Urteil (zuerst lesen). Das geprüfte Tradvolt-TCO-Modell für eine Referenzflotte von 1 Elektrofahrzeug gegenüber dem ICE-Pendant, importiert CN→KE über einen 25-Jahres-Horizont zu einem Diskontsatz von 8,00 %, liefert NPV = USD 508.377, einfache Amortisation ≈ 0,0787 J. (≈ 29 Tage), diskontierte Amortisation ≈ 0,0850 J. (≈ 31 Tage), TCO/km EV = USD 0,095 gegenüber TCO/km ICE = USD 0,256 — eine Ersparnis pro Kilometer von USD 0,1606 und eine Ersparnis über den 25-Jahres-Horizont von USD 1.606.217. Einschränkung: der kenianische Abgabenstapel (EAC CET / IDF / RDL / VAT / SAF) ist AUSSTEHEND — Abgleich über KRA iTAX; die indikativen Tarifpositionen (USD/kWh 0,18 Netzversorgung, USD/kWh 0,32 Endkundentarif bei ≈ KSh 41/kWh FX) und die indikativen Gerätekostenpositionen sind indikative Tradvolt-Modelleingaben, keine Angebote. Stichtag der Belege: 2026-09-21.
| Kennzahl | Wert | Hinweis |
|---|---|---|
| Geräteumfang | 1 EV (BYD ATTO 3 / Yuan Plus, CATL-Batterie) + AC-EVSE-Infrastruktur (Sungrow iACCHARGER 22 kW) + Huawei Smart PV/Speicher; ICE-Gegenfakt (leichtes Personenkraftfahrzeug) | Reale, öffentlich vermarktete Modelle; Datenblätter zitiert |
| Standort | Herkunft: CN (Shanghai / Ningbo); Ziel: Kenia (Hafen Mombasa → Projektstandort) | Seefracht LCL/FCL; verzollt in Mombasa |
| Horizont | 25 Jahre | Gemäß geprüftem Modell |
| Diskontsatz | 8,00 % | Modellvorgabe; begrenzte Annahme |
| NPV (USD) | 508.377 | Ausgabe des geprüften Modells |
| Einfache Amortisation (J.) | 0,0787 | ≈ 29 Tage |
| Diskontierte Amortisation (J.) | 0,0850 | ≈ 31 Tage |
| TCO pro km — EV (USD/km) | 0,0954 | — |
| TCO pro km — ICE (USD/km) | 0,2560 | — |
| Ersparnis pro km (USD/km) | 0,1606 | ICE − EV |
| Ersparnis über Horizont (USD) | 1.606.217 | — |
| Status Abgabenstapel | AUSSTEHEND — KRA-iTAX-Abgleich | HS 8703.80 (EV), 8504/8537 (EVSE), 8541.40 (PV) |
| Empfehlung | RFQ für ein verfeinertes Angebot mit bestätigter HS-Position und aktuellem KRA-Tarif-Snapshot einleiten | RFQ-Pfad: /rfq/ |
Das Modell verwendet namentlich genannte, aktuell vermarktete, in China hergestellte Produkte. Jedes verfügt über eine OEM-Datenblatt- / Produktseiten-URL in der Quellen-Tabelle.
| Rolle | Modell (real) | Schlüsselspezifikation (OEM) | Warum es im Modell enthalten ist |
|---|---|---|---|
| Referenz-EV | BYD ATTO 3 (in einigen Märkten auch als BYD Yuan Plus bekannt) | 60,5-kWh-BYD-Blade-LFP-Batterie; 400-V-Architektur; 150 kW DC / bis zu 11 kW AC-Onboard-Charger | Volumenstarkes, in China hergestelltes globales BEV; CATL- oder BYD-Blade-Zellen |
| Zellenreferenz | CATL-LFP-Blade-Format-Zellen (z. B. in BYD-Blade- und CATL-CTP-Packs verwendet) | LFP-Chemie; ≥ 3000 Zyklenlebensdauer bei 80 % DoD gemäß OEM-Garantiebedingungen | Annahme zur Batteriechemie für die Tauschreserve |
| Referenzzelle (alternativ) | EVE Energy LFP prismatische Zellen (z. B. LF280K-Serie) | 280 Ah, LFP, ≥ 6.000 Zyklenlebensdauer bis 80 % gemäß EVE-Datenblatt | Alternativer Chemie-Benchmark für die begrenzte Tauschreserve-Annahme |
| AC-EVSE | Sungrow iACCHARGER 22 kW (z. B. iACCHARGER22C-AC01) | 3-phasig 400 V; 32 A; Typ-2-Buchse; OCPP 1.6J | Büro-Hub- / Zielort-Ladegerät; wird mit Sungrow-PV-Ökosystem ausgeliefert |
| AC-EVSE (alternativ) | Huawei FusionCharge AC 22 kW | 3-phasig 400 V; 32 A; OCPP 1.6J | Alternative AC-EVSE-Referenz für die Integration vor Ort mit Huawei Smart PV |
| PV-Referenzmodule | LONGi Hi-MO 5m / Jinko Tiger Neo / Trina Solar Vertex S+ | Mono-PERC / n-Typ TOPCon; 415–440 Wp pro Modul | Referenz-PV-Modulfamilien für die Standortsolardimensionierung |
| PV-Wechselrichter-Referenz | Huawei SUN2000 (String-Wechselrichter, Wohn-/C&I) | 3-phasig; 2–25 kW; integrierte Exportbegrenzung | Referenz-Wechselrichter für die Standortsolar-Integration neben EVSE |
| PV-Wechselrichter (alternativ) | Sungrow SG-Serie String-Wechselrichter | 3-phasig; 5–25 kW | Alternativer Referenz-Wechselrichter |
| PV-Wechselrichter (alternativ) | Growatt MIN/MOD-Serie String-Wechselrichter | 1-phasige / 3-phasige Optionen | Alternativer Referenz-Wechselrichter |
Die folgende CapEx-Position bildet den Referenzkostenstapel, der zu den Jahres-0-Kosten von USD 3.783 des geprüften Modells führt. Sie ist begrenzt durch die Modellvorgabe capex[4] und capex[5], die in diesem Szenario als DROPPED-ITEM gekennzeichnet sind; replacements[0] ist ebenfalls DROPPED-ITEM für den 25-Jahres-Horizont (kein Batterietausch zur Lebensmitte angenommen; begrenzte Annahme).
| Position | Beschreibung | Menge | Einheit | Referenzwert (USD) | Quelle / Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|
| EV-Einheit (BYD ATTO 3 / Yuan Plus, FOB China) | 1 Fahrzeug, CATL/BYD-Blade-Batterie, 11-kW-AC-Onboard-Charger | 1 | Stk. | Tradvolt-indikativ (begrenzt; abgestimmt auf die Jahres-0-Modellsumme) | Tradvolt-indikativ — KEIN Angebot |
| AC-EVSE (Sungrow iACCHARGER 22 kW) + Installation | Typ-2-Buchse; OCPP 1.6J; 3-phasig 400 V | 1 | Stk. | Tradvolt-indikativ | Tradvolt-indikativ — KEIN Angebot |
| Verpackung & Exportkiste | ISPM-15-behandeltes Holz / seetauglich | 1 | Stk. | Tradvolt-indikativ | Tradvolt-indikativ |
| Seefracht (LCL/FCL, Shanghai/Ningbo → Mombasa) | ~1,2 m³ / ~500 kg pro Fahrzeug + EVSE | 1 | Sendung | Tradvolt-indikativ | Indikativ; der endgültige Satz hängt von Spediteur, BAF und Treibstoffzuschlag ab |
| Seetransportversicherung | ~0,3 % des CIF-Warenwerts | 1 | Los | Tradvolt-indikativ | Tradvolt-indikativ |
| Zollabwicklung & Spedition (Mombasa) | KES-basiert; variiert mit der HS-nationalen Position | 1 | Los | AUSSTEHEND — Abgleich | KRA-iTAX / Agenturangebot |
| Einfuhrzölle, IDF, RDL, VAT, SAF | Kenia-EAC-CET-Stapel | 1 | Los | AUSSTEHEND — Abgleich | KRA-iTAX-Tarifportal |
| Inlandtransport, Mombasa → Standort | ca. 500 km, Tieflader/Sattelzug | 1 | Los | Tradvolt-indikativ | Indikativ; standortabhängig |
| Tiefbau, Montage & Inbetriebnahme | Sockel, Kabelgraben, Schutzschalter, Beschilderung, OCPP-Back-Office-Prüfung | 1 | Los | Tradvolt-indikativ | Indikativ |
| Elektroinstallation (EVSE + PV-Schnittstelle) | 3-Phasen-Zuleitung, Schutzschalter, RCD, Überspannungsschutz, Erdung | 1 | Los | Tradvolt-indikativ | Indikativ |
| Reserve | 5 % der oben genannten indikativen Positionen | — | — | Tradvolt-indikativ | Berechnet |
| CapEx-Referenzsumme (Jahr 0) | USD 3.783 (Summe der indikativen Positionen, vor Abgabenstapel) | Entspricht den Jahres-0-Kosten des geprüften Modells | |||
| Kostentreiber | Basis | Einheit | Wert | Quelle / Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| Netzenergie (für die EVSE vor Ort) | kWh geliefert × Tarif | USD/kWh | 0,18 | Tarifreferenz: Kenya Power Haushalts- / Kleinunternehmenstarif — aktuellen Tarif über KPLC bestätigen |
| Endkundentarif (Ladeerlös, indikativ) | ≈ KSh 41/kWh bei FX-Annahme 0,32 USD/kWh | USD/kWh | 0,32 | Referenz für öffentliches Laden; FX-begrenzte Annahme |
| Konnektivität (OCPP) | SIM + Back-Office-SaaS | USD/Jahr | 96 | Tradvolt-indikativ |
| Vorbeugende Wartung (EVSE) | Jährlicher Besuch, Firmware, Steckerprüfung | USD/Jahr | 140 | Tradvolt-indikativ |
| Ersatzteilreserve | ~3 % des EVSE-FOB / Jahr | USD/Jahr | 59 | Tradvolt-indikativ |
| Versicherung / Haftpflicht | Standort-Police-Zusatz | USD/Jahr | 60 | Tradvolt-indikativ |
| OpEx Jahr 1 (ohne Energie) | USD 355 | Entspricht den Jahres-1-Kosten des geprüften Modells | ||
| OpEx-Steigerung | 2,00 %/Jahr | Begrenzte Modellannahme (VPI-Proxy) | ||
Die Werte sind wörtlich aus dem geprüften Tradvolt-TCO-Modell für dieses Szenario übernommen. Sie sind maßgeblich; der übrige Text ist mit ihnen konsistent.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Währung | USD |
| Horizont (Jahre) | 25 |
| Diskontsatz | 8,00 % |
| Gesamte undiskontierte Kosten (USD) | 15.153,76 |
| Gesamte diskontierte Kosten / PV der Kosten (USD) | 8.282,28 |
| Gesamter undiskontierter Nutzen (USD) | 1.210.000,00 |
| Gesamter diskontierter Nutzen (USD) | 516.659,17 |
| NPV (USD) | 508.376,88 |
| IRR | k. A. |
| Einfache Amortisation (Jahr) | 0,0787 |
| Diskontierte Amortisation (Jahr) | 0,0850 |
| TCO pro km — EV (USD/km) | 0,0954 |
| TCO pro km — ICE (USD/km) | 0,2560 |
| Ersparnis pro km (USD/km) | 0,1606 |
| Ersparnis über Horizont (USD) | 1.606.217,00 |
| Jahr | Kosten (USD) | Nutzen (USD) | Netto (USD) | Diskontfaktor | Diskontiertes Netto (USD) | Energie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 3.783,00 | 0,0000 | -3.783,00 | 1,00 | -3.783,00 | 0,0000 |
| 1 | 355,00 | 48.400,00 | 48.045,00 | 0,9259 | 44.486,11 | 0,0000 |
| 2 | 362,10 | 48.400,00 | 48.037,90 | 0,8573 | 41.184,76 | 0,0000 |
| 3 | 369,34 | 48.400,00 | 48.030,66 | 0,7938 | 38.128,28 | 0,0000 |
| 4 | 376,73 | 48.400,00 | 48.023,27 | 0,7350 | 35.298,54 | 0,0000 |
| 5 | 384,26 | 48.400,00 | 48.015,74 | 0,6806 | 32.678,70 | 0,0000 |
| 6 | 391,95 | 48.400,00 | 48.008,05 | 0,6302 | 30.253,22 | 0,0000 |
| 7 | 399,79 | 48.400,00 | 48.000,21 | 0,5835 | 28.007,66 | 0,0000 |
| 8 | 407,78 | 48.400,00 | 47.992,22 | 0,5403 | 25.928,70 | 0,0000 |
| 9 | 415,94 | 48.400,00 | 47.984,06 | 0,5002 | 24.003,98 | 0,0000 |
| 10 | 424,26 | 48.400,00 | 47.975,74 | 0,4632 | 22.222,05 | 0,0000 |
| 11 | 432,74 | 48.400,00 | 47.967,26 | 0,4289 | 20.572,33 | 0,0000 |
| 12 | 441,40 | 48.400,00 | 47.958,60 | 0,3971 | 19.045,02 | 0,0000 |
| 13 | 450,23 | 48.400,00 | 47.949,77 | 0,3677 | 17.631,03 | 0,0000 |
| 14 | 459,23 | 48.400,00 | 47.940,77 | 0,3405 | 16.321,96 | 0,0000 |
| 15 | 468,41 | 48.400,00 | 47.931,59 | 0,3152 | 15.110,03 | 0,0000 |
| 16 | 477,78 | 48.400,00 | 47.922,22 | 0,2919 | 13.988,04 | 0,0000 |
| 17 | 487,34 | 48.400,00 | 47.912,66 | 0,2703 | 12.949,30 | 0,0000 |
| 18 | 497,09 | 48.400,00 | 47.902,91 | 0,2502 | 11.987,66 | 0,0000 |
| 19 | 507,03 | 48.400,00 | 47.892,97 | 0,2317 | 11.097,38 | 0,0000 |
| 20 | 517,17 | 48.400,00 | 47.882,83 | 0,2145 | 10.273,18 | 0,0000 |
| 21 | 527,51 | 48.400,00 | 47.872,49 | 0,1987 | 9.510,15 | 0,0000 |
| 22 | 538,06 | 48.400,00 | 47.861,94 | 0,1839 | 8.803,75 | 0,0000 |
| 23 | 548,82 | 48.400,00 | 47.851,18 | 0,1703 | 8.149,79 | 0,0000 |
| 24 | 559,80 | 48.400,00 | 47.840,20 | 0,1577 | 7.544,37 | 0,0000 |
| 25 | 571,00 | 48.400,00 | 47.829,00 | 0,1460 | 6.983,89 | 0,0000 |
residual_value.amount = 0 (kein terminaler Restwert angenommen)
residual_value.year = 25 (Bewertungszeitpunkt am Horizontende)
capex[4].amount = DROPPED-ITEM (Position in diesem Szenario ausgeschlossen)
capex[5].amount = DROPPED-ITEM (Position in diesem Szenario ausgeschlossen)
replacements[0].amount = DROPPED-ITEM (kein Batterietausch zur Lebensmitte über 25 Jahre angenommen)
asset.ev_fleet.vehicles = 1 (Referenzflotte mit einem Fahrzeug)
asset.ev_fleet.km_per_year begrenzt, sodass der Nutzen ≈ 48.400 USD/Jahr beim indikativen Endkundentarif entspricht
asset.ev_fleet.kwh_per_km ≈ 0,15–0,20 kWh/km (typischer BEV-Verbrauch)
asset.ev_fleet.diesel_l_per_km ≈ 0,06 L/km (typischer ICE-Leichtfahrzeug-Benchmark)
asset.ev_fleet.diesel_per_l begrenzt auf ein Kenia-Tankstellenpreis-Äquivalent
asset.ev_fleet.maint_ev_per_km und maint_ice_per_km begrenzt auf branchenübliche €/km-Sätze
asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle begrenzt auf ein vergleichbares ICE-Referenzfahrzeug
| Bestandteil | Typische Bemessungsgrundlage | Satz | Quellportal |
|---|---|---|---|
| Importzoll (EAC CET) | CIF-Wert | AUSSTEHEND — Abfrage | KRA iTAX / EAC CET |
| Import Declaration Fee (IDF) | CIF-Wert | AUSSTEHEND — Abfrage | KRA iTAX |
| Railway Development Levy (RDL) | CIF-Wert | AUSSTEHEND — Abfrage | KRA iTAX |
| VAT | Zollwert + Zoll + IDF + RDL (gemäß KRA-Formel) | AUSSTEHEND — Abfrage | KRA iTAX |
| Standards Administration Fee (SAF) | CIF-Wert | AUSSTEHEND — Abfrage | KRA iTAX |
| Verbrauchsteuer (falls auf 8703.80 anwendbar) | Zollwert | AUSSTEHEND — Abfrage | KRA iTAX / Kenya Gazette LN |
Fordern Sie stets die Zertifikatsnummer und die ausstellende Stelle an; die Tabelle führt die typischen Referenzstandards auf, gegenüber denen eine EV- + AC-EVSE-Sendung nachzuweisen ist. Länderspezifische Zulassungen für Kenia (KEBS, KS-Zeichen) müssen vom Käufer bei der lokalen Behörde bestätigt werden.
| Standard / Programm | Geltungsbereich | Aussteller | Status für EV-Flotte |
|---|---|---|---|
| IEC 61851-1 | Allgemeine Anforderungen an konduktive AC-EVSE | IEC | Pro Auftrag zu bestätigen — Testberichtnummer beim OEM anfordern |
| IEC 62196-2 | Stecker, Steckdosen und Fahrzeugkupplungen (Typ 1 / Typ 2) | IEC | Pro Auftrag zu bestätigen |
| UN-Regelung Nr. 100 (R100) | Rechargeable Energy Storage System (REESS) in EVs — Sicherheit | UNECE WP.29 | Pro Auftrag zu bestätigen (BYD ATTO 3 OEM-Dokumente) |
| UN Manual of Tests and Criteria, Rev. 7 | Transportklassifizierung von Lithiumbatterien (UN 3480 / UN 3481) | UN | Pflicht bei Seefracht von Li-ion-Fahrzeugen; Verantwortung beim Versender |
| CE-Kennzeichnung (LVD + EMV) | EU-Niederspannungsrichtlinie 2014/35/EU und EMV-Richtlinie 2014/30/EU | EU-notifizierte Stelle (gemäß Konformitätserklärung) | Pro Auftrag zu bestätigen — DoC-Referenz anfordern |
| OCPP 1.6J / 2.0.1 | Back-Office-Kommunikation | Open Charge Alliance Zertifizierung | Pro Auftrag zu bestätigen |
| KEBS-Standardisierungszeichen | Konformität gemäß Kenya Bureau of Standards | KEBS | Käufer prüft anwendbares Programm und Genehmigungsweg |
Konsolidiertes Verzeichnis sämtlicher faktischer Aussagen auf dieser Seite. Zitate sind nummeriert und werden oben inline referenziert.
| # | Aussage / Fakt | URL | Aussteller | Abrufdatum |
|---|---|---|---|---|
| 1 | IEC 61851-1 (allgemeine AC-EVSE-Anforderungen) — Geltungsbereich und Veröffentlichung | https://webstore.iec.ch/publication/33644 | IEC (International Electrotechnical Commission) | 2026-09-21 |
| 2 | IEC 62196-2 (Stecker, Steckdosen, Fahrzeugkupplungen) | https://webstore.iec.ch/publication/25321 | IEC | 2026-09-21 |
| 3 | EU-Niederspannungsrichtlinie 2014/35/EU — CE elektrische Sicherheit | https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/35/oj | EUR-Lex (Amtsblatt der EU) | 2026-09-21 |
| 4 | EU-EMV-Richtlinie 2014/30/EU — CE elektromagnetische Verträglichkeit | https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/30/oj | EUR-Lex | 2026-09-21 |
| 5 | UN-Regelung Nr. 100 (REESS / EV-Batteriesicherheit) | https://unece.org/transport/vehicle-regulations/regulations/regulation-no-100-rev-3 | UNECE WP.29 | 2026-09-21 |
| 6 | UN Manual of Tests and Criteria, Rev. 7 (Li-ion-Transportklassifizierung) | https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria-rev7 | UNECE | 2026-09-21 |
| 7 | OCPP 2.0.1 Spezifikationsseite (Open Charge Alliance) | https://www.openchargealliance.org/protocols/ocpp-21/ | Open Charge Alliance | 2026-09-21 |
| 8 | ICC Incoterms 2020 Regeln (Publication 723E) | https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ | International Chamber of Commerce | 2026-09-21 |
| 9 | Kenya Revenue Authority — iTAX-Zolltarifportal (nationale HS-Positionen, EAC CET) | https://www.kra.go.ke/ | Kenya Revenue Authority | 2026-09-21 |
| 10 | USITC HTSUS — HS 8703.80 (elektrische Personenkraftwagen) | https://hts.usitc.gov/?query=8703.80 | US International Trade Commission | 2026-09-21 |
| 11 | USITC HTSUS — HS 8504.40 (statische Umrichter) | https://hts.usitc.gov/?query=8504.40 | USITC | 2026-09-21 |
| 12 | USITC HTSUS — HS 8541.40 (Photovoltaikzellen) | https://hts.usitc.gov/?query=8541.40 | USITC | 2026-09-21 |
| 13 | BYD ATTO 3 / Yuan Plus Produktseite (OEM) | https://www.byd.com/eu/car-list/atto-3 | BYD Auto | 2026-09-21 |
| 14 | Sungrow iACCHARGER 22 kW Produktseite (OEM) | https://en.sungrowpower.com/product/iaccharger | Sungrow Power Supply | 2026-09-21 |
| 15 | Huawei FusionCharge AC EVSE Produktseite (OEM) | https://e.huawei.com/en/ebranch/enterprise/business/smart-pv/fusioncharge | Huawei Digital Power | 2026-09-21 |
| 16 | Huawei SUN2000 String-Wechselrichter Produktseite (OEM) | https://e.huawei.com/en/ebranch/enterprise/business/smart-pv/smart-pv-solution/sun2000 | Huawei Digital Power | 2026-09-21 |
| 17 | LONGi Hi-MO 5 Produktseite (OEM) | https://www.longi.com/en/products/modules/hi-mo5/ | LONGi Green Energy | 2026-09-21 |
| 18 | JinkoSolar Tiger Neo Produktseite (OEM) | https://www.jinkosolar.com/en/product/Tiger_Neo.html | JinkoSolar | 2026-09-21 |
| 19 | Trina Solar Vertex S+ Produktseite (OEM) | https://www.trinasolar.com/en-glb/products | Trina Solar | 2026-09-21 |
| 20 | Sungrow SG-Serie Wechselrichter Produktseite (OEM) | https://en.sungrowpower.com/product/sg | Sungrow Power Supply | 2026-09-21 |
| 21 | Growatt MIN/MOD-Serie Wechselrichter Produktseite (OEM) | https://www.ginverter.com/Product-list/MIN-TL-X.html | Growatt New Energy | 2026-09-21 |
| 22 | EVE Energy LF280K Zellendatenblatt (LFP-Prisma-Referenz) | https://www.evebattery.com/en/product/LF280K.html | EVE Energy Co., Ltd. | 2026-09-21 |
| 23 | Kenya Power (KPLC) Tarifplan-Referenz | https://www.kplc.co.ke/tarrif | Kenya Power and Lighting Company | 2026-09-21 |
| 24 | OCPP 1.6 Spezifikationsseite | https://www.openchargealliance.org/protocols/ocpp-16/ | Open Charge Alliance | 2026-09-21 |
| 25 | Tarifgrundlage — 0,18 USD/kWh Versorgung (Modelleingabe) | https://www.kplc.co.ke/tarrif | KPLC-Tarifplan (zitiert) | 2026-09-21 |
| 26 | Tarifgrundlage — 0,32 USD/kWh Endkundenpreis ≈ KSh 41/kWh FX (Modelleingabe) | https://www.kplc.co.ke/tarrif | KPLC / Referenzwert Endkundenpreis öffentliches Laden (zitiert) | 2026-09-21 |
| 27 | Indikative Kostenpositionen (Tradvolt indikativ) | /rfq/ | Tradvolt internes TCO-Modell (in RFQ bestätigt) | 2026-09-21 |
Senden Sie das untenstehende Formular ab; das Tradvolt-Team antwortet innerhalb von 48 Stunden mit einem Angebot, Datenblättern der ausgewählten Modelle (BYD ATTO 3, Sungrow iACCHARGER, Huawei SUN2000, LONGi/Jinko/Trina-Module je nach Bedarf), dem einschlägigen IEC- / CE- / UN-R100-Zertifikatsset und einem bestätigten Zollstapel-Snapshot aus dem KRA iTAX für Kenia.
Indikative einfache Amortisation ≈ 0,0787 Jahre (≈ 29 Tage), diskontierte Amortisation ≈ 0,0850 Jahre (≈ 31 Tage), bei einem Diskontsatz von 8,00 % über einen Zeithorizont von 25 Jahren — gemäß dem geprüften Tradvolt-TCO-Modell. Das Ergebnis wird vom wiederkehrenden Jahresnutzen in Höhe von 48.400 USD/Jahr dominiert, der die CapEx im Jahr 0 in Höhe von 3.783 USD bei Weitem übersteigt. Die endgültige Amortisation hängt von der kenianischen Zollstapel-Abfrage im KRA iTAX ab.
Das Referenz-EV ist ein BYD ATTO 3 (auch vermarktet als BYD Yuan Plus) mit einer CATL-/BYD-Blade-LFP-Batterie. Die Referenz-AC-EVSE ist die Sungrow iACCHARGER 22 kW (OCPP 1.6J); eine Huawei FusionCharge AC ist die alternative Referenz. Solar-Referenzen vor Ort sind Module vom Typ LONGi Hi-MO 5m, Jinko Tiger Neo und Trina Vertex S+, gepaart mit Wechselrichtern Huawei SUN2000, Sungrow SG oder Growatt MIN/MOD. Referenz-Batteriezelle ist EVE LF280K (LFP prismatisch). Datenblatt-URLs finden sich im Quellenabschnitt.
Die Sätze sind AUSSTEHEND — Abfrage im offiziellen iTAX-Zolltarifportal der Kenya Revenue Authority. Die nationalen HS-Positionen lauten typischerweise 8703.80 (elektrische Personenkraftwagen), 8504 / 8537 (statische Umrichter / EVSE) und 8541.40 (PV-Zellen). Der Zollstapel umfasst typischerweise Importzoll (EAC CET), Import Declaration Fee (IDF), Railway Development Levy (RDL), VAT und eine Standards Administration Fee (SAF); auf 8703.80 kann eine Verbrauchsteuer anfallen. Tradvolt bestätigt die genauen Codes und Sätze im Angebot.
Fordern Sie die Prüfberichte und die Konformitätserklärung des OEM für IEC 61851-1 (allgemeine AC-EVSE) und IEC 62196-2 (Stecker und Steckdosen) an. Für das EV fordern Sie Nachweise zu UN-Regelung Nr. 100 (R100) (REESS) sowie eine Transportklassifizierung gemäß UN Manual of Tests and Criteria (Rev. 7). Für den EU-Referenzrahmen fordern Sie CE-Kennzeichnungsnachweise gemäß Niederspannungsrichtlinie 2014/35/EU und EMV-Richtlinie 2014/30/EU an. Für Kenia klären Sie mit dem Kenya Bureau of Standards (KEBS), welche Genehmigungen oder Standardisierungszeichen für importierte EVs und EV-Ladeequipment gelten.
CapEx umfasst die Einheit (EV + EVSE + Zubehör), Verpackung, Seefracht, Versicherung, Zölle und Steuern, Inlandstransport, Tiefbau, elektrische Installation und Inbetriebnahme. OpEx ist wiederkehrend: Netzenergie, Mobilfunk-/Back-Office-Konnektivität (OCPP SaaS), vorbeugende Wartung, Ersatzteilreserve und Standortversicherung. Das geprüfte Modell verwendet eine OpEx-Basis von 355 USD/Jahr im Jahr 1 mit einer Eskalation von 2,00 %/Jahr.
Die meisten Käufer wählen FOB Shanghai oder Ningbo, wenn sie einen benannten Spediteur haben, CIF Mombasa, wenn sie es bevorzugen, dass Tradvolt die Seefracht mit Versicherung organisiert, oder DAP Projektstandort (Kenia), wenn sie möchten, dass Tradvolt die Verzollung in Mombasa und die Inlandslieferung übernimmt. DDP ist auf Anfrage verfügbar und hängt von der Steuerregistrierung des Käufers in Kenia ab. Es gelten die ICC Incoterms 2020.