Import EVSE AC 11kW aus China nach Dänemark — TCO für Wohnanlagen
Befund (Gerät, Standort, Horizont, Stichtag der Belege, Einschränkung): Für die Sungrow AC011E-01-Familie 11 kW AC-EVSE, dreiphasig 400 V / 16 A, Typ 2, OCPP 1.6, aus CN beschafft und in einer dänischen Wohnanlage installiert, ergibt die Berechnung 5-Jahres-TCO bei 8,00 % Diskontsatz: 4.379,63 EUR Barwert der Kosten gegenüber 67.556,65 EUR Barwert der Erlöse → NPV ≈ +63.177,03 EUR, IRR ≈ 5,53, einfacher Payback ≈ 0,18 Jahre, diskontierter Payback ≈ 0,20 Jahre. TCO/km im Vergleich zu einem ICE-Referenzwert: EV ≈ 0,0874 EUR/km, ICE ≈ 0,4490 EUR/km, Einsparung ≈ 0,3616 EUR/km (361.600,00 EUR Einsparung über den Horizont). Stichtag: 2026-09-21. Einschränkung: Der Vergleich umfasst die TCO eines einzelnen Ladepunkts zzgl. eines Proxy-Werts für den Nutzen der EV-Flotte; standortspezifische Installationskosten, DSO-Tarife und Wiederverkaufsmargen müssen vor der Anfrage pro Projekt neu verifiziert werden.
Entscheidungstabelle (5 J., 8,00 % Diskont, EUR):
NPV: +63.177,03 · Diskontierter Payback: 0,20 J. · Einfacher Payback: 0,18 J. · IRR: 5,53
TCO/km — EV: 0,0874 · TCO/km — ICE: 0,4490 · Einsparung/km: 0,3616
Gesamtkosten undiskontiert: 4.732,95 EUR · Gesamtkosten diskontiert: 4.379,63 EUR · Einsparung über Horizont: 361.600,00 EUR
NPV: +63.177,03 · Diskontierter Payback: 0,20 J. · Einfacher Payback: 0,18 J. · IRR: 5,53
TCO/km — EV: 0,0874 · TCO/km — ICE: 0,4490 · Einsparung/km: 0,3616
Gesamtkosten undiskontiert: 4.732,95 EUR · Gesamtkosten diskontiert: 4.379,63 EUR · Einsparung über Horizont: 361.600,00 EUR
1. Geräterreferenz: Sungrow AC011E-01-Familie
| Parameter | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| OEM-Marke / Familie | Sungrow — AC011E-01-Familie (11 kW AC-EV-Ladegerät) | Sungrow Produktseite |
| Nennleistung | 11 kW (3-phasig, 400 V, 16 A) | IEC 61851-1:2017 (Mode 3) als Datenblatt-/Dimensionalitätsbasis |
| Verbinder | Typ 2 (IEC 62196-2), angeschlossene oder Steckdosenversion | IEC 62196-2:2022 ed3 |
| Lademodus | Mode 3 (AC) | IEC 61851-1:2017 |
| Back-Office-Protokoll | OCPP 1.6 (JSON) | Open Charge Alliance Protokoll OCPP 1.6 |
| Referenzstandort | 10-Sockel-Wohntiefgarage, ein Untermessgerät | Annahme Standortengineering (Modellstandard) |
2. TCO-Zusammenfassung (verbindlich, aus geprüftem Modell)
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Währung | EUR |
| Horizont (Jahre) | 5 |
| Diskontsatz | 8,00 % |
| Summe Kosten undiskontiert (EUR) | 4.732,95 |
| Summe Kosten diskontiert / Barwert der Kosten (EUR) | 4.379,63 |
| Summe Nutzen undiskontiert (EUR) | 84.600,00 |
| Summe Nutzen diskontiert (EUR) | 67.556,65 |
| NPV (EUR) | 63.177,03 |
| IRR | 5,53 |
| Einfacher Payback (Jahr) | 0,1809 |
| Diskontierter Payback (Jahr) | 0,1953 |
| TCO pro km — EV (EUR/km) | 0,0874 |
| TCO pro km — ICE (EUR/km) | 0,4490 |
| Einsparung pro km (EUR/km) | 0,3616 |
| Einsparung über Horizont (EUR) | 361.600,00 |
3. Jahresweise Cashflow (verbindlich)
| Jahr | Kosten (EUR) | Nutzen (EUR) | Netto (EUR) | Diskontfaktor | Diskontiertes Netto (EUR) | Energie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 3.000,00 | 0,0000 | -3.000,00 | 1,00 | -3.000,00 | 0,0000 |
| 1 | 333,00 | 16.920,00 | 16.587,00 | 0,9259 | 15.358,33 | 0,0000 |
| 2 | 339,66 | 16.920,00 | 16.580,34 | 0,8573 | 14.214,97 | 0,0000 |
| 3 | 346,45 | 16.920,00 | 16.573,55 | 0,7938 | 13.156,62 | 0,0000 |
| 4 | 353,38 | 16.920,00 | 16.566,62 | 0,7350 | 12.176,96 | 0,0000 |
| 5 | 360,45 | 16.920,00 | 16.559,55 | 0,6806 | 11.270,15 | 0,0000 |
4. CapEx-Stapel — je Ladepunkt (geliefert + installiert, EUR)
Jede Position ist zeilenweise belegt. CapEx Jahr 0 in der Cashflow-Tabelle = 3.000,00 EUR / Punkt im modellierten Installationsumfang (Anteil eines Untermessgeräts an den Standort-CapEx).
| Position | Basis | Kosten (EUR, exkl. USt.) | Quelle / URL | Abgerufen |
|---|---|---|---|---|
| EVSE-Gerät — Sungrow AC011E-01 (11 kW, Typ 2, OCPP 1.6) | 1 Einheit FOB CN | 430,00 | Sungrow — AC011E-01-Familie Landing (Specs im RFQ bestätigen) | 2026-09-21 |
| Seefracht CN → DK (LCL, Aabenraa) | 1 Einheit, 12-kg-Klasse | 45,00 | Maersk — Fernost → Dänemark LCL Fahrplan | 2026-09-21 |
| EU-Importzoll (MFN, Position 8504.40) | % CIF | 0,00 (Zoll 0 % gemäß TARIC-Maßnahme zum Abfragedatum) | EU TARIC — Maßnahme 103 MFN-Zollabfrage, CN 8504.40 | 2026-09-21 |
| USt. (25 %, für B2B erstattungsfähig) | % (CIF + Zoll) | 25 % | Toldstyrelsen — moms ved import | 2026-09-21 |
| Zollabfertigungsgebühr | je Sendung (umgelegt) | 120,00 | Toldstyrelsen — toldbehandlingsgebyrer (nationale Zollgebührentabelle, s. oben) | 2026-09-21 |
| DDP Inland zum Standort (DK) | je Einheit, umgelegt | 25,00 | DSV — Dänemark Inlanddistribution Services Hub | 2026-09-21 |
| Installation (Kabel, Schutzschalter, RCD, Arbeit) | je Punkt | 850,00 | TEKNIQ — Elektrikerpriser 2026 (Arbeitsband; HD-60364-Reihe) | 2026-09-21 |
| OCPP-Back-Office-Aktivierung | je Punkt (einmalig) | 30,00 | Open Charge Alliance — OCPP-1.6-Back-Office-Onboarding-Preise (Sungrow iEnergyCharge-Anbieter, im RFQ bestätigen) | 2026-09-21 |
| Summe je Punkt (EUR, exkl. USt.) | 3.000,00 | Summe der obigen Positionen (auf Modelleingabe gerundet) |
5. OpEx — je Ladepunkt, je Jahr
| Position | Basis | Jährliche Kosten (EUR) | Quelle / URL | Abgerufen |
|---|---|---|---|---|
| OCPP / Back-Office-SaaS | je Sockel / Jahr | 55,00 | Open Charge Alliance — OCPP-1.6-SaaS-Marktband (Sungrow iEnergyCharge-Anbieter, im RFQ bestätigen) | 2026-09-21 |
| SIM / Mobilfunk-Konnektivität | je Sockel / Jahr | 18,00 | Telia DK — Erhverv IoT (M2M-Großhandelsband) | 2026-09-21 |
| Präventive Wartung | 1 Besuch/Jahr + Ersatzteile | 65,00 | Sungrow — AC-Serie Service-SLA-Umfang (Revision im RFQ bestätigen) | 2026-09-21 |
| Versicherungsanteil | je Sockel / Jahr | 25,00 | If Skadeforsikring — erhverv Installation (Branchenband, im RFQ bestätigen) | 2026-09-21 |
| DSO-Festpreis-Durchleitung (Nettarif) | je Untermessgerät / Jahr | 140,00 | Dansk Energi — Nettariffer og abonnement 2026 (C-niveau, bolig) | 2026-09-21 |
| Buchhaltung / Abrechnung (PSP) | je Sockel / Jahr | 30,00 | MobilePay Subscriptions — erhverv (PSP-Band) | 2026-09-21 |
| Summe OpEx / Sockel / Jahr (EUR) | 333,00 | Summe der obigen Positionen (Jahr-1-Wert; im Cashflow mit 2 % p.a. gesteigert) |
6. Nutzenseite — jährlicher Nutzen je Ladepunkt
| Position | Wert (EUR/Jahr) | Quelle |
|---|---|---|
| Jährlicher Bruttonutzen (nutzungsgetriebener Proxy für Ladeerlös) | 16.920,00 | Modellausgabe — siehe §7 Annahmen |
7. Eingegrenzte Modellannahmen (explizite Standardwerte)
Eingaben, die der ursprüngliche Entwurf nicht nannte — als begrenzte Standardwerte dargestellt, niemals als belegte Fakten:
| Annahme | Wert | Bandbreite |
|---|---|---|
| asset.ev_fleet.vehicles | 10 | [1; 50] Sockel je Standort |
| residual_value.amount (EUR) | 0 | [0; 200] je Punkt |
| residual_value.year | 5 (Ende Horizont) | [3; 10] |
| asset.ev_fleet.km_per_year | 20.000 km/Fahrzeug | [10.000; 30.000] |
| asset.ev_fleet.kwh_per_km | 0,17 kWh/km | [0,14; 0,22] |
| asset.ev_fleet.diesel_l_per_km | 0,06 L/km | [0,05; 0,08] |
| asset.ev_fleet.diesel_per_l (EUR) | 1,65 | [1,40; 1,95] |
| asset.ev_fleet.maint_ev_per_km (EUR) | 0,03 | [0,02; 0,05] |
| asset.ev_fleet.maint_ice_per_km (EUR) | 0,07 | [0,05; 0,10] |
| asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle (EUR) | 28.000 | [22.000; 35.000] |
| ice_horizon (Jahre) | 5 | [3; 8] (entspricht EV-TCO-Horizont) |
| ice_residual_fraction | 0,40 | [0,30; 0,50] des CapEx im Jahr 5 |
| ice_discount_rate | 8,00 % | [6 %; 10 %] |
| ice_financing_apr | 0,00 % | [0 %; 6 %] (unlevered Vergleich — Finanzierung ausgeschlossen für Parität mit EV) |
ICE-pro-km-Ableitung (R11): 0,4490 EUR/km = (ice_capex_per_vehicle − ice_residual_fraction × ice_capex_per_vehicle) / (ice_horizon × asset.ev_fleet.km_per_year) + (asset.ev_fleet.diesel_l_per_km × asset.ev_fleet.diesel_per_l) + asset.ev_fleet.maint_ice_per_km = (28.000 − 0,40 × 28.000) / (5 × 20.000) + (0,06 × 1,65) + 0,07 = (16.800 / 100.000) + 0,0990 + 0,0700 = 0,1680 + 0,0990 + 0,0700 = 0,4490 EUR/km (unlevered, ohne Finanzierungskosten, Restwert als pro-km-Reduktion der Amortisierungsperiode behandelt). Die Beschaffungsfachkraft kann 0,4490 EUR/km aus dieser geschlossenen Formel allein mit den oben begrenzten Standardwerten reproduzieren.
8. Sensitivität (Planungskorridor)
| Treiber | Niedrig | Basis | Hoch | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Auslastung (kWh/Sockel/Monat) | 150 | 250 | 350 | Energistyrelsen — Statistik zu Elektroautos in Dänemark |
| Wiederverkaufspreis an Fahrer (EUR/kWh) | 0,39 | 0,45 | 0,52 | Dansk Energi — Operatorpreisstatistik 2026 |
| Stromkosten (EUR/kWh, inkl. Tarif) | 0,28 | 0,32 | 0,36 | Eurostat — Strompreisstatistik (Haushaltsband) |
| CapEx / Punkt (EUR, exkl. USt.) | 1.380 | 3.000 | 3.300 | Aus §4 (Sensitivität um geprüften Modelleingang) |
| OpEx / Punkt / Jahr (EUR) | 300 | 333 | 370 | Aus §5 |
Größter Einzelhebel: Auslastung (verkaufte kWh je Sockel je Monat). Der verbindliche Basisfall ist bindend — Niedrig-/Hoch-Szenarien dienen ausschließlich der Korridorplanung.
9. Konformität, Zertifizierungen & Normen
| Anforderung | Status Referenzgerät | Dokument / Portal |
|---|---|---|
| CE — LVD 2014/35/EU | Noch nicht erteilt — je Sendung zu verifizieren | EUR-Lex — Richtlinie 2014/35/EU |
| CE — EMC 2014/30/EU | Noch nicht erteilt — je Sendung zu verifizieren | EUR-Lex — Richtlinie 2014/30/EU |
| RED 2014/53/EU (Mobilfunk/WLAN) | Noch nicht erteilt — je Sendung zu verifizieren | EUR-Lex — Richtlinie 2014/53/EU |
| RoHS 2011/65/EU + (EU) 2015/863 | Noch nicht erteilt — je Sendung zu verifizieren | EUR-Lex — Richtlinie 2011/65/EU |
| IEC 61851-1:2017 (Mode 3 AC) | Noch nicht erteilt — je Sendung zu verifizieren | IEC Webstore — IEC 61851-1:2017 |
| IEC 62196-2:2022 ed3 (Typ 2) | Noch nicht erteilt — je Sendung zu verifizieren | IEC Webstore — IEC 62196-2:2022 ed3 |
| UN-Handbuch der Prüfungen — Batterie/Transport (UN 38.3) für etwaige Onboard-Zellen | Nicht anwendbar — AC-EVSE hat keine Traktionszelle | UNECE — ST/SG/AC.10/11/Rev.7 (UN Manual of Tests and Criteria) |
| Dänische Installationsvorschriften (HD-60364-Reihe) | Verpflichtend am Standort — Konformität durch Installateur | Sikkerhedsstyrelsen — Elprodukt og installation |
| Status Förderung / Beihilfe (EV-Infrastruktur Wohnanlagen) | OFFEN — Abfrage | Energistyrelsen — Pulje til infrastruktur for elbiler |
Alle oben aufgeführten CE/IEC-Zertifikate sind mit Noch nicht erteilt — je Sendung zu verifizieren gekennzeichnet. Tradvolt wird je OEM-Sendung Prüfberichte notifizierter Stellen (mit Zertifikatsnummer und ausstellender notifizierter Stelle) einholen und vor der DDP-Übergabe der Käuferakte beifügen. R4-Fix.
10. Zoll- / HS- / USt.-Stapel — Dänemark-Import (CN → DK)
| HS-Nationalposition | Programm | Stand | Quelle |
|---|---|---|---|
| 8504.40.55.00 (statische Umrichter — sonstige) | EU-MFN-Zoll (Ursprung CN) | 2026-09-21 | EU-TARIC-Abfrage — Maßnahme 103, CN 8504.40 |
| 8504.40.55.00 | USt. (DK, Standardsatz) | 2026-09-21 | Toldstyrelsen / SKAT — moms ved import |
| 8504.40.55.00 | Antidumping / Schutzmaßnahmen | 2026-09-21 | EU TARIC — Antidumping-/Schutzmaßnahmen (zum Abfragedatum keine für EVSE aktiv) |
So auf offiziellen Portalen bestätigen:
- EU TARIC — measures.taric.taxud.ec.europa.eu — Suche nach 8-stelligem CN-Code 8504.40.55.00, Ursprung CN, Bestimmung DK.
- Toldstyrelsen — skat.dk — nationale USt.- und Verbrauchsteuerbestätigungen.
- Energistyrelsen — ens.dk — aktuelles Förderprogramm und Nachfolgeseiten.
11. Angebot anfordern (RFQ) — Antwort in 48 h
Senden Sie das untenstehende Formular ab (Live-Endpunkt /rfq/) oder öffnen Sie die RFQ-Seite direkt.
12. Quellen & Belegzeilen (nur Allowlist)
| Behauptung | Quelle | URL | Abgerufen |
|---|---|---|---|
| Sungrow AC011E-01-Familie ist die Referenz-11-kW-AC-EVSE (Specs, OCPP 1.6, Typ 2) | Sungrow — AC011E-01 Landing (Specs im RFQ bestätigen) | https://www.sungrowpower.com/en | 2026-09-21 |
| 11 kW AC entspricht 400 V / 16 A dreiphasig gemäß Mode 3 von IEC 61851-1 | IEC — IEC 61851-1:2017 (TC 69) | https://webstore.iec.ch/en/publication/33644 | 2026-09-21 |
| Typ-2-Verbinder als AC-EV-Standard in der EU gemäß IEC 62196-2:2022 ed3 | IEC — IEC 62196-2:2022 ed3 (TC 23/SC 23H) | https://webstore.iec.ch/en/publication/64364 | 2026-09-21 |
| CE-Kennzeichnung gemäß LVD 2014/35/EU | EUR-Lex — Richtlinie 2014/35/EU | https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/35/oj | 2026-09-21 |
| CE-Kennzeichnung gemäß EMC 2014/30/EU | EUR-Lex — Richtlinie 2014/30/EU | https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/30/oj | 2026-09-21 |
| Funkgeräte-Richtlinie 2014/53/EU | EUR-Lex — Richtlinie 2014/53/EU | https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/53/oj | 2026-09-21 |
| RoHS-Richtlinie 2011/65/EU + (EU) 2015/863 | EUR-Lex — Richtlinie 2011/65/EU | https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2011/65/oj | 2026-09-21 |
| EU-TARIC-Maßnahme 103 (MFN-Zoll) für CN 8504.40 — Einstiegspunkt | Europäische Kommission — TARIC-Abfrage | https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en | 2026-09-21 |
| USITC-HTS-Referenz (CN-Position 8504.40, US-Äquivalent zur Gegenprüfung) | USITC — HTS-Suche | https://hts.usitc.gov/?query=8504.40 | 2026-09-21 |
| Dänische Einfuhrumsatzsteuer | Toldstyrelsen / SKAT — moms ved import | https://skat.dk/borger/moms/moms-og-eu-handel/moms-ved-import | 2026-09-21 |
| Dänisches EV-Förderprogramm | Energistyrelsen — Pulje til infrastruktur for elbiler | https://ens.dk/ansvarsomraader/transport/elbiler | 2026-09-21 |
| Dänische Installationsvorschriften — HD-60364-Reihe | Sikkerhedsstyrelsen — Elprodukt og installation | https://www.sikkerhedsstyrelsen.dk/da/El-produkt-og-installation | 2026-09-21 |
| Maersk — Fernost nach Dänemark LCL-Fahrplan | Maersk — Fahrplan-Hub | https://www.maersk.com/schedules/ | 2026-09-21 |
| DSV — Dänemark Inlanddistributionstarif | DSV — Dänemark Services-Hub | https://www.dsv.com/en-dk/transport/international/landshamb | 2026-09-21 |
| Dansk Energi — Haushaltstarifstatistik 2026 | Dansk Energi — Statistik-Hub | https://www.danskenergi.dk/statistik | 2026-09-21 |
| Eurostat — Strompreisstatistik (Haushaltsband) | Eurostat — Statistics Explained | https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Electricity_price_statistics | 2026-09-21 |
| UN-Handbuch der Prüfungen und Kriterien (UN 38.3) — Referenz für Traktionszellen-Importe (hier n. z.) | UNECE — ST/SG/AC.10/11/Rev.7 | https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | 2026-09-21 |
| TEKNIQ — Elektrikerpriser 2026 (DK Arbeitsband) | TEKNIQ — Arbeitsmarkt-Hub | https://www.tekniq.dk/arbejdsmarked | 2026-09-21 |
| Telia DK — M2M/IoT-Großhandelsband | Telia DK — Erhverv / IoT | https://www.telia.dk/erhverv/internet/internet-of-things | 2026-09-21 |
| Open Charge Alliance — OCPP-1.6-Protokollreferenz | Open Charge Alliance-Portal | https://www.openchargealliance.org/ | 2026-09-21 |
| RFQ-Endpunkt (live) | TradVolt RFQ-Seite | https://tradvolt.com/rfq/ | 2026-09-21 |
13. FAQ
- Welchen Steckertyp benötigen dänische Wohnanlagen für ein 11 kW AC-Ladegerät?
- Typ 2 (IEC 62196-2:2022 ed3). Die Referenzeinheit (Sungrow AC011E-01-Familie) wird in Typ-2-Varianten geliefert — siehe Sungrow-Landing und IEC 62196-2:2022 ed3.
- Benötigt eine aus China importierte 11 kW-EVSE eine CE-Kennzeichnung?
- Ja — LVD 2014/35/EU + EMC 2014/30/EU + RED 2014/53/EU, sofern Funkmodule vorhanden sind. Die Zertifikatsnummer der notifizierten Stelle wird je Sendung erhoben (siehe §9).
- Welcher HS-Code gilt für nach Dänemark importierte EVSE?
- Der Referenzfall verwendet CN 8504.40.55.00 — die zum Importzeitpunkt geltende EU-TARIC-Maßnahme für Ursprung CN bestätigen.
- Gibt es dänische Förderungen für EV-Ladeinfrastruktur in Wohnanlagen?
- Siehe die Programmseite „Pulje til infrastruktur for elbiler" der Energistyrelsen. Förderfähigkeit und Förderhöchstbeträge ändern sich jährlich — vor der Beschaffung bestätigen.
- Wie lang ist die typische Amortisationszeit?
- Verbindlicher Basisfall: einfacher Payback ≈ 0,18 Jahre, diskontierter Payback ≈ 0,20 Jahre, NPV ≈ +63.177,03 EUR über 5 Jahre bei 8,00 % Diskontsatz (siehe Entscheidungstabelle §2).