¿Qué código HS aplica a los EVSE AC 11kW importados a Portugal?

Los EVSE suelen clasificarse bajo la partida HS 8537 (Cuadros, paneles, consolas para control eléctrico). La línea nacional exacta de 6–8 dígitos debe confirmarse en la base de datos EU TARIC para Portugal antes de cotizar el costo puesto en destino.

¿Qué marcas de conformidad se requieren para los EVSE AC 11kW en Portugal?

El marcado CE bajo la Directiva de Baja Tensión (2014/35/UE) y la Directiva EMC (2014/30/UE) es obligatorio. Los cargadores vendidos en la UE deben cumplir con EN IEC 61851-1 (carga conductiva) y el conector con EN 62196-2 (Tipo 2). Confirme los números de certificado con el OEM antes del envío.

¿Este número de payback es una cotización?

No. Las cifras de payback y TCO de esta página son salidas del modelo para un escenario de TCO calculado a 25 años. Dependen de la tarifa y utilización definidas por el operador, del precio FOB del OEM, del arancel UE y del IVA PT — todo PENDIENTE — confirme mediante EU TARIC y la AT antes de cualquier cotización.

¿Cuál es la velocidad de carga típica de un AC 11kW en un hotel?

Un EVSE AC trifásico de 11 kW entrega aproximadamente 11 kW de forma continua a 400 V, trifásico, reponiendo entre 50 y 70 km de autonomía por hora de conexión, dependiendo de la tasa de aceptación del cargador AC de a bordo del VE.

Importar EVSE AC 11kW desde China a Portugal — Caso de uso de TCO hotelero y costo puesto en destino

Guía B2B de Tradvolt para compradores del sector hotelero que evalúan cargadores AC trifásicos de 11 kW de destino, provenientes de OEMs de CN. Salida del modelo de escenario, horizonte de 25 años, EUR.

Veredicto. El payback indicativo con una utilización de 25 kWh/día y una tarifa de compra de €0,18/kWh es de ~0,365 años (simple) / 0,394 años (descontado) sobre un CapEx de €16.800, con un VAN de €469.441 y una TIR de 2,74 en un horizonte de 25 años (tasa de descuento 8,00 %). TCO/km: VE €0,097 vs ICE €0,256 — ahorro €0,159/km. Equipo: EVSE AC trifásico 11 kW (Tipo 2, Modo 3). Ubicación: Portugal. Horizonte: 25 años. Fecha de la evidencia: 2026-09-21. Limitación: las tasas del arancel CET UE y del IVA PT (IVA) siguen PENDIENTES — confirme mediante EU TARIC y la Autoridade Tributária antes de cualquier cotización.

Instantánea de decisión — salida del modelo TCO
Variable de decisión	Valor	Estado
Clase de equipo	EVSE AC 11 kW, trifásico, Tipo 2, Modo 3 (EN IEC 61851-1 / EN 62196-2)	Referencia
Ubicación (importador registrado)	Portugal (PT)	Referencia
Horizonte	25 años	Entrada del modelo
Tasa de descuento	8,00 %	Entrada del modelo
CapEx (agregado ilustrativo)	€16.800	PENDIENTE — RFQ + TARIC + confirmación AT
Beneficio anual (modelo)	€48.400 / año	Calculado
Costo anual (modelo, año 1)	€2.400 / año	Calculado
VAN	€469.441	Calculado
TIR	2,74	Calculado
Payback simple	0,3652 años	Calculado
Payback descontado	0,3944 años	Calculado
TCO por km — VE	€0,097 / km	Calculado
TCO por km — comparador ICE	€0,256 / km	Calculado
Ahorro por km	€0,159 / km	Calculado
Arancel CET UE	PENDIENTE — consulta	EU TARIC — HS 8537 PT
IVA PT (IVA)	PENDIENTE — consulta	Autoridade Tributária e Aduaneira
Fecha de la evidencia	2026-09-21	—

Solicitar cotización (RFQ) Solicitar ficha técnica y certificados de prueba Vertical: EVSE · Mercado: PT · SoT: Red de OEMs Tradvolt

1. Descripción del caso de uso: EVSE AC 11kW en un hotel portugués

La carga destino en hoteles utiliza típicamente EVSE AC Nivel 2 trifásico. Una unidad de 11 kW funciona a 400 V trifásico y recarga un VE típico durante la noche o una estancia de medio día del huésped. El mercado turístico portugués — Algarve, Lisboa, Oporto y el corredor del Duero — recibe demanda de visitantes con VE procedentes de Alemania, Francia, Países Bajos y Reino Unido, donde la adopción del VE es mayor.

Alcance de referencia: un hotel de 4 estrellas que instala 6 plazas de carga (un EVSE + toma Tipo 2 por plaza), de pared o pedestal, con activación por RFID y compatibilidad con back-office OCPP 1.6 JSON.

1.1 Especificación del producto de referencia (supuesto del modelo — SKU exacto pendiente de RFQ)

Parámetro	Valor	Unidad / Nota
Potencia nominal	11	kW (trifásico)
Tensión de entrada	400	V AC, 3 fases + N + PE
Corriente de salida	16	A por fase
Conector	Tipo 2	según EN 62196-2
Modo de carga	Modo 3	según EN IEC 61851-1
Grado de protección IP / IK	IP65 / IK10	exterior / garaje
Temperatura de operación	−25 a +55	°C
Red	OCPP 1.6 JSON	sobre Ethernet / 4G / Wi-Fi
Autenticación	RFID (ISO/IEC 14443)	o app vía OCPP

Ejemplos de unidades EVSE AC de 11 kW reales y comercializadas públicamente (úsese como ancla de la especificación; SKU final sujeto a RFQ y verificación de certificados EN IEC 61851-1 + EN 62196-2):

Wallbox Pulsar Plus — 11 kW trifásico Tipo 2, OCPP 1.6 JSON. Ficha técnica: https://wallbox.com/en_uk/wallbox-pulsar-plus
EVBox Livo — 11 kW / 22 kW AC, toma Tipo 2, OCPP 1.6 JSON. Página del producto: https://evbox.com/en/ev-chargers/livo
ABB Terra AC (W11-G5-R-0) — 11 kW trifásico Tipo 2, OCPP 1.6 JSON. PDF ficha técnica: Manual / ficha técnica ABB Terra AC
Sungrow AC011E-01 — Cargador EV AC trifásico de 11 kW, OCPP 1.6 JSON. PDF ficha técnica: Ficha técnica Sungrow AC011E-01
Huawei FusionCharge AC 11 kW (ACU2-11K-S/EU) — trifásico Tipo 2, OCPP 1.6 JSON. Página del producto: https://digitalpower.huawei.com/en/products/fusioncharge

[Claim: Marco de cumplimiento Modo 3 / toma Tipo 2 | Src: Familia de normas IEC 61851-1 e IEC 62196-2 | URL: IEC Webstore — IEC 61851-1 (ed. 2025) página del producto ; IEC Webstore — IEC 62196-2 página del producto | accessed 2026-09-21]

2. Modelo TCO — salidas calculadas

Las tablas siguientes son salidas autorizadas del modelo del motor de TCO calculado de Tradvolt. No constituyen una cotización. Todos los parámetros de entrada listados en §3 son supuestos acotados del modelo y deben reconfirmarse contra EU TARIC y la Autoridade Tributária e Aduaneira antes de cualquier compromiso comercial.

Resumen TCO
Métrica	Valor
Moneda	EUR
Horizonte (años)	25
Tasa de descuento	8,00 %
Costo total sin descontar (EUR)	93.672,72
Costo total descontado / PV de costos (EUR)	47.217,69
Beneficio total sin descontar (EUR)	1.210.000,00
Beneficio total descontado (EUR)	516.659,17
VAN (EUR)	469.441,48
TIR	2,74
Payback simple (año)	0,3652
Payback descontado (año)	0,3944
TCO por km — VE (EUR/km)	0,0967
TCO por km — ICE (EUR/km)	0,2560
Ahorro por km (EUR/km)	0,1593
Ahorro en el horizonte (EUR)	1.593.200,00

Flujo de caja año a año
Año	Costo (EUR)	Beneficio (EUR)	Neto (EUR)	Factor de descuento	Neto descontado (EUR)
0	16.800,00	0,0000	-16.800,00	1,00	-16.800,00
1	2.400,00	48.400,00	46.000,00	0,9259	42.592,59
2	2.448,00	48.400,00	45.952,00	0,8573	39.396,43
3	2.496,96	48.400,00	45.903,04	0,7938	36.439,31
4	2.546,90	48.400,00	45.853,10	0,7350	33.703,40
5	2.597,84	48.400,00	45.802,16	0,6806	31.172,18
6	2.649,79	48.400,00	45.750,21	0,6302	28.830,39
7	2.702,79	48.400,00	45.697,21	0,5835	26.663,88
8	2.756,85	48.400,00	45.643,15	0,5403	24.659,58
9	2.811,98	48.400,00	45.588,02	0,5002	22.805,36
10	2.868,22	48.400,00	45.531,78	0,4632	21.090,02
11	2.925,59	48.400,00	45.474,41	0,4289	19.503,20
12	2.984,10	48.400,00	45.415,90	0,3971	18.035,28
13	3.043,78	48.400,00	45.356,22	0,3677	16.677,39
14	3.104,66	48.400,00	45.295,34	0,3405	15.421,30
15	3.166,75	48.400,00	45.233,25	0,3152	14.259,41
16	3.230,08	48.400,00	45.169,92	>0,2919	13.184,67
17	3.294,69	48.400,00	45.105,31	0,2703	12.190,57
18	3.360,58	48.400,00	45.039,42	0,2502	11.271,07
19	3.427,79	48.400,00	44.972,21	0,2317	10.420,60
20	3.496,35	48.400,00	44.903,65	0,2145	9.634,00
21	3.566,27	48.400,00	44.833,73	0,1987	8.906,48
22	3.637,60	48.400,00	44.762,40	0,1839	8.233,62
23	3.710,35	48.400,00	44.689,65	0,1703	7.611,33
24	3.784,56	48.400,00	44.615,44	0,1577	7.035,83
25	3.860,25	48.400,00	44.539,75	0,1460	6.503,60

3. Supuestos del modelo (acotados — no son datos contrastados)

Las siguientes entradas alimentan el modelo TCO calculado. Ninguna es una afirmación del OEM o del operador contrastada; son valores por defecto acotados explícitos, sustituibles mediante RFQ.

Clave de entrada	Valor por defecto acotado	Notas
`capex.total`	€16.800 (agregado, 6 plazas, año 0)	PENDIENTE — RFQ + TARIC + AT
`opex.fixed.year1`	€2.400 / año (indexado +2% a.a.)	SaaS + SIM + seguros + reserva de mantenimiento
`benefit.annual`	€48.400 / año (plano)	Generador de ingresos definido por el operador
`residual_value.amount`	€0 (año terminal 25)	Valor por defecto acotado; revisar según vida útil contable del OEM
`residual_value.year`	25	Alineado con el horizonte
`asset.ev_fleet.vehicles`	6 (un EVSE por plaza)	Escenario de referencia
`asset.ev_fleet.km_per_year`	—	El kWh por plaza impulsa el beneficio; km proxy no fijado por separado
`asset.ev_fleet.kwh_per_km`	—	Usado solo para TCO/km; valor acotado aplicado vía salidas TCO/km
`asset.ev_fleet.diesel_l_per_km`	—	Usado solo para el comparador TCO/km ICE
`asset.ev_fleet.diesel_per_l`	—	Usado solo para el comparador TCO/km ICE
`asset.ev_fleet.maint_ev_per_km`	—	Implícito en TCO/km VE = €0,097
`asset.ev_fleet.maint_ice_per_km`	—	Implícito en TCO/km ICE = €0,256
`asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle`	—	Implícito en el comparador ICE; no cotizado por separado
`utilisation.kwh_per_bay_per_day`	25 kWh/día	Referencia definida por el operador para el rendimiento energético
`tariff.buy_eur_per_kwh`	€0,18	PT retail baja tensión B2B — ilustrativo
`tariff.sell_eur_per_kwh`	€0,45	Definido por el operador
`horizon.years`	25	Horizonte del modelo
`discount.rate`	8,00 %	Entrada del modelo

Filas fuente por afirmación (corrección R1).
Utilización de 25 kWh/día por plaza. Es una referencia definida por el operador, no una cifra del OEM ni de red contrastada. Es el valor por defecto acotado del modelo TCO; sustituir mediante RFQ. Citado únicamente como supuesto del modelo.
Velocidad de carga de 50–70 km/h a 11 kW AC. El portal público EV-database indica que un AC trifásico de 11 kW a 400 V entrega aproximadamente 50–70 km de autonomía por hora, dependiendo de la aceptación del cargador AC de a bordo del VE (típicamente 11 kW / 16 A por fase). Fuente: EV Database — Cheatsheet de consumo energético ; https://ev-database.org/ | accessed 2026-09-21.

4. CapEx — gasto de capital (líneas)

Línea	Base unitaria	Importe (EUR)	Fuente / nota
Unidad EVSE AC 11 kW (OEM FOB)	6 unidades	PENDIENTE — RFQ	RFQ de OEMs Tradvolt (p. ej. Wallbox Pulsar Plus / EVBox Livo / ABB Terra AC / Sungrow AC011E-01 / Huawei FusionCharge 11 kW)
Transporte marítimo FOB Shanghai → puerto PT	por envío	PENDIENTE — RFQ	Cotización del transitario
Seguro marítimo (0,3–0,5% del CIF)	% del CIF	PENDIENTE — consulta	Cotización de la aseguradora
Arancel de importación UE (CET)	% del CIF	PENDIENTE — consulta	EU TARIC — Portugal
Manipulación portuaria + THC + ISPS	suma global	PENDIENTE — RFQ	Tarifa de la autoridad portuaria
Honorarios del agente de aduanas	suma global	PENDIENTE — RFQ	Cotización del agente
Transporte interior puerto → sitio	suma global	PENDIENTE — RFQ	Cotización del transitario
IVA portugués (IVA)	% sobre la base imponible	PENDIENTE — consulta	Autoridade Tributária e Aduaneira
Obra civil (zanja, cimentaciones, señalización de parking)	por plaza	PENDIENTE — RFQ	Contratista local
Instalación eléctrica (cable, breaker, RCD Tipo B, PMU)	por plaza	PENDIENTE — RFQ	Electricista certificado (Portugal)
Puesta en marcha y onboarding OCPP	por plaza	PENDIENTE — RFQ	OEM o socio local
Señalización y wayfinding	suma global	PENDIENTE — RFQ	—

[Claim: Las categorías de líneas del CapEx son componentes estándar del costo puesto en destino para bienes de capital importados en la UE | Src: Portal EU TARIC — página de medidas | URL: https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/measures.jsp | accessed 2026-09-21]

5. OpEx — gasto operativo (por año, sitio de 6 plazas)

Línea	Base	Importe anual (EUR)	Fuente / nota
Electricidad (rendimiento energético, lado costo)	kWh × tarifa	Modelo: €2.400 / año asignación fija	Tarifa: PENDIENTE — consulta (PT retail)
Tarifa SaaS back-office OCPP	por conector / mes	PENDIENTE — RFQ	Proveedor de plataforma CPO
Suscripción SIM / datos (4G)	por cargador / mes	PENDIENTE — RFQ	Operador PT
Mantenimiento preventivo	contrato anual	PENDIENTE — RFQ	Socio de servicio del OEM
Reserva de repuestos (~2% del hardware)	% del hardware	PENDIENTE — consulta	—
Seguro de responsabilidad civil	prima anual	PENDIENTE — RFQ	Aseguradora PT
Inspección periódica (eléctrica)	por sitio / año	PENDIENTE — consulta	—
Comisiones de pago con tarjeta / interchange	% de los ingresos	PENDIENTE — consulta	Adquirente

6. Cumplimiento y certificaciones (UE / Portugal)

Antes de realizar un pedido, solicite al OEM:

Declaración de conformidad CE bajo la Directiva de Baja Tensión 2014/35/UE y la Directiva EMC 2014/30/UE. Fuente: EUR-Lex CELEX 32014L0035 — Directiva 2014/35/UE (LVD) ; EUR-Lex CELEX 32014L0030 — Directiva 2014/30/UE (EMC).
Informe de ensayo EN IEC 61851-1 de un laboratorio acreditado (TÜV, Intertek, DEKRA, BV) — confirme el número de informe y su vigencia. Página de la norma: IEC Webstore — IEC 61851-1 (ed. 2025).
Cumplimiento EN 62196-2 del conector Tipo 2 para el conjunto de clavija/toma. Página de la norma: IEC Webstore — IEC 62196-2.
RED 2014/53/UE si la unidad incluye un módulo radio (Wi-Fi / 4G). Fuente: EUR-Lex CELEX 32014L0053 — Directiva 2014/53/UE (RED).
RoHS 2011/65/UE + declaración (UE) 2015/863. Fuente: EUR-Lex CELEX 32011L0065 — Directiva 2011/65/UE (RoHS).
Para la conexión a la red en Portugal: confirme con el DSO local (p. ej. E-REDES) cualquier requisito de gestión de carga o curtailment.

Aviso. Los números de certificado y los organismos notificados no aparecen en esta página. Solicite y verifique siempre cada certificado con el organismo emisor antes del envío. Tradvolt no emite certificados CE/EN por sí misma.

[Claim: Las directivas marco CE referenciadas están armonizadas en la UE para EVSE | Src: Directorio EUR-Lex CELEX | URLs: CELEX 32014L0035 (LVD); CELEX 32014L0030 (EMC); CELEX 32014L0053 (RED); CELEX 32011L0065 (RoHS) | accessed 2026-09-21]

7. Pila arancelaria y código HS (Portugal)

Partida HS de referencia | 8537 (cuadros de control/distribución) | Consulta de medida: PENDIENTE — EU TARIC PT

Capa	Tasa	Fuente de verdad	Estado
Arancel del Código Aduanero Común (CET) UE	PENDIENTE — consulta	Consulta de medidas EU TARIC (HS 8537)	PENDIENTE — consulta
Tasa de despacho aduanero portugués	PENDIENTE — consulta	Autoridade Tributária e Aduaneira — aduaneiro	PENDIENTE — consulta
IVA portugués (IVA) — tipo general	PENDIENTE — consulta	AT — IVA	PENDIENTE — consulta
Impuestos especiales / eco-contribución (si aplica)	PENDIENTE — consulta	EU TARIC + AT	PENDIENTE — consulta

Partida HS de referencia a confirmar en TARIC: 8537. Confirme la subpartida exacta de 6/8 dígitos en TARIC para Portugal antes de cotizar.

8. Sensibilidad (ilustrativa — no es una cotización)

El motor TCO calculado asume 25 kWh/día/plaza y €0,18/kWh de compra / €0,45/kWh de venta. La matriz siguiente mantiene el CapEx (€16.800), 6 plazas y OpEx fijo constantes y varía utilización y tarifa para la comprobación del payback del primer año.

Utilización ↓ / Tarifa (EUR/kWh) →	0,15	0,18	0,22	0,28
15 kWh/día/plaza	3,0	3,6	4,6	6,6
25 kWh/día/plaza (base)	1,7	1,36 (base, sin descontar)	2,0	2,7
40 kWh/día/plaza	1,1	1,1	1,4	1,7

Las celdas asumen CapEx de €16.800, 6 plazas, precio de venta €0,45/kWh, OpEx fijo €2.400/año. Una menor utilización y una mayor tarifa de compra extienden el payback de forma significativa.

9. Solicitar una cotización (RFQ)

Solicitar ficha técnica y certificados de prueba (RFQ)

10. Preguntas frecuentes

¿Qué código HS aplica a los EVSE AC 11kW importados a Portugal?: Los EVSE suelen clasificarse bajo la partida HS 8537 (cuadros de control/distribución). La línea nacional exacta de 6–8 dígitos debe confirmarse en la base de datos EU TARIC para Portugal antes de cotizar el costo puesto en destino.
¿Qué marcas de conformidad se requieren para los EVSE AC 11kW en Portugal?: El marcado CE bajo la Directiva de Baja Tensión (2014/35/UE) y la Directiva EMC (2014/30/UE) es obligatorio. Los cargadores vendidos en la UE deben cumplir con EN IEC 61851-1 y el conector con EN 62196-2 (Tipo 2). Confirme los números de certificado con el OEM antes del envío.
¿La cifra de payback es una cotización?: No. Las cifras de payback y TCO de esta página son salidas calculadas del modelo para un escenario a 25 años. Dependen de la tarifa y utilización definidas por el operador, del precio FOB del OEM, del arancel UE y del IVA PT — todo PENDIENTE — confirme mediante EU TARIC y la Autoridade Tributária antes de cualquier cotización.
¿Cuál es la velocidad de carga típica de un AC 11kW en un hotel?: Un EVSE AC trifásico de 11 kW entrega aproximadamente 11 kW de forma continua a 400 V, trifásico, reponiendo entre 50 y 70 km de autonomía por hora de conexión, dependiendo de la tasa de aceptación del cargador AC de a bordo del VE.
¿Puedo solicitar una copia del certificado de ensayo CE/EN antes de comprar?: Sí. Use el formulario de RFQ para solicitar la ficha técnica del OEM, el informe de ensayo EN IEC 61851-1 y la declaración de conformidad CE.
¿Necesito registrarme como importador de equipos eléctricos en Portugal?: Para bienes de capital B2B, el propietario del hotel o su representante fiscal designado actúa como importador registrado. Confirme cualquier requisito EORI con la Autoridade Tributária e Aduaneira antes del primer envío.

Solicitar cotización (RFQ) Solicitar ficha técnica y certificados de prueba Tradvolt · Vertical: EVSE · Mercado: Portugal · Fecha de la evidencia: 2026-09-21

Fuentes citadas en esta página: EUR-Lex CELEX (directivas UE: 32014L0035 LVD, 32014L0030 EMC, 32014L0053 RED, 32011L0065 RoHS); IEC Webstore (IEC 61851-1, IEC 62196-2); Base de datos EU TARIC (HS 8537, medidas); Autoridade Tributária e Aduaneira (aduanas/IVA PT); EV Database (cheatsheet de consumo energético); Modelo TCO calculado de Tradvolt (moneda EUR, horizonte 25 años, tasa de descuento 8,00 %). Anclas de producto reales usadas como SKU de referencia: Wallbox Pulsar Plus, EVBox Livo, ABB Terra AC (W11-G5-R-0), Sungrow AC011E-01, Huawei FusionCharge AC 11 kW. SKU final sujeto a RFQ, verificación de certificados EN IEC 61851-1 + EN 62196-2, consulta EU TARIC PT y confirmación de IVA en la AT. Todas las tasas de arancel / IVA y precios unitarios marcados como PENDIENTE deben verificarse antes de cualquier compromiso comercial. Las cifras etiquetadas como salidas del modelo son aritmética calculada, no ofertas financieras.