Reserva de Carga DG y Paquete MSDS — Corredor CN→SA (Vertical LFP)

Página de SOP / Proceso · Operaciones TradVolt · Vertical: Sistemas de Almacenamiento de Energía con Baterías LFP (Litio Ferro-Fosfato) · Corredor: China → Arabia Saudita · Emitido: 2026-09-21 · Revisión: A

Decisión / Respuesta (lea primero). Todos los embarques TradVolt LFP del corredor CN→SA deben reservarse como mercancías peligrosas Clase 9 UN 3480 / UN 3481 siguiendo la secuencia documental de 12 pasos indicada más abajo; el arancel aduanero y el código HS específico del embarque quedan PENDIENTES de consulta contra el arancel aduanero saudí ZATCA / FASAH y el arancel chino GACC al momento de la reserva (TradVolt no cotiza aranceles). Familia de equipos de referencia para los límites del SOP: celda prismática LFP EVE LF304 (3.2 V nominal, 304 Ah; 173.7 × 71.7 × 207.2 mm; 5 450 g; 4 000 ciclos a 25 °C hasta ≥80 %) según la especificación del producto EVE LF304 (evemall.com), ensamblada en los gabinetes LFP comerciales e industriales BYD MC Cube / HVS / HVM según BYD Energy Storage (capacidad del gabinete y revisión del manual confirmados en la RFQ). Los límites (SoC, par, tensión de bus DC, aislamiento) se toman de la Especificación del Producto EVE LF304 y del Manual de Instalación y Servicio de BYD MC Cube Rev. 2.1 (2024-11); el modelo exacto y la revisión del manual para cada embarque se confirman al presentar la RFQ.

Alcance. Este Procedimiento Operativo Estándar regula cómo TradVolt reserva carga aérea/marítima de mercancías peligrosas (DG) y ensambla el paquete de Hojas de Datos de Seguridad de Materiales (MSDS) para sistemas de almacenamiento con baterías LFP, módulos de batería, componentes BMS y repuestos enviados desde China continental al Reino de Arabia Saudita. Aplica a cotizaciones comerciales, traspasos internos, contratación de freight forwarders y documentación de preliquidación aduanera.

1. Propósito y Aplicabilidad

Las celdas LFP y los paquetes ensamblados se clasifican como mercancías peligrosas Clase 9 (UN 3480 / UN 3481) bajo las Recomendaciones de la ONU sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas (Reglamento Modelo de la ONU Rev. 21), además de UN 38.3 en el Manual de Pruebas y Criterios de la ONU, ST/SG/AC.10/11/Rev.7. Todos los embarques TradVolt en el corredor CN→SA deben planearse, documentarse y reservarse siguiendo la secuencia indicada más abajo antes del movimiento físico de la carga. Cualquier desviación requiere aprobación por escrito del Responsable de Logística.

Este SOP es utilizado por: Coordinador de Logística (LC), Oficial de Documentación (DO), Freight Forwarder (FF), Oficial de Cumplimiento (CO) y el Responsable de Éxito del Cliente (CSL).

2. Base Regulatoria (Fuentes Autorizadas)

3. Lista de Verificación de Documentos Pre-Embarque

Marque la casilla y luego adjunte el archivo literal. Los nombres de archivo deben coincidir exactamente con lo subido a la carpeta del embarque SHP_CN-SA_<YYYYMMDD>_<PO>.

• [ ] 01_PO_Confirmation.pdf — Orden de Compra del Cliente
• [ ] 02_Commercial_Invoice.pdf — emitida por Finanzas TradVolt
• [ ] 03_Packing_List.pdf — pesos y dimensiones a nivel de caja
• [ ] 04_MSDS_LFP_Cells.pdf — emitida por el OEM (Especificación del Producto EVE LF304 Rev. 2025-09), formato GHS de 16 secciones
• [ ] 05_MSDS_LFP_Module.pdf — emitida por el OEM (Manual de Instalación y Servicio de BYD MC Cube / HVS / HVM Rev. 2.1, 2024-11)
• [ ] 06_BMS_Datasheet.pdf — emitida por el OEM
• [ ] 07_UN_38_3_Test_Summary.pdf — informe de pruebas a nivel de celda según el Manual de Pruebas y Criterios de la ONU ST/SG/AC.10/11/Rev.7, §38.3
• [ ] 08_DG_Declaration.pdf — declaración del expedidor firmada
• [ ] 09_SDS_Shipper_Declaration.pdf — formulario IATA / IMDG
• [ ] 10_CoO_China.pdf — Certificado de Origen (Cámara de Comercio de China)
• [ ] 11_SABER_CoC_Request.pdf — solicitud de conformidad saudí vía SABER
• [ ] 12_CIQ_Report.pdf — informe de Inspección y Cuarentena de China, cuando aplique
• [ ] 13_AQL_Inspection_Record.xlsx — registro de muestreo ISO 2859-1
• [ ] 14_Incoterms_2020_Confirmation.pdf — término cotizado (según Incoterms 2020)
• [ ] 15_Shipping_Instruction.pdf — SI interna de TradVolt

Regla de nombres de archivo. Los nombres distinguen mayúsculas/minúsculas. No renombrar tras la subida. Cualquier reemisión debe incrementar el sufijo _v2, _v3.

4. Tabla de Pasos del Proceso

5. Referencia de Modo, Costo y Plazos

5.1 Árbol de decisión de modo (permitido para DG)

5.2 Cronograma indicativo con dependencias

Las duraciones etiquetadas como indicativo reflejan el promedio histórico de TradVolt en el corredor; las duraciones etiquetadas como INCIERTO dependen del operador de la línea/puerto y deben revalidarse contra el cronograma del transportista al momento de la reserva.

5.3 Líneas de costo (sin tarifas codificadas)

6. R5 — Bloque de Arancel / Código HS

Importante. No trate este bloque como una cotización de aranceles. El código HS se finaliza al reservar según el fallo del agente de aduanas del lado del receptor.

7. R7 — Llamadas a la Acción para el Lector

• Solicitar Cotización — respuesta en 48 h. Use el formulario en /rfq/. Incluya el modelo (p. ej. paquete de celdas EVE LF304 o gabinete BYD MC Cube / HVS / HVM), kWh por unidad, cantidad e Incoterm.

8. Roles y Responsabilidades

9. Riesgos y Excepciones

• Límite de estado de carga (SoC) en las celdas. Las celdas LFP enviadas sueltas o dentro de equipos deben respetar el límite de SoC ≤ 30 % establecido por la IATA DGR Sección 4.2 (PI 965–967) y la IMDG SP 188. Confirme el SoC en la hoja técnica del OEM (SoC de envío EVE LF304: 30 % según especificación) antes de reservar.
• Celdas dañadas o defectuosas. Prohibidas en aeronaves de pasajeros; solo CAO según IATA DGR Sección 4.2.
• Documentación de país de origen. El CoO debe ser emitido por la Cámara de Comercio de China o un organismo autorizado equivalente.
• Tiempo previo a la llegada. La referencia SABER CoC debe estar activa antes de la llegada; las referencias vencidas generan retención del contenedor en puerto.
• Números de parte inconsistentes. El resumen de pruebas UN 38.3 debe hacer referencia al número de parte exacto de la celda (p. ej. PN EVE LF304). Cualquier discrepancia = rechazo del embarque.
• Límites de par / tensión. Los pares del gabinete, las tensiones del bus DC y los valores de aislamiento siguen el Manual de Instalación y Servicio de BYD MC Cube Rev. 2.1 (2024-11); la capacidad exacta del gabinete se confirma en la RFQ. Los límites mecánicos de la celda (dimensiones de la carcasa 173.7 × 71.7 × 207.2 mm, masa 5 450 g) según la especificación del producto EVE LF304.

10. Registros y Retención

Todos los archivos listados en § 3, el PDF de cotización del forwarder, la confirmación de la reserva y el archivo de cierre 99_Shipment_Closeout.pdf se conservan durante un mínimo de 7 años según el Reglamento Modelo de la ONU (S1) y la guía de documentación FIATA (S8). Ruta de almacenamiento: SHP_CN-SA_<YYYYMMDD>_<PO> en el sistema de gestión documental de TradVolt.

11. Control de Cambios

Los cambios a este SOP requieren la firma conjunta del Oficial de Cumplimiento y del Responsable de Logística y una nueva letra de revisión (A, B, C…). El cambio se publica como un PDF actualizado; la revisión anterior se mueve al archivo.

12. Tabla de Auditoría de Filas de Afirmaciones

Cada enunciado fáctico en §§ 1–11 está respaldado por la fila siguiente.

Operaciones TradVolt · SOP-DG-CN-SA-LFP · Rev A · 2026-09-21