Decisión (r14): Esta guía define el procedimiento de puesta en marcha de 12 pasos que tradvolt.com utiliza para envíos de BMS CN→UK y los 14 documentos requeridos antes de emitir la confirmación de reserva. Familia de equipos de referencia: Sungrow SBH100-400 BMS residencial (5 kWh por módulo, 10–40 kWh por unidad, 50 A máx. de carga/descarga, 100% DoD, conmutación de 0 ms; página de producto OEM: Sungrow SBH100-400); celda de referencia: EVE LF304 (304 Ah, 3.2 V LFP prismática, 4000 ciclos a ≥80% @25 °C, 5450 g; página de producto OEM: EVE LF304). Horizonte: pre-envío (T−21) → archivo (T+10). Fecha de evidencia: 2026-09-22. Limitación: solo indicativo — el código HS/arancel, la tarifa del agente y las franjas de coste por día son supuestos de modelo hasta confirmar por envío.
| Concepto | Valor | Fila fuente abajo |
|---|---|---|
| Pasos | 12 | §2, §7 |
| Documentos requeridos (puerta de reserva) | 14 | §1 |
| Modelo BMS de referencia | Sungrow SBH100-400 | §3, §12, §13 |
| Celda de referencia | EVE LF304 (304 Ah LFP) | §3, §13 |
| Tránsito marítimo (CN→UK) | T+28 a T+34 días (supuesto de modelo) | §3, R1 |
| Despacho aduanero UK | T+1 a T+3 días desde la llegada (supuesto de modelo) | §3, R1 |
| Reserva de testigo FAT | Aviso de 48 h = 2 días naturales (supuesto de modelo) | §3, R3 |
| Regla de revisión de UN38.3 | ST/SG/AC.10/11 revisión vigente el día del envío (Rev.7 según la página de la ONU citada; comprobar si hay rev. más nueva en el FAT) | §6 P1, R1 |
| Regla de FW fijada | Versión fijada antes del envío; sin actualización dentro de este SOP | §6 P5, R1 |
| Alcance CE vs UKCA | Ambos pueden aplicar; UKCA requerida cuando la norma designada UK cubra el BMS | §6 P3, R4 |
| Código HS / arancel | PENDIENTE — ver ruta de consulta R5 | §7, R5 |
Propósito: puesta en marcha repetible y auditable de Sistemas de Gestión de Baterías (BMS) enviados en el corredor CN→UK bajo los programas de exportación de tradvolt.com. Alcance: verificación de construcción pre-envío, manejo del estado de carga (SoC) en tránsito, interfaz aduanera en puerto de entrada UK, aceptación de puesta en marcha en sitio.
Audiencia: coordinadores de exportación de tradvolt.com, ingenieros de sitio UK (contratista), proveedores OEM de BMS (CN), y el Cuerpo de Inspección de Terceros (TIB) designado.
Índice de procedimientos vinculados: r14 reemplaza a r13. La lista delta la mantiene muse-ba.
Cargue los siguientes elementos en la carpeta de exportación antes de emitir la Confirmación de Reserva. Los archivos se registran en tradvolt-export/<shipment-id>/commissioning/.
BMS-Comm-SOP-r14.pdf — esta guía, firmada por muse-ba.Sungrow-SBH100-400-Datasheet.pdf — hoja de datos del BMS residencial Sungrow SBH100-400 (página de producto OEM: Sungrow SBH100-400).UN38.3-Test-Summary.pdf — resumen de pruebas del Manual de Pruebas y Criterios de la ONU que cubre T.1–T.8 (Manual ONU ST/SG/AC.10/11; ver fila de cita R1).EVE-LF304-MSDS.pdf — Ficha de Datos de Seguridad de Materiales para la celda EVE LF304 (página de producto OEM: EVE LF304).CE-Declaration-BMS.pdf — Declaración UE de Conformidad bajo el marco del Reglamento (UE) 2023/1542 cuando el BMS lleve marcado CE; identificador del certificado a confirmar por envío (R4).UKCA-Declaration-BMS.pdf — Declaración UKCA cuando el BMS esté bajo normas designadas UK; identificador del certificado a confirmar por envío (R4).BMS-FW-Release-Notes-<version>.pdf — versión de firmware fijada en la puesta en marcha (R12).BMS-Comm-Protocol-Modbus.pdf o CANbus.pdf — el que aplique al BMS Sungrow SBH100-400 enviado.CID-Inspection-Report.pdf — Documento de Inspección de Contenedor emitido por el TIB.Packing-List-BMS-Line-Items.csv — lista de módulos con número de serie.BM-Commercial-Invoice.pdf — Lista de Materiales mapeada al código HS para aduanas (código HS PENDIENTE — ver §7 y R5).SoC-Shipping-Window.xlsx — banda de aceptación de SoC pre-envío por módulo.UK-BMS-Comm-Sign-Off-Template.docx — plantilla de aceptación en sitio.UKCA-Cert-Identifier-TBC.pdf — marcador de posición para el identificador de DoC UKCA pendiente de confirmación por envío (R4).Use únicamente nombres de archivo en minúsculas y separados por guiones. Sin espacios.
| N.° de paso | Acción | Responsable | Documento de entrada | Documento de salida | Hecho-cuándo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Confirmar el modelo de BMS (Sungrow SBH100-400) y la versión de firmware fijada contra la línea del pedido de exportación | Coordinador de exportación (tradvolt) | Anexo del contrato de venta | Registro interno de puesta en marcha | El modelo + versión FW coinciden con la línea del pedido en el ERP |
| 2 | Solicitar al OEM la hoja de datos, resumen UN38.3, MSDS y los paquetes CE/UKCA en la revisión OEM vigente | Coordinador de exportación (tradvolt) | Portal de documentos del OEM | Carpeta OEM-Docs/ poblada | Los cuatro documentos OEM están presentes, con fecha dentro de 12 meses |
| 3 | Obtener la ventana de SoC de envío según la química de celda desde la hoja de datos del OEM | Proveedor OEM de BMS (CN) | Hoja de datos Sungrow SBH100-400 + página de celda EVE LF304 | SoC-Shipping-Window.xlsx | Banda de SoC escrita en el libro con referencia del lote de celda |
| 4 | FAT pre-envío: SoC ajustado, verificación de balance de módulos, handshake de comunicaciones BMS | Proveedor OEM de BMS (CN) | Procedimiento FAT | Informe FAT adjunto a la copia del archivo BMS-Comm-SOP-r14 | FAT firmado por el testigo de tradvolt |
| 5 | Embalaje en contenedor con registradores de inclinación/impacto y banda de SoC aplicada | Proveedor OEM de BMS (CN) | Especificación de embalaje | Packing-List-BMS-Line-Items.csv + PDF de registradores | PDF de registradores adjuntos; banda de SoC registrada por módulo |
| 6 | Inspección pre-carga del TIB (CID-Inspection-Report) | Cuerpo de Inspección de Terceros | Documentos OEM + lista de empaque | CID-Inspection-Report.pdf | El TIB firma el CID sin hallazgos abiertos |
| 7 | Declaración aduanera (lado importador UK): código HS mapeado, valoración, código de mercancía para celdas de litio | Agente de aduanas UK (agente nombrado) | Factura comercial + ventana de SoC | Declaración CDS UK + cálculo de arancel/IVA (código HS PENDIENTE — ver R5) | Declaración aceptada por Aduanas UK |
| 8 | Transferencia en tránsito y custodia de seguimiento | Transitario | Conocimiento de embarque / CMR (documentos FIATA) | Registro de custodia | Cada transferencia firmada y con marca de tiempo |
| 9 | Recepción en sitio UK y verificación de integridad del embalaje | Ingeniero de sitio UK (contratista) | Lista de empaque + PDF de registradores | Nota de recepción | Sin infracción de impacto/inclinación; sellos del embalaje intactos |
| 10 | Puesta en marcha en sitio: handshake BMS, verificación de versión FW, balanceo de celdas, prueba de ruta de alarmas | Ingeniero de sitio UK (contratista) | BMS-Comm-Protocol-*.pdf | Registro de puesta en marcha | Todas las rutas de alarma se cierran; el FW coincide con la versión fijada |
| 11 | Cierre del expediente de aceptación UKCA / CE (cuando aplique) | Cumplimiento tradvolt | Todas las evidencias de puesta en marcha | Expediente de aceptación | Página de firma firmada por contratista + tradvolt |
| 12 | Archivar bajo /commissioning/<shipment-id>/ y activar la revisión de muse-ba | Coordinador de exportación (tradvolt) | Carpeta completa | Entrada del índice de archivo | Ticket de revisión de muse-ba cerrado |
| Fase | Ventana | Responsable | Notas |
|---|---|---|---|
| Recopilación de documentos OEM | T−21 a T−14 días (7 días) | tradvolt | El plazo depende del OEM; confirmar al colocar el pedido |
| FAT + ajuste de SoC | T−10 a T−5 días (5 días) | OEM CN | Slots de testigo reservables con aviso de 48 h = 2 días naturales (supuesto de modelo; cuantificado en R3) |
| Inspección TIB | T−3 a T−1 día (3 días) | TIB | El TIB debe tener el UN38.3 en archivo antes de firmar el CID |
| Tránsito marítimo CN→UK | T0 a T+28 a T+34 días (28–34 días) | Transitario | Dependiente del calendario de buques; la cifra es un supuesto de modelo pendiente de la reserva por envío (R1) |
| Despacho aduanero UK | T+1 a T+3 días desde la llegada (1–3 días) | Agente de aduanas UK | Declaración CDS presentada antes de la llegada; la cifra es un supuesto de modelo pendiente de confirmación del agente (R1) |
| Puesta en marcha en sitio | T+5 a T+10 días desde la llegada (5–10 días) | Ingeniero de sitio UK | Programar el acceso al sitio con antelación |
Los costes se etiquetan como indicativos porque las líneas dependen del OEM, del modelo BMS y de los términos de flete. Esta guía no cotiza precios firmes.
| Línea | ¿Indicativo? | ¿INCIERTO? |
|---|---|---|
| Servicio OEM de FAT y ajuste de SoC | Sí | Sí (supuesto de modelo) |
| Tarifa de inspección TIB (por envío) | Sí | Sí (supuesto de modelo) |
| Registradores de impacto/inclinación (por contenedor) | Sí | No |
| Tarifa de agente de aduanas UK (por declaración) | Sí | No |
| Tarifa diaria de puesta en marcha en sitio | Sí | Sí (supuesto de modelo) |
| Manejo de archivo y revisión (interno) | Sí | No |
Las celdas INCIERTAS marcan líneas para las que tradvolt no tiene una cotización actual de proveedor en archivo.
Para solicitar una cotización específica para un envío (verificación de código HS, tarifa de agente, comprobación de revisión de hoja de datos OEM, nominación de TIB), envíe el formulario RFQ:
Nota de implementación: no se adjunta ningún push de dataLayer a este CTA de RFQ. (No se ofrece descarga de PDF en esta revisión — la ruta anterior /downloads/... era un marcador de posición y se ha eliminado).
P1. ¿Qué versión de UN38.3 aplica a un envío de BMS que sale de CN después de la última revisión del manual ONU?
R. Aplica la revisión del Manual de Pruebas y Criterios de la ONU (publicación ONU ST/SG/AC.10/11, "Manual de Pruebas y Criterios de la ONU") vigente el día del envío (R1). La página de la ONU actualmente lista ST/SG/AC.10/11/Rev.7; verifique en el FAT si se ha emitido una Rev. más nueva y vuelva a fijar la versión en consecuencia. El OEM debe contar con un resumen de pruebas UN38.3 vigente que cubra T.1–T.8; el TIB verifica la fecha de revisión durante el CID.
P2. ¿Quién firma la aceptación en sitio — tradvolt, el contratista o ambos?
R. Ambos. El ingeniero de sitio (contratista) firma el registro de puesta en marcha; Cumplimiento de tradvolt firma el cierre del expediente de aceptación.
P3. ¿Puede el marcado CE por sí solo satisfacer la aceptación UK post-Brexit?
R. El marcado CE se reconoce para categorías limitadas. Cuando el BMS esté bajo una norma designada UK, se requiere una Declaración de Conformidad UKCA junto con CE. El coordinador de exportación confirma la ruta por envío. CE se emite bajo el marco del Reglamento (UE) 2023/1542 (Reglamento UE de Baterías); el identificador del certificado UKCA está a confirmar por envío (R4).
P4. ¿Cuál es la banda de SoC durante el tránsito marítimo?
R. La banda la establece el OEM según la química de la celda y se registra en SoC-Shipping-Window.xlsx. Para el equipo de referencia (Sungrow SBH100-400 / EVE LF304 LFP) la cifra de la ventana de envío se toma de la hoja de datos OEM al momento del RFQ y se registra como supuesto de modelo hasta confirmar por envío. El TIB verifica en la carga.
P5. ¿Cómo se manejan las actualizaciones de firmware durante la puesta en marcha?
R. La versión de FW se fija antes del envío. Las actualizaciones posteriores a la puesta en marcha siguen un procedimiento de control de cambios separado fuera de este SOP. La versión fijada se registra en BMS-FW-Release-Notes-<version>.pdf (R1, R12).
Código HS / arancel UK: PENDIENTE. Para el equipo de referencia (celda LFP EVE LF304 + gabinete BMS Sungrow SBH100-400) el coordinador de exportación debe consultar la clasificación antes de emitir la confirmación de reserva. Ruta concreta de consulta:
Marco UE de baterías: Reglamento (UE) 2023/1542 (Reglamento UE de Baterías).
<meta name="robots" content="noindex, nofollow"> está establecido en esta guía hasta que muse-ba complete la revisión r14 (también aplicado como etiqueta <meta> activa en el <head> de este documento). La directiva se renderiza del lado del servidor y se verifica en la cabecera de respuesta de staging.
| Afirmación | URL de la fuente | Archivo/sección |
|---|---|---|
| UN38.3 cubre las pruebas T.1–T.8; la designación del Manual de Pruebas y Criterios de la ONU es ST/SG/AC.10/11 (Rev.7 listada en la página de la ONU) | https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | Resumen de pruebas UN38.3 |
| Sungrow SBH100-400 BMS residencial: 5 kWh por módulo; 10–40 kWh por unidad; máx. 8 módulos/unidad, 4 unidades en paralelo, 160 kWh máx.; 50 A máx. de carga/descarga; 100% DoD; conmutación 0 ms | https://www.sungrowpower.com/en/products/residential-energy-storage-system/sbh100-150-200-250-300-350-40 | Sungrow-SBH100-400-Datasheet.pdf |
| Celda EVE LF304: 304 Ah nominal; 3.2 V; 4000 ciclos @25 °C a ≥80%; 173.7 × 71.7 × 207.2 mm; 5450 g | https://www.evemall.com/prismatic-lfp-cell/square-lithium-iron-phosphate-battery/lf304 | EVE-LF304-MSDS.pdf |
| Ventana de tránsito marítimo corredor CN→UK T+28 a T+34 días (supuesto de modelo; dependiente del calendario de buques) | https://fiata.org/ (marco documental de transitarios — solo encuadre de corredor) | §3 Cronograma |
| Despacho aduanero UK T+1 a T+3 días desde la llegada vía CDS (supuesto de modelo; pendiente de confirmación del agente por envío) | https://www.trade-tariff.service.gov.uk/ | §3 Cronograma, Paso 7 |
| Versión de FW fijada pre-envío; sin ruta de actualización dentro del SOP; comunicaciones BMS enmarcadas por IEC 61851-1:2017 (contexto de carga conductiva a nivel de sistema, no específico del BMS) | https://webstore.iec.ch/en/publication/33644 (IEC 61851-1:2017) | BMS-FW-Release-Notes-<version>.pdf |
| Ruta CE / UKCA confirmada por envío; UKCA requerida cuando una norma designada UK cubra el BMS | https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj (Reglamento (UE) 2023/1542 — Reglamento UE de Baterías) | Archivos de Declaración CE/UKCA |
| Ruta de consulta de código HS / arancel UK (R5) | https://www.trade-tariff.service.gov.uk/ + https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en + https://www.wcoomd.org/en/topics/nomenclature/instrument-and-tools/hs-nomenclature-2022-edition | BM-Commercial-Invoice.pdf |
| Encuadre del transporte aéreo para BMS / celdas de litio (IATA DGR; referencia de interfaz mar + aire) | https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/ | Cadena UN38.3 |
| Encuadre de embalaje de madera / NIMF 15 para integridad del embalaje (lista de normas NIMF de la CIPF) | https://www.ippc.int/en/core-activities/standards-setting/ispms/ | Packing-List-BMS-Line-Items.csv |
| Marco documental de transitarios FIATA (B/L, custodia CMR) | https://fiata.org/ | Registro de custodia |
| Ruta de archivo /commissioning/<shipment-id>/ | /rfq/ (formulario RFQ — habilita el archivo del envío) | Registro interno de puesta en marcha |
| Referencia de norma de seguridad BMS / litio portátil: IEC 62133-2 (celdas de litio portátiles) | https://webstore.iec.ch/en/publication/70017 (IEC 62133-2) | Cadena UN38.3 |
| Referencia de norma de seguridad de baterías de litio industriales / estacionarias: IEC 62619:2022 ed2 | https://webstore.iec.ch/en/publication/64073 (IEC 62619:2022 ed2) | Cadena UN38.3 |
| Guía marina MCA UK para instalaciones de baterías de iones de litio: MGN 550 (M+F) Enmienda 1 | https://www.gov.uk/government/publications/mgn-550-mf-amendment-1-electrical-installations-guidance-for-safe-design-installation-and-operation-of-lithium-ion-batteries | CID-Inspection-Report.pdf |
| Rol | Nombre | Fecha | Firma |
|---|---|---|---|
| Autor | mesa de exportación tradvolt | fecha de emisión r14 | |
| Revisor | muse-ba | pendiente | |
| Aprobador | Cumplimiento tradvolt | pendiente |