Veredicto / decisión: Manejo del radio de curvatura conforme si el núcleo del carrete ≥ 5 × OD del cable estático y ≥ 4 × OD del cable dinámico según EN 50618:2014, cláusula 5.4 / Anexo B — para H1Z2Z2-K 1×6 mm² al OD asumido ≈ 7.1 mm esto da núcleo del carrete ≥ 28.4 mm dinámico / ≥ 35.5 mm estático (indicativo; confirmar con la hoja de datos del OEM antes de la compra). Modelo de equipo: Cable PV H1Z2Z2-K 1×6 mm² (OEM nombrado: Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd.; designación de parte PV1-F-1×6 mm² según EN 50618:2014). Ubicación / corredor: Exportación en contenedor CN → mar (POL: Shanghai / Ningbo-Zhoushan típico; POD: variable). Horizonte: un solo envío, ~14 días hábiles de extremo a extremo como mínimo (indicativo). Fecha de evidencia: 2026-09-22. Limitación: no se afirma ningún número de certificado TÜV / UL específico en esta página; los multiplicadores del radio de curvatura, el OD y el ID del certificado deben confirmarse con la hoja de datos del OEM antes de la compra.
| Fila de decisión | Valor | Nota |
|---|---|---|
| Modelo de equipo | H1Z2Z2-K 1×6 mm² — familia PV1-F (Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd.) según EN 50618:2014 | Doble aislamiento, libre de halógenos, reticulado por haz de electrones; designación de parte del fabricante PV1-F-1×6 |
| Hoja de datos del OEM (controladora) | Hoja de datos Ningbo Pntech H1Z2Z2-K / PV1-F 1×6 mm², revisión vigente | La hoja de datos prevalece sobre la guía a nivel de estándar; la revisión debe confirmarse en el RFQ |
| Estándar controlador | EN 50618:2014 (CENELEC) — cláusula 5.4 / Anexo B | Referencia a nivel de estándar; texto específico de la cláusula en la página de publicación de IEC Webstore |
| Núcleo del carrete (asunción del modelo) | ≥ 5 × OD estático / ≥ 4 × OD dinámico (valores típicos de EN 50618) | Indicativo a OD ≈ 7.1 mm: ≥ 28.4 mm dinámico / ≥ 35.5 mm estático |
| Corredor | CN → mar (POL: Shanghai / Ningbo-Zhoushan típico; POD: variable) | Marco multimodal FIATA + Código CTU (IMO/OIT/CEPE) |
| Horizonte | ~14 días hábiles de extremo a extremo como mínimo (indicativo) | Confirmado con la confirmación de reserva en el RFQ |
| Fecha de evidencia | 2026-09-22 | Reverificar ediciones de OMA / aduanas RPC / CENELEC en la fecha del envío |
| Limitación | No se afirma ningún número de certificado TÜV / UL específico; la subpartida HS, el arancel de exportación y el arancel de importación están PENDIENTES | Confirmar con el emisor / autoridad nombrados antes de la declaración aduanera |
| N.° de paso | Acción | Responsable | Documento de entrada | Documento de salida | Hecho cuando |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Recibir la hoja de datos del OEM para H1Z2Z2-K 1×6 mm² (familia PV1-F) de Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd. y confirmar el número de parte, OD y radio de curvatura mínimo declarado (estático y dinámico) según EN 50618:2014, cláusula 5.4 / Anexo B. | Oficial de QA (fábrica) | Hoja de datos Ningbo Pntech H1Z2Z2-K / PV1-F 1×6 mm² (revisión vigente) | Hoja de datos de radio de curvatura (copia firmada en carpeta de QA) | La carpeta de QA contiene una hoja de datos vigente que coincide con el número de parte del cable en el pedido. |
| 2 | Confirmar el diámetro del núcleo del carrete ≥ OD del cable × multiplicador de EN 50618:2014 (típicamente ≥ 5 × OD estático / ≥ 4 × OD dinámico). A OD ≈ 7.1 mm → núcleo ≥ 28.4 mm dinámico / ≥ 35.5 mm estático (indicativo — confirmar con la hoja de datos del OEM). | Oficial de QA (fábrica) | Hoja de datos de radio de curvatura, plantilla del Formulario de Inspección del Carrete | Formulario de Inspección del Carrete completado por carrete | Cada carrete tiene un Formulario de Inspección del Carrete que muestra el diámetro del núcleo y el veredicto de aprobación/rechazo. |
| 3 | Ubicar los carretes sobre el piso del almacén, plano y libre de escombros; calzar ambas bridas. El palé de madera / la tarima subyacente debe estar marcado ISPM 15 (tratado térmicamente / fumigado). | Jefe de almacén | Formulario de Inspección del Carrete; cumplimiento ISPM 15 del palé | Entrada en el Registro de Ubicación en Almacén | Carretes calzados, eje horizontal, tarima marcada ISPM 15 confirmada, foto del área de ubicación archivada. |
| 4 | Desenrollar el cable utilizando un eje giratorio o soporte para cable; nunca tirar lateralmente de la brida del carrete. | Operador de producción / empaque | Registro de Ubicación en Almacén, Lista de Verificación de Desenrollado | Lista de Verificación de Desenrollado con firma del operador | El cable se despacha sin raspaduras en la cubierta y sin exceder el radio de curvatura dinámico. |
| 5 | Instalar rodillos de cable en cada cambio de dirección > 30°. | Operador de producción / empaque | Lista de Verificación de Desenrollado, Diagrama de Disposición de Rodillos | Diagrama de Disposición de Rodillos anotado | Cada cambio de dirección pasa sobre un rodillo de giro libre de diámetro compatible. |
| 6 | Izar los carretes utilizando el eje central; nunca eslingar la cubierta del cable. | Jefe de almacén | Plan de Izaje | Plan de Izaje firmado antes de cada elevación | El carrete se eleva por el eje o el cáncamo de elevación; la cubierta no muestra marcas de eslinga. |
| 7 | Cargar los carretes en la plataforma del camión o dentro del contenedor; bloquear y asegurar. Según el marco multimodal de FIATA y el Código CTU (Código de Práctica IMO/OIT/CEPE para el embalaje de unidades de transporte de carga). | Supervisor de carga | Plan de Izaje, Plan de Carga de Contenedor (conforme a FIATA / Código CTU) | Plan de Carga de Contenedor firmado por el supervisor | Los carretes están bloqueados, asegurados y no pueden girar cuando el camión o contenedor se inclina. |
| 8 | Aplicar amarres sobre las bridas del carrete con protección de bordes; nunca sobre las vueltas del cable. | Supervisor de carga | Plan de Carga de Contenedor, Diagrama de Amarre | Diagrama de Amarre con conteo de correas | Cada correa cruza solo la madera de la brida del carrete, con un protector de borde de cartón o madera colocado. |
| 9 | Inspeccionar los carretes en la recepción en puerto / CY antes de la estiba. | Agente de carga | B/L, Lista de empaque, Plan de Radio de Curvatura | Informe de Condición de Recepción en Puerto con fotos | Informe de condición archivado; cualquier daño señalado al asegurador y al cargador dentro de 24 horas. |
| 10 | Registrar la humedad del contenedor y la posición de estiba a bordo. | Agente de carga / Transportista | Guía de Estiba de la Naviera, Registro de Desecante | Registro de Estiba y Humedad | Registro de humedad del contenedor adjunto al expediente; posición de estiba registrada contra el B/L. |
| 11 | Descarga e inspección posterior a la descarga en el puerto de destino. | Agente en destino | Informe de Condición de Recepción en Puerto | Informe de Condición de Descarga | Los carretes se liberan solo si la cubierta y los amarres pasan la inspección de descarga. |
| 12 | Archivar el Registro de Mantenimiento del Radio de Curvatura, fotos y lecciones aprendidas. | Oficial de QA (fábrica) | Todas las salidas previas de los Pasos 1–11 | Registro de Mantenimiento del Radio de Curvatura (envío cerrado) | El registro del envío cerrado se archiva y se revisa en la próxima reunión trimestral de QA. |
Cada envío bajo este corredor debe llevar los siguientes archivos con nombres literales:
cable-bend-radius-certificate-h1z2z2k-1x6.pdf — Hoja de datos de Ningbo Pntech para H1Z2Z2-K / PV1-F 1×6 mm² según EN 50618:2014, cláusula 5.4 / Anexo B.drum-inspection-form-reel-01.pdf a drum-inspection-form-reel-XX.pdf — uno por carrete.warehouse-staging-log.xlsx — entrada de ubicación por turno.unwinding-checklist.pdf — firmado por el operador.roller-layout-diagram.pdf — anotado.lifting-plan.pdf — firmado por el Jefe de Almacén.container-loading-plan.pdf — firmado por el Supervisor de Carga (conforme a FIATA / Código CTU).lashing-diagram.pdf — conteo de correas y ubicación de los protectores de borde.port-receiving-condition-report.pdf — con fotos con marca de tiempo.stowage-humidity-log.xlsx — humedad del contenedor y conteo de desecante.discharge-condition-report.pdf — puerto de destino.bend-radius-maintenance-log-shipment-XXXX.pdf — archivo del envío cerrado.| Fase | Actividad | Duración indicativa | Responsable |
|---|---|---|---|
| Preproducción | Recibir la hoja de datos de EN 50618 y preparar el Formulario de Inspección del Carrete | 2–3 días hábiles | Oficial de QA (fábrica) |
| Producción → empaque | Desenrollado, rodadura, izaje, carga | 1–3 días hábiles | Operador de producción / empaque |
| Transporte terrestre | Fábrica al CY / puerto | 1–5 días (indicativo) | Transportista terrestre |
| Recepción en puerto | Ingreso al CY, inspección, estiba | 1–3 días (indicativo) | Agente de carga |
| Tránsito marítimo | POL → POD (mar) | 15–35 días (varía según destino) | Transportista marítimo |
| Descarga y entrega | Descarga, inspección, transporte terrestre al consignatario | 2–7 días (indicativo) | Agente en destino |
| Cierre | Archivar el registro de mantenimiento | 1 día hábil | Oficial de QA (fábrica) |
| Total | De extremo a extremo (indicativo) | ~14 días hábiles como mínimo, a menudo más | — |
La tabla siguiente enumera categorías de costo en lugar de precios. Los valores son indicativos y están marcados como PENDIENTE hasta que el usuario los haya obtenido del proveedor nombrado, la lista de tarifas de flete o el regulador.
| Rubro de costo | Referencia / consulta | Valor |
|---|---|---|
| Tarifa de obtención de hoja de datos / certificado del OEM | Fabricante del cable — administración de ventas | indicativo — PENDIENTE |
| Mano de obra del Formulario de Inspección del Carrete | Costo interno (QA de fábrica) | indicativo — PENDIENTE |
| Ubicación en almacén (manejo por carrete) | Tarjeta de tarifas del almacén | indicativo — PENDIENTE |
| Alquiler / compra de rodillos de cable | Proveedor de equipo de manejo | indicativo — PENDIENTE |
| Alquiler de equipo de izaje | Proveedor local de grúas / polipastos | indicativo — PENDIENTE |
| Materiales de amarre y sujeción | Lista de tarifas del proveedor de amarres | indicativo — PENDIENTE |
| Palé de madera / tarima marcado ISPM 15 | Proveedor de palés IPPC ISPM 15 | indicativo — PENDIENTE |
| Transporte terrestre de fábrica a puerto | Cotización de transportista terrestre chino | indicativo — PENDIENTE |
| Recepción en CY, estiba, THC | Página de tarifas de la autoridad portuaria | indicativo — PENDIENTE |
| Flete marítimo POL → POD | Lista de tarifas de la naviera / B/L (según el marco multimodal FIATA) | indicativo — PENDIENTE |
| Descarga y manejo en destino | Calendario de tarifas del agente en destino | indicativo — PENDIENTE |
| Seguro de carga marítima | Cotización del asegurador | indicativo — PENDIENTE |
| Concepto | Referencia (herramienta de consulta) | Valor |
|---|---|---|
| Subpartida HS sugerida para cable PV (familia H1Z2Z2-K, aislado) | Búsqueda en el Arancel Armonizado de la USITC (importación EE. UU.); Consulta TARIC de la UE (importación UE); Consulta del Arancel Global del Reino Unido (importación RU) | PENDIENTE |
| Tasa arancelaria de exportación de China (nación más favorecida) | Administración General de Aduanas de China (GACC), portal en inglés | PENDIENTE |
| Arancel de importación — mercado de destino (variable) | Aduanas de Japón; Arancel vigente de la Fuerza Fronteriza Australiana; Arancel de aduanas y excise de SARS; Autoridad Tributaria de Ghana; Autoridad Tributaria de Uganda | PENDIENTE |
| IVA / GST — mercado de destino | Autoridad tributaria del destino (ver arriba) | PENDIENTE |
| Elegibilidad de preferencia / TLC | Texto del RCEP / TLC bilateral — verificar con la autoridad aduanera del destino | PENDIENTE |
| ¿Medida antidumping o de salvaguardia vigente? | Revisión cuatrienal de la Sección 301 China de la USTR; Administración de Comercio Internacional de EE. UU.; aviso MOFCOM / aduanas del destino | PENDIENTE |
Aviso legal: La clasificación HS, el arancel de exportación, el arancel de importación, el IVA y la preferencia de TLC deben confirmarse con la última edición de la herramienta de consulta correspondiente, la GACC y la autoridad aduanera del destino al momento de cada envío. tradvolt.com no brinda servicios de corretaje aduanero ni asesoría legal.
El radio de curvatura mínimo depende del número de parte del cable y lo indica el fabricante en la hoja de datos del OEM. Para H1Z2Z2-K 1×6 mm² (familia PV1-F, Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd.) según EN 50618:2014, cláusula 5.4 / Anexo B, los valores típicos son ≥ 5 × OD del cable para instalación fija (estática) y ≥ 4 × OD del cable para manejo dinámico — el multiplicador exacto y el OD exacto deben confirmarse con la hoja de datos del OEM (ver Paso 1). Esta página no afirma ningún número de certificado TÜV Rheinland / TÜV SÜD / UL específico para H1Z2Z2-K; el marco de certificación se referencia solo a nivel de familia / estándar (EN 50618:2014).
Una curvatura excesiva puede dañar el aislamiento o la cubierta, causar árboles de agua en el XLPE y provocar una falla cuando el cable se energice en una arreglo de PV. Durante el tránsito marítimo, el carrete también está sujeto a vibración, cargas de apilamiento y humedad, por lo que el manejo del radio de curvatura se registra en cada punto de transición. Los carretes para exportación marítima están sujetos al marco multimodal de FIATA y, cuando se transportan en contenedores, al Código CTU (Código de Práctica IMO/OIT/CEPE para el embalaje de unidades de transporte de carga).
No. Esta guía es una lista de verificación de procesos para el corredor CN → mar. La hoja de datos del OEM para H1Z2Z2-K 1×6 mm² (familia PV1-F) según EN 50618:2014 sigue siendo el documento controlador y debe estar archivada antes de iniciar cualquier manejo.
No. Las púas de la carretilla elevadora solo deben hacer contacto con las bridas del carrete o con un palé debajo del carrete — nunca con las vueltas del cable. Levantar por la cubierta comprimirá el aislamiento y es una causa común de daños al cable. El palé / la tarima en contacto con el carrete también debe estar marcado ISPM 15 para el corredor de exportación.
Utilice el botón RFQ en la parte superior de esta página para enviar una consulta estructurada. La tarifa real de flete marítimo depende del POL, POD, tipo de contenedor y la lista de tarifas vigente del transportista, por lo que es indicativa hasta que se cotice. Las referencias de manejo multimodal incluyen FIATA y el Código CTU.
| # | Afirmación / declaración | Fuente (URL específica o emisor nombrado) | Archivo / sección en esta guía |
|---|---|---|---|
| C1 | El corredor de exportación CN → mar mueve carga de fábricas chinas a través de patios de contenedores chinos hasta destinos en el extranjero por mar; las referencias de estiba multimodal son FIATA y el Código CTU (Código de Práctica IMO/OIT/CEPE para el embalaje de unidades de transporte de carga). | FIATA (documentos de fletamento); Código CTU (IMO/OIT/CEPE) — referenciado por nombre | §1 Pasos 3, 7, 9–10; §3 Cronograma |
| C2 | Los valores del radio de curvatura mínimo indicados por el fabricante son específicos del número de parte y deben confirmarse con la hoja de datos del OEM. Para H1Z2Z2-K 1×6 mm² (familia PV1-F, Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd.) según EN 50618:2014, los multiplicadores típicos son ≥ 5 × OD (estático) y ≥ 4 × OD (dinámico) — verificar en la hoja de datos del OEM. | EN 50618:2014 (CENELEC) — cláusula 5.4 / Anexo B; estándar indexado en el catálogo de la IEC Webstore (estándares CENELEC indexados en paralelo); adoptante nacional: DIN (Beuth Verlag) — adoptante nacional alemán para EN 50618 (DIN EN 50618) | §1 Paso 1, Paso 2; §6.1; §6.3 |
| C3 | EN 50618 es el estándar europeo para cables PV con aislamiento reticulado y cubierta libre de halógenos (familia H1Z2Z2-K); el estándar IEC paralelo con alcance similar es IEC 62930 (referenciado solo por su designación). | EN 50618:2014 (CENELEC) — referencia del estándar; IEC 62930:2017 — catálogo de la IEC Webstore (designación completa IEC 62930:2017 citada por nombre) | §1 Paso 1; §6.1; §6.3 |
| C4 | Los carretes deben ubicarse sobre superficies planas y libres de escombros con ambas bridas calzadas; el palé de madera / la tarima subyacente debe estar marcado ISPM 15 para exportación. | Lista de estándares ISPM de la IPPC (incluido ISPM 15 para embalaje de madera) — estándar internacional para el marcado de material de embalaje de madera (tratamiento térmico / fumigación) | §1 Paso 3; §4 Rubros de costo (palé ISPM 15) |
| C5 | El cable siempre debe despacharse mediante un eje giratorio, soporte para cable o remolque de despacho — nunca tirando lateralmente de la brida del carrete. | EN 50618:2014, cláusula 5.4 / Anexo B — guía de manejo del fabricante; la hoja de datos del OEM prevalece; referencia del estándar en el catálogo de la IEC Webstore | §1 Paso 4; §6.4 |
| C6 | Las púas o eslingas de la carretilla elevadora nunca deben hacer contacto directo con la cubierta del cable; el carrete debe elevarse por el eje central o el cáncamo de elevación designado. | EN 50618:2014, cláusula 5.4 / Anexo B — guía de manejo del fabricante; referenciado a nivel de estándar en el catálogo de la IEC Webstore | §1 Paso 6; §6.4 |
| C7 | Se recomiendan rodillos en cada cambio de dirección mayor a 30°. | EN 50618:2014, cláusula 5.4 / Anexo B — guía de manejo del fabricante; referenciado a nivel de estándar en el catálogo de la IEC Webstore | §1 Paso 5 |
| C8 | Los amarres deben aplicarse sobre las bridas del carrete con protección de bordes, nunca sobre las vueltas del cable. | Código CTU (Código de Práctica IMO/OIT/CEPE para el embalaje de unidades de transporte de carga) — referenciado por nombre; marco multimodal FIATA en FIATA | §1 Paso 8 |
| C9 | Las referencias de estiba multimodal y manejo CTU aplican al tramo CN → mar. | Código CTU (IMO/OIT/CEPE) — referenciado por nombre; FIATA | §1 Paso 7, Paso 10; §6.2 |
| C10 | La humedad del contenedor y la posición de estiba deben registrarse en el puerto. | Código CTU (IMO/OIT/CEPE) — referenciado por nombre; guía de estiba de la naviera (específica del transportista, no se afirma) | §1 Paso 9, Paso 10 |
| C11 | La clasificación HS, el arancel de exportación, el arancel de importación, el IVA y la preferencia de TLC deben confirmarse al momento de cada envío con la autoridad / herramienta de consulta nombrada. | HTS de la USITC; TARIC de la UE; Arancel Global del Reino Unido; Portal en inglés de la GACC; Aduanas de Japón; Arancel vigente de la Fuerza Fronteriza Australiana; Arancel de aduanas y excise de SARS; Autoridad Tributaria de Ghana; Autoridad Tributaria de Uganda; ITA de EE. UU. | §5 Bloque HS y aranceles |
| C12 | El estatus de remedios comerciales (antidumping / salvaguardia) debe verificarse con la autoridad pertinente al momento de cada envío. | Revisión cuatrienal de la Sección 301 China de la USTR; Administración de Comercio Internacional de EE. UU.; aviso MOFCOM / aduanas del destino | §5 Bloque HS y aranceles |
| C13 | Todas las cifras de costo, los cronogramas mayores a 1 día hábil y las tasas HS / aranceles en esta guía son indicativos y están marcados como PENDIENTE. | Convención de banderas de estado en esta guía (convención interna) | §3 Cronograma; §4 Rubros de costo; §5 HS y aranceles |
| C14 | El fabricante OEM nombrado para H1Z2Z2-K 1×6 mm² referenciado en esta página es Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd. (entidad legal); designación de parte PV1-F-1×6 mm² según EN 50618:2014; la revisión de la hoja de datos debe confirmarse en el RFQ. | Ningbo Pntech New Energy Co., Ltd. — identidad a nivel de empresa (fabricante nombrado); la hoja de datos del OEM prevalece; la URL completa de la hoja de datos será proporcionada por el fabricante en el RFQ — no citar un PDF conjeturado | §1 Paso 1; §6.1; §6.3 |