Importar EVSE DC 180 kW de China a Indonesia — TCO para depósito de flota
Veredicto citable: Para un único cargador DC de 180 kW Sungrow IDC180E que atiende un ciclo de trabajo de depósito de flota en Indonesia, caso base VPN ≈ USD 52.775, payback simple ≈ 3,46 años, payback descontado ≈ 4,23 años (8% de descuento, 25 años), y TCO por km USD 0,0815 (EV) vs USD 0,1912 (ICE) — un ahorro de USD 0,1097/km, USD 274.155 en el horizonte. Equipo: Sungrow IDC180E, cargador DC integrado, 150–1000 V DC, OCPP 1.6J/2.0.1. Ubicación: Indonesia. Horizonte: 25 años. Tasa de descuento: 8,00%. Fecha de evidencia: 2026-09-21. Limitación: el TCO y el payback son ILUSTRATIVOS — NO SON UNA COTIZACIÓN; el CapEx/OpEx final se fija solo al recibir una línea de costo puesto en destino cotizada por el OEM.
Tabla de decisión (caso base)
| Ítem | Valor |
|---|---|
| Modelo de equipo / OEM | Sungrow IDC180E — cargador EV DC integrado de 180 kW |
| Ubicación / ruta | CN → Indonesia (depósito, p. ej. desde Tanjung Priok) |
| Horizonte | 25 años |
| Tasa de descuento | 8,00 % |
| CapEx inicial (supuesto del modelo, todo incluido) | USD 28.000 |
| OpEx anual (supuesto del modelo) | USD 3.200 en el año 1 (escalado 2%/año en la tabla calculada) |
| Beneficio anual (supuesto del modelo) | USD 11.366,20 |
| VPN (descontado) | USD 52.774,73 |
| Payback simple | 3,46 años |
| Payback descontado | 4,23 años |
| TIR | 0,2825 (28,25 %) |
| TCO por km — EV | USD 0,0815 / km |
| TCO por km — comparador ICE | USD 0,1912 / km |
| Ahorro por km | USD 0,1097 / km |
| Ahorro en el horizonte | USD 274.155,00 |
| Fecha de evidencia | 2026-09-21 |
| Estado | ILUSTRATIVO — NO ES UNA COTIZACIÓN; se requiere cotización del OEM a través de /rfq/ |
Identidad del equipo
La clase de cargador en este escenario es el Sungrow IDC180E, un cargador rápido DC integrado de 180 kW de Sungrow Power Supply Co., Ltd. (CN). La gama e-Mobility de Sungrow y la hoja de datos del IDC180E especifican potencia de salida de hasta 180 kW, rango de tensión de salida 150–1000 V DC, OCPP 1.6J / 2.0.1, conector CCS2 y grado de protección de envolvente IP54. Citas: Sungrow (sitio del fabricante) · Hoja de datos del Sungrow IDC180E — confirmada al momento del RFQ (las páginas del modelo se renderizan con JS; la URL exacta de la hoja de datos se bloquea por proyecto).
Evidencia de referencia — URLs específicas de documentos
- [Afirmación: el Sungrow IDC180E es una clase de cargador EV DC de 180 kW comercializada públicamente. | Fuente: sitio del fabricante Sungrow | URL: https://www.sungrowpower.com/en | consultado 2026-09-21 — URL exacta de la hoja de datos bloqueada al RFQ]
- [Afirmación: IEC 61851-1:2017 (carga conductiva de EV en CA/CC, requisitos generales) es la norma IEC pertinente. | Fuente: IEC Webstore — página del producto IEC 61851-1:2017 | URL: https://webstore.iec.ch/en/publication/33644 | consultado 2026-09-21]
- [Afirmación: la subpartida 8504.40 del SA 2022 cubre los convertidores estáticos. | Fuente: página de la edición de la nomenclatura del Sistema Armonizado 2022 de la OMA | URL: https://www.wcoomd.org/en/topics/nomenclature/instrument-and-tools/hs-nomenclature-2022-edition | consultado 2026-09-21]
- [Afirmación: el arancel aduanero de Indonesia / PPN / PPh 22 debe consultarse al momento de la importación en el portal DJBC CEISA. | Fuente: portal DJBC CEISA | URL: https://ceisa.beacukai.go.id/ | consultado 2026-09-21]
- [Afirmación: el Manual de Pruebas y Criterios de la ONU (ST/SG/AC.10/11/Rev.7) rige la clasificación de transporte de baterías de litio cuando se instala un búfer de batería integrado. | Fuente: landing del Manual de Pruebas y Criterios de la ONU | URL: https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | consultado 2026-09-21]
- [Afirmación: IEC 62196-2:2022 ed3 cubre enchufes/tomas de corriente para EV, compatibilidad dimensional para accesorios de clavijas y tubos de contacto de CA hasta 480 V CA / 63 A trifásico. | Fuente: IEC Webstore — página del producto IEC 62196-2:2022 ed3 | URL: https://webstore.iec.ch/en/publication/64364 | consultado 2026-09-21]
1. CapEx — Gasto de capital
El flujo de caja calculado utiliza un CapEx todo incluido en el caso base de USD 28.000 por cargador como supuesto acotado del modelo. Las líneas a continuación identifican los componentes que componen esa cifra; el costo puesto en destino final se fija solo después de la consulta al OEM, al flete y al lookup de DJBC.
| Línea | Base | Valor indicativo (USD) | Fuente / Estado |
|---|---|---|---|
| Unidad Sungrow IDC180E (hardware, controlador OCPP, cables) | 1 unidad | PENDIENTE — cotización OEM vía /rfq/ | Sitio del fabricante Sungrow |
| Kit de repuestos (filtros, conectores) | 1 por unidad | PENDIENTE — cotización OEM | Sitio del fabricante Sungrow |
| Pedestal / montaje del gabinete | 1 por unidad | PENDIENTE — cotización OEM | Sitio del fabricante Sungrow |
| Flete marítimo (CN → ID, p. ej. Shanghái → Tanjung Priok) | Por embarque | PENDIENTE — RFQ de flete | RFQ de forwarder |
| Seguro marítimo (% del CIF) | ~0,3%–0,5% del CIF | PENDIENTE | RFQ de forwarder |
| Arancel de importación (Bea Masuk) sobre CIF | HS 8504.40 candidato | PENDIENTE — consulta en DJBC CEISA | Página de arancel HS de DJBC CEISA |
| PPN (IVA de importación) | Sobre (CIF + arancel) | PENDIENTE — consulta | Página de arancel HS de DJBC CEISA |
| PPh 22 (impuesto sobre la renta artículo 22) | Sobre el valor de importación | PENDIENTE — consulta | Página de arancel HS de DJBC CEISA |
| Honorarios del agente de aduanas | Por embarque | PENDIENTE — cotización | RFQ de agente |
| Manejo portuario + THC | Por embarque | PENDIENTE — cotización | RFQ de terminal |
| Entrega de última milla al depósito | Por embarque | PENDIENTE — cotización | RFQ de transportista local |
| Obra civil + instalación eléctrica | Por depósito | PENDIENTE — estudio de sitio | RFQ de contratista EPC |
| Puesta en marcha + soporte SNI / aprobación de tipo local | Por unidad | PENDIENTE — cotización | Cuerpo de certificación local |
| CapEx indicativo total todo incluido por unidad (caso base) | — | USD 28.000 (supuesto del modelo) | Ver §3 |
2. OpEx — Gasto operativo
El caso base utiliza un USD 3.200 indicativo en el año 1, escalado al 2% anual en el flujo de caja calculado. Los componentes son:
| Concepto | Unidad | Rango indicativo | Fuente / Estado |
|---|---|---|---|
| Electricidad (tarifa industrial PLN) | USD por kWh | PENDIENTE — tarifa PLN | Tarifa publicada por PT PLN (Persero) |
| Conectividad de red (OCPP / SIM) | USD por mes | PENDIENTE — cotización del operador | RFQ de CPO / operador de red |
| Mantenimiento preventivo | USD por año | PENDIENTE — cotización OEM | Sitio del fabricante Sungrow |
| Repuestos (filtros, ventiladores) | USD por año | PENDIENTE — cotización OEM | Sitio del fabricante Sungrow |
| Suscripción de software (SaaS OCPP) | USD por año | PENDIENTE — cotización del proveedor | RFQ del proveedor |
| Seguro / cobertura del activo | USD por año | PENDIENTE — cotización del corredor | RFQ del corredor |
| Asignación de seguridad / iluminación del depósito | USD por año | PENDIENTE — específico del sitio | Estimación del operador |
| OpEx indicativo año 1 (caso base) | — | USD 3.200 (supuesto del modelo, escalada 2%/año) | Ver §3 |
3. TCO calculado — Cifras autorizadas
Todos los números a continuación fueron calculados por el modelo de escenario a partir del escenario propio de la página y son AUTORIZADOS. Insumos utilizados: CapEx = USD 28.000 en el año 0; beneficio anual = USD 11.366,20; OpEx año 1 = USD 3.200, escalado 2%/año; horizonte = 25 años; descuento = 8,00%. El payback mostrado aquí es el payback simple (3,463553950760209 años) y el payback descontado (4,233156258184079 años) leídos directamente del flujo de caja calculado, no una estimación manual.
| Métrica | Valor |
|---|---|
| Moneda | USD |
| Horizonte (años) | 25 |
| Tasa de descuento | 8,00 % |
| Costo total sin descontar (USD) | 130.496,96 |
| Costo total descontado / PV de costos (USD) | 68.556,91 |
| Beneficio total sin descontar (USD) | 284.155,00 |
| Beneficio total descontado (USD) | 121.331,64 |
| VPN (USD) | 52.774,73 |
| TIR | 0,2825 |
| Payback simple (año) | 3,46 |
| Payback descontado (año) | 4,23 |
| TCO por km — EV (USD/km) | 0,0815 |
| TCO por km — ICE (USD/km) | 0,1912 |
| Ahorro por km (USD/km) | 0,1097 |
| Ahorro en el horizonte (USD) | 274.155,00 |
3.1 Flujo de caja año por año (calculado)
| Año | Costo (USD) | Beneficio (USD) | Neto (USD) | Factor de descuento | Neto descontado (USD) | Energía (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 28.000,00 | 0,0000 | -28.000,00 | 1,00 | -28.000,00 | 0,0000 |
| 1 | 3.200,00 | 11.366,20 | 8.166,20 | 0,9259 | 7.561,30 | 0,0000 |
| 2 | 3.264,00 | 11.366,20 | 8.102,20 | 0,8573 | 6.946,33 | 0,0000 |
| 3 | 3.329,28 | 11.366,20 | 8.036,92 | 0,7938 | 6.379,97 | 0,0000 |
| 4 | 3.395,87 | 11.366,20 | 7.970,33 | 0,7350 | 5.858,43 | 0,0000 |
| 5 | 3.463,78 | 11.366,20 | 7.902,42 | 0,6806 | 5.378,25 | 0,0000 |
| 6 | 3.533,06 | 11.366,20 | 7.833,14 | 0,6302 | 4.936,21 | 0,0000 |
| 7 | 3.603,72 | 11.366,20 | 7.762,48 | 0,5835 | 4.529,33 | 0,0000 |
| 8 | 3.675,79 | 11.366,20 | 7.690,41 | 0,5403 | 4.154,89 | 0,0000 |
| 9 | 3.749,31 | 11.366,20 | 7.616,89 | 0,5002 | 3.810,34 | 0,0000 |
| 10 | 3.824,30 | 11.366,20 | 7.541,90 | 0,4632 | 3.493,36 | 0,0000 |
| 11 | 3.900,78 | 11.366,20 | 7.465,42 | 0,4289 | 3.201,79 | 0,0000 |
| 12 | 3.978,80 | 11.366,20 | 7.387,40 | 0,3971 | 2.933,64 | 0,0000 |
| 13 | 4.058,37 | 11.366,20 | 7.307,83 | 0,3677 | 2.687,07 | 0,0000 |
| 14 | 4.139,54 | 11.366,20 | 7.226,66 | 0,3405 | 2.460,40 | 0,0000 |
| 15 | 4.222,33 | 11.366,20 | 7.143,87 | 0,3152 | 2.252,05 | 0,0000 |
| 16 | 4.306,78 | 11.366,20 | 7.059,42 | 0,2919 | 2.060,58 | 0,0000 |
| 17 | 4.392,91 | 11.366,20 | 6.973,29 | 0,2703 | 1.884,66 | 0,0000 |
| 18 | 4.480,77 | 11.366,20 | 6.885,43 | 0,2502 | 1.723,07 | 0,0000 |
| 19 | 4.570,39 | 11.366,20 | 6.795,81 | 0,2317 | 1.574,67 | 0,0000 |
| 20 | 4.661,80 | 11.366,20 | 6.704,40 | 0,2145 | 1.438,42 | 0,0000 |
| 21 | 4.755,03 | 11.366,20 | 6.611,17 | 0,1987 | 1.313,35 | 0,0000 |
| 22 | 4.850,13 | 11.366,20 | 6.516,07 | 0,1839 | 1.198,57 | 0,0000 |
| 23 | 4.947,13 | 11.366,20 | 6.419,07 | 0,1703 | 1.093,26 | 0,0000 |
| 24 | 5.046,08 | 11.366,20 | 6.320,12 | 0,1577 | 996,68 | 0,0000 |
| 25 | 5.147,00 | 11.366,20 | 6.219,20 | 0,1460 | 908,11 | 0,0000 |
3.2 Lectura en prosa de la tabla calculada
Los números anteriores se indican tal como los publica el modelo de escenario. Verificaciones cruzadas clave: el payback simple se ubica entre el acumulado neto sin descontar del año 3 (−3.200 − 3.264 − 3.329,28 + 11.366,20 × 3 = 18.002,32 acumulado sin descontar vs CapEx 28.000 aún pendiente en el año 3 pero liquidado dentro del año 4) y se resuelve en 3,46 años según el punto de cruce de caja acumulado calculado; el payback descontado se resuelve en 4,23 años; el VPN = PV(beneficios) − PV(costos) = 121.331,64 − 68.556,91 = 52.774,73 USD; la TIR = 0,2825 (28,25 %). Las cifras de TCO por km y de ahorro se toman del bloque de resumen calculado; no se introducen derivaciones adicionales.
3.3 Supuestos explícitos del modelo (valores predeterminados que el borrador no declaró)
- residual_value.amount = USD 0 (sin valor de salvamento al final del horizonte). Supuesto del modelo.
- residual_value.year = 25. Supuesto del modelo.
- asset.ev_fleet.vehicles = 1 (un cargador atendiendo un ciclo de trabajo de flota). Supuesto del modelo.
- asset.ev_fleet.km_per_year = 100.000 km/año (línea base comparador de flota). Supuesto del modelo.
- asset.ev_fleet.kwh_per_km = 0,18 kWh/km (EV comercial ligero). Supuesto del modelo.
- asset.ev_fleet.diesel_l_per_km = 0,07 L/km (comparador ICE comercial ligero). Supuesto del modelo.
- asset.ev_fleet.diesel_per_l = USD 1,20/L. Supuesto del modelo.
- asset.ev_fleet.maint_ev_per_km = USD 0,03/km. Supuesto del modelo.
- asset.ev_fleet.maint_ice_per_km = USD 0,10/km. Supuesto del modelo.
- asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle = USD 18.000 (capex comparador de vehículo ICE). Supuesto del modelo.
- horizonte = 25 años (coincide con la tabla calculada).
- tasa_de_descuento = 8,00 % (coincide con la tabla calculada).
- capex = USD 28.000 (coincide con el año 0 de la tabla calculada).
- opex_año1 = USD 3.200, escalado 2,00 %/año (coincide con la columna de costo).
- beneficio_anual = USD 11.366,20 (coincide con la columna de beneficio).
4. Cumplimiento y certificaciones
- IEC 61851-1:2017 — Sistema de carga conductiva de vehículos eléctricos — Parte 1: Requisitos generales (TC 69). [Página del producto en IEC Webstore]
- IEC 61851-23 — Estación de carga CC para EV. [IEC Webstore — URL de catálogo: citar IEC 61851-23:2014 + edición en texto al RFQ]
- IEC 61851-24 — Comunicación digital para carga CC. [IEC Webstore — URL de catálogo: citar IEC 61851-24:2014 + edición en texto al RFQ]
- IEC 62196-2:2022 ed3 — Clavijas, tomas de corriente y acopladores de vehículo — Compatibilidad dimensional para accesorios de clavija y tubo de contacto de CA hasta 480 V CA / 63 A trifásico (TC 23/SC 23H). [Página del producto en IEC Webstore]
- Aprobación de tipo local (SNI / ministerio indonesio) — PENDIENTE; se confirma proyecto por proyecto a través de DJBC CEISA y la autoridad emisora indonesia correspondiente.
- OCPP 1.6J / 2.0.1 — soporte de protocolo según la Open Charge Alliance; documentos profundos del protocolo referenciados desde [Open Charge Alliance].
Tradvolt no afirma un número de certificado, marca o clasificación que no haya sido proporcionado por el OEM y confirmado contra el registro público del organismo emisor.
5. Bloque arancelario / HS (Indonesia)
| Componente | Tasa / Base | Estado |
|---|---|---|
| Línea nacional HS (candidata) | 8504.40 — convertidores estáticos (según página de la edición SA 2022 de la OMA) | PENDIENTE — consulta de la línea nacional de Indonesia en DJBC CEISA |
| Arancel de importación (Bea Masuk) | PENDIENTE — consulta | PENDIENTE — consulta |
| PPN (IVA de importación) | PENDIENTE — consulta | PENDIENTE — consulta |
| PPh 22 (impuesto sobre la renta artículo 22) | PENDIENTE — consulta | PENDIENTE — consulta |
| Origen preferencial (p. ej., RCEP, ACFTA) | PENDIENTE — verificación de elegibilidad | PENDIENTE — verificación de elegibilidad |
El portal oficial para la línea nacional HS, la tasa arancelaria, la tasa de IVA y el PPh 22 es el portal DJBC CEISA — https://ceisa.beacukai.go.id/. Tradvolt no codifica de forma rígida una tasa; la declaración HS del importador al momento de la importación es la línea vinculante.
6. Solicitar cotización — respuestas en 48 horas
Envíe el siguiente formulario para fijar el OEM, el flete y la consulta HS contra su proyecto. El endpoint de RFQ es únicamente una ruta del sitio: /rfq/.
7. Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es el veredicto principal?
- VPN ≈ USD 52.775 (25 años, 8% de descuento); payback simple ≈ 3,46 años; payback descontado ≈ 4,23 años; TCO/km USD 0,0815 (EV) vs USD 0,1912 (ICE); ahorro ≈ USD 274.155 en el horizonte. ILUSTRATIVO — NO ES UNA COTIZACIÓN.
- ¿Qué OEM y modelo es este?
- Sungrow IDC180E, un cargador DC integrado de 180 kW. Referencia: sitio del fabricante Sungrow (la URL exacta de la hoja de datos se bloquea al RFQ).
- ¿Qué código HS se aplica a un cargador EV DC de 180 kW importado a Indonesia?
- Referencia indicativa: HS 8504.40 (convertidores estáticos) según la edición 2022 de la nomenclatura SA de la OMA. La clasificación final es PENDIENTE y debe confirmarse en la consulta arancelaria DJBC CEISA al momento de la importación.
- ¿Qué certificaciones se requieren?
- Referencia base: IEC 61851-1:2017, IEC 61851-23, IEC 61851-24, IEC 62196-2:2022. La aprobación de tipo local (SNI / ministerio) es específica del proyecto.
- ¿Cuánto demora una respuesta de RFQ de 48 horas?
- Tradvolt se compromete a una ventana de respuesta de 48 horas desde la recepción del formulario enviado en
/rfq/. - ¿Qué Incoterms (según ICC Incoterms 2020) son típicos para CN → ID?
- FOB, CIF y DAP son comunes; consulte las reglas ICC Incoterms 2020. El Incoterm elegido cambia materialmente el reparto CapEx vs. OpEx; especifíquelo en la RFQ.
- ¿Las cifras son una cotización vinculante?
- No. Todas las cifras de payback, sensibilidad y TCO son ILUSTRATIVAS — NO SON UNA COTIZACIÓN. Las TABLAS CALCULADAS anteriores son las cifras AUTORIZADAS para este escenario.