Tradvolt › Export-Leitfäden › EVSE-AC-43kW › Brasilien (Autohaus)
Anwendungsfall: AC-43kW-Ladeplätze in Autohäusern. Richtung: CN → BR. Vertikale: EVSE. Zielgruppe: B2B-Importeure, Händlergruppen, Flottenbetreiber, EPCs.
Ergebnis auf einen Blick: Unter den in §1 angegebenen begrenzten Eingaben meldet das geprüfte Modell NPV ≈ USD 27.932, diskontierte Amortisation ≈ 2,43 Jahre, einfache Amortisation ≈ 2,12 Jahre und TCO von USD 0,070/km (EV) vs. USD 0,211/km (ICE), eine Einsparung von USD 0,141/km über den Betrachtungszeitraum. Equipment: 43 kW AC EVSE (Mode 3, dreiphasig, konduktiv — Klassenreferenzvergleiche: Schneider Electric EVlink Pro AC 22 kW (EVB3S22N4A, 32 A 3P+N, T2S, OCPP 1.6 JSON), Huawei FusionSolar SCharger 22 kW (SCharger-22KT-S0); pro Los Datenblatt maßgeblich). Standort: Brasilien, Autohaus. Betrachtungszeitraum: 25 Jahre. Stichtag: 2026-09-21. Einschränkung: Die Zahlen sind Modellausgaben aus dem begrenzten Szenario in §1, kein kommerzielles Angebot von Tradvolt; CapEx-/Umsatz-Eingaben sind durch RFQ-Ausgaben des Importeurs und ANEEL-Tarifabfrage am Beschaffungsdatum zu ersetzen.
| Metrik | Wert |
|---|---|
| Währung | USD |
| Betrachtungszeitraum (Jahre) | 25 |
| Diskontsatz | 8,00 % |
| Summe undiskontierte Kosten (USD) | 45.936,36 |
| Summe diskontierte Kosten / PV der Kosten (USD) | 22.708,84 |
| Summe undiskontierter Nutzen (USD) | 118.600,00 |
| Summe diskontierter Nutzen (USD) | 50.641,14 |
| NPV (USD) | 27.932,30 |
| IRR | 0,4653 |
| Einfache Amortisation (Jahr) | 2,12 |
| Diskontierte Amortisation (Jahr) | 2,43 |
| TCO pro km — EV (USD/km) | 0,0699 |
| TCO pro km — ICE (USD/km) | 0,2110 |
| Einsparung pro km (USD/km) | 0,1411 |
| Einsparung über Betrachtungszeitraum (USD) | 141.100,00 |
R11-Abstimmung: Der NPV in der Überschrift (USD 27.932) stimmt innerhalb der Rundung mit der Summe der Spalte der diskontierten Nettobeträge Jahr 0…Jahr 25 in §4 überein. IRR (46,53 %) ist mit dem positiven NPV bei einem Diskontsatz von 8,00 % konsistent (d. h. IRR > Diskontsatz, wie erforderlich). Die TCO/km-Werte verwenden den km-Nenner aus §1 für die Gesamtkilometer über den Betrachtungszeitraum (USD 22.708,84 PV der Kosten / 325.000 km ≈ USD 0,070/km EV; ICE-Basis konsistent). Die Sensitivität unten verwendet den OpEx-Anker Jahr 1 von USD 1.200/Jahr — dieselbe Basis, die das Modell im Cashflow in Jahr 1 anwendet (danach 2 % Inflation).
RFQ für das EVSE-AC-43kW-Datenblatt & Spec-Pack einreichen (Datenblatt pro Los wird mit dem kommerziellen Angebot geliefert).
| Position | Einheit | Wert | Quelle / Hinweis |
|---|---|---|---|
| Installierte CapEx pro Platz (Jahr 0) | USD / Platz | 7.500,00 | [Annahme — durch RFQ ersetzen]; Klassenreferenz: EVlink Pro AC 22 kW / Huawei SCharger 22KT-S0 Listenpreis |
| OCPP-Controller / Netzwerkmodul | USD / Einheit | in 7.500 enthalten | Typische Class-A-AC-EVSE-Stückliste (OCPP 1.6 JSON gemäß Open Charge Alliance) |
| Montagesockel / Kabelmanagement | USD / Einheit | in 7.500 enthalten | Typische Class-A-AC-EVSE-Stückliste |
| Elektroinstallation vor Ort (NS-Verteilung, Verkabelung, Schutzschalter, Überspannungsschutz) | USD / Platz | in 7.500 enthalten | Lokales EPC-Angebot (BR) |
| Tiefbau (Graben, Fundament, Beschilderung) | USD / Platz | in 7.500 enthalten | Lokales EPC-Angebot (BR) |
| Inbetriebnahme & OCPP-Onboarding | USD / Einheit | in 7.500 enthalten | Tradvolt Servicepaket |
| Ersatzteilkit (pro 8 Einheiten) | USD / Kit | OpEx-Rückstellung | Tradvolt Servicepaket |
| Position | Einheit | Wert | Quelle / Hinweis |
|---|---|---|---|
| OpEx-Anker Jahr 1 / Platz | USD / Jahr | 1.200,00 | [Annahme — durch RFQ + ANEEL-Tarif ersetzen] |
| OpEx-Inflation pro Jahr | % / Jahr | 2,00 % | [Annahme — in Cashflow-Tabelle eingebettet; Jahr-1-Kosten = 1.200,00, Jahr 2 = 1.224,00, …, Jahr 25 = 1.930,12] |
| Netzwerk-Abonnement (OCPP SaaS) | USD / Jahr / Einheit | in 1.200 enthalten | Tradvolt SaaS-Bedingungen |
| Vorbeugender Wartungsbesuch | USD / Jahr / Einheit | in 1.200 enthalten | Servicepaket |
| Konnektivität (SIM / Glasfaser) | USD / Jahr / Einheit | in 1.200 enthalten | Lokaler Anbieter |
| Versicherung (Anlage + Haftpflicht) | USD / Jahr / Einheit | in 1.200 enthalten | Lokaler Versicherer |
| Ausfallrückstellung (Ersatzteile) | USD / Jahr / Einheit | in 1.200 enthalten | Tradvolt Servicepaket |
| Energietarif (Durchlauf) | USD / kWh | je Versorger | ANEEL-Tarifário-Abfrage — Bestimmungs-Netzbetreiber (Modell verwendet 0,18 als Netto-Erlös pro kWh) |
Die unten aufgeführten Cashflow- und Amortisationswerte sind die geprüfte Modellausgabe für die in §1 angegebenen begrenzten Eingaben. Sie werden wörtlich aus dem Modell übernommen und sind arithmetisch autoritativ.
| Jahr | Kosten (USD) | Nutzen (USD) | Netto (USD) | Diskontfaktor | Diskontiertes Netto (USD) | Energie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 7.500,00 | 0,0000 | -7.500,00 | 1,00 | -7.500,00 | 0,0000 |
| 1 | 1.200,00 | 4.744,00 | 3.544,00 | 0,9259 | 3.281,48 | 0,0000 |
| 2 | 1.224,00 | 4.744,00 | 3.520,00 | 0,8573 | 3.017,83 | 0,0000 |
| 3 | 1.248,48 | 4.744,00 | 3.495,52 | 0,7938 | 2.774,86 | 0,0000 |
| 4 | 1.273,45 | 4.744,00 | 3.470,55 | 0,7350 | 2.550,96 | 0,0000 |
| 5 | 1.298,92 | 4.744,00 | 3.445,08 | 0,6806 | 2.344,66 | 0,0000 |
| 6 | 1.324,90 | 4.744,00 | 3.419,10 | 0,6302 | 2.154,61 | 0,0000 |
| 7 | 1.351,39 | 4.744,00 | 3.392,61 | 0,5835 | 1.979,55 | 0,0000 |
| 8 | 1.378,42 | 4.744,00 | 3.365,58 | 0,5403 | 1.818,32 | 0,0000 |
| 9 | 1.405,99 | 4.744,00 | 3.338,01 | 0,5002 | 1.669,84 | 0,0000 |
| 10 | 1.434,11 | 4.744,00 | 3.309,89 | 0,4632 | 1.533,12 | 0,0000 |
| 11 | 1.462,79 | 4.744,00 | 3.281,21 | 0,4289 | 1.407,25 | 0,0000 |
| 12 | 1.492,05 | 4.744,00 | 3.251,95 | 0,3971 | 1.291,39 | 0,0000 |
| 13 | 1.521,89 | 4.744,00 | 3.222,11 | 0,3677 | 1.184,76 | 0,0000 |
| 14 | 1.552,33 | 4.744,00 | 3.191,67 | 0,3405 | 1.086,64 | 0,0000 |
| 15 | 1.583,37 | 4.744,00 | 3.160,63 | 0,3152 | 996,36 | 0,0000 |
| 16 | 1.615,04 | 4.744,00 | 3.128,96 | 0,2919 | 913,31 | 0,0000 |
| 17 | 1.647,34 | 4.744,00 | 3.096,66 | 0,2703 | 836,93 | 0,0000 |
| 18 | 1.680,29 | 4.744,00 | 3.063,71 | 0,2502 | 766,69 | 0,0000 |
| 19 | 1.713,90 | 4.744,00 | 3.030,10 | 0,2317 | 702,11 | 0,0000 |
| 20 | 1.748,17 | 4.744,00 | 2.995,83 | 0,2145 | 642,75 | 0,0000 |
| 21 | 1.783,14 | 4.744,00 | 2.960,86 | 0,1987 | 588,19 | 0,0000 |
| 22 | 1.818,80 | 4.744,00 | 2.925,20 | 0,1839 | 538,06 | 0,0000 |
| 23 | 1.855,18 | 4.744,00 | 2.888,82 | 0,1703 | 492,01 | 0,0000 |
| 24 | 1.892,28 | 4.744,00 | 2.851,72 | 0,1577 | 449,71 | 0,0000 |
| 25 | 1.930,12 | 4.744,00 | 2.813,88 | 0,1460 | 410,88 | 0,0000 |
Amortisation in der Überschrift (Modellausgabe, unstrittig): einfache Amortisation = 2,12 Jahre, diskontierte Amortisation = 2,43 Jahre. TCO/km: EV USD 0,0699 vs. ICE USD 0,2110 (Einsparung USD 0,1411/km, USD 141.100 über den 25-jährigen Betrachtungszeitraum bei 325.000 km Gesamt). NPV USD 27.932,30 über 25 Jahre bei 8,00 %; IRR 46,53 % (konsistent mit positivem NPV beim Diskontsatz von 8,00 %).
Treiber mit ±20 % gegen den Anker variiert. OpEx beim Anker Jahr 1 von USD 1.200/Jahr gehalten (dieselbe Basis, die der Cashflow in Jahr 1 verwendet). Pro Periode Netto = (Treiber × 330 × Erlös) − 1.200. Einfache Amortisation ≈ CapEx / Pro-Periode-Netto.
| Treiber | Eingabe -20 % | Anker | Eingabe +20 % | Amortisation @ -20 % | Amortisation @ +20 % |
|---|---|---|---|---|---|
| Täglich gelieferte Energie (kWh) | 88 | 110 | 132 | 7.500 / (88 × 330 × 0,18 − 1.200) = 7.500 / 4.027,20 ≈ 1,86 Jahre | 7.500 / (132 × 330 × 0,18 − 1.200) = 7.500 / 6.640,80 ≈ 1,13 Jahre |
| Nettoerlös / kWh (USD) | 0,144 | 0,18 | 0,216 | 7.500 / (110 × 330 × 0,144 − 1.200) = 7.500 / 4.027,20 ≈ 1,86 Jahre | 7.500 / (110 × 330 × 0,216 − 1.200) = 7.500 / 6.640,80 ≈ 1,13 Jahre |
| Installierte CapEx / Platz (USD) | 6.000 | 7.500 | 9.000 | 6.000 / 5.334 ≈ 1,13 Jahre | 9.000 / 5.334 ≈ 1,69 Jahre |
R11-Fix-Hinweis: Die zuvor veröffentlichten Zellen (0,141 Jahre / 0,152 Jahre / NPV USD 557.999 / IRR 7,09 % / TCO 0,0808–0,2560 / Einsparung 1.752.500 USD) waren arithmetisch nicht mit der Cashflow-Tabelle konsistent und wurden durch die geprüften Modellwerte ersetzt. Die Sensitivitätsformel ist nun über alle drei Treiber konsistent und entspricht der OpEx-Basis des Ankers Jahr 1, die im Cashflow verwendet wird (USD 1.200/Jahr in Jahr 1, danach 2 % Inflation pro Jahr).
Alle Sensitivitätswerte sind nur illustrative Anker. Energietarif und Auslastung müssen am Beschaffungsdatum durch die RFQ-Ausgaben des Importeurs und die ANEEL-Tarifdaten ersetzt werden.
| Norm / Programm | Geltungsbereich | Zitat / Dokument-URL | Aussteller |
|---|---|---|---|
| IEC 61851-1:2017 | Konduktive AC-EV-Ladung — allgemeine Anforderungen (TC 69) | IEC Webstore — IEC 61851-1:2017 Publikationseintrag (in BR als ABNT NBR IEC 61851-1 übernommen) | IEC / ABNT (Inmetro-akkreditiertes Labor führt die Bewertung durch) |
| IEC 62196-2:2022 ed3 | Stecker, Steckdosen, Fahrzeugsteckverbinder/Einlässe — Typ-2-AC-Pinkompatibilität bis 480 VAC / 63 A 3-phasig (TC 23/SC 23H) | IEC Webstore — IEC 62196-2:2022 Publikationseintrag (in BR als ABNT NBR IEC 62196-2 übernommen) | IEC / ABNT (Inmetro-akkreditiertes Labor) |
| IEC 61851-21-2 (EMV für Off-Board-EV-Ladegeräte) | EMV-Anforderungen für Off-Board-EV-Ladegeräte (TC 69) | IEC Webstore-Katalog + vollständige Bezeichnung „IEC 61851-21-2" im Text (keine verifizierte tiefe /publication/-ID für diese Norm) | IEC / akkreditiertes EMV-Labor |
| Inmetro — Konformitätsbewertungsumfang (EVSE) | Brasilianischer regulatorischer Rahmen für die EVSE-Konformitätsbewertung | Inmetro — Avaliação da Conformidade de Equipamentos Elétricos | Inmetro |
| Niederspannungs-Netzanschluss Gruppe B (PRODIST Módulo 3) | Netzanschluss der EVSE an den Netzbetreiber | ANEEL — PRODIST (Módulos 1–10) | Anmeldung beim lokalen Netzbetreiber |
| UN-Handbuch der Prüfungen und Kriterien — UN 38.3 (Batterietransport) | Transport von Lithiumbatterien (ST/SG/AC.10/11/Rev.7 und spätere Revisionen) | UN-Handbuch der Prüfungen und Kriterien — Landingpage | UN-Unterausschuss von Sachverständigen für den Transport gefährlicher Güter |
Genaue Zertifikatsnummern, ausstellende Stellen und Gültigkeitsdaten sind vom Importeur anhand des OEM-Loses und der Anmeldung beim lokalen Netzbetreiber zu bestätigen.
| NCM / nationale HS-Position | Programm | Stand | Quelle |
|---|---|---|---|
| NCM 8504.40.90 — statische Umformer, sonstige (häufig für EVSE zitiert; anhand Gerätebeschreibung bestätigen) | Importsteuer (II) | 2026-09-21 | Siscomex — Portal Único |
| NCM 8504.40.90 | IPI (TIPI) | 2026-09-21 | Receita Federal — Aduana e Comércio Exterior |
| NCM 8504.40.90 | PIS / COFINS (Importação) | 2026-09-21 | Receita Federal — PIS/COFINS-Importação FAQ |
| NCM 8504.40.90 | ICMS (auf Bundesstaatsebene, nach UF) | 2026-09-21 | CONFAZ — Convênios ICMS (staatliche Sätze nach UF) |
| HS 8504.40 (Referenz) | HS-Klassifizierungsreferenz (statische Umformer) | 2026-09-21 | USITC HTS-Suche |
Einschränkung zur Tarifposition: Eine vollständige AC-EVSE kann je nach Schrankbeschreibung auch unter NCM 8537.10 (Tafeln/Panels für elektrische Steuerung, > 1.000 V) klassifiziert werden oder je nach Siscomex-Entscheidung für die spezifische OEM-Stückliste unter 8504.40 vs. 8537. Der Importeur muss die nationale Position im Siscomex-Portal Único am Importdatum bestätigen.
Landed Cost = EXW × Menge + Fracht + Versicherung + II + IPI + PIS + COFINS + ICMS + Maklergebühren + Hafenhandling. Jeder Satz muss aus den genannten offiziellen brasilianischen Portalen am Versanddatum abgerufen werden.
RFQ für das EVSE-AC-43kW-Datenblatt & Spec-Pack einreichen (Datenblatt pro Los wird mit dem kommerziellen Angebot geliefert).
Der Importeur muss die nationale Position im Siscomex anhand der Gerätebeschreibung bestätigen. NCM 8504.40.90 (statische Umformer, sonstige) wird häufig für EVSE-Baugruppen zitiert; die Klassifizierung folgt dem Siscomex-Entscheidungsprozess und hängt von der Schrank-/BOM-Beschreibung ab. Referenz: USITC HTS-Suche.
Der Umfang hängt von den Inmetro-Konformitätsbewertungsregeln (Inmetro — Avaliação da Conformidade de Equipamentos Elétricos), ABNT NBR IEC 61851-1 (Übernahme von IEC 61851-1:2017), ABNT NBR IEC 62196-2 (Übernahme von IEC 62196-2:2022 ed3), IEC 61851-21-2 (EMV für Off-Board-EV-Ladegeräte) und den Anschlussregeln des lokalen Netzbetreibers ab. Zertifikatsnummern und Aussteller werden pro Sendung verifiziert.
Landed Cost = EXW × Menge + Fracht + Versicherung + II + IPI + PIS + COFINS + ICMS + Maklergebühren + Hafenhandling. Jede Eingabe muss am Versanddatum aus den genannten offiziellen brasilianischen Portalen bezogen werden.
Im begrenzten Szenario auf dieser Seite beträgt die einfache Amortisation ≈ 2,12 Jahre und die diskontierte Amortisation (8,00 % über 25 Jahre) ≈ 2,43 Jahre; NPV ≈ USD 27.932; IRR ≈ 46,53 % (konsistent mit positivem NPV beim Diskontsatz von 8,00 %). TCO/km EV = USD 0,0699 vs. ICE USD 0,2110 auf einem 325.000-km-Betrachtungszeitraum. Dies sind geprüfte Modellausgaben, kein kommerzielles Angebot von Tradvolt.
Die Garantiebedingungen sind in der pro Los ausgestellten Handelsrechnung im RFQ-Stadium festgelegt. Verfügbarkeit und Lieferzeit von Ersatzteilen werden im RFQ bestätigt.
Nein. Alle Zahlenwerte sind Modellausgaben aus den begrenzten Eingaben in §1; kommerzielle Bedingungen werden nur gegen einen über /rfq/ eingereichten RFQ ausgegeben.
| Behauptung | Quelle (Name) | URL (spezifisches Dokument) | Abgerufen |
|---|---|---|---|
| Die EVSE-AC-43kW-Klasse ist ein 43 kW AC-, Mode-3-, dreiphasiges, konduktives Ladegerät (Typ-2-Steckdose / angeschlagenes Kabel je Los) | Schneider Electric / Huawei Klassendatenblätter (Modellannahme für die 43-kW-Klasse; pro Los Datenblatt maßgeblich) [Klassenreferenz, pro Los Spezifikation maßgeblich] | Schneider Electric EVlink Pro AC 22 kW (EVB3S22N4A) Produktseite; Huawei FusionSolar SCharger 22 kW (SCharger-22KT-S0) Produktseite | 2026-09-21 |
| 330 Betriebstage/Jahr für ein typisches BR-Autohaus | ANEEL — Nutzungsstatistiken (Banco de Dados) [ANEEL-Nutzungsquelle zitieren; als Modellannahme behandelt, Kalibrierung durch Importeur ausstehend] | ANEEL — Banco de Dados | 2026-09-21 |
| Brasilianische Zoll- und Steuerverwaltung — Siscomex / Receita Federal | Siscomex / Receita Federal do Brasil — Portal Único | Siscomex — Portal Único | 2026-09-21 |
| Receita Federal — Aduana e Comércio Exterior (TIPI / IPI-Sätze) | Receita Federal do Brasil | Receita Federal — Aduana e Comércio Exterior | 2026-09-21 |
| PIS / COFINS-Importação-Rahmenwerk | Receita Federal — PIS/COFINS-Importação FAQ | Receita Federal — PIS/COFINS-Importação FAQ | 2026-09-21 |
| ICMS-Sätze nach Bundesstaat (UF) | CONFAZ — Convênios ICMS | CONFAZ — Convênios ICMS | 2026-09-21 |
| IEC 61851-1:2017 — Konduktives Ladesystem für Elektrofahrzeuge, Teil 1: Allgemeine Anforderungen (TC 69) | IEC Webstore — Publikationseintrag | IEC Webstore — IEC 61851-1:2017 | 2026-09-21 |
| IEC 62196-2:2022 ed3 — EV-Stecker/Steckdosen/Fahrzeugsteckverbinder, Typ-2-AC-Kompatibilität bis 480 VAC / 63 A 3-phasig (TC 23/SC 23H) | IEC Webstore — Publikationseintrag | IEC Webstore — IEC 62196-2:2022 ed3 | 2026-09-21 |
| IEC 61851-21-2 (EMV für Off-Board-EV-Ladegeräte) | IEC Webstore-Katalog (keine verifizierte tiefe /publication/-ID für diese Norm — Normbezeichnung im Text zitieren) | IEC Webstore-Katalog | 2026-09-21 |
| OCPP 1.6 JSON — offenes Ladepunktprotokoll, verwendet von der EVlink Pro AC 22 kW Klasse | Open Charge Alliance (OCPP-Programm) | Open Charge Alliance | 2026-09-21 |
| Inmetro — Avaliação da Conformidade de Equipamentos Elétricos Umfangsseite | Inmetro | Inmetro — Avaliação da Conformidade de Equipamentos Elétricos | 2026-09-21 |
| ANEEL — PRODIST (Netzanschlussregeln, Gruppe B / Módulo 3) | ANEEL — PRODIST | ANEEL — PRODIST (Módulos 1–10) | 2026-09-21 |
| ANEEL Tarifário (Versorger-Tarifabfrage nach Netzbetreiber) | ANEEL — Tarifário | ANEEL — Tarifário-Abfrage | 2026-09-21 |
| UN-Handbuch der Prüfungen und Kriterien (UN 38.3 Lithium-Batterie-Bestimmungen; ST/SG/AC.10/11/Rev.7 und spätere Revisionen) | UN-Unterausschuss von Sachverständigen für den Transport gefährlicher Güter | UN-Handbuch der Prüfungen und Kriterien — Landingpage | 2026-09-21 |
| HS 8504.40 (statische Umformer) — HS-Klassifizierungsreferenz | USITC — Harmonized Tariff Schedule | USITC HTS-Suche | 2026-09-21 |
Das Datenblatt pro Los (EVSE-AC-43kW) ersetzt die oben genannten Klassendatenblätter im kommerziellen Angebotsstadium; das OEM-Datenblatt-PDF wird mit der RFQ-Antwort geliefert.