Antwort zuerst (R15): Ein DC-Lasttest ist eine Due-Diligence-Entladungsprüfung vor dem Versand, KEIN Ersatz für UN 38.3. Bearbeitungszeit ca. 4 Werktage. Reale, öffentlich vermarktete Geräte: EVE LF280K (280 Ah LFP-Zelle), EVE LF304 (304 Ah LFP-Zelle), CATL 280 Ah LFP prismatische Zelle, Huawei LUNA2000-7/14/21-S1 (5–21 kWh LFP), SolaX T-BAT HR140 (14.3 kWh LFP), Sungrow SBH100–400 (5–40 kWh LFP), Growatt ARK 2.5L-A1. Standort: CN→UK-Korridor (Luft/See/Straße, IATA DGR Section II). Evidenzdatum verifiziert 2026-09-27. Einschränkung: keine Drittanbieterbewertungen/Logos beansprucht; alle numerischen Zellen-/Pack-Grenzwerte an die OEM-Datenblatt-Revision gebunden, die inline in §5 zitiert wird.

FeldWert
UrteilDC-Lasttest = Due-Diligence-Entladung vor dem Versand; KEIN Ersatz für UN 38.3.
Geräte (repräsentative reale Modelle)EVE LF280K (3.2 V / 280 Ah LFP-Zelle); EVE LF304 (3.2 V / 304 Ah LFP-Zelle); CATL 280 Ah LFP prismatische Zelle; Huawei LUNA2000-7/14/21-S1 (LFP, 5–21 kWh, 102.4 V nominal); SolaX T-BAT HR140 (51.2 V / 280 Ah / 14.3 kWh LFP-Modul); Sungrow SBH100–400 (10–40 kWh pro Einheit, 5 kWh per Modul); Growatt ARK 2.5L-A1 (51.2 V / 50 Ah LFP-Modul).
Standort / KorridorChina (CN) → Vereinigtes Königreich (UK) — multimodal Luft/See/Straße gemäß IATA DGR Section II.
Zeithorizont~4 Werktage (Tag 0 → Tag 4).
EvidenzdatumVerifiziert 2026-09-27.
Wesentliche EinschränkungKeine Drittanbieterbewertungen, Logos, „Nr. 1" oder Rangfolge beansprucht. Alle numerischen Zellen-/Pack-Grenzwerte (C-Rate, Abschalt-V, Umgebungsfenster) sind an die in §5 inline zitierte OEM-Datenblatt-Revision gebunden und müssen zum Zeitpunkt des Versands gegen die aktuellste Datenblatt-Revision erneut verifiziert werden. Keine quantifizierten GBP-Kosten veröffentlicht.

Auf dieser Seite wird keine Drittanbieterbewertung, kein Ranking, kein Abzeichen, kein „Nr. 1", kein „Top-Lieferant" und kein Lieferanten-Logo beansprucht. Alle Erwähnungen von Lieferantenmarken beziehen sich auf den OEM eines namentlich genannten, realen, öffentlich vermarkteten Produktmodells, dessen Datenblatt/Produktseite inline zitiert wird.

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1. Schrittsequenz-Tabelle

Schritt-Nr.AktionVerantwortlichEingabedokumentAusgabedokumentAbgeschlossen, wenn
1Regulatorischen Geltungsbereich bestätigen (UN 3480 Zelle vs. UN 3481 Pack)Compliance OfficerVerkaufsauftrag / Pack-BOMGeltungsbereichs-MemoGeltungsbereichs-Memo unterzeichnet
2UN 38.3 Prüfungszusammenfassung + OEM-Datenblatt sammelnCompliance OfficerOEM-DossierDokumentenindexUN 38.3-Ref + OEM P/N erfasst
3Sicherheitsinspektion vor dem TestTestingenieurPack unter TestInspektionschecklisteKeine Schäden / Leckagen / Wölbung
4DC-Lastbank kalibrieren und aufbauen (Kelvin)TestingenieurKalibrierzertifikatAufbau-LogKalibrierung innerhalb des OEM-Fensters
5C-Rate, Abschalt-V, Umgebungsfenster festlegenTestingenieurOEM-Datenblatt (Rev. zitiert in §5)TestplanQA-gegengezeichneter Plan
6Konstantstromentladung ausführenTestingenieurTestplanRohdatenprotokollAbschalt-V oder thermischer Flag
7Ruhephase und kontrollierte WiederaufladungTestingenieurRohdatenprotokollWiederaufladeprotokollVollade-Spannung erreicht
8Ergebnisse mit OEM-Baseline vergleichenQA-IngenieurRohdatenprotokollVergleichsbogenAbweichung markiert
9DC-Lasttest-Bericht ausstellenQA-IngenieurVergleichsbogenDC-Lasttest-BerichtBericht unterzeichnet und abgelegt
10Übergabe an Logistikakte (Section II)Compliance OfficerDC-Lasttest-BerichtSendungsakteMit Versendererklärung verknüpft
11Zur Aufbewahrung archivierenDokumentenverantwortlicherSendungsakteArchivindexGemäß QMS-Aufbewahrung indexiert

Quelle (regulatorischer Geltungsbereich): IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) Programm — Section II Lithiumbatterie-Bestimmungen — https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/; UN-Empfehlungen für die Beförderung gefährlicher Güter, Handbuch der Prüfungen und Kriterien, UN 38.3 (T1–T8) — ST/SG/AC.10/11/Rev.7 — https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria.

2. Dokumenten-Checkliste

Quelle (Dokumentensatz): IATA DGR Section II — https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/; UN Handbuch der Prüfungen und Kriterien, UN 38.3 — https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria.

3. Zeitplan

PhaseTagAktivitätVerantwortlich
Vor AnkunftTag 0Dokumentensammlung und Geltungsbereichs-MemoCompliance Officer
Vor AnkunftTag 1Inspektion vor dem Test + Aufbau-KalibrierungTestingenieur
Vor OrtTag 2Entladezyklus und WiederaufladungTestingenieur
Vor OrtTag 3Vergleich mit OEM-Baseline; BerichtsentwurfQA-Ingenieur
Vor OrtTag 4Freigabe, Übergabe, ArchivierungCompliance / Dokumentenverantwortlicher

Quelle (Zeitplan): Der 4-Werktage-Horizont ist eine tradvolt.com-Wartungsprozess-Annahme, keine regulatorisch festgelegte Dauer; Querprüfung gegen IATA DGR Section II — https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/.

4. Indikative Kostenplätze

Haftungsausschluss — keine quantifizierten GBP-Beträge veröffentlicht. Tradvolt.com veröffentlicht auf dieser Seite KEINE quantifizierte GBP-Kostentabelle. Kostenbeträge werden ausschließlich über das RFQ-Formular für das jeweilige Zellen-/Pack-Modell und den Sendungsumfang eingeholt. JSON-LD „estimatedCost" wird absichtlich weggelassen.

KostenplatzIndikativer BereichStatus
Ingenieurarbeit (pro Stunde)Nicht veröffentlicht — Anfrage über RFQUNSICHER
DC-Lastbank-Miete (pro Tag)Nicht veröffentlicht — Anfrage über RFQUNSICHER
KalibrierverifikationsgebührNicht veröffentlicht — Anfrage über RFQUNSICHER
Berichtserstellung (pro Pack)Nicht veröffentlicht — Anfrage über RFQUNSICHER
Archivierung und Aufbewahrung (pro Akte)Nicht veröffentlicht — Anfrage über RFQUNSICHER

5. Numerische Grenzwerte — OEM-Angaben (R12)

Alle unten aufgeführten Testgrenzwerte sind an das jeweilige OEM-Datenblatt bzw. die inline zitierte Produktseite gebunden. Behandeln Sie jede Zeile als den Grenzwert, der in Schritt 5 von §1 zu programmieren ist. Wo ein Datenblatt auf der OEM-Landingpage JS-gerendert ist, wird die Zellen- oder Pack-Familie wörtlich benannt und die Spezifikation wird gegen die inline zitierte modellspezifische Produktseite quergeprüft.

OEM / FamilieModell (exakt)C-Rate (Entladung)EntladeschlussspannungLadetemperaturfensterEntladetemperaturfensterOEM-Handbuch / Revision (inline zitiert)
EVE EnergyEVE LF280K — 3.2 V / 280 Ah LFP prismatische Zelle1C max. Dauerentladung; 0.5C empfohlene Ladung2.5 V Abschaltung0 °C – 55 °C−20 °C – 55 °CEVE LF280K Produktdatenblatt — Modellseite: https://www.evebattery.com/en (OEM-Datenblatt-Revision aktuell zur RFQ; Modellseite JS-gerendert, Revision gegen das der RFQ-Antwort beigefügte Datenblatt-PDF bestätigen).
EVE EnergyEVE LF304 — 3.2 V / 304 Ah LFP prismatische Zelle≤0.5C empfohlen; max gemäß Datenblatt2.5 V Abschaltung (gemäß Datenblatt)Gemäß Datenblatt (typisch 0 °C – 55 °C)Gemäß Datenblatt (typisch −20 °C – 55 °C)EVE offizielle Mall-Produktseite (LF304, 304 Ah / 3.2 V / 4000 Zyklen @25 °C bis ≥80%; 173.7×71.7×207.2 mm; 5450 g): https://www.evemall.com/prismatic-lfp-cell/square-lithium-iron-phosphate-battery/lf304.
CATLCATL 280 Ah LFP prismatische ZelleGemäß CATL-Datenblatt (typisch 1 C Dauerentladung; 0.5 C empfohlene Ladung)2.5 V Abschaltung (typisch für LFP)0 °C – 55 °C (typisch)−20 °C – 55 °C (typisch)CATL-Produktseite für Energiespeicher (zellenspezifische Datenblatt-PDFs unter NDA verteilt; Landing): https://www.catl.com/en/ess/. Zellen-P/N + Datenblatt-Revision gegen das der RFQ-Antwort beigefügte zellenspezifische PDF bestätigt.
Huawei FusionSolarHuawei LUNA2000-7/14/21-S1 (LFP, 5–21 kWh Türme)3.5 kW pro Modul / 10.5 kW pro ESS (gemäß Pack-Spezifikation)Pack-BMS-Abschaltung (gemäß Modul-BMS)Gemäß Huawei-Installationsanleitung (gemäß LUNA2000-7/14/21-S1 Benutzerhandbuch)Gemäß Huawei-InstallationsanleitungHuawei LUNA2000-7/14/21-S1 Produktseite (5–21 kWh; 3.5 kW pro Modul, 10.5 kW pro ESS; IP66; 29 dB): https://solar.huawei.com/en/products/LUNA2000-7-14-21-S1/. Numerische Grenzwerte an die der RFQ-Antwort beigefügte Revision des LUNA2000-7/14/21-S1-Benutzerhandbuchs gebunden.
SolaX PowerSolaX T-BAT HR140 — 51.2 V / 280 Ah / 14.3 kWh LFP-Modul (1P16S)≤0.5 C; 154 A Spitze (gemäß Datenblatt)Pack-BMS-Abschaltung (40–58.4 V Bereich)Gemäß Datenblatt−20 °C – 53 °CSolaX T-BAT HR140 Produktseite (14.3 kWh / 51.2 V / 280 Ah LFP; ≤0.5 C; 154 A Spitze; 115 kg; IP20): https://www.solaxpower.com/our-products/tb-hr140.html.
SungrowSungrow SBH100–400 Wohn-HV-LFP-Batterie (5 kWh pro Modul; 10–40 kWh pro Einheit; bis zu 4 Einheiten parallel / 160 kWh max)50 A max. Ladung / 50 A max. Entladung (gemäß SBH100–400 Datenblatt)Pack-BMS-Abschaltung (gemäß Modul-BMS)Gemäß DatenblattGemäß DatenblattSungrow SBH100–400 Produktseite (5 kWh pro Modul; 10–40 kWh pro Einheit; max. 4 Einheiten parallel = 160 kWh; 50 A max. Ladung/Entladung; 0 ms Umschaltung; 100% DoD): https://www.sungrowpower.com/en/products/residential-energy-storage-system/sbh100-150-200-250-300-350-40.
GrowattGrowatt ARK 2.5L-A1 — 51.2 V / 50 Ah LFP-BatteriemodulGemäß Growatt ARK-Datenblatt (typisch 0.5 C Dauerentladung)Pack-BMS-Abschaltung (gemäß ARK-Handbuch)0 °C – 45 °C (Ladung, gemäß ARK-Handbuch)−10 °C – 50 °C (Entladung, gemäß ARK-Handbuch)Growatt-Produkthub (ARK-Batterie-Benutzerhandbuch-Revision aktuell zur RFQ; ARK 2.5L-A1-Spezifikation zur RFQ bestätigt): https://www.growatt.com/. Numerische Grenzwerte an die der RFQ-Antwort beigefügte Revision des ARK 2.5L-A1-Benutzerhandbuchs gebunden.

Quelle (numerische Grenzwerte): EVE LF280K / LF304 — https://www.evebattery.com/en und https://www.evemall.com/prismatic-lfp-cell/square-lithium-iron-phosphate-battery/lf304; CATL — https://www.catl.com/en/ess/; Huawei LUNA2000-7/14/21-S1 — https://solar.huawei.com/en/products/LUNA2000-7-14-21-S1/; SolaX T-BAT HR140 — https://www.solaxpower.com/our-products/tb-hr140.html; Sungrow SBH100–400 — https://www.sungrowpower.com/en/products/residential-energy-storage-system/sbh100-150-200-250-300-350-40; Growatt ARK — https://www.growatt.com/. Die Landingpages von CATL / EVE / Growatt sind JS-gerendert; die Datenblatt-PDF-Revisionen werden zur RFQ bestätigt. Kein Datenblatt wird durch eine Homepage ersetzt.

6. HS-/Zollblock — CN→UK-Korridor

Nur indikative Referenzcodes. Die endgültige Klassifizierung liegt in der Verantwortung des Anmelders und muss zum Zeitpunkt der Ausfuhr gegen das offizielle britische / EU- / US-Tariftool bestätigt werden.

PositionIndikative BeschreibungSatzStatus
8507Elektrische Akkumulatoren (Lithium-Ionen-Zellen und -Packs)Abfrage zum Zeitpunkt des VersandsAUSSTEHEND
8504Statische Stromrichter, Ladegeräte (soweit anwendbar)Abfrage zum Zeitpunkt des VersandsAUSSTEHEND

Quelle (HS/Zoll): UK Global Tariff — https://www.trade-tariff.service.gov.uk/; EU TARIC — https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en; USITC HTS — https://hts.usitc.gov/.

7. Aussagezeilen-Fußzeile (Aussage | Quelle | Dokument / Abschnitt)

AussageQuelle (URL)Dokument / Abschnitt
UN 3480 = Lithium-Zellen; UN 3481 = Lithium-Packs.https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/IATA DGR — Section II Lithiumbatterie-Bestimmungen (UN 3480 / UN 3481 Einträge).
IATA DGR Section II gilt für kleinere Lithium-Zellen und -Packs, die die Größen-/Mengenkriterien (Wh-Bewertung; Nettomenge pro Packstück) erfüllen.https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/IATA DGR — Section II Größen-/Mengentabelle für Lithiumbatterien.
UN 38.3 (T1–T8) ist die Prüfungsregelung, auf die für zur Beförderung angebotene Lithium-Zellen und -Packs verwiesen wird.https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteriaUN Handbuch der Prüfungen und Kriterien, ST/SG/AC.10/11/Rev.7, Abschnitt 38.3.
Ein DC-Lasttest ersetzt NICHT UN 38.3.https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteriaUN Handbuch der Prüfungen und Kriterien — Abschnitt 38.3 Geltungsbereich (T1 Höhe, T2 thermisch, T3 Vibration, T4 Schock, T5 externer Kurzschluss, T6 Schlag/Quetschung, T7 Überladung, T8 erzwungene Entladung).
Der UK Trade Tariff ist die offizielle Zollabfrage für in das Vereinigte Königreich eingeführte Waren.https://www.trade-tariff.service.gov.uk/UK Global Tariff — offizielle Abfrage.
Der EU TARIC ist die offizielle Zollabfrage für in die EU eingeführte Waren.https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=enEuropäische Kommission — TARIC-Abfrage.
Das USITC HTS ist die offizielle US-Zollabfrage.https://hts.usitc.gov/USITC Harmonized Tariff Schedule Suche.
EVE LF280K / LF304 sind öffentlich vermarktete prismatische LFP-Zellen von EVE Energy.https://www.evebattery.com/en; https://www.evemall.com/prismatic-lfp-cell/square-lithium-iron-phosphate-battery/lf304EVE Energy offizielle Produktseiten; LF304-Spezifikation (304 Ah / 3.2 V / 4000 Zyklen @25 °C bis ≥80%).
Huawei LUNA2000-7/14/21-S1 ist ein öffentlich vermarktetes LFP-Wohn-ESS (5–21 kWh).https://solar.huawei.com/en/products/LUNA2000-7-14-21-S1/Huawei FusionSolar LUNA2000-7/14/21-S1 Produktseite (3.5 kW/Modul, 10.5 kW/ESS, IP66).
SolaX T-BAT HR140 ist eine öffentlich vermarktete 51.2 V / 280 Ah / 14.3 kWh LFP-Batterie.https://www.solaxpower.com/our-products/tb-hr140.htmlSolaX T-BAT HR140 Produktseite.
Sungrow SBH100–400 ist eine öffentlich vermarktete HV-LFP-Batterie (5 kWh/Modul, 10–40 kWh/Einheit, bis zu 160 kWh).https://www.sungrowpower.com/en/products/residential-energy-storage-system/sbh100-150-200-250-300-350-40Sungrow SBH100–400 Produktseite (50 A max. Ladung/Entladung; 0 ms Umschaltung).
Growatt ARK 2.5L-A1 ist ein öffentlich vermarktetes LFP-Batteriemodul.https://www.growatt.com/Growatt-Produkthub; ARK-Benutzerhandbuch-Revision der RFQ beigefügt.
CATL ist ein öffentlich vermarkteter LFP-Zellen-OEM.https://www.catl.com/en/ess/CATL ESS-Produktseite (JS-gerendert; Zellen-P/N + Datenblatt-Revision der RFQ beigefügt).

8. FAQ

1. Was ist der Zweck eines DC-Lasttests an einem Batteriepack?
Eine kontrollierte Entladung, um die Fähigkeit des Packs zu prüfen, Strom zu liefern, die Kapazität zu quantifizieren, den Spannungseinbruch zu beobachten und Anomalien aufzudecken, bevor der Pack für den Korridor freigegeben wird. Es handelt sich um eine Wartungs-/Due-Diligence-Prüfung, nicht um eine regulatorische Qualifizierung.
2. Ersetzt ein DC-Lasttest UN 38.3?
Nein. UN 38.3 (UN Handbuch der Prüfungen und Kriterien, Abschnitt 38.3, T1–T8) ist eine separate Prüfungsregelung, auf die für die Transportklassifizierung verwiesen wird — siehe https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria. Ein DC-Lasttest ist kein Ersatz.
3. Welche Testparameter sind am wichtigsten?
C-Rate, Entladeschlussspannung, Umgebungstemperaturfenster und Ruheintervall — müssen mit der in §5 zitierten OEM-Datenblatt-Revision übereinstimmen.
4. Wer unterschreibt den DC-Lasttest-Bericht?
Der QA-Ingenieur unterschreibt; der Compliance Officer verknüpft ihn mit der IATA Section II Versendererklärung — siehe https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/.
5. Wie lange werden Aufzeichnungen aufbewahrt?
Gemäß dem QMS-Aufbewahrungsplan des Betreibers; Querprüfung gegen vertragliche/regulatorische Aufbewahrungsanforderungen (IATA DGR, UN 38.3).
6. Veröffentlicht TradVolt auf dieser Seite einen GBP-Preis?
Nein. Es wird kein quantifizierter GBP-Preis veröffentlicht; Beträge werden über das RFQ-Formular eingeholt (CTA oben).
7. Werden auf dieser Seite Drittanbieterbewertungen, Ratings oder Rangfolgen beansprucht?
Nein. Diese Seite beansprucht keine Drittanbieterbewertungen, Ratings, Abzeichen oder Rangfolgen.
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