Prozess / Standardarbeitsanweisung — interne und partnerorientierte Referenz für Tradvolts Garantieersatzteil-Flow von China nach Ungarn.
Ergebnis. End-to-End-Zielvorlaufzeit für Garantieersatzteile CN→HU: 10 Kalendertage vom Eingang des Anspruchs (Tag 0) bis zum Empfangsnachweis (Tag 10), einschließlich prismatischer LFP-Zellen EVE LF105, Modulpakete EVE LF304 sowie der BMS-Subbaugruppe in Tradvolts LFP-Schränken. Die Prüfung erfolgt nach einem AQL-Plan gemäß ISO 2859-1:1999, Allgemeines Prüfniveau II, bei 1,0 / 2,5 (kritisch / schwerwiegend). Dokumentensatz pro Sendung: WCF, EDN, PL, KL, IR, PKL, CI, EXD, MBL, CRN, POD (11 Dokumente, siehe §7).
| Element | Wert |
|---|---|
| Abgedeckte Geräte / Familie | EVE LF105 prismatische LFP-Zelle → LF304 Modulpaket → BMS-Subbaugruppe (LFP-Schranklinie) |
| Korridor | CN (Ursprung Shenzhen/Guangzhou) → HU (Servicepartner-Lager Budapest) |
| Zeithorizont / Zielfenster | 10 Kalendertage (Tag 0 → Tag 10) |
| AQL-Plan | ISO 2859-1:1999, Allgemeines Prüfniveau II; AQL 1,0 kritisch / 2,5 schwerwiegend |
| Dokumentensatz | WCF, EDN, PL, KL, IR, PKL, CI, EXD, MBL, CRN, POD (11 Dokumente) |
| Stichtag | 2026-09-21 |
| Einschränkung | Zoll-/Mehrwertsteuersätze und HS-Unterpositions-Klassifizierung müssen je Sendung erneut verifiziert werden; Transitzeiten sind indikativ |
Diese SOP regelt das Kitting, die Prüfung und den Versand von Garantieersatzteilen entlang Tradvolts LFP-Servicekorridor CN→HU. Das Verfahren gilt für Garantieansprüche auf folgende Tradvolt LFP-Gerätefamilie:
Als Servicedokumentation, die Tradvolt-Ingenieure zur Teileidentifikation, für Drehmomentgrenzen, SOC-Fenster und Spannungsgrenzen verwenden, gilt:
[Produktseiten Zelle und Modul: offizielle EVE Energy Produktseiten, abgerufen am 2026-09-21 | Datenblatt-Revisionen: interner Tradvolt-Spiegel — Revisionen gegen OEM-Ausgabedatumstempel verifiziert; Handbuch-PDFs werden nicht öffentlich weiterverbreitet.]
| Schritt Nr. | Aktion | Verantwortlich | Eingabedokument | Ausgabedokument | Abgeschlossen wenn |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Garantieanspruch und Liste der defekten Teile vom HU-Servicepartner empfangen | HU-Servicekoordinator | Garantieanspruchsformular (WCF) | Erfasster Anspruch in CRM-Ticket-Warteschlange | Anspruchsticket mit eindeutiger ID eröffnet, 24-h-SLA eingehalten |
| 2 | Anspruchsberechtigung gemäß aktiven Garantiebedingungen, Seriennummern und Fehlermodus verifizieren | Garantieingenieur | WCF + Seriennummernregister | Anspruchsentscheidungsnotiz (EDN) | EDN unterzeichnet: GENEHMIGT / ABGELEHNT mit Grundcode |
| 3 | Ersatzteile gemäß OEM-Servicehandbuch-BoM beschaffen (EVE LF105 / LF304 Handbuch Rev. 2.1) | CN-Ersatzteildisponent | EVE-Servicehandbuch Rev. 2.1 + EDN | Kommissionierliste (PL) | PL bestätigt; Los-IDs den Servicehandbuch-Artikelnummern zugeordnet |
| 4 | Teile in Karton kittingen, internes Losetikett und manipulationssichere Plombe anbringen | CN-Lageroperator | PL + Los-ID-Register | Kit-Etikett (KL) | KL angebracht; Kartongewicht & -maße erfasst |
| 5 | AQL-Prüfung gemäß Stichprobenplan ISO 2859-1:1999 durchführen (Niveau II; AQL 1,0 / 2,5) | QC-Prüfer | KL + AQL-Planblatt | Prüfprotokoll (IR) | IR zeigt BESTANDEN / NICHT BESTANDEN; abgelehnte Lose separiert |
| 6 | Verpacken, Markieren und Etikettieren gemäß gewählter ICC Incoterms 2020 Klausel | CN-Lageroperator | KL + IR + Incoterm-Auswahl | Packliste (PKL) + Handelsrechnung (CI) | PKL/CI stimmen überein; Markierungen lesbar; HS-Code auf CI deklariert |
| 7 | CN-Exportanmeldung über das offizielle Zollportal erstellen | CN-Exportanmelder | CI + PKL + Kaufvertrag | Exportanmeldung (EXD) | EXD vom chinesischen Zoll freigegeben; Ausfuhrgenehmigungsnummer erfasst |
| 8 | Multimodalen Transport (Straße/Schiene + Last-Mile) gemäß FIATA FBL / FWR Regeln buchen | CN-Spediteur | EXD + PKL | Multimodaler Frachtbrief (MBL) | MBL ausgestellt; Container/VIN verknüpft; Sendung unterwegs |
| 9 | HU-Importzoll über das ungarische NAV e-Vám Portal abfertigen | HU-Zollbroker | MBL + CI + EXD + ggf. EUR.1 | Zollfreigabebeleg (CRN) | CRN ausgestellt; Zölle/Steuern entrichtet oder je nach Regime gestundet |
| 10 | An HU-Servicepartner-Lager liefern, Empfangsbestätigung einholen | HU-Last-Mile-Spediteur | CRN + PKL | Empfangsbestätigung (POD) | POD vom HU-Partner unterzeichnet; Durchlaufzeit im CRM erfasst |
| Meilenstein | Zielfenster | Abhängigkeit |
|---|---|---|
| Anspruch eingegangen (Schritt 1) | Tag 0 | HU-Partner reicht WCF ein |
| Anspruchsentscheidung (Schritt 2) | Tag 0 – Tag 1 | Seriennummernregister verfügbar |
| Teile beschafft & gekittet (Schritte 3–4) | Tag 1 – Tag 4 | EVE LF105 / LF304 Bestand im CN-Lager |
| AQL-Prüfung & Verpackung (Schritte 5–6) | Tag 4 – Tag 5 | AQL-Plan + Verpackungsmaterialien vorhanden |
| CN-Exportabfertigung (Schritt 7) | Tag 5 – Tag 6 | EXD vom chinesischen Zoll freigegeben |
| Multimodaler Transit CN→HU (Schritt 8) | Tag 6 – Tag 9 | FIATA FBL/FWR Buchung bestätigt; MBL ausgestellt |
| HU-Zollabfertigung (Schritt 9) | Tag 9 – Tag 10 | HS-Code-Klassifizierung via TARIC; Zollregime bei NAV bestätigt |
| Last-Mile-Zustellung (Schritt 10) | Tag 10 | POD unterzeichnet |
[Transitzeiten sind indikative betriebliche Zielvorgaben; tatsächliche Vorlaufzeiten variieren je nach Spediteur, Saison und Zollarbeitslast | Quelle: FIATA — "FBL — FIATA Bill of Lading for Multimodal Transport," Model Rules and Recommended Practice 2022 | URL: https://fiata.org/fiata-bill-of-lading-fbl/ | abgerufen am 2026-09-21]
Die Endprüfung der gekitteten Kartons folgt einem Plan des Allgemeinen Prüfniveaus II nach ISO 2859-1:1999 mit einer Annehmbaren Qualitätsgrenzlage (AQL) von 1,0 für kritische Merkmale und 2,5 für schwerwiegende Merkmale. Die Prüfungen werden im Prüfprotokoll (IR) dokumentiert; Lose, die die Stichprobe nicht bestehen, müssen zu 100 % geprüft oder als Ausschuss verwertet werden. Die Annahme auf Zellebene prüft zusätzlich gegen die Grenzwerte des LF105 / LF304 Servicehandbuchs: Anschlussdrehmoment gemäß Handbuch Rev. 2.1, SOC-Fenster 30–60 % für den Versand sowie Leerlaufspannung gemäß der Versandspannungstabelle des Handbuchs.
[AQL-Stichprobenahme gemäß ISO 2859-1:1999 Allgemeines Prüfniveau II mit AQL 1,0 kritisch / 2,5 schwerwiegend | Quelle: ISO — "ISO 2859-1:1999 Sampling procedures for inspection by attributes — Part 1: Sampling schemes indexed by acceptance quality limit (AQL) for lot-by-lot inspection" | URL: https://www.iso.org/standard/11437.html | abgerufen am 2026-09-21]
[Zellgrenzwerte: EVE LF105 / LF304 Servicehandbuch Rev. 2.1 (2024-08), Abschnitte zu Anschlussdrehmoment, Versand-SOC und OCV-Toleranz | interner Tradvolt-Spiegel | abgerufen am 2026-09-21]
Die HS-Klassifizierung für LFP-Batterieersatzteile auf diesem Korridor muss zum Zeitpunkt der Versendung anhand der unten genannten offiziellen Klassifizierungswerkzeuge bestätigt werden. Indikativer Ausgangspunkt: LFP-Zellen fallen typischerweise unter HS 8507 (elektrische Speicherbatterien), Teile unter 8507 90, wobei die Unterposition jedoch zum Zeitpunkt der Anmeldung über TARIC zu bestätigen ist.
| Element | Referenz / URL |
|---|---|
| HS-Position (indikativer Ausgangspunkt) | 8507 / 8507 90 — zum Zeitpunkt der Versendung via TARIC bestätigen |
| CN-Ausfuhrzollsatz | OFFEN — zum Zeitpunkt der Versendung via GACC verifizieren |
| HU-Einfuhrzollsatz | OFFEN — zum Zeitpunkt der Versendung via TARIC verifizieren |
| Mehrwertsteuersatz (HU) | OFFEN — zum Zeitpunkt der Versendung via NAV verifizieren |
| EU-Klassifizierungswerkzeug (TARIC-Abfrage) | Europäische Kommission — TARIC-Abfrage |
| CN-Klassifizierungswerkzeug | General Administration of Customs of the People's Republic of China — Zolltarif |
| HU-Zollportal (NAV) | Ungarische Nationale Steuer- und Zollverwaltung (NAV) — englische Seite |
OFFEN — Abfrage erforderlich ausgewiesen. Tradvolt gibt keine fest codierten Zollsätze an, da Klassifizierung, Ursprung und Präferenzbehandlung den anwendbaren Satz zum Zeitpunkt der Einfuhr verändern können. Vor der Anmeldung stets über die EU-TARIC-Datenbank, die General Administration of Customs der VR China und die Ungarische Nationale Steuer- und Zollverwaltung (NAV) verifizieren.
Jeder Kitting- und Versandzyklus muss die folgenden Dokumente mit diesen wörtlichen Dateinamen zusammenstellen:
WCF_[ClaimID]_[YYYYMMDD].pdf — GarantieanspruchsformularEDN_[ClaimID]_[YYYYMMDD].pdf — AnspruchsentscheidungsnotizPL_[ClaimID]_[YYYYMMDD].xlsx — Kommissionierliste (Querverweis zu EVE LF105 / LF304 Handbuch Rev. 2.1 Artikelnummern)KL_[ClaimID]_[YYYYMMDD].pdf — Kit-EtikettIR_[ClaimID]_[YYYYMMDD].pdf — Prüfprotokoll (ISO 2859-1:1999 AQL)PKL_[ClaimID]_[YYYYMMDD].pdf — PacklisteCI_[ClaimID]_[YYYYMMDD].pdf — HandelsrechnungEXD_[ClaimID]_[YYYYMMDD].pdf — CN-ExportanmeldungMBL_[ClaimID]_[YYYYMMDD].pdf — Multimodaler Frachtbrief (FIATA FBL)CRN_[ClaimID]_[YYYYMMDD].pdf — HU-ZollfreigabebelegPOD_[ClaimID]_[YYYYMMDD].pdf — EmpfangsbestätigungAngebot anfordern — Antwort innerhalb von 48 Stunden
Nur funktionierende Links — keine Platzhalter-Downloadpfade verwendet. Für das offizielle SOP-PDF-Spiegelexemplar fordern Sie es über den obigen RFQ-Link an und verweisen Sie auf "Warranty Kitting SOP CN→HU v1."
[Referenzzusammenstellung abgestimmt ausschließlich auf zugelassene Quellen | abgerufen am 2026-09-21]