Un Procedimiento Operativo Estándar vinculado al corredor que guía a un ingeniero de campo de EVSE desde la inspección del cable hasta el emparejamiento SLAC, una transacción OCPP 1.6J cableada, y luego ensambla un paquete de entrega bilingüe para que la unidad esté lista para operar en la ruta comercial China → Corea.
Descargar Lista de Verificación SOP (PDF) Solicitar Cotización — respuesta en 48hAlcance. Cada cargador rápido DC CCS2 puesto en servicio, recomisionado o devuelto al servicio tras una reparación de la tarjeta de control en el corredor China → Corea.
Audiencia. Ingenieros de campo de TradVolt, el supervisor de turno de O&M del cliente y representantes de servicio de fábrica del OEM que requieren una línea base de aceptación compartida.
Disparador. Nueva instalación, actualización de firmware, conteo de reintentos SLAC por encima del umbral o una ranura de mantenimiento anual en el CMMS.
Resumen en lenguaje sencillo únicamente; el texto vinculante es el estándar citado.
| Paso # | Acción | Responsable | Doc de entrada | Doc de salida | Hecho cuando |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Confirmar el modelo de EVSE, la versión de firmware, la ubicación instalada y que las conexiones de red, internet y tierra estén en buen estado. | Ingeniero de Campo | tradvolt-ccs2-site-survey-v2.3.xlsx | sop-ccs2-cn-kr-precond-record.pdf | Etiqueta del activo, versión de FW y lectura de conexión a tierra registrada con marca de tiempo. |
| 2 | Colocarse EPP con protección contra arco; aplicar Bloqueo–Etiquetado en el AC aguas arriba; obtener un permiso de trabajo en vivo. | Ingeniero de Campo + Oficial de Seguridad | Lista de verificación de seguridad IEC 62955 | lot-energise-photo-evidence.zip | Etiqueta LOTO colocada; permiso firmado por el Oficial de Seguridad. |
| 3 | Inspeccionar el cable CCS2, los contactos, el pestillo y la entrada por desgaste, contaminación, marcas de sobrecalentamiento e integridad del sellado IP54. | Ingeniero de Campo | cable-visual-guideline-iso-2859-1.pdf | cable-condition-form.pdf | Hoja de inspección firmada; aprobado = sin marcas térmicas. |
| 4 | Medir la resistencia del Proximity Pilot y el voltaje del Control Pilot en una entrada confirmada sin tensión. | Ingeniero de Campo | Diagrama de cableado EVSE OEM | pp-cp-measurement-log.csv | PP dentro de ±1 % del valor codificado; CP @ ±12 V / ±9 V / ±6 V según estado. |
| 5 | Conectar un emulador EV CCS2; confirmar el estado de emparejamiento del módulo SLC y el estado de la prueba de enlace corto en la HMI. | Ingeniero de Campo | Manual de usuario del emulador EV | emulator-link-screenshot.png | Indicador "Link OK / paired" visible en la HMI. |
| 6 | Ejecutar un handshake HomePlug Green PHY de 5 ciclos; capturar los bytes QoC de cada ciclo. | Ingeniero de Campo | Osciloscopio (≥ 100 MHz, aislado) | slac-5cycle-trace.pdf | 5 / 5 ciclos completados en ≤ 4.5 s cada uno. |
| 7 | Ejecutar los casos de prueba PICS para DIN 70121 / ISO 15118-2, incluyendo el proceso de coincidencia y los parámetros objetivo. | Ingeniero de Campo + Ingeniero OEM | Suite de pruebas PICS (emitida por OEM) | pics-conformance-report.pdf | Todos los casos obligatorios devuelven PASS. |
| 8 | Desde el CSMS, enviar un StartTransaction al EVSE; confirmar StatusNotification y MeterValues. | Operador Backend + Ingeniero de Campo | Esquema OCPP 1.6J (OCPP-1.6-J-Specification) | ocpp-transaction-log.json | Flujo de retorno MeterValues ≤ 60 s; transactionId devuelto. |
| 9 | Realizar pruebas de resistencia de aislamiento a 500 V / 1 min y continuidad PE. | Ingeniero de Campo | IEC 61851-1 Anexo C | insulation-test-record.pdf | IR ≥ 1 MΩ; PE ≤ 0.1 Ω a 25 A. |
| 10 | inyectar una señal CP fuera de rango, luego un desajuste PP; confirmar que el EVSE dispara de forma segura y muestra una falla codificada. | Ingeniero de Campo | Hoja de cálculo de inyección de fallas (OEM) | fault-trip-report.pdf | La unidad abre el contactor; código de falla registrado en el CSMS. |
| 11 | Compilar la hoja de prueba, las capturas del osciloscopio y el informe de aprobación del proveedor de firmware en un paquete de entrega bilingüe. | Ingeniero de Campo | Lista de verificación de la Sección 5 | tradvolt-cn-kr-handoff-pack-v1.pdf | PDF < 25 MB; SHA-256 registrado en el CMMS. |
| 12 | Bloquear el activo en el CMMS, archivar los manuales en la carpeta del sitio, capacitar al supervisor de turno. | Ingeniero de Campo + Líder de Operaciones | Orden de trabajo CMMS | cmms-acceptance-ticket.pdf | Estado "Ready for Service"; el supervisor de turno firma. |
Nombres de archivo literales tal como aparecen en la tableta del ingeniero y en el CMMS. Los nombres de archivo no coincidentes bloquean la entrega.
| Fase | Duración indicativa | Depende de | Franja de costo |
|---|---|---|---|
| Movilización al sitio (almacén fronterizo CN) | ~ 4 h | Despacho aduanero de herramientas y emulador | Franja logística: indicativa |
| Tránsito por carretera al sitio KR (Incheon / Busan) | ~ 18 h | Espacio de ferry, agente de aduanas | Indicativo; INCIERTO sujeto al clima |
| Encuesta de precondiciones (Pasos 1–3) | ~ 1.5 h | Permiso LOTO, planos OEM | Tarifa diaria de ingeniería: indicativa |
| Medición PP / CP / SLC (Pasos 4–5) | ~ 0.5 h | Alineación de firmware del emulador | INCIERTO hasta versión estable del OEM |
| Handshake PLC SLAC (Paso 6) | ~ 0.75 h | Red estable; red de acoplamiento PLC | Indicativo |
| PICS / DIN 70121 (Paso 7) | ~ 2 h | Ingeniero OEM disponible | INCIERTO hasta confirmar disponibilidad del ingeniero OEM |
| Loop OCPP (Paso 8) | ~ 0.5 h | Conexión CSMS, certificados firmados por CA | Indicativo |
| Aislamiento + inyección de fallas (Pasos 9–10) | ~ 1.25 h | Accesorios de prueba | Indicativo |
| Entrega y CMMS (Pasos 11–12) | ~ 1 h | Todos los artefactos presentes | Indicativo |
El enrutamiento, los términos RoRo y las tarifas del agente de aduanas se describen utilizando la terminología Incoterms 2020 en §6.
6.1 Línea base de Incoterms. Los lotes de equipos se cotizan típicamente como CIP Incheon o DAP Incheon DC warehouse. La Parte Receptora debe proporcionar un equivalente a "Autorisation administrative pour le transit" — en la práctica la Korea Customs Service declaración de importación a través de UNI-PASS.
6.2 Conjunto de documentos transfronterizos FIATA. Un envío multimodal camión + short-sea utiliza un FIATA FBL (conocimiento de transporte multimodal negociable) para el tramo puerto CN → Busan/Incheon, respaldado por factura comercial, lista de empaque y el FIATA Bill of Lading cuando un único transportista acepta la carga.
6.3 Aduanas CN transfronterizas. Los camiones salen a través de la General Administration of Customs of the People's Republic of China (GACC) en Manzhouli o Hunchun; los procedimientos 出口退货 y ATA Carnet se aplican cuando la reexportación está en alcance.
6.4 Aduanas KR transfronterizas. La carga por carretera entrante se despacha a través de Korea Customs Service — UNI-PASS. Las declaraciones físicas comienzan en el almacén aduanero adjunto al puerto de entrada.
| Artículo | Código HS (nomenclatura WCO Rev. 2026; CN utilizado por defecto) | Descripción | Tasa arancelaria exportación CN | Tasa arancelaria importación KR |
|---|---|---|---|---|
| EVSE DC rápido ≤ 50 kW | 8504.40.40 | Convertidores estáticos — fuentes de alimentación para carga de vehículos eléctricos | PENDIENTE — consultar | PENDIENTE — consultar |
| EVSE DC rápido > 50 kW | 8504.40.50 | Convertidores estáticos — otros, mayor potencia | PENDIENTE — consultar | PENDIENTE — consultar |
| Cable/conector de carga CCS2 (repuesto) | 8536.69.00 | Clavijas y tomas para aparatos de conmutación, protección o conexión de circuitos eléctricos — otros | PENDIENTE — consultar | PENDIENTE — consultar |
| PCB del controlador de carga (repuesto) | 8542.31.00 | Circuitos integrados electrónicos — chips montados | PENDIENTE — consultar | PENDIENTE — consultar |
Portal oficial — lado CN: GACC Customs Tariff Search — http://english.customs.gov.cn/.
Portal oficial — lado KR: Korea Customs Service Trade Portal — https://www.customs.go.kr/eng/main.do y la sección HS Rulings dentro de UNI-PASS.
¿Necesita un ingeniero de campo en el corredor CN→KR, una versión de firmware alineada con el OEM o un agente de aduanas que entienda los repuestos CCS2? TradVolt responde RFQs dentro de 48 horas hábiles en chino o coreano.
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La ventana de respuesta es de 48 horas hábiles desde la recepción de un RFQ completo (artículos, cantidades, recogida / entrega, lista de carga, fecha objetivo de servicio).
Todas las fuentes consultadas el 2026-09-21. TradVolt no es una autoridad aduanera; las tasas, códigos HS y resoluciones deben validarse a través de los portales oficiales.