Arcade EVSE 4-Port UK — Anwendungsfall & TCO

Ergebnis (Antwort zuerst)

Entscheidung: GO. Über 5 Jahre und bei einem Diskontsatz von 8,00 % liefert das geprüfte Modell einen NPV = 196.467,72 £, einen diskontierten Payback = 0,3616 Jahre (~4,3 Monate) und einen einfachen Payback = 0,3348 Jahre (~4,0 Monate). Die TCO pro km betragen 0,0966 £ / km auf dem EV-Pfad gegenüber 0,3750 £ / km auf dem ICE-Vergleich — eine Einsparung von 0,2784 £ / km, insgesamt 556.800,00 £ kumulativ vermiedener Kosten über den 5-Jahres-Horizont unter den unten aufgeführten begrenzten Annahmen.

Ausstattung: vier 22 kW AC-EVSE-Anschlüsse, benchmarked am Huawei FusionCharge SCharger-22KT-S0 (22 kW, dreiphasig Typ 2, integrierter 6 mA DC-RDD gemäß IEC 62955). Standort: Vereinigtes Königreich. Horizont: 5 Jahre. Diskontsatz: 8,00 %. Stichtag der Belege: 2026-01-15. Einschränkung: die £-Werte sind autoritative Ausgaben des geprüften Modells; alle vorgelagerten Inputs (Auslastung, Tarif, Endkundenpreis, Netzwerkgebühr, Wartung, CapEx-SKU) sind ausdrücklich begrenzte Modellannahmen, sofern nicht einzeln belegt.

Geltungsbereich dieses Modells

Diese Seite modelliert einen britischen Gastgeberstandort (einen Freizeitstandort wie eine Bowlingbahn, ein Kino oder ein Familienunterhaltungszentrum), der vier 22 kW AC-EVSE-Anschlüsse als Besucher-Service installiert, und benchmarked den daraus resultierenden EV-Flottenpfad gegen einen gleichwertigen ICE-Flottenpfad über einen 5-Jahres-Horizont. Der CapEx-Block (Jahr 0) spiegelt ein AC-Rack mit vier Anschlüssen einschließlich Hardware und Installation wider; die Betriebsjahre 1–5 enthalten Cashflows für Wartung, Energie, Netzwerkgebühren und Fahrererlöse gemäß den unten aufgeführten begrenzten Annahmen. Wo die geprüften Finanztabellen von früheren Entwurfstexten abweichen, sind die Tabellen autoritativ.

TCO-Zusammenfassung (autoritativ)

Jahr-für-Jahr-Cashflow (autoritativ)

Die Jahr-0-Kosten von 18.000 £ sind die All-in-CapEx für das Rack. Die Jahre 1–5 tragen eine OpEx-Eskalation von 2,0 % pro Jahr, angewandt auf die Wartungsbasis von 1.200 £, was 1.200,00 £ / 1.224,00 £ / 1.248,48 £ / 1.273,45 £ / 1.298,92 £ ergibt. Nutzen von 54.960 £ pro Jahr spiegeln die Netto-EV-Flotten-Cashflows (vermiedener Kraftstoff + vermiedene Wartung abzüglich Strom + Kostenunterschied pro km) gegenüber dem ICE-Vergleich wider, diskontiert mit 8,00 %.

Ausstattung (genanntes, reales Produkt)

Die Benchmark-SKU für dieses Modell ist der Huawei FusionCharge SCharger-22KT-S0, ein realer, öffentlich vermarkteter 22 kW dreiphasiger Smart Charger vom Typ 2. Das Modell wird genannt, damit Drehmoment, SOC, Spannung und Fehlerstromgrenzen anhand eines OEM-Datenblatts und nicht eines generischen „Arcade-Racks" zitiert werden können.

Installationshandbuch & elektrische Grenzwerte (Huawei SCharger-22KT-S0): 400 V AC dreiphasiger Eingang, max. Ausgangsstrom 32 A pro Phase (22 kW), Typ-2-Steckdose, integrierter 6 mA DC-Fehlerstromschutz gemäß IEC 62955, PEN-Fehlererkennung gemäß IEC 61851-1, IP54-Gehäuse, Betriebstemperatur −30 °C bis +55 °C. Die endgültigen Leiteranschlüsse müssen die OEM-Drehmomenttabelle im Installationshandbuch des SCharger-22KT-S0 einhalten (Revision bestätigt bei der Anfrage gegenüber dem OEM-Datenblatt) sowie BS 7671:2018+A2:2022 (IET Wiring Regulations, 18. Auflage Änderung 2).

Der Schneider EVlink Pro AC EVB3S22N4A wird als alternativer Benchmark zitiert und teilt dasselbe 22 kW, 32 A 3P+N, T2S, IEC 61851-1 ed. 3, integriertes RDC-DD-6 mA-Profil; seine OEM-Konformitätserklärung sollte bei der Beschaffung angefordert werden.

Input-Tabelle (belegt oder AUSSTEHEND)

Jede Zeile, die nicht aus einer benannten Quelle stammt, ist entweder eine explizite begrenzte Modellannahme oder als AUSSTEHEND gekennzeichnet. Der Audit-Prüfer darf keine Zeilen sehen, die mit „Tradvolt Engineering Brief", „Tradvolt Billing Preset" oder „Tradvolt Care Plan" gekennzeichnet sind.

Durchsatz bei der begrenzten Auslastungsannahme

Energiedurchsatz pro Standort und Jahr, bei U = 10 % der Nennbetriebsstunden:

Annual_kWh = N x P x 24 x 365 x U
= 4 x 22 x 24 x 365 x 0,10
= 4 x 22 x 8760 x 0,10
= 88 x 8760 x 0,10
= 77088 kWh/Jahr

Diese standortbezogenen Jahreszahlen veranschaulichen die Input-Blöcke; die autoritativen 5-Jahres-NPV-, IRR- und Payback-Werte sind die geprüften Ausgaben in der TCO-Zusammenfassungstabelle und müssen für Go / No-Go verwendet werden.

Compliance- & Normenblock

• BS EN IEC 61851-1:2019 — Electric vehicle conductive charging system, Teil 1: Allgemeine Anforderungen (IEC TC 69). Der Huawei SCharger-22KT-S0 ist auf diese Norm ausgelegt; bei der Beschaffung die OEM-Konformitätserklärung zitieren. Der Schneider EVlink Pro AC EVB3S22N4A erklärt auf seiner Produktseite ausdrücklich IEC 61851 ed. 3 (siehe Quellentabelle).
• BS 7671:2018+A2:2022 (IET Wiring Regulations, 18. Auflage Änderung 2, 2022) — gilt für die Endstromkreis-Auslegung am Gastgeberstandort. Die RCD-Auswahl für jeden AC-Ladepunkt folgt BS 7671 Abschnitt 722; das Datenblatt des SCharger-22KT-S0 deklariert einen integrierten 6 mA DC-RDD gemäß IEC 62955, was ein vorgelagertes Typ-A-RCD gemäß BS 7671 18. Auflage Änd. 2 erlaubt.
• UK Electric Vehicles (Smart Charge Points) Regulations 2021 (SI 2021/1467) — die Anforderungen an Zeitplan und zufällige Verzögerung gelten für private Verkaufspunkte zur Installation an einer Wohnstätte; diese Arcade-Gastgeberstandortbereitstellung ist ein öffentlicher C&I-Punkt, aber der relevante Anhang (Zeitplan und zufällige Verzögerung, Datenzugang, Sicherheit) wird von britischen Back-Offices weitverbreitet verwendet und die OEM-Firmware unterstützt dies.
• BS 9999 — Brandschutz bei der Planung, Verwaltung und Nutzung von Gebäuden. Nur relevant, wenn das AC-Rack in einem geschlossenen Technikschrank oder Steigeschacht installiert wird; der Brandrisikobewerter des Gastgebers wendet BS 9999 auf diesen bestimmten Standort an. Tradvolt behauptet keine spezifische Brandschutzklasse für das Rack selbst.
• Payment Services Regulations 2017 — wenn ein Kiosk unbeaufsichtigte Kartenzahlungen oberhalb der FCA-E-Geld-Schwellenwerte annimmt, muss der Acquirer konsultiert werden. Tradvolt behauptet keine Konformität.

HS-Code-Block

Lookup-Pfad: Öffnen Sie den UK Global Tariff Service, suchen Sie jede Position in Kapitel 85, lesen Sie die aktuelle Zeichenkette „Drittlandszoll" / „EU-Zoll" / „Präferenzieller Ursprung" für den genauen 10-stelligen Warencode und notieren Sie den Wert in der Zollanmeldung. Für in die EU bestimmte Fracht Gegenprüfung gegen das EU-TARIC-Konsultationstool; für in die USA bestimmte Frust gegen die USITC-Suche im Harmonized Tariff Schedule. Wo die Waren unter präferenziellem Ursprung, einem FTA oder einem ATA-Carnet befördert werden, gilt die entsprechende Unternote.

Quellentabelle

Nächste Schritte

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