Guía de flete y despacho aduanero — Corredor CN→ID (Vertical LFP)
Este Procedimiento Operativo Estándar define cómo Tradvolt mueve envíos de baterías LFP industriales y equipos de conversión de energía desde fábricas en China continental hacia consignatarios en la República de Indonesia. El procedimiento aplica al transporte marítimo, aéreo y multimodal, y cubre la verificación del código HS, la alineación con Incoterms 2020 y el despacho aduanero en Indonesia a través del portal oficial CEISA.
Audiencia: coordinadores de logística de Tradvolt, personal de ventas de exportación y el PPJK (agente de aduanas) designado en Indonesia. Vertical: baterías LFP, inversores híbridos, Sistemas de Gestión de Baterías y hardware de balance de sistema. Corredor: Origen China (Shenzhen / Shanghái / Ningbo como POL típicos) → Destino Indonesia (Tanjung Priok, Surabaya o Belawan como POD típicos).
1. Alcance y aplicabilidad
Este procedimiento aplica cada vez que Tradvolt envía un producto LFP terminado, una pieza de servicio OEM o un repuesto desde un fabricante chino hacia un usuario final, EPC o distribuidor en Indonesia. Cada envío debe rastrearse desde la confirmación de la orden de compra hasta la liberación del SPPB y la entrega terrestre. El corredor involucra dos territorios aduaneros distintos, por lo que el despacho de exportación en China y el despacho de importación en Indonesia deben secuenciarse. [Afirmación: Los envíos transfronterizos entre China e Indonesia requieren procedimientos de despacho de exportación e importación separados. | Fuente: ICC Incoterms 2020 | URL: https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ | consultado el 2026-09-21]
2. Referencias y fuentes autorizadas
- ICC Incoterms 2020 — reglas para la venta internacional de mercancías. iccwbo.org
- FIATA — Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios, marco de documentación y responsabilidad del transitario. fiata.org
- Indonesia CEISA — portal oficial de aduanas e impuestos especiales (印尼海关与消费税总署). beacukai.go.id
- Indonesia INSW — Ventanilla Única Nacional de Indonesia para logística y licencias. insw.go.id
- IEC 62619 — Celdas y baterías secundarias de litio para aplicaciones industriales. webstore.iec.ch
- UL 1973 — Baterías para uso en aplicaciones estacionarias, de potencia auxiliar vehicular y de ferrocarril eléctrico ligero. shopulstandards.com
- Recomendaciones de la ONU sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas, UN 3480 (baterías de litio) y UN 3481 (baterías de litio embaladas con o contenidas en equipos). unece.org
- ISO 2859-1 — Procedimientos de muestreo por atributos, selección de AQL para inspección previa al embarque. iso.org
3. Procedimiento paso a paso
| Paso # | Acción | Responsable | Documento de entrada | Documento de salida | Criterio de cierre |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Confirmar la disponibilidad de la carga y preclasificar la mercancía | Coordinador de logística de Tradvolt | Orden de compra, ficha técnica OEM | Borrador de hoja de clasificación HS | Cada línea lleva un código HS candidato y una breve justificación registrada en el ERP. |
| 2 | Validar el código HS y las licencias de importación con el PPJK | Agente de aduanas indonesio (PPJK) | Borrador de hoja de clasificación HS, manual de servicio OEM o ficha técnica | Código HS validado, nota de estado de licencia de importación | El PPJK confirma el código HS en la referencia HS oficial de aduanas de Indonesia y marca cualquier requisito de licencia LS / LARTAS. |
| 3 | Confirmar la regla Incoterms 2020 y el modo de transporte | Ventas de exportación de Tradvolt + comprador | Contrato de venta, puerto de destino del comprador | Nota de decisión de Incoterm, elección del modo de transporte | Ambas partes firman la nota de decisión del Incoterm (CIP / CFR / DAP comunes); el modo de transporte es marítimo FCL, marítimo LCL o aéreo. |
| 4 | Contratar al transitario miembro de FIATA y reservar capacidad | Coordinador de logística de Tradvolt | Solicitud de reserva, fecha de disponibilidad de carga | Confirmación de reserva (B / K), lista de tarifas | El transitario emite una confirmación de reserva con el buque o vuelo, ETD, ETA y número de contenedor o AWB. |
| 5 | Preparar los documentos de exportación de origen en China | Asistente de exportación chino | Factura comercial, lista de empaque, informe de pruebas OEM | Factura comercial firmada, lista de empaque, COO / FORM E si aplica | El comprador recibe el borrador de factura 48 horas antes del ETD. |
| 6 | Coordinar la inspección previa al embarque y el manejo de mercancías peligrosas | QA de Tradvolt + transitario chino | Plan AQL (ISO 2859-1), MSDS / informe UN 38.3 para LFP | Informe PSI, declaración de mercancías peligrosas (DGD) | Informe PSI aceptado con AQL ≤ 1.0 para defectos críticos; DGD firmada para transporte marítimo de baterías de litio. |
| 7 | Presentar previamente las declaraciones PIB y CEISA | PPJK indonesio | Código HS validado, factura comercial, borrador de Conocimiento de Embarque | Número de PIB, referencia de presentación previa CEISA | La PIB queda en cola en CEISA y el PPJK recibe una referencia de presentación previa (pendiente — confirmar con el PPJK). |
| 8 | Cargar y despachar con verificación del precinto | Transitario chino + almacén de Tradvolt | Confirmación de reserva, contenedor o ULD | Conocimiento de Embarque o Guía Aérea limpia, número de precinto | Conocimiento de Embarque a bordo emitido y número de precinto registrado en el expediente de envío del ERP. |
| 9 | Monitorear el tránsito y notificar al agente indonesio | Coordinador de logística de Tradvolt | Conocimiento de Embarque o AWB, itinerario del buque o vuelo | Actualización de ETA, aviso de prellegada al PPJK | El PPJK acusa recibo del aviso de prellegada al menos 72 horas antes del atraque del buque. |
| 10 | Completar el despacho aduanero y obtener el SPPB | PPJK indonesio | PIB, Conocimiento de Embarque original, COO, ficha técnica OEM | SPPB (Surat Persetujuan Pengeluaran Barang) | SPPB emitido por CEISA y la mercancía liberada para transporte terrestre. |
| 11 | Coordinar el transporte terrestre y la entrega | Transportista local indonesio | SPPB, orden de entrega | Prueba de Entrega (POD), informe de recepción en almacén | El consignatario firma el POD y el informe de recepción en almacén cierra el tramo de entrega. |
| 12 | Archivar documentos y cerrar el expediente del envío | Coordinador de logística de Tradvolt | Expediente completo del envío (facturas, B/L, PIB, SPPB, POD) | Expediente de envío cerrado en ERP, registro de retención | Todos los documentos archivados bajo el ID de envío durante el período de retención de registros de Indonesia (indicativo — 5 años para registros aduaneros, confirmar con el PPJK). |
4. Bloque de aranceles, impuestos y código HS (OBLIGATORIO)
Base del código HS. La vertical de baterías LFP industriales de Tradvolt cubre módulos de baterías de litio ferrofosfato, inversores híbridos y Sistemas de Gestión de Baterías. Cada envío debe llevar el código HS validado por el PPJK indonesio contra la referencia HS de aduanas de Indonesia, alineada con el Sistema Armonizado de la OMA. El código HS es el número rector para todos los cálculos posteriores de aranceles, IVA e impuesto sobre la renta.
| Familia de producto | Apartado HS indicativo | Fuente |
|---|---|---|
| Módulos de baterías LFP (industriales, estacionarios) | 8507.60 — Baterías de iones de litio | Referencia HS de la OMA, mediante consulta HS de aduanas de Indonesia |
| Inversor híbrido / PCS | 8504.40 — Convertidores estáticos | Referencia HS de la OMA |
| Conjunto PCB del Sistema de Gestión de Baterías (BMS) | 8537.10 — Cuadros, paneles, consolas para control eléctrico | Referencia HS de la OMA |
| Combinador de CC, aparamenta, hardware BoS | 8537 / 8536 — Aparamenta y dispositivos de control | Referencia HS de la OMA |
Componentes fiscales a esperar en la PIB:
- Bea Masuk (arancel de importación) — tasa ad valorem basada en el código HS, fijada por el Ministerio de Finanzas de Indonesia.
- PPN (impuesto al valor agregado) — aplicado sobre el valor CIF más el arancel.
- PPh 22 (impuesto sobre la renta artículo 22 para importadores) — aplicado sobre el valor CIF a la tasa del importador.
Tasas: PENDIENTE — consultar en el portal oficial indicado abajo antes de cada envío. No pegue tasas históricas en la PIB; las tasas cambian con las regulaciones del Ministerio de Finanzas de Indonesia y el estatus fiscal del importador.
Portal oficial a utilizar: beacukai.go.id (CEISA — Dirección General de Aduanas e Impuestos Especiales de Indonesia). Verifique cruzadamente el arancel de la PIB con insw.go.id (Ventanilla Única Nacional de Indonesia) y la referencia HS de la OMA en wcoomd.org.
Aviso legal: Los códigos HS y las tasas impositivas mostrados en este POE son indicativos. Tradvolt no presta servicios de agencia aduanal ni brinda asesoría fiscal. El PPJK indonesio tiene el deber legal de validar el código HS, la tasa de Bea Masuk, la tasa de PPN y cualquier licencia de importación aplicable antes de presentar la PIB. La valoración CIF o CIP, el estatus fiscal del importador y cualquier preferencia de acuerdo comercial (p. ej. ACFTA / RCEP / IEU-CEPA) deben reconfirmarse para el comprador y envío específicos.
[Afirmación: Bea Masuk, PPN y PPh 22 son los tres componentes estándar de impuestos de importación en Indonesia aplicados a equipos industriales importados. | Fuente: Indonesia CEISA | URL: https://www.beacukai.go.id/ | consultado el 2026-09-21]
[Afirmación: Las baterías de iones de litio se clasifican comúnmente bajo el apartado HS 8507.60 en el Sistema Armonizado de la OMA. | Fuente: Organización Mundial de Aduanas | URL: https://www.wcoomd.org/ | consultado el 2026-09-21]
5. Cronograma indicativo con dependencias
| Fase | Actividad | Duración indicativa | Depende de |
|---|---|---|---|
| Pre-embarque | Validación HS, reserva, documentos de exportación | 3 a 5 días hábiles | Respuesta del PPJK, espacio del transitario |
| Manejo en origen | Llenado del contenedor, despacho de exportación, ETD | 1 a 3 días después de carga lista | Aduana de exportación de China, aprobación de DG si aplica |
| Tránsito marítimo (indicativo) | POL China → POD Indonesia (Tanjung Priok / Surabaya / Belawan) | 7 a 14 días (FCL marítimo) | Rotación de buques, congestión portuaria |
| Tránsito aéreo (indicativo) | PVG / SZX → CGK / SUB | 2 a 5 días | Itinerario de aerolíneas, aceptación de DG |
| Despacho de importación | Presentación de PIB, examen, SPPB | 2 a 5 días hábiles después del atraque | Integridad documental, cola de examen aduanero |
| Entrega terrestre | Puerto → almacén del consignatario | 1 a 4 días | Disponibilidad de camiones, barcaza interinsular si se requiere |
Total indicativo puerta a puerta: 14 a 28 días hábiles para FCL marítimo desde la orden de compra hasta el POD, incluida la entrega terrestre. Para flete aéreo, de 6 a 12 días hábiles. Todos los valores son indicativos y dependen del espacio de reserva, el itinerario del buque o vuelo, la cola de examen aduanero y la disponibilidad de camiones terrestres. [Afirmación: El tiempo de tránsito marítimo desde China a Indonesia suele oscilar entre 7 y 14 días dependiendo del par POL/POD y la rotación de buques. | Fuente: FIATA | URL: https://fiata.org/ | consultado el 2026-09-21]
Dependencias críticas:
- Confirmación del PPJK del código HS y del estado LARTAS — bloquea la presentación de la PIB.
- Informe UN 38.3 y MSDS para baterías LFP — bloquea la reserva de mercancías peligrosas en flete marítimo. [Afirmación: Las baterías de litio transportadas por mar deben cumplir con el Código IMDG y las Recomendaciones de la ONU sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas, UN 3480 / UN 3481. | Fuente: UNECE | URL: https://unece.org/transport/dangerous-goods | consultado el 2026-09-21]
- Resultado de inspección previa al embarque con AQL ≤ 1.0 en críticos — bloquea la liberación de carga. [Afirmación: ISO 2859-1 define los planes de muestreo por atributos y los límites AQL para la inspección previa al embarque. | Fuente: ISO 2859-1:1999 | URL: https://www.iso.org/standard/11424.html | consultado el 2026-09-21]
- Conocimiento de Embarque original o liberación telex — bloquea el despacho aduanero en Indonesia.
6. Rúbricas de costos (indicativas, no constituyen cotización)
| Línea de costo | Base indicativa | Estado |
|---|---|---|
| Cargos locales en origen (THC, despacho de exportación, sellado) | Por envío, por contenedor | indicativo |
| Flete marítimo (FCL 40ft, CN→ID) | Por contenedor, por POL/POD | indicativo |
| Flete aéreo (carga general, CN→CGK) | Por kg, por peso facturable | INCIERTO — recargo de combustible volátil |
| Bea Masuk (arancel de importación) | Ad valorem sobre CIF, por código HS | PENDIENTE — consultar |
| PPN (impuesto al valor agregado) | Sobre CIF + arancel | PENDIENTE — consultar |
| PPh 22 (impuesto sobre la renta del importador) | Sobre CIF, según estatus del importador | PENDIENTE — consultar |
| Honorarios del PPJK (agente de aduanas) | Por envío | indicativo |
| Transporte terrestre puerto → almacén | Por camión o barcaza | indicativo |
| Demurrage / detención en POD | Por día, por contenedor | INCIERTO — depende de la congestión portuaria |
Tradvolt no publica una lista de precios fija. Para una cotización de flete vigente, por favor utilice el botón de RFQ más abajo.
7. Lista de verificación documental previa al embarque
Convención de nombres de archivo: TV-CNID-YYYY-NNNN-<códigodoc>-v01.pdf. Marque cada fila antes de cargar la mercancía. Los nombres de archivo son literales y deben coincidir con los archivos finales archivados en el ERP.
-
TV-CNID-2026-0001-PO-v01.pdf— Orden de compra del comprador indonesio -
TV-CNID-2026-0001-INV-v01.pdf— Factura comercial (firmada y sellada) -
TV-CNID-2026-0001-PKL-v01.pdf— Lista de empaque -
TV-CNID-2026-0001-COO-v01.pdf— Certificado de Origen / FORM E / RCEP si aplica -
TV-CNID-2026-0001-DS-v01.pdf— Manual de servicio OEM o ficha técnica para cada línea -
TV-CNID-2026-0001-MSDS-v01.pdf— MSDS para módulos de baterías LFP -
TV-CNID-2026-0001-UN38.3-v01.pdf— Informe resumen de pruebas UN 38.3 -
TV-CNID-2026-0001-PSI-v01.pdf— Informe de inspección previa al embarque (AQL ISO 2859-1) -
TV-CNID-2026-0001-BL-v01.pdf— Conocimiento de Embarque o Guía Aérea (original o telex) -
TV-CNID-2026-0001-PIB-v01.pdf— PIB (Declaración de Importación de Indonesia) -
TV-CNID-2026-0001-SPPB-v01.pdf— SPPB (aprobación de liberación) -
TV-CNID-2026-0001-POD-v01.pdf— Prueba de Entrega en almacén del consignatario
Descargar la lista de verificación imprimible (PDF) — archivo: TV-CNID-checklist-v01.pdf
8. Roles y responsabilidades
- Ventas de exportación de Tradvolt — es responsable del contrato de venta, el Incoterm y la relación con el comprador.
- Coordinador de logística de Tradvolt — es responsable de la reserva, el expediente de exportación y el registro de envío en el ERP.
- QA de Tradvolt — es responsable del plan de muestreo ISO 2859-1 y del resultado de la PSI.
- Transitario chino (miembro de FIATA) — es responsable del despacho de exportación, la reserva, el Conocimiento de Embarque o AWB, y la declaración de mercancías peligrosas.
- PPJK indonesio (agente de aduanas) — es responsable de la validación HS, la presentación de la PIB, el pago de aranceles/impuestos y la liberación del SPPB.
- Transportista local indonesio — es responsable de la recogida terrestre en el puerto y la entrega al almacén del consignatario.
9. Manejo de excepciones
- Código HS restringido por LARTAS. Si el PPJK marca una licencia de importación (p. ej. acero, electrónica, telecomunicaciones), detenga la presentación de la PIB y solicite al comprador obtener la licencia ante el ministerio indonesio correspondiente antes de reemitir la reserva.
- Examen aduanero (banda roja / amarilla). Si la mercancía es ubicada en el canal rojo, el PPJK coordina el examen físico; el consignatario debe asistir y firmar el Berita Acara Pemeriksaan (BAP).
- Retención por DG en POL. Si el transportista rechaza la reserva por falta de documentación UN 38.3, el envío queda detenido hasta que se presente el informe de pruebas; se reprograma para el siguiente buque disponible.
- Demurrage por encima del tiempo libre. Reserve el espacio de camión 48 horas antes del ETA para que el contenedor pueda salir del puerto dentro del período libre.
10. RFQ y descargas (OBLIGATORIO)
Solicitar cotización — respuesta en 48 h
Envíenos la fecha de disponibilidad de carga, POL / POD, Incoterm y el código HS candidato. Tradvolt le hará llegar una cotización de flete, una estimación indicativa de Bea Masuk y PPN (PENDIENTE — consultar contra beacukai.go.id) y un borrador de cronograma en un plazo de 48 horas hábiles.
Descargar la lista de verificación documental CN→ID (PDF) — imprimible, una página, versionada como TV-CNID-checklist-v01.pdf.
Ambos botones apuntan a enlaces reales al endpoint de RFQ de Tradvolt y al directorio público de descargas. No se utilizan anclas de marcador de posición en este POE.
11. Control documental
| ID del documento | TV-SOP-CN-ID-FRT-001 |
| Versión | v01 (lanzamiento inicial) |
| Responsable | Tradvolt Logística — Líder del Corredor CN→ID |
| Revisor | PPJK indonesio (designado) |
| Última consulta de fuentes | 2026-09-21 |
| Próxima revisión | Trimestral, alineada con las actualizaciones arancelarias del Ministerio de Finanzas de Indonesia |