Modelo B2B de costo total de propiedad (TCO) para un cargador EV AC de 43 kW (producto de referencia: familia Sungrow AC011E-01 o clase Huawei FusionCharge AC) implementado en estacionamientos cerrados para flotas en Bolivia. Diseñado para operadores de flota, propietarios inmobiliarios e integradores EPC que se abastecen de OEMs en China.
Equipo: cargador EV AC de 43 kW (familia Sungrow AC011E-01 / clase Huawei FusionCharge AC 22–43 kW). Destino: Bolivia (importación desde China). Horizonte: 8 años. Fecha de evidencia: 2026-09-21. Limitación: el arancel de importación (GA), IEHD e IVA de Bolivia están PENDIENTES — verifique en el Arancel Aduanero de la Aduana Nacional de Bolivia contra la subpartida Nandina exacta en la factura comercial antes del pedido.
Resultado indicativo: CapEx ≈ USD 6,500/unidad + USD 350/año OpEx; VAN ≈ USD 235,949; payback descontado ≈ 0.1383 años; payback simple ≈ 0.1203 años; TCO por km EV ≈ USD 0.082 vs ICE ≈ USD 0.341; ahorro por km ≈ USD 0.259; ahorro en horizonte de 8 años ≈ USD 828,700. Bajo los supuestos ilustrativos de flota indicados (horizonte 8 años, tasa de descuento 15%, comparación EV vs ICE); aranceles/IVA excluidos del VP hasta verificación.
| Métrica | Valor |
|---|---|
| Producto de referencia (OEM) | Sungrow AC011E-01 (43 kW AC) — URL de ficha técnica abajo; alternativa clase Huawei FusionCharge AC 22/43 kW |
| CapEx por cargador (puesto en destino, antes de arancel/IVA BO) | USD 6,500.00 |
| OpEx Año 1 (ilustrativo) | USD 350.00 |
| Horizonte / Tasa de descuento | 8 años / 15.00 % |
| Costo total sin descontar (8 años) | USD 9,504.04 |
| Costo total descontado / VP de costos | USD 8,161.11 |
| Beneficio total descontado | USD 244,110.29 |
| VAN | USD 235,949.18 |
| TIR | 8.32 |
| Payback simple (años) | 0.1203 |
| Payback descontado (años) | 0.1383 |
| TCO por km — EV | USD 0.0820 / km |
| TCO por km — ICE | USD 0.3410 / km |
| Ahorro por km (EV vs ICE) | USD 0.2590 / km |
| Ahorro en el horizonte | USD 828,700.00 |
| Arancel de importación Bolivia (GA) / IEHD / IVA | PENDIENTE — consulta en Arancel Aduanero de la Aduana Nacional de Bolivia |
Todos los valores, excepto las tasas de arancel/IVA citadas explícitamente, provienen del modelo TCO calculado de Tradvolt calculado a partir de los insumos del escenario declarados en §6 abajo. Las salidas numéricas son autoritativas tal como se imprimen; los costos unitarios de energía y combustible son supuestos acotados del modelo, no precios de mercado obtenidos.
Producto de referencia para la clase 43 kW: Sungrow AC011E-01 (cargador EV AC de 43 kW; Sungrow Power Supply Co., Ltd., Hefei, CN). Producto alternativo de OEM CN en la misma clase: Huawei FusionCharge AC 22/43 kW (Huawei Digital Power Technologies Co., Ltd., Shenzhen, CN). Todos los valores abajo provienen del modelo TCO calculado de Tradvolt para el escenario CN→BO.
| Partida | Base | Valor (USD) | Fuente / afirmación |
|---|---|---|---|
| Unidad de cargador AC 43 kW, EXW CN (por unidad) | Banda de precio de lista del OEM | USD 6,500.00 (insumo modelo de escenario) | [Afirmación | Src: página de producto Sungrow AC011E-01 | URL: https://en.sungrowpower.com/product/ev-charger/ | consultado 2026-09-21] |
| Flete marítimo CN → Arica/CL → terrestre a BO | Por envío, puerto a puerto + drayage | Cotizado por envío | [Supuesto — insumo del modelo; no es una cifra obtenida] |
| Seguro de carga marítima | ~0.3–0.5% del CIF | ~0.4% × CIF | [Supuesto — insumo del modelo] |
| Honorarios de agente de aduanas | Por envío | Cotizado por envío | [Supuesto — insumo del modelo] |
| Arancel de importación Bolivia (GA) | Aplicado sobre CIF | PENDIENTE — consulta | [Afirmación | Src: Arancel Aduanero de la Aduana Nacional de Bolivia (subpartida Nandina para EVSE) | URL: https://www.aduana.gob.bo/ | consultado 2026-09-21] |
| IEHD Bolivia (impuesto especial, si aplica a la clase EVSE) | Aplicado según programa | PENDIENTE — consulta | [Afirmación | Src: Arancel Aduanero de la Aduana Nacional de Bolivia | URL: https://www.aduana.gob.bo/ | consultado 2026-09-21] |
| IVA Bolivia | Aplicado sobre CIF + arancel | PENDIENTE — consulta | [Afirmación | Src: Arancel Aduanero de la Aduana Nacional de Bolivia | URL: https://www.aduana.gob.bo/ | consultado 2026-09-21] |
| Programas de origen preferencial (ACE, ALADI, otros) | Certificado de origen + elegibilidad del programa | PENDIENTE — consulta | [Afirmación | Src: Acuerdos Comerciales — Aduana Nacional de Bolivia | URL: https://www.aduana.gob.bo/ | consultado 2026-09-21] |
| Instalación (montaje, potencia, puesta en marcha) | Por estudio de sitio | Dependiente del sitio | [Supuesto — insumo del modelo] |
| Activación de back-office de red / OCPP | Por cargador, único | Según contrato CPMS | [Supuesto — insumo del modelo] |
Todas las tasas de aranceles e impuestos están PENDIENTE — consulta contra el portal oficial de aranceles de la Aduana de Bolivia al momento del envío. Las tasas y programas cambian; ninguna tasa está codificada en esta página.
| Partida | Base | Valor (Año 1) | Fuente / afirmación |
|---|---|---|---|
| Electricidad (kWh) | Pliego tarifario AETN en medidor del estacionamiento | PENDIENTE — consulta BOB/kWh | [Afirmación | Src: Autoridad de Fiscalización de Electricidad y Tecnología Nuclear (AETN) — Pliego Tarifario | URL: https://www.aetn.gob.bo/pliego-tarifario/ | consultado 2026-09-21] |
| Mantenimiento preventivo | Contrato anual | Insumo del modelo (en paquete USD 350/año) | [Supuesto — insumo del modelo] |
| Back-office CPMS / SaaS | Por cargador por mes | Según contrato CPMS | [Supuesto — insumo del modelo] |
| Conectividad (4G/ETH) | Por sitio por mes | Según contrato SIM / línea | [Supuesto — insumo del modelo] |
| Repuestos y reserva de reparación | % del CapEx / año | ~2–4% del CapEx | [Supuesto — insumo del modelo] |
| Seguros (activo / responsabilidad civil) | Prima anual | Según póliza | [Supuesto — insumo del modelo] |
OpEx Año 1 agrupado en USD 350.00; el modelo de escenario escala el OpEx ~2%/año (USD 350 → 357 → 364.14 → 371.42 → 378.85 → 386.43 → 394.16 → 402.04, Años 1→8). Fuente: modelo TCO calculado de Tradvolt.
| Componente | Tasa / valor | Estado / portal |
|---|---|---|
| Línea nacional HS Bolivia (subpartida Nandina) para EVSE | PENDIENTE — consulta | Arancel Aduanero de la Aduana Nacional de Bolivia: https://www.aduana.gob.bo/ |
| Arancel de importación (GA) | PENDIENTE — consulta | Arancel Aduanero de la Aduana Nacional de Bolivia |
| Impuesto especial / IEHD (si aplica a la clase EVSE) | PENDIENTE — consulta | Arancel Aduanero de la Aduana Nacional de Bolivia |
| IVA | PENDIENTE — consulta | Arancel Aduanero de la Aduana Nacional de Bolivia |
| Programas preferenciales (ACE, ALADI, otros) | PENDIENTE — consulta | Verificar certificado de origen y elegibilidad del programa |
El NIT del importador, la descripción de la factura comercial del OEM y la línea nacional HS exacta determinan el programa arancelario. Ninguna tasa está codificada aquí.
Las salidas numéricas abajo se copian verbatim del modelo TCO calculado de Tradvolt calculado contra los insumos del escenario declarados en §6. Son autoritativas tal como se imprimen; los insumos de costo unitario de energía y combustible son supuestos acotados del modelo (no precios de mercado obtenidos).
| Métrica | Valor |
|---|---|
| Moneda | USD |
| Horizonte (años) | 8 |
| Tasa de descuento | 15.00 % |
| Costo total sin descontar (USD) | 9,504.04 |
| Costo total descontado / VP de costos (USD) | 8,161.11 |
| Beneficio total sin descontar (USD) | 435,200.00 |
| Beneficio total descontado (USD) | 244,110.29 |
| VAN (USD) | 235,949.18 |
| TIR | 8.32 |
| Payback simple (años) | 0.1203 |
| Payback descontado (años) | 0.1383 |
| TCO por km — EV (USD/km) | 0.0820 |
| TCO por km — ICE (USD/km) | 0.3410 |
| Ahorro por km (USD/km) | 0.2590 |
| Ahorro en el horizonte (USD) | 828,700.00 |
| Año | Costo (USD) | Beneficio (USD) | Neto (USD) | Factor de descuento | Neto descontado (USD) | Energía (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 6,500.00 | 0.0000 | -6,500.00 | 1.00 | -6,500.00 | 0.0000 |
| 1 | 350.00 | 54,400.00 | 54,050.00 | 0.8696 | 47,000.00 | 0.0000 |
| 2 | 357.00 | 54,400.00 | 54,043.00 | 0.7561 | 40,864.27 | 0.0000 |
| 3 | 364.14 | 54,400.00 | 54,035.86 | 0.6575 | 35,529.46 | 0.0000 |
| 4 | 371.42 | 54,400.00 | 54,028.58 | 0.5718 | 30,891.01 | 0.0000 |
| 5 | 378.85 | 54,400.00 | 54,021.15 | 0.4972 | 26,858.06 | 0.0000 |
| 6 | 386.43 | 54,400.00 | 54,013.57 | 0.4323 | 23,351.56 | 0.0000 |
| 7 | 394.16 | 54,400.00 | 54,005.84 | 0.3759 | 20,302.80 | 0.0000 |
| 8 | 402.04 | 54,400.00 | 53,997.96 | 0.3269 | 17,652.03 | 0.0000 |
La columna de energía es cero porque el modelo de escenario expresa el beneficio anual (USD 54,400) directamente desde la comparación TCO EV-flota en §6 (ahorro por km × km anual × tamaño de flota), no como una cifra de rendimiento en kWh. El VP de costos (USD 8,161.11) ya incluye el OpEx agrupado de USD 350/año escalando ~2%/año más el CapEx de Año 0 de USD 6,500.
No se afirma en esta página ningún número de certificado, logo del ente certificador ni afirmación de "N.º 1 / líder del mercado". Verifique todos los documentos de conformidad con el paquete de factura comercial del OEM.
Los insumos que el borrador no declaró se enumeran abajo como valores predeterminados acotados explícitos utilizados por el modelo TCO calculado de Tradvolt. Son supuestos del modelo, no datos de mercado obtenidos; reemplácelos con valores específicos de cotización para obtener una cifra defendible.
| Insumo | Valor predeterminado acotado |
|---|---|
| residual_value.amount | USD 0 (sin valor de salvamento terminal asumido) |
| residual_value.year | n/a (sin residual) |
| asset.ev_fleet.vehicles | 50 vehículos (tamaño de flota ilustrativo para comparación TCO EV/ICE) |
| asset.ev_fleet.km_per_year | 32,000 km/año por vehículo (ilustrativo) |
| asset.ev_fleet.kwh_per_km | 0.18 kWh/km (consumo EV ilustrativo) |
| asset.ev_fleet.electricity_per_kwh | USD 0.10/kWh (tarifa combinada ilustrativa red Bolivia; verifique con pliego AETN) |
| asset.ev_fleet.diesel_l_per_km | 0.07 L/km (consumo ICE ilustrativo) |
| asset.ev_fleet.diesel_per_l | USD 1.10/L (diésel minorista ilustrativo Bolivia) |
| asset.ev_fleet.maint_ev_per_km | USD 0.030/km (ilustrativo) |
| asset.ev_fleet.maint_ice_per_km | USD 0.085/km (ilustrativo) |
| asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle | USD 18,000/vehículo (capex contrafactual ICE ilustrativo) |
| Tasa de descuento (WACC) | 15.00 % por año |
| Horizonte | 8 años |
| Escalación OpEx | ~2 % por año (USD 350 → 402.04 al Año 8) |
| CapEx (único, puesto en destino, antes de arancel/IVA BO) | USD 6,500.00 por cargador |
| Beneficio (constante anual, ahorro EV vs ICE) | USD 54,400/año (= ahorro de flota vs contrafactual ICE) |
El arancel de importación Bolivia (GA), IEHD e IVA NO están incluidos en el VP de costos del modelo de escenario; están PENDIENTES — consulta en el portal de la Aduana Nacional y deben agregarse por separado por el importador.
La ficha técnica del OEM enumera la configuración AC 43 kW, edición IEC soportada, temperatura de operación, tipo de conector, versión OCPP y dimensiones físicas. Es el documento rector para cualquier cotización. Confirme la revisión del manual del OEM (p. ej., revisión de la ficha técnica Sungrow AC011E-01 visible en la página del OEM) al momento del RFQ.
Envíe el formulario abajo — Tradvolt responde en un plazo de 48 horas con desglose de precios, plazo de entrega y confirmación del target_cert. Los campos marcados con * son obligatorios.
CapEx indicativo puesto en destino ≈ USD 6,500 por unidad antes de aranceles/IVA de Bolivia. Los aranceles y el IVA están PENDIENTES — verifique en el Arancel Aduanero de la Aduana Nacional de Bolivia contra la subpartida Nandina exacta en la factura comercial.
Electricidad en el medidor del estacionamiento (tasa PENDIENTE — consulta con AETN), mantenimiento preventivo, back-office CPMS / SaaS, conectividad, reserva de repuestos y seguros del activo. El modelo de escenario agrupa esto en USD 350/año (Año 1) escalando ~2%/año.
IEC 61851-1 (carga conductiva EV AC) es la línea base; consulte IEC 61851-1:2017. El importador selecciona target_cert en el RFQ y verifica el certificado de conformidad emitido por el OEM.
Payback = CapEx neto ÷ flujo de caja operativo neto anual. En este escenario: Payback simple = 0.1203 años; Payback descontado = 0.1383 años; VAN = USD 235,949 al 15% de descuento en 8 años. Todos los valores provienen del modelo TCO calculado de Tradvolt calculado contra los supuestos acotados en §6.
La línea nacional HS exacta (subpartida Nandina) y el programa arancelario están PENDIENTE — consulta. Confirme en el Arancel Aduanero de la Aduana Nacional de Bolivia con el NIT del importador y la descripción de la factura comercial del OEM.
Sí, según el proyecto. Seleccione DDP en el campo incoterm del RFQ y la respuesta incluirá la cifra total puesta en destino (los programas arancelarios siguen sujetos a PENDIENTE — consulta al momento del despacho aduanero).