Release 14 · Wartungs- / Prozessleitfaden · Zielgruppe: B2B-Betreiber im Green-Tech-Handel · Referenzgerät: Sungrow SH5/6/8/10/12T dreiphasiger Hybrid-Wechselrichter (5–12 kW; kombiniert mit SBH100–400 / SBR064–256) — Referenzkorridor: China → Lateinamerika · Stichtag: 2026-09-22 · Einschränkung: nur indikativ; Spediteur-/Kurier-Bestätigung für jeden Zahlenwert erforderlich.
Urteil. Befolgen Sie die 11-Schritt-Sequenz in §1 für einen Sungrow SH5–12T dreiphasigen Hybrid-Wechselrichter (5–12 kW, Hochvoltbatterie), der CN → LATAM versandt wird. Die indikative Transitzeit beträgt 25–40 Tage auf dem Seeweg oder 3–7 Tage per Luftfracht; die Zollabfertigung verlängert um 2–7 Werktage. Alle Zollsätze, HS-Unterpositionen und steuerlichen Behandlungen sind PENDING und müssen vom Spediteur bestätigt werden. Lithium-Batterie-Varianten erfordern zusätzlich zum Standard-Exportpaket IATA DGR (Luft) oder IMO IMDG-Code (See).
| Feld | Wert | Status |
|---|---|---|
| Exakte Gerätebezeichnung | Sungrow SH5T / SH6T / SH8T / SH10T / SH12T dreiphasiger Hybrid-Wechselrichter (5–12 kW, 400 V; kombiniert mit Sungrow SBH100–400 (5–40 kWh) und SBR064–256 (6.4–25.6 kWh) LFP-Batterien) | Namentlich genannt (öffentlich vermarktet) |
| Herkunft → Ziel | China → Lateinamerika | Festgelegt |
| Zeithorizont / Zeitfenster | Vor-Versand bis zur Übergabe im LATAM-Lager | ~21 Werktage indikativ |
| Stichtag | 2026-09-22 | Festgelegt |
| Wesentliche Grenzwerte (aus OEM-Datenblatt) | PV max. 1000 V; MPPT 2/3 Strings; max. Wirkungsgrad 98 %; 200 % DC/AC-Überlast; Batterie 100–600 V Klasse (SH-Serien-Datenblatt); Backup-Umschaltung 0 ms; IP65; C5 Korrosion; AFCI 2.0 (200 ms Lichtbogenabschaltung) | OEM-Datenblatt — siehe §2 |
| Zoll- / HS- / USt-Werte | PENDING | Spediteur muss bestätigen |
| Frachtwerte | PENDING | Speditionsangebot erforderlich |
| Einschränkung | Der genaue OEM-Benutzerhandbuch-Titel und die Revision des Geräts sind maßgeblich für alle Drehmoment- / SoC- / Spannungsgrenzen; das SBR-/SBH-Batteriedatenblatt bestimmt die Busspannung | Offengelegt |
| Schritt Nr. | Maßnahme | Verantwortlich | Eingangsdokument | Ausgangsdokument | Fertig wenn |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | OEM-Datenblatt und Benutzerhandbuch für die spezifische Sungrow SH-Serieneinheit (SH5T / SH6T / SH8T / SH10T / SH12T) — Nennleistung, kW, MPPT-Anzahl, Batteriespannungsfenster, Backup-Umschaltung — abrufen. | CN-Lieferant QA | Bestellposition, Sungrow SH5/6/8/10/12T Produktseite | OEM-Datenblatt + Benutzerhandbuch-Revisions-PDF in der Sendungsakte gespeichert | Spezifisches Modell und Seriennummer mit Handbuch-Revision erfasst. |
| 2 | Netzeingangsprofil am LATAM-Zielort bestätigen (Brasilien 127/220 V 60 Hz / Mexiko 127/220 V 60 Hz / Argentinien 220 V 50 Hz / Chile 220 V 50 Hz; Stecker NBR 14136, IRAM 2073 bzw. Schuko nach Bedarf). | LATAM-Importeur | Elektrische Spezifikation des Zielstandorts (Netzbetreiber-Schreiben oder Standortbegehung) | Netzprofildatenblatt | Netzwerte sind dokumentiert und mit der Wechselrichter-Ausgangsspezifikation abgeglichen. |
| 3 | Die Hülle aus Transporttemperatur und Feuchtigkeit gegen die OEM-Umweltspezifikation verifizieren (Sungrow SH-Serie: Betrieb −25 bis +60 °C; Feuchtigkeit ≤ 95 % nicht kondensierend; IP65-Gehäuse). | Spediteur | Sungrow SH-Datenblatt, Routenplan des Frachtführers | Routen-Eignungsvermerk | Die gewählte Transportart (See oder Luft) hält das Gerät innerhalb der OEM-Lagerungshülle. |
| 4 | Verpackungs- und Kistenspezifikation gemäß OEM-Anweisung und IPPC ISPM 15 festlegen (Holzverpackung hitzebehandelt (HT) auf eine minimale Kerntemperatur von 56 °C für 30 Minuten, mit IPPC-Stempel gekennzeichnet). | CN-Lager | OEM-Verpackungsanweisung, ISPM 15 | Verpackungsanweisungsprotokoll | Innenschaum, Außenkarton und etwaige Holzbehandlung sind in der Packliste erfasst. |
| 5 | Vor-Versand-Ausgangsbalance-Banktest auf dem CN-Gelände durchführen (netzseitige Ausgangsspannung/Frequenz und batterieseitigen DC-Bus innerhalb der SH-Datenblatt-Toleranz prüfen: PV max. 1000 V; max. Wirkungsgrad 98 %; MPPT-Arbeitsfenster gemäß Datenblatt). | CN-Lieferant QA | Regulierte AC-Quelle, kalibriertes Multimeter, QC-Blatt | CN-Vor-Versand-QC-Protokoll | Phasenbalance, Ausgangsspannung und DC-Bus sind protokolliert und innerhalb der Toleranz. |
| 6 | Exportdokumente für den Korridor ausstellen. | CN-Exporteur / Spediteur | Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis-Vorlage | Exportdokumentensatz | Alle erforderlichen Exportdokumente sind unterschrieben und der Buchung beigefügt. |
| 7 | Fracht konsolidieren und buchen, eine der elf ICC Incoterms 2020-Klauseln mit dem Käufer vereinbaren. | Spediteur | Buchungsanfrage, Exportdokumentensatz | Konnossement oder Lufffrachtbrief, Buchungsbestätigung | Container oder Lufffrachtbrief ist bestätigt und die Incoterms 2020-Klausel ist erfasst. |
| 8 | Mid-Transit-Statusprüfung (Umschlagshafen, ETA). | Spediteur | Konnossement- oder Lufffrachtbriefnummer | Mid-Leg-Statusnotiz | Schiffs- oder Flugfortschritt ist am Halbwegpunkt protokolliert. |
| 9 | Zollabfertigung und Zoll-/HS-Einreihung am Bestimmungsort. Referenzausgangspunkt für Hybrid-Wechselrichter unter WCO HS 2022 ist Position 8504 (statische Umformer) / 8504.40 — PENDING Spediteursbestätigung pro Land. | LATAM-Zollspediteur | Exportdokumentensatz, HS-Code, Importlizenz (falls vorhanden) | Importanmeldung, Zollquittung | Zollfreigabe wird erteilt und eventuelle Zollabgaben werden gezahlt oder sichergestellt. |
| 10 | Ankunfts-Ausgangsbalance-Verifizierung im LATAM-Lager. | LATAM-Importeur / 3PL | CN-Vor-Versand-QC-Protokoll, regulierte AC-Quelle, Multimeter | Ankunfts-QC-Protokoll | Ankunftsmesswerte liegen innerhalb der Toleranz gegenüber dem CN-Vor-Versand-Protokoll. |
| 11 | Übergabe unterzeichnen, alle Protokolle zur Sendungsakte beifügen, für die OEM-Gewährleistungsfr archivieren (Sungrow Standard-Wechselrichter-Gewährleistung gemäß Produktseite). | LATAM-Importeur | CN-Vor-Versand-QC-Protokoll, Ankunfts-QC-Protokoll, Konnossement oder Lufffrachtbrief | Archivierte Sendungsakte | Käufer unterzeichnet die Übergabe und die Akte wird für die OEM-Gewährleistungsfrist aufbewahrt. |
| Gerät | Exakte OEM-Bezeichnung | OEM-Produktseite / Datenblatt-Quelle | Grenzwerte (Drehmoment / SoC / Spannung) — Zitatform |
|---|---|---|---|
| Dreiphasiger Hybrid-Wechselrichter (5–12 kW) | Sungrow SH5T / SH6T / SH8T / SH10T / SH12T | Sungrow SH5/6/8/10/12T Produktseite | Aus der SH-Produktseite: PV max. 1000 V; 2 MPPT / 3 Strings; max. Wirkungsgrad 98 %; 16 A Eingang pro MPPT; 200 % DC/AC-Überlast; Batterie 100–600 V Klasse (Datenblatt); 0 ms Backup-Umschaltung; IP65; C5 Korrosionsklasse; AFCI 2.0 mit 200 ms Lichtbogenfehlerabschaltung. Batterieklemmen-Drehmoment und DC-Busspannung — exakten Benutzerhandbuch-Titel + Revision, der auf der SH-Produktseite angegeben ist, zitieren; keine erfundenen tiefen PDF-URLs. |
| Hochvolt-LFP-Batterie (SH-gekoppelt) | Sungrow SBH100–400 (5–40 kWh, 5 kWh pro Modul, 100 % DoD, 50 A max. Laden/Entladen, 0 ms Umschaltung) und / oder SBR064–256 (3.2 kWh pro LFP-Modul, 6.4–25.6 kWh pro Einheit, 30 A max. Laden/Entladen, 100 % DoD nutzbar) | Sungrow SBH100-400 Produktseite · Sungrow SBR064-256 Produktseite | UN 38.3 Prüfzusammenfassung auf Zellebene gemäß UN Manual of Tests and Criteria ST/SG/AC.10/11/Rev.7; SoC 30–50 % beim Versand gemäß IATA DGR Branchenleitfaden; Busspannungs- und Klemmen-Drehmoment-Grenzwerte gemäß der auf den SBH/SBR-Produktseiten angegebenen Batterie-Benutzerhandbuch-Revision. |
| Referenz-Batteriezellfamilien (nur Branchenkontext) | CATL ESS prismatische LFP-Familie · EVE Energy prismatische LFP-Familie · BYD Energy Storage MC Cube / HVS / HVM gewerblich-industrielle LFP-Schränke | catl.com/en/ess/ · evebattery.com/en · bydenergy.com | Genaues Zellendatenblatt + UN 38.3-Bericht bei RFQ bestätigen; nur als Querverweis für SoC/Transportfenster zitiert, nicht als versandte Einheit. |
| Referenz Wechselrichter-Sicherheit / Konformität (nur EU-bestimmte Einheiten) | n. z. | IEC 62109-1:2010 · IEC 62109-2:2011 · Verordnung (EU) 2023/1542 | EU-Batterieverordnung 2023/1542 gilt nur, wenn das Ziel die EU ist. Für LATAM-Ziele das jeweilige nationale Konformitätsschema prüfen. |
Wichtig — Grenzwerte. Jeder Drehmomentwert an Batterieklemmen, das SoC-Fenster für den Transport (typische Branchenempfehlung 30–50 % SoC für Lithium-Versand gemäß IATA DGR) oder die DC-Busspannung (gemäß SH-Serien-Datenblatt 100–600 V Batterieklasse; Batteriespannungsfenster SBH100–400 / SBR064–256 wie auf den jeweiligen Produktseiten aufgeführt) muss dem genauen OEM-Benutzerhandbuch-Titel + Revision entnommen werden, der auf den oben genannten Produktseiten angegeben ist, nicht diesem Leitfaden. Diese Seite ist generisch für die Modellfamilie; das Handbuch der genauen Einheit ist maßgeblich.
CN-LATAM-UPS-OUTPUT-BALANCE-CHECKLIST-R14.pdf — von dieser Seite heruntergeladen.UPS-OEM-datasheet.pdf — exaktes Sungrow SH-Serien-Datenblatt für die genannte Modellbezeichnung.UPS-OEM-user-manual-rev-XX.pdf — Sungrow SH-Benutzerhandbuch-Titel + Revision (Quelle für jeden Drehmoment- / SoC- / Spannungsgrenzwert).UPS-OEM-packaging-instruction.pdf — Sungrow SH-Verpackungsanweisung.UPS-OEM-environmental-spec.pdf — Sungrow SH Lager-/Transport-Umwelthülle.grid-profile-LATAM-destination.pdf — Netzprofildatenblatt des Ziels (Spannung, Frequenz, Steckernorm).ISPM-15-wood-pack-mark.pdf — IPPC ISPM 15 Behandlungsnachweis + IPPC-Stempel auf dem Holz.CN-pre-shipment-QC-log.xlsx — Vor-Versand-Ausgangsbalance-Banktest-Protokoll.commercial-invoice-CN-LATAM.pdf — Export-Handelsrechnung.packing-list-CN-LATAM.pdf — Export-Packliste.certificate-of-origin.pdf — Präferenzielles oder nicht-präferenzielles Ursprungszeugnis nach Bedarf.BL-or-AWB.pdf — Konnossement (See) oder Lufffrachtbrief.incoterms-2020-record.pdf — ICC Incoterms 2020-Klausel in der Buchung erfasst.iata-dgr-declaration.pdf — Versendererklärung für Gefahrgut gemäß IATA DGR (Batterievariante, nur Luft).imdg-dgd.pdf — Gefahrgutdeklaration gemäß IMO IMDG-Code (Batterievariante, nur See).un-38-3-test-summary.pdf — UN 38.3 Prüfzusammenfassung gemäß UN Manual of Tests and Criteria ST/SG/AC.10/11/Rev.7 (Batterievariante).EU-Battery-Reg-2023-1542-conformity.pdf — Konformitätsakte gemäß Verordnung (EU) 2023/1542 (nur EU-Ziel).import-declaration-LATAM.pdf — Importanmeldung des Ziellandes mit HS-Code gemäß WCO HS 2022 Nomenklatur als Ausgangspunkt 8504.40 (Spediteursbestätigung ausstehend).arrival-QC-log-LATAM.xlsx — Ankunfts-Ausgangsbalance-Banktest-Protokoll.handover-and-warranty-record.pdf — Käufer-Abnahme und Gewährleistungsarchiv-Aktenvermerk.| Phase | Indikative Dauer | Auslöser | Ergebnis |
|---|---|---|---|
| Vor-Versand-Vorbereitung (Schritte 1–6) | 3–5 Werktage | Bestätigte Bestellung | Exportdokumentensatz bereit |
| Herkunftsabwicklung und Buchung (Schritt 7) | 1–2 Werktage | Exportdokumentensatz vollständig | Konnossement oder Lufffrachtbrief ausgestellt |
| Hauptlauf (See, CN → LATAM) UNCERTAIN — lane-abhängig | 25–40 Kalendertage (indikativ) | Schiffsabfahrt | Schiffsankunft im LATAM-Hafen |
| Hauptlauf (Luft, CN → LATAM) UNCERTAIN — lane-abhängig | 3–7 Kalendertage (indikativ) | Flugabflug | Flugankunft am LATAM-Flughafen |
| Mid-Transit-Statusprüfung (Schritt 8) | Einzelprüfung auf halbem Weg | Konnossement- oder Lufffrachtbriefnummer | Mid-Leg-Statusnotiz |
| Zollabfertigung und Zollzahlung (Schritt 9) | 2–7 Werktage (indikativ) | Schiffs- oder Flugankunft | Zollfreigabe |
| Ankunfts-QC und Übergabe (Schritte 10–11) | 1–2 Werktage | Zollfreigabe | Unterzeichnete Übergabe-Aktenvermerk |
Alle unten aufgeführten Werte sind nur indikative Kostenplätze. Sie sind keine Angebote. Die endgültigen Zahlen hängen vom OEM, von der Lane, von der ICC Incoterms 2020-Klausel und von den aktuellen Fracht- und Zollbedingungen ab. PENDING markiert jede Position, für die TradVolt noch keine belegte Zahl hat.
| Kostenposition | Indikativer Bereich | Grundlage | Status |
|---|---|---|---|
| Vor-Versand-Banktest-Arbeitszeit | Interne QA-Kosten PENDING | Interne Zeit, nicht extern angeboten | Nur indikativ |
| Verpackungs- und Kistenmaterialien (inkl. ISPM 15 HT-Holz) | Pro Einheit PENDING | OEM-Verpackungsanweisung; IPPC ISPM 15 | Nur indikativ |
| Herkunftsabwicklung und Exportdokumente | Pro Sendung PENDING | Speditionstarif | Nur indikativ |
| Hauptfracht (See, CN → LATAM) | Pro Container oder pro CBM PENDING | Lane- und saisonabhängig | Nur indikativ |
| Hauptfracht (Luft, CN → LATAM) | Pro kg PENDING | Lane- und saisonabhängig | Nur indikativ |
| Zielort-Zollspediteur-Gebühr | Pro Sendung PENDING | Spediteurstarif am Zielort | Nur indikativ |
| Zoll und Steuern am Zielort | % des CIF-Werts PENDING | HS-Code nach WCO HS 2022 (Ausgangspunkt 8504.40) + Landestarif | Nur indikativ |
| Ankunfts-Banktest-Arbeitszeit | Interne QA-Kosten PENDING | Interne Zeit, nicht extern angeboten | Nur indikativ |
| Feld | Wert | Quelle / Status |
|---|---|---|
| HS-Nomenklatur-Ausgabe | WCO HS 2022 Ausgabe | WCO HS-Nomenklatur 2022 Ausgabe (direkte Dokumentseite) |
| Vorgeschlagener HS-Ausgangspunkt (Hybrid-Wechselrichter) | 8504.40 — statische Umformer / USV (PENDING Spediteursbestätigung pro Land) | WCO HS 2022; Betreiber muss mit der Zielbehörde bestätigen |
| EU-HS-Lookup (falls Ziel EU) | EU TARIC-Konsultation | Offizielles EU-Tool |
| US-HS-Lookup (nur Referenz — nicht LATAM) | USITC HTS-Suche | Nur Referenztool |
| UK-HS-Lookup (nur Referenz — nicht LATAM) | UK Global Tariff | Nur Referenztool |
| JP-HS-Lookup (nur Referenz) | Japanischer Zolltarif (EN) | Nur Referenztool |
| AU-HS-Lookup (nur Referenz) | ABF aktueller Zolltarif | Nur Referenztool |
| TR-HS-Lookup (nur Referenz) | Türkisches Handelsministerium GTIP | Nur Referenztool |
| NZ-HS-Lookup (nur Referenz) | NZ Zoll Working Tariff | Nur Referenztool |
| Zollsatz am LATAM-Zielort | PENDING — abhängig vom HS-Code, Land und geltendem Freihandelsabkommen (z. B. China-Chile-FHA, China-Peru-FHA, China-Costa-Rica-FHA — jeweils prüfen) | Zollbehörde des Ziellandes |
| USt / Verkaufssteuer am Zielort | PENDING — abhängig von den Landesvorschriften und dem Status des Importeurs | Steuerbehörde des Ziellandes |
Haftungsausschluss. HS-Einreihungen, Zollsätze und steuerliche Behandlung variieren je nach Land, Produktvariante und Status des Handelsabkommens. Die oben genannten Werte sind nur Platzhalter und müssen vor dem Versand durch den lizenzierten Zollspediteur des Importeurs oder durch die Steuerbehörde des Ziellandes bestätigt werden. TradVolt bietet keine Rechts-, Steuer- oder Zollberatung.
Es bedeutet, dass die gemessene Ausgangsgröße des Geräts (Spannung, Frequenz, Phasenbeziehung und DC-Bus) innerhalb des vom OEM-Datenblatt angegebenen Toleranzbandes gehalten wird — sowohl vor dem Versand aus China als auch bei Ankunft im lateinamerikanischen Zielland. Für das genannte Sungrow SH-Serien-Referenzgerät (5–12 kW dreiphasiger Hybrid-Wechselrichter) zeigt das SH-Datenblatt max. Wirkungsgrad 98 %, PV max. 1000 V, 0 ms Backup-Umschaltung und 200 % DC/AC-Überlast — exakte Toleranz gegen das spezifische OEM-Datenblatt + Handbuch-Revision der Einheit prüfen.
Der CN-Vor-Versand-Banktest sollte vom qualifizierten QA-Personal des Lieferanten oder von einem externen Prüfdienstleister mit einer regulierten AC-Quelle und einem kalibrierten Multimeter durchgeführt werden. Der Ankunfts-Banktest sollte vom qualifizierten Elektrofachpersonal des Importeurs oder einem beauftragten Servicepartner im LATAM-Lager durchgeführt werden. TradVolt führt den Test selbst nicht durch und zertifiziert das Ergebnis nicht.
Nein. Das HS-Code-Feld auf dieser Seite ist als PENDING gekennzeichnet. Hybrid-Wechselrichter können je nach Nennleistung, Batterieintegration und Verwendungszweck unter verschiedenen nationalen Unterpositionen eingereiht werden (typischer Ausgangspunkt 8504.40 gemäß WCO HS 2022). Der lizenzierte Zollspediteur des Importeurs oder die Zollbehörde des Ziellandes muss den korrekten HS-Code bestätigen, bevor die Importanmeldung abgegeben wird.
Frachtraten, Bunkerzuschläge, Zielort-Abwicklungsgebühren und Zollsätze variieren je nach Saison, Lane, Frachtführer und Länderpolitik. TradVolt veröffentlicht in Wartungsleitfäden keine harten Preise, weil sie mit der nächsten Tarifrevision bereits falsch wären. Verwenden Sie die indikativen Kostenplätze zur Budgetplanung und fordern Sie dann ein verbindliches Angebot über den Korridor-RFQ-Link an.
Die Schrittsequenz gilt weiterhin, aber SBH100–400 / SBR064–256 LFP-Batterieeinheiten lösen zusätzliche Regeln für den See- (IMO IMDG-Code) oder Lufttransport (IATA DGR) aus:
| Anspruch | Quelle (Herausgeber + Ausgabe + URL) | Verwendet in Abschnitt |
|---|---|---|
| Die HS-Nomenklatur (WCO HS 2022 Ausgabe) regelt die weltweite Einreihung; das Suchtool wird von der World Customs Organization gepflegt. | World Customs Organization — HS-Nomenklatur 2022 Ausgabe (Direktseite): wcoomd.org/.../hs-nomenclature-2022-edition | §6, §2, §8.3 |
| Sungrow SH5/6/8/10/12T dreiphasiger Hybrid-Wechselrichter (5–12 kW; PV max. 1000 V; 98 % Wirkungsgrad; 0 ms Umschaltung; IP65; AFCI 2.0) ist real, aktuell vermarktet, mit öffentlicher Produktseite. | Sungrow Power — SH5/6/8/10/12T Produktseite: sungrowpower.com/.../sht-5-6-8-10-12 | §0, §1 Schritt 1, §2, §8.1 |
| Sungrow SBH100–400 (5–40 kWh, 5 kWh/Modul, 50 A max. L/E, 0 ms Umschaltung) und SBR064–256 (3.2 kWh/Modul, 6.4–25.6 kWh/Einheit, 30 A max. L/E, 100 % DoD) LFP-Batterien sind real und aktuell vermarktet. | Sungrow Power — SBH100-400: sbh100-150-200-250-300-350-40 · SBR064-256: b-sbr064-096-128-160-192-224-256 | §2, §8.5 |
| Referenzen auf Batteriezellfamilien-Ebene (CATL ESS / EVE Energy LiFePO₄ / BYD Energy Storage MC Cube-HVS-HVM) sind real und aktuell vermarktet. | CATL energy storage · EVE Energy · BYD Energy Storage | §2, §8.5 |
| Im internationalen Handel verwendete Holzverpackungen müssen die ISPM-15-Behandlungs- und Kennzeichnungsvorschriften erfüllen (Hitzebehandlung auf eine minimale Kerntemperatur von 56 °C für 30 Minuten, mit IPPC-Stempel gekennzeichnet). | IPPC — ISPM 15 (Holzverpackung): ippc.int/.../ispms/ | §1 Schritt 4, §3 |
| Der Lufttransport von Lithium-Batterien wird durch die IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) geregelt. | IATA — DGR-Programm: iata.org/.../dgr/ | §0, §3, §8.5 |
| Der Seetransport von Gefahrgut wird durch den IMDG-Code (IMO) geregelt. | IMO — IMDG-Code-Programm: imo.org/.../DangerousGoods.aspx | §0, §3, §8.5 |
| Die Prüfanforderungen für Lithium-Batterien (UN 38.3) sind im UN Manual of Tests and Criteria, aktuelle Ausgabe ST/SG/AC.10/11/Rev.7 (UN, New York und Genf), festgelegt. | UN — Manual of Tests and Criteria, ST/SG/AC.10/11/Rev.7: unece.org/.../un-manual-tests-and-criteria | §2, §3, §8.5 |
| ICC Incoterms 2020 (elf Klauseln: EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CIP, DAP, DPU, DDP) definieren die Verantwortlichkeiten von Käufer und Verkäufer bei internationalen Frachten. | International Chamber of Commerce — Incoterms 2020: iccwbo.org/.../incoterms-2020/ | §1 Schritte 7, 9; §5, §3 |
| Wechselrichter-Sicherheit: IEC 62109-1:2010 (allgemein) und IEC 62109-2:2011 (besonders) decken die PCE-/Wechselrichter-Sicherheitsanforderungen ab. | IEC — 62109-1:2010: webstore.iec.ch/.../6470 · 62109-2:2011: webstore.iec.ch/.../6471 | §2 |
| Wenn das Zielland die EU ist, müssen in der EU in Verkehr gebrachte Batterien der Verordnung (EU) 2023/1542 entsprechen. | EUR-Lex — Verordnung (EU) 2023/1542: eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj | §2, §3, §8.5 |