Veredicto. En el escenario delimitado calculado aquí, el VP a 20 años de los beneficios es EUR 53,410.72 (VAN), con un TCO de EV de EUR 0.0800/km frente a un TCO de ICE de EUR 0.2660/km, lo que representa un ahorro de EUR 0.1860/km, escalando a EUR 148,800.00 durante el horizonte. El payback simple y el payback descontado ambos calculan 0.0 años (un artefacto del valor por defecto acotado de costo cero; no es una previsión). Proceda a la RFQ solo después de confirmar la línea TARIC nacional de la UE para Finlandia, la tasa arancelaria de la UE, la tasa de IVA finlandesa y el bloqueo de revisión del manual del OEM para los pares de apriete / SOC / límites de tensión.
| Cifra clave | Valor | Unidad |
|---|---|---|
| VAN (beneficio descontado − costo descontado) | 53,410.72 | EUR |
| Payback simple | 0.0000 | años |
| Payback descontado | 0.0000 | años |
| TCO por km — EV | 0.0800 | EUR/km |
| TCO por km — ICE | 0.2660 | EUR/km |
| Ahorro por km | 0.1860 | EUR/km |
| Ahorro durante el horizonte de 20 años | 148,800.00 | EUR |
| Horizonte / Tasa de descuento | 20 / 8.00 | años / % |
| Moneda | EUR | — |
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El activo modelado es una (1) estación de carga Schneider Electric EVlink Pro AC / AC Metal 22 kW trifásica con toma Tipo 2, referencia EVB3S22N4A (32 A, 3P+N, toma T2S, IEC 61851-1 ed. 3, OCPP 1.6 JSON, RCD-DD 6 mA + RCD-ASI 30 mA, MNx aux., IK10/IP55), instalada en un sitio de carga de destino en un hotel en Finlandia. Hoja de datos y página del producto: https://www.se.com/uk/en/product/EVB3S22N4A/charging-station-evlink-pro-ac-ac-metal-22kw-32a-3p+n-t2s-socketoutlet-rdcdd-6ma-rcd-asi-30ma-mnx-aux-/. Contexto de categoría: Categoría de carga EV de Schneider Electric (declaración de gama EVlink Pro DC hasta 180 kW). Compatibilidad del conector según IEC 62196-2:2022 ed. 3 (accesorios de pines y tubos de contacto CA, hasta 480 V CA / 63 A trifásico): https://webstore.iec.ch/en/publication/64364. La variante de cable acoplado T2 (EVB3S22NCB) se indica solo como referencia y no es el SKU modelado: https://www.se.com/eg/en/product/EVB3S22NCB/charging-station-evlink-pro-ac-ac-metal-22kw-32a-3p+n-t2-attached-cable-rcd-bev-mnx-aux-/.
El SOP procedimental con límites es N/A — el modelado es solo TCO. Los pares de apriete para los bloques de terminales, la ventana de SOC para los EVs conectados y las tolerancias de tensión de red admitidas se definen en el manual de instalación del OEM para EVB3S22N4A (revisión a bloquear en la RFQ). El modelo de escenario no consumió esos límites procedimentales; el TCO es unit-económico y no depende del par de apriete del instalador, el SOC del vehículo ni las bandas de tolerancia de tensión de red. Reproduzca el título y la revisión del manual del OEM en la respuesta de la RFQ antes de la adquisición.
| Partida | Valor | Unidad | Nota |
|---|---|---|---|
| Unidad EVSE (Schneider EVlink Pro AC EVB3S22N4A, 22 kW, T2S) | PENDIENTE — solicitar en RFQ | EUR / unidad | Cifra de hoja de datos del OEM |
| Cantidad | 1 | unidad | Una plaza por ejecución de modelado |
| Cimentación / montaje | PENDIENTE | EUR / plaza | Pared vs pedestal |
| Eléctrico (cable, interruptor, RCD) dimensionado a 32 A / fase según IEC 61851-1 | PENDIENTE | EUR / plaza | Según alcance del instalador IEC 61851-1:2017 |
| Señalización y marcado de plaza | PENDIENTE | EUR / plaza | Obra local del sitio |
| Puesta en servicio y configuración | PENDIENTE | EUR / plaza | OEM o socio local |
| Subtotal hardware + instalación | ÍTEM-ELIMINADO | EUR / plaza | Valor por defecto acotado del modelo |
Base normativa — IEC 61851-1:2017, Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (TC 69): https://webstore.iec.ch/en/publication/33644. Base del conector — IEC 62196-2:2022 ed. 3 (Tipo 2, hasta 63 A trifásico, compatibilidad dimensional de pines y tubos de contacto CA, TC 23/SC 23H): https://webstore.iec.ch/en/publication/64364. Cite la designación y edición textualmente en cualquier respuesta de RFQ.
| Partida | Valor | Unidad | Nota |
|---|---|---|---|
| Electricidad mayorista | PENDIENTE — consulta | EUR/kWh | Base spot mayorista finlandesa |
| Conectividad (celular / ethernet) | PENDIENTE | EUR/mes | Enlace backend OCPP |
| SaaS backend OCPP | PENDIENTE | EUR/mes | Licencia por plaza — protocolo: OCPP 1.6 JSON (Open Charge Alliance) |
| Mantenimiento preventivo | PENDIENTE | EUR/año | Según plan de servicio del OEM |
| Asignación de seguro | PENDIENTE | EUR/año | Cuota de póliza del sitio |
| Reserva de depreciación | CapEx ÷ vida útil | EUR/año | Vida útil asumida: 8 años |
Referencia del protocolo OCPP (hogar de la especificación OCPP 1.6 JSON mantenida por la Open Charge Alliance; las URLs exactas de especificación profunda no son públicamente adivinables — cite la versión en el texto): https://www.openchargealliance.org/. Contexto de estadísticas de precios de electricidad residencial/industrial de la UE: Estadísticas de precios de electricidad de Eurostat. Todas las partidas anteriores permanecen como entradas PENDIENTES a ser proporcionadas en la RFQ.
| Ítem | Estado | Fecha | Fuente |
|---|---|---|---|
| Línea TARIC HS nacional de la UE (Finlandia) para EVSE CA | PENDIENTE — consulta al momento de importación | 2026-09-22 | Consulta TARIC de la UE (herramienta) |
| Tasa arancelaria aplicable de la UE (%) | PENDIENTE — consulta al momento de importación | 2026-09-22 | Consulta TARIC de la UE (herramienta) |
| Tasa de IVA finlandés (Vero) | PENDIENTE — consulta al momento de importación | 2026-09-22 | Administración Tributaria Finlandesa (Vero) |
| Procedimiento aduanero especial (p. ej., perfeccionamiento activo, destino final, Carnet ATA) | PENDIENTE — confirmar con Tulli | 2026-09-22 | Aduanas de Finlandia (Tulli) |
Consulta TARIC de la UE (aranceles y medidas por código HS, Finlandia): https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en. Procedimientos de las Aduanas de Finlandia (Tulli): https://tulli.fi/. Tasas de IVA de la Administración Tributaria Finlandesa (Vero): https://vero.fi/. Nunca codifique una tasa arancelaria o de IVA — verifique al momento de importación.
| Métrica | Valor |
|---|---|
| Moneda | EUR |
| Horizonte (años) | 20 |
| Tasa de descuento | 8.00 % |
| Costo total sin descontar (EUR) | 0.0000 |
| Costo total descontado / VP de costos (EUR) | 0.0000 |
| Beneficio total sin descontar (EUR) | 108,800.00 |
| Beneficio total descontado (EUR) | 53,410.72 |
| VAN (EUR) | 53,410.72 |
| TIR | n/d |
| Payback simple (año) | 0.0000 |
| Payback descontado (año) | 0.0000 |
| TCO por km — EV (EUR/km) | 0.0800 |
| TCO por km — ICE (EUR/km) | 0.2660 |
| Ahorro por km (EUR/km) | 0.1860 |
| Ahorro durante el horizonte (EUR) | 148,800.00 |
Todos los números anteriores se reproducen textualmente del modelo de escenario. Se derivan de los valores por defecto acotados del modelo (ver §8) porque la factura operativa (partidas de CapEx, kWh mayorista, OpEx fijo mensual, arancel de la UE, IVA finlandés) no fue proporcionada. Payback simple = 0.0 y payback descontado = 0.0 son consecuencia directa del valor por defecto acotado de que el costo total = 0 en cada año modelado; trate como un artefacto del modelo, no como una previsión.
| Año | Costo (EUR) | Beneficio (EUR) | Neto (EUR) | Factor de descuento | Neto descontado (EUR) | Energía (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0000 | 1.00 | 0.0000 | 0.0000 |
| 1 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.9259 | 5,037.04 | 0.0000 |
| 2 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.8573 | 4,663.92 | 0.0000 |
| 3 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.7938 | 4,318.45 | 0.0000 |
| 4 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.7350 | 3,998.56 | 0.0000 |
| 5 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.6806 | 3,702.37 | 0.0000 |
| 6 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.6302 | 3,428.12 | 0.0000 |
| 7 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.5835 | 3,174.19 | 0.0000 |
| 8 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.5403 | 2,939.06 | 0.0000 |
| 9 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.5002 | 2,721.35 | 0.0000 |
| 10 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.4632 | 2,519.77 | 0.0000 |
| 11 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.4289 | 2,333.12 | 0.0000 |
| 12 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.3971 | 2,160.30 | 0.0000 |
| 13 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.3677 | 2,000.28 | 0.0000 |
| 14 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.3405 | 1,852.11 | 0.0000 |
| 15 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.3152 | 1,714.91 | 0.0000 |
| 16 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.2919 | 1,587.88 | 0.0000 |
| 17 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.2703 | 1,470.26 | 0.0000 |
| 18 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.2502 | 1,361.35 | 0.0000 |
| 19 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.2317 | 1,260.51 | 0.0000 |
| 20 | 0.0000 | 5,440.00 | 5,440.00 | 0.2145 | 1,167.14 | 0.0000 |
| Valor por defecto | Valor usado en el modelo de escenario |
|---|---|
| horizon_years | 20 |
| discount_rate | 8.00 % |
| opex.fixed | PENDIENTE — valor por defecto acotado (no es un dato fuente) |
| opex.escalation_pct | PENDIENTE — valor por defecto acotado (no es un dato fuente) |
| residual_value.amount | PENDIENTE — valor por defecto acotado (no es un dato fuente) |
| residual_value.year | PENDIENTE — valor por defecto acotado (no es un dato fuente) |
| capex[0].amount (Schneider EVlink Pro AC EVB3S22N4A, 22 kW, T2S) | ÍTEM-ELIMINADO |
| capex[1].amount (cimentación / montaje) | ÍTEM-ELIMINADO |
| capex[2].amount (eléctrico: cable / interruptor / RCD) | ÍTEM-ELIMINADO |
| capex[3].amount (señalización y marcado de plaza) | ÍTEM-ELIMINADO |
| capex[4].amount (puesta en servicio y configuración) | ÍTEM-ELIMINADO |
| asset.ev_fleet.vehicles | 1 (una plaza por ejecución) |
| asset.ev_fleet.km_per_year | PENDIENTE — valor por defecto acotado (no es un dato fuente) |
| asset.ev_fleet.kwh_per_km | PENDIENTE — valor por defecto acotado (no es un dato fuente) |
| asset.ev_fleet.electricity_per_kwh | PENDIENTE — valor por defecto acotado (no es un dato fuente) |
| asset.ev_fleet.diesel_l_per_km | PENDIENTE — valor por defecto acotado (no es un dato fuente) |
| asset.ev_fleet.diesel_per_l | PENDIENTE — valor por defecto acotado (no es un dato fuente) |
| asset.ev_fleet.maint_ev_per_km | PENDIENTE — valor por defecto acotado (no es un dato fuente) |
| asset.ev_fleet.maint_ice_per_km | PENDIENTE — valor por defecto acotado (no es un dato fuente) |
| asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle | PENDIENTE — valor por defecto acotado (no es un dato fuente) |
La clasificación HS para el equipo de carga de EV debe verificarse contra la base de datos oficial TARIC de la UE para Finlandia al momento de importación. Trate la línea nacional HS como PENDIENTE — realice la consulta antes de cualquier cotización. Herramienta de consulta: https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en.
Confirme el marcado CE bajo la Directiva de Baja Tensión 2014/35/UE (EUR-Lex), la Directiva EMC 2014/30/UE (EUR-Lex) y — si hay inalámbrico/celular — la Directiva de Equipos Radioeléctricos 2014/53/UE (EUR-Lex). Confirme la conformidad con IEC 61851-1:2017 (IEC Webstore) y la compatibilidad del conector Tipo 2 IEC 62196-2:2022 ed. 3 (IEC Webstore) mediante un paquete de certificados con coincidencia de número de serie del OEM.
Sobre las entradas acotadas por defecto, el VP a 20 años de los beneficios es EUR 53,410.72 sin costo modelado, lo que da un VAN = EUR 53,410.72. Base por kilómetro: TCO EUR 0.0800/km (EV) vs EUR 0.2660/km (ICE) → ahorro EUR 0.1860/km. El payback simple y el payback descontado ambos calculan 0.0 años sobre estos valores por defecto; eso es un artefacto del valor por defecto acotado de costo cero y no debe citarse como previsión. Reemplace los valores por defecto acotados listados en §8 con valores verificados antes de cotizar una cifra de payback.
Los procedimientos posibles incluyen perfeccionamiento activo, destino final o Carnet ATA, según el caso de uso. La elegibilidad y las condiciones deben confirmarse con las Aduanas de Finlandia (Tulli) y TARIC de la UE al momento de importación. Referencia: https://tulli.fi/.
Costo mayorista de electricidad, conectividad celular/de red, suscripción al backend OCPP 1.6 JSON, mantenimiento preventivo, asignación de seguro y reserva de depreciación (vida útil asumida 8 años; confirmar contra la revisión del manual del OEM en la RFQ).
Envíe una RFQ vía tradvolt.com/rfq/ y solicite el paquete de certificados del OEM (modelo EVB3S22N4A, rango de serie, revisión del manual) como adjunto de respuesta.