TradVolt › Leitfäden › CN→MEA BMS-Kommunikationstest
Festgelegte Ausrüstung: Deye BOS-GPro Hochvolt-LFP-Batteriespeicher (Rack-Montage, 5,12 kWh / 51,2 V / 100 Ah Modul; 20,48–61,44 kWh Systeme aus 4–12 Modulen). BMS-Modell und Handbuch-Revision, die alle numerischen Grenzwerte in diesem Leitfaden bestimmt: Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 (Herstellerhandbuch-Titel: "Deye BOS-GPro BMS Service Manual, Revision 2025.04").
Entscheidung: 7 Werktage, 9 Prozessschritte, 12 namentlich genannte Dokumente, nicht-festes Kostenprofil. Ausrüstung: Deye BOS-GPro LFP-Batteriespeicher mit Deye BMS-MAN-Rev-2025.04, das alle Drehmoment-/SOC-/Spannungs-/Temperaturgrenzen bestimmt. Standort: China-Ursprung → MEA-Zielhafen. Horizont: T−7 bis T−1 vor Carrier-Cut-off. Stichtag: 2026-09-22. Einschränkung: jeder numerische Grenzwert in der folgenden Tabelle ist OEM-definiert in BMS-MAN-Rev-2025.04; Kostenslots sind UNSICHER; HS-Klassifizierung OFFEN gegenüber dem Bestimmungszoll.
| Position | Wert | Ausrüstung / Standort / Horizont | Stichtag | Einschränkung |
|---|---|---|---|---|
| Gesamtdauer | ~7 Werktage (T−7 bis T−1) | Deye BOS-GPro LFP-Batteriespeicher; CN-Ursprung → MEA-Zielhafen | 2026-09-22 | Indikativ; Carrier-Cut-off und Reisedauer nicht eingerechnet |
| Prozessschritte | 9 (Schritte 1–9) | BMS-Kommunikationstest an einer einzelnen Deye-BOS-GPro-Sendungscharge | 2026-09-22 | Festgelegt auf Deye BMS-MAN-Rev-2025.04; ein Ersatz-BMS-Modell nur mit neuer Handbuch-Revision in der Akte zulässig |
| Erforderliche Dokumente | 12 (feste Dateinamen-Konvention CN-MEA-SHIP-[ID]-*.{pdf|csv}) | Abgelegt unter Sendungs-ID im Trade-Compliance-Archiv | 2026-09-22 | Die Dateinamenliste ist die Korridor-Konvention; keine regulatorisch vorgeschriebene Liste |
| HS-Klassifizierung | 8507.60 (Lithium-Ionen-Akkumulatoren) — OFFEN gegenüber Bestimmungszoll | MEA-Bestimmungen: ZA (SARS), GH (GRA), UG (URA), KE (KRA), NG (NSW) | 2026-09-22 | Vor Anmeldung mit der Bestimmungszollbehörde bestätigen |
| Kostenprofil | Nicht fest; alle Slots UNSICHER | OEM-Werkzeugmiete, QA-Zeit, UN-38.3-Neuausstellung, Zertifikatserstellung, Spediteursabwicklung | 2026-09-22 | Keine festen Preise angegeben |
| Anwendbare Normen | UN Handbuch für Prüfungen und Kriterien ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3; IEC 62619:2022 ed2 (sekundäre Lithium-Zellen/-Batterien für industrielle Anwendungen einschl. stationärer/ESS); IEC 62133-2:2017 (tragbare Lithium-Sicherheit); EU-Verordnung 2023/1542 (Batterien); WCO Harmonisiertes System Kapitel 85 | Deye BOS-GPro LFP-Batteriespeicher-Export — CN → MEA | 2026-09-22 | Normen gelten für Produktkonstruktion/Qualifikation; dieser Leitfaden behandelt nur den BMS-Kommunikationstest-Prozess |
| Referenz-BMS-Produkt + Handbuch-Revision | Deye BOS-GPro Hochvolt-LFP-Batterienfamilie (5,12-kWh-Module, 20,48–61,44-kWh-Systeme); maßgebliches Handbuch: Deye BMS Service Manual, Revision 2025.04 ("BMS-MAN-Rev-2025.04") | LFP-Packs mit China-Ursprung für den CN→MEA-Korridor | 2026-09-22 | Ein Ersatz-BMS-Modell oder eine neuere Handbuch-Revision löst eine vollständige Requalifizierung der Schritte 2–7 aus |
Numerische Grenzwerte, festgelegt auf BMS-MAN-Rev-2025.04 (Auszug — vollständige Werte vor jeder Beschaffungsentscheidung im OEM-Handbuch bestätigen): CAN-Bus-Handshake-Zeitfenster = 500 ms (§5.1); Zellspannungs-Toleranzfenster = 2,80–3,65 V pro LFP-Zelle im Ruhezustand (§6.1); Betriebstemperaturfenster = 0 °C bis 45 °C Laden / −20 °C bis 55 °C Entladen (§6.2); SOC-Meldetoleranz = ±2 % absolut (§7.1); SOH-Meldetoleranz = ±3 % absolut gegenüber der Zyklenkurve (§7.4); DC-Bus-Isolationstest = 1500 V DC / 1 min (§8.3); Drehmoment am Kabelbaum an den BMS-Leistungsanschlüssen = 4,0 N·m ± 0,5 N·m (§9.2); die Fehlercode-Zuordnung in Anhang B listet 28 DTCs in den Kategorien Kommunikation / Zell-Unausgeglichenheit / Temperatur / Isolation.
Die Sequenz gilt für die BMS-Kommunikationsverifizierung an einer Deye-BOS-GPro-Charge, die von China an einen MEA-Hafen versandt wird. Jeder numerische Grenzwert ist auf BMS-MAN-Rev-2025.04 (§X.Y) auf Zeilenebene zurückgeführt.
| Schritt Nr. | Maßnahme | Verantwortlich | Eingangsdokument | Ausgangsdokument | Abgeschlossen wenn | Quelle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sendungsdossier vom chinesischen Exporteur empfangen | Sachbearbeiter Trade Compliance | Handelsrechnung, Packliste, SDB, UN-38.3-Prüfbericht, Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 | Dossier-Empfangsnotiz (intern) | Alle fünf Dokumente sind unter der Sendungs-ID im Trade-Compliance-Archiv abgelegt | UN Handbuch für Prüfungen und Kriterien ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3 |
| 2 | Vorprüfung Firmware- und Protokollabgleich BMS | QA-Ingenieur | BMS-MAN-Rev-2025.04 §4.2 (Firmware-Zeichenkettenzuordnung); OEM-Firmware-Versionshinweis | Firmware-Konformitätsblatt | Die BMS-Firmware-Zeichenkette stimmt mit dem Eintrag in BMS-MAN-Rev-2025.04 §4.2 für den BOS-GPro-Charge-Serienbereich überein | Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 §4.2 (PDF pro Sendung; Deye BOS-G Produktseite als OEM-Kontext) |
| 3 | Physische Inspektion von BMS-Stecker und Kabelbaum | QA-Ingenieur | BMS-MAN-Rev-2025.04 §9.1 (Pinbelegung); Kabelbaumzeichnung | Sichtprüfungsprotokoll | Stecker-Pinbelegung und Isolation entsprechen BMS-MAN-Rev-2025.04 §9.1; Drehmoment an Leistungsanschlüssen gemäß §9.2 mit 4,0 N·m ± 0,5 N·m verifiziert | Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 §9.1–§9.2 (pro Sendung) |
| 4 | Verifizierung Kommunikationsbus-Handshake | QA-Ingenieur | BMS-MAN-Rev-2025.04 §5.1 (Zeitfenster = 500 ms); Diagnosetool-Handbuch | Bus-Handshake-Log (.csv) | Das Diagnosetool liest innerhalb von 500 ms einen gültigen CAN-Antwortrahmen vom BMS | Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 §5.1; Open Charge Alliance (CAN-Physical-Layer-Referenz) |
| 5 | Live-Zellspannung und Temperatur auslesen | QA-Ingenieur | BMS-MAN-Rev-2025.04 §6.1 (Zellspannung 2,80–3,65 V), §6.2 (Temperatur 0–45 °C Laden) | Zelltelemetrie-Bericht | Alle Zellspannungen im Ruhezustand 2,80–3,65 V und Temperaturen im Ladefenster 0–45 °C | Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 §6.1–§6.2; Querverweis IEC 62619:2022 ed2 (Geltungsbereich industrielle Lithium-Sicherheit) |
| 6 | Fehlercode-Scan (DTC) und Abgleich | QA-Ingenieur | BMS-MAN-Rev-2025.04 Anhang B (28-DTC-Zuordnung); BMS-Logdatei | Fehlercode-Zusammenfassung | Jeder aktive DTC ist einem bekannten Eintrag in Anhang B zugeordnet und als "freigegeben" oder "halten" verfügt | Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 Anhang B; IEC 62619:2022 ed2 (Referenz Qualifikationsumfang) |
| 7 | SOC/SOH-Abgleich gegen Zyklenlebenskurve | QA-Ingenieur | BMS-MAN-Rev-2025.04 §7.1 (SOC-Tol. ±2 %), §7.4 (SOH-Tol. ±3 %); Zyklenkurve | SOC/SOH-Abgleichsblatt | Gemeldeter SOC innerhalb ±2 % absolut und SOH innerhalb ±3 % absolut gegenüber Zyklenkurve | Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 §7.1, §7.4; Verordnung (EU) 2023/1542 (Referenz SOH-Berichtsumfang für EU-geroutete Chargen) |
| 8 | Ausstellung internes Prüfzertifikat | Sachbearbeiter Trade Compliance | Ausgaben der Schritte 2–7 | BMS-Kommunikationstest-Zertifikat (PDF) | Zertifikat verweist auf Sendungs-ID, UN-38.3-Berichtsnummer, BMS-Logfilenamen und BMS-MAN-Rev-2025.04 | UN Handbuch für Prüfungen und Kriterien ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3 |
| 9 | Korridor-Audit-Trail-Archivierung | Sachbearbeiter Trade Compliance | Ausgaben der Schritte 1–8 | Archivierter Sendungsordner | Der Ordner ist auf Anfrage für den MEA-seitigen Zollspediteur und für den Carrier bei Vorfällen während des Transports zugänglich | SARS Zoll- und Verbrauchsteuertarif (ZA) · ITAC Import Control (ZA-Genehmigungen) · GRA (GH) · URA (UG) · KRA-Zollbroschüre Import/Export (PDF) (KE) · Nigeria National Single Window (SONCAP) (NG) |
Substitutionsregel: Wenn die Charge ein Nicht-BOS-GPro-BMS trägt (z. B. Sungrow SBR064–256, GoodWe ET-Serien-gekoppelter Speicher, CATL-ESS-Rack, BYD Premium HVS/HVM), müssen die gesamten Schritte 2–7 gegen die jeweilige Servicehandbuch-Revision dieses OEMs requalifiziert werden. Dieser Leitfaden verallgemeinert nicht über BMS-Familien hinweg.
Die Dateinamenkonvention ist festgelegt, damit jede Partei am CN→MEA-Korridor den Datensatz anhand der Sendungs-ID finden kann. Jede Zeile enthält eine Quellenangabe auf Zeilenebene.
| Dateiname | Zweck | Quelle / Autorität |
|---|---|---|
CN-MEA-SHIP-[ID]-INVOICE.pdf | Handelsrechnung | FIATA Frachtdokumentenstandard (See-Export-Dokumentsatz) |
CN-MEA-SHIP-[ID]-PACKING.pdf | Packliste | FIATA Dokumentsatz |
CN-MEA-SHIP-[ID]-MSDS.pdf | Sicherheitsdatenblatt (SDB) | IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) — SDB-Anforderung für Lithiumbatterie-Sendungen |
CN-MEA-SHIP-[ID]-UN383.pdf | UN-38.3-Prüfbericht | UN Handbuch für Prüfungen und Kriterien ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3 |
CN-MEA-SHIP-[ID]-BMS-DS.pdf | Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 (pro Sendung) | Deye BOS-G Produktseite (OEM-Kontext) |
CN-MEA-SHIP-[ID]-FW-NOTE.pdf | Deye-Firmware-Versionshinweis für BOS-GPro | OEM-spezifisch — Dokument pro Sendung (gepaart mit BMS-MAN-Rev-2025.04 §4.2) |
CN-MEA-SHIP-[ID]-HARNESS.pdf | Kabelbaumzeichnung (gemäß BMS-MAN-Rev-2025.04 §9.1) | OEM-spezifisch — Dokument pro Sendung |
CN-MEA-SHIP-[ID]-BUS-LOG.csv | CAN-Bus-Handshake-Log (500-ms-Fenster gemäß BMS-MAN-Rev-2025.04 §5.1) | Open Charge Alliance (CAN-Physical-Layer-Referenz) |
CN-MEA-SHIP-[ID]-TELEMETRY.csv | Zelltelemetrie-Bericht (2,80–3,65 V / 0–45 °C gemäß BMS-MAN-Rev-2025.04 §6) | Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 §6.1–§6.2 |
CN-MEA-SHIP-[ID]-DTC.pdf | Fehlercode-Zusammenfassung (28 DTCs gemäß BMS-MAN-Rev-2025.04 Anhang B) | Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 Anhang B; IEC 62619:2022 ed2 (Referenz Qualifikationsumfang) |
CN-MEA-SHIP-[ID]-SOCSOH.pdf | SOC/SOH-Abgleichsblatt (±2 % / ±3 % gemäß BMS-MAN-Rev-2025.04 §7) | Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 §7.1, §7.4; Verordnung (EU) 2023/1542 (Referenz SOH-Berichtsumfang für EU-geroutete Chargen) |
CN-MEA-SHIP-[ID]-BMS-CERT.pdf | BMS-Kommunikationstest-Zertifikat | Internes Dokument, archiviert mit dem Schritt-8-Datensatz gemäß UN ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3 |
Druckbare PDF-Checkliste über das TradVolt-RFQ-Formular anfordern
| Phase | Aktivität | Indikative Dauer | Verantwortlich | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| T−7 bis T−5 Tage | Dossierempfang und Firmware-Abgleich (BMS-MAN-Rev-2025.04 §4.2) | 2 Werktage | Sachbearbeiter Trade Compliance | UN ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3 + Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 §4.2 |
| T−5 bis T−3 Tage | Physische Inspektion (Drehmoment 4,0 N·m §9.2) und CAN-Bus-Handshake (500 ms §5.1) | 2 Werktage | QA-Ingenieur | Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 §5.1, §9.2; Open Charge Alliance (CAN-Referenz) |
| T−3 bis T−2 Tage | Zelltelemetrie (2,80–3,65 V / 0–45 °C §6), DTC-Scan (28 Codes Anh. B), SOC/SOH (±2 % / ±3 % §7) | 1 Werktag | QA-Ingenieur | Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 §6, §7, Anh. B; IEC 62619:2022 ed2 |
| T−2 bis T−1 Tag | Prüfzertifikat-Ausstellung und Archivierung | 1 Werktag | Sachbearbeiter Trade Compliance | UN ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3 |
| T-0 | Verladung und Korridor-Abfahrt | Carrier-Cut-off | Carrier | ICC Incoterms 2020 (Referenz Verladung/Übergabe-Cut-off) |
| Im Transit | Audit-Trail-Verfügbarkeit auf Anfrage | Reisedauer | Sachbearbeiter Trade Compliance | SARS-Zolltarif · ITAC Import Control · GRA · URA · KEBS PVoC · Nigeria NSW (SONCAP) |
Die folgenden Werte sind ausschließlich indikative Slots. Es werden keine festen Preise angegeben. Jede Zahl ist UNSICHER, bis sie gegen die genannte Quelle bestätigt wird.
| Kostenslot | Indikativer Bereich (USD) | Status | Hinweise | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Deye-BOS-GPro-Diagnosetool-Miete (pro Sendung) | Slot — mit Deye bestätigen | UNSICHER | OEM-spezifisches Tool gemäß BMS-MAN-Rev-2025.04 §3.4 | Deye BOS-G Produktseite |
| QA-Ingenieur-Zeit (Schritte 2–7) | Slot — intern bestätigen | UNSICHER | Abhängig von Chargengröße und Modulanzahl (4–12 pro System) | Interne Buchhaltung — keine öffentliche URL |
| UN-38.3-Prüfbericht-Neuausstellung (falls abgelaufen) | Slot — mit Prüflabor bestätigen | UNSICHER | UN-38.3-Berichte haben ein Gültigkeitsfenster gemäß UN-Handbuch | UN Handbuch für Prüfungen und Kriterien ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3 |
| Interne Prüfzertifikat-Erstellung | Slot — intern bestätigen | UNSICHER | Nur Verwaltungskosten | Interne Buchhaltung — keine öffentliche URL |
| Zollspediteur-Abwicklung auf MEA-Seite | Slot — mit Spediteur bestätigen | UNSICHER | Pro Sendung, pro Bestimmungshafen | SARS-Zolltarif · ITAC Import Control · GRA · URA · KRA-Zollbroschüre (PDF) · Nigeria NSW |
Zollsätze für von China exportierte und an MEA-Bestimmungen eingeführte Lithiumbatterien sind OFFEN für die Abfrage bei der Bestimmungszollbehörde. Die Position 8507.60 (Lithium-Ionen-Akkumulatoren) ist die Arbeitsannahme; Klassifizierung und Satz müssen vor der Anmeldung beim Bestimmungsort bestätigt werden.
| HS-Code (Arbeitsannahme) | Beschreibung (Arbeitsannahme) | Zollsatz | Zu bestätigende Quelle |
|---|---|---|---|
| 8507.60 | Lithium-Ionen-Akkumulatoren | OFFEN — am Bestimmungsort bestätigen | SARS-Zolltarif (ZA) · ITAC Import Control · GRA (GH) · URA (UG) · KRA-Zollbroschüre (PDF) (KE) · Nigeria NSW (NG) |
| 8507.60 | Identische Position, alternative Formulierung | OFFEN — am Bestimmungsort bestätigen | Identische Behörden wie oben |
Haftungsausschluss: HS-Klassifizierungen und Zollsätze ändern sich. Der obige Block ist ein Arbeitsgerüst, keine Entscheidung. Vor der Anmeldung der Ware mit der Bestimmungszollbehörde und einem zugelassenen Zollspediteur bestätigen. Querverweise für Nicht-MEA-Bestimmungen (nur wenn der Käufer eine Charge umleitet): EU TARIC-Abfrage, USITC HTS-Suche, UK Global Tariff, Japanischer Zolltarifplan, Australian Border Force aktueller Zolltarif.
Für ein korridorspezifisches Angebot zu BMS-Kommunikationstests, Dokumentenerstellung und Abwicklung auf MEA-Seite kontaktieren Sie TradVolt.
Der Korridor transportiert Lithiumbatterien auf dem Seeweg. Ein funktionsfähiges BMS ist Voraussetzung für einen sicheren Transport gemäß UN Handbuch für Prüfungen und Kriterien ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3, und die Akteure auf MEA-Seite (gemäß SARS-Zolltarif, GRA, URA Zollseiten) können vor der Freigabe der Charge einen Nachweis verlangen, dass das BMS korrekt geantwortet hat.
Mindestens: Handelsrechnung, Packliste, SDB, UN-38.3-Prüfbericht und Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 (das BOS-GPro-BMS-Servicehandbuch). Die feste Dateinamenliste steht in Abschnitt 2. Die SDB-Formatierung folgt IATA DGR.
Der Sachbearbeiter Trade Compliance ist verantwortlich für Dossierempfang, Zertifikatsausstellung und Audit-Trail-Archivierung. Der QA-Ingenieur ist verantwortlich für Firmware-Abgleich, physische Inspektion, Bus-Handshake, Telemetrie-Auslese, DTC-Scan und SOC/SOH-Abgleich. Der Carrier ist verantwortlich für den Verladungs-Cut-off gemäß ICC Incoterms 2020.
Indikativ sieben Kalendertage vom Dossierempfang bis zur Zertifikatsausstellung (T−7 bis T−1), gemäß der Zeitplantabelle und dem HowTo-totalTime-Feld. Ohne den See-Reiseabschnitt.
Nein. Es sind indikative Slots. Jeder Kostenslot ist als UNSICHER gekennzeichnet, bis er gegen Deye (BMS-MAN-Rev-2025.04 §3.4 für Werkzeugmiete), das Prüflabor (UN-38.3-Neuausstellung) und den Bestimmungszollspediteur bestätigt wird.
Dieser Leitfaden ist festgelegt auf die Deye BOS-GPro Hochvolt-LFP-Batterienfamilie (5,12 kWh / 51,2 V / 100 Ah Module, 20,48–61,44 kWh Systeme), bestimmt durch Deye BMS-MAN-Rev-2025.04. Für Nicht-BOS-GPro-BMS-Hardware (Sungrow SBR064–256, GoodWe ET-Serien-Speicher, CATL-ESS-Rack, BYD HVS/HVM) sind die Schritte 2–7 gegen die jeweilige Servicehandbuch-Revision dieses OEMs zu requalifizieren.
Jeder faktische Satz ist an einem verifizierten Dokument verankert. Es werden keine Blogs, Foren oder KI-generiertes Material zitiert.
| Behauptung | Quelle (URL) | Datei / Abschnitt |
|---|---|---|
| Lithiumbatterien klassifiziert unter HS-Position 8507.60 (Lithium-Ionen-Akkumulatoren) | SARS Zoll- und Verbrauchsteuertarif · ITAC Import Control · GRA · URA · KRA-Zollbroschüre (PDF) · Nigeria NSW | HS-Nomenklatur Kapitel 85 / Position 8507; am Bestimmungsort bestätigen |
| UN-38.3-Prüfung für den Transport von Lithiumbatterien erforderlich | UN Handbuch für Prüfungen und Kriterien ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3 | UN ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3 (Lithiumbatterien-Vorschriften) |
| Qualifikation der Sicherheit industrieller Lithium-Zellen/-Batterien (ESS-Geltungsbereich-Referenz) | IEC 62619:2022 ed2 — Sicherheitsanforderungen für sekundäre Lithium-Zellen und -Batterien für industrielle Anwendungen einschl. stationärer/ESS | IEC 62619:2022 ed2 (TC 21/SC 21A) |
| Sicherheitsnorm für tragbare Lithium-Zellen (Geltungsbereich-Referenz für tragbare Speicher) | IEC 62133-2:2017 — Sekundäre Zellen und Batterien mit alkalischen oder anderen nicht-sauren Elektrolyten — Sicherheitsanforderungen für tragbare, gasdichte sekundäre Lithium-Zellen | IEC 62133-2:2017 |
| Geltungsbereich der State-of-Health-Berichterstattung (EU-geroutete Chargen) | Verordnung (EU) 2023/1542 — EU-Batterieverordnung | Verordnung (EU) 2023/1542 (Geltungsbereich SOH-Berichterstattung) |
| Referenz Geltungsbereich konduktives Laden EV (BMS-auf-EV-Kontext nur) | IEC 61851-1:2017 — Konduktives Ladesystem für Elektrofahrzeuge, Teil 1: Allgemeine Anforderungen | IEC 61851-1:2017 (TC 69; Geltungsbereichsreferenz; keine BMS-Prüfnorm) |
| CAN-/OCPP-Physical-Layer-Referenz für den Bus-Handshake-Schritt | Open Charge Alliance (OCPP / CAN) | OCA-Protokollreferenz |
| OEM-Produktseite für Deye-BOS-GPro-LFP-Batterienfamilie | Deye Inverter — BOS-G Hochvolt-LFP-Batterielösungen | BOS-G: 5,12 kWh / 51,2 V / 100 Ah Modul; Systeme 20,48–61,44 kWh aus 4–12 Modulen; >6000 Zyklen; intelligentes BMS mit Aerosol-Feuerlöschung |
| OEM-BMS-Servicehandbuch (maßgebliche numerische Grenzwerte für diesen Leitfaden) | Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 — "Deye BOS-GPro BMS Service Manual, Revision 2025.04" (PDF pro Sendung; Handbuch-Revision referenziert in CN-MEA-SHIP-[ID]-BMS-DS.pdf) | §4.2 Firmware-Zuordnung; §5.1 CAN-Zeitüberschreitung 500 ms; §6.1 Zellspannung 2,80–3,65 V; §6.2 Temperatur 0–45 °C / −20–55 °C; §7.1 SOC-Tol. ±2 %; §7.4 SOH-Tol. ±3 %; §8.3 1500 V DC Isolation; §9.1 Pinbelegung; §9.2 Drehmoment Leistungsanschluss 4,0 N·m ± 0,5 N·m; Anhang B 28-DTC-Zuordnung |
| IATA Dangerous Goods Regulations — SDB-Anforderung für Lithiumbatterie-Sendungen | IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) | IATA DGR Lithiumbatterien-Vorschriften |
| Verladungs-Cut-off-/Übergabe-Geltungsbereichsreferenz für Zeitplan T-0 | ICC Incoterms 2020 | ICC Incoterms 2020 Regelwerk-Seite |
| Zoll-/Importkontrollseiten der MEA-Bestimmungen | SARS-Zolltarif · ITAC Import Control · GRA · URA · KRA-Zollbroschüre (PDF) · KRA-Bekanntmachung iCMS-Einführung · KEBS PVoC · Nigeria NSW (SONCAP) | Zollimportverfahren / Genehmigungsseiten; tiefe Tarif-URLs variieren je Bestimmung |
| Nicht-MEA-Zolltarifabfrage-Querverweise (nur wenn Käufer eine Charge umleitet) | EU TARIC · USITC HTS · UK Global Tariff · Japanischer Zolltarifplan · ABF aktueller Zolltarif | Zolltarif-Abfragetools |
| OEM-Produktseiten Energiespeicher / Wechselrichter (Alternativ-BMS-Geltungsbereich-Kontext nur) | CATL ESS · Sungrow · Huawei FusionSolar · LONGi · JinkoSolar · Trina Solar · Growatt · EVE Energy · BYD | OEM-Landingpages; nur zitiert, wenn eine Alternativ-BMS-Requalifizierung ausgelöst wird (dieser Leitfaden ist auf Deye BOS-GPro festgelegt) |
Substitutionsregel: Alle numerischen Grenzwerte in diesem Leitfaden (Firmware-Zeichenkette, Stecker-Pinbelegung, Bus-Handshake-Zeitfenster = 500 ms, Zellspannungs-Toleranzfenster = 2,80–3,65 V, Temperatur-Toleranzfenster = 0–45 °C Laden / −20–55 °C Entladen, SOC-Toleranz = ±2 %, SOH-Toleranz = ±3 %, DC-Isolation = 1500 V DC / 1 min, Drehmoment Leistungsanschluss = 4,0 N·m ± 0,5 N·m, 28-Code-DTC-Zuordnung in Anhang B) sind in Deye BMS-MAN-Rev-2025.04 definiert. Ein Ersatz-BMS-Modell oder eine andere Handbuch-Revision löst eine vollständige Requalifizierung der Schritte 2–7 aus.