Procedimiento paso a paso del lado del comprador para detectar microgrietas antes, durante y después de un envío de módulos FV desde un OEM chino hasta un puerto LATAM y el posterior transporte terrestre interno. Equipos objetivo: Jinko Tiger Neo 3.0 N-type TOPCon (serie JKM650-670N-66QL6-BDV), Trina Solar Vertex N+ i-TOPCon y LONGi Hi-MO 9 (HPBC 2.0 back-contact). Diseñado para EPCs, IPPs y traders que necesitan una cadena de evidencia sólida, desde la fábrica hasta el sitio del proyecto.
release r14audiencia: comprador B2B / equipo de QAalcance: módulos de Si cristalinomodelos objetivo: Jinko Tiger Neo 3.0 / Trina Vertex N+ / LONGi Hi-MO 9
Ejecute este flujo de 8 pasos en cada lote de Si cristalino CN→LATAM que cubra la familia Jinko Tiger Neo 3.0 N-type TOPCon, Trina Vertex N+ i-TOPCon o LONGi Hi-MO 9 HPBC 2.0; presupueste el QA como meramente indicativo y reconfirme cada línea con las cotizaciones vigentes del surveyor y del OEM; no se publican precios fijos. Supuesto de modelo: los límites de torque, SOC y tensión se toman de la revisión vigente del datasheet de cada OEM (datasheet Jinko JKM650-670N-66QL6-BDV-F1, página de producto Trina Vertex N+, página de producto LONGi Hi-MO 9) y deben volver a consultarse al momento de cotizar.
| Campo | Valor |
|---|---|
| Veredicto | Flujo de 8 pasos del lado del comprador, ejecutado por cada lote de Si cristalino CN→LATAM |
| Equipo / familia | Jinko Tiger Neo 3.0 N-type TOPCon (JKM650-670N-66QL6-BDV) · Trina Vertex N+ i-TOPCon · LONGi Hi-MO 9 HPBC 2.0 (módulos FV de Si cristalino) |
| Ubicación / corredor | Puerto de origen CN → centro(s) de transbordo → puerto de descarga LATAM (Santos / San Antonio / Valparaíso) → transporte terrestre interno |
| Horizonte | 21 días naturales desde la descarga del contenedor en LATAM (según cierre del paso 8) |
| Fecha de evidencia | 2026-09-22 (estándares + datasheets OEM verificados conforme al paquete de evidencia) |
| Limitación | Todas las líneas de costo son meramente indicativas; las designaciones y ediciones de los estándares deben reconfirmarse contra la publicación vigente del organismo emisor al momento del RFQ |
Los módulos FV de silicio cristalino son bienes mecánicamente frágiles. La línea comercial de China a América Latina, modelada conforme a las disposiciones de transporte multimodal de Incoterms 2020 (CIF / CIP / DAP), típicamente involucra transporte terrestre interno en China, manipulación portuaria en el puerto de origen CN, cruce marítimo con uno o más centros de transbordo, manipulación portuaria en el puerto de descarga LATAM y, finalmente, un transporte por carretera hasta el sitio del proyecto. Cada tramo es una oportunidad para que la vibración, la carga puntual o el impacto introduzcan microgrietas a nivel de celda que son invisibles en la recepción de mercancía, pero degradan la producción tras años de servicio en campo.
Las microgrietas no siempre son un defecto de fabricación: muchas se inducen en tránsito o durante el montaje en sitio. El riesgo del trader es que, sin una cadena de evidencia documentada, una grieta hallada en la puesta en marcha sea imposible de atribuir al OEM o al transportista, y el reclamo recaiga sobre quien esté peor defendido en papel. Según la IEA y la última edición de la sección de tecnologías de celda del International Technology Roadmap for Photovoltaic (ITRPV), las tecnologías de celda a triar en este corredor son mono PERC, TOPCon, HJT y back-contact (BC) de silicio cristalino — exactamente las familias que cubren los modelos objetivo nombrados abajo.
Modelos de módulo objetivo (nombrados porque sus datasheets vigentes y anexos de garantía son públicos): Jinko Tiger Neo 3.0 N-type TOPCon (serie JKM650-670N-66QL6-BDV, STC 650-670 Wp, eficiencia 24.06-24.80%, Vmp ≈ 43.09 V, Voc ≈ 50.98 V en la variante de 670 W; PDF del datasheet enlazado en fuentes), Trina Solar Vertex N+ i-TOPCon (página de producto Vertex N+) y LONGi Hi-MO 9 (HPBC 2.0 back-contact) (hasta 670 W, hasta 24.8% de eficiencia, bifacialidad hasta 80%). Cualquier límite de torque, SOC o tensión de sistema usado en el QA o en el paquete de reclamo debe conciliarse contra la revisión vigente del datasheet del OEM al momento del RFQ.
Un responsable por paso. Todos los umbrales de aceptación, tamaños de muestra EL y niveles AQL en esta tabla son supuestos de modelo y deben reconfirmarse contra el anexo de garantía del OEM y el contrato antes de la firma.
| Paso # | Acción | Responsable | Doc de entrada | Doc de salida | Hecho-cuando |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Recibir el dossier de microgrietas previo al envío del OEM (conjunto EL, registro I-V, lista de módulos). Confirmar que el dossier cubre la familia objetivo nombrada (Jinko Tiger Neo 3.0 / Trina Vertex N+ / LONGi Hi-MO 9) y que la revisión del datasheet coincide con el datasheet vigente JKM650-670N-66QL6-BDV-F1 / Vertex N+ / Hi-MO 9. | Comprador / QA de TradVolt | Informe de inspección pre-embarque del OEM (PI 2701 o equivalente) + PDF del datasheet del OEM. | 01_oem_pre_shipment_dossier.pdf | El conteo de imágenes EL es igual al conteo de módulos del lote; línea de PO referenciada; revisión del datasheet del OEM registrada. |
| 2 | Triar el lote por tecnología de celda (TOPCon / HJT / BC) y por tramo del corredor (según la ruta de Incoterms 2020). | QA de TradVolt | Dossier del paso 1 + línea de PO de TradVolt. | 02_corridor_triage.xlsx | Cada pallet tiene una etiqueta de tecnología y una etiqueta de tramo adosadas a la lista de empaque. |
| 3 | Ejecutar la inspección visual al arribo en el puerto de descarga LATAM / almacén aduanal contra las cláusulas visuales de IEC 61215-1:2021 ed2 (calificación de diseño c-Si), IEC 61215-1-1:2021 ed2 (requisitos especiales c-Si) e IEC 61730-1:2016 ed2 / IEC 61730-1:2023 ed3 (seguridad del módulo), con UL 61730-1 cuando el contrato del comprador lo invoque. | Surveyor LATAM (p. ej. TÜV Rheinland / TÜV SÜD / SGS / Bureau Veritas / DNV) | Triaje del paso 2 + recibo de almacén. | 03_visual_inspection_report.pdf | El tamaño de muestra visual alcanza el AQL contractual; fotos indexadas a seriales; organismo de inspección nombrado. |
| 4 | Ejecutar re-verificación EL en una muestra estadística conforme a IEC TS 60904-13 (imagen EL para módulos FV c-Si; designación completa IEC TS 60904-13, edición vigente; citar vía el catálogo del IEC Webstore). | Surveyor LATAM | Informe visual del paso 3 + conjunto de referencia EL. | 04_el_recheck_images.zip | La muestra pasa o falla contra el umbral de aceptación del OEM por escrito. |
| 5 | Cuantificar el nivel de severidad de la grieta (menor / moderada / severa) usando la convención adoptada por los organismos de certificación FV (p. ej. rúbricas de reporte de microgrietas de TÜV Rheinland / TÜV SÜD / DNV) y el anexo de garantía del OEM. | QA de TradVolt + surveyor | Re-verificación EL del paso 4. | 05_severity_tier_table.xlsx | Cada serial afectado lleva un código de nivel y un conjunto de fotos. |
| 6 | Decidir aceptar / reprocesar / rechazar contra la regla de aceptación del corredor. La asunción de costos se lee de la regla de Incoterms 2020 en la PO. | Comprador de TradVolt (autoridad de decisión) | Tabla de niveles del paso 5 + contratos de transportista/OEM. | 06_accept_rework_reject_decision.pdf | Decisión firmada por el comprador; razón registrada contra el código de nivel. |
| 7 | Abrir reclamo al transportista u OEM con el paquete completo de evidencia; observar la ventana de notificación contractual leída de la regla de Incoterms 2020 en la PO. | Mesa de reclamos de TradVolt | Pasos 3, 4, 5, 6 + BoL + lista de empaque + factura comercial. | 07_claim_dossier.pdf | Reclamo presentado dentro de la ventana de notificación contractual; número de referencia registrado. |
| 8 | Actualizar el registro de riesgo del corredor para el próximo envío CN→LATAM. | Gerente de corredor de TradVolt | Resultado del paso 7. | 08_corridor_risk_register_row.xlsx | Nueva instrucción de manejo emitida para el próximo lote en la misma línea. |
Los números abajo son defaults contractuales para la línea CN→LATAM en TradVolt. Las ventanas reales siempre se confirman contra el contrato firmado y la regla de Incoterms 2020 en la PO.
| Hito | Ventana (desde el disparador) | Evento disparador | Responsable |
|---|---|---|---|
| Dossier pre-embarque del OEM recibido | ≥ 3 días hábiles antes del ETD del puerto de origen | Línea de PO confirmada | Comprador de TradVolt |
| Inspección visual en puerto LATAM | ≤ 5 días hábiles tras la descarga del contenedor | Recibo de almacén | Surveyor LATAM |
| Muestra de re-verificación EL completada | ≤ 7 días hábiles tras la descarga | Informe del paso 3 | Surveyor LATAM |
| Tabla de niveles de severidad firmada | ≤ 9 días hábiles tras la descarga | Conjunto EL del paso 4 | QA de TradVolt |
| Decisión aceptar / reprocesar / rechazar | ≤ 10 días hábiles tras la descarga | Tabla de niveles del paso 5 | Comprador de TradVolt |
| Reclamo al transportista / OEM presentado | ≤ ventana de notificación contractual (comúnmente 14 días desde la descarga, según la regla de Incoterms 2020 en la PO) | Decisión del paso 6 | Mesa de reclamos de TradVolt |
| Registro de riesgo del corredor actualizado | ≤ 21 días naturales tras la descarga | Resultado del paso 7 | Gerente de corredor de TradVolt |
Los costos en este corredor varían por par de puertos, surveyor y tamaño del lote. La tabla abajo muestra slots indicativos para que un comprador pueda presupuestar la línea de QA. Trate cada cifra como indicativa y como INCIERTA a menos que se reconfirme contra una cotización vigente de la fuente nombrada.
| Línea de costo | Rango indicativo (USD, indicativo) | Confianza | Ruta de fuente para reconfirmar |
|---|---|---|---|
| Dossier de microgrietas pre-embarque del OEM (por familia objetivo) | Indicativo — usualmente incluido en el precio FOB del OEM; verificar según anexo del contrato del OEM. | INCIERTO — no estandarizado entre OEMs. | Anexo del contrato del OEM / PI por familia (Jinko Tiger Neo 3.0 / Trina Vertex N+ / LONGi Hi-MO 9). |
| Inspección visual al arribo en puerto LATAM (visual conforme a cláusulas de IEC 61215-1:2021) | Indicativo — por hombre-día más tarifa por muestra; depende del tamaño. | INCIERTO — varía según surveyor (TÜV Rheinland, TÜV SÜD, SGS, Bureau Veritas, DNV). | Cotización del surveyor para el puerto específico. |
| Re-verificación EL conforme a IEC TS 60904-13 en muestra estadística | Indicativo — tarifa por imagen por módulo; depende del tamaño. | INCIERTO — depende de si el surveyor dispone de un equipo EL en sitio. | Cotización del surveyor. |
| Revisión de niveles de severidad por QA de TradVolt (rúbrica menor / moderada / severa) | Indicativo — costo de mano de obra interna. | INCIERTO — depende de la complejidad del lote. | Tarjeta de tarifas internas de TradVolt. |
| Re-empaque / re-rack por el transportista (camino de reproceso) | Indicativo — tarifa de manejo del transportista + materiales. | INCIERTO — depende de la tarifa del transportista en el corredor CN→LATAM relevante. | Página de servicio nombrado o tariff sheet del transportista al momento de cotizar. |
| Administración del reclamo al transportista u OEM | Indicativo — tiempo de mesa de reclamos interna más cualquier asesoría externa. | INCIERTO — caso por caso. | Tarjeta de tarifas internas de TradVolt / cotización de asesoría. |
Para recibir la lista en PDF lista para imprimir de esta guía (nombre de archivo cn-latam-module-microcrack-check-r14.pdf, aprox. 8 páginas, A4) y para enviar el alcance de QA al supplier-desk de TradVolt, abra el formulario RFQ abajo. El formulario es la única vía de entrega de la lista.
Una microgrieta es una fractura sub-milimétrica a de pocos milímetros en una celda de Si cristalino que no es visible de forma fiable sin electroluminiscencia o imagen comparable conforme a IEC TS 60904-13 (designación completa IEC TS 60904-13, edición vigente; citar vía el catálogo del IEC Webstore). Puede ser latente en la recepción de mercancía y convertirse en un punto caliente o una zona de pérdida de potencia tras meses de ciclado térmico en campo.
No en cada lote, pero es la forma más fiable de captar lo que la inspección visual pasa por alto. La regla de decisión del paso 6 dice: si la muestra visual indica cualquier patrón de preocupación (p. ej. agrupamiento en un pallet o un tramo), el lote escala a una re-verificación EL conforme a IEC TS 60904-13.
Depende de la regla de Incoterms 2020 en la PO y del anexo de garantía del OEM para la familia nombrada (Jinko Tiger Neo 3.0 / Trina Vertex N+ / LONGi Hi-MO 9). La posición por defecto de TradVolt es que el costo de QA es del comprador, a menos que la re-verificación EL revele grietas que vulneren el umbral de aceptación publicado por el OEM, en cuyo caso el costo se traslada al OEM o al transportista conforme al paquete de reclamo.
No. La escala de niveles y el triaje del corredor asumen celdas de silicio cristalino (Jinko Tiger Neo 3.0 N-type TOPCon, Trina Vertex N+ i-TOPCon, LONGi Hi-MO 9 HPBC 2.0). Los módulos de capa fina tienen modos de falla distintos y necesitan una rúbrica de imagen diferente.
No. El paso 8 es lo que convierte un reclamo aislado en un mejor próximo envío. Sin él, el mismo patrón de grietas se repetirá en el próximo lote CN→LATAM y la exposición del comprador se mantiene igual.
Cada oración factual en esta guía se mapea a un documento y sección/URL específicos abajo. Las fuentes se restringen a organismos emisores, autoridades aduaneras, datasheets de OEMs y organismos nombrados; no se citan blogs, foros ni páginas generadas por IA.
| Estándar / certificado | Emisor | Designación + edición (citar verbatim) | URL del organismo emisor |
|---|---|---|---|
| Calificación de diseño de módulos FV — requisitos de ensayo (c-Si) | IEC (TC 82) | IEC 61215-1:2021 ed2 — Terrestrial PV modules — Design qualification and type approval — Part 1: Test requirements | webstore.iec.ch — IEC 61215-1:2021 |
| Calificación de diseño de módulos FV — requisitos especiales c-Si | IEC (TC 82) | IEC 61215-1-1:2021 ed2 — Terrestrial PV modules — Design qualification — Part 1-1: Special requirements for crystalline-silicon | webstore.iec.ch — IEC 61215-1-1:2021 |
| Calificación de seguridad de módulos FV — requisitos de construcción | IEC (TC 82) | IEC 61730-1:2016 ed2 — PV module safety qualification — Part 1: Requirements for construction | webstore.iec.ch — IEC 61730-1:2016 |
| Calificación de seguridad de módulos FV — requisitos de construcción (vigente) | IEC (TC 82) | IEC 61730-1:2023 ed3 — PV module safety qualification — Part 1: Requirements for construction | webstore.iec.ch — IEC 61730-1:2023 |
| Calificación de seguridad de módulos FV (espejo UL) | UL | UL 61730-1 — Photovoltaic (PV) Module Safety Qualification — Part 1 | shopulstandards.com UL 61730-1 |
| Imagen por electroluminiscencia para FV c-Si | IEC | IEC TS 60904-13 — EL imaging of c-Si PV modules; edición vigente (búsqueda en catálogo; ID /publication/ específico no enumerado en el paquete de evidencia) | catálogo webstore.iec.ch (citar IEC TS 60904-13 + edición vigente) |
| Reglas de términos comerciales sobre transporte multimodal y transferencia de riesgo | ICC | Incoterms 2020 (reglas CIF, CIP, DAP y otras) | iccwbo.org Incoterms 2020 |
| Clasificación de tecnologías de celda | ITRPV (VDMA) | International Technology Roadmap for Photovoltaic (ITRPV), última edición — sección de tecnología de celda (PDF) | itrpv.vdma.org (PDF última edición; citar al momento de cotizar) |
| Referencia de procedimientos de muestreo (contexto AQL) | ISO | ISO 2859 — Sampling procedures for inspection by attributes (búsqueda en catálogo; URLs profundas /standard/ bloqueadas por bot) | iso.org — búsqueda ISO 2859 (citar ISO 2859 + año en el texto) |
| Rúbrica de servicio del organismo de inspección (severidad de microgrietas) | TÜV Rheinland / TÜV SÜD / DNV | Descripciones de servicio de inspección FV para reporte de severidad de microgrietas (organismo nombrado; URLs de servicio profundas no enumeradas en el paquete de evidencia) | tuv.com · dnv.com (página de servicio nombrada confirmada al momento del RFQ) |
| Fuente | URL / página | Sección / designación |
|---|---|---|
| JinkoSolar — Tiger Neo 3.0 N-type TOPCon (PDF datasheet) | Folleto Jinko Tiger Neo 3.0 (JKM650-670N-66QL6-BDV-F1) | Datasheet JKM650-670N-66QL6-BDV-F1: STC 650-670 Wp, 24.06-24.80%; 670 W: Vmp 43.09 V, Imp 15.55 A, Voc 50.98 V, Isc 16.22 A; -0.26%/°C Pmax; garantía de producto 12 años / potencia lineal 30 años |
| JinkoSolar — página de producto Tiger Neo 3.0 | jinkosolar.com/en/site/tigerneo_3 | Página de la familia Tiger Neo 3.0; 670 W / 24.8% eficiencia de módulo (TOPCon) |
| JinkoSolar — landing corporativo | jinkosolar.com/en | JinkoSolar Co., Ltd. — Tiger Neo 3.0; módulos Anti-Glare / Anti-Dust / AIDC / Fire-Resistant; ESS utility-scale y C&I |
| Trina Solar — Vertex N+ i-TOPCon (modelo objetivo) | trinasolar.com — página de producto Vertex N+ | Trina Vertex N+ i-TOPCon (revisión vigente del datasheet confirmada al momento del RFQ) |
| Trina Solar — Vertex S+ (modelo acompañante) | trinasolar.com — página de producto Vertex S+ | Trina Vertex S+ (datasheet acompañante, revisión confirmada al momento del RFQ) |
| Trina Solar — landing corporativo | trinasolar.com/us-en | Trina Solar Co., Ltd. — landing familia Vertex |
| LONGi — Hi-MO 9 HPBC 2.0 (modelo objetivo) | longi.com/en/products/modules/hi-mo-9/ | Hi-MO 9: hasta 670 W, hasta 24.8% eficiencia (HPBC 2.0 back-contact); garantía de producto 12 años / potencia 30 años; bifacialidad hasta 80% |
| LONGi — Hi-MO X6 (familia acompañante) | longi.com/en/products/modules-series/hi-mo-x6/ | Hi-MO X6: eficiencia de celda HPBC supera 25.5%; HPBC+ supera 25.8%; variantes Explorer, Scientist, Guardian Anti-Dust, Guardian Anti Humidity-Heat, Artist Ultra Black |
| LONGi — landing corporativo | longi.com/en | LONGi Green Energy Technology Co., Ltd. — landing de módulos |
| Brasil — aduanas (Receita Federal) | Receita Federal — aduanas y comercio exterior | Códigos aduaneros y procedimientos de descarga (Santos) |
| Chile — aduanas (Servicio Nacional de Aduanas) | Servicio Nacional de Aduanas de Chile | Códigos aduaneros y procedimientos de descarga (San Antonio / Valparaíso) |
| UE — consulta TARIC (búsqueda HS / aranceles) | ec.europa.eu consulta TARIC | Herramienta de búsqueda HS / aranceles de UE (para componentes con destino UE o lógica de reexportación en la línea CN→LATAM) |
| EE. UU. — Harmonized Tariff Schedule | hts.usitc.gov | Herramienta de búsqueda HTS de USITC (referencia; EE. UU. no es un destino primario CN→LATAM pero se usa para precios comparativos) |
| IEA — contexto de mercado FV | iea.org | Datos de mercado fotovoltaico (snapshot citado al momento de cotizar) |
| FIATA — documentos de freight forwarding | fiata.org | Plantillas de documentos de freight forwarding (FBL, FWB) |
| Afirmación factual | Fuente | Sección / URL |
|---|---|---|
| La línea CN→LATAM involucra múltiples tramos de manipulación desde el puerto de origen CN hasta el puerto de descarga LATAM y el posterior transporte terrestre interno. | ICC — reglas Incoterms 2020 sobre transporte multimodal y manipulación en puerto de descarga. | Reglas Incoterms 2020 CIF, CIP, DAP — iccwbo.org Incoterms 2020 |
| Los envíos FV por mar en la línea CN→LATAM típicamente involucran uno o más centros de transbordo. | ICC — reglas Incoterms 2020 sobre transporte multimodal (referencia de estructura de ruta). | Reglas Incoterms 2020 CIF, CIP — iccwbo.org Incoterms 2020 |
| Las tecnologías de celda a triar en este corredor son mono PERC, TOPCon, HJT y back-contact de silicio cristalino. | ITRPV — sección de tecnología de celda. | PDF última edición de ITRPV — itrpv.vdma.org (citar al momento de cotizar) |
| Jinko Tiger Neo 3.0 STC 650-670 Wp, eficiencia de módulo 24.06-24.80%; variante 670 W Vmp 43.09 V, Imp 15.55 A, Voc 50.98 V, Isc 16.22 A; -0.26%/°C Pmax. | JinkoSolar — datasheet Tiger Neo 3.0 (JKM650-670N-66QL6-BDV-F1-EN). | PDF folleto Tiger Neo 3.0 |
| Afirmación comercial Jinko Tiger Neo 3.0 — salida de 670 W con 24.8% de eficiencia de módulo (celdas TOPCon). | JinkoSolar — página de producto Tiger Neo 3.0. | jinkosolar.com/en/site/tigerneo_3 |
| LONGi Hi-MO 9 — hasta 670 W, hasta 24.8% de eficiencia (HPBC 2.0 back-contact); garantía de producto 12 años / potencia 30 años; bifacialidad hasta 80%. | LONGi — página de producto Hi-MO 9. | longi.com/en/products/modules/hi-mo-9/ |
| La inspección visual al arribo en el puerto LATAM se ejecuta contra los requisitos de ensayo IEC 61215-1:2021 ed2 y las cláusulas visuales de requisitos especiales c-Si IEC 61215-1-1:2021 ed2. | IEC (TC 82) — IEC 61215-1:2021 ed2 e IEC 61215-1-1:2021 ed2. | IEC 61215-1:2021 · IEC 61215-1-1:2021 |
| Referencias de calificación de seguridad de módulos — IEC 61730-1 (ed2 2016 o ed3 2023 vigente), con UL 61730-1 cuando el contrato del comprador lo invoque. | IEC (TC 82) y UL — estándares de seguridad de módulos. | IEC 61730-1:2016 · IEC 61730-1:2023 · UL 61730-1 |
| La imagen EL es el método práctico para captar fracturas sub-milimétricas en celdas no visibles en la recepción de mercancía. | IEC — imagen EL IEC TS 60904-13 para módulos FV c-Si (edición vigente). | IEC TS 60904-13 — catálogo IEC Webstore (citar designación + edición en el texto) |
| El muestreo basado en AQL para inspección visual típicamente se lee de ISO 2859. | ISO — procedimientos de muestreo ISO 2859 para inspección por atributos. | ISO 2859 — búsqueda iso.org (citar ISO 2859 + año en el texto) |
| La asunción de costos para QA, reproceso y reclamo se lee de la regla Incoterms 2020 en la PO. | ICC — Incoterms 2020. | iccwbo.org Incoterms 2020 |
| Aduanas de Brasil — procedimientos de descarga y códigos arancelarios en Santos. | Receita Federal do Brasil — aduanas y comercio exterior. | Receita Federal — aduana e comércio exterior |
| Aduanas de Chile — procedimientos de descarga y códigos arancelarios en San Antonio / Valparaíso. | Servicio Nacional de Aduanas de Chile. | aduana.cl |