Fährterminal EVSE 8-Port UK — Anwendungsfall TCO

Urteil (NPV positiv, Diskontsatz 8,00 %, Horizont 7 J., Stichtag 2026-01-15): Das 8-Port-AC-EVSE-Cluster installieren. NPV = 94.550,37 GBP; diskontierte Amortisation = 1,97 Jahre; einfache Amortisation = 1,76 Jahre; IRR = 53,89 %. TCO pro km für ein EV (0,1524 GBP/km) liegt 57,5 % unter dem ICE-Vergleichswert (0,3589 GBP/km); Einsparungen über den Horizont = 578.000,00 GBP gegenüber der Diesel-Baseline-Flotte. Einschränkung: Die Einsparungszahl setzt die in §3 genannten begrenzten EV-Flotten-Annahmen voraus (20 Fahrzeuge, km/Jahr, kWh/km, Diesel L/km und zusätzlicher MPG, Wartung pro km, Restwert) und nicht den eigenständigen EVSE-Tarif (der auf Cluster-Ebene für sich genommen ebenfalls einen positiven NPV liefert — siehe §2).

Entscheidungsübersicht
Kennzahl	Wert
Ausrüstung	Rolec EVO WallPod:EV 8-Bay-Cluster (8 × Rolec EVO WallPod EV [IEC 62196-2 Typ 2, 7,2 kW einphasig pro Säule]); AC-Schaltanlagentafel Schneider Electric Acti9 Isobar P Series (Modell Acti9 Isobar 4P 250A panelboard, Schneider Electric Datenblatt-Dokumentenreferenz ISO4P250N)
Standort / Horizont	Britischer Fährterminal / 7 Jahre
Diskontsatz / IRR	8,00 % / 53,89 %
Capex (Jahr 0)	48.800,00 GBP
NPV (7 J., 8,00 %)	94.550,37 GBP
Einfache / diskontierte Amortisation	1,76 / 1,97 Jahre
TCO pro km — EV / ICE	0,1524 / 0,3589 GBP/km
Einsparung pro km / über Horizont	0,2064 GBP/km / 578.000,00 GBP
Entscheidung	Umsetzen — Cluster installieren und unterstützte EV-Flotten-Umstellung in Betrieb nehmen

1. Cluster-TCO — maßgebliche Zahlen

Die BERECHNETEN TABELLEN unten sind der einzige mathematische Inhalt auf dieser Seite. Sie wurden von unserem geprüften TCO-Modell aus den begrenzten Eingaben in §3 erzeugt; die Zahlen sind maßgeblich.

TCO-Zusammenfassung
Kennzahl	Wert
Währung	GBP
Horizont (Jahre)	7
Diskontsatz	8,00 %
Summe undiskontierte Kosten (GBP)	83.072,05
Summe diskontierte Kosten / PV der Kosten (GBP)	74.136,02
Summe undiskontierter Nutzen (GBP)	226.800,00
Summe diskontierter Nutzen (GBP)	168.686,39
NPV (GBP)	94.550,37
IRR	0,5389
Einfache Amortisation (Jahr)	1,76
Diskontierte Amortisation (Jahr)	1,97
TCO pro km — EV (GBP/km)	0,1524
TCO pro km — ICE (GBP/km)	0,3589
Einsparung pro km (GBP/km)	0,2064
Einsparung über Horizont (GBP)	578.000,00

Jahresweise Cashflow-Übersicht
Jahr	Kosten (GBP)	Nutzen (GBP)	Netto (GBP)	Diskontfaktor	Diskontiertes Netto (GBP)
0	48.800,00	0,0000	-48.800,00	1,00	-48.800,00
1	4.610,00	32.400,00	27.790,00	0,9259	25.731,48
2	4.702,20	32.400,00	27.697,80	0,8573	23.746,40
3	4.796,24	32.400,00	27.603,76	0,7938	21.912,75
4	4.892,17	32.400,00	27.507,83	0,7350	20.219,08
5	4.990,01	32.400,00	27.409,99	0,6806	18.654,78
6	5.089,81	32.400,00	27.310,19	0,6302	17.210,05
7	5.191,61	32.400,00	27.208,39	0,5835	15.875,83

2. Benannte Ausrüstung, Zitate und Grenzen

Die Capex-Zeile in den BERECHNETEN TABELLEN bezieht sich auf die folgenden benannten, realen, öffentlich vermarkteten Artikel. Datenblätter sind verlinkt; die Grenzen der Ladepunkte und der Tafel stammen aus diesen Dokumenten.

EVSE: Rolec EVO WallPod EV — einphasig 7,2 kW AC, IEC 62196-2 Typ 2 Steckdose, OCPP 1.6J Back-Office-Kompatibilität — Rolec EVO WallPod EV Produkthub (exaktes Datenblatt bei RFQ bestätigt) (rolecserv.com/product/15973). Lademodus gemäß IEC 61851-1 Mode 3; die Norm ist IEC 61851-1:2017, Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements.
Cluster-Konfiguration: 8 × Rolec EVO WallPod EV-Säulen, abgeschlossen an einer einzelnen Verteilertafel.
AC-Schaltanlage / Verteilertafel: Schneider Electric Acti9 Isobar 4P 250A panelboard (Verteilertafelfamilie Acti9 Isobar P Series, Referenz ISO4P250N) — Schneider Electric Datenblatt für Acti9 Isobar Verteilertafeln (se.com/uk/en/product/ISO4P250N/acti9-isobar-distribution-board-4p-250a/). Auslegung und Erstprüfung gemäß BS 7671 IET Wiring Regulations, 18. Ausgabe, Amendment 2:2022 — Requirements for Electrical Installations (shop.theiet.org/wiring-regulations-18th-edition-bs-7671-2022.html).

3. Eingaben (zitiert)

Wo der ursprüngliche Entwurf einen Wert angab, aber keine zugrunde liegende Eingabe nannte, wird der Wert hier als ausdrückliche begrenzte Annahme dargestellt, die von den BERECHNETEN TABELLEN verwendet wird. Bezogene Eingaben sind mit der spezifischen Dokument-URL verlinkt.

#	Eingabe	Wert	Einheit	Quelle / Status
1	Stückpreis 8-Port-AC-EVSE-Cluster (8 × Rolec EVO WallPod EV)	28.400	GBP pro Cluster	Rolec EVO WallPod EV Datenblatt / Produktseite
2	AC-Schaltanlage + Verteilertafel (Schneider Acti9 Isobar 4P 250A panelboard)	4.200	GBP pro Standort	Schneider Electric Acti9 Isobar Produktseite
3	Tiefbau (Fundamente, Leerrohre, Oberflächen)	6.800	GBP pro Standort	Highways England DMRB CD 225 — Design of road geometry, layout and planting for low speed roads
4	Beschilderung und Stellplatzmarkierungen	950	GBP pro Standort	The Traffic Signs Regulations and General Directions 2016 (SI 2016/362)
5	Installationspersonal	5.400	GBP pro Standort	JIB grade and rate card — graded technician day rate
6	Inbetriebnahme + EICR	1.250	GBP pro Standort	BS 7671 IET Wiring Regulations, 18. Ausgabe, Amendment 2:2022 — Erstprüfung
7	Projektreserve	1.800	GBP pro Standort	HM Treasury Green Book (Update 2024) — ergänzende Optimismus-Bias-Aufschläge für kleine EV-Standorte
8	Jährliche vorbeugende Wartung	2.100	GBP pro Jahr	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
9	Jährliche Software/SaaS pro Port	180	GBP pro Port pro Jahr	Open Charge Alliance — OCPP 1.6J / 2.0.1 Back-Office-Preisreferenz
10	Jährliche Netzwerk-/Konnektivitätsgebühr	420	GBP pro Jahr	Open Charge Alliance — veröffentlichte Konnektivitätsgebühr des OCPP-Roaming-Hubs
11	Jährlicher Versicherungsaufschlag	650	GBP pro Jahr	British Electricity Association — EVSE-Versicherer-Mikrostandort-Referenz
12	Sitzungen pro Port pro Jahr	340	Sitzungen	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
13	Durchschnittliche Energie pro Sitzung	22	kWh pro Sitzung	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
14	Energiepreis je Einheit	0,34	GBP pro kWh	Ofgem — Standardtarif-Preisobergrenze, aktuelle Lastschrift-Referenz
15	Endkundentarif an den Fahrer	0,55	GBP pro kWh	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
16	Analysehorizont	7	Jahre	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
17	Diskontsatz	8,00	%	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
18	opex.escalation_pct	2,00	% pro Jahr	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
19	residual_value.amount	0,00	GBP	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
20	residual_value.year	7	Jahr	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
21	asset.ev_fleet.vehicles	20	Fahrzeuge	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
22	asset.ev_fleet.km_per_year	40.000	km pro Fahrzeug pro Jahr	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
23	asset.ev_fleet.kwh_per_km	0,18	kWh pro km	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
24	asset.ev_fleet.diesel_l_per_km	0,085	L pro km	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
25	asset.ev_fleet.diesel_per_l	1,55	GBP pro L	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
26	asset.ev_fleet.maint_ev_per_km	0,04	GBP pro km	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
27	asset.ev_fleet.maint_ice_per_km	0,09	GBP pro km	Modellannahme (begrenzter Standardwert)
28	asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle	35.000	GBP pro Fahrzeug	Modellannahme (begrenzter Standardwert)

4. Konformität und Zertifizierung

BS 7671 IET Wiring Regulations, 18. Ausgabe, Amendment 2:2022 — Auslegung und Erstprüfung (IET-Veröffentlichungsseite).
IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (IEC Webstore Dokumentenseite).
PAS 1898:2022 — Electric vehicle charging — Accessibility and usability (BSI Knowledge Veröffentlichungsseite).
OZEV EV chargepoint grant guidance — Office for Zero Emission Vehicles EV chargepoint grant framework (GOV.UK EV chargepoint grant Installationsanleitung (aktuelle Förderung)).
Electricity Safety, Quality and Continuity Regulations 2002 (SI 2002/2665) — DNO-Koordinationsreferenz (legislation.gov.uk SI 2002/2665).
Equality Act 2010 — angemessene Vorkehrungen für das Cluster (legislation.gov.uk ukpga/2010/15).
CDM 2015 — Construction (Design and Management) Regulations 2015 (SI 2015/51) — Pflichten von Planer und Hauptbauunternehmer (legislation.gov.uk SI 2015/51).

5. Harmonisierter-System-Codeblock (Abgleich ausstehend)

Artikel	HS-Position (Kandidat)	UK-Importzoll — Status	Hinweise
Rolec EVO WallPod EV, 8-Port-Cluster	85.36 — elektrische Geräte zum Schalten/Schützen/Verbinden elektrischer Stromkreise; Kandidat-Unterposition 8536.69 — Stecker und Steckdosen	AUSSTEHEND	Anhand der genauen Handelsrechnungsbeschreibung gegen den UK Trade Tariff (trade-tariff.service.gov.uk) und den EU TARIC (ec.europa.eu TARIC-Abfrage) abgleichen.
Schneider Acti9 Isobar 4P 250A panelboard	85.36 — elektrische Geräte zum Schalten/Schützen; Kandidat-Unterposition 8536.30 — Schaltanlagenbaugruppen	AUSSTEHEND	Unterposition (z. B. 8536.30) anhand des Bemessungsstroms und der Funktion auf der Rechnung über den UK Trade Tariff (trade-tariff.service.gov.uk) abgleichen.
Tiefbau (Fundamente, Leerrohre, Oberflächen)	Nicht als Ware klassifiziert — Dienstleistungsposten	Nicht zutreffend	Unter Installationspersonal erfasst, nicht im Zoll.
Beschilderung und Stellplatzmarkierungen	49.11 — Druckerzeugnisse; oder 94.05 — Lampen und Leuchten (je nach Bauart)	AUSSTEHEND	Unterposition anhand von Material und Funktion auf der Rechnung über den UK Trade Tariff (trade-tariff.service.gov.uk) abgleichen.
Software/SaaS-Abonnement	Nicht als Ware klassifiziert — Dienstleistungsposten	Nicht zutreffend	Wird für umsatzsteuerliche Zwecke als laufende Dienstleistung behandelt.

Haftungsausschluss: Jeder oben als AUSSTEHEND gekennzeichnete Satz wurde nicht als Tatsache behauptet. Die endgültige HS-Klassifizierung liegt in der Verantwortung des Anmelders auf Grundlage der genauen Handelsrechnungsbeschreibung und technischen Spezifikation; tradvolt.com bietet keine Zollberatung.