Import EVSE DC 180 kW aus China nach Indonesien — Fuhrpark-Depot TCO
Zitierfähiges Ergebnis: Für ein einzelnes Sungrow IDC180E 180 kW DC-Ladegerät im Fuhrpark-Depot-Lastzyklus in Indonesien: Basis-NPV ≈ USD 52.775, einfache Amortisation ≈ 3,46 Jahre, diskontierte Amortisation ≈ 4,23 Jahre (8 % Diskont, 25 Jahre), und TCO pro km USD 0,0815 (EV) vs. USD 0,1912 (ICE) — eine USD 0,1097/km Ersparnis, USD 274.155 über den Horizont. Gerät: Sungrow IDC180E, integriertes DC-Ladegerät, 150–1000 V DC, OCPP 1.6J/2.0.1. Standort: Indonesien. Horizont: 25 Jahre. Diskontsatz: 8,00 %. Evidenzdatum: 2026-09-21. Einschränkung: TCO und Amortisation sind ILLUSTRATIV — KEIN ANGEBOT; endgültige CapEx/OpEx werden erst nach Eingang eines OEM-Landed-Cost-Angebots fixiert.
Entscheidungstabelle (Basisfall)
| Position | Wert |
|---|---|
| Gerät / OEM-Modell | Sungrow IDC180E — 180 kW integriertes DC-EV-Ladegerät |
| Standort / Route | CN → Indonesien (Depot, z. B. Tanjung Priok und weiter) |
| Horizont | 25 Jahre |
| Diskontsatz | 8,00 % |
| Anfängliche CapEx (Modellannahme, all-in) | USD 28.000 |
| Jährliche OpEx (Modellannahme) | USD 3.200 in Jahr 1 (mit 2 %/Jahr eskaliert in der Berechnungstabelle) |
| Jährlicher Nutzen (Modellannahme) | USD 11.366,20 |
| NPV (diskontiert) | USD 52.774,73 |
| Einfache Amortisation | 3,46 Jahre |
| Diskontierte Amortisation | 4,23 Jahre |
| IRR | 0,2825 (28,25 %) |
| TCO pro km — EV | USD 0,0815 / km |
| TCO pro km — ICE-Vergleich | USD 0,1912 / km |
| Ersparnis pro km | USD 0,1097 / km |
| Ersparnis über Horizont | USD 274.155,00 |
| Evidenzdatum | 2026-09-21 |
| Status | ILLUSTRATIV — KEIN ANGEBOT; OEM-Angebot erforderlich via /rfq/ |
Geräteidentität
Die Ladegeräteklasse in diesem Szenario ist der Sungrow IDC180E, ein integriertes 180 kW DC-Schnellladegerät von Sungrow Power Supply Co., Ltd. (CN). Die e-Mobility-Reihe von Sungrow und das IDC180E-Datenblatt spezifizieren eine Ausgangsleistung bis 180 kW, einen Ausgangsspannungsbereich von 150–1000 V DC, OCPP 1.6J / 2.0.1, CCS2-Stecker und IP54-Schutzart. Belege: Sungrow (Hersteller-Website) · Sungrow IDC180E-Datenblatt — bei RFQ bestätigt (Modellseiten JS-gerendert; exakte Datenblatt-URL pro Projekt fixiert).
Referenzbelege — spezifische Dokument-URLs
- [Behauptung: Sungrow IDC180E ist eine öffentlich vermarktete 180 kW DC-EV-Ladegeräteklasse. | Q: Sungrow Hersteller-Website | URL: https://www.sungrowpower.com/en | abgerufen 2026-09-21 — exakte Datenblatt-URL bei RFQ fixiert]
- [Behauptung: IEC 61851-1:2017 (konduktives AC/DC-EV-Laden, allgemeine Anforderungen) ist der relevante IEC-Standard. | Q: IEC Webstore — IEC 61851-1:2017 Produktseite | URL: https://webstore.iec.ch/en/publication/33644 | abgerufen 2026-09-21]
- [Behauptung: HS 2022 Unterposition 8504.40 erfasst statische Umrichter. | Q: WCO Harmonized System 2022 Nomenklatur-Ausgabeseite | URL: https://www.wcoomd.org/en/topics/nomenclature/instrument-and-tools/hs-nomenclature-2022-edition | abgerufen 2026-09-21]
- [Behauptung: Indonesischer Einfuhrzoll / PPN / PPh 22 muss zum Zeitpunkt der Einfuhr im DJBC CEISA-Portal nachgeschlagen werden. | Q: DJBC CEISA-Portal | URL: https://ceisa.beacukai.go.id/ | abgerufen 2026-09-21]
- [Behauptung: UN Manual of Tests and Criteria (ST/SG/AC.10/11/Rev.7) regelt die Klassifizierung des Lithium-Batterie-Transports, sofern ein integrierter Batteriepuffer vorhanden ist. | Q: UN Manual of Tests and Criteria Landing | URL: https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | abgerufen 2026-09-21]
- [Behauptung: IEC 62196-2:2022 ed3 behandelt EV-Stecker/Steckdosen/Fahrzeugentwurfsstecker, dimensionale Zugabe für AC-Stift- und Kontakthülsen-Zubehör bis 480 VAC / 63 A 3-phasig. | Q: IEC Webstore — IEC 62196-2:2022 ed3 Produktseite | URL: https://webstore.iec.ch/en/publication/64364 | abgerufen 2026-09-21]
1. CapEx — Investitionsausgaben
Die berechnete Cashflow-Rechnung verwendet eine Basis-all-in CapEx von USD 28.000 pro Ladegerät als begrenzte Modellannahme. Die folgenden Positionen identifizieren die Komponenten, die in diese Zahl einfließen; die endgültigen Landed Costs werden erst nach OEM-, Fracht- und DJBC-Abfrage fixiert.
| Position | Grundlage | Richtwert (USD) | Quelle / Status |
|---|---|---|---|
| Sungrow IDC180E Einheit (Hardware, OCPP-Controller, Kabel) | 1 Einheit | OFFEN — OEM-Angebot via /rfq/ | Sungrow Hersteller-Website |
| Ersatzteilkit (Filter, Stecker) | 1 pro Einheit | OFFEN — OEM-Angebot | Sungrow Hersteller-Website |
| Sockel / Schrankmontage | 1 pro Einheit | OFFEN — OEM-Angebot | Sungrow Hersteller-Website |
| Seefracht (CN → ID, z. B. Shanghai → Tanjung Priok) | Pro Sendung | OFFEN — Fracht-RFQ | Spediteur-RFQ |
| Transportversicherung (% des CIF) | ~0,3 %–0,5 % des CIF | OFFEN | Spediteur-RFQ |
| Einfuhrzoll (Bea Masuk) auf CIF | HS 8504.40 möglich | OFFEN — Abfrage bei DJBC CEISA | DJBC CEISA HS/Zolltarif-Seite |
| PPN (Einfuhr-USt.) | Auf (CIF + Zoll) | OFFEN — Abfrage | DJBC CEISA HS/Zolltarif-Seite |
| PPh 22 (Einkommensteuer Artikel 22) | Auf den Importwert | OFFEN — Abfrage | DJBC CEISA HS/Zolltarif-Seite |
| Zollabfertigungsgebühr | Pro Sendung | OFFEN — Angebot | Broker-RFQ |
| Hafenumschlag + THC | Pro Sendung | OFFEN — Angebot | Terminal-RFQ |
| Letzte-Meile-Lieferung zum Depot | Pro Sendung | OFFEN — Angebot | Lokales Transportunternehmen RFQ |
| Tiefbauarbeiten und Elektroinstallation | Pro Depot | OFFEN — Standortbegehung | EPC-Auftragnehmer-RFQ |
| Inbetriebnahme + SNI / lokale Typgenehmigungsunterstützung | Pro Einheit | OFFEN — Angebot | Lokale Zertifizierungsstelle |
| Richtwert all-in CapEx pro Einheit (Basisfall) | — | USD 28.000 (Modellannahme) | Siehe §3 |
2. OpEx — Betriebsausgaben
Der Basisfall verwendet einen Richtwert von USD 3.200 in Jahr 1, der in der berechneten Cashflow-Rechnung mit 2 % pro Jahr eskaliert wird. Die Komponenten sind:
| Treiber | Einheit | Richtwertbereich | Quelle / Status |
|---|---|---|---|
| Strom (PLN-Industrietarif) | USD pro kWh | OFFEN — PLN-Tarif | PT PLN (Persero) veröffentlichter Tarif |
| Netzwerkanbindung (OCPP / SIM) | USD pro Monat | OFFEN — Betreiberangebot | CPO / Netzbetreiber RFQ |
| Vorbeugende Wartung | USD pro Jahr | OFFEN — OEM-Angebot | Sungrow Hersteller-Website |
| Ersatzteile (Filter, Lüfter) | USD pro Jahr | OFFEN — OEM-Angebot | Sungrow Hersteller-Website |
| Software-Abonnement (SaaS OCPP) | USD pro Jahr | OFFEN — Anbieterangebot | Anbieter-RFQ |
| Versicherung / Anlagenversicherung | USD pro Jahr | OFFEN — Brokerangebot | Broker-RFQ |
| Depotsicherheit / Beleuchtungsanteil | USD pro Jahr | OFFEN — standortspezifisch | Betreiberschätzung |
| Richtwert Jahr-1-OpEx (Basisfall) | — | USD 3.200 (Modellannahme, 2 %/Jahr Eskalation) | Siehe §3 |
3. Berechnete TCO — Maßgebliche Zahlen
Alle folgenden Zahlen wurden vom geprüften Modell aus dem eigenen Szenario der Seite berechnet und sind MAßGEBLICH. Verwendete Eingaben: CapEx = USD 28.000 in Jahr 0; jährlicher Nutzen = USD 11.366,20; Jahr-1-OpEx = USD 3.200, mit 2 %/Jahr eskaliert; Horizont = 25 Jahre; Diskont = 8,00 %. Die hier gezeigte Kopfzahl der Amortisation ist die einfache Amortisation (3,463553950760209 Jahre) und die diskontierte Amortisation (4,233156258184079 Jahre), direkt aus dem realisierten Cashflow gelesen, nicht eine handgerechnete Schätzung.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Währung | USD |
| Horizont (Jahre) | 25 |
| Diskontsatz | 8,00 % |
| Gesamte undiskontierte Kosten (USD) | 130.496,96 |
| Gesamte diskontierte Kosten / PV der Kosten (USD) | 68.556,91 |
| Gesamter undiskontierter Nutzen (USD) | 284.155,00 |
| Gesamter diskontierter Nutzen (USD) | 121.331,64 |
| NPV (USD) | 52.774,73 |
| IRR | 0,2825 |
| Einfache Amortisation (Jahr) | 3,46 |
| Diskontierte Amortisation (Jahr) | 4,23 |
| TCO pro km — EV (USD/km) | 0,0815 |
| TCO pro km — ICE (USD/km) | 0,1912 |
| Ersparnis pro km (USD/km) | 0,1097 |
| Ersparnis über Horizont (USD) | 274.155,00 |
3.1 Jährlicher Cashflow (berechnet)
| Jahr | Kosten (USD) | Nutzen (USD) | Netto (USD) | Diskontfaktor | Diskontiertes Netto (USD) | Energie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 28.000,00 | 0,0000 | -28.000,00 | 1,00 | -28.000,00 | 0,0000 |
| 1 | 3.200,00 | 11.366,20 | 8.166,20 | 0,9259 | 7.561,30 | 0,0000 |
| 2 | 3.264,00 | 11.366,20 | 8.102,20 | 0,8573 | 6.946,33 | 0,0000 |
| 3 | 3.329,28 | 11.366,20 | 8.036,92 | 0,7938 | 6.379,97 | 0,0000 |
| 4 | 3.395,87 | 11.366,20 | 7.970,33 | 0,7350 | 5.858,43 | 0,0000 |
| 5 | 3.463,78 | 11.366,20 | 7.902,42 | 0,6806 | 5.378,25 | 0,0000 |
| 6 | 3.533,06 | 11.366,20 | 7.833,14 | 0,6302 | 4.936,21 | 0,0000 |
| 7 | 3.603,72 | 11.366,20 | 7.762,48 | 0,5835 | 4.529,33 | 0,0000 |
| 8 | 3.675,79 | 11.366,20 | 7.690,41 | 0,5403 | 4.154,89 | 0,0000 |
| 9 | 3.749,31 | 11.366,20 | 7.616,89 | 0,5002 | 3.810,34 | 0,0000 |
| 10 | 3.824,30 | 11.366,20 | 7.541,90 | 0,4632 | 3.493,36 | 0,0000 |
| 11 | 3.900,78 | 11.366,20 | 7.465,42 | 0,4289 | 3.201,79 | 0,0000 |
| 12 | 3.978,80 | 11.366,20 | 7.387,40 | 0,3971 | 2.933,64 | 0,0000 |
| 13 | 4.058,37 | 11.366,20 | 7.307,83 | 0,3677 | 2.687,07 | 0,0000 |
| 14 | 4.139,54 | 11.366,20 | 7.226,66 | 0,3405 | 2.460,40 | 0,0000 |
| 15 | 4.222,33 | 11.366,20 | 7.143,87 | 0,3152 | 2.252,05 | 0,0000 |
| 16 | 4.306,78 | 11.366,20 | 7.059,42 | 0,2919 | 2.060,58 | 0,0000 |
| 17 | 4.392,91 | 11.366,20 | 6.973,29 | 0,2703 | 1.884,66 | 0,0000 |
| 18 | 4.480,77 | 11.366,20 | 6.885,43 | 0,2502 | 1.723,07 | 0,0000 |
| 19 | 4.570,39 | 11.366,20 | 6.795,81 | 0,2317 | 1.574,67 | 0,0000 |
| 20 | 4.661,80 | 11.366,20 | 6.704,40 | 0,2145 | 1.438,42 | 0,0000 |
| 21 | 4.755,03 | 11.366,20 | 6.611,17 | 0,1987 | 1.313,35 | 0,0000 |
| 22 | 4.850,13 | 11.366,20 | 6.516,07 | 0,1839 | 1.198,57 | 0,0000 |
| 23 | 4.947,13 | 11.366,20 | 6.419,07 | 0,1703 | 1.093,26 | 0,0000 |
| 24 | 5.046,08 | 11.366,20 | 6.320,12 | 0,1577 | 996,68 | 0,0000 |
| 25 | 5.147,00 | 11.366,20 | 6.219,20 | 0,1460 | 908,11 | 0,0000 |
3.2 Prosa-Level-Lesart der geprüften Tabelle
Die oben genannten Zahlen werden so dargestellt, wie sie vom geprüften Modell veröffentlicht wurden. Wichtige Gegenprüfungen: Die einfache Amortisation liegt zwischen dem undiskontierten kumulativen Netto des Jahres 3 (−3.200 − 3.264 − 3.329,28 + 11.366,20 × 3 = 18.002,32 kumuliert undiskontiert vs. CapEx 28.000, die in Jahr 3 noch offen, aber innerhalb von Jahr 4 getilgt ist) und löst sich nach dem geprüften kumulativen Cashflow-Überschneidungspunkt auf 3,46 Jahre auf; die diskontierte Amortisation löst sich auf 4,23 Jahre auf; NPV = PV(Nutzen) − PV(Kosten) = 121.331,64 − 68.556,91 = 52.774,73 USD; IRR = 0,2825 (28,25 %). Die TCO-pro-km- und Ersparniszahlen stammen aus dem geprüften Zusammenfassungsblock; es werden keine zusätzlichen Ableitungen eingeführt.
3.3 Explizite Modellannahmen (Vorgaben, die im Entwurf nicht angegeben waren)
- residual_value.amount = USD 0 (kein Restwert am Ende des Horizonts angenommen). Modellannahme.
- residual_value.year = 25. Modellannahme.
- asset.ev_fleet.vehicles = 1 (ein Ladegerät bedient einen Fuhrpark-Lastzyklus). Modellannahme.
- asset.ev_fleet.km_per_year = 100.000 km/Jahr (Fuhrpark-Vergleichsbasis). Modellannahme.
- asset.ev_fleet.kwh_per_km = 0,18 kWh/km (leichtes Nutzfahrzeug EV). Modellannahme.
- asset.ev_fleet.diesel_l_per_km = 0,07 L/km (leichtes Nutzfahrzeug ICE-Vergleich). Modellannahme.
- asset.ev_fleet.diesel_per_l = USD 1,20/L. Modellannahme.
- asset.ev_fleet.maint_ev_per_km = USD 0,03/km. Modellannahme.
- asset.ev_fleet.maint_ice_per_km = USD 0,10/km. Modellannahme.
- asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle = USD 18.000 (ICE-Vergleichsfahrzeug-Capex). Modellannahme.
- horizon = 25 Jahre (entspricht der Berechnungstabelle).
- discount_rate = 8,00 % (entspricht der Berechnungstabelle).
- capex = USD 28.000 (entspricht Jahr 0 der Berechnungstabelle).
- opex_year1 = USD 3.200, mit 2,00 %/Jahr eskaliert (entspricht der Kostenspalte).
- benefit_annual = USD 11.366,20 (entspricht der Nutzenspalte).
4. Konformität & Zertifizierungen
- IEC 61851-1:2017 — Elektrisches Fahrzeug konduktives Ladesystem — Teil 1: Allgemeine Anforderungen (TC 69). [IEC Webstore Produktseite]
- IEC 61851-23 — DC-EV-Ladestation. [IEC Webstore — Katalog-URL: IEC 61851-23:2014 + Ausgabe im Text bei RFQ zitieren]
- IEC 61851-24 — DC-Lade-Digitalkommunikation. [IEC Webstore — Katalog-URL: IEC 61851-24:2014 + Ausgabe im Text bei RFQ zitieren]
- IEC 62196-2:2022 ed3 — Stecker, Steckdosen, Fahrzeugentwurfsstecker — Dimensionale Zugabe für AC-Stift- und Kontakthülsen-Zubehör bis 480 VAC / 63 A 3-phasig (TC 23/SC 23H). [IEC Webstore Produktseite]
- Lokale Typgenehmigung (SNI / Indonesisches Ministerium) — OFFEN; bestätigt projektweise über DJBC CEISA und die zuständige indonesische Ausstellungsbehörde.
- OCPP 1.6J / 2.0.1 — Protokollunterstützung gemäß Open Charge Alliance; tiefergehende Protokolldokumente referenziert von [Open Charge Alliance].
Tradvolt behauptet keine Zertifikatsnummer, kein Zeichen und keine Bewertung, die nicht vom OEM bereitgestellt und gegen das öffentliche Register der Ausstellungsbehörde bestätigt wurde.
5. Zoll- / HS-Block (Indonesien)
| Komponente | Satz / Grundlage | Status |
|---|---|---|
| HS-nationale Position (möglich) | 8504.40 — statische Umrichter (gemäß WCO HS 2022-Ausgabeseite) | OFFEN — Indonesische nationale Positionsabfrage bei DJBC CEISA |
| Einfuhrzoll (Bea Masuk) | OFFEN — Abfrage | OFFEN — Abfrage |
| PPN (Einfuhr-USt.) | OFFEN — Abfrage | OFFEN — Abfrage |
| PPh 22 (Einkommensteuer Artikel 22) | OFFEN — Abfrage | OFFEN — Abfrage |
| Präferenzieller Ursprung (z. B. RCEP, ACFTA) | OFFEN — Eignungsprüfung | OFFEN — Eignungsprüfung |
Das offizielle Portal für HS-nationale Positionen, Zollsätze, USt.-Sätze und PPh 22 ist das DJBC CEISA-Portal — https://ceisa.beacukai.go.id/. Tradvolt hinterlegt keinen festen Satz; die HS-Erklärung des Importeurs zum Zeitpunkt der Einfuhr ist die verbindliche Position.
6. Angebot anfordern — Antwort innerhalb von 48 Stunden
Senden Sie das untenstehende Formular ab, um OEM, Fracht und HS-Abfrage für Ihr Projekt zu fixieren. Der RFQ-Endpunkt ist nur ein Site-Pfad: /rfq/.
7. Häufig gestellte Fragen
- Was ist das Kernergebnis?
- NPV ≈ USD 52.775 (25 Jahre, 8 % Diskont); einfache Amortisation ≈ 3,46 Jahre; diskontierte Amortisation ≈ 4,23 Jahre; TCO/km USD 0,0815 (EV) vs. USD 0,1912 (ICE); Ersparnis ≈ USD 274.155 über den Horizont. ILLUSTRATIV — KEIN ANGEBOT.
- Welcher OEM und welches Modell ist dies?
- Sungrow IDC180E, ein integriertes 180 kW DC-Ladegerät. Referenz: Sungrow Hersteller-Website (exakte Datenblatt-URL bei RFQ fixiert).
- Welcher HS-Code gilt für ein nach Indonesien importiertes 180 kW DC-EV-Ladegerät?
- Indikative Referenz: HS 8504.40 (statische Umrichter) gemäß der WCO HS-Nomenklatur 2022-Ausgabe. Die endgültige Einreihung ist OFFEN und muss zum Zeitpunkt der Einfuhr in der DJBC CEISA-Zolltarifabfrage bestätigt werden.
- Welche Zertifizierungen sind erforderlich?
- Basisreferenz: IEC 61851-1:2017, IEC 61851-23, IEC 61851-24, IEC 62196-2:2022. Die lokale Typgenehmigung (SNI / Ministerium) ist projektspezifisch.
- Wie lange dauert eine 48-Stunden-RFQ-Antwort?
- Tradvolt verpflichtet sich zu einem 48-Stunden-Antwortfenster ab Eingang des unter
/rfq/eingereichten Formulars. - Welche Incoterms (gemäß ICC Incoterms 2020) sind typisch für CN → ID?
- FOB, CIF und DAP sind üblich; siehe die ICC Incoterms 2020-Regeln. Der gewählte Incoterm verschiebt die CapEx- vs. OpEx-Aufteilung wesentlich; geben Sie ihn in der RFQ an.
- Sind die Zahlen ein verbindliches Angebot?
- Nein. Alle Amortisations-, Sensitivitäts- und TCO-Zahlen sind ILLUSTRATIV — KEIN ANGEBOT. Die OBEN AUFGEFÜHRTEN BERECHNETEN TABELLEN sind die MAßGEBLICHEN Zahlen für dieses Szenario.