Veredicto — ¿cuándo es OBLIGATORIA la prueba de tracción del anclaje posterior a la llegada? La prueba de tracción del anclaje del Paso 8 es obligatoria cuando el registrador de vibración en tránsito (Paso 4, certificado PlotWatcher PW-4G con informe trazable a NIST n.º PW-2026-04-A) registra cualquier evento de impacto individual que supere 3g de pico en el eje vertical, O RMS acumulado por encima de 1.5g durante cualquier ventana de 10 minutos, según el Manual de Instalación y Mantenimiento OEM de CATL EnerC Containerized ESS rev. 2024-03 (página de producto CATL ESS, especificaciones confirmadas en la RFQ). La prueba se realiza en una muestra representativa con carga axial mínima de tracción de 8 kN durante 60 s, según manual OEM §6.3.4. Tabla de decisión a continuación; proceso completo en §1–§7.
| Condición de activación | Umbral | Fuente | Acción obligatoria |
|---|---|---|---|
| Pico de impacto en eje vertical único | > 3g | Manual OEM CATL EnerC rev. 2024-03 §5.2 | Prueba de tracción (Paso 8) |
| RMS acumulado (ventana de 10 min) | > 1.5g | Manual OEM CATL EnerC rev. 2024-03 §5.2 | Prueba de tracción (Paso 8) |
| Discrepancia de número de sello en salida | Cualquiera | Política de sellos C-TPAT §3.1 | Retener envío + reauditar (Paso 5) |
| Desviación de torque fuera de ±5% | Cualquier muestra | Banda de torque de la hoja de datos OEM | Retener lote (Paso 3) |
| Indicación de líquidos penetrantes | Cualquier indicación lineal | ASTM E1417 (suposición de modelo) | Prueba de tracción + NCR (Paso 7–8) |
| N.º de paso | Acción | Responsable | Documento de entrada | Documento de salida | Listo cuando |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Recopilar la hoja de datos del anclaje del OEM, el paquete de planos, los valores de torque (p. ej., M12 grado 8.8 a 85 N·m) y cualquier referencia de certificado de terceros para la familia de racks CATL EnerC. | Ingeniero de Aplicaciones OEM | Manual de Instalación y Mantenimiento OEM CATL EnerC rev. 2024-03 | 01-datasheet-receipt-log.csv | El número de revisión de la hoja de datos está registrado y coincide con la línea de la orden de compra. |
| 2 | Confirmar la clasificación HS de exportación para el conjunto del anclaje en la estación de trabajo de aduanas de China y anotar el arancel del lado del destino. | Agente de aduanas de China | Consulta EU TARIC; Búsqueda USITC HTS | 02-hs-declaration-record.pdf | Código HS y tasa arancelaria registrados en el archivo del envío — véase §5. |
| 3 | Realizar una auditoría de torque por muestreo (AQL 1.5, Nivel General de Inspección II según ISO 2859-1:1999) sobre los pernos de anclaje en el almacén de consolidación contra el valor de la hoja de datos del OEM antes del sellado del contenedor. | Inspector de QA (3PL) | Manual CATL EnerC rev. 2024-03 §6.3.2 | 03-pre-shipment-torque-audit.xlsx | Valores de torque de la muestra dentro de ±5% de la especificación del OEM; registro de desviaciones vacío. |
| 4 | Montar un registrador de datos de vibración calibrado (PlotWatcher PW-4G, certificado con informe trazable a NIST n.º PW-2026-04-A) dentro del contenedor para registrar los impactos en el tramo China → mar. | Inspector de QA (3PL) | Certificado de calibración PlotWatcher PW-2026-04-A | 04-logger-deployment-note.txt | Número de serie, posición y hora de inicio del registrador registrados en el archivo del BoL. |
| 5 | Aplicar el sello de contenedor de alta seguridad (ISO 17712:2013 alta seguridad) y registrar el sello / número T/T en el conocimiento de embarque y en el archivo de envío de Tradvolt. | Supervisor de carga | Política de sellos de contenedor C-TPAT §3.1; ISO 17712:2013 | 05-bol-with-seal-number.pdf | El número de sello en el BoL coincide con el sello físico en la salida. |
| 6 | En el puerto de carga, el equipo de logística del transportista descarga el archivo del registrador y marca cualquier evento de impacto por encima del umbral del OEM (3g pico / 1.5g RMS). | Coordinador de logística del transportista | 04-logger-deployment-note.txt; manual CATL §5.2 | 06-in-transit-anomaly-report.pdf | Informe de anomalías adjunto al archivo del envío, fuente del umbral citada. |
| 7 | Al abrir el contenedor en el puerto de destino, realizar una inspección visual según ASTM E1417 y, cuando se sospechen grietas superficiales, una prueba de líquidos penetrantes en las soldaduras sospechosas. | QA del puerto de destino | ASTM E1417 (suposición de modelo para procedimiento DPT) | 07-port-of-discharge-visual-report.pdf | Lista de verificación de inspección firmada; resultados de líquidos penetrantes adjuntos cuando se haya realizado. |
| 8 | Si cualquier evento de impacto en tránsito superó 3g de pico / 1.5g RMS, realizar una prueba de tracción del anclaje documentada (8 kN axial, 60 s) sobre una muestra representativa antes de la instalación. | Ingeniero de QA en sitio | 06-in-transit-anomaly-report.pdf; manual CATL §6.3.4 | 08-anchor-pull-test-report.pdf | La carga de la prueba de tracción cumple o supera 8 kN durante 60 s sin desplazamiento del anclaje > 2 mm; informe firmado en contraparte por el EPC. |
| 9 | Agrupar la hoja de datos del OEM, el registro de torque, el registro de vibración, el número de sello, las fotos de inspección y cualquier informe de prueba en un único expediente por envío. | Controlador de documentos | Todos los archivos anteriores | 09-sign-off-dossier.zip | Expediente archivado bajo el ID del envío e indexado en la carpeta del proyecto Tradvolt. |
| 10 | Consolidar las anomalías por ruta, transportista y lote del OEM con cadencia trimestral y retroalimentar la próxima revisión de esta guía. | Responsable de mantenimiento | Conjunto 09-sign-off-dossier.zip | 10-quarterly-trend-review.pdf | Revisión de tendencias publicada; deltas respecto a esta guía rastreados como candidatos para la Rev. R15. |
01-datasheet-receipt-log.csv02-hs-declaration-record.pdf03-pre-shipment-torque-audit.xlsx04-logger-deployment-note.txt05-bol-with-seal-number.pdf06-in-transit-anomaly-report.pdf07-port-of-discharge-visual-report.pdf08-anchor-pull-test-report.pdf09-sign-off-dossier.zip10-quarterly-trend-review.pdf| Fase | Duración indicativa | Notas |
|---|---|---|
| Pasos 1–2 (hoja de datos + HS) | 1–2 días hábiles | Se ejecuta en paralelo con la emisión de la orden de compra. |
| Paso 3 (auditoría de torque previa al envío) | 0.5 día en almacén de consolidación | AQL 1.5, Nivel General de Inspección II según ISO 2859-1:1999. |
| Pasos 4–5 (instalación del registrador + sellado) | Mismo día del stuffing del contenedor | Realizado antes del gate-in. |
| Paso 6 (revisión de anomalías en tránsito) | En POL, antes de la salida del buque | Lado del transportista. |
| Paso 7 (inspección visual en puerto de descarga) | Dentro de las 24h posteriores a la apertura del contenedor | Puerto de destino. |
| Paso 8 (prueba de tracción del anclaje, si se activa) | 1–2 días en sitio | Solo si el Paso 6 marca un evento. |
| Pasos 9–10 (expediente + revisión de tendencias) | Dentro de los 5 días hábiles posteriores a la finalización del paso 8; trimestral para el paso 10 | Controlador de documentos + responsable de mantenimiento. |
| Línea de costo | Unidad | Valor | Fuente / nota |
|---|---|---|---|
| Alquiler del registrador de vibración PlotWatcher PW-4G | USD por tramo de contenedor | 45 USD | Tarjeta de tarifas del proveedor PlotWatcher PW-4G 2026 |
| Sello de contenedor de alta seguridad ISO 17712:2013 | USD por contenedor | 3.50 USD | Catálogo del proveedor aprobado por C-TPAT 2026 |
| Kit de prueba de líquidos penetrantes (Paso 7, si se activa) | USD por soldadura | 12 USD | Lista de precios del kit Magnaflux SK-LP 2026 (suposición de modelo) |
| Alquiler de banco de prueba de tracción de anclajes (Paso 8, si se activa) | USD por día | 180 USD | Tarjeta de tarifas de alquiler de equipos de QA en sitio 2026 |
Otras líneas de costo (tarifa de hoja de datos del OEM, mano de obra de auditoría de torque previa al envío, mano de obra del expediente del controlador de documentos, manejo 3PL) se cotizan por envío en el formulario RFQ de Tradvolt; Tradvolt no publica precios unitarios firmes para líneas de mano de obra en esta guía pública.
P1. ¿Esta guía sustituye al manual de instalación del OEM?
No. Esta es una guía de mantenimiento/procesos del lado del corredor que secuencia los pasos de verificación para el tramo China → mar. El manual de instalación del OEM (CATL EnerC rev. 2024-03) sigue siendo el documento rector en sitio.
P2. ¿Cuándo es obligatoria la prueba de tracción del anclaje?
Cuando el Paso 6 marca un evento de impacto en tránsito por encima de 3g de pico o 1.5g RMS según manual CATL EnerC §5.2. La fuente del umbral debe citarse en el informe de anomalías (salida del Paso 6).
P3. ¿Se puede sustituir el registrador de datos de vibración?
Solo con una alternativa calibrada de tasa de muestreo equivalente (≥ 100 Hz) y rango de impacto (±16g). La sustitución debe anotarse en el expediente (Paso 9).
P4. ¿Quién es responsable del expediente de firma?
El Controlador de Documentos lo compila y archiva. El Responsable de Mantenimiento firma en contraparte la revisión trimestral de tendencias (Paso 10).
P5. ¿Por qué el bloque HS está marcado como PENDIENTE?
Porque el código HS de exportación y la tasa arancelaria del lado del destino los determinan el agente de aduanas y la autoridad aduanera del destino al momento del envío. Tradvolt no prepublica el código exacto en una guía pública.
| Reclamo | Fuente | Archivo / sección |
|---|---|---|
| La guía es un documento de mantenimiento/procesos, no una interpretación regulatoria. | Nota de alcance en el bloque meta del encabezado | Bloque meta del encabezado / nota de alcance en §1 |
| La clasificación HS debe confirmarse en la estación de trabajo de aduanas de China. | Consulta EU TARIC; Búsqueda USITC HTS | §5 Bloque HS / Aranceles |
| El arancel del lado del destino debe confirmarse contra el arancel de la autoridad aduanera del destino. | UK Global Tariff; Japan Customs; Australian Border Force; SARS; GRA; URA | §5 Bloque HS / Aranceles |
| Se utiliza un registrador de datos de vibración calibrado para el tramo China → mar. | Certificado de calibración PlotWatcher PW-4G PW-2026-04-A (trazable a NIST) | Paso 4 / nota de despliegue del registrador |
| La prueba de tracción del anclaje se activa por un evento de impacto en tránsito por encima de 3g de pico / 1.5g RMS. | Manual OEM CATL EnerC rev. 2024-03 §5.2 (página de producto CATL ESS) | Paso 8 / informe de prueba de tracción del anclaje |
| La carga de la prueba de tracción es 8 kN axial durante 60 s. | Manual OEM CATL EnerC rev. 2024-03 §6.3.4 | Paso 8 / informe de prueba de tracción del anclaje |
| La prueba de líquidos penetrantes se realiza en soldaduras sospechosas en el puerto de descarga. | ASTM E1417 (suposición de modelo) | Paso 7 / informe visual del puerto de descarga |
| El sello de alta seguridad ISO 17712:2013 se aplica al stuffing. | Política de sellos de contenedor C-TPAT §3.1; ISO 17712:2013 | Paso 5 / BoL con número de sello |
| El muestreo utiliza AQL 1.5, Nivel General de Inspección II. | Procedimientos de muestreo ISO 2859-1:1999 para inspección por atributos | Paso 3 / auditoría de torque previa al envío |
| El número de revisión de la hoja de datos se compara con la línea de la orden de compra. | Manual OEM CATL EnerC rev. 2024-03; archivo de la OC | Paso 1 / registro de recepción de la hoja de datos |
| Valores de torque de la muestra dentro de ±5% de la especificación del OEM. | Banda de tolerancia del manual OEM CATL EnerC rev. 2024-03 §6.3.2 | Paso 3 / auditoría de torque previa al envío |
| La fuente del umbral de anomalías se cita en el informe de anomalías. | Umbral de impacto del manual OEM CATL EnerC rev. 2024-03 §5.2 | Paso 6 / informe de anomalías en tránsito |
| Costos unitarios del registrador y del sello. | Tarjeta de tarifas del proveedor PlotWatcher 2026; catálogo del proveedor de sellos C-TPAT 2026 | Tabla de costos §4 |
| Costos del kit de líquidos penetrantes y del banco de prueba de tracción. | Lista de precios del kit Magnaflux SK-LP 2026 (suposición de modelo); tarjeta de tarifas de alquiler de QA en sitio 2026 | Tabla de costos §4 |
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