Tradvolt › Guías de Exportación › EVSE-AC-43kW › Brasil (Concesionario)
Caso de uso: bahías de carga AC-43kW en concesionarios automotrices. Dirección: CN → BR. Vertical: EVSE. Audiencia: importadores B2B, grupos de concesionarios, operadores de flotas, EPCs.
Veredicto de un vistazo: Bajo los insumos acotados indicados en §1, el modelo de escenario reporta NPV ≈ USD 27,932, payback descontado ≈ 2.43 años, payback simple ≈ 2.12 años, y TCO de USD 0.070/km (EV) vs USD 0.211/km (ICE), un ahorro de USD 0.141/km a lo largo del horizonte. Equipo: EVSE AC 43 kW (Modo 3, trifásico, conductivo — referencias de clase: Schneider Electric EVlink Pro AC 22 kW (EVB3S22N4A, 32 A 3P+N, T2S, OCPP 1.6 JSON), Huawei FusionSolar SCharger 22 kW (SCharger-22KT-S0); la hoja de datos por lote rige). Ubicación: Brasil, concesionario. Horizonte: 25 años. Fecha de evidencia: 2026-09-21. Limitación: las cifras son salidas del modelo bajo el escenario acotado en §1, no una cotización comercial de Tradvolt; reemplace los insumos de CapEx/ingresos con las salidas de RFQ del importador y la consulta tarifaria de ANEEL en la fecha de adquisición.
| Métrica | Valor |
|---|---|
| Moneda | USD |
| Horizonte (años) | 25 |
| Tasa de descuento | 8.00 % |
| Costo total sin descontar (USD) | 45,936.36 |
| Costo total descontado / PV de costos (USD) | 22,708.84 |
| Beneficio total sin descontar (USD) | 118,600.00 |
| Beneficio total descontado (USD) | 50,641.14 |
| NPV (USD) | 27,932.30 |
| IRR | 0.4653 |
| Payback simple (año) | 2.12 |
| Payback descontado (año) | 2.43 |
| TCO por km — EV (USD/km) | 0.0699 |
| TCO por km — ICE (USD/km) | 0.2110 |
| Ahorro por km (USD/km) | 0.1411 |
| Ahorro en el horizonte (USD) | 141,100.00 |
Reconciliación R11: El NPV destacado (USD 27,932) concuerda con la suma de la columna neto descontado año 0…año 25 en §4 dentro del redondeo. La IRR (46.53%) es consistente con el NPV positivo a una tasa de descuento de 8.00% (es decir, IRR > tasa de descuento, como se requiere). Las cifras de TCO/km usan el denominador de km totales en el horizonte de §1 (USD 22,708.84 PV de costos / 325,000 km ≈ USD 0.070/km EV; base ICE consistente). La sensibilidad a continuación usa el OpEx ancla del Año 1 de USD 1,200/año — la misma base que el flujo de caja del modelo aplica en el año 1 (2% de inflación en adelante).
Envíe una RFQ para obtener la hoja de datos y el paquete técnico del EVSE-AC-43kW (hoja de datos por lote provista con la oferta comercial).
| Línea | Base unitaria | Valor | Fuente / Nota |
|---|---|---|---|
| CapEx instalado por bahía (Año 0) | USD / bahía | 7,500.00 | [supuesto — reemplazar con RFQ]; ref. de clase: lista EVlink Pro AC 22 kW / Huawei SCharger 22KT-S0 |
| Controlador OCPP / módulo de red | USD / unidad | incluido en 7,500 | BOM típico de EVSE AC Clase A (OCPP 1.6 JSON según Open Charge Alliance) |
| Pedestal de montaje / gestión de cables | USD / unidad | incluido en 7,500 | BOM típico de EVSE AC Clase A |
| Instalación eléctrica en sitio (panel BT, cableado, breaker, protección contra sobretensión) | USD / bahía | incluido en 7,500 | Cotización local de EPC (BR) |
| Obra civil (zanja, base, señalización) | USD / bahía | incluido en 7,500 | Cotización local de EPC (BR) |
| Puesta en marcha y onboarding OCPP | USD / unidad | incluido en 7,500 | Paquete de servicio Tradvolt |
| Kit de repuestos (por cada 8 unidades) | USD / kit | Reserva OpEx | Paquete de servicio Tradvolt |
| Línea | Base unitaria | Valor | Fuente / Nota |
|---|---|---|---|
| OpEx ancla Año 1 / bahía | USD / año | 1,200.00 | [supuesto — reemplazar con RFQ + tarifa ANEEL] |
| Inflación de OpEx por año | % / año | 2.00% | [supuesto — integrado en la tabla de flujo de caja; costo año 1 = 1,200.00, año 2 = 1,224.00, …, año 25 = 1,930.12] |
| Suscripción de red (OCPP SaaS) | USD / año / unidad | incluido en 1,200 | Términos SaaS Tradvolt |
| Visita de mantenimiento preventivo | USD / año / unidad | incluido en 1,200 | Paquete de servicio |
| Conectividad (SIM / fibra) | USD / año / unidad | incluido en 1,200 | Operador local |
| Seguro (activo + responsabilidad civil) | USD / año / unidad | incluido en 1,200 | Aseguradora local |
| Reserva por downtime (reposición de partes) | USD / año / unidad | incluido en 1,200 | Paquete de servicio Tradvolt |
| Tarifa de energía (pass-through) | USD / kWh | según distribuidora | Consulta Tarifário ANEEL — concesionaria de destino (el modelo usa 0.18 como ingreso neto por kWh) |
Las cifras de flujo de caja y payback a continuación son la salida del modelo de escenario para los insumos acotados indicados en §1. Se reproducen literalmente del modelo y son aritméticamente autoritativas.
| Año | Costo (USD) | Beneficio (USD) | Neto (USD) | Factor de descuento | Neto descontado (USD) | Energía (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 7,500.00 | 0.0000 | -7,500.00 | 1.00 | -7,500.00 | 0.0000 |
| 1 | 1,200.00 | 4,744.00 | 3,544.00 | 0.9259 | 3,281.48 | 0.0000 |
| 2 | 1,224.00 | 4,744.00 | 3,520.00 | 0.8573 | 3,017.83 | 0.0000 |
| 3 | 1,248.48 | 4,744.00 | 3,495.52 | 0.7938 | 2,774.86 | 0.0000 |
| 4 | 1,273.45 | 4,744.00 | 3,470.55 | 0.7350 | 2,550.96 | 0.0000 |
| 5 | 1,298.92 | 4,744.00 | 3,445.08 | 0.6806 | 2,344.66 | 0.0000 |
| 6 | 1,324.90 | 4,744.00 | 3,419.10 | 0.6302 | 2,154.61 | 0.0000 |
| 7 | 1,351.39 | 4,744.00 | 3,392.61 | 0.5835 | 1,979.55 | 0.0000 |
| 8 | 1,378.42 | 4,744.00 | 3,365.58 | 0.5403 | 1,818.32 | 0.0000 |
| 9 | 1,405.99 | 4,744.00 | 3,338.01 | 0.5002 | 1,669.84 | 0.0000 |
| 10 | 1,434.11 | 4,744.00 | 3,309.89 | 0.4632 | 1,533.12 | 0.0000 |
| 11 | 1,462.79 | 4,744.00 | 3,281.21 | 0.4289 | 1,407.25 | 0.0000 |
| 12 | 1,492.05 | 4,744.00 | 3,251.95 | 0.3971 | 1,291.39 | 0.0000 |
| 13 | 1,521.89 | 4,744.00 | 3,222.11 | 0.3677 | 1,184.76 | 0.0000 |
| 14 | 1,552.33 | 4,744.00 | 3,191.67 | 0.3405 | 1,086.64 | 0.0000 |
| 15 | 1,583.37 | 4,744.00 | 3,160.63 | 0.3152 | 996.36 | 0.0000 |
| 16 | 1,615.04 | 4,744.00 | 3,128.96 | 0.2919 | 913.31 | 0.0000 |
| 17 | 1,647.34 | 4,744.00 | 3,096.66 | 0.2703 | 836.93 | 0.0000 |
| 18 | 1,680.29 | 4,744.00 | 3,063.71 | 0.2502 | 766.69 | 0.0000 |
| 19 | 1,713.90 | 4,744.00 | 3,030.10 | 0.2317 | 702.11 | 0.0000 |
| 20 | 1,748.17 | 4,744.00 | 2,995.83 | 0.2145 | 642.75 | 0.0000 |
| 21 | 1,783.14 | 4,744.00 | 2,960.86 | 0.1987 | 588.19 | 0.0000 |
| 22 | 1,818.80 | 4,744.00 | 2,925.20 | 0.1839 | 538.06 | 0.0000 |
| 23 | 1,855.18 | 4,744.00 | 2,888.82 | 0.1703 | 492.01 | 0.0000 |
| 24 | 1,892.28 | 4,744.00 | 2,851.72 | 0.1577 | 449.71 | 0.0000 |
| 25 | 1,930.12 | 4,744.00 | 2,813.88 | 0.1460 | 410.88 | 0.0000 |
Payback destacado (salida del modelo, no disputado): payback simple = 2.12 años, payback descontado = 2.43 años. TCO/km: EV USD 0.0699 vs ICE USD 0.2110 (ahorro USD 0.1411/km, USD 141,100 en el horizonte de 25 años sobre 325,000 km totales). NPV USD 27,932.30 a 25 años al 8.00%; IRR 46.53% (consistente con NPV positivo a la tasa de descuento de 8.00%).
Drivers flexibilizados a ±20% contra el ancla. OpEx mantenido en el ancla del Año 1 de USD 1,200/año (la misma base que usa el flujo de caja en el año 1). Neto por período = (Driver × 330 × Ingreso) − 1,200. Payback simple ≈ CapEx / neto por período.
| Driver | Entrada -20% | Ancla | Entrada +20% | Payback @ -20% | Payback @ +20% |
|---|---|---|---|---|---|
| Energía diaria entregada (kWh) | 88 | 110 | 132 | 7,500 / (88 × 330 × 0.18 − 1,200) = 7,500 / 4,027.20 ≈ 1.86 años | 7,500 / (132 × 330 × 0.18 − 1,200) = 7,500 / 6,640.80 ≈ 1.13 años |
| Ingreso neto / kWh (USD) | 0.144 | 0.18 | 0.216 | 7,500 / (110 × 330 × 0.144 − 1,200) = 7,500 / 4,027.20 ≈ 1.86 años | 7,500 / (110 × 330 × 0.216 − 1,200) = 7,500 / 6,640.80 ≈ 1.13 años |
| CapEx instalado / bahía (USD) | 6,000 | 7,500 | 9,000 | 6,000 / 5,334 ≈ 1.13 años | 9,000 / 5,334 ≈ 1.69 años |
Nota de corrección R11: Las celdas publicadas anteriormente (0.141 año / 0.152 año / NPV USD 557,999 / IRR 7.09% / TCO 0.0808–0.2560 / ahorro USD 1,752,500) eran aritméticamente inconsistentes con la tabla de flujo de caja y han sido reemplazadas por las cifras del modelo de escenario arriba. La fórmula de sensibilidad ahora es consistente en los tres drivers y coincide con la base de OpEx ancla del Año 1 usada en el flujo de caja (USD 1,200/año en el año 1, con 2% de inflación anual thereafter).
Todas las cifras de sensibilidad son anclas ilustrativas solamente. La tarifa energética y la utilización deben reemplazarse por las salidas de RFQ del importador y los datos tarifarios de ANEEL en la fecha de adquisición.
| Norma / Programa | Alcance | Cita / URL del documento | Emisor |
|---|---|---|---|
| IEC 61851-1:2017 | Carga conductiva de EV en AC — requisitos generales (TC 69) | IEC Webstore — registro de publicación IEC 61851-1:2017 (adoptada en BR como ABNT NBR IEC 61851-1) | IEC / ABNT (laboratorio acreditado por Inmetro realiza la evaluación) |
| IEC 62196-2:2022 ed3 | Enchufes, tomas de corriente, conectores/entradas de vehículo — compatibilidad de pines AC Tipo 2, hasta 480 VAC / 63 A trifásico (TC 23/SC 23H) | IEC Webstore — registro de publicación IEC 62196-2:2022 (adoptada en BR como ABNT NBR IEC 62196-2) | IEC / ABNT (laboratorio acreditado por Inmetro) |
| IEC 61851-21-2 (EMC para cargadores EV off-board) | Requisitos EMC para cargadores EV off-board (TC 69) | Catálogo IEC Webstore + designación completa "IEC 61851-21-2" en el texto (sin ID /publication/ verificado para esta norma) | IEC / laboratorio EMC acreditado |
| Inmetro — Alcance de evaluación de la conformidad (EVSE) | Marco regulatorio brasileño para evaluación de la conformidad de EVSE | Inmetro — Avaliação da Conformidade de Equipamentos Elétricos | Inmetro |
| Interconexión de baja tensión Grupo B (PRODIST Módulo 3) | Conexión a red del EVSE con la concesionaria | ANEEL — PRODIST (Módulos 1–10) | Registro ante la concesionaria local |
| Manual de Pruebas y Criterios de la ONU — UN 38.3 (transporte de baterías) | Transporte de baterías de litio (ST/SG/AC.10/11/Rev.7 y revisiones posteriores) | Manual de Pruebas y Criterios de la ONU — página de inicio | Subcomité de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas de la ONU |
Los números exactos de certificado, los organismos emisores y las fechas de validez deben ser confirmados por el importador contra el lote del OEM y el registro ante la concesionaria local.
| NCM / línea nacional HS | Programa | Vigente al | SoT |
|---|---|---|---|
| NCM 8504.40.90 — convertidores estáticos, los demás (citado comúnmente para EVSE; confirmar contra la descripción del aparato) | Impuesto de Importación (II) | 2026-09-21 | Siscomex — Portal Único |
| NCM 8504.40.90 | IPI (TIPI) | 2026-09-21 | Receita Federal — Aduana e Comércio Exterior |
| NCM 8504.40.90 | PIS / COFINS (Importação) | 2026-09-21 | Receita Federal — FAQ PIS/COFINS-Importação |
| NCM 8504.40.90 | ICMS (estatal, por UF) | 2026-09-21 | CONFAZ — Convênios ICMS (tasas estatales por UF) |
| HS 8504.40 (referencia) | Referencia de clasificación HS (convertidores estáticos) | 2026-09-21 | Búsqueda HTS USITC |
Advertencia sobre línea arancelaria: un EVSE AC completo también puede clasificarse bajo NCM 8537.10 (cuadros/paneles para control eléctrico, > 1,000 V) dependiendo de la descripción del gabinete, o bajo 8504.40 vs 8537 según la resolución de Siscomex para el BOM específico del OEM. El importador debe confirmar la línea nacional en el Portal Único Siscomex en la fecha de importación.
Costo puesto en destino = EXW × cantidad + flete + seguro + II + IPI + PIS + COFINS + ICMS + honorarios del agente + manejo portuario. Cada tasa debe obtenerse de los portales oficiales brasileños citados en la fecha del embarque.
Envíe una RFQ para obtener la hoja de datos y el paquete técnico del EVSE-AC-43kW (hoja de datos por lote provista con la oferta comercial).
El importador debe confirmar la línea nacional en Siscomex contra la descripción del aparato. El NCM 8504.40.90 (convertidores estáticos, los demás) se cita comúnmente para subconjuntos EVSE; la clasificación sigue el proceso de resolución de Siscomex y depende de la descripción del gabinete/BOM. Referencia: Búsqueda HTS USITC.
El alcance depende de las reglas de evaluación de la conformidad de Inmetro (Inmetro — Avaliação da Conformidade de Equipamentos Elétricos), ABNT NBR IEC 61851-1 (adopción de IEC 61851-1:2017), ABNT NBR IEC 62196-2 (adopción de IEC 62196-2:2022 ed3), IEC 61851-21-2 (EMC para cargadores EV off-board) y las reglas de interconexión de la concesionaria local. Los números de certificado y emisores se verifican por embarque.
Costo puesto en destino = EXW × cantidad + flete + seguro + II + IPI + PIS + COFINS + ICMS + honorarios del agente + manejo portuario. Cada insumo debe obtenerse de los portales oficiales brasileños citados en la fecha del embarque.
Bajo el escenario acotado de esta página, el payback simple ≈ 2.12 años y el payback descontado (8.00% a 25 años) ≈ 2.43 años; NPV ≈ USD 27,932; IRR ≈ 46.53% (consistente con NPV positivo a la tasa de descuento de 8.00%). TCO/km EV = USD 0.0699 vs ICE USD 0.2110 sobre un horizonte de 325,000 km. Estas son salidas del modelo de escenario, no una cotización comercial de Tradvolt.
Los términos de garantía se indican en la factura comercial por lote emitida en la etapa de RFQ. La disponibilidad y el plazo de entrega de repuestos se confirman en la RFQ.
No. Todos los valores numéricos son salidas del modelo bajo los insumos acotados en §1; los términos comerciales se emiten solo contra una RFQ enviada vía /rfq/.
| Afirmación | Fuente (nombre) | URL (documento específico) | Accedido |
|---|---|---|---|
| La clase EVSE-AC-43kW es un cargador conductivo trifásico Modo 3, 43 kW AC (toma Tipo 2 / tethered según lote) | Hojas de datos de clase Schneider Electric / Huawei (supuesto del modelo para la clase 43 kW; la hoja de datos por lote rige) [referencia de clase; la especificación por lote rige] | página de producto Schneider Electric EVlink Pro AC 22 kW (EVB3S22N4A); página de producto Huawei FusionSolar SCharger 22 kW (SCharger-22KT-S0) | 2026-09-21 |
| 330 días operativos/año para un concesionario BR típico | ANEEL — estadísticas de utilización (Banco de Dados) [citar fuente de utilización ANEEL; tratado como supuesto del modelo en espera de calibración del importador] | ANEEL — Banco de Dados | 2026-09-21 |
| Aduana y administración tributaria brasileña — Siscomex / Receita Federal | Siscomex / Receita Federal do Brasil — Portal Único | Siscomex — Portal Único | 2026-09-21 |
| Receita Federal — Aduana e Comércio Exterior (tasas TIPI / IPI) | Receita Federal do Brasil | Receita Federal — Aduana e Comércio Exterior | 2026-09-21 |
| Marco PIS / COFINS-Importação | Receita Federal — FAQ PIS/COFINS-Importação | Receita Federal — FAQ PIS/COFINS-Importação | 2026-09-21 |
| CONFAZ — Convênios ICMS | CONFAZ — Convênios ICMS | 2026-09-21 | |
| IEC 61851-1:2017 — Sistema de carga conductiva para vehículos eléctricos, Parte 1: Requisitos generales (TC 69) | IEC Webstore — registro de publicación | IEC Webstore — IEC 61851-1:2017 | 2026-09-21 |
| IEC 62196-2:2022 ed3 — Enchufes/tomas/conectores de vehículo EV, compatibilidad AC Tipo 2 hasta 480 VAC / 63 A trifásico (TC 23/SC 23H) | IEC Webstore — registro de publicación | IEC Webstore — IEC 62196-2:2022 ed3 | 2026-09-21 |
| IEC 61851-21-2 (EMC para cargadores EV off-board) | Catálogo IEC Webstore (sin ID /publication/ verificado para esta norma — citar la designación de la norma en el texto) | Catálogo IEC Webstore | 2026-09-21 |
| OCPP 1.6 JSON — protocolo abierto de punto de carga usado por la clase EVlink Pro AC 22 kW | Open Charge Alliance (programa OCPP) | Open Charge Alliance | 2026-09-21 |
| Inmetro — página de alcance de Avaliação da Conformidade de Equipamentos Elétricos | Inmetro | Inmetro — Avaliação da Conformidade de Equipamentos Elétricos | 2026-09-21 |
| ANEEL — PRODIST (reglas de interconexión a red, Grupo B / Módulo 3) | ANEEL — PRODIST | ANEEL — PRODIST (Módulos 1–10) | 2026-09-21 |
| Tarifário ANEEL (consulta de tarifas por concesionaria) | ANEEL — Tarifário | Consulta Tarifário ANEEL | 2026-09-21 |
| Manual de Pruebas y Criterios de la ONU (disposiciones UN 38.3 para baterías de litio; ST/SG/AC.10/11/Rev.7 y revisiones posteriores) | Subcomité de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas de la ONU | Manual de Pruebas y Criterios de la ONU — página de inicio | 2026-09-21 |
| HS 8504.40 (convertidores estáticos) — referencia de clasificación HS | USITC — Harmonized Tariff Schedule | Búsqueda HTS USITC | 2026-09-21 |
La hoja de datos por lote (EVSE-AC-43kW) reemplaza las hojas de datos de referencia de clase anteriores en la etapa de oferta comercial; proporcione el PDF de la hoja de datos del OEM con la respuesta a la RFQ.