مفترض 8 سنوات؛ تأكيده ضد مراجعة دليل OEM عند طلب عرض السعر).

س6. كيف أحصل على نسخة من ورقة بيانات OEM والشهادات؟

قدم طلب عرض سعر عبر tradvolt.com/rfq/ واطلب حزمة شهادات OEM (طراز EVB3S22N4A، نطاق الرقم التسلسلي، مراجعة الدليل) كمرفق رد.

10. الخطوة التالية

طلب عرض سعر — الرد خلال 48 ساعة

© Tradvolt. تصدير التكنولوجيا الخضراء من CN → العالم. هذه الصفحة توضيحية — ليست عرض سعر. الأرقام في §6 و§7 مُستنسخة حرفياً من النموذج المراجع بموجب الحدود الافتراضية المحددة في §8. تحقق من جميع أرقام الرسوم وضريبة VAT والشهادات ضد المصادر الرسمية المذكورة أعلاه قبل الشراء.