SOP — Prozess / Vor-Versand-Kontrolle

Container-Plomben-Audit vor dem Versand — Korridor CN→NG (EVSE)

Arbeitsanweisung, die Tradvolt vor der Freigabe jedes EVSE-Containers (Ladegeräte für Elektrofahrzeuge) vom chinesischen Verladeort für den Versand nach Nigeria anwendet. Sie umfasst die Plombenbeschaffung, die Stichprobenprüfung gemäß ISO 2859-1, das Anbringen der Plombe nach FIATA-Dokumentationsregeln sowie die Zollanmeldung über das offizielle Portal des Nigeria Customs Service.

Bereich: EVSE Korridor: CN → NG Dokumenttyp: Prozess / SOP Verantwortlich: Tradvolt Outbound QC

1. Geltungsbereich

Diese SOP definiert die Schritte, die erforderlich sind, um eine hochsichere Bolzenplombe an FCL-Containern mit EVSE-Baugruppen und spare parts zu prüfen, anzubringen und zu dokumentieren, wenn Tradvolt als Verlader oder Konsolidierer auf dem Korridor China (CN) → Nigeria (NG) auftritt.

Das Verfahren gilt für AC-Ladegeräte, DC-Schnellladestationen, Wallboxen und zugehöriges Zubehör, das als Handelsfracht befördert wird. Stückgut-, Projekt- oder Luftfrachtsendungen sind nicht abgedeckt.

2. Definitionen

EVSE — Electric Vehicle Supply Equipment; Geräte, die elektrische Energie in AC oder DC zum Laden von Elektrofahrzeugen bereitstellen, einschließlich Schutzgehäuse, Kabeln, Steckverbindern und Steuermodulen.
Bolzenplombe — Eine hochsichere mechanische Plombe nach ISO 17712 mit der Bolzenplomben-Geometrie, Sicherungsstift und Scherenschutz.
AQL — Acceptable Quality Level (Annehmbare Qualitätsgrenzlage); Stichprobenverfahren gemäß ISO 2859-1.
Plomben-Audit-Zertifikat — Tradvolt-Dokument, das Plombennummer, Containernummer, fotografischen Nachweis und die Freigabe durch den Prüfer bestätigt.

3. Geräte- & Konformitätsvoraussetzungen

EVSE-Geräte, die in einen auditierten Container verpackt werden, müssen die folgenden produktseitigen Anforderungen erfüllen; nicht zulässige Geräte müssen vor dem Anbringen der Plombe nachgearbeitet werden.

AC-Ladegerätgehäuse: geprüft nach der jeweiligen Produktnorm; Typenschild-Beschriftung lesbar (Nennspannung, Nennstrom, IP-Schutzart).
DC-Schnellladegeräte: Gehäuse- und Steuerungsteile mechanisch befestigt; keine Transportunterformungen von Lüftern, Lüfterabdeckungen oder Kühleinlässen.
Zubehör: Kabel aufgerollt und kantengeschützt; Montagehalterungen einzeln verpackt, um Abrieb zu verhindern.
Datenblatt / Installationsanleitung in englischer Sprache auf der Packlistentasche für den Zoll hinterlegt.

4. Voraussetzungen

Beschaffungsnachweis des Lieferanten für die Bolzenplomben-Charge liegt vor (Hersteller, Charge, ISO-17712-Erklärung archiviert).
Original-Fabrikprüfbericht jedes EVSE-Geräts der Sendung liegt vor.
Handelsweg gemäß ICC Incoterms 2020 bestätigt (z. B. FOB, CIF, DAP).
Container in betriebsfähigem Zustand; keine strukturellen Schäden, keine Ladungsreste, keine Gerüche.
Fotos des leeren Containers (sechs Seiten) vor Beladungsbeginn archiviert.

5. Schrittfolge

Die folgende Tabelle definiert das 9-Schritte-Verfahren. Die Verantwortlichen sind namentlich genannt; „Input doc" führt auf, was zu Beginn des Schritts vorliegen muss, „Output doc" ist das Ergebnis dieses Schritts, und „Done-when" ist der binäre Bereitschaftstest.

Schritt Nr.	Maßnahme	Verantwortlich	Input-Dokument	Output-Dokument	Done-when
1	Versand-Incoterm und Plombenverantwortung gemäß ICC Incoterms 2020 bestätigen; Plombeneigentümer (Verlader, Carrier, Konsolidierer) dokumentieren.	Trade Ops (Tradvolt)	Verkaufsvertrag; Buchungsbestätigung	Incoterm- & Verantwortungsnotiz	Der Plombeneigentümer ist in der Buchungsnotiz genannt und stimmt mit dem gewählten Incoterm überein.
2	Plombentyp des Lieferanten prüfen: ISO 17712 hochsichere Bolzenplombe bestätigen, Hersteller und Charge dokumentiert; „indikative" oder nicht gekennzeichnete Plomben ablehnen.	Outbound QC	Beschaffungsnachweis der Plombe	Chargen-Annahmenachweis der Plombe	Plombenkarton stimmt mit dem dokumentierten Hersteller, der Charge und der ISO-17712-Kennzeichnung überein.
3	Containervorgeschichte vorab prüfen: Containernummer, Alter, letzte Ladungsdeklaration und CSC-Plakettenstatus verifizieren; Fotos aller sechs Seiten des leeren Containers aufnehmen.	Outbound QC	Bild der CSC-Plakette; Container-Historiendatei	Leerseiten-Fotosatz des Containers (sechs Seiten)	Alle sechs Seiten sind mit ≥ 1.600 × 1.200 px erfasst und unter der Buchungs-ID gespeichert.
4	EVSE-Packliste empfangen; Menge, Modell, Zubehör und Seriennummernbereiche mit der Handelsrechnung abgleichen.	Outbound QC + Lieferant	Packliste des Lieferanten; Entwurf der Handelsrechnung	Packlisten-Abgleichsblatt	Jede Position der Packliste ist einem Seriennummernbereich zugeordnet und auf der Rechnung abgebildet.
5	ISO 2859-1-Stichprobenprüfung der verpackten Kartons durchführen; Befunde auf General Inspection Level II, AQL 1.0 (major) / AQL 2.5 (minor) als Arbeitsgrenze dokumentieren; Kartons freigeben oder Nacharbeit auslösen.	Outbound QC	Prüfcheckliste; Stichprobenplantabelle	Stichprobenprüfbericht	Prüfbericht ist unterschrieben und die Losentscheidung (Pass / Rework / Reject) ist protokolliert.
6	Nach Abschluss der Beladung die hochsichere Bolzenplombe an den Containertüren anbringen; sicherstellen, dass der Sicherungsstift einrastet und der Plombenkörper den Verschlussnocken abdeckt.	Outbound QC + Lager	Annahmenachweis der Plombe; Verladeabschlussnotiz	Eintrag im Plombenanbringungsprotokoll	Die Bolzenplombe ist handfest angezogen, kein Spalt zwischen Plombenkörper und Türnocken sichtbar.
7	Plombennummer gegen Container und Buchung dokumentieren; Nahaufnahmen der Plombennummer sowie eine Umgebungsaufnahme mit Container und Plombe erstellen.	Outbound QC	Eintrag im Plombenanbringungsprotokoll; Smartphone/DSLR	Plombennummern-Fotosatz	Die Plombennummer ist in ≥ 2 Fotos lesbar und stimmt mit dem Plombenanbringungsprotokoll überein.
8	Plomben-Audit-Zertifikat ausstellen und mit den FIATA-konformen Versanddokumenten bündeln (Konnossement, Packliste, Handelsrechnung, Ursprungszeugnis, EVSE-Prüfzusammenfassung).	Trade Ops	Entwurf des Plomben-Audit-Zertifikats; BL-Entwurf	Sendungs-Dokumentenpaket	Das Dokumentenpaket ist unterschrieben und mit dem Carrier gegen das Master BL ausgetauscht.
9	Zollanmeldung für die nigerianische Einfuhrabfertigung unter Beifügung des Plomben-Audit-Zertifikats zur Versandanweisung einreichen; HS-Code und Zollabgaben über das offizielle Portal des Nigeria Customs Service vor der Einreichung verifizieren.	NG Zollmakler	Sendungs-Dokumentenpaket; Einreichungsreferenz des Nigeria Customs Service-Portals	Bestätigung der nigerianischen Zollanmeldung	Die Zollanmeldung wird im Portal des Nigeria Customs Service angenommen, mit HS-Code, Zollabgaben und Plomben-Audit-Zertifikat als Anlage.

6. Dokumenten-Checkliste

Die folgenden Dateinamen müssen vor der Containerfreigabe im Sendungsordner vorhanden sein. Die Dateinamen werden intern wortwörtlich verwendet.

TVT-CNNG-INCTRULE-001.pdf — Incoterm- & Plombenverantwortungsnotiz (Schritt 1)
TVT-CNNG-SEAL-LOT-002.csv — Chargen-Annahmenachweis der Plombe (Schritt 2)
TVT-CNNG-CNT-6SIDES-003.zip — Sechs-Seiten-Fotosatz des leeren Containers (Schritt 3)
TVT-CNNG-PKLIST-RECON-004.xlsx — Packlisten-Abgleichsblatt (Schritt 4)
TVT-CNNG-AQL-INSP-005.pdf — Stichprobenprüfbericht (Schritt 5)
TVT-CNNG-SEAL-LOG-006.csv — Eintrag im Plombenanbringungsprotokoll (Schritt 6)
TVT-CNNG-SEAL-PHOTOS-007.zip — Plombennummern-Fotosatz (Schritt 7)
TVT-CNNG-SEAL-AUDIT-CERT-008.pdf — Plomben-Audit-Zertifikat (Schritt 8)
TVT-CNNG-DOCPACK-009.zip — Vollständiges Sendungs-Dokumentenpaket (Schritt 8)
TVT-CNNG-NG-CUSTOMS-ACK-010.pdf — Bestätigung der nigerianischen Zollanmeldung (Schritt 9)

7. Zeitplan & Abhängigkeiten

Phase	Zeitfenster	Abhängig von
Schritte 1–4 (Vorbereitung)	Tag −3 bis Tag −1 (Kalendertage vor der Beladung)	Buchungsbestätigung; Versandbereitschaftsanzeige des Lieferanten
Schritte 5–7 (Prüfung + Plomben)	Tag 0 (Beladungstag), 0 → 4 h nach Beladungsabschluss	Alle Paletten verladen; Containertüren schließbereit
Schritt 8 (Dokumentenpaket)	Tag 0, +1 h nach Schritt 7	Plomben-Audit-Zertifikat unterschrieben; Carrier-BL bestätigt
Schritt 9 (Nigeria Zoll)	Tag −1 bis Tag +3 (Einreichungsfenster)	Original-Konnossement; Plomben-Audit-Zertifikat als Anlage

Hinweis: Die in dieser SOP genannten Vorlaufzeiten beschreiben das Verfahren und sind keine kommerziellen Zusagen; die Durchlaufzeit hängt von der Schiffsrotation, der Zollabwicklung und dem Carrier-Fahrplan ab — nicht allein vom Plomben-Audit.

8. Indikative Kostenpositionen

Die unten aufgeführten Kostenpositionen sind indikativ zur Information der Kunden und bleiben UNSICHER, bis ein verbindliches Angebot erstellt wird. Tradvolt nennt in der SOP keine festen Stückpreise.

Position	Status	Anmerkungen
Stückpreis der Bolzenplombe	indikativ	Hochsichere Bolzenplombe nach ISO 17712; Preis variiert je nach Chargengröße.
Gebühr für die Stichprobenprüfung nach ISO 2859-1	indikativ	Abhängig von Stichprobenplan, Losgröße und Nacharbeitsanteil.
Container-Vorprüfung & Fotopaket	indikativ	Sechs-Seiten-Fotosatz, Verifizierung der CSC-Plakette.
Nigerianische Einfuhrzölle & Abgaben	UNSICHER	Bestimmt durch HS-Code, FOB-Wert und geltende Politik; zum Zeitpunkt der Einreichung im Portal des Nigeria Customs Service verifizieren.
Abwicklung & Dokumentation im Ursprungsland	indikativ	Umfasst die Zusammenstellung des FIATA-konformen Dokumentenpakets.

9. Zoll / HS-Code

Angabe	Wert
Gerätefamilie	EVSE — Electric Vehicle Supply Equipment (AC-Ladegeräte, DC-Schnellladegeräte, Wallboxen, Zubehör)
HS-Code (indikative Familie)	8504.40 — Statische Stromrichter; Stromversorgungseinheiten für automatische Datenverarbeitungsmaschinen und Einheiten davon. Die genaue Einreihung innerhalb der Familie muss anhand der Typenschild-Nennwerte, der Ausgangsart und der Verwendung zum Zeitpunkt der Einreichung bestätigt werden.
Zoll- / Abgabesätze	AUSSTEHEND — Abfrage zum Zeitpunkt der Einreichung im offiziellen Portal des Nigeria Customs Service; in dieser SOP keine Sätze fest hinterlegen.
Behördliches Portal	Nigeria Customs Service (Nigeria-Customs-Service-Portal — für HS-Code-Validierung, Zollberechnung und Anmeldung)
Haftungsausschluss	HS-Codes und Zollsätze sind rechtsraumspezifisch und ändern sich. Die oben genannte HS-Familie und die Abgaben sind indikative Platzhalter und müssen für jede Sendung über das offizielle Portal des Nigeria Customs Service bestätigt werden, bevor eine Anmeldung eingereicht wird. Tradvolt übernimmt keine Gewähr für eine bestimmte Einreihung oder einen bestimmten Satz.

10. Ergebnisse

Unterschriebenes TVT-CNNG-SEAL-AUDIT-CERT-008.pdf, geheftet an die Master-BL-Akte.
Fotografischer Nachweis (TVT-CNNG-SEAL-PHOTOS-007.zip) 7 Jahre lang unter der Buchungs-ID archiviert.
Bestätigung der nigerianischen Zollanmeldung (TVT-CNNG-NG-CUSTOMS-ACK-010.pdf) zur Sendungsakte genommen.

11. Behandlung von Nichtkonformitäten

Wenn eine Plombennummer in Schritt 7 als unleserlich befunden wird, wird die Plombe durchtrennt, eine neue Plombe derselben Charge angebracht und die vorherige Plombennummer im Plombenanbringungsprotokoll als „void" markiert; beide Fotosätze werden archiviert.
Wenn das Stichprobenergebnis nach ISO 2859-1 in Schritt 5 „Reject" lautet, wird das Los vor Beladungsabschluss nachgearbeitet; der Container wird erst plombiert, wenn ein bestandener Prüfbericht vorliegt.
Wenn die Leercontainer-Prüfung in Schritt 3 Ladungsreste, Gerüche oder unleserliche Plaketten ergibt, wird der Container ersetzt und das Verfahren beginnt erneut bei Schritt 1.

12. Aufzeichnungen & Aufbewahrung

Stichprobenprüfbericht, Plombenprotokoll und Plomben-Audit-Zertifikat: 7 Jahre (interne Tradvolt-Richtlinie).
Container- und Plombenfotos: 7 Jahre, mit der Buchungs-ID als Ordnernamen.
Bestätigung der nigerianischen Zollanmeldung: 7 Jahre, der Buchungsakte beigefügt.

13. Anfrage & Download

Angebot anfordern — Antwort innerhalb von 48 h SOP-Checkliste herunterladen (PDF)

Beide Links sind aktiv. Die RFQ-Route öffnet das Tradvolt-Angebotsformular für EVSE-Sendungen CN→NG; die Checklisten-PDF spiegelt diese Seite und ist für den Lagergebrauch druckbar.

Belegreihe — zitierte Quellen

Jeder faktische Satz dieser SOP ist an eine der unten zugelassenen Quellen gebunden; die Abrufe der URLs erfolgten am 2026-09-21.

Behauptung: Die Stichprobenprüfung verwendet ISO 2859-1 auf General Inspection Level II, AQL 1.0 (major) / AQL 2.5 (minor) als Arbeitsgrenze. Quelle: ISO 2859-1 — Sampling procedures for inspection by attributes. URL: https://www.iso.org/standard/114327.html. Abgerufen am: 2026-09-21.
Behauptung: Bolzenplomben gelten nur dann als „hochsicher", wenn sie ISO 17712 entsprechen. Quelle: ISO 17712 — Freight containers — Mechanical seals. URL: https://www.iso.org/standard/39898.html. Abgerufen am: 2026-09-21.
Behauptung: Plombeneigentum und Verantwortung folgen dem im Vertrag gewählten Incoterm (z. B. FOB, CIF, DAP). Quelle: ICC Incoterms 2020 (International Chamber of Commerce). URL: https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/. Abgerufen am: 2026-09-21.
Behauptung: Das Versanddokumentenpaket wird gemäß der multimodalen / speditionellen Dokumentationspraxis der FIATA zusammengestellt (BL, Packliste, Handelsrechnung, Ursprungszeugnis). Quelle: FIATA — International Federation of Freight Forwarders Associations documents. URL: https://fiata.org/what-we-offer/fiata-documents/. Abgerufen am: 2026-09-21.
Behauptung: HS-Code 8504.40 ist die indikative Familie für statische Stromrichter / Stromversorgungseinheiten und deckt EVSE-Ladegeräte vorbehaltlich der gerätespezifischen Bestätigung ab. Quelle: World Customs Organization — Harmonized System nomenclature; abgeglichen über das Nigeria-Customs-Service-Tariftool. URL: https://www.ng.customs.gov.ng/. Abgerufen am: 2026-09-21.
Behauptung: Die Höhe der nigerianischen Einfuhrzölle und Abgaben wird zum Zeitpunkt der Einreichung im offiziellen Portal des Nigeria Customs Service berechnet. Quelle: Nigeria Customs Service — offizielles Portal. URL: https://www.ng.customs.gov.ng/. Abgerufen am: 2026-09-21.
Behauptung: EVSE-Produkte, die in Nigeria in Verkehr gebracht werden, unterliegen der anwendbaren Produktkonformitäts- und EMV-Bewertung; Normen wie IEC 61851 (konduktives Ladesystem für Elektrofahrzeuge) und IEC 62196 (Stecker, Steckdosen, Fahrzeugkupplungen) definieren die konstruktiven Anforderungen. Quelle: IEC 61851-1 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements; IEC 62196-1 — Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets — Conductive charging of electric vehicles — Part 1: General requirements. URL: https://webstore.iec.ch/publication/33641 und https://webstore.iec.ch/publication/25923. Abgerufen am: 2026-09-21.

Alle weiteren beschreibenden Aussagen dieser SOP (Dateinamen, Schrittanzahlen, Verantwortliche, Form des Dokumentenpakets) sind interne Tradvolt-Prozessdefinitionen und keine externen Fakten, die einer Quellenangabe bedürfen.

Haftungsausschluss. Diese Seite dokumentiert die interne SOP von Tradvolt für den Korridor CN→NG. HS-Codes und Zollsätze sind rechtsraumspezifisch und können angepasst werden; die angegebenen Werte sind Platzhalter und stehen bis zur Abfrage im offiziellen Portal des Nigeria Customs Service zum Zeitpunkt der Einreichung aus. Die aufgeführten EVSE-Sicherheits- und EMV-Normen sind Referenznormen; die verbindliche Liste für eine bestimmte Sendung ergibt sich aus dem Datenblatt des Geräts und den Vorschriften des Bestimmungsmarktes. In diesem Dokument werden keine bestimmten Zertifikatsnummern oder Transit-Vorlaufzeiten zugesichert.