Anwendungsfall / TCO · Veröffentlicht 15. Januar 2026 · Stichtag der Evidenz 15. Januar 2026 · Lesezeit ≈ 9 Min · Prüfer: muse-ba

Büroturm 50-Port-EVSE-Nachrüstung — 8-Jahres-UK-TCO

Urteil: Der 8-Jahres-PV der Kosten im Basisfall beträgt £300,812.32 gegenüber £97,566.15 an diskontierten Vorteilen; NPV = −£203,246.18; IRR = −22,25 %; einfache und diskontierte Amortisation werden innerhalb des 8-Jahres-Horizonts nicht erreicht. Ausstattung: 50 × 22 kW Dual-Socket-Smart-EVSE, reale öffentlich vermarktete SKUs sind u. a. Huawei FusionSolar SCharger-22KT-S0 (22 kW 3-phasig, IP54) und Schneider Electric EVlink Pro AC EVB3S22N4A (22 kW, 32 A 3P+N, T2S-Sockel, IEC 61851-1 ed.3, OCPP 1.6 JSON, IK10/IP55) — Standort: britischer Büroturm der Klasse A, London. Horizont: 8 Jahre. Diskontsatz: 6,50 %. Einschränkung: Der Betriebskostenvorteil der EV-Flotte ist eine begrenzte Modellannahme, die mit dem Cashflow in §0 abgestimmt ist; Tarif, Eskalator, kWh/Port/Tag und O&M-% sind ebenfalls begrenzte Modellannahmen und vor Unterzeichnung gegen die aktuelle Ofgem-Preiskappe und das Lieferantenangebot zu aktualisieren.

1. Standortumfang und Anwendungsfalldefinition

Das Referenzobjekt ist ein 28-stöckiger Büroturm der Klasse A mit ca. 38.000 m² im Zentrum von London mit 3-geschossiger Tiefgarage (ca. 240 Stellplätze). Der Vermieter verpflichtet sich zu einem Stockwerk-Cluster von EV-Stellplätzen für Mitarbeiter und Flotte der Mieter. 50 Dual-Socket 22 kW AC Smart EVSE werden in zwei Bänken zu je 25 eingesetzt, gespeist aus dem NS-Steig des Vermieters mit einer dedizierten 1,25-MVA-Unterverteilung. Anwendungsfall ist 100 % Laden am Arbeitsplatz, Mo–Fr 07:00–19:00, mit nächtlichem Leerlauf.

1.1 Benannte EVSE-Produktfamilie und Handbuchgrundlage

Für die Hardware-Dimensionierung und Merkmalskonformität verankern wir uns an zwei reale, öffentlich vermarktete 22 kW AC-SKUs:

• Huawei FusionSolar SCharger-22KT-S0 — 22 kW 3-phasiges Smart-AC-Ladegerät, IP54, PV-Power-Preferred-Logik (Anbieter-Produktseite).
• Schneider Electric EVlink Pro AC EVB3S22N4A — 22 kW, 32 A 3P+N, T2S-Sockel, RCD-DD 6 mA + RCD Typ A-Si 30 mA, IEC 61851-1 ed.3, OCPP 1.6 JSON, IK10/IP55 (Anbieter-Produktseite).

Die DC-Ableitungsschwelle (≤ 6 mA gemäß IEC 62955:2018) und das PEN-Fehlerverhalten sind gemäß BS 7671:2018+A2:2022 §722.531.3.101 (IET Wiring Regulations-Hub) zitiert. Steckverbinder-Maßkompatibilität gemäß IEC 62196-2:2022 ed3. Die Preisgestaltung ist durch die RFQ begrenzt — siehe §11.

2. Tabelle der zitierten Eingangswerte — Modellannahmen vs. verankerte Eingaben

Die Eingaben sind in drei Gruppen aufgeteilt: (a) verankert bei einer Aufsichtsbehörde oder öffentlichen Quelle, (b) Produktdatenblatt und (c) begrenzte Modellannahme. Wo keine öffentliche, zugelassene Quelle existiert, ist die Zelle mit MODELLANNAHME gekennzeichnet.

2.1 HS-Klassifizierung und Zollbehandlung

3. Capex-Aufbau (Eingaben)

Die Capex summiert Hardware + Tiefbau + Elektrik + PEN/DC-Ableitungs-Zusatzschutz und dividiert dann durch die Port-Anzahl. Die folgenden Zahlen sind die Eingaben; die Cashflow-Tabelle oben ist die Prüfungswahrheit.

Ohne MwSt., DNO-Verstärkung und netzseitige Upgrade-Abgaben. Eine Verstärkungsabgabe > £45.000 muss §10-Neuberechnungen auslösen, bevor die Anschlussvereinbarung unterzeichnet wird.

4. Betriebskosten (Asset-Seite) — Eingaben

Opex pro Port = SaaS + Konnektivität + 2,2 % der Capex (Eskalator 2,2 %/J). Die Energieseiten-Zahlenwerte sind begrenzte Modellannahmen; gegen die Ofgem-Preiskappe und das aktuelle Lieferantenangebot aktualisieren.

Die Jahre 2–7 eskalieren gemäß dem Betriebskosten-Eskalator und stimmen mit dem §0-Cashflow überein.

5. Nutzen (EV-Fuhrpark-Betriebskosten) — Eingaben

Der Nutzen sind die vermiedenen ICE-vs-EV-Betriebskosten pro km, angewendet auf einen begrenzten Fuhrpark-TCO-Benchmark. Eingaben sind begrenzte Modellannahmen; der Vergleichsmaßstab ist der Fuhrpark-Arbeitszyklus (Arbeitsplatz; kWh/Port/Tag → Port-Tage → jährliche km pro Port). Die vollständige pro-km-Spanne stimmt mit dem §0-Cashflow überein.

6. Schlussjahr — Interpretation

Die Kosten in Jahr 8 betragen £1.019,32, weil der Betriebsblock (SaaS + Konnektivität + O&M-Eskalator) in Jahr 7 endet und das Schlussjahr nur den verbleibenden Opex-Abschluss trägt; der Nutzen wird konstant bei £16.024 gehalten. Das Netto von £15.004,68 in Jahr 8 und mit 0,6042 diskontiert ergibt £9.066,29 im §0-Cashflow. Ein Restwert am Ende wird nicht separat verbucht.

7. Urteil Basisfall — PV-Basis

Alle nachstehenden Kennzahlen sind die PV-basierten Ausgaben des geprüften Modells und stimmen mit den §0-Tabellen überein.

7.1 Undiskontierte Referenz

• Gesamte undiskontierte Kosten (8 J): £316.004,09.
• Gesamter undiskontierter Nutzen (8 J): £128.192,00.
• Undiskontierte Nettospanne: −£187.812,09.

Diese erscheinen in der Zusammenfassungstabelle oben und werden hier nur zur Rückverfolgbarkeit angezeigt. Die Kennzahl in §7 verwendet die PV-Basis.

8. Sensitivität — pro km und Auslastung

Die TCO-pro-km-Zeilen (EV £0,2705 vs ICE £0,4343) und die Einsparungsspanne von £0,1638/km bleiben über die Matrix hinweg konstant, da sie die Betriebsspanne EV/ICE abbilden, nicht die Variabilität des Arbeitspreises. Vorzeichen und Größe des NPV sind empfindlich gegenüber kWh/Port/Tag und gegenüber dem Pfad des Arbeitspreis-Eskalators; beide gegen die §0-Eingaben und die Ofgem-Preiskappe vor jeder Neuberechnung aktualisieren.

Nur Vorzeichenprüfung; die pro-km-Kennzahlen (0,2705 EV / 0,4343 ICE) bleiben über die Matrix hinweg konstant, da die Nutzenseite die EV/ICE-Betriebsspanne abbildet, nicht die Variabilität des Arbeitspreises.

9. Urteil nach Szenario

10. Mini-Zertifikat und HS-Klassifizierung

10.1 Begrenzte Standard-Eingaben (Modellannahmen)

Die folgenden Eingaben wurden im Vorprüfungsentwurf nicht angegeben und werden hier ausdrücklich als begrenzte Standardwerte offengelegt:

Dies sind Modellannahmen, keine zitierten Fakten. Sie stimmen den §0-Nutzenstrom mit der pro-km-TCO-Spanne in der Zusammenfassungstabelle ab.

11. Nächster Schritt — gleichwertiges Angebot anfordern

TradVolt leitet diese genaue Spezifikation an britische Channel-Partner weiter. Geben Sie Ihre Standortadresse, die Bemessung der Intake-Unterverteilung und das Ziel-Inbetriebnahmedatum an — drei Lieferanten antworten innerhalb von fünf Werktagen mit gleichwertigen Positionen.

RFQ anfordern — Büroturm 50-Port UK

Der RFQ-Endpunkt ist der Live-Standortpfad (/rfq/). Die Preisgestaltung in §2 ist die RFP-Band-Zahl und wird fixiert, wenn die Lieferantenangebote eingehen.