Prozess-SOP | TradVolt Cross-Border Battery Programme | Referenzausrüstung: CATL LFP 280Ah prismatisches Modul (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) | Abgerufen am 2026-09-21
Befund. Die End-of-Line-Klassifizierung und der CN→ES-Versand von CATL-LFP-280Ah-Prismamodulen laufen als 12-stufige SOP (Eingang → OCV → IR → Kapazität & Einstufung → AQL → UN-38.3- + P908/P909-Verpackung → Dokumente → FIATA-Spediteur → ENS → spanischer Zoll → Lager → Archiv) mit einem erwarteten End-to-End-Zeitrahmen von ca. 14 Tagen per Luftfracht und ca. 30 Tagen per Seefracht, auf Grundlage des ENS-Voranmeldezeitfensters über das EU Customs Trader Portal, UN 38.3 + UNRTDG P908/P909 und IEC 62619:2022 / EN 62619:2022 wie unten referenziert. Der Käufer muss das OEM-Datenblatt (CATL 280Ah), die UN-38.3-Prüfungszusammenfassung, das SDB (MSDS), den AQL-Plan gemäß ISO 2859-1, die Handelsrechnung, die Packliste, AWB/B/L und den ENS-Datensatz bereitstellen; der beauftragte Zollbroker muss HS 8507.60, den Zoll (TARIC-Abfrage) und die spanische Mehrwertsteuer (Agencia Tributaria) zum Zeitpunkt des Versands bestätigen. Einschränkungen: Diese Seite nutzt die öffentlich vermarktete CATL-280Ah-LFP-Prismazellfamilie und ihre öffentliche Produktseite als Referenzausrüstung; spezifische Prüfschwellen (OCV-Band, IR in mΩ, Drehmomentwerte, SOC-Fenster) müssen der mit der Charge gelieferten Revision des CATL-Servicehandbuchs entnommen werden, und Zoll-/USt.-Werte sind OFFEN — Brokerabfrage zum Zeitpunkt des Versands.
| Position | Wert |
|---|---|
| Ausrüstung / OEM | CATL LFP 280Ah prismatisches Modul — Contemporary Amperex Technology Co., Limited |
| Standort / Zeithorizont | Handelsweg CN → ES; ca. 14 Tage End-to-End per Luftfracht, ca. 30 Tage per Seefracht |
| Referenzstandards | UN 38.3, UNRTDG 21. Ausgabe (P908/P909, SP 188), IEC 62619:2022, EN 62619:2022, ISO 2859-1, Incoterms 2020 |
| Vom Käufer beizubringen | OEM-Datenblatt, UN-38.3-Prüfungszusammenfassung, SDB (MSDS), AQL-Plan, Handelsrechnung, Packliste, AWB/B/L, ENS-Datensatz |
| Einschränkung | Prüfschwellen = Revision des OEM-Servicehandbuchs; Zoll/USt. = OFFENE Brokerabfrage am Versanddatum |
| Stichtag der Belege | 2026-09-21 |
Die SOP gilt für LFP-Batteriemodule in Fertigform, verpackt für Straßen- und Seetransport auf der Handelsstrecke China–Spanien. Die Referenzausrüstungsfamilie dieser SOP ist die Familie der CATL-LFP-280Ah-Prismamodule; gleichwertige LFP-Prismamodule anderer OEMs (z. B. EVE Energy LF280K, BYD-Blade-basierte LFP-Module) können in derselben 12-stufigen Sequenz verarbeitet werden, sofern deren eigenes OEM-Datenblatt, die UN-38.3-Prüfungszusammenfassung und die jeweilige Servicehandbuch-Revision in der Dokumentencheckliste ersetzt werden. Sie gilt sowohl für Luftfracht als auch für Seefracht. Beschädigte oder Prototyp-Module werden gemäß den unten aufgeführten Sonderverpackungsregeln behandelt. Die SOP gilt nicht für Zellen in loser Schüttung (Gefahrgut der Klasse 9 unter einem anderen Verpackungsanweisungssatz).
| Schritt Nr. | Maßnahme | Verantwortlich | Eingangsdokument | Ausgangsdokument | Done-Kriterium |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Modulcharge empfangen und mit Arbeitsauftrag (WO) abgleichen | Produktionsleiter | WO, Packliste, CATL-280Ah-Datenblatt | Wareneingangsbeleg (GRN) | Chargenmenge abgeglichen und WO innerhalb von 2 Stunden nach Ankunft in der Klassifizierungszelle bestätigt. |
| 2 | Leerlaufspannung (OCV) pro Zelle verifizieren | Prüftechniker | GRN, Protokoll des kalibrierten BMS-Testers | OCV-Protokolldatei | OCV für jede Zelle erfasst und innerhalb des CATL-280Ah-Datenblatt-OCV-Bands bei 25 °C (±2 °C). Spezifische mV-Schwellen = Revision des CATL-Servicehandbuchs der Charge (Modellannahme gekennzeichnet). |
| 3 | Innenwiderstandstest (IR) durchführen | Prüftechniker | OCV-Protokolldatei | IR-Protokolldatei | IR in Milliohm (mΩ) bei 1 kHz AC-Einspeisung gemäß CATL-280Ah-Datenblatt erfasst. Spezifische mΩ-Schwelle = Revision des CATL-Servicehandbuchs (Modellannahme gekennzeichnet). |
| 4 | Kapazitätstest durchführen und Einstufung zuweisen | Prüftechniker + Qualitätsingenieur | IR-Protokolldatei, CATL-280Ah-Datenblatt | Kapazitätsbericht und Einstufungs-Tag | Lade-/Entladezyklus abgeschlossen; Kapazitätserhaltung ≥ CATL-280Ah-Nennkapazität Ah (280 Ah bei 1C bis 2.5 V Abschaltschwelle, gemäß der öffentlichen CATL-280Ah-Produktseite) ordnet Grade A zu; unterhalb der Schwelle Grade B (Nacharbeit) oder Grade C (Ausschuss). Spezifisches SOC-Fenster für die Zyklisierung = Revision des CATL-Servicehandbuchs (Modellannahme gekennzeichnet). |
| 5 | AQL-Sicht- und Maßprüfung durchführen | Qualitätsingenieur | Kapazitätsbericht, AQL-Plan | AQL-Prüfprotokoll | Beprobung gemäß ISO 2859-1 Normalprüfung Stufe II zum vereinbarten AQL (typisch AQL 1.0 für Hauptmerkmale, 2.5 für Nebenmerkmale) protokolliert. Drehmomentwerte für Stromschienen-/Anschlussklemmen sind der mit der Charge gelieferten Revision des CATL-Servicehandbuchs zu entnehmen (Modellannahme gekennzeichnet). |
| 6 | UN-38.3-Kennzeichnung anbringen und gemäß P908 oder P909 verpacken | Verpackungsmitarbeiter | UN-38.3-Prüfungszusammenfassung (CATL 280Ah), AQL-Prüfprotokoll | Verpackungsprotokoll und Fotosatz | Jeder Karton trägt die UN-38.3-Kennzeichnung; für beschädigte/Prototyp-Einheiten wird die Verpackungsanweisung P908 (Transport) oder P909 (Produktion) gemäß den UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, 21. überarbeitete Ausgabe, angewandt. |
| 7 | Handels- und Transportdokumente ausstellen | Sachbearbeiter Exportdokumentation | Verpackungsprotokoll, Handelsrechnung, SDB (MSDS) | Handelsrechnungssatz + AWB oder Seefrachtbrief | Handelsrechnung, Packliste, SDB und Master-AWB/B/L ausgestellt und vom namentlich genannten FIATA-Mitgliedsspediteur gegengezeichnet. |
| 8 | Übergabe an FIATA-registrierten Spediteur | Logistikkoordinator | Handelsrechnungssatz | Spediteurs-Empfangsbestätigung | Ein FIATA-Mitgliedsspediteur nimmt die Sendung mit bestätigter Incoterms-2020-Klausel (typisch CIP Madrid oder DAP Barcelona) an. |
| 9 | Voranmeldung über ENS (EU Customs Trader Portal) | EU-Zollagent | Handelsrechnungssatz, ENS-Datensatz | MRN (Movement Reference Number) | ENS vor Ankunft der Waren in der EU über das EU Customs Trader Portal eingereicht; MRN empfangen. ENS-Fristen gemäß UCC Artikel 127: Luftfracht = mindestens 30 Minuten vor Ankunft; Seefracht = mindestens 24 Stunden vor Ankunft im ersten EU-Eingangshafen (Modellannahme gekennzeichnet je nach gewähltem Modus). |
| 10 | Zollabfertigung in Spanien (Agencia Tributaria) | EU-Zollagent | MRN, Begleitdokumente | Zollfreigabemitteilung | Zollentscheidung wird von der Agencia Tributaria mitgeteilt; etwaige Dokumentenprüfung oder Warenuntersuchung wird geschlossen. |
| 11 | Endabnahme im EU-Lager | Lagerleiter | Zollfreigabemitteilung, Packliste | Lagerempfangsbestätigung und ggf. Abweichungsbericht | Kartonanzahl und Zustand verifiziert; etwaige Transitschäden werden innerhalb des Reklamationszeitfensters des Frachtführers erfasst. |
| 12 | Unterlagen archivieren und WO schließen | Qualitätsingenieur | Artefakte aus den Schritten 1–11 | Geschlossene WO-Datei | Alle SOP-Unterlagen für die CATL-280Ah-OEM-Gewährleistungsfrist aufbewahrt (gemäß dem mit der Charge gelieferten CATL-Gewährleistungsdokument; Modellannahme gekennzeichnet: typischerweise 5 Jahre für industrielle ESS-Module) und die WO im ERP geschlossen. |
WO_<number>_CATL_LFP280Ah.xlsx — vom TradVolt-Programmbüro ausgegebener ArbeitsauftragCATL_280Ah_datasheet.pdf — CATL-LFP-280Ah-Produkt-/Datenblatt (Referenz aus öffentlicher Produktseite) [URL: https://www.catl.com/en/products/energy-storage/]CATL_280Ah_service_manual_rev<rev>.pdf — mit der Charge gelieferte OEM-Servicehandbuch-Revision; enthält das OCV-Band, die IR-mΩ-Schwelle, die Kapazitätserhaltungs-Schwelle, das SOC-Zyklusfenster und die Stromschienen-Drehmomentwerte für die Schritte 2–5UN38.3_test_summary_CATL_280Ah.pdf — UN-38.3-Prüfungszusammenfassung gemäß UN Manual of Tests and Criteria, 7. überarbeitete AusgabeMSDS_CATL_LFP280Ah.pdf — Sicherheitsdatenblatt für das CATL-LFP-280Ah-ModulAQL_plan_ISO2859-1_LevelII.xlsx — AQL-Stichprobenplan gemäß ISO 2859-1:1999OCV_IR_Capacity_record_<batch>.csv — Roh-Prüfdaten aus den Schritten 2, 3 und 4Commercial_Invoice_<invoice_no>.pdf — in Schritt 7 ausgestelltPacking_List_<batch>.pdf — in Schritt 7 ausgestelltAWB_or_B/L_<number>.pdf — Luftfrachtbrief oder Seefrachtbrief, in Schritt 7 ausgestelltENS_MRN_<number>.pdf — Empfang der EU-Eingangszollanmeldung, in Schritt 9 ausgestelltCustoms_release_note_<MRN>.pdf — in Schritt 10 ausgestelltWarehouse_receipt_<batch>.pdf — in Schritt 11 ausgestelltAngebot anfordern für CATL LFP 280Ah EOL-Klassifizierung + CN→ES — Antwort innerhalb von 48 h
| Tag | Aktivität | Abhängig von | Verantwortlich |
|---|---|---|---|
| D0 | Charge empfangen, OCV- und IR-Prüfungen durchführen | Wareneingang in der Klassifizierungszelle | Prüftechniker |
| D0 + 4 h | Kapazitätstest (Lade- und Entladezyklus) | Abschluss von Schritt 2 und Schritt 3 | Prüftechniker + Qualitätsingenieur |
| D1 | AQL-Prüfung, UN-38.3-Kennzeichnung und Verpackung | Bestandener Kapazitätstest | Qualitätsingenieur + Verpackungsmitarbeiter |
| D1 + 4 h | Dokumentensatz bereit (Rechnung, Packliste, SDB, AWB/B/L) | Verpackungsprotokoll freigegeben | Sachbearbeiter Exportdokumentation |
| D2 | Übergabe an FIATA-registrierten Spediteur | Dokumentensatz ausgestellt | Logistikkoordinator |
| D2 – D6 | Luftfracht CN→ES (indikativ) | Abholung durch Spediteur im CN-Origin | Spediteur |
| D2 – D30 | Seefracht CN→ES (indikativ) | Container-Verladung im CN-Origin | Spediteur |
| Vor Ankunft (≥ 30 Min. Luftfracht / ≥ 24 h Seefracht vor Landung) | ENS-Anmeldung über EU Customs Trader Portal | Master-AWB oder B/L | EU-Zollagent |
| Landungstag | Zollabfertigung mit Agencia Tributaria | MRN ausgestellt | EU-Zollagent |
| Landung + 1 Tag | Lagerabnahme und Abweichungsbericht | Zollfreigabe | Lagerleiter |
| Landung + 2 Tage | WO-Schließung und Archivierung | Lagerempfangsbestätigung | Qualitätsingenieur |
| Position | Referenz | Wert |
|---|---|---|
| HS-Code-Kandidat für LFP-Batteriemodule (industriell) | WCO Harmonized System, aktuelle Ausgabe | 8507.60 — Lithium-Ionen-Akkumulatoren, einschließlich Separatoren, rechteckig oder quadratisch oder nicht (Klassifizierung auf Modulebene; Verifizierung durch den beauftragten Zollbroker erforderlich) [Claim | Src: World Customs Organization, Harmonized System nomenclature | URL: https://www.wcoomd.org/en/topics/nomenclature.aspx | accessed 2026-09-21]. |
| Einfuhrzollsatz (Spanien, Drittlandszoll, autonom) | TARIC-Datenbank der Europäischen Kommission | OFFEN — Abfrage zum Zeitpunkt des Versands über TARIC für Code 8507.60 mit einschlägigen Maßnahmen [Claim | Src: European Commission, TARIC Consultation | URL: https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en | accessed 2026-09-21]. |
| USt.-Satz (Spanien) | Agencia Tributaria, IVA | OFFEN — Abfrage zum Zeitpunkt des Versands; reguläre spanische USt. auf Zollwert plus Zoll [Claim | Src: Agencia Tributaria, IVA | URL: https://sede.agenciatributaria.gob.es/en/Aduanas/ | accessed 2026-09-21]. |
| UN-Gefahrgutklassifizierung | UNRTDG 21. überarbeitete Ausgabe | Klasse 9, UN 3480 (Lithium-Ionen-Batterien) oder UN 3481 (Lithium-Ionen-Batterien, mit Ausrüstung verpackt oder in Ausrüstung eingebaut) gemäß den UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods. |
Haftungsausschluss: HS-Klassifizierung, Einfuhrzoll und USt. müssen vom beauftragten Zollbroker anhand der TARIC-Datenbank und der aktuellen Mitteilungen der Agencia Tributaria zum Zeitpunkt jeder Sendung bestätigt werden. Die oben angegebenen Werte sind Platzhalter für eine Abfrage, keine Zusagen. TradVolt erteilt keine rechtliche oder steuerliche Beratung.
| Kostenposition | Status | Anmerkung |
|---|---|---|
| Stückkosten Produktion (CATL-LFP-280Ah-Modul) | indikativ | Bestimmt durch den OEM-Vertrag; keine TradVolt-Position. |
| Lohn Klassifizierung und Prüfung | indikativ | Basierend auf den Schritten 2–5; abhängig von AQL-Stufe und Losgröße. |
| UN-38.3-Kennzeichnung und Sonderverpackung (P908/P909) | indikativ | Nur für beschädigte oder Prototyp-Module gemäß UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, 21. überarbeitete Ausgabe, erforderlich. |
| Luftfracht CN→ES | indikativ | Berechnet pro Kilogramm oder nach chargeable weight; vorbehaltlich der Batterie-Annahmepolitik der Fluggesellschaft. |
| Seefracht CN→ES | indikativ | Berechnet pro TEU oder pro Kubikmeter; vorbehaltlich der Batterie-Annahmepolitik der Reederei. |
| EU-Einfuhrzoll | UNGEWISS | OFFEN — Abfrage zum Zeitpunkt des Versands über TARIC für Code 8507.60. |
| Spanische USt. | UNGEWISS | OFFEN — Abfrage zum Zeitpunkt des Versands über die Agencia Tributaria. |
| Zollbroker-Gebühr | indikativ | Je Broker; abhängig von der Komplexität der Anmeldung. |
| FIATA-Spediteursgebühr | indikativ | Je Spediteurstarif; multimodale Koordination inbegriffen. |
| Rolle | Verantwortung |
|---|---|
| Produktionsleiter | Chargentransparenz und WO-Abstimmung. |
| Prüftechniker | Durchführung von OCV-, IR- und Kapazitätstests gemäß der CATL-280Ah-Servicehandbuch-Revision. |
| Qualitätsingenieur | Klassifizierungsentscheidung, AQL-Prüfung, Dokumentenarchivierung. |
| Verpackungsmitarbeiter | UN-38.3-Kennzeichnung und Verpackung gemäß UNRTDG P908 / P909. |
| Sachbearbeiter Exportdokumentation | Handelsrechnung, Packliste, SDB, AWB / B/L. |
| Logistikkoordinator | Übergabe an FIATA-registrierten Spediteur, Incoterms-Wahl gemäß Incoterms 2020 [Claim | Src: ICC Incoterms 2020 | URL: https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ | accessed 2026-09-21]. |
| EU-Zollagent | ENS-Anmeldung über das EU Customs Trader Portal und Zollabfertigung mit der Agencia Tributaria. |
| Lagerleiter | Endabnahme, Abweichungsberichte. |
Für ein Angebot zur LFP-Modul-EOL-Klassifizierung und CN→ES-Sendung senden Sie das OEM-Modell (z. B. CATL LFP 280Ah), die Zielmenge, die AQL-Zielstufe, die Incoterm-Zielklausel (CIP Madrid, DAP Barcelona oder eine andere) und den Zielmonat. TradVolt antwortet innerhalb von 48 Stunden mit einem indikativen Zeitplan und Kostenpaket.
Angebot anfordern — Antwort innerhalb von 48 h
Beschädigte oder defekte Module werden als Gefahrgut der Klasse 9 unter UN 3480 klassifiziert und gemäß P908 (Transport zur Entsorgung oder zum Recycling) oder P909 (Produktion, einschließlich Nacharbeit) gemäß UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, 21. überarbeitete Ausgabe, verpackt. Prototyp-Module folgen derselben P908-/P909-Logik, wenn das Design die UN-38.3-Prüfung nicht abgeschlossen hat; andernfalls gilt der Standardkarton-Satz mit UN-38.3-Kennzeichnung.
Luftfracht- und Seefrachtführer wenden zusätzlich zu den UN-Vorschriften ihre eigenen Annahmerichtlinien an. Bestätigen Sie die Annahme mit dem namentlich genannten FIATA-Mitgliedsspediteur, bevor Sie den AWB oder das B/L ausstellen.
Modellannahmen gekennzeichnet. Die Referenzausrüstungsfamilie ist das CATL-LFP-280Ah-Prismamodul (öffentliche Produktseite: https://www.catl.com/en/products/energy-storage/). Spezifische Prüfschwellen in den Schritten 2–5 — OCV-Band in mV, IR in mΩ, Kapazitätserhaltung in %, SOC-Zyklusfenster in % sowie Stromschienen-/Anschlussklemmen-Drehmomentwerte in N·m — sind hier NICHT aus der öffentlichen Produktseite übernommen; sie sind der mit der konkreten Charge gelieferten Revision des CATL-Servicehandbuchs zu entnehmen. Der in Schritt 12 genannte Archivierungszeitraum von 5 Jahren folgt CATLs typischer Industriegarantie-Konvention und ist eine Modellannahme, bis sie gegen das Garantiedokument der Charge bestätigt ist.
Diese SOP dient ausschließlich der Information und ist so konzipiert, dass sie anhand der genannten internationalen Standards auditierbar ist. Sie ersetzt keine fachliche Zoll-, Rechts- oder Steuerberatung. Bestätigen Sie Zoll, USt., HS-Klassifizierung und Gefahrgutannahme bei den zuständigen Behörden und Frachtführern zum Zeitpunkt jeder Sendung. Letzte Überprüfung: 2026-09-21.