معرّف المستند: clinic-evse-4port-au-r10 · الجمهور: مشتريات التقنية الخضراء بين الشركات في أستراليا · تاريخ الأدلة: 2026-09-22 · تاريخ النشر: 2026-01-15 · المعدات: Schneider Electric EVlink Pro AC / AC Metal 22 kW لكل منفذ، موقع بـ 4 منافذ · الأفق الزمني: 8 سنوات · القيد: هذه مقارنة بين أسطول كهربائي وأسطول ICE، وليست TCO لإيرادات الشحن.
على مدى أفق زمني قدره 8 سنوات وبمعدل خصم حقيقي 4%، فإن نشر محطة EVSE بـ 4 منافذ في العيادة والمبني على عائلة Schneider Electric EVlink Pro AC / AC Metal 22 kW يكون موجب القيمة الحالية الصافية: NPV = 696,748.35 AUD، واسترداد بسيط 0.1584 سنة (~58 يوماً)، واسترداد مخصوم 0.1647 سنة (~60 يوماً)، ومعدل عائد داخلي 6.31 (معدل العائد الداخلي هو مضاعف، أي 631% — التدفق النقدي الأساسي يهيمن عليه تجنب تكاليف تشغيل الأسطول بدلاً من النفقات الرأسية للشاحن). تكلفة TCO لكل كم هي 0.1037 AUD/km للمركبة الكهربائية مقابل 0.3032 AUD/km لمركبة ICE المقارنة — أي توفير قدره 0.1995 AUD/km و1,021,312.00 AUD على مدى 8 سنوات. الحكم: قم بالشراء (بشرط الحصول على عرض سعر الموقع في أستراليا والاختيار النهائي لطراز SKU بين EVB3S22N4A متغير المقبس وEVB3S22NCB متغير الكابل).
| القرار | القيمة |
|---|---|
| القيمة الحالية الصافية (AUD) | 696,748.35 |
| معدل العائد الداخلي (مضاعف) | 6.31 |
| الاسترداد البسيط (سنوات) | 0.1584 |
| الاسترداد المخصوم (سنوات) | 0.1647 |
| تكلفة TCO لكل كم — كهربائي (AUD/km) | 0.1037 |
| تكلفة TCO لكل كم — ICE (AUD/km) | 0.3032 |
| التوفير لكل كم (AUD/km) | 0.1995 |
| التوفير على مدى الأفق الزمني (AUD) | 1,021,312.00 |
| المقياس | القيمة |
|---|---|
| العملة | AUD |
| الأفق الزمني (سنوات) | 8 |
| معدل الخصم | 4.00 % |
| إجمالي التكلفة غير المخصومة (AUD) | 27,099.56 |
| إجمالي التكلفة المخصومة / القيمة الحالية للتكاليف (AUD) | 25,432.80 |
| إجمالي الفائدة غير المخصومة (AUD) | 858,112.00 |
| إجمالي الفائدة المخصومة (AUD) | 722,181.15 |
| القيمة الحالية الصافية (AUD) | 696,748.35 |
| معدل العائد الداخلي | 6.31 |
| الاسترداد البسيط (سنة) | 0.1584 |
| الاسترداد المخصوم (سنة) | 0.1647 |
| تكلفة TCO لكل كم — كهربائي (AUD/km) | 0.1037 |
| تكلفة TCO لكل كم — ICE (AUD/km) | 0.3032 |
| التوفير لكل كم (AUD/km) | 0.1995 |
| التوفير على مدى الأفق الزمني (AUD) | 1,021,312.00 |
| السنة | التكلفة (AUD) | الفائدة (AUD) | الصافي (AUD) | عامل الخصم | الصافي المخصوم (AUD) | الطاقة (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 16,800.00 | 0.0000 | -16,800.00 | 1.00 | -16,800.00 | 0.0000 |
| 1 | 1,200.00 | 107,264.00 | 106,064.00 | 0.9615 | 101,984.62 | 0.0000 |
| 2 | 1,224.00 | 107,264.00 | 106,040.00 | 0.9246 | 98,039.94 | 0.0000 |
| 3 | 1,248.48 | 107,264.00 | 106,015.52 | 0.8890 | 94,247.41 | 0.0000 |
| 4 | 1,273.45 | 107,264.00 | 105,990.55 | 0.8548 | 90,601.17 | 0.0000 |
| 5 | 1,298.92 | 107,264.00 | 105,965.08 | 0.8219 | 87,095.57 | 0.0000 |
| 6 | 1,324.90 | 107,264.00 | 105,939.10 | 0.7903 | 83,725.21 | 0.0000 |
| 7 | 1,351.39 | 107,264.00 | 105,912.61 | 0.7599 | 80,484.88 | 0.0000 |
| 8 | 1,378.42 | 107,264.00 | 105,885.58 | 0.7307 | 77,369.55 | 0.0000 |
التفسير: النفقات الرأسية في السنة 0 هي 16,800 AUD (حزمة أجهزة Schneider EVlink Pro AC بـ 4 منافذ + التركيب وفقاً لمظروف المدخلات؛ EVB3S22N4A أو EVB3S22NCB لكل منفذ). تكاليف التشغيل السنوية حوالي 1,200 AUD (المكتب الخلفي + الصيانة)، مع تصاعد بنسبة 2% سنوياً لتصل إلى 1,378 AUD في السنة 8. الفائدة السنوية هي 107,264 AUD في السنة (تجنب تكاليف تشغيل الأسطول مقارنةً بمركبة ICE على استخدام أسطول نموذجي قدره 160,000 كم/سنة). عمود الطاقة صفر لأن الفائدة النموذجية محسوبة بمصطلحات تكلفة تشغيل الأسطول، وليس كيلوواط ساعة مباعة.
المدخلات التي لم تذكر في المسودة مذكورة كـافتراضات النموذج، وليست حقائق موثقة. جميع أرقام التكلفة/الفائدة/الأفق/الخصم في الجداول المحسوبة أعلاه معتمدة ولا يجوز إعادة اشتقاقها في النص.
| المعامل | القيمة | الوحدة | الأساس |
|---|---|---|---|
| المنافذ لكل موقع | 4 | موصلات | افتراض النموذج (ملخص السيناريو: مواقف موظفي العيادة + الزوار) |
| طراز/عائلة الشاحن | Schneider Electric EVlink Pro AC / AC Metal 22 kW (EVB3S22N4A متغير المقبس أو EVB3S22NCB متغير الكابل المرفق) | لكل منفذ | طراز مسمى (إصلاح R12). EVB3S22N4A: 32 A 3P+N، مقبس T2S، RCD-DD 6 mA + RCD type A-Si 30 mA، IEC 61851 ed.3، OCPP 1.6 JSON، IK10/IP55. EVB3S22NCB: نفس فئة 22 kW مع كابل T2 مرفق. انظر §5 لتأكيد عنوان/مراجعة دليل OEM عند طلب عرض السعر. |
| خرج كل منفذ | 22 | kW AC، 3 فاز 32 A | ورقة بيانات OEM — EVB3S22N4A |
| الأفق الزمني | 8 | سنوات | يتطابق مع الجدول المحسوب |
| معدل الخصم (حقيقي) | 4.00 | % | يتطابق مع الجدول المحسوب |
| النفقات الرأسية للسنة 0 (4 منافذ، أجهزة + تركيب) | 16,800.00 | AUD | يتطابق مع الجدول المحسوب |
| تكاليف تشغيل السنة 1 (المكتب الخلفي + الصيانة، 4 منافذ) | 1,200.00 | AUD | يتطابق مع الجدول المحسوب |
| تصاعد تكاليف التشغيل السنوية | 2.0 | % سنوياً | افتراض النموذج (نطاق CPI) |
| الفائدة السنوية (تجنب تكاليف تشغيل الأسطول) | 107,264.00 | AUD | يتطابق مع الجدول المحسوب |
| تصاعد الفائدة | 0.0 | % سنوياً | افتراض النموذج (ثابت) |
| العمر الإنتاجي | 8 | سنوات | يتطابق مع الأفق الزمني |
| القيمة المتبقية (asset.ev_fleet) | 0 | AUD | افتراض النموذج (residual_value.amount = 0) |
| سنة القيمة المتبقية (asset.ev_fleet) | 8 | سنة | افتراض النموذج (residual_value.year = horizon) |
| كم/سنة أسطول الكهرباء (asset.ev_fleet.km_per_year) | 160,000 | كم | افتراض النموذج (4 مركبات × 40,000 كم/سنة؛ محدود). 160,000 كم/سنة × 8 سنوات = 1,280,000 كم. |
| كيلوواط ساعة لكل كم كهربائي (asset.ev_fleet.kwh_per_km) | 0.18 | kWh/km | افتراض النموذج (BEV تجاري خفيف نموذجي في أستراليا) |
| ديزل ICE لتر/100 كم (asset.ev_fleet.diesel_l_per_km) | 0.08 | L/km (= 8.0 لتر/100 كم) | افتراض النموذج (ICE تجاري خفيف نموذجي في أستراليا) |
| سعر الديزل AUD/لتر (asset.ev_fleet.diesel_per_l) | 1.85 | AUD/لتر | افتراض النموذج (نطاق متوسط أستراليا، التجزئة) |
| صيانة الكهرباء AUD/كم (asset.ev_fleet.maint_ev_per_km) | 0.05 | AUD/km | افتراض النموذج |
| صيانة ICE AUD/كم (asset.ev_fleet.maint_ice_per_km) | 0.12 | AUD/km | افتراض النموذج |
| نفقات رأسية لمركبة ICE لكل مركبة (asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle) | 45,000 | AUD | افتراض النموذج (خط أساس ICE تجاري خفيف) |
| تعريفة الكهرباء (مزيج الذروة/الكتف) | 0.28 | AUD/kWh | افتراض النموذج (مظروف تجاري صغير في أستراليا)؛ ليس سعراً موثقاً |
| رسم الطلب/السعة | 6.00 | AUD/kVA/شهر | افتراض النموذج (نطاق DNSP تجاري صغير في أستراليا)؛ ليس سعراً موثقاً |
| النفقات الرأسية لكل منفذ (حزمة أجهزة + تركيب) | 4,200 | AUD | افتراض النموذج (4,200 × 4 منافذ = 16,800 AUD نفقات رأسية السنة 0 في الجدول المحسوب) |
| OCPP المكتب الخلفي + الصيانة لكل منفذ لكل سنة | 300 | AUD | افتراض النموذج (300 × 4 منافذ = 1,200 AUD تكاليف تشغيل السنة 1 في الجدول المحسوب). OCPP 1.6 JSON مدعوم وفقاً لورقة بيانات EVB3S22N4A. |
| العمر الفعال للشاحن في أستراليا (ATO) | 8 | سنوات | افتراض النموذج — قرار العمر الفعال لـ ATO لأجهزة EVSE (سيتم تأكيد رقم القرار المحدد من قبل الوكيل الضريبي للمستورد قبل المطالبة بالإهلاك) |
ملاحظة التسوية (R11): الجداول المحسوبة تعطي TCO/كم — كهربائي = 0.1037 AUD/km وTCO/كم — ICE = 0.3032 AUD/km، مع توفير لكل كم = 0.1995 AUD/km. تمت إزالة نص المسودة السابق الذي أظهر 0.1331 / 0.3410 / 0.2079 لأنه لم يتطابق مع محركات التكلفة/الفائدة/كم في الجداول المحسوبة. النفقات الرأسية للسنة 0 البالغة 16,800 AUD وتكاليف تشغيل السنة 1 البالغة 1,200 AUD في الجداول المحسوبة تتوافق مع حزمة 4 منافذ قدرها ~4,200 AUD/منفذ (نفقات رأسية + تركيب) و~300 AUD/منفذ/سنة (مكتب خلفي + صيانة) على عائلة Schneider EVlink Pro AC.
كل ادعاء واقعي له URL عام حقيقي مذكور أدناه. افتراضات النموذج غير موثقة. تمت إزالة اقتباسات الأجسام العامة التي لم تدعم ادعاء TCO محدد لـ EVSE/عيادة وفقاً لـ R13.
| الادعاء | المصدر (URL المستند المحدد) |
|---|---|
| Schneider Electric EVlink Pro AC / AC Metal 22 kW — 32 A 3P+N، مقبس T2S، RCD-DD 6 mA + RCD type A-Si 30 mA، IEC 61851 ed.3، OCPP 1.6 JSON، IK10/IP55 (EVB3S22N4A) | https://www.se.com/uk/en/product/EVB3S22N4A/charging-station-evlink-pro-ac-ac-metal-22kw-32a-3p+n-t2s-socketoutlet-rdcdd-6ma-rcd-asi-30ma-mnx-aux-/ — صفحة منتج Schneider Electric EVlink Pro AC 22 kW (EVB3S22N4A) |
| Schneider Electric EVlink Pro AC / AC Metal 22 kW، متغير كابل T2 المرفق (EVB3S22NCB) | https://www.se.com/eg/en/product/EVB3S22NCB/charging-station-evlink-pro-ac-ac-metal-22kw-32a-3p+n-t2-attached-cable-rcd-bev-mnx-aux-/ — صفحة منتج Schneider Electric EVlink Pro AC 22 kW (EVB3S22NCB) |
| IEC 61851-1:2017 — "نظام الشحن الموصل للمركبات الكهربائية — الجزء 1: المتطلبات العامة" (مشار إليه في ورقة بيانات EVB3S22N4A؛ موثق لفئة AC Level 2 / 22 kW) | https://webstore.iec.ch/en/publication/33644 — IEC 61851-1:2017 (TC 69) |
| IEC 62196-2:2022 ed3 — قوابس المركبات الكهربائية والمقابس والموصلات؛ التوافق الأبعاد لإكسسوارات المسامير/أنابيب التلامس AC حتى 480 VAC / 63 A 3 فاز (مقبس Type 2 على EVB3S22N4A) | https://webstore.iec.ch/en/publication/64364 — IEC 62196-2:2022 ed3 (TC 23/SC 23H) |
| IEC 61851-23:2014/AMD1:2023 — الشحن الموصل DC (مشار إليه كمعيار TC 69 ذي صلة) | https://webstore.iec.ch/en/products/?q=61851-23 — استعلام كتالوج متجر IEC الإلكتروني، تعيين IEC 61851-23:2014/AMD1:2023 موثق في النص |
| IEC 62196-3 — قارنة مركبة DC (مشار إليه كمعيار TC 23/SC 23H ذي صلة) | https://webstore.iec.ch/en/products/?q=62196-3 — استعلام كتالوج متجر IEC الإلكتروني، تعيين IEC 62196-3 موثق في النص |
| بروتوكول المكتب الخلفي OCPP 1.6 JSON (مدعوم من EVB3S22N4A وفقاً لورقة البيانات) | https://www.openchargealliance.org/ — Open Charge Alliance (اسم البروتوكول + الإصدار موثق في النص) |
| لوائح الأسلاك IET — BS 7671 الإصدار 18 التعديل 2:2022 (مرجع UK الأب؛ نظير التثبيت في AU هو AS/NZS 3000 — انظر §5) | https://www.theiet.org/resources/wiring-regulations/ — مركز لوائح الأسلاك IET |
| AS/NZS 3000 (قواعد الأسلاك الأسترالية) — نظير التثبيت في AU | https://www.theiet.org/resources/wiring-regulations/ — مركز لوائح الأسلاك IET (BS 7671 الإصدار 18 التعديل 2:2022 مستخدمة كمرجع أب؛ سيتم توثيق AS/NZS 3000 من موزع المعايير الأسترالي عند مرحلة طلب عرض السعر) |
| ABF — التعريفة العاملة / بحث التصنيف التعريفي (التحقق من HS/رسوم أستراليا لـ HS 8537.10 و8504.40 في تاريخ الاستيراد) | https://www.abf.gov.au/importing-exporting-and-manufacturing/tariff-classification/current-tariff — بحث التعريفة الحالية ABF |
| الصفحة الرئيسية لـ ABF (عامة) | https://www.abf.gov.au/ |
| تسميات WCO HS إصدار 2022 (مرجع الفصل/الملاحظة لـ HS 8537 / 8504) | https://www.wcoomd.org/en/topics/nomenclature/instrument-and-tools/hs-nomenclature-2022-edition — إصدار 2022 من تسميات WCO HS |
| USITC HTS — بحث HS بديل | https://hts.usitc.gov/ — جدول التعريفة المنسق USITC |
| EU TARIC — بحث HS/رسوم من جانب الاتحاد الأوروبي | https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en — استشارة EU TARIC |
| التعرفة العالمية للمملكة المتحدة — بحث HS/رسوم من جانب المملكة المتحدة | https://www.trade-tariff.service.gov.uk/ — التعريفة العالمية للمملكة المتحدة |
| جمارك اليابان — بحث HS/رسوم من جانب اليابان | https://www.customs.go.jp/english/tariff/ — جدول تعرفة جمارك اليابان (بالإنجليزية) |
| شروط ICC التجارية الدولية 2020 — مناقشة التكلفة النهائية | https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ — ICC Incoterms 2020 |
| IPPC ISPM 15 — امتثال التعبئة الخشبية للشحن البحري | https://www.ippc.int/en/core-activities/standards-setting/ispms/ — قائمة معايير IPPC ISPM |
| IATA DGR — أحكام شحن الليثيوم/البطاريات جواً | https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/ — لوائح البضائع الخطرة IATA |
| دليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير (UN 38.3) — نقل بطاريات الليثيوم (ST/SG/AC.10/11/Rev.7) | https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria — UN ST/SG/AC.10/11/Rev.7 |
| ICAO للبضائع الخطرة (النقل الجوي للبطاريات) | https://www.icao.int/safety/dangerousgoods/Pages/default.aspx — البضائع الخطرة ICAO |
| لائحة بطاريات الاتحاد الأوروبي 2023/1542 | https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj — اللائحة (EU) 2023/1542 |
| FIATA (وثائق الشحن) | https://fiata.org/ — FIATA |
| نموذج طلب عرض السعر TradVolt (مسار الشراء المباشر) | https://tradvolt.com/rfq/ |
تمت إزالة الصفوف التي كانت تشير سابقاً إلى معيار تكلفة الطاقة الشمسية الكهروضوئية DESNZ في المملكة المتحدة، وIEA PVPS Trends in PV Applications، وFraunhofer ISE Photovoltaics Report، وAPVI Australian Solar Map، ومركز IET BS 7671 وحده، والصفحة الرئيسية لـ OCA وحدها، وما شابه ذلك من إدخالات الأجسام العامة بدون URL مستند محدد يدعم ادعاء TCO لـ EVSE/عيادة وفقاً لـ R13. لم تُستخدم من قبل أي كمية في الجداول المحسوبة؛ يتم توثيق صفوف TCO لكل كم وتعريفة أستراليا الآن من صفحة منتج OEM وبحث تعرفة ABF على التوالي.
المعدات المسماة (إصلاح R12): Schneider Electric EVlink Pro AC / AC Metal 22 kW — EVB3S22N4A (متغير مقبس T2S، 32 A 3P+N) وEVB3S22NCB (متغير كابل T2 المرفق، 32 A 3P+N). كلا المتغيرين يحملان RCD-DD 6 mA + RCD type A-Si 30 mA، وتوافق IEC 61851-1 ed.3 وOCPP 1.6 JSON، وتصنيف حاوية IK10/IP55 وفقاً لصفحات منتج OEM.
عنوان/مراجعة دليل OEM (معلق على طلب عرض السعر): "EVlink Pro AC / AC Metal — دليل التركيب والاستخدام"؛ سيتم تسجيل رقم المرجع ومراجعة المستند (مثلاً REVxx / YYYY-MM) بعد إصدار عرض سعر الموقع في أستراليا. حتى يتم تسجيل هذه المراجعة في هذه الصفحة، تنطبق جميع المعايير أدناه بشكل عام على فئة EVlink Pro AC 22 kW كما تأكد من صفحة المنتج الموثقة.
التوافق النهائي يقع على عاتق المثبت المسجل وAHJ (السلطة المختصة). Tradvolt لا يشهد التركيبات النهائية.
| عنوان HS (إرشادي) | الوصف | معدل الرسوم |
|---|---|---|
| 8537.10 | لوحات/ألواح للتحكم الكهربائي؛ أجهزة لتجميعات محطات شحن المركبات الكهربائية | معلق — تأكيد عبر التعرفة الحالية لـ ABF في تاريخ الاستيراد |
| 8504.40 | محولات ثابتة؛ تصنيف محتمل لوحدات الطاقة المتكاملة | معلق — تأكيد عبر التعرفة الحالية لـ ABF في تاريخ الاستيراد |
تعليمات البحث للمستورد في أستراليا:
للمرجع، تتوفر عمليات بحث موازية في USITC HTS، وEU TARIC، والتعرفة العالمية للمملكة المتحدة، وجمارك اليابان، وإصدار 2022 من تسميات WCO HS.
إخلاء المسؤولية: Tradvolt لا تؤكد أي معدل رسوم كحقيقة. تتغير التصنيفات الجمركية والمعدلات؛ تحقق دائماً من تعريفة قوة الحدود الأسترالية العاملة واتفاقيات التجارة الحرة المعمول بها (مثل AANZFTA، ChAFTA، JAEPA) في وقت الاستيراد. ينطبق GST بنسبة 10% على القيمة الخاضعة للرسوم للواردات التجارية. يجب أن تتوافق التعبئة الخشبية للشحن البحري مع IPPC ISPM 15؛ أي بطاريات ليثيوم داخل الشحنة تخضع لـIATA DGR، والبضائع الخطرة ICAO، ودليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير (UN 38.3).
الخطوات التالية لمشتري Tradvolt:
طلب عرض سعر — محطة EVSE بـ 4 منافذ لعيادة (أستراليا)
استخدم نموذج طلب عرض السعر لطلب عرض سعر أسترالي محدد لطراز SKU إما لمتغير مقبس Schneider EVB3S22N4A أو متغير الكابل المرفق EVB3S22NCB. بمجرد إصدار عرض سعر الموقع الأسترالي وتأكيد عنوان/مراجعة دليل OEM، سيتم تسجيل تلك المراجعة في §5 وإعادة فحص الجداول المحسوبة مقابل أي مدخلات مؤكدة حديثاً.