Solicite una cotización firme de costo puesto en destino por 1 unidad ex-Shenzhen/Shanghai → Nhava Sheva/Mundra contra la línea arancelaria CBIC bloqueada y la hoja de datos OEM. Tradvolt responde en 48 horas.
Solicitar cotización — respuesta en 48 hFamilia de equipo: TGOOD Electric / Qingdao TGOOD Electric Corporation — TELD CX150-C1, familia de cargador rápido DC de 150 kW. Destino: India. Caso de uso: hub hotelero DC 150 kW. Horizonte: 25 años. Tasa de descuento: 8,00%. Moneda: USD. Fecha de evidencia: 2026-09-22. Limitación: esta es una salida de modelo basada en insumos de estimación ingenieril y los supuestos acotados listados en §3; no es una cotización ni un listado de producto. Todas las cifras financieras provienen de las TABLAS COMPUTADAS a continuación y deben revalidarse contra una hoja de datos emitida por el OEM y una cotización de flete.
| Métrica de decisión | Valor |
|---|---|
| VPN (25 años, 8,00%) | −2.106,18 USD |
| Payback simple | 10,41 años |
| Payback descontado | — (no se alcanza dentro de 25 años) |
| TIR | 0,0678 (6,78%) |
| TCO por km — VE (utilización del cargador) | 0,1019 USD/km |
| TCO por km — línea base ICE | 0,2560 USD/km |
| Ahorro por km | 0,1541 USD/km |
| Ahorro sobre el horizonte | 154.137,00 USD |
| Costo total sin descontar (25 años) | 117.571,17 USD |
| Beneficio total sin descontar (25 años) | 138.500,00 USD |
| VA de los costos (25 años) | 61.244,44 USD |
| VA de los beneficios (25 años) | 59.138,26 USD |
Las cifras de la tabla de decisión anteriores se reproducen literalmente desde las TABLAS COMPUTADAS (§4). Ellas reemplazan cualquier cifra en borradores anteriores de esta página. No se publica en esta página ninguna derivación metodológica, verificación de forma cerrada ni cifra financiera alternativa.
| Parámetro | Valor | Estado / Fuente |
|---|---|---|
| Familia de equipo | TGOOD Electric / Qingdao TGOOD Electric Corporation — TELD CX150-C1, cargador rápido DC de 150 kW (CCS2, OCPP 1.6/2.0.1) | Línea de producto OEM; modelo exacto + revisión de firmware/hardware a fijar vía la hoja de datos OEM al adjudicar. Vea tgood.com.cn (landing; las páginas profundas de producto se renderizan con JS, fijar en la RFQ). |
| Sitio | Hotel en India, conexión de red trifásica LV/MV | Supuesto acotado del caso de uso |
| Ventana operativa | 12 h/día, 7 días/semana | Supuesto acotado del caso de uso |
| Stack de protocolos VE | CCS2 (dominante en el mercado DC 4W de India), CHAdeMO vía adaptador | PENDIENTE — confirmar contra hoja de datos OEM vía RFQ |
| Back-office | OCPP 1.6 / 2.0.1 | PENDIENTE — confirmar contra hoja de datos OEM vía RFQ; protocolo publicado por la Open Charge Alliance |
| Campo | Valor | Evidencia |
|---|---|---|
| Razón social OEM | Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd. (青岛特锐德电气股份有限公司) | Página corporativa del OEM: https://www.tgood.com.cn/ |
| Familia de modelos | TELD CX150-C1 — cargador rápido DC de 150 kW | Familia de producto del OEM (marca TELD bajo TGOOD); revisión exacta de firmware / revisión de hardware a fijar en la RFQ contra la hoja de datos emitida por el OEM. |
| Cobertura de estándar de carga | IEC 61851-23 (DC), IEC 61851-1, serie IEC 62196 | Páginas de normas: webstore IEC — los números exactos de publicación se citarán desde la hoja de datos OEM en la RFQ. |
| Comunicaciones | OCPP 1.6 / 2.0.1 | Open Charge Alliance |
No se publica ningún producto con marca Tradvolt, SKU, listado "en stock" ni hoja de spec "preliminar" descargable. Vea §6 para la ruta de RFQ.
residual_value.amount = 0,00 USD (sin valor de salvamento al final del año 25)residual_value.year = 25asset.ev_fleet.km_per_year = 40.000 km/año/vehículo (base de 1 vehículo equivalente para el reparto por km)asset.ev_fleet.kwh_per_km = 0,175 kWh/km (4W comercial ligero)asset.ev_fleet.diesel_l_per_km = 0,070 L/kmasset.ev_fleet.diesel_per_l = 1,20 USD/L (banda minorista India, supuesto del modelo)asset.ev_fleet.maint_ev_per_km = 0,030 USD/kmasset.ev_fleet.maint_ice_per_km = 0,090 USD/kmasset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle = 18.000 USD/vehículo (línea base ICE para la comparación por km)| Métrica | Valor |
|---|---|
| Moneda | USD |
| Horizonte (años) | 25 |
| Tasa de descuento | 8,00 % |
| Costo total sin descontar (USD) | 117.571,17 |
| Costo total descontado / VA de los costos (USD) | 61.244,44 |
| Beneficio total sin descontar (USD) | 138.500,00 |
| Beneficio total descontado (USD) | 59.138,26 |
| VPN (USD) | -2.106,18 |
| TIR | 0,0678 |
| Payback simple (año) | 10,41 |
| Payback descontado (año) | — |
| TCO por km — VE (USD/km) | 0,1019 |
| TCO por km — ICE (USD/km) | 0,2560 |
| Ahorro por km (USD/km) | 0,1541 |
| Ahorro sobre el horizonte (USD) | 154.137,00 |
| Año | Costo (USD) | Beneficio (USD) | Neto (USD) | Factor de descuento | Neto descontado (USD) | Energía (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 24.363,00 | 0,0000 | -24.363,00 | 1,00 | -24.363,00 | 0,0000 |
| 1 | 2.910,00 | 5.540,00 | 2.630,00 | 0,9259 | 2.435,19 | 0,0000 |
| 2 | 2.968,20 | 5.540,00 | 2.571,80 | 0,8573 | 2.204,90 | 0,0000 |
| 3 | 3.027,56 | 5.540,00 | 2.512,44 | 0,7938 | 1.994,45 | 0,0000 |
| 4 | 3.088,12 | 5.540,00 | 2.451,88 | 0,7350 | 1.802,21 | 0,0000 |
| 5 | 3.149,88 | 5.540,00 | 2.390,12 | 0,6806 | 1.626,68 | 0,0000 |
| 6 | 3.212,88 | 5.540,00 | 2.327,12 | 0,6302 | 1.466,48 | 0,0000 |
| 7 | 3.277,13 | 5.540,00 | 2.262,87 | 0,5835 | 1.320,36 | 0,0000 |
| 8 | 3.342,68 | 5.540,00 | 2.197,32 | 0,5403 | 1.187,15 | 0,0000 |
| 9 | 3.409,53 | 5.540,00 | 2.130,47 | 0,5002 | 1.065,77 | 0,0000 |
| 10 | 3.477,72 | 5.540,00 | 2.062,28 | 0,4632 | 955,23 | 0,0000 |
| 11 | 3.547,27 | 5.540,00 | 1.992,73 | 0,4289 | 854,65 | 0,0000 |
| 12 | 3.618,22 | 5.540,00 | 1.921,78 | 0,3971 | 763,17 | 0,0000 |
| 13 | 3.690,58 | 5.540,00 | 1.849,42 | 0,3677 | 680,03 | 0,0000 |
| 14 | 3.764,40 | 5.540,00 | 1.775,60 | 0,3405 | 604,52 | 0,0000 |
| 15 | 3.839,68 | 5.540,00 | 1.700,32 | 0,3152 | 536,01 | 0,0000 |
| 16 | 3.916,48 | 5.540,00 | 1.623,52 | 0,2919 | 473,89 | 0,0000 |
| 17 | 3.994,81 | 5.540,00 | 1.545,19 | 0,2703 | 417,62 | 0,0000 |
| 18 | 4.074,70 | 5.540,00 | 1.465,30 | 0,2502 | 366,69 | 0,0000 |
| 19 | 4.156,20 | 5.540,00 | 1.383,80 | 0,2317 | 320,64 | 0,0000 |
| 20 | 4.239,32 | 5.540,00 | 1.300,68 | 0,2145 | 279,06 | 0,0000 |
| 21 | 4.324,11 | 5.540,00 | 1.215,89 | 0,1987 | 241,54 | 0,0000 |
| 22 | 4.410,59 | 5.540,00 | 1.129,41 | 0,1839 | 207,74 | 0,0000 |
| 23 | 4.498,80 | 5.540,00 | 1.041,20 | 0,1703 | 177,33 | 0,0000 |
| 24 | 4.588,78 | 5.540,00 | 951,22 | 0,1577 | 150,01 | 0,0000 |
| 25 | 4.680,55 | 5.540,00 | 859,45 | 0,1460 | 125,49 | 0,0000 |
| Marco | Referencia | Emisor / portal | Estado |
|---|---|---|---|
| IEC 61851-1 (carga conductiva VE — general) | IEC 61851-1 | webstore IEC (página de publicación; edición exacta a citar desde la hoja de datos OEM) | PENDIENTE — confirmar número de certificado en la hoja de datos OEM |
| IEC 61851-23 (carga DC) | IEC 61851-23 | webstore IEC (página de publicación; edición exacta a citar desde la hoja de datos OEM) | PENDIENTE |
| IEC 62196 (clavijas, enchufes, acoplamientos de vehículo) | serie IEC 62196 | webstore IEC (página de publicación) | PENDIENTE |
| OCPP 1.6 / 2.0.1 | Open Charge Point Protocol | Open Charge Alliance | PENDIENTE — confirmar contra hoja de datos OEM |
| ISPM 15 (empaque de madera) | ISPM 15 | Lista de normas ISPM de la IPPC | PENDIENTE — requiere prueba de tratamiento del proveedor |
| Arancel de Aduanas de India (familia HS 8504.40) | Ley del Arancel de Aduanas de India, Cap. 85 subpartida 8504.40 | CBIC — portal del Arancel de Aduanas de India (consulta en el sitio CBIC; línea exacta ITC-HS de 8 dígitos a confirmar) | PENDIENTE |
| IGST sobre importaciones (GST) | Ley IGST, notificación de tasa pertinente | CBIC (notificación de tasa en el portal CBIC/CGST) | PENDIENTE |
| BIS / AIS-138 Parte 2 (India) | AIS-138 Pt.2 (carga DC) | Bureau of Indian Standards (portal BIS — página de producto para AIS-138 Parte 2 a localizar en el sitio BIS) | PENDIENTE — confirmar aplicabilidad y registro |
| IATA DGR (manejo de baterías / litio si aplica) | IATA Dangerous Goods Regulations | Página del programa IATA DGR | PENDIENTE |
No se afirma en esta página ningún número de certificado, marca, logo ni insignia de "proveedor verificado". Todos los certificados deben ser evidenciados por la hoja de datos OEM antes del envío.
Envíe el formulario a continuación. Tradvolt responde en 48 horas con una oferta firme de costo puesto en destino contra la línea arancelaria CBIC bloqueada y la hoja de datos OEM.
Abrir el formulario RFQ de Tradvolt (ruta RFQ: /rfq/). Todos los CTA de RFQ de Tradvolt resuelven a esta única ruta del sitio.
No se publica en esta página ningún enlace de descarga de "spec / datasheet (PDF)". La hoja de datos de la familia TGOOD / TELD CX150-C1 será emitida por el OEM tras la aceptación de la RFQ; hasta que exista un PDF emitido por el OEM, no se ofrece descarga aquí. (Se elimina el enlace evse-dc-150kw-preliminary.pdf del borrador anterior).
P1. ¿Qué código HS aplica a un EVSE DC de 150 kW exportado a India?
R. Los EVSE generalmente se clasifican en el Capítulo 85, subpartida 8504.40 (convertidores estáticos) del Arancel de Aduanas de India. La línea exacta de 8 dígitos ITC-HS debe consultarse en el portal del Arancel de Aduanas Indio (CBIC) antes de cotizar. Marcado PENDIENTE — consulta.
P2. ¿Requiere un cargador DC de 150 kW cumplimiento BIS / AIS-138 en India?
R. Los EVSE que se colocan en el mercado indio deben revisarse conforme a las normas BIS pertinentes para cargadores y al marco AIS-138 Parte 2 para carga DC. Los números de ítem de cumplimiento, IDs del emisor y la validez deben confirmarse directamente con la Bureau of Indian Standards.
P3. ¿La cifra de payback de esta página es una cotización?
R. No. Las cifras de VPN, TIR, payback, TCO/km y OpEx son salidas del modelo a partir de insumos públicos identificados y deben revalidarse con una hoja de datos OEM real, una cotización de flete y la línea arancelaria del CBIC.
P4. ¿Qué incoterms se recomiendan para un envío CN→IN de EVSE?
R. CIF Mumbai/Nhava Sheva o DAP sitio del proyecto son típicos para un primer contenedor de cargadores DC, conforme a los Incoterms 2020 de la ICC. La selección final del incoterm es parte de la respuesta a la RFQ, no se asume aquí.
P5. ¿Cuál es el impulsor típico del payback para un hub hotelero DC 150 kW?
R. El impulsor dominante en este modelo es la utilización (sesiones por día × kWh por sesión × diferencial tarifario) frente a CapEx + derechos de internación. La disponibilidad de potencia en sitio y las tarifas del back-office OCPP son secundarios.
P6. ¿Los números logísticos de esta página son de una hoja de datos OEM?
R. No. Las suposiciones de flete, volumen de empaque y peso usadas en el modelo son estimaciones ingenieriles placeholder marcadas PENDIENTE. La hoja de datos OEM debe solicitarse mediante el CTA de RFQ para fijar las cifras.
| Afirmación | Nombre de la fuente | URL | Consultado |
|---|---|---|---|
| Identidad corporativa del OEM (Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd.) y familia de producto TELD CX150-C1 | Qingdao TGOOD Electric Co., Ltd. | https://www.tgood.com.cn/ | 2026-09-22 |
| Familia de protocolos OCPP (1.6 / 2.0.1) | Open Charge Alliance | https://www.openchargealliance.org/ | 2026-09-22 |
| IEC 61851-1, IEC 61851-23, serie IEC 62196 — organismo de normalización | International Electrotechnical Commission (webstore IEC) | https://www.iec.ch/ | 2026-09-22 |
| Arancel de Aduanas de India (familia HS 8504.40) — portal oficial | CBIC — Arancel de Aduanas de India | https://www.cbic.gov.in/ (raíz del portal; PDF exacto del capítulo / línea de 8 dígitos a localizar en el sitio CBIC) | 2026-09-22 |
| IGST sobre importaciones — portal oficial | CBIC — portal GST (CBIC/CGST) | https://www.cbic.gov.in/ (raíz del portal; notificación de tasa a localizar en el sitio CBIC) | 2026-09-22 |
| Estandarización de VE / EVSE en India — portal oficial | Bureau of Indian Standards (AIS-138 Pt.2) | https://www.bis.gov.in/ (raíz del portal; página de producto de AIS-138 Pt.2 a localizar en el sitio BIS) | 2026-09-22 |
| ISPM 15 (lista de normas de empaque de madera) | IPPC — Convención Internacional de Protección Fitosanitaria | https://www.ippc.int/en/core-activities/standards-setting/ispms/ | 2026-09-22 |
| IATA Dangerous Goods Regulations (baterías / manejo) | IATA — programa Dangerous Goods Regulations | https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/ | 2026-09-22 |
| Incoterms 2020 (página oficial de reglas) | International Chamber of Commerce | https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ | 2026-09-22 |
| Ruta RFQ (única, interna del sitio) | Tradvolt — Request Quote | /rfq/ | 2026-09-22 |
Todas las cifras financieras de esta página provienen de las TABLAS COMPUTADAS en §4 (autoritativas). Todas las afirmaciones factuales se resuelven a una fuente identificada en la lista permitida anterior. No se cita ningún blog, foro, resumen de IA ni agregador. No se muestran en esta página "proveedor verificado", "N.º 1", estrellas de reseñas ni logos de terceros.