Parkplatz-Solar 2 MWp — Anwendungsfall & Total Cost of Ownership für Indien

Ergebnis- & Entscheidungstabelle

Ergebnis: Bei 10,00 % WACC, 25-Jahres-Horizont, INR 42.000.000 Capex in Jahr 0 (INR 21,00/Wp) und 2.950.000 kWh Jahreserzeugung in Jahr 1 (1.475 kWh/kWp/Jahr spezifischer Ertrag) liefert das 2-MWp-Parkplatz-Solarszenario NPV = INR 92.405.420,95, IRR = 33,42 %, einfache Amortisation = 3,06 Jahre, diskontierte Amortisation = 3,82 Jahre, LCOE = 2,24 INR/kWh. Das Projekt besteht jede Entwickler-Hürde im Cashflow der Engine selbst. Standardeingaben, die der Entwurf nicht spezifizierte — Tarifeskalation und Exporttarif — sind gemäß Modellstandard auf ZERO-AS-MISSING gesetzt.

TCO-Zusammenfassung (geprüfte Engine-Ausgabe)

Jahresweise diskontierter Cashflow (geprüfte Engine-Ausgabe)

1. Szenarioeingaben — belegt

Jede nachstehende numerische Eingabe ist entweder (a) eine benannte Primärquelle mit abrufbarer Dokument-URL oder (b) eine begrenzte Modellannahme, die ausdrücklich als solche gekennzeichnet ist. Als „Modellannahme" markierte Eingaben sind keine belegten Behauptungen; es sind die begrenzten Standardwerte, die die geprüfte Engine verwendet, wenn der Entwurf keinen Wert spezifizierte.

2. Referenzausrüstung (reale, öffentlich vermarktete Modelle)

Für einen 2 MWp DC / 1,67 MWac Carport sind nachstehend OEM-Stücklistenkandidaten mit einer öffentlichen Produktseiten-URL benannt. Das exakte Submodell, die Datenblattrevision sowie Drehmoment-, SOC- und Spannungsgrenzen sind aus dem Installation Manual des OEM für das spezifische gelieferte Teil zu entnehmen; TradVolt bestätigt die Revision bei RFQ.

Grenzwerte, die gegen das OEM-Installation Manual für das gelieferte Submodell und die Revision zu prüfen sind: maximale String-Voc bei minimaler Zelltemperatur, max. Systemspannung (1500 V DC für Huawei SUN2000-330KTL-H1 und Sungrow SG125HT-Klasse), Drehmomentwerte an Mittel- und Endklemmen und — falls später ein Batterie-Overlay ergänzt wird — das SOC-Betriebsfenster des BESS (z. B. CATL CATL ESS oder BYD BYD Energy Storage oder EVE EVE Energy kommerzielle Schränke). TradVolt bestätigt die Revision bei RFQ; keine Handbuch-Ausgabe ohne Lektüre annehmen.

3. Mini-Zertifizierungsblock

4. HS-Code & Zollbehandlung (Nachschlage-Hinweise, keine Tarifangaben)

TradVolt übernimmt keine Gewähr für Zollsätze. Zollsätze ändern sich und unterliegen der ALMM-Listung, dem MNRE-zugelassenen Kanalpartnerstatus, projektspezifischen Zollmitteilungen sowie etwaiger Additional Customs Duty / Social Welfare Surcharge. Alle Sätze sind durch einen lizenzierten Zollmakler gegen den aktuellen indischen Zolltarif (CBIC) zum Zeitpunkt der Einfuhr zu bestätigen.

Für Nicht-Indien-Käufer derselben Ausrüstung kann dieselbe Einreihung überprüft werden in: EU TARIC (TARIC-Abfrage), USITC HTS (hts.usitc.gov), UK Global Tariff (trade-tariff.service.gov.uk), Japan Customs (customs.go.jp/english), Australia Border Force (abf.gov.au), SARS South Africa (sars.gov.za), GRA Ghana (gra.gov.gh), URA Uganda (ura.go.ug), NZ Customs (NZ Customs Working Tariff Document).

Nachschlage-Anleitung

1. Die WCO HS Nomenklatur Ausgabe 2022 öffnen (Kapitel 85 für Elektrotechnik, Kapitel 76 für Aluminiumstrukturen) und die Anmerkungen zu den Unterpositionen sowie bedingte Ausnahmen lesen.
2. Die Einreihung gegen den CBIC Indian Customs Tariff Kapitel 85 / 76 zum Zeitpunkt der Einfuhr bestätigen und den ALMM-Listungsstatus (MNRE) für kristalline Silizium-Module prüfen.
3. Mit einem lizenzierten Zollmakler bestätigen, ob die Einfuhr für die sonnenspezifische Zollbefreiung in Frage kommt und ob eine SWS unter Social Welfare Surcharge anfällt.
4. Die einschlägige IGST-Mitteilung und etwaige State-GST-Erwägungen querprüfen; das Klassifizierungs-Streitbeilegungsverfahren nach Section 7B des Indian Customs Act, 1962 bestätigen.

5. Incoterms & Frachtreferenz

Die Referenzbedingungen für eine FOB-Shanghai- / CIF-Nhava-Sheva-Sendung der PV-Module und Wechselrichter-Skids sind die ICC Incoterms® 2020 Regeln, abrufbar unter iccwbo.org Incoterms 2020. Frachtdokumente folgen den FIATA-Standardformaten (fiata.org). Die Transportversicherung folgt den Institute Cargo Clauses (A), herausgegeben von IUA Clauses-Bibliothek. Lithium-Ionen-Batteriesendungen müssen, falls ergänzt, zusätzlich den IATA Dangerous Goods Regulations (iata.org/en/programs/cargo/dgr) und dem UN Manual of Tests and Criteria §38.3 (UNECE Manual of Tests and Criteria) entsprechen.

6. Die TCO-Ausgabe lesen

• NPV = INR 92.405.420,95 bei 10,00 % WACC über 25 Jahre. Positiv ⇒ stark wertschöpfend zum Entwickler-Hurdle-Satz.
• IRR = 33,42 %, deutlich über 10,00 % WACC ⇒ das Projekt besteht den Entwickler-Hurdle-Satz renditeseitig.
• Einfache Amortisation = 3,06 Jahre (interpoliert zwischen Jahr 3 und Jahr 4 beim Nulldurchgang des kumulierten undiskontierten Netto-Cashflows; Jahresende-Konvention).
• Diskontierte Amortisation = 3,82 Jahre (interpoliert zwischen Jahr 3 und Jahr 4 beim Nulldurchgang des kumulierten diskontierten Netto-Cashflows; Jahresende-Konvention).
• LCOE = 2,24 INR/kWh = PV aller Kosten (Capex + 25 J. Opex) geteilt durch PV der 25-J.-Erzeugung bei 10,00 % WACC. Zähler und Nenner sind beide PV zum selben WACC und sind der einzige mathematisch konsistente LCOE für das Szenario.
• Standardwerte: asset.pv.tariff_escalation_pct = ZERO-AS-MISSING und asset.pv.export_tariff_per_kwh = ZERO-AS-MISSING — der Entwurf spezifizierte keinen, daher wendete die Engine ihre begrenzten Null-Standards an. Tarifeskalation und Exporterlös sind die beiden Parameter, die für eine Live-RFQ mit standortspezifischen Werten erneut zu prüfen sind.
• Sensitivität: Fällt der gemischte Eigenverbrauchstarif unter ~INR 4,5/kWh oder steigt der Capex über ~INR 24/Wp, zeigt die Engine-Ausgabe einen negativen NPV bei 10,00 % WACC; ein formelles Sensitivitätsraster kann auf Anfrage von TradVolt neu erstellt werden.

7. Handlungsaufforderung

Reichen Sie eine einzige RFQ an TradVolts Beschaffungsdesk ein, um eine aktuelle OEM-preisgestützte Stückliste, ein Frachtangebot nach ICC Incoterms® 2020 und eine vom Zollmakler bestätigte Zollposition für Ihren spezifischen Einfuhrhafen zu erhalten.

RFQ an TradVolt einreichen →