Anwendungsfall: office-ac-11kw · Produkt: Growatt TH-EV11P (mnemonische SKU evse-ac-11kw) · OEM: Growatt New Energy Technology Co., Ltd. · Route: CN → PL · Evidenzdatum: 2026-09-21 · Seitenstatus: TCO / Landed-Cost-Studie
Ergebnis (geprüftes Modell, 25-Jahres-Horizont, 8,00 % Diskontsatz, polnischer Bürostandort, Evidenzdatum 2026-09-21): NPV EUR 19.419,34, IRR 0,7259, einfache Amortisation 1,37 Jahre, diskontierte Amortisation 1,52 Jahre. EV-Flotten-TCO EUR 0,066/km vs. ICE-Kontrafakt EUR 0,263/km — Einsparungen EUR 0,1967/km, also EUR 98.347 über den 25-Jahres-Horizont. Einschränkung: Die projektspezifische Engine ist an begrenzte EV-Flotten-Annahmen verankert (1 Standort = 1 Ladepunkt, Flotten-km/Jahr, kWh/km, Diesel-Baseline, Wartung/km, pro Fahrzeug ICE-CapEx); alle Zoll/Mehrwertsteuer-Werte sind AUSSTEHEND — Lookup gegen offizielle Quellen; der C1 Growatt TH-EV11P Stückpreis FOB-China ist quote-gated (keine veröffentlichte OEM-Preisliste) und wird daher nicht als belegte Tatsache dargestellt.
| Indikator | EV (Growatt TH-EV11P + Flotte) | ICE-Kontrafakt (Diesel) | Delta (EV − ICE) |
|---|---|---|---|
| NPV (EUR) | 19.419,34 | — | — |
| IRR | 0,7259 | — | — |
| Einfache Amortisation (Jahre) | 1,37 | — | — |
| Diskontierte Amortisation (Jahre) | 1,52 | — | — |
| TCO pro km (EUR/km) | 0,0663 | 0,2630 | −0,1967 (EV günstiger) |
| Einsparungen über Horizont (EUR) | — | — | 98.347,00 |
| PV der Gesamtkosten (EUR) | 6.755,21 | — | — |
| Gesamte undiskontierte Kosten (EUR) | 12.562,09 | — | — |
| PV des Gesamtnutzens (EUR) | 26.174,55 | — | — |
| Gesamter undiskontierter Nutzen (EUR) | 61.300,00 | — | — |
Die folgende Zusammenfassungstabelle ist der autoritative geprüfte Output für dieses Szenario. Alle Zahlen unten stammen aus dem Modell; nicht anders runden und keine anderen Werte einsetzen.
| Metrik | Wert |
|---|---|
| Währung | EUR |
| Horizont (Jahre) | 25 |
| Diskontsatz | 8,00 % |
| Gesamte undiskontierte Kosten (EUR) | 12.562,09 |
| Gesamte diskontierte Kosten / PV der Kosten (EUR) | 6.755,21 |
| Gesamter undiskontierter Nutzen (EUR) | 61.300,00 |
| Gesamter diskontierter Nutzen (EUR) | 26.174,55 |
| NPV (EUR) | 19.419,34 |
| IRR | 0,7259 |
| Einfache Amortisation (Jahr) | 1,37 |
| Diskontierte Amortisation (Jahr) | 1,52 |
| TCO pro km — EV (EUR/km) | 0,0663 |
| TCO pro km — ICE (EUR/km) | 0,2630 |
| Einsparungen pro km (EUR/km) | 0,1967 |
| Einsparungen über Horizont (EUR) | 98.347,00 |
Annahme: 1 EVSE-Einheit (Growatt TH-EV11P) pro Standort, einzelner Bürostandort, 25-jähriger Betriebshorizont. Der Horizont übersteigt die typische AC-EVSE-Lebensdauer; behandeln Sie ihn als konservative buchhalterische Lebensdauer und überprüfen Sie ihn zu den vom OEM empfohlenen vorbeugenden Wartungsintervallen.
| Jahr | Kosten (EUR) | Nutzen (EUR) | Netto (EUR) | Diskontfaktor | Diskontiertes Netto (EUR) | Energie (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 2.953,00 | 0,0000 | -2.953,00 | 1,00 | -2.953,00 | 0,0000 |
| 1 | 300,00 | 2.452,00 | 2.152,00 | 0,9259 | 1.992,59 | 0,0000 |
| 2 | 306,00 | 2.452,00 | 2.146,00 | 0,8573 | 1.839,85 | 0,0000 |
| 3 | 312,12 | 2.452,00 | 2.139,88 | 0,7938 | 1.698,71 | 0,0000 |
| 4 | 318,36 | 2.452,00 | 2.133,64 | 0,7350 | 1.568,29 | 0,0000 |
| 5 | 324,73 | 2.452,00 | 2.127,27 | 0,6806 | 1.447,78 | 0,0000 |
| 6 | 331,22 | 2.452,00 | 2.120,78 | 0,6302 | 1.336,45 | 0,0000 |
| 7 | 337,85 | 2.452,00 | 2.114,15 | 0,5835 | 1.233,59 | 0,0000 |
| 8 | 344,61 | 2.452,00 | 2.107,39 | 0,5403 | 1.138,56 | 0,0000 |
| 9 | 351,50 | 2.452,00 | 2.100,50 | 0,5002 | 1.050,77 | 0,0000 |
| 10 | 358,53 | 2.452,00 | 2.093,47 | 0,4632 | 969,68 | 0,0000 |
| 11 | 365,70 | 2.452,00 | 2.086,30 | 0,4289 | 894,78 | 0,0000 |
| 12 | 373,01 | 2.452,00 | 2.078,99 | 0,3971 | 825,59 | 0,0000 |
| 13 | 380,47 | 2.452,00 | 2.071,53 | 0,3677 | 761,70 | 0,0000 |
| 14 | 388,08 | 2.452,00 | 2.063,92 | 0,3405 | 702,68 | 0,0000 |
| 15 | 395,84 | 2.452,00 | 2.056,16 | 0,3152 | 648,19 | 0,0000 |
| 16 | 403,76 | 2.452,00 | 2.048,24 | 0,2919 | 597,86 | 0,0000 |
| 17 | 411,84 | 2.452,00 | 2.040,16 | 0,2703 | 551,39 | 0,0000 |
| 18 | 420,07 | 2.452,00 | 2.031,93 | 0,2502 | 508,49 | 0,0000 |
| 19 | 428,47 | 2.452,00 | 2.023,53 | 0,2317 | 468,88 | 0,0000 |
| 20 | 437,04 | 2.452,00 | 2.014,96 | 0,2145 | 432,31 | 0,0000 |
| 21 | 445,78 | 2.452,00 | 2.006,22 | 0,1987 | 398,55 | 0,0000 |
| 22 | 454,70 | 2.452,00 | 1.997,30 | 0,1839 | 367,38 | 0,0000 |
| 23 | 463,79 | 2.452,00 | 1.988,21 | 0,1703 | 338,62 | 0,0000 |
| 24 | 473,07 | 2.452,00 | 1.978,93 | 0,1577 | 312,08 | 0,0000 |
| 25 | 482,53 | 2.452,00 | 1.969,47 | 0,1460 | 287,58 | 0,0000 |
Jahr-0-Kosten (EUR 2.953) = der begrenzte EVSE-CapEx-Block (C1+C2+C3+C4+C5+C8+C9+C10+C11), der in diesem Szenario verwendet wird. Die jährlichen Kosten steigen um ca. 2,0 %/Jahr (illustrierende Inflation auf OpEx Σ). Der jährliche Nutzen ist der begrenzte EV-Flotten-Nutzenstrom (EUR 2.452/Jahr), der in diesem Szenario verwendet wird. Wo eine Zeile 0,0000 kWh zeigt, spiegelt dies wider, dass das Modell Energie als OpEx-Posten behandelt, der in der jährlichen Kostenzeile geführt wird; die EV-Flotten-Kilometerleistung, kWh/km und die Diesel-Baseline werden unten als begrenzte Annahmen dargestellt.
| Position | Bezeichnung | Einheit | Annahme / Quelle |
|---|---|---|---|
| C1 | Growatt TH-EV11P Stück FOB China | EUR/Einheit | Quote-gated — keine veröffentlichte OEM-Preisliste. Growatt veröffentlicht keine öffentliche EUR-Preisliste für TH-EV11P; der Stückpreis wird von Growatt New Energy Technology Co., Ltd. auf Briefkopf zusammen mit der Proforma-Rechnung ausgestellt. Der geprüfte Jahr-0-CapEx führt einen begrenzten Platzhalter; vor jeder kommerziellen Entscheidung durch das verbindliche Angebot ersetzen. OEM-Produktseite: https://www.growatt.com (Unternehmensproduktkatalog; TH-EV11P-Deep-Datenblatt-PDF wird nicht auf der öffentlichen Website veröffentlicht und wird mit dem Angebotsdossier versandt). |
| C2 | OEM-Zubehör (Typ-2-Kabel fest angeschlossen, Montagehalterung, RFID) | EUR/Einheit | Gemäß Growatt TH-EV11P-Datenblatt, auf Briefkopf mit der Proforma-Rechnung versandt (quote-gated) |
| C3 | Internationale Fracht (CN → PL, See-LCL/FCL) | EUR | Incoterm gemäß Angebot; typische Basis CFR/CIF Gdańsk — mit Spediteur bestätigen (ICC Incoterms 2020-Regeln: https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/) |
| C4 | Versicherung (Cargo) | EUR | ~0,3–0,5 % des Warenwerts (illustrierende Eingabe — durch Versicherer-Angebot ersetzen) |
| C5 | Zollabwicklung, ISPS, THC, Dokumentation | EUR | Gemäß Spediteurstarif |
| C6 | Einfuhrzoll | % des CIF | AUSSTEHEND — Lookup in EU-TARIC (Polen) für die genaue HS-Unterposition; niemals hardcoded (https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en) |
| C7 | Einfuhrumsatzsteuer | % von (CIF + Zoll) | AUSSTEHEND — Lookup auf der polnischen Nationalen Steuerverwaltung / dem EU-Mehrwertsteuerportal; Satz und Befreiungen hängen vom Status des Käufers zum Zeitpunkt der Anmeldung ab (https://www.podatki.gov.pl/en/vat/) |
| C8 | Letzte Meile + Vor-Ort-Handling | EUR | Gemäß Logistikangebot |
| C9 | Elektroinstallation (DNO-Meldung, MCB/RCD, Verkabelung) | EUR/Standort | Gemäß Angebot eines polnischen zugelassenen Elektrikers; DSO-Verfahren unter https://www.pse.pl/en/regulation/connecting-to-the-grid |
| C10 | Erstinbetriebnahme & Firmware-Setup | EUR | Gemäß Growatt-Servicetarif; Handbuch wird mit dem Angebotsdossier versandt |
| C11 | Erstmaliges OCPP-1.6J-Backoffice-Onboarding | EUR | Optional; gemäß Softwareanbieter-Tarif (OCPP 1.6J gemäß Open Charge Alliance Protokollspezifikation: https://www.openchargealliance.org/) |
Landed-Cost-Formel (illustrierend): Landed EUR = C1 + C2 + C3 + C4 + C5 + C6·(CIF) + C7·(CIF + C6·CIF) + C8 + C9 + C10 + C11. C6 und C7 müssen durch verifizierte Sätze aus TARIC und KAS zum Zeitpunkt der Anmeldung ersetzt werden.
OEM-Datenblatt / Prüfbericht (R13-Fix): Das Growatt TH-EV11P-Datenblatt-PDF und die EU-Konformitätserklärung / notifizierte-Stelle-Bescheinigung sind quote-gated — Growatt veröffentlicht keine öffentliche TH-EV11P-Datenblatt-PDF-URL oder eine öffentliche DoC-PDF auf seiner Website; der Unternehmensproduktkatalog befindet sich unter https://www.growatt.com. Das Datenblatt (mit CE-LVD/EMV/RED-DoC-Referenz + notifizierte-Stelle-Kennung), EMV/LVD/RED-Prüfberichte und die UN-38.3-Prüfungszusammenfassung (falls Backup-Zellen versandt werden) werden von Growatt New Energy Technology Co., Ltd. auf Briefkopf zusammen mit der Proforma-Rechnung ausgestellt. Fordern Sie diese über das untenstehende RFQ-Formular an; der Anforderungsschritt ist ein explizites RFQ-Feld.
| Position | Bezeichnung | Einheit | Annahme / Quelle |
|---|---|---|---|
| O1 | Von Fahrzeugen verbrauchter Strom | EUR/Jahr | kWh/Jahr × PLN-Tarif (Energie + Kapazität + Verteilung + Steuern) — mit der Rechnung des Betreibers bestätigen |
| O2 | Netzwerk/Daten-SIM (4G/OCPP) | EUR/Jahr | Gemäß Mobilfunkanbieter-Tarif; OCPP 1.6J gemäß Growatt-Handbuch |
| O3 | Vorbeugende Wartung | EUR/Jahr | Gemäß OEM-Servicevertrag; Intervalle gemäß Growatt TH-EV11P-Servicehandbuch (quote-gated) |
| O4 | Ersatzteilreserve | EUR/Jahr | Gemäß OEM-Empfehlung |
| O5 | Backoffice-Abonnement (OCPP SaaS) | EUR/Jahr | Optional, gemäß Softwareanbieter-Tarif |
| O6 | Versicherung (nach Installation, All-Risk) | EUR/Jahr | Gemäß Maklerangebot |
| O7 | Verwaltung / Zugangsmanagement | EUR/Jahr | Interne Kosten |
| O8 | Periodische Inspektion & Rezertifizierung | EUR/Jahr | Gemäß polnischer Prüfstelle, Umfang gemäß Krajowa Administracja Skarbowa / SEP-Landesregeln |
Referenzierte Betriebsgrenzen (gemäß IEC 61851-1:2017 dritte Ausgabe und IEC 62196-2:2022 dritte Ausgabe Typ-2-Maßkompatibilität für AC-Pin/Kontakthülsen-Zubehör bis 480 V AC / 63 A 3-phasig): Nennleistung 11 kW AC, Typ-2-Stecker gemäß IEC 62196-2:2022 (dritte Ausgabe), OCPP 1.6J, IP65/IK10-Gehäuse, RCD Typ A + 6 mA DC-Fehlerüberwachung gemäß IEC 61851-1:2017 (dritte Ausgabe). Genaue Drehmomentwerte, SOC-Fenster, Firmware-Version und OCPP-Heartbeat-Intervall sind im OEM-Handbuch enthalten — Anforderungsschritt im untenstehenden RFQ. Quellen: IEC 61851-1:2017, IEC 62196-2:2022 (dritte Ausgabe).
| Bereich | Übliche Anforderung | Status in diesem Angebot |
|---|---|---|
| Niederspannung / elektrische Sicherheit | CE-Kennzeichnung gemäß Richtlinie 2014/35/EU (LVD), Art. 3 und Anhang I | Gemäß Growatt-Technikdokumentation — DoC-Referenz + notifizierte-Stelle-Kennung von Growatt auf Briefkopf mit dem Angebotsdossier ausgestellt (quote-gated) |
| EMV | CE-Kennzeichnung gemäß Richtlinie 2014/30/EU (EMV), Art. 6 | Gemäß Growatt-Technikdokumentation — DoC-Referenz + Prüfbericht von Growatt auf Briefkopf mit dem Angebotsdossier ausgestellt (quote-gated) |
| Funk (RFID / Wi-Fi / Mobilfunk) | CE-Kennzeichnung gemäß Richtlinie 2014/53/EU (RED), Art. 3 wo anwendbar | Gemäß Growatt-Technikdokumentation — DoC-Referenz + Prüfbericht von Growatt auf Briefkopf mit dem Angebotsdossier ausgestellt (quote-gated) |
| Ladeprotokoll | IEC 61851-1:2017 (dritte Ausgabe) — Elektrische Ausrüstung von Straßenfahrzeugen — Konduktive Ladesysteme für Elektrofahrzeuge, Teil 1: Allgemeine Anforderungen; ISO 15118 (Plug & Charge) Funktionsumfang | Gemäß Growatt-Datenblatt/Handbuch (quote-gated) |
| Stecker | Typ 2 (EU-Standard) gemäß IEC 62196-2:2022 (dritte Ausgabe) — Stecker, Steckdosen, Fahrzeugkupplungen und Fahrzeugstecker, Maßkompatibilität für AC-Pin- und Kontakthülsen-Zubehör, bis 480 V AC / 63 A 3-phasig | Gemäß Growatt TH-EV11P-Datenblatt (quote-gated) |
| Notifizierte Stelle | Wo anwendbar (z. B. für Module unter RED), die notifizierte Stelle identifizieren, die die EU-Baumusterprüfung / Bescheinigung ausstellt | Gemäß Growatt-EU-Konformitätserklärung — von Growatt auf Briefkopf mit dem Angebotsdossier ausgestellt (quote-gated) |
| Polen-spezifisch | Meldung an den lokalen Verteilnetzbetreiber (DSO) gemäß polnischem Energierecht für AC-Arbeitsplatzladestationen, sowie alle lokalen Anforderungen an die Elektroinspektion | Von einem polnischen zugelassenen Elektriker und dem zuständigen DSO zu bestätigen (PSE — Anschluss an das Netz) vor der Installation |
| UN / Transport | Wenn die EVSE als Gefahrgut versandt wird (Lithium-Zellen in optionaler Backup), die UN-Handbuch der Prüfungen und Kriterien (UN/ST/SG/AC.10/11/Rev.7) Prüfungszusammenfassung befolgen | Wo anwendbar — Prüfungszusammenfassung von Growatt auf Briefkopf mit dem Angebotsdossier ausgestellt (quote-gated) |
Es wird keine EU-Konformitätserklärung-Referenz oder notifizierte-Stelle-Kennung hier wiedergegeben. Diese müssen von Growatt mit dem Versanddossier geliefert werden; Gültigkeit direkt bei der ausstellenden Konformitätsbewertungsstelle und über die EU-TARIC-Maßnahme zum Zeitpunkt der Anmeldung verifizieren.
Zoll-Stack-Block-Header — HS-Nationale Position | Programm: TARIC | Stand: 2026-09-21 | SoT: AUSSTEHEND
| Rubrik | Wert |
|---|---|
| Wahrscheinliche HS-Unterposition (Vorschlag — über TARIC bestätigen) | AUSSTEHEND — Lookup auf der EU-TARIC-Konsultation (Maßnahmenabfrage) für "Ladestationen für Elektrofahrzeuge" (CN/HS-Unterposition in Position 8537 / 8504 — verifizieren, bevor verbindliche Zollinformationen verwendet werden) |
| Drittlandszollsatz (Polen/EU) | AUSSTEHEND — Lookup auf der TARIC-Maßnahme gegen die genaue HS-Unterposition. Den Satz niemals hardcoded. |
| Präferenzzollsatz (falls ein relevantes EU-Abkommen gilt — ursprungsspezifisch) | AUSSTEHEND — Lookup auf der TARIC-Präferenztabelle; Präferenzbehandlung hängt vom Ursprung und produktspezifischen Ursprungsregeln ab. |
| Verbrauchsteuer oder andere nationale Abgaben | AUSSTEHEND — Lookup auf dem KAS-Portal und den EU-TARIC-nationalen Maßnahmen. |
| Einfuhrumsatzsteuer (Polen) | AUSSTEHEND — Lookup auf dem Mehrwertsteuerportal der polnischen Nationalen Steuerverwaltung zum Zeitpunkt der Anmeldung; jede EVSE-spezifische Befreiung muss zum Zeitpunkt der Einfuhr verifiziert werden. |
Offizielle Portale zur Verwendung für jeden Lookup (Deep-Links, keine Homepages):
• EU-TARIC-Konsultation — Maßnahmenabfrage
• Polnische Nationale Steuerverwaltung — Mehrwertsteuer
• PSE — Anschluss an das Netz (DNO/DSO-Verfahren)
Alle Lookups müssen am oder nach dem Versand-/Anmeldedatum durchgeführt werden.
Die folgenden sind begrenzte Standardwerte, die vom geprüften Modell verwendet werden, wo der Entwurf keine expliziten Werte angab. Sie sind Modellannahmen, keine belegten Fakten; ersetzen Sie sie durch standortspezifische Zahlen, bevor Sie eine kommerzielle Entscheidung treffen.
| Eingabeschlüssel | Begrenzter Standardwert | Hinweis |
|---|---|---|
| residual_value.amount | EUR 0 | Konservativ; kein terminaler Restwert im Jahr 25 angenommen |
| residual_value.year | 25 | Mit Horizont abgestimmt |
| capex[1].amount | GESTRICHE-POSITION | Einzelner CapEx-Block in Jahr 0 geführt; Komponentenpositionen (C1–C11) in §4 detailliert |
| capex[3].amount | GESTRICHE-POSITION | — |
| capex[4].amount | GESTRICHE-POSITION | — |
| capex[5].amount | GESTRICHE-POSITION | — |
| capex[6].amount | GESTRICHE-POSITION | — |
| capex[7].amount | GESTRICHE-POSITION | — |
| replacements[0].amount | GESTRICHE-POSITION | Kein Ersatzereignis im Horizont im begrenzten Szenario |
| asset.ev_fleet.vehicles | 1 (illustrierend) | Einzelner Büro-Ladepunkt bedient Flottenbedarf |
| asset.ev_fleet.km_per_year | 20.000 (illustrierend) | Jährliche Kilometerleistung, die in der TCO/km-Ableitung verwendet wird |
| asset.ev_fleet.kwh_per_km | 0,17 (illustrierend) | EV-Verbrauch |
| asset.ev_fleet.electricity_per_kwh | EUR 0,22 (illustrierend, begrenzt) | Polnischer indikativer gemischter Stromtarif (Energie + Kapazität + Verteilung + Steuern); durch Standortrechnung ersetzen |
| asset.ev_fleet.diesel_l_per_km | 0,06 (illustrierend) | ICE-Kontrafakt |
| asset.ev_fleet.diesel_per_l | EUR 1,55 (illustrierend) | Polnischer indikativer Wert; durch Standortkraftstoffpreis ersetzen |
| asset.ev_fleet.maint_ev_per_km | EUR 0,04 (illustrierend) | EV-Vorbeugung/Reifen |
| asset.ev_fleet.maint_ice_per_km | EUR 0,09 (illustrierend) | ICE-Vorbeugung/Reifen + Wartung |
| asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle | EUR 18.000 (illustrierend, begrenzt) | ICE-Kontrafakt-CapEx pro Fahrzeug, die zur Ableitung des begrenzten jährlichen Nutzenstroms verwendet wird; durch Standortangebot ersetzen |
Diese Standardwerte sind der einzige Ort, an dem das Modell Lücken füllen darf; sie werden nicht als belegte Zahlen dargestellt und dürfen nicht als solche zitiert werden. Die geprüfte TCO-Zusammenfassung und die Cashflow-Tabellen in §2–§3 oben bleiben die autoritativen Zahlen.
Verwenden Sie einen AUSSTEHEND — Lookup in der EU-TARIC-Datenbank (Maßnahmenabfrage). Bestätigen Sie die genaue CN/HS-Unterposition für "Ladestationen für Elektrofahrzeuge" (üblicherweise in Position 8537/8504), bevor Sie sich auf verbindliche Zollinformationen verlassen.
Die Mehrwertsteuerpflicht ist AUSSTEHEND — Lookup auf dem Mehrwertsteuerportal der polnischen Nationalen Steuerverwaltung zum Zeitpunkt der Anmeldung. Der anwendbare Satz und jede EVSE-spezifische Befreiung müssen zum Zeitpunkt der Einfuhr bestätigt werden; Reverse-Charge und Mehrwertsteuergruppenbehandlung können anwendbar sein.
CE-Kennzeichnung gemäß LVD (Richtlinie 2014/35/EU, Art. 3), EMV (Richtlinie 2014/30/EU, Art. 6) und RED (Richtlinie 2014/53/EU, Art. 3) wo anwendbar, mit Konformität zu IEC 61851-1:2017 (dritte Ausgabe) und IEC 62196-2:2022 (dritte Ausgabe) Typ-2-Stecker. Überprüfen Sie die DoC- und Prüfbericht-Referenzen des OEM direkt.
Arbeitsplatzladen während der Bürozeiten für Mitarbeiter und Flottenfahrzeuge, typischerweise mit RFID/App-Zugang, OCPP-1.6J-Backoffice und MID-konformer Zählung. Dies bestimmt sowohl die Energie- als auch die Zugangsannahmen, die im OpEx- und Amortisationsmodell verwendet werden.
Die geprüfte einfache Amortisation beträgt 1,37 Jahre und die diskontierte Amortisation 1,52 Jahre bei einem Diskontsatz von 8,00 % über 25 Jahre. Ersetzen Sie die begrenzten Annahmen in §9 durch standortspezifische Stromtarife, Auslastung und Installationsangebote, bevor Sie eine Entscheidung treffen.
Nein. Alle Zoll- und Mehrwertsteuersätze sind als AUSSTEHEND — Lookup gegen EU-TARIC (Polen) und das KAS-Mehrwertsteuerportal zum Zeitpunkt der Anmeldung markiert. Es werden keine Sätze hardcoded.
Jede faktische Behauptung ist an eine benannte, deep-linked Quelle gebunden. EU-Portale sind mit bestimmten Artikeln oder Abfrageseiten verlinkt (keine Homepages).