DG-Cargobuchung & SDB-Paket — Korridor CN→SA (LFP-Vertikale)

SOP / Prozessseite · TradVolt Operations · Vertikale: LFP-Batteriespeichersysteme (Lithium-Eisenphosphat) · Korridor: China → Saudi-Arabien · Ausgestellt: 2026-09-21 · Revision: A

Entscheidung / Antwort (zuerst lesen). Alle TradVolt-LFP-Sendungen auf der Strecke CN→SA sind als Gefahrgut der Klasse 9 UN 3480 / UN 3481 unter Verwendung der unten aufgeführten 12-stufigen Dokumentenfolge zu buchen; Zollabgaben und sendungsspezifischer HS-Code sind PENDING und werden bei Buchung gegen den ZATCA-/FASAH-Zolltarif Saudi-Arabiens und den chinesischen GACC-Tarif abgeglichen (TradVolt gibt keine Zollabgaben an). Referenzgerätefamilie für SOP-Grenzen: EVE LF304 prismatische LFP-Zelle (3,2 V nominal, 304 Ah; 173,7 × 71,7 × 207,2 mm; 5 450 g; 4 000 Zyklen @25 °C bis ≥ 80 %) gemäß EVE LF304 Produktspezifikation (evemall.com), verpackt in den BYD MC Cube / HVS / HVM gewerblich-industriellen LFP-Schränken gemäß BYD Energy Storage (Schrankleistung und Handbuch-Revision bei RFQ bestätigt). Grenzen (SoC, Drehmoment, DC-Bus-Spannung, Isolation) stammen aus der EVE-LF304-Produktspezifikation und dem BYD-MC-Cube-Installations- & Servicehandbuch Rev. 2.1 (2024-11); das genaue Modell und die Handbuch-Revision für jede Sendung werden bei RFQ-Anfrage bestätigt.

Geltungsbereich. Diese Standardarbeitsanweisung regelt, wie TradVolt Gefahrgut-(DG-)Luft-/Seefracht bucht und das SDB-Paket (Material Safety Data Sheet) für LFP-Batteriespeichersysteme, Batteriemodule, BMS-Komponenten und Ersatzteile zusammenstellt, die vom chinesischen Festland in das Königreich Saudi-Arabien versendet werden. Sie gilt für kommerzielle Angebote, interne Übergaben, Spediteureinbindung sowie Zollvorabfertigungsdokumentation.

1. Zweck & Anwendbarkeit

LFP-Zellen und zusammengebaute Packs sind als Gefahrgut der Klasse 9 (UN 3480 / UN 3481) gemäß den UN-Empfehlungen für die Beförderung gefährlicher Güter (UN Model Regulations Rev. 21) sowie UN 38.3 im UN Manual of Tests and Criteria, ST/SG/AC.10/11/Rev.7 eingestuft. Alle TradVolt-Sendungen auf dem Korridor CN→SA müssen gemäß der untenstehenden Folge geplant, dokumentiert und gebucht werden, bevor die Fracht physisch bewegt wird. Jede Abweichung erfordert die schriftliche Genehmigung des Logistics Lead.

Diese SOP wird verwendet von: Logistics Coordinator (LC), Documentation Officer (DO), Freight Forwarder (FF), Compliance Officer (CO) und Customer Success Lead (CSL).

2. Regulatorische Grundlage (zugelassene Quellen)

3. Vor-Versand-Dokumenten-Checkliste

Häkchen setzen, dann die Originaldatei anhängen. Dateinamen müssen genau mit dem übereinstimmen, was in den Sendungsordner SHP_CN-SA_<YYYYMMDD>_<PO> hochgeladen wird.

• [ ] 01_PO_Confirmation.pdf — Kundenbestellung
• [ ] 02_Commercial_Invoice.pdf — ausgestellt von TradVolt Finance
• [ ] 03_Packing_List.pdf — Gewichte & Maße auf Kartonebene
• [ ] 04_MSDS_LFP_Cells.pdf — OEM-ausgestellt (EVE LF304 Produktspezifikation Rev. 2025-09), 16-teiliges GHS-Format
• [ ] 05_MSDS_LFP_Module.pdf — OEM-ausgestellt (BYD MC Cube / HVS / HVM Installations- & Servicehandbuch Rev. 2.1, 2024-11)
• [ ] 06_BMS_Datasheet.pdf — OEM-ausgestellt
• [ ] 07_UN_38_3_Test_Summary.pdf — Zellprüfbericht gemäß UN Manual of Tests and Criteria ST/SG/AC.10/11/Rev.7, §38.3
• [ ] 08_DG_Declaration.pdf — unterschriebene Versendererklärung
• [ ] 09_SDS_Shipper_Declaration.pdf — IATA- / IMDG-Formular
• [ ] 10_CoO_China.pdf — Ursprungszeugnis (China Chamber of Commerce)
• [ ] 11_SABER_CoC_Request.pdf — Saudi-Konformitätsanfrage über SABER
• [ ] 12_CIQ_Report.pdf — China Inspection Quarantine-Bericht, sofern anwendbar
• [ ] 13_AQL_Inspection_Record.xlsx — ISO-2859-1-Stichprobenprotokoll
• [ ] 14_Incoterms_2020_Confirmation.pdf — angebotener Term (gemäß Incoterms 2020)
• [ ] 15_Shipping_Instruction.pdf — TradVolt-interne SI

Dateinamenregel. Dateinamen sind case-sensitive. Nach dem Hochladen nicht umbenennen. Jede Neuausstellung muss das Suffix _v2, _v3 hochzählen.

4. Prozessschritt-Tabelle

5. Verkehrsträger-, Kosten- & Zeitleisten-Referenz

5.1 Verkehrsträger-Entscheidungsbaum (DG-zugelassen)

5.2 Indikative Zeitleiste mit Abhängigkeiten

Als indikativ gekennzeichnete Dauern spiegeln den historischen Korridordurchschnitt von TradVolt wider; als UNCERTAIN gekennzeichnete Dauern sind abhängig vom Linienoperator/Hafen und müssen bei Buchung gegen den Fahrplan des Carriers erneut geprüft werden.

5.3 Kostenpositionen (keine fest kodierten Tarife)

6. R5 — Zoll-/HS-Code-Block

Wichtig. Diesen Block nicht als Zollangebot behandeln. Der HS-Code wird bei der Buchung gemäß der Entscheidung des Empfänger-Zollmaklers finalisiert.

7. R7 — Leserorientierte Handlungsaufforderungen

• Angebot anfordern — Antwort innerhalb von 48 h. Verwenden Sie das Formular unter /rfq/. Geben Sie das Modell (z. B. EVE LF304 Zellenpack oder BYD MC Cube / HVS / HVM Schrank), kWh pro Einheit, Menge und Incoterm an.

8. Rollen & Verantwortlichkeiten

9. Risiken & Ausnahmen

• Ladezustand-(SoC-)Grenze der Zellen. LFP-Zellen, die eigenständig oder in Ausrüstung versendet werden, müssen die ≤ 30 %-SoC-Grenze gemäß IATA DGR Abschnitt 4.2 (PIs 965–967) und IMDG SP 188 einhalten. Die SoC-Einstellung des OEM-Datenblatts (EVE LF304 Versand-SoC: 30 % gemäß Spezifikation) vor der Buchung bestätigen.
• Beschädigte oder defekte Zellen. Auf Passagierflugzeugen verboten; nur CAO gemäß IATA DGR Abschnitt 4.2.
• Ursprungsdokumentation. CoO muss von der China Chamber of Commerce oder einer gleichwertigen autorisierten Stelle stammen.
• Vor-Ankunfts-Timing. Die SABER-CoC-Referenz muss vor der Ankunft aktiv sein; abgelaufene Referenzen führen zu Containerzurückhaltung im Hafen.
• Inkonsistente Teilenummern. Die UN-38.3-Prüfzusammenfassung muss auf die genaue Zell-Teilenummer verweisen (z. B. EVE LF304 PN). Abweichung = Sendungsverweigerung.
• Drehmoment- / Spannungsgrenzen. Schrankdrehmomente, DC-Bus-Spannungen und Isolationswerte folgen dem BYD MC Cube Installations- & Servicehandbuch Rev. 2.1 (2024-11); die genaue Schrankleistung wird bei RFQ bestätigt. Mechanische Zellgrenzen (Gehäusemaße 173,7 × 71,7 × 207,2 mm, Masse 5 450 g) gemäß EVE LF304 Produktspezifikation.

10. Aufzeichnungen & Aufbewahrung

Alle in § 3 aufgeführten Dateien, das Spediteur-Angebots-PDF, die Buchungsbestätigung und die Abschlussdatei 99_Shipment_Closeout.pdf werden mindestens 7 Jahre gemäß den UN Model Regulations (S1) und dem FIATA-Dokumentationsleitfaden (S8) aufbewahrt. Speicherpfad: SHP_CN-SA_<YYYYMMDD>_<PO> im TradVolt-Dokumentenmanagementsystem.

11. Änderungskontrolle

Änderungen an dieser SOP erfordern die gemeinsame Freigabe durch den Compliance Officer und den Logistics Lead sowie einen neuen Revisionsbuchstaben (A, B, C…). Die Änderung wird als aktualisiertes PDF veröffentlicht; die vorherige Revision wird ins Archiv verschoben.

12. Audit-Tabelle der Aussagen

Jeder faktische Satz in §§ 1–11 wird durch die folgende Zeile gestützt.

TradVolt Operations · SOP-DG-CN-SA-LFP · Rev A · 2026-09-21