Eine korridorbezogene Standardarbeitsanweisung, die einen EVSE-Außendiensttechniker von der Kabelinspektion über das SLAC-Pairing bis zu einer verdrahteten OCPP-1.6J-Transaktion führt und anschließend ein zweisprachiges Übergabepaket zusammenstellt, sodass die Einheit auf der Handelsroute China → Korea betriebsbereit ist.
SOP-Checkliste herunterladen (PDF) Angebot anfordern — Antwort innerhalb von 48 Std.Geltungsbereich. Jeder CCS2-DC-Schnelllader, der auf dem Korridor China → Korea in Betrieb genommen, erneut in Betrieb genommen oder nach einer Reparatur der Steuerplatine wieder in Betrieb genommen wird.
Adressaten. TradVolt-Außendiensttechniker, der O&M-Schichtleiter des Kunden und OEM-Werksservicemitarbeiter, die eine gemeinsame Abnahmebasis benötigen.
Auslöser. Neuinstallation, Firmware-Update, SLAC-Wiederholungszähler über Schwellenwert oder ein jährlicher Wartungsplatz im CMMS.
Nur vereinfachte deutsche Zusammenfassung; der verbindliche Text ist die zitierte Norm.
| Schritt Nr. | Handlung | Verantwortlich | Eingangsdokument | Ausgangsdokument | Fertig wenn |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | EVSE-Modell, Firmware-Build, Installationsort bestätigen und sicherstellen, dass Stromnetz, Internet und Erdungsverbindungen funktionsfähig sind. | Außendiensttechniker | tradvolt-ccs2-site-survey-v2.3.xlsx | sop-ccs2-cn-kr-precond-record.pdf | Anlagen-Tag, FW-Build und Erdungs-Messwert mit Zeitstempel erfasst. |
| 2 | Lichtbogenfeste PSA anlegen; Lockout–Tagout an der vorgelagerten AC-Seite anwenden; Arbeitserlaubnis einholen. | Außendiensttechniker + Sicherheitsbeauftragter | Sicherheits-Checkliste IEC 62955 | lot-energise-photo-evidence.zip | LOTO-Tag angebracht; Genehmigung vom Sicherheitsbeauftragten gegengezeichnet. |
| 3 | CCS2-Kabel, Kontakte, Verriegelung und Steckdose auf Verschleiß, Verschmutzung, Überhitzungsspuren und IP54-Dichtigkeitsintegrität prüfen. | Außendiensttechniker | cable-visual-guideline-iso-2859-1.pdf | cable-condition-form.pdf | Inspektionsprotokoll unterzeichnet; bestanden = keine thermischen Spuren. |
| 4 | Proximity-Pilot-Widerstand und Control-Pilot-Spannung an einem sicher spannungsfrei geschalteten Eingang messen. | Außendiensttechniker | OEM-EVSE-Schaltplan | pp-cp-measurement-log.csv | PP innerhalb ±1 % des codierten Werts; CP bei ±12 V / ±9 V / ±6 V je Zustand. |
| 5 | CCS2-EV-Emulator anschließen; SLC-Modul-Pairing-Status und Short-Link-Teststatus auf dem HMI bestätigen. | Außendiensttechniker | Benutzerhandbuch EV-Emulator | emulator-link-screenshot.png | Anzeige „Link OK / paired“ auf dem HMI sichtbar. |
| 6 | 5 HomePlug-Green-PHY-Handshake-Zyklen ausführen; QoC-Bytes jedes Zyklus erfassen. | Außendiensttechniker | Oszilloskop (≥ 100 MHz, isoliert) | slac-5cycle-trace.pdf | 5 / 5 Zyklen innerhalb von jeweils ≤ 4,5 s abgeschlossen. |
| 7 | PICS-Testfälle für DIN 70121 / ISO 15118-2 ausführen, einschließlich Matching-Prozess und Zielparameter. | Außendiensttechniker + OEM-Ingenieur | PICS-Testsuite (vom OEM) | pics-conformance-report.pdf | Alle Pflichtfälle liefern PASS. |
| 8 | Vom CSMS eine StartTransaction an die EVSE senden; StatusNotification und MeterValues bestätigen. | Backend-Operator + Außendiensttechniker | OCPP-1.6J-Schema (OCPP-1.6-J-Specification) | ocpp-transaction-log.json | MeterValues-Rückfluss ≤ 60 s; transactionId zurückgegeben. |
| 9 | Isolationswiderstandsprüfung 500 V / 1 min und PE-Durchgangsprüfung durchführen. | Außendiensttechniker | IEC 61851-1 Anhang C | insulation-test-record.pdf | IR ≥ 1 MΩ; PE ≤ 0,1 Ω bei 25 A. |
| 10 | CP-Signal-außerhalb-des-Bereichs, anschließend PP-Fehlanpassung injizieren; bestätigen, dass die EVSE sicher abschaltet und einen codierten Fehler ausgibt. | Außendiensttechniker | Fehlerinjektions-Tabelle (OEM) | fault-trip-report.pdf | Gerät öffnet Schütz; Fehlercode im CSMS protokolliert. |
| 11 | Prüfprotokoll, Oszilloskop-Aufzeichnungen und Pass-Bericht des Firmware-Herstellers zu einem zweisprachigen Übergabepaket zusammenstellen. | Außendiensttechniker | Checkliste Abschnitt 5 | tradvolt-cn-kr-handoff-pack-v1.pdf | PDF < 25 MB; SHA-256 im CMMS protokolliert. |
| 12 | Anlage im CMMS sperren, Handbücher im Vor-Ort-Ordner ablegen, Schichtleiter einweisen. | Außendiensttechniker + Betriebsleitung | CMMS-Arbeitsauftrag | cmms-acceptance-ticket.pdf | Status „Ready for Service“; Schichtleiter unterzeichnet. |
Wörtliche Dateinamen, wie sie auf dem Techniker-Tablet und im CMMS erscheinen. Nicht übereinstimmende Dateinamen blockieren die Übergabe.
| Phase | Richtzeit | Abhängig von | Kostenslot |
|---|---|---|---|
| Mobilisierung zur Baustelle (CN-Grenzlager) | ~ 4 h | Zollabfertigung von Werkzeugen und Emulator | Logistik-Slot: Richtwert |
| Straßentransit zur KR-Baustelle (Incheon / Busan) | ~ 18 h | Fähr-Slot, Zollmakler | Richtwert; UNSICHER wetterabhängig |
| Voraussetzungs-Erhebung (Schritte 1–3) | ~ 1,5 h | LOTO-Genehmigung, OEM-Zeichnungen | Ingenieur-Tagessatz: Richtwert |
| PP / CP / SLC-Messung (Schritte 4–5) | ~ 0,5 h | Firmware-Abgleich Emulator | UNSICHER bis stabiler OEM-Build |
| PLC-SLAC-Handshake (Schritt 6) | ~ 0,75 h | Stabiles Netz; PLC-Kopplungsnetzwerk | Richtwert |
| PICS / DIN 70121 (Schritt 7) | ~ 2 h | OEM-Ingenieur erreichbar | UNSICHER bis OEM-Ingenieur-Verfügbarkeit bestätigt |
| OCPP-Schleife (Schritt 8) | ~ 0,5 h | CSMS-Verbindung, CA-signierte Zertifikate | Richtwert |
| Isolation + Fehlerinjektion (Schritte 9–10) | ~ 1,25 h | Prüfvorrichtungen | Richtwert |
| Übergabe und CMMS (Schritte 11–12) | ~ 1 h | Alle Artefakte vorhanden | Richtwert |
Routing-, RoRo-Bedingungen und Zollmaklergebühren werden in §6 anhand der Incoterms-2020-Terminologie beschrieben.
6.1 Incoterms-Baseline. Gerätelose werden typischerweise als CIP Incheon oder DAP Incheon DC-Lager angeboten. Die Empfangspartei muss ein „Autorisation administrative pour le transit"-Äquivalent bereitstellen — in der Praxis die Korea Customs Service-Importanmeldung über UNI-PASS.
6.2 FIATA-grenzüberschreitendes Dokumentenset. Eine multimodale LKW- + Kurzsee-Versendung verwendet einen FIATA FBL (begebbaren multimodalen Transportkonnossement) für die Strecke CN-Hafen → Busan/Incheon, unterstützt von Handelsrechnung, Packliste und dem FIATA-Konnossement, sofern ein einziger Frachtführer die Verladung übernimmt.
6.3 Grenzüberschreitender CN-Zoll. LKW verlassen das Zollgebiet über die General Administration of Customs of the People's Republic of China (GACC) in Manzhouli oder Hunchun; 出口退货- und ATA-Carnet-Verfahren gelten, wenn eine Wiederausfuhr im Geltungsbereich ist.
6.4 Grenzüberschreitender KR-Zoll. Eingehende Straßengüter werden über den Korea Customs Service — UNI-PASS abgefertigt. Harte Anmeldungen beginnen im Zolllager am Eingangshafen.
| Position | HS-Code (WCO Rev. 2026 Nomenklatur; standardmäßig CN verwendet) | Beschreibung | CN-Ausfuhrzollsatz | KR-Einfuhrzollsatz |
|---|---|---|---|---|
| DC-Schnell-EVSE ≤ 50 kW | 8504.40.40 | Statische Umrichter — Stromversorgungen zum Laden von Elektrofahrzeugen | OFFEN — Abfrage | OFFEN — Abfrage |
| DC-Schnell-EVSE > 50 kW | 8504.40.50 | Statische Umrichter — sonstige, höhere Leistung | OFFEN — Abfrage | OFFEN — Abfrage |
| CCS2-Ladekabel / Stecker (Ersatzteil) | 8536.69.00 | Steckvorrichtungen für Geräte zum Schalten, Schützen oder Verbinden elektrischer Stromkreise — sonstige | OFFEN — Abfrage | OFFEN — Abfrage |
| Laderegler-Leiterplatte (Ersatz) | 8542.31.00 | Elektronische integrierte Schaltungen — bestückte Chips | OFFEN — Abfrage | OFFEN — Abfrage |
Offizielles Portal — CN-Seite: GACC Zolltarifsuche — http://english.customs.gov.cn/.
Offizielles Portal — KR-Seite: Korea Customs Service Trade Portal — https://www.customs.go.kr/eng/main.do und der Bereich HS Rulings innerhalb von UNI-PASS.
Benötigen Sie einen Außendiensttechniker auf dem Korridor CN→KR, einen OEM-konformen Firmware-Build oder einen Zollmakler, der sich mit CCS2-Ersatzteilen auskennt? TradVolt beantwortet RFQs innerhalb von 48 Arbeitsstunden auf Chinesisch oder Koreanisch.
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Das Antwortfenster beträgt 48 Arbeitsstunden ab Eingang einer vollständigen RFQ (Positionen, Mengen, Abholung / Lieferung, Nutzlastliste, Ziel-Leistungsdatum).
Alle Quellen abgerufen am 2026-09-21. TradVolt ist keine Zollbehörde; Sätze, HS-Codes und Entscheidungen müssen über die offiziellen Portale validiert werden.