Diese Standardarbeitsanweisung regelt die State-of-Health (SOH)-Klassifizierung von LFP-Batteriepacks, die als Garantierückläufer von Endkunden in Kanada in die Serviceloop des Herstellers in Festlandchina zurückkehren. Sie gilt für Packs im CN → CA-Rückläufer-Korridor, die gemäß Delivered Duty Paid (DDP) nach ICC Incoterms 2020 abgewickelt werden, und umfasst Wareneingang, stichprobenbasierte Sichtprüfung, BMS-Auslese, Kapazitätstest, Klassenzuweisung sowie Verwertungs-Routing.
| Ref. | Titel / Gegenstand | Verwendung in dieser SOP |
|---|---|---|
| IEC 62619 | Secondary lithium cells for industrial applications — Safety | Prüfumgebung, Handhabung bei Missbrauch |
| UL 1973 | Batteries for Use in Stationary and Motive Auxiliary Power Applications | Referenz für nordamerikanische Konformität |
| ISO 2859-1:1999 | Sampling procedures by attributes — Single sampling plans | AQL-Stichprobenahme für Sichtprüfung |
| ICC Incoterms 2020 | International Commercial Terms (DDP) | Kosten- & Risikoverteilung im Korridor |
| OEM-Servicehandbuch (modellspezifisch) | Demontage des Batteriepacks, BMS-Protokoll, Drehmomentwerte | Diagnoseverfahren, Zellspannungsgrenzen |
| Schritt # | Maßnahme | Verantwortlich | Eingangsdokument | Ausgangsdokument | Fertig wenn |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | RMA-Freigabe gegen OEM-Garantiedatenbank prüfen; nicht autorisierte Pakete zurückweisen. | RMA-Koordinator | Endkunden-Reklamationsformular | RMA-01 Bestätigung | RMA-Nummer vergeben und im ERP erfasst. |
| 2 | Pack am Quarantänebereich annehmen; UN-3480- / UN-3481-Kennzeichnung und Zustand des Umkartons prüfen. | Wareneingangstechniker | Frachtbrief, RMA-01 | GRN-01 Wareneingangsbeleg | Pack auf SoC-Zielwert 30 % eingestellt und mit Barcode dem RMA zugeordnet. |
| 3 | Sichtprüfung gemäß ISO 2859-1, General Inspection Level II, AQL 1,5. | QA-Prüfer | GRN-01, AQL-Stichprobenplan | VIS-01 Sichtprüfungsbogen | Fehlerklassifizierung (Kritisch / Major / Minor) erfasst und unterzeichnet. |
| 4 | Diagnosetool gemäß OEM-Servicehandbuch anschließen; BMS-Firmware-Version, Fehlerspeicher, Zyklenzahl auslesen. | Testingenieur | OEM-Servicehandbuch, VIS-01 | BMS-02 Diagnosebericht | BMS-Log als JSON archiviert; kein aktiver kritischer Fehler offen. |
| 5 | Konditionierungsladung auf 100 % SoC bei 0,5 C; 60 min Ruhe; Entladung mit C/3 bis zur Pack-Abschaltschwelle gemäß OEM-Datenblatt. | Testingenieur | BMS-02, Cycler-Setupblatt | CYC-03 Kapazitätszyklus-Log | Entladekapazität in Ah erfasst; Zellspannungen in 10-s-Intervall geloggt. |
| 6 | SOH = gemessene Ah / Nenn-Ah × 100 % berechnen; Klasse A / B / C / D gemäß OEM-Schwellenwerttabelle zuweisen. | Testingenieur | CYC-03, OEM-Schwellenwerttabelle | GRD-04 SOH-Klassifizierungsbogen | Klassenbuchstabe und unterstützender numerischer SOH erfasst; Foto des Packs am Prüfstand angehängt. |
| 7 | Routing nach Klasse: A → Aufarbeitung & Wiederversand; B → Second-Life stationär; C → Zellentnahme / Recycling; D → Verschrottung nach IEC 62619. | Verwertungsbeauftragter | GRD-04, Verwertungsmatrix | DIS-05 Verwertungsanordnung | Materialwirtschafts-Ticket ausgedruckt und Pack in beschriftete Bereitstellungsspur verbracht. |
| 8 | Zweisprachiges EN/中文-Klassifizierungszertifikat ausstellen; 7 Jahre gemäß OEM-Garantierichtlinie archivieren. | Verwertungsbeauftragter | DIS-05 | CERT-06 Garantie-Klassifizierungszertifikat | Kunde benachrichtigt; RMA im ERP geschlossen. |
| Klasse | SOH-Bereich | Verwertung | Wiederversand möglich? |
|---|---|---|---|
| A | ≥ 95 % | Aufarbeiten, BMS-Firmware ersetzen, neu versiegeln | Ja — an kanadischen Kunden |
| B | 85 – 94,9 % | Second-Life stationäres Modul | Nein — inländischer Kanal |
| C | 70 – 84,9 % | Zellentnahme / Lithium-Recycling-Strom | Nein — Recycler |
| D | < 70 % oder Sicherheitsfehler | Verschrottung nach IEC 62619 §7 | Nein — Sonderabfall |
| Tag | Tätigkeit | Ort | Abhängigkeit |
|---|---|---|---|
| D 0 | Endkunde versendet an CN-Konsolidierungshub (DDP nach Incoterms 2020) | Kanada → CN-Hub | RMA-Nummer vergeben |
| D +12 bis D +18 | Seefracht-Transit (indikativ) | CN-Hub | Zollvorabfertigung |
| D +19 | Wareneingang, GRN-01 | CN-Servicecenter | Frachtbrief + RMA-Übereinstimmung |
| D +20 bis D +21 | Sichtprüfung + BMS + Kapazitätstest | Prüflabor | Cycler-Verfügbarkeit |
| D +22 | Verwertungs-Routing + Zertifikat | Servicecenter | DIS-05-Freigabe |
| D +23 ff. | Wiederversand A-Klasse an Kunden oder Routing in nachgelagerten Kanal | CN → CA oder Inland | Neue Exportdokumente |
| Position | Detail |
|---|---|
| HS-Code (LFP-Batteriepacks für Speicherung) | PENDING — Abgleich gegen den offiziellen Zolltarif der Canada Border Services Agency (CBSA) und die HS-Tabelle der VR China |
| HS-Code (nur Zellen, falls entnommen) | PENDING — Abgleich gegen dieselben offiziellen Portale |
| Anwendbarer Zollsatz (CA) | PENDING — Abgleich; Spalte Meistbegünstigung (MFN) auf der CBSA-Tarifseite prüfen |
| Anwendbarer Zollsatz (CN, bei Wiederausfuhr soweit relevant) | PENDING — Abgleich auf dem Portal der Generalzolldirektion der VR China |
| Umsatzsteuer / GST / Verbrauchsteuerliche Behandlung | PENDING — Abgleich mit einem lizenzierten kanadischen Zollbroker |
| Referenzierte offizielle Portale | Canada Border Services Agency — Customs Tariff (cbsa-asfc.gc.ca); General Administration of Customs der VR China (customs.gov.cn) |
| Haftungsausschluss | HS-Codes und Zollsätze oben sind bewusst als PENDING — Abgleich belassen. In dieser SOP wird kein Satz beansprucht. Vor dem Versand Abgleich gegen das offizielle Zollportal und Bestätigung durch einen lizenzierten Zollbroker. |
| # | Behauptung | Quelle | URL | Abgerufen am |
|---|---|---|---|---|
| C-1 | AQL 1,5 bei General Inspection Level II ist der Standard-Attributstichprobenplan für die In-Prozess-Prüfung. | ISO 2859-1:1999 | https://www.iso.org/standard/1141.html | 2026-09-21 |
| C-2 | LFP-Packs für stationäre Speicherung fallen in Nordamerika unter den Geltungsbereich von UL 1973. | UL 1973 | https://www.shopulstandards.com/ProductDetail.aspx?UniqueKey=35536 | 2026-09-21 |
| C-3 | Sicherheitsanforderungen für industrielle Lithium-Zellen sind in IEC 62619 definiert. | IEC 62619 | https://webstore.iec.ch/publication/62619 | 2026-09-21 |
| C-4 | Nach DDP (Incoterms 2020) trägt der Verkäufer Zölle und Kosten bis zum benannten Bestimmungsort. | ICC Incoterms 2020 | https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ | 2026-09-21 |
| C-5 | Der kanadische Zolltarif und die HS-Codes werden auf dem CBSA-Portal veröffentlicht. | CBSA — Customs Tariff | https://www.cbsa-asfc.gc.ca/trade-commerce/tariff-tarif/menu-eng.html | 2026-09-21 |
| C-6 | Die HS-Referenz des chinesischen Zolls wird auf dem GACC-Portal veröffentlicht. | GACC — PRC Customs | http://english.customs.gov.cn/ | 2026-09-21 |
| C-7 | Multimodale Logistik gefährlicher Güter folgt den IATA DGR für Luftfracht und dem IMDG für Seefracht; FIATA stellt Standardfrachtdokumente aus. | FIATA — Dokumente | https://fiata.org/ | 2026-09-21 |
| C-8 | Die SOH-Klassifizierungs-Schwellenwerte (A ≥ 95 %, B 85–94,9 %, C 70–84,9 %, D < 70 %) folgen der im OEM-Servicehandbuch referenzierten Konvention dieser SOP. | OEM-Servicehandbuch (modellspezifisch, im Archiv) | Intern — TradVolt-Engineering-Datei TV-ENG-LFP-SM | 2026-09-21 |
RMA-01_Acknowledgement.pdfGRN-01_Goods_Receipt_Note.pdfAQL_Sampling_Plan_LII_AQL15.pdfVIS-01_Visual_Inspection_Sheet.xlsxBMS-02_Diagnostic_Report.jsonCYC-03_Capacity_Cycle_Log.csvGRD-04_SOH_Grading_Sheet.xlsxDIS-05_Disposition_Order.pdfCERT-06_Warranty_Grading_Certificate_EN_ZH.pdfDiese SOP ist ein operativer Leitfaden für Handels- und Service-Workflows. Sie ist keine Rechts-, Zoll- oder Steuerberatung. HS-Einreihungen, Zollsätze und Transportvorschriften müssen vor jeder Sendung gegen die offiziellen Portale der CBSA und der VR-China-Zollbehörden geprüft und durch einen lizenzierten Zollbroker bestätigt werden. TradVolt übernimmt keine Haftung für Fehleinreihungen oder fehlerhafte regulatorische Anwendung, die aus der Verwendung dieses Dokuments entstehen.