Fordern Sie ein verbindliches Landed-Cost-Angebot für 1 Einheit ab Shenzhen/Shanghai → Nhava Sheva/Mundra gegen die festgeschriebene CBIC-Tarifzeile und das OEM-Datenblatt an. Tradvolt antwortet innerhalb von 48 Stunden.
Angebot anfordern — Antwort in 48 Std.Gerätefamilie: TGOOD Electric / Qingdao TGOOD Electric Corporation — TELD CX150-C1, 150-kW-DC-Schnelllader-Familie. Zielort: Indien. Anwendungsfall: Hotel-DC-150-kW-Hub. Horizont: 25 Jahre. Diskontsatz: 8,00 %. Währung: USD. Stichtag: 2026-09-22. Einschränkung: Dies ist ein Modellergebnis auf Basis von Ingenieursschätzungs-Eingaben und den in §3 aufgeführten begrenzten Annahmen; es ist weder ein Angebot noch eine Produktlistung. Alle Finanzwerte stammen aus den unten stehenden COMPUTED TABLES und müssen anhand eines vom OEM ausgestellten Datenblatts und eines Frachtangebots erneut validiert werden.
| Entscheidungskennzahl | Wert |
|---|---|
| NPV (25 J., 8,00 %) | −2.106,18 USD |
| Einfache Amortisation | 10,41 J. |
| Diskontierte Amortisation | — (innerhalb 25 J. nicht erreicht) |
| IRR | 0,0678 (6,78 %) |
| TCO pro km — EV (Ladegeräteauslastung) | 0,1019 USD/km |
| TCO pro km — ICE-Basislinie | 0,2560 USD/km |
| Einsparung pro km | 0,1541 USD/km |
| Einsparung über Horizont | 154.137,00 USD |
| Und diskontierte Gesamtkosten (25 J.) | 117.571,17 USD |
| Und diskontierter Gesamtnutzen (25 J.) | 138.500,00 USD |
| PV der Kosten (25 J.) | 61.244,44 USD |
| PV des Nutzens (25 J.) | 59.138,26 USD |
Die oben in der Entscheidungstabelle aufgeführten Werte sind wortwörtlich aus den COMPUTED TABLES (§4) übernommen. Sie ersetzen alle Werte aus früheren Entwürfen dieser Seite. Es werden keine Methodenableitung, geschlossene Prüfung oder alternative Finanzwerte auf dieser Seite veröffentlicht.
| Parameter | Wert | Status / Quelle |
|---|---|---|
| Gerätefamilie | TGOOD Electric / Qingdao TGOOD Electric Corporation — TELD CX150-C1, 150-kW-DC-Schnelllader (CCS2, OCPP 1.6/2.0.1) | OEM-Produktlinie; exaktes Modell + Firmware/Revision wird bei Auftragserteilung über das OEM-Datenblatt festgeschrieben. Siehe tgood.com.cn (Landing; tiefe Produktseiten JS-gerendert, Festlegung bei RFQ). |
| Standort | Indisches Hotel, 3-phasiger NS/MS-Netzanschluss | Begrenzte Anwendungsfall-Annahme |
| Betriebsfenster | 12 h/Tag, 7 Tage/Woche | Begrenzte Anwendungsfall-Annahme |
| EV-Protokollstapel | CCS2 (dominierend im indischen 4W-DC-Markt), CHAdeMO via Adapter | PENDING — Bestätigung gegen OEM-Datenblatt via RFQ |
| Back-Office | OCPP 1.6 / 2.0.1 | PENDING — Bestätigung gegen OEM-Datenblatt via RFQ; Protokoll veröffentlicht von der Open Charge Alliance |
| Feld | Wert | Evidenz |
|---|---|---|
| Rechtlicher Name des OEM | Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd. (青岛特锐德电气股份有限公司) | OEM-Unternehmensseite: https://www.tgood.com.cn/ |
| Modellfamilie | TELD CX150-C1 — 150-kW-DC-Schnelllader | OEM-Produktfamilie (TELD-Marke unter TGOOD); exakte Firmware-Revision / Hardware-Rev. wird bei RFQ gegen das vom OEM ausgestellte Datenblatt festgeschrieben. |
| Abdeckung Ladestandards | IEC 61851-23 (DC), IEC 61851-1, IEC 62196-Serie | Normenseiten: IEC-Webstore — exakte Publikationsnummern werden bei RFQ aus dem OEM-Datenblatt zitiert. |
| Kommunikation | OCPP 1.6 / 2.0.1 | Open Charge Alliance |
Es wird kein Tradvolt-eigenes Produkt, keine SKU, keine „auf Lager"-Listung und kein herunterladbares „vorläufiges" Spec-Sheet veröffentlicht. Siehe §6 für den RFQ-Pfad.
residual_value.amount = 0,00 USD (kein Restwert am Ende von Jahr 25 angenommen)residual_value.year = 25asset.ev_fleet.km_per_year = 40.000 km/J./Fahrzeug (1 Fahrzeug-Äquivalent-Basis für die pro-km-Aufteilung)asset.ev_fleet.kwh_per_km = 0,175 kWh/km (leichtes 4W-Nutzfahrzeug)asset.ev_fleet.diesel_l_per_km = 0,070 L/kmasset.ev_fleet.diesel_per_l = 1,20 USD/L (indisches Einzelhandelsband, Modellanannahme)asset.ev_fleet.maint_ev_per_km = 0,030 USD/kmasset.ev_fleet.maint_ice_per_km = 0,090 USD/kmasset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle = 18.000 USD/Fahrzeug (ICE-Basislinie für den pro-km-Vergleich)| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Währung | USD |
| Horizont (Jahre) | 25 |
| Diskontsatz | 8,00 % |
| Und diskontierte Gesamtkosten (USD) | 117.571,17 |
| Diskontierte Gesamtkosten / PV der Kosten (USD) | 61.244,44 |
| Und diskontierter Gesamtnutzen (USD) | 138.500,00 |
| Diskontierter Gesamtnutzen (USD) | 59.138,26 |
| NPV (USD) | -2.106,18 |
| IRR | 0,0678 |
| Einfache Amortisation (Jahr) | 10,41 |
| Diskontierte Amortisation (Jahr) | — |
| TCO pro km — EV (USD/km) | 0,1019 |
| TCO pro km — ICE (USD/km) | 0,2560 |
| Einsparung pro km (USD/km) | 0,1541 |
| Einsparung über Horizont (USD) | 154.137,00 |
| Jahr | Kosten (USD) | Nutzen (USD) | Netto (USD) | Diskontfaktor | Diskontiertes Netto (USD) | Energie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 24.363,00 | 0,0000 | -24.363,00 | 1,00 | -24.363,00 | 0,0000 |
| 1 | 2.910,00 | 5.540,00 | 2.630,00 | 0,9259 | 2.435,19 | 0,0000 |
| 2 | 2.968,20 | 5.540,00 | 2.571,80 | 0,8573 | 2.204,90 | 0,0000 |
| 3 | 3.027,56 | 5.540,00 | 2.512,44 | 0,7938 | 1.994,45 | 0,0000 |
| 4 | 3.088,12 | 5.540,00 | 2.451,88 | 0,7350 | 1.802,21 | 0,0000 |
| 5 | 3.149,88 | 5.540,00 | 2.390,12 | 0,6806 | 1.626,68 | 0,0000 |
| 6 | 3.212,88 | 5.540,00 | 2.327,12 | 0,6302 | 1.466,48 | 0,0000 |
| 7 | 3.277,13 | 5.540,00 | 2.262,87 | 0,5835 | 1.320,36 | 0,0000 |
| 8 | 3.342,68 | 5.540,00 | 2.197,32 | 0,5403 | 1.187,15 | 0,0000 |
| 9 | 3.409,53 | 5.540,00 | 2.130,47 | 0,5002 | 1.065,77 | 0,0000 |
| 10 | 3.477,72 | 5.540,00 | 2.062,28 | 0,4632 | 955,23 | 0,0000 |
| 11 | 3.547,27 | 5.540,00 | 1.992,73 | 0,4289 | 854,65 | 0,0000 |
| 12 | 3.618,22 | 5.540,00 | 1.921,78 | 0,3971 | 763,17 | 0,0000 |
| 13 | 3.690,58 | 5.540,00 | 1.849,42 | 0,3677 | 680,03 | 0,0000 |
| 14 | 3.764,40 | 5.540,00 | 1.775,60 | 0,3405 | 604,52 | 0,0000 |
| 15 | 3.839,68 | 5.540,00 | 1.700,32 | 0,3152 | 536,01 | 0,0000 |
| 16 | 3.916,48 | 5.540,00 | 1.623,52 | 0,2919 | 473,89 | 0,0000 |
| 17 | 3.994,81 | 5.540,00 | 1.545,19 | 0,2703 | 417,62 | 0,0000 |
| 18 | 4.074,70 | 5.540,00 | 1.465,30 | 0,2502 | 366,69 | 0,0000 |
| 19 | 4.156,20 | 5.540,00 | 1.383,80 | 0,2317 | 320,64 | 0,0000 |
| 20 | 4.239,32 | 5.540,00 | 1.300,68 | 0,2145 | 279,06 | 0,0000 |
| 21 | 4.324,11 | 5.540,00 | 1.215,89 | 0,1987 | 241,54 | 0,0000 |
| 22 | 4.410,59 | 5.540,00 | 1.129,41 | 0,1839 | 207,74 | 0,0000 |
| 23 | 4.498,80 | 5.540,00 | 1.041,20 | 0,1703 | 177,33 | 0,0000 |
| 24 | 4.588,78 | 5.540,00 | 951,22 | 0,1577 | 150,01 | 0,0000 |
| 25 | 4.680,55 | 5.540,00 | 859,45 | 0,1460 | 125,49 | 0,0000 |
| Rahmenwerk | Referenz | Aussteller / Portal | Status |
|---|---|---|---|
| IEC 61851-1 (konduktives Laden von EV — allgemein) | IEC 61851-1 | IEC-Webstore (Publikationsseite; exakte Ausgabe aus dem OEM-Datenblatt zu zitieren) | PENDING — Zertifikatsnummer im OEM-Datenblatt bestätigen |
| IEC 61851-23 (DC-Laden) | IEC 61851-23 | IEC-Webstore (Publikationsseite; exakte Ausgabe aus dem OEM-Datenblatt zu zitieren) | PENDING |
| IEC 62196 (Stecker, Buchsen, Fahrzeugkupplungen) | IEC 62196-Serie | IEC-Webstore (Publikationsseite) | PENDING |
| OCPP 1.6 / 2.0.1 | Open Charge Point Protocol | Open Charge Alliance | PENDING — gegen OEM-Datenblatt bestätigen |
| ISPM 15 (Holzverpackung) | ISPM 15 | IPPC-ISPM-Normenliste | PENDING — Behandlungsnachweis vom Lieferanten erforderlich |
| Indischer Zolltarif (HS-8504.40-Familie) | Indisches Zolltarifgesetz, Kap. 85 Unterposition 8504.40 | CBIC — Indisches Zolltarif-Portal (Lookup auf der CBIC-Seite; exakte 8-stellige ITC-HS-Zeile zu bestätigen) | PENDING |
| IGST auf Importe (GST) | IGST-Gesetz, einschlägige Satzmitteilung | CBIC (Satzmitteilung auf dem CBIC/CGST-Portal) | PENDING |
| BIS / AIS-138 Part 2 (Indien) | AIS-138 Pt.2 (DC-Laden) | Bureau of Indian Standards (BIS-Portal — Produktseite für AIS-138 Part 2 auf der BIS-Seite zu finden) | PENDING — Anwendbarkeit und Registrierung bestätigen |
| IATA DGR (Lithium- / Batteriehandhabung, falls zutreffend) | IATA Dangerous Goods Regulations | IATA-DGR-Programmseite | PENDING |
Auf dieser Seite werden keine Zertifikatsnummer, kein Mark, kein Logo und kein „verifizierter Lieferant"-Badge beansprucht. Alle Zertifikate müssen vor dem Versand durch das OEM-Datenblatt belegt werden.
Senden Sie das untenstehende Formular ab. Tradvolt antwortet innerhalb von 48 Stunden mit einem verbindlichen Landed-Cost-Angebot gegen die festgeschriebene CBIC-Tarifzeile und das OEM-Datenblatt.
Tradvolt-RFQ-Formular öffnen (RFQ-Pfad: /rfq/). Alle Tradvolt-RFQ-CTAs verweisen auf diesen einzelnen Site-Pfad.
Auf dieser Seite wird kein „Spec- / Datenblatt-(PDF)"-Downloadlink veröffentlicht. Das TGOOD / TELD CX150-C1-Datenblatt wird vom OEM nach RFQ-Annahme ausgestellt; bis ein vom OEM ausgestelltes PDF vorliegt, wird hier kein Download angeboten. (Der Link evse-dc-150kw-preliminary.pdf aus dem früheren Entwurf wurde entfernt.)
F1. Welcher HS-Code gilt für ein nach Indien exportiertes 150-kW-DC-EVSE?
A. EVSE fällt im indischen Zolltarif typischerweise unter Kapitel 85, Unterposition 8504.40 (statische Umrichter). Die exakte 8-stellige ITC-HS-Zeile muss vor der Angebotserstellung im CBIC-Portal zum indischen Zolltarif nachgeschlagen werden. Status PENDING — Lookup.
F2. Benötigt ein 150-kW-DC-Ladegerät in Indien eine BIS- / AIS-138-Compliance?
A. EVSE, die auf dem indischen Markt in Verkehr gebracht wird, sollte gegen die einschlägigen BIS-Normen für Ladegeräte und den AIS-138-Part-2-Rahmen für DC-Laden geprüft werden. Compliance-Artikelnummern, ausstellende Stellen und Gültigkeit müssen direkt beim Bureau of Indian Standards bestätigt werden.
F3. Ist die auf dieser Seite genannte Amortisationszeit ein Angebot?
A. Nein. NPV-, IRR-, Amortisations-, TCO/km- und OpEx-Werte sind Modellergebnisse ausschließlich aus benannten öffentlichen Quelleneingaben und müssen anhand eines tatsächlichen OEM-Datenblatts, eines Frachtangebots und der CBIC-Tarifzeile erneut validiert werden.
F4. Welche Incoterms werden für eine CN→IN-EVSE-Sendung empfohlen?
A. CIF Mumbai/Nhava Sheva oder DAP Projektstandort sind typisch für einen ersten Container mit DC-Ladegeräten, konsistent mit den ICC Incoterms 2020. Die endgültige Incoterm-Auswahl ist Teil der RFQ-Antwort und wird hier nicht vorgegeben.
F5. Was ist der typische Amortisationstreiber für einen Hotel-DC-150-kW-Hub?
A. Der dominante Treiber in diesem Modell ist die Auslastung (Sitzungen pro Tag × kWh pro Sitzung × Tarifspreizung) gegenüber CapEx + Landed Duty. Standortstromverfügbarkeit und OCPP-Back-Office-Gebühren sind sekundär.
F6. Stammen die Logistikzahlen auf dieser Seite aus einem OEM-Datenblatt?
A. Nein. Fracht-, Verpackungsvolumen- und Gewichtsannahmen im Modell sind Platzhalter-Ingenieursschätzungen mit Status PENDING. Das OEM-Datenblatt muss über den RFQ-CTA angefordert werden, um die Zahlen festzuschreiben.
| Behauptung | Quellenname | URL | Abgerufen |
|---|---|---|---|
| OEM-Unternehmensidentität (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd.) und TELD CX150-C1-Produktfamilie | Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd. | https://www.tgood.com.cn/ | 2026-09-22 |
| OCPP-Protokollfamilie (1.6 / 2.0.1) | Open Charge Alliance | https://www.openchargealliance.org/ | 2026-09-22 |
| IEC 61851-1, IEC 61851-23, IEC 62196-Serie — Normungsgremium | International Electrotechnical Commission (IEC-Webstore) | https://www.iec.ch/ | 2026-09-22 |
| Indischer Zolltarif (HS-8504.40-Familie) — offizielles Portal | CBIC — Indischer Zolltarif | https://www.cbic.gov.in/ (Portal-Wurzel; exaktes Kapitel-PDF / 8-stellige Zeile auf der CBIC-Seite zu finden) | 2026-09-22 |
| IGST auf Importe — offizielles Portal | CBIC — GST-Portal (CBIC/CGST) | https://www.cbic.gov.in/ (Portal-Wurzel; Satzmitteilung auf der CBIC-Seite zu finden) | 2026-09-22 |
| EV-/EVSE-Normung in Indien — offizielles Portal | Bureau of Indian Standards (AIS-138 Pt.2) | https://www.bis.gov.in/ (Portal-Wurzel; AIS-138-Pt.2-Produktseite auf der BIS-Seite zu finden) | 2026-09-22 |
| ISPM 15 (Holzverpackungsnormliste) | IPPC — International Plant Protection Convention | https://www.ippc.int/en/core-activities/standards-setting/ispms/ | 2026-09-22 |
| IATA Dangerous Goods Regulations (Batterie / Handhabung) | IATA — Dangerous Goods Regulations-Programm | https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/ | 2026-09-22 |
| Incoterms 2020 (offizielle Regelseite) | International Chamber of Commerce | https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ | 2026-09-22 |
| RFQ-Pfad (einzeln, site-intern) | Tradvolt — Angebot anfordern | /rfq/ | 2026-09-22 |
Alle Finanzwerte auf dieser Seite stammen aus den COMPUTED TABLES in §4 (maßgeblich). Alle faktischen Behauptungen lösen zu einer benannten Allow-listed-Quelle oben auf. Es werden weder Blog, Forum, KI-Zusammenfassung noch Aggregator zitiert. Auf dieser Seite werden kein „verifizierter Lieferant", kein „No.1", keine Bewertungssterne und keine Drittlogos gezeigt.