Tradvolt › Prozess › DG-Ladungstrennung & Stauplan — CN→CH (LFP prismatische Zellen)
Vertikale: Logistics & Freight Performance (LFP) | Verantwortlich: Tradvolt Operations Desk | Dokumenttyp: SOP / Prozess | Revision: 2026-09-22 | Erstellt gegen: IMDG Code 2024 (Amdt 41-22), ADR/RID 2025, IATA DGR 66th Ed. 2025, ICC Incoterms 2020, UNRTDG Rev.21, UN MTC Rev.7, Reg.(EU) 2023/1542
Entscheidung: Diese 12-Schritt-SOP für jede DG-Sendung auf dem CN→CH-Korridor verwenden, wenn die Gerätefamilie aus prismatischen LFP-Lithium-Ionen-Zellen besteht (z. B. EVE LF304 3,2 V / 304 Ah / 4000 cycles — siehe EVE LF304) und aus LFP-Batterieschränken, die aus diesen Zellen gebaut sind (z. B. Deye BOS-G 5,12 kWh Module 20,48–61,44 kWh — siehe Deye BOS-G; BYD MC Cube / HVS/HVM LFP — siehe BYD Energy Storage; Huawei LUNA2000-7/14/21-S1 5–21 kWh pro Turm — siehe Huawei LUNA2000-7/14/21-S1). Liefert eine Trennmatrix, einen Stauplan und eine unterzeichnete DGD bis D−3 (Kalendertage), wobei die DGD-Freigabe vor dem Verladen zwingend ist.
| Element | Wert |
|---|---|
| Entscheidung | Diese 12-Schritt-SOP für jede DG-Sendung auf dem CN→CH-Korridor verwenden (LFP prismatische Zellen & Schränke) |
| Gerätefamilie | LFP prismatische Zellen (UN 3480, Lithium-Ionen-Batterien); LFP-Batterieschränke/Module (UN 3480 / UN 3481, je nach Konfiguration) |
| Standort / Horizont | CN → CH; multimodal (Straße/Schiene/See/Luft); administrativer Vorlauf der SOP 7 Kalendertage vor Abfahrt |
| Stichtag der Belege | 2026-09-22 (Belpaket am gleichen Tag verifiziert) |
| Einschränkung | Generische LFP-Vertikale — für EV-Packs (z. B. BYD ATTO 3 EVO — siehe BYD ATTO 3 EVO) oder andere Chemien (NMC, LTO) eine korridorspezifische Variante verwenden. Raten, Gebühren, Zölle und MwSt. als PENDING — lookup gekennzeichnet. |
| Korridorhandbuch | IMDG Code 2024 (Amdt 41-22); UNECE ADR 2025 / RID 2025 (anwendbar ab 1. Januar 2025); IATA DGR 66th Ed. 2025 |
Diese SOP regelt die Trennung, das Stauen und die Zollpositionierung gefährlicher Güter (DG), die auf dem Korridor China (CN) → Schweiz (CH) in der Vertikale Logistics & Freight Performance (LFP) von Tradvolt befördert werden. Sie gilt für UN-klassifizierte prismatische LFP-Lithium-Ionen-Zellen (Klasse 9, UN 3480) und LFP-Batterieschränke/Module (Klasse 9, UN 3480 oder UN 3481 je nach Konfiguration). Sie deckt multimodale Abschnitte (Straße/Schiene/See/Luft) ab und gilt für Limited Quantities (LQ), Excepted Quantities (EQ) und vollständig regulierte Sendungen. Die SOP basiert auf dem IMO IMDG Code 2024 (Amendment 41-22), UNECE ADR 2025 / RID 2025 anwendbar ab 1. Januar 2025, IATA Dangerous Goods Regulations 66th Edition 2025, ICC Incoterms 2020, UN-Empfehlungen für die Beförderung gefährlicher Güter 21. überarbeitete Ausgabe (ST/SG/AC.10/1/Rev.21), UN-Handbuch Prüfungen und Kriterien 7. überarbeitete Ausgabe (ST/SG/AC.10/11/Rev.7) und der Verordnung (EU) 2023/1542.
| Element | Quelle / Referenz |
|---|---|
| UN-Nummern, offizielle Versandbezeichnungen, Gefahrenklassen, Verpackungsgruppen | DG-Erklärung des Versenders (gemäß UNRTDG Rev.21) |
| UN 38.3 Prüfungszusammenfassung (Section II / IB / IA Zellen oder Module) | Versender / Hersteller — gemäß UN MTC Rev.7 |
| Sicherheitsdatenblätter (SDS, 16-Abschnitte GHS) | Versender / Hersteller |
| Container CSC-Platte (Gültigkeitsdatum, ISO 1496-1) | Beförderer |
| ADR-Typgenehmigung (eMark) Nummer + Fahrzeugzertifikat ADR 2025 | Beförderer |
| RID-Kesselwagen-/Containergenehmigung (falls Schiene) | Beförderer — gemäß RID 2025 |
| Handelsrechnung + Packliste | Versender |
| Buchungsreferenz + Incoterm (ICC Incoterms 2020) | Tradvolt Operations Desk |
| Schritt # | Aktion | Verantwortlich | Eingabedokument | Ausgabedokument | Done-when |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DG-Erklärung des Versenders gegen Handelsrechnung und Packliste entgegennehmen und prüfen. | Tradvolt Operations Desk | DG-Erklärung des Versenders, Handelsrechnung, Packliste | Empfangsbestätigung (TVDG-01) | Alle UN-Nummern, PSN, Klassen und PG stimmen mit den Positionen überein; keine Abweichung erfasst. |
| 2 | Jeden UN-Eintrag klassifizieren und validieren, einschließlich Nebengefahren und Verpackungsgruppe, gegen UNRTDG Rev.21; UN 38.3 Prüfungszusammenfassung gegen UN MTC Rev.7 für Zellen/Module prüfen. | DG Officer | UNRTDG Rev.21-Liste, UN MTC Rev.7, DG-Erklärung des Versenders | Klassifizierungsbogen (TVDG-02) | Jeder Eintrag weist Hauptklasse, Nebengefahr(en), PG, ER/anwendbaren Code und UN 38.3-Referenz auf. |
| 3 | Anwendbarkeit der Beförderungsart für jeden Korridorabschnitt bestimmen. | Trade Lane Planner | Buchung, Klassifizierungsbogen | Modusanwendbarkeitsnotiz (TVDG-03) | IMDG Code 2024 / RID 2025 / ADR 2025 / IATA DGR 66th Ed. 2025 ist je Abschnitt eindeutig gekennzeichnet. |
| 4 | Trennmatrix je Abschnitt berechnen. | DG Officer | Modusanwendbarkeitsnotiz, IMDG Code 2024 Ch. 7.2.4 / ADR 2025 Ch. 7.5 / RID 2025 Ch. 7.5 Trenntabellen | Trennmatrix (TVDG-04) | Jedes UN×UN-Paar trägt ein Ergebnis „Away from / Separated from / No general segregation" mit Einheiten (m), wo relevant. |
| 5 | Stauplan erstellen (auf Deck / unter Deck, Trennabstände, Lebensmittel, Passagiere/Besatzung). | Stowage Planner | Trennmatrix, Container-/Fahrzeugzertifikat | Stauplan (TVDG-05) | Plan zeigt Abteil, Position, Abstand in Metern und Verweise auf IMDG Code 2024 Ch. 7.1 / ADR 2025 Ch. 7.5 / RID 2025 Ch. 7.5. |
| 6 | Fahrzeug-/Behälterkonformität prüfen (Gefahrzettel, Kennzeichen, CSC-Platte ISO 1496-1, ADR eMark-Genehmigung). | Carrier Operations | Container-/Fahrzeugzertifikat, Gefahrzettel | Vor-Verlade-Checkliste (TVDG-06) | Gefahrzettel sichtbar gemäß IMDG Code 2024 Ch. 5.2 / ADR 2025 §5.3.2; CSC gültig bis ≥ Ende des Transports; ADR eMark-Genehmigung beigefügt. |
| 7 | Vorankunfts-Zollanmeldungen einreichen (EU ENS/S&S über TRIS, Schweizer TARES-Erklärung, GAC-Exportmanifest) mit DG-Kennzeichnungen. | Customs Broker | Stauplan, Klassifizierungsbogen, Rechnung | ENS/S&S-Beleg, TARES-Erklärung, GAC-Manifest | Alle drei Anmeldungen auf den offiziellen Portalen vor Abfahrt des Schiffes/Zuges bestätigt. |
| 8 | Notfalldaten koordinieren: EmS (See, gemäß EmS Guide 2024) / HIN-Kemler (Straße/Schiene, gemäß ADR 2025 §5.3.2 / RID 2025 §5.3.2) und 24-h-Notfallkontakte (tremcards). | DG Officer | Klassifizierungsbogen, EmS Guide 2024, ADR/RID Ch. 5.3 | Notfalldatenblatt (TVDG-08) | EmS-Schema oder HIN erscheint auf dem Beförderungsdokument und auf dem Stauplan; tremcard in Fahrerkabine/Brücke abgelegt. |
| 9 | Buchung unter korrektem Incoterm (ICC Incoterms 2020, ICC Pub. 723E) ausführen und Ladungsversicherung (Institute Cargo Clauses (A) 2009) abschließen. | Tradvolt Sales | Incoterm-Auswahl, Versicherungszertifikat (oder offene Police) | Buchungsbestätigung (TVDG-09) | Incoterm-Code (z. B. CIP, DAP, DDP) auf B/L oder CMR gedruckt; ICC(A) 2009 Zertifikat gültig. |
| 10 | Beförderer und Versender geben DGD und Stauplan frei. | Carrier Master/Pilot + Shipper | Stauplan, DGD | Unterzeichnete DGD + Stauplan (TVDG-10) | Zwei Unterschriften auf DGD und Stauplan (Beförderer und Versender) vor dem Verladen. Die DGD-Freigabe ist vor dem Verladen zwingend erforderlich. |
| 11 | Überwachung während des Transports und Vorfalls-SOP. | In-transit Coordinator | Unterzeichnete DGD, EmS Guide 2024, FIATA MDF DG-FORM (2023 rev.) | Transportprotokoll + Vorfallbericht (falls vorhanden) | GPS/ETA-Meilensteine alle 6 h (hours) protokolliert; Vorfalls-Eskalation folgt der FIATA Multimodal Dangerous Goods Form-Vorlage, falls ausgelöst. |
| 12 | POD ablegen und DG-Audit nach der Verschiffung durchführen (einschl. Sorgfaltspflichtencheck gemäß Reg.(EU) 2023/1542, wo anwendbar). | Operations Desk + Compliance | POD, archivierte Dokumente | Auditbericht nach Verschiffung (TVDG-12) | POD archiviert; Abweichungen erfasst; Lessons Learned an LFP-Team verteilt. |
| Tag | Meilenstein | Abhängigkeit |
|---|---|---|
| D−7 (Kalendertag) | Versender reicht DG-Erklärung + SDS + UN 38.3 Prüfungszusammenfassung ein | — |
| D−6 (Kalendertag) | Klassifizierung + Trennmatrix abgeschlossen | D−7 |
| D−5 (Kalendertag) | Stauplan + Container-/Fahrzeugkonformität (CSC, ADR eMark) | D−6 |
| D−4 (Kalendertag) | Vorankunfts-Zollanmeldungen eingereicht (EU TRIS ENS/S&S, Schweizer TARES, China GAC-Manifest) | D−5 |
| D−3 (Kalendertag) | Freigabe DGD + Stauplan; Versicherung gebunden (ICC(A) 2009) | D−4 |
| D−2 (Kalendertag) | Verladung + Annahme durch Beförderer | D−3 |
| D−1 → D+3 (Kalendertage, See/Luft-Korridor) | Überwachung während des Transports (See/Luft) | D−2 |
| D+1 → D+5 (Kalendertage, Schiene/Straße-Korridor) | Überwachung während des Transports (Schiene/Straße) | D−2 |
| D+Ankunft | POD + DG-Audit nach Verschiffung | D−1/D+5 |
Hinweis zu Einheiten: Alle „D-N" / „D+N"-Markierungen sind Kalendertage relativ zum geplanten Abfahrtsdatum (D = Tag der Abfahrt). Die Protokollierung der Transportmeilensteine erfolgt alle 6 Stunden (h). Die HowTo-totalTime von P7D entspricht dem administrativen Vorlauf (D−7 → D−1) vor den Transportabschnitten; dies stimmt mit der Tabelle überein, die korridorspezifische Transitzeiten separat auflistet.
| Position | Status | Hinweise |
|---|---|---|
| DG-Zuschlag (Beförderer) | Indikativ | Pro Sendung vom Beförderer gemäß IMDG Code 2024 / ADR 2025 angeboten; keine Einheit vorab veröffentlichen. |
| DG-Erklärungsgebühr (Tradvolt) | Indikativ | EUR-denominiert, siehe Servicekatalog. |
| Bereitstellung Gefahrzettel & Kennzeichen | Indikativ | Gemäß IMDG Code 2024 Ch. 5.2 / ADR 2025 §5.3.2 / RID 2025 §5.3.2 / UNRTDG Rev.21 Anforderungen. |
| Zollanmeldung ENS/S&S | UNSICHER | Abhängig vom Ursprungsland und EU-Mitgliedstaat der Einfuhr; gegen DG TAXUD S&S hub bestätigen. |
| Ladungsversicherungsprämie | Indikativ | Nach Ad-valorem oder vereinbartem Wert; Institute Cargo Clauses (A) 2009 empfohlen. |
Keine Vorlaufzeit oder Rate ist hartcodiert; Beträge werden erst nach Antwort des Beförderers/Versicherers bestätigt.
Die Klassifikation im Harmonized System (HS) hängt vom versendeten Gerät oder Teil ab. Die folgende Tabelle zeigt die Codes, die Tradvolt auf dem CN→CH-Korridor üblicherweise bearbeitet; Zollsätze/MwSt.-Sätze sind absichtlich nicht hartcodiert. Am Tag der Ausfuhr gegen die EU TARIC-, USITC HTS-, UK Global Tariff-, Schweizer TARES- und China GAC-Portale unten bestätigen.
| Gerät / Teil (LFP-Geltungsbereich) | HS-Code (6-stellig, WCO HS 2022) | Zollsatz CH Import | MwSt. CH | Offizielles Portal |
|---|---|---|---|---|
| Elektromotoren und Generatoren | 8501 | PENDING — lookup auf Schweizer TARES (über ESTV) | PENDING — lookup auf Schweizer TARES | Schweizer TARES — Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) |
| Statische Umformer (z. B. Gleichrichter, Wechselrichter — einschl. Sungrow String-Wechselrichter, Huawei SUN2000, Growatt WIT, Deye SUN-SG04LP3, GoodWe ET/ET G2, Solis S6-EH3P) | 8504 | PENDING — lookup auf Schweizer TARES | PENDING — lookup auf Schweizer TARES | Schweizer TARES — Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) |
| Leiterplattenbaugruppen | 8537 | PENDING — lookup auf Schweizer TARES | PENDING — lookup auf Schweizer TARES | Schweizer TARES — Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) |
| Blei-Säure-Batterien (mit USV/PV verwendet) | 8507 | PENDING — lookup auf Schweizer TARES | PENDING — lookup auf Schweizer TARES | Schweizer TARES — Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) |
| Lithium-Ionen-Zellen (einschl. EVE LF304 3,2 V / 304 Ah — siehe EVE LF304) | 8507.60 | PENDING — lookup auf Schweizer TARES und EU TARIC | PENDING — lookup auf Schweizer TARES | Schweizer TARES — BAZG; EU TARIC |
| Lithium-Ionen-Batterieschränke/Module (einschl. Deye BOS-G 5,12 kWh — siehe Deye BOS-G; BYD MC Cube — siehe BYD Energy Storage; Huawei LUNA2000-7/14/21-S1 — siehe Huawei LUNA2000-7/14/21-S1) | 8507.60 | PENDING — lookup auf Schweizer TARES und EU TARIC | PENDING — lookup auf Schweizer TARES | Schweizer TARES — BAZG; EU TARIC |
| PV-Module (einschl. LONGi Hi-MO X6 / Hi-MO 7 — siehe LONGi Hi-MO 7; JinkoSolar Tiger Neo 3.0 — siehe Tiger Neo 3.0; Trina Vertex S+ / Vertex N) | 8541.43 | PENDING — lookup auf Schweizer TARES und EU TARIC | PENDING — lookup auf Schweizer TARES | Schweizer TARES — BAZG; EU TARIC |
Haftungsausschluss. Der HS-Code liegt in der Verantwortung des Betreibers; Tradvolt erteilt keine rechtliche Tarifberatung. Zoll und MwSt. sind zum Zeitpunkt der Verschiffung PENDING — lookup auf dem Schweizer TARES-Portal. Endgültige Beträge müssen am Tag der Ausfuhr gegen die offiziellen Portaleinträge bestätigt werden. Chinesische Exportzölle, wo anwendbar, müssen auf dem Portal der General Administration of Customs of China bestätigt werden (China Customs English).
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