Cómo se calcula el coste puesto en destino
El coste puesto en destino es el total que paga el comprador para disponer de la mercancía en el lugar de uso. Parte del precio del proveedor y suma todos los cargos desde la salida de fábrica hasta la entrega.
Partidas entre el precio y la entrega
| Etapa | Qué se incluye aquí |
|---|---|
| Precio del proveedor | Valor de la mercancía según el Incoterm acordado. El Incoterm determina qué partidas posteriores ya están incluidas. |
| Exportación y transporte | Transporte interior hasta el puerto, flete marítimo o aéreo y seguro marítimo, si se contrata. |
| Frontera | Aranceles y gravámenes, IVA o equivalente, despacho aduanero y gastos portuarios. La clasificación y el tipo aplicable dependen de la mercancía y del destino. |
| Destino | Transporte interior, descarga y cualquier gasto local de manipulación o inspección hasta el punto de entrega. |
Qué queda pendiente de confirmación
La clasificación arancelaria, el tipo aplicable y el tratamiento del IVA suelen quedar sin resolver en un primer modelo. Se registran como pendientes en lugar de darlos por supuestos, porque una sola partida arancelaria puede modificar considerablemente el coste de entrega.
Ejemplo práctico
El estudio de importación solar a Ghana recorre esta secuencia para un envío de módulos destinados a una instalación en suelo e indica qué partidas cuentan con fuentes, cuáles son valores del escenario y cuáles deben confirmarse antes de la compra. Sus cifras son estimaciones del escenario descrito, no una oferta comercial.
Qué no indica este modelo
No indica el precio que se le cobrará, si la mercancía se clasificará como espera ni qué cotizará su transitario. Muestra la estructura del coste y los datos que aún debe obtener.
En qué se diferencia de las demás categorías
El coste puesto en destino termina en el punto de entrega. Responde a cuánto cuesta disponer de la mercancía y no dice nada sobre lo que costará operarla. Las otras tres páginas de metodología comienzan donde termina esta.
Preguntas que conviene plantear al proveedor
- ¿En qué Incoterm se basa el precio cotizado y qué costes incluye exactamente?
- ¿Qué partida arancelaria se declarará y figura en la factura comercial?
- ¿Quién actúa como importador registrado y están incluidos los aranceles y el IVA en el importe cotizado?
- ¿Qué modalidad de transporte se supone: contenedor completo, contenedor compartido o flete aéreo?
- ¿Qué gastos en destino quedan excluidos de la cotización?
El dato que con más frecuencia queda sin verificar
La clasificación arancelaria. La cotización de un proveedor suele indicar un precio y un Incoterm, pero rara vez especifica la partida bajo la cual se declarará la mercancía. Como el tipo aplicable depende de esa clasificación, una partida sin verificar es la principal fuente de error en una estimación del coste puesto en destino, y es el comprador, no el proveedor, quien asume ese riesgo.