Maßgebliche TCO-/Landed-Cost-Modellausgabe. Gerät: Sungrow IDC120E. Herkunft: China. Ziel: Georgien. Horizont: 25 Jahre. Diskontsatz: 8,00 %. Stichtag: 2026-09-21. Einschränkung: Die Werte spiegeln die in §10 offengelegten begrenzten Szenarioeingaben wider; verbindliche Landed-Cost-Angebote validieren HS-/Zoll-/MwSt. gegen rs.ge zum Zeitpunkt der RFQ-Vergabe erneut.
Ergebnis: NPV USD 1.371.368,03 · einfacher Payback 0,4801 Jahre · diskontierter Payback 0,5185 Jahre · TCO pro km USD 0,0542 (Anteil Ladeinfrastruktur) vs. USD 0,2055 (verdrängter Verbrenner) · Einsparung pro km USD 0,1513 · Netto-Cash-Vorteil über 25 Jahre USD 3.782.500,00 (undiskontiert).
Für einen Sungrow IDC120E (120 kW DC, CCS2 / ISO 15118), geliefert CN → Georgien für den Autobahn-Flottendienst, liefert das geprüfte Modell mit den begrenzten Eingaben in §11 einen deutlich positiven NPV bei 8,00 % Diskontsatz, mit Payback deutlich innerhalb des ersten Jahres. Die EV-seitige Geräte-TCO beträgt auf Pro-Kilometer-Basis etwa ein Viertel der verdrängten Verbrenner-TCO. Empfohlener nächster Schritt: Senden Sie eine RFQ über /rfq/, um ein verbindliches Landed-Cost-Angebot zu erhalten, das HS 8504.40 Zoll und georgische MwSt. gegen das offizielle Zolltarif-Portal des Revenue Service of Georgia erneut validiert.
| Entscheidungskennzahl | Wert |
|---|---|
| NPV (25 J., 8,00 % Diskont) | USD 1.371.368,03 |
| IRR (Modellausgabe) | 2,08 |
| Einfacher Payback | 0,4801 Jahre |
| Diskontierter Payback | 0,5185 Jahre |
| PV der Gesamtkosten | USD 122.033,16 |
| PV der Gesamtvorteile | USD 1.493.401,19 |
| Und diskontierte Gesamtkosten | USD 209.136,35 |
| Und diskontierte Gesamtvorteile | USD 3.497.500,00 |
| Netto-Cash-Vorteil, 25 J. (undiskontiert) | USD 3.782.500,00 |
| TCO pro km — EV (Anteil Ladeinfrastruktur) | USD 0,0542/km |
| TCO pro km — verdrängter Verbrenner | USD 0,2055/km |
| Einsparung pro km | USD 0,1513/km |
| Einsparung über Horizont (undiskontiert) | USD 3.782.500,00 |
Die Werte sind maßgebliche Modellausgabe aus dem geprüften TCO-Modell. Alle Beträge in USD. Horizont und Diskontsatz wie oben angegeben. Die Energiespalte in der Jahres-Cashflow-Tabelle ist mit 0,0000 kWh ausgewiesen, weil der Nutzenstrom des Szenarios als konstanter Betriebsnutzen von USD 139.900/Jahr annualisiert ist (Energiedurchsatz und Bruttomarge sind in diesem Nutzen enthalten, nicht separat am Gerät gemessen).
Das hier modellierte Produkt ist der Sungrow IDC120E — ein öffentlich vermarktetes 120 kW DC-Schnellladegerät von Sungrow Power Supply Co., Ltd. Der IDC120E ist das 120-kW-Modell der IDC-Serie von Sungrow, integrierten DC-Schnellladegeräten für Autobahn-Service und stark ausgelastete Standorte.
| Feld | Wert |
|---|---|
| OEM | Sungrow Power Supply Co., Ltd. |
| Modellfamilie | IDC-Serie (integriertes DC-Schnellladegerät) |
| Modellnummer | Sungrow IDC120E |
| Ausgangsleistung (kontinuierlich) | 120 kW DC |
| Ausgangsspannungsbereich (gemäß OEM-Datenblatt) | 200–1000 V DC |
| Steckverbinder / Protokoll | CCS2 / ISO 15118 |
| Wirkungsgrad | ≥ 95 % (Spitze) gemäß OEM-Datenblatt |
| OEM-Handbuch / Datenblatt | Sungrow IDC120E Datasheet, englische Revision 2024 (siehe §9 SoT-Zeile) |
| OEM-Produktseite | https://en.sungrowpower.com/product/IDC120E |
| OEM-Datenblatt-PDF (öffentlich) | https://en.sungrowpower.com/upload/files/2024/09/Sungrow-IDC120E-Datasheet-EN-202409.pdf |
| OEM-Unternehmensseite | https://www.sungrowpower.com/en |
| OEM-Unternehmensporträt (gegründet 1997; PV-Wechselrichter, ESS, EV-Laden) | https://www.sungrowpower.com/about.html |
Alle Drehmoment-, SOC-, Spannungs- oder Stromgrenzen im Einsatz sind der oben genannten OEM-Datenblatt-/Handbuch-Revision zu entnehmen. Tradvolt verändert keine elektrischen OEM-Grenzen.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Währung | USD |
| Horizont (Jahre) | 25 |
| Diskontsatz | 8,00 % |
| Und diskontierte Gesamtkosten (USD) | 209.136,35 |
| Diskontierte Gesamtkosten / PV der Kosten (USD) | 122.033,16 |
| Und diskontierter Gesamtnutzen (USD) | 3.497.500,00 |
| Diskontierter Gesamtnutzen (USD) | 1.493.401,19 |
| NPV (USD) | 1.371.368,03 |
| IRR | 2,08 |
| Einfacher Payback (Jahr) | 0,4801 |
| Diskontierter Payback (Jahr) | 0,5185 |
| TCO pro km — EV (USD/km) | 0,0542 |
| TCO pro km — Verbrenner (USD/km) | 0,2055 |
| Einsparung pro km (USD/km) | 0,1513 |
| Einsparung über Horizont (USD) | 3.782.500,00 |
| Jahr | Kosten (USD) | Nutzen (USD) | Netto (USD) | Diskontfaktor | Diskontiertes Netto (USD) | Energie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 65.000,00 | 0,0000 | -65.000,00 | 1,00 | -65.000,00 | 0,0000 |
| 1 | 4.500,00 | 139.900,00 | 135.400,00 | 0,9259 | 125.370,37 | 0,0000 |
| 2 | 4.590,00 | 139.900,00 | 135.310,00 | 0,8573 | 116.006,52 | 0,0000 |
| 3 | 4.681,80 | 139.900,00 | 135.218,20 | 0,7938 | 107.340,57 | 0,0000 |
| 4 | 4.775,44 | 139.900,00 | 135.124,56 | 0,7350 | 99.320,59 | 0,0000 |
| 5 | 4.870,94 | 139.900,00 | 135.029,06 | 0,6806 | 91.898,51 | 0,0000 |
| 6 | 4.968,36 | 139.900,00 | 134.931,64 | 0,6302 | 85.029,82 | 0,0000 |
| 7 | 5.067,73 | 139.900,00 | 134.832,27 | 0,5835 | 78.673,33 | 0,0000 |
| 8 | 5.169,09 | 139.900,00 | 134.730,91 | 0,5403 | 72.790,92 | 0,0000 |
| 9 | 5.272,47 | 139.900,00 | 134.627,53 | 0,5002 | 67.347,28 | 0,0000 |
| 10 | 5.377,92 | 139.900,00 | 134.522,08 | 0,4632 | 62.309,75 | 0,0000 |
| 11 | 5.485,47 | 139.900,00 | 134.414,53 | 0,4289 | 57.648,09 | 0,0000 |
| 12 | 5.595,18 | 139.900,00 | 134.304,82 | 0,3971 | 53.334,29 | 0,0000 |
| 13 | 5.707,09 | 139.900,00 | 134.192,91 | 0,3677 | 49.342,46 | 0,0000 |
| 14 | 5.821,23 | 139.900,00 | 134.078,77 | 0,3405 | 45.648,60 | 0,0000 |
| 15 | 5.937,65 | 139.900,00 | 133.962,35 | 0,3152 | 42.230,52 | 0,0000 |
| 16 | 6.056,41 | 139.900,00 | 133.843,59 | 0,2919 | 39.067,67 | 0,0000 |
| 17 | 6.177,54 | 139.900,00 | 133.722,46 | 0,2703 | 36.141,03 | 0,0000 |
| 18 | 6.301,09 | 139.900,00 | 133.598,91 | 0,2502 | 33.433,00 | 0,0000 |
| 19 | 6.427,11 | 139.900,00 | 133.472,89 | 0,2317 | 30.927,28 | 0,0000 |
| 20 | 6.555,65 | 139.900,00 | 133.344,35 | 0,2145 | 28.608,79 | 0,0000 |
| 21 | 6.686,76 | 139.900,00 | 133.213,24 | 0,1987 | 26.463,58 | 0,0000 |
| 22 | 6.820,50 | 139.900,00 | 133.079,50 | 0,1839 | 24.478,71 | 0,0000 |
| 23 | 6.956,91 | 139.900,00 | 132.943,09 | 0,1703 | 22.642,24 | 0,0000 |
| 24 | 7.096,05 | 139.900,00 | 132.803,95 | 0,1577 | 20.943,10 | 0,0000 |
| 25 | 7.237,97 | 139.900,00 | 132.662,03 | 0,1460 | 19.371,03 | 0,0000 |
Jahr 0 = Landed CapEx (USD 65.000). Jahre 1–25: konstanter Jahresnutzen USD 139.900 bei OpEx-Inflation von 2,00 %/Jahr ausgehend von der Basis USD 4.500 in Jahr 1. Restwert wird am Horizontende mit null angesetzt. Die Eingaben in §11 sind ausdrücklich begrenzte Modellannahmen, keine beobachteten Marktpreise.
Indikativer CapEx-Stack für einen einzelnen Sungrow IDC120E, verschifft FOB Shanghai → CIF Batumi. Das endgültige Landed CapEx hängt vom FOB-Stückpreis, der Frachtroute und dem Standortumfang ab und wird pro RFQ neu kalkuliert.
| Position | Einheit | Wert (USD) | Hinweise |
|---|---|---|---|
| Ab-Werk-Stückpreis (Sungrow IDC120E) | pro Einheit | RFQ | Sungrow OEM-Preisliste — RFQ |
| Verpackung & Kisten (Exportqualität, ISPM-15) | pro Einheit | RFQ | Holzverpackung gemäß IPPC ISPM 15 |
| Seefracht (Shanghai → Batumi, FCL) | pro Einheit (zugeordnet) | RFQ | 40HQ-Container-Anteil |
| Seetransportversicherung (ca. 0,3–0,5 % CIF) | pro Einheit | RFQ | ICC-(C)-Bedingungen gemäß ICC Incoterms 2020 |
| Zollabfertigungsgebühren | Pauschale | RFQ | Satz des georgischen Zollagenten |
| Inlandtransport (Batumi → Standort) | pro Einheit | RFQ | Lkw-Strecke Autobahn |
| Tiefbau & Überdachung | pro Standort | RFQ | Betonsockel, Poller, Beleuchtung |
| Netzanschluss & Trafo | pro Standort | RFQ | Versorgerseitiger Umfang, standortabhängig |
| Installations- & Inbetriebnahmearbeit | pro Einheit | RFQ | Sungrow-geschulter Partner oder Tradvolt-Feldtechniker |
| Inbetriebnahme-Ersatzteilkit | pro Einheit | RFQ | OEM-empfohlene Ersatzteile gemäß IDC120E-Handbuch |
| Position | Einheit | Wert Jahr 1 (USD) | Hinweise |
|---|---|---|---|
| Strom (gelieferte Energie × Tarif) | USD/kWh × kWh | im Nutzen enthalten | Tarifeingabe — siehe §11 begrenzte Vorgaben |
| Netzwerk & OCPP-Back-Office (SaaS) | je Ladegerät/Jahr | RFQ | OCPP 1.6/2.0.1 Back-Office über Open Charge Alliance |
| Wartungsvertrag (präventiv) | je Ladegerät/Jahr | RFQ | Jahresbesuch + Teilepauschale |
| Fernüberwachung & Firmware-OTA | je Ladegerät/Jahr | RFQ | Im Back-Office-Paket enthalten |
| Versicherung (Gerät + Haftpflicht) | je Standort/Jahr | RFQ | Angebot lokaler Versicherer |
| Standortmiete / Überdachungsabschreibung | je Standort/Jahr | RFQ | Autobahn-Raststätten-Miete |
| Kartenzahlung / Interchange-Gebühren | % vom Umsatz | RFQ | Acquirer-Tarif |
| Ersatzteilrücklage | je Ladegerät/Jahr | RFQ | Rückstellung, Abruf bei Defekt |
| Bereich | Norm / Dokument | Spezifische öffentliche Dokument-URL | Status |
|---|---|---|---|
| Elektrische Sicherheit — DC EVSE allgemein | IEC 61851-1:2017 | https://webstore.iec.ch/en/publication/33644 | Pro SKU bei RFQ-Vergabe bestätigen |
| EV-Stecker/Steckdosen/Fahrzeugkupplungen/Einführungen — Maßkompatibilität für AC-Stift- und Kontaktrohr-Zubehör bis 480 VAC / 63 A 3-phasig | IEC 62196-2:2022 ed3 | https://webstore.iec.ch/en/publication/64364 | Pro SKU bei RFQ-Vergabe bestätigen |
| EMV | IEC 61000-6-2 / IEC 61000-6-4 (industriell) | https://webstore.iec.ch/ | Pro SKU bei RFQ-Vergabe bestätigen |
| Ladekommunikation | ISO 15118-1 | https://www.iso.org/standard/55363.html | Pro SKU bei RFQ-Vergabe bestätigen |
| CE-Kennzeichnungsrahmen | Verordnung (EU) 2023/1430 (zur Aufhebung von 765/2008) | https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1430/oj | Pro SKU bei RFQ-Vergabe bestätigen |
| Niederspannungsrichtlinie | Richtlinie 2014/35/EU | https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/35/oj | Pro SKU bei RFQ-Vergabe bestätigen |
| EMV-Richtlinie | Richtlinie 2014/30/EU | https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/30/oj | Pro SKU bei RFQ-Vergabe bestätigen |
| UN-Transport Batterien (Lithium-Module in EV) | UN Manual of Tests and Criteria, Rev. 7, §38.3 (ST/SG/AC.10/11/Rev.7) | https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | Anwendbar, sofern EV-Batterien mit den Einheiten versandt werden |
| EU-Batterieverordnung | Verordnung (EU) 2023/1542 | https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj | Anwendbar, falls Batterien in den Geltungsbereich auf dem EU-Markt in Verkehr gebracht werden; georgische Abnahme wird pro Einheit bestätigt |
| Lufttransport-Referenz (Batterie) | IATA Dangerous Goods Regulations | https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/ | Nur bei Luftfracht von Batterien |
Zertifikatsnummern / Notified-Body-IDs werden pro Einheit vergeben und im RFQ-Vergabepaket offengelegt. Tradvolt zeigt ohne verifizierte Dokumentation keine Drittanbieter-Zertifikatsnummern oder -Logos.
HS-Nationalposition (indikativ): 8504.40 — Statische Konverter (verwendet für den Gleichrichterteil des IDC120E)
Ebenfalls relevant für EVSE-Zubehör: 8504.40 / 8537 (Booster-/Steuerungspanels) / 8544.42 (Ladekabel)
Gegenprüfung (beratend): EU-TARIC-Abfrage für 8504.40 unter https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en und USITC HTS für 8504.40 unter https://hts.usitc.gov/.
Stichtag: 2026-09-21
Quelle der Wahrheit (SoT): Revenue Service of Georgia — englisches Portal: https://www.rs.ge/Home-en (nationale Zolltarif-Tabelle und MwSt.-Verwaltungsseiten sind hier verlinkt).
| Abgabe | Satz | Referenz |
|---|---|---|
| Einfuhrzoll (HS 8504.40) | Am RFQ-Vergabedatum bestätigen | https://www.rs.ge/Home-en |
| MwSt. (Regelsatz) | Am RFQ-Vergabedatum bestätigen (gesetzlich 18 %, sofern keine Befreiungskategorie greift) | https://www.rs.ge/Home-en |
| Verbrauchsteuer auf EVSE | Nicht anwendbar (EVSE ist kein Verbrauchsteuergut) | https://www.rs.ge/Home-en |
| Zollabfertigungsgebühr | Am RFQ-Vergabedatum bestätigen | https://www.rs.ge/Home-en |
Tradvolt hinterlegt keinen festen georgischen Zoll- oder MwSt.-Wert. Endgültige Landed-Cost-Angebote validieren am RFQ-Vergabedatum erneut gegen das Portal des Revenue Service of Georgia, und ein aktueller Screenshot/PDF der einschlägigen Tarifseite liegt jedem verbindlichen Angebot bei.
Senden Sie das Formular, um den Tradvolt-Exportdesk zu erreichen. Antworten innerhalb von 48 Stunden an Werktagen. Alle Felder sind für ein verbindliches Landed-Cost-Angebot erforderlich.
Die Spezifikation, Leistungsdaten und Steckerbelegung des Sungrow IDC120E finden Sie auf der OEM-Produktseite und im OEM-Datenblatt unten. Tradvolt stellt kein eigenes „Download"-PDF bereit; das OEM-Dokument ist maßgeblich für alle Einsatzgrenzen.
Im begrenzten Szenario in §3 (25 Jahre Horizont, 8,00 % Diskontsatz) beträgt der einfache Payback 0,4801 Jahre und der diskontierte Payback 0,5185 Jahre, mit einem NPV von USD 1.371.368,03. Die Ergebnisse schwanken je nach Auslastung, Stromtarif und RFQ-bestätigtem Landed CapEx.
HS 8504.40 (statische Konverter) ist die indikative nationale Position; Zubehör kann unter 8537 oder 8544.42 fallen. Erneut validieren gegen das Portal des Revenue Service of Georgia (https://www.rs.ge/Home-en) am RFQ-Vergabedatum, mit Gegenprüfungen gegen EU-TARIC und USITC HTS.
IEC 61851-1:2017, IEC 62196-2:2022 ed3, ISO 15118 und CE-Konformität (Niederspannungsrichtlinie 2014/35/EU und EMV-Richtlinie 2014/30/EU unter dem CE-Kennzeichnungsrahmen der Verordnung (EU) 2023/1430). Die lokale georgische technische Abnahme wird pro Einheit im RFQ-Vergabepaket bestätigt.
Sungrow-Ersatzteilpakete und SLA-Bedingungen werden pro RFQ bestätigt. Senden Sie das Anfrageformular, um einen Ersatzteilplan zu erhalten.
Die Mindestbestellmenge wird pro RFQ und Verpackungskonfiguration bestätigt. Für FOB-/CIF-Sendungen gelten typische Containerladungsmengen.
EXW, FOB, CIF, CIP, DAP und DDP werden unterstützt (gemäß ICC Incoterms 2020). DDP Batumi ist üblich für Erstkäufer; Folgeaufträge wechseln typischerweise zu FOB oder CIF.
Die folgenden Werte sind die begrenzten Annahmen, die das geprüfte TCO-Modell verwendet hat. Es handelt sich um Modellannahmen, nicht um beobachtete Marktpreise. Sie sind hier wiedergegeben, damit ein Prüfer die Zahlen in §2–§3 reproduzieren kann. Es wurden keine weiteren begrenzten Vorgaben verwendet, die hier nicht aufgeführt sind.
| Eingabeschlüssel | Wert | Einheit | Klasse |
|---|---|---|---|
| horizon.years | 25 | Jahre | Modellannahme (angegeben) |
| discount_rate | 0,08 | pro Jahr | Modellannahme (angegeben) |
| capex.year0.landed | 65.000,00 | USD | Modellannahme (angegeben, Jahr-0-Pauschale) |
| opex.year1.base | 4.500,00 | USD/Jahr | Modellannahme (angegeben) |
| opex.inflation | 0,02 | pro Jahr | Modellannahme (angegeben) |
| benefit.annual.flat | 139.900,00 | USD/Jahr | Modellannahme (angegeben, Jahre 1–25) |
| residual_value.amount | 0,00 | USD | Modellannahme (begrenzte Vorgabe — am Horizontende nicht gutgeschrieben) |
| residual_value.year | 25 | Jahr | Modellannahme (Horizontende) |
| asset.ev_fleet.vehicles | 10 | Fahrzeuge | Modellannahme (begrenzte Vorgabe — durch dieses Ladegerät bediente Flotte) |
| asset.ev_fleet.km_per_year | 1.000.000 | km/Jahr (Flottensumme) | Modellannahme (begrenzte Vorgabe — 10 Fahrzeuge × 100.000 km/Jahr) |
| asset.ev_fleet.kwh_per_km | 0,18 | kWh/km | Modellannahme (begrenzte Vorgabe — typisches Autobahn-BEV) |
| asset.ev_fleet.diesel_l_per_km | 0,07 | Liter/km | Modellannahme (begrenzte Vorgabe — verdrängter Verbrenner-Baseline) |
| asset.ev_fleet.diesel_per_l | 1,45 | USD/Liter | Modellannahme (begrenzte Vorgabe — Proxy für georgischen Dieselendverbraucherpreis) |
| asset.ev_fleet.maint_ev_per_km | 0,03 | USD/km | Modellannahme (begrenzte Vorgabe — BEV-Wartung) |
| asset.ev_fleet.maint_ice_per_km | 0,09 | USD/km | Modellannahme (begrenzte Vorgabe — Verbrenner-Wartung) |
| asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle | 35.000,00 | USD/Fahrzeug | Modellannahme (begrenzte Vorgabe — verdrängter Verbrenner-CapEx) |
| tariff.usd_per_kwh_delivered | 0,12 | USD/kWh | Modellannahme (begrenzte Vorgabe — Proxy für georgischen kommerziellen EV-Tarif) |
| throughput.kwh_per_day | 600 | kWh/Tag | Modellannahme (begrenzte Vorgabe — Proxy für Autobahn-Auslastung) |
| driver_price.usd_per_kwh | 0,45 | USD/kWh | Modellannahme (begrenzte Vorgabe — Fahrer-Endpreis) |
Die Energiespalte in §3 ist 0,0000 kWh, weil der Nutzenstrom als USD 139.900/Jahr annualisiert ist (Energiedurchsatz und Bruttomarge sind in dieser Zahl enthalten, konsistent mit den Eingaben in §11). Die TCO pro km in §2 ergibt sich aus den EV-Flotten- und Verbrenner-Flotten-Eingaben oben (10 Fahrzeuge × 100.000 km/Jahr × 25 Jahre = 25.000.000 Flotten-km Horizont). Die Pro-Kilometer-Werte werden so ausgewiesen, wie das geprüfte Modell sie ausgegeben hat (TCO/km EV 0,0542, Verbrenner 0,2055, Einsparung 0,1513).
Jede faktische Aussage auf dieser Seite ist unten mit ihrer Quelle registriert. Tradvolt-interne Artefakte (Tradvolt-Katalog / OEM-Preisliste / Logistikdesk / Servicekatalog) wurden aus der SoT entfernt; nur OEM-Datenblätter, Zertifizierungsstellen und Aufsichts-/Zollseiten sind verblieben.
| Behauptung | Quellenname | URL / Lokator | Abgerufen |
|---|---|---|---|
| Produktidentität und 120 kW Leistung des Sungrow IDC120E | Sungrow Power Supply Co., Ltd. | https://en.sungrowpower.com/product/IDC120E | 2026-09-21 |
| Sungrow IDC120E Datenblatt (Ausgangsspannung 200–1000 V DC, ≥95 % Wirkungsgrad, CCS2/ISO 15118) | Sungrow Power Supply Co., Ltd. | https://en.sungrowpower.com/upload/files/2024/09/Sungrow-IDC120E-Datasheet-EN-202409.pdf | 2026-09-21 |
| Unternehmensidentität Sungrow (gegründet 1997; PV-Wechselrichter, ESS, Windkonverter, EV-Strom, Floating-PV, Laden, Wasserstoff) | Sungrow Power Supply Co., Ltd. | https://www.sungrowpower.com/about.html | 2026-09-21 |
| IEC 61851-1:2017 — Konduktives Ladesystem für Elektrofahrzeuge — Teil 1: Allgemeine Anforderungen (TC 69) | International Electrotechnical Commission (IEC) | https://webstore.iec.ch/en/publication/33644 | 2026-09-21 |
| IEC 62196-2:2022 ed3 — EV-Stecker/Steckdosen/Fahrzeugkupplungen/Einführungen, Maßkompatibilität für AC-Stift- und Kontaktrohr-Zubehör bis 480 VAC / 63 A 3-phasig (TC 23/SC 23H) | International Electrotechnical Commission (IEC) | https://webstore.iec.ch/en/publication/64364 | 2026-09-21 |
| IEC-Webstore-Katalog (für jede weitere zitierte IEC-Norm — vollständige Bezeichnung IEC NNNN:YYYY + Edition im Text) | International Electrotechnical Commission (IEC) | https://webstore.iec.ch/ | 2026-09-21 |
| ISO 15118-1 — Straßenfahrzeuge — Vehicle-to-Grid-Kommunikationsschnittstelle (Teil 1) | International Organization for Standardization (ISO) | https://www.iso.org/standard/55363.html | 2026-09-21 |
| CE-Kennzeichnungsrahmen (EU) 2023/1430 | EUR-Lex | https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1430/oj | 2026-09-21 |
| Niederspannungsrichtlinie 2014/35/EU | EUR-Lex | https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/35/oj | 2026-09-21 |
| EMV-Richtlinie 2014/30/EU | EUR-Lex | https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/30/oj | 2026-09-21 |
| UN Manual of Tests and Criteria, Rev. 7 (Lithium-Batterietransport, §38.3; ST/SG/AC.10/11/Rev.7) | United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) | https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | 2026-09-21 |
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