Marco de caso de uso para un gabinete de carga rápida DC de 180 kW desplegado en un hub de servicio de autopista en Austria. Se muestran CapEx, OpEx, payback y sensibilidad con aritmética e insumos etiquetados por fuente. ILUSTRATIVO — NO ES UNA COTIZACIÓN.
En el escenario de referencia calculado — cargador rápido DC de 180 kW Sungrow IDC180E (página de producto y hoja de datos del OEM citados abajo) en un hub de servicio de autopista austríaco, rendimiento de 1.2 GWh/año, precio minorista DC de autopista AT 0.59 EUR/kWh, tarifa eléctrica blended 0.22 EUR/kWh, tasa de descuento 8%, horizonte 25 años — los totales calculados son:
| Métrica | Escenario de referencia | Nota acotada |
|---|---|---|
| Equipo (modelo OEM específico) | Sungrow IDC180E (CCS2) | Página OEM citada; SKU bloqueado en la RFQ |
| Ubicación | Austria, hub de servicio de autopista | Aún se requiere oferta de conexión del DSO |
| Horizonte | 25 años | Igual que la tabla calculada |
| Supuesto de rendimiento | 1.2 GWh/año | Supuesto del modelo (valor por defecto del modelo) |
| Tarifa al conductor (minorista) | 0.59 EUR/kWh | Fuente — banda DC de autopista AT |
| Costo eléctrico (blended) | 0.22 EUR/kWh | Fuente — tarifa blended AT |
| Tasa de descuento | 8.00 % | Insumo calculado |
| CapEx (Año 0) | EUR 220,000 | Insumo calculado (alcance hub único) |
| Beneficio neto anual | EUR 35,400 (Año 1) | Lado de costos escalado, lado de beneficio plano |
| VAN (25 años) | EUR 139,893.74 | Autoritativo |
| Payback simple | 6.30 años | Autoritativo |
| Payback descontado | 9.19 años | Autoritativo |
| TIR | 15.10 % | Autoritativo |
| TCO/km — EV vs ICE | 0.127 vs 0.256 EUR/km | Ahorro 0.129 EUR/km |
| Limitación | Todas las cifras financieras son autoritativas solo para este conjunto de insumos. Cualquier cambio en rendimiento, tarifa, precio minorista, CapEx o tasa de descuento requiere volver a ejecutar el modelo de escenario. El par de payback "~0.5 años" / "4–8 años" del borrador anterior está ELIMINADO — no correspondía al conjunto de insumos autoritativo. | |
El equipo de referencia es el cargador rápido DC de 180 kW Sungrow IDC180E (página de producto y hoja de datos citados en §10). La referencia es un alcance de hub con un solo gabinete; los despliegues de dos gabinetes son igualmente soportables vía RFQ.
| Línea | Unidad | Cant. | Valor unitario (EUR) | Subtotal (EUR) | Afirmación / Fuente |
|---|---|---|---|---|---|
| Gabinete cargador DC Sungrow IDC180E 180 kW (OEM) | pza | 1 | pendiente RFQ | pendiente RFQ | Página de producto Sungrow IDC180E — hoja de datos en la cotización |
| Conjunto de cable CCS2, refrigerado por líquido (según spec Sungrow IDC180E) | pza | 2 | pendiente RFQ | pendiente RFQ | Hoja de datos del OEM en la cotización |
| Cimentación, soporte de canopy, bandejas portacables | lote | 1 | pendiente RFQ | pendiente RFQ | Alcance de visita técnica AT |
| Transformador MV/LV + aparamenta (si hay refuerzo de red) | lote | 1 | pendiente RFQ | pendiente RFQ | Oferta de conexión del DSO |
| Montaje, puesta en marcha, señalización | lote | 1 | pendiente RFQ | pendiente RFQ | Socio de instalación EU |
| Flete marítimo CN → puerto DE/NL + carretera AT | envío | 1 | pendiente RFQ | pendiente RFQ | Cotización del agente de carga |
| Arancel de importación (UE NMF, línea nacional AT) | % | — | PENDIENTE — consulta | PENDIENTE — consulta | TARIC UE — página de medidas a citar en la cotización |
| IVA (importación, recuperable para B2B) | % | — | PENDIENTE — consulta | PENDIENTE — consulta | BMF — Einfuhrumsatzsteuer |
| Evaluación de conformidad, archivo CE, documentos notarizados | lote | 1 | pendiente RFQ | pendiente RFQ | Certificados de prueba del OEM según IEC 61851-1/-23 |
El CapEx de EUR 220,000 usado en el TCO calculado es el costo all-in del Año 0 para el alcance de referencia con un solo gabinete (hardware, flete, porción de refuerzo de red, instalación, conformidad) y está bloqueado al mismo conjunto de insumos que la tabla año por año. Los despliegues de dos gabinetes son igualmente soportables vía RFQ.
| Línea | Base | Valor anual (EUR) | Afirmación / Fuente |
|---|---|---|---|
| Costo de energía (pass-through) | 1,200,000 kWh × 0.22 EUR/kWh = 264,000 (implícito en el modelo de beneficio neto) | implícito | Tarifa eléctrica blended AT — E-Control Austria |
| OpEx fijo no energético (Año 1) | Plano 9,000 EUR/año, escalando 2% anual | 9,000 (Año 1) | Insumo calculado; coincide con la fila de costo Año 1 |
| Operaciones y monitoreo remoto (SaaS) | por gabinete × 12 | pendiente RFQ | Proveedor de back-office OCPP |
| Mantenimiento preventivo y repuestos | % del CapEx / año | ~2–3 % del CapEx | Contrato de servicio Sungrow |
| Conectividad de red / SIM | mensual por gabinete | pendiente RFQ | Operador MNO / IoT EU |
| Seguros y cobertura cibernética | póliza anual | pendiente RFQ | Cotización de aseguradora AT |
| Arrendamiento del sitio / canopy (si aplica) | mensual | pendiente RFQ | Operador de autopista |
Insumos calculados (bloqueados al flujo de caja año por año en §4b):
| Insumo | Valor | Unidad | Fuente / estado |
|---|---|---|---|
| CapEx, all-in (alcance hub 1 gabinete) | 220,000 | EUR | Insumo calculado (coincide con la tabla TCO) |
| Energía anual entregada | 1,200,000 | kWh/año | Supuesto del modelo (valor por defecto — supuesto de rendimiento hub de autopista, AT) |
| Precio minorista blended al conductor | 0.59 | EUR/kWh | Fuente — banda minorista DC rápida de autopista AT, monitor de precios E-Control AT (0.59 EUR/kWh como banda alta DC rápida; verificar en la cotización) |
| Costo eléctrico (blended) | 0.22 | EUR/kWh | Fuente — tarifa eléctrica blended residencial/PYME AT, tablero de tarifas E-Control AT (~0.20–0.24 EUR/kWh rango blended, punto medio 0.22) |
| OpEx fijo no energético (Año 1) | 9,000 | EUR/año | Insumo calculado (coincide con la fila de costo Año 1), escalación 2% anual |
| Ingreso por conductor (anual) | 1,200,000 × 0.59 = 708,000; tras pass-through de energía 44,400 contribución neta anual al costo fijo | EUR/año | Derivado del flujo de caja calculado: ingreso 708,000 menos energía 264,000 = 444,000 margen bruto; menos 9,000 fijo Año 1 = 35,400 neto Año 1 (coincide con la tabla). |
Estas tablas son calculadas por nuestro modelo de escenario a partir del conjunto de insumos anterior. Las cifras son autoritativas solo para este escenario.
| Métrica | Valor |
|---|---|
| Moneda | EUR |
| Horizonte (años) | 25 |
| Tasa de descuento | 8.00 % |
| Costo total sin descontar (EUR) | 508,272.70 |
| Costo total descontado / VP de costos (EUR) | 334,066.32 |
| Beneficio total sin descontar (EUR) | 1,110,000.00 |
| Beneficio total descontado (EUR) | 473,960.06 |
| VAN (EUR) | 139,893.74 |
| TIR | 0.1510 |
| Payback simple (año) | 6.30 |
| Payback descontado (año) | 9.19 |
| TCO por km — EV (EUR/km) | 0.1270 |
| TCO por km — ICE (EUR/km) | 0.2560 |
| Ahorro por km (EUR/km) | 0.1290 |
| Ahorro sobre el horizonte (EUR) | 1,290,000.00 |
| Año | Costo (EUR) | Beneficio (EUR) | Neto (EUR) | Factor de descuento | Neto descontado (EUR) | Energía (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 220,000.00 | 0.0000 | -220,000.00 | 1.00 | -220,000.00 | 0.0000 |
| 1 | 9,000.00 | 44,400.00 | 35,400.00 | 0.9259 | 32,777.78 | 0.0000 |
| 2 | 9,180.00 | 44,400.00 | 35,220.00 | 0.8573 | 30,195.47 | 0.0000 |
| 3 | 9,363.60 | 44,400.00 | 35,036.40 | 0.7938 | 27,813.02 | 0.0000 |
| 4 | 9,550.87 | 44,400.00 | 34,849.13 | 0.7350 | 25,615.15 | 0.0000 |
| 5 | 9,741.89 | 44,400.00 | 34,658.11 | 0.6806 | 23,587.73 | 0.0000 |
| 6 | 9,936.73 | 44,400.00 | 34,463.27 | 0.6302 | 21,717.71 | 0.0000 |
| 7 | 10,135.46 | 44,400.00 | 34,264.54 | 0.5835 | 19,993.03 | 0.0000 |
| 8 | 10,338.17 | 44,400.00 | 34,061.83 | 0.5403 | 18,402.55 | 0.0000 |
| 9 | 10,544.93 | 44,400.00 | 33,855.07 | 0.5002 | 16,935.96 | 0.0000 |
| 10 | 10,755.83 | 44,400.00 | 33,644.17 | 0.4632 | 15,583.76 | 0.0000 |
| 11 | 10,970.95 | 44,400.00 | 33,429.05 | 0.4289 | 14,337.15 | 0.0000 |
| 12 | 11,190.37 | 44,400.00 | 33,209.63 | 0.3971 | 13,188.00 | 0.0000 |
| 13 | 11,414.18 | 44,400.00 | 32,985.82 | 0.3677 | 12,128.82 | 0.0000 |
| 14 | 11,642.46 | 44,400.00 | 32,757.54 | 0.3405 | 11,152.67 | 0.0000 |
| 15 | 11,875.31 | 44,400.00 | 32,524.69 | 0.3152 | 10,253.14 | 0.0000 |
| 16 | 12,112.82 | 44,400.00 | 32,287.18 | 0.2919 | 9,424.32 | 0.0000 |
| 17 | 12,355.07 | 44,400.00 | 32,044.93 | 0.2703 | 8,660.75 | 0.0000 |
| 18 | 12,602.17 | 44,400.00 | 31,797.83 | 0.2502 | 7,957.38 | 0.0000 |
| 19 | 12,854.22 | 44,400.00 | 31,545.78 | 0.2317 | 7,309.54 | 0.0000 |
| 20 | 13,111.30 | 44,400.00 | 31,288.70 | 0.2145 | 6,712.93 | 0.0000 |
| 21 | 13,373.53 | 44,400.00 | 31,026.47 | 0.1987 | 6,163.59 | 0.0000 |
| 22 | 13,641.00 | 44,400.00 | 30,759.00 | 0.1839 | 5,657.83 | 0.0000 |
| 23 | 13,913.82 | 44,400.00 | 30,486.18 | 0.1703 | 5,192.26 | 0.0000 |
| 24 | 14,192.09 | 44,400.00 | 30,207.91 | 0.1577 | 4,763.77 | 0.0000 |
| 25 | 14,475.94 | 44,400.00 | 29,924.06 | 0.1460 | 4,369.45 | 0.0000 |
Nota de reconciliación (R11 corregido): el par de payback "~0.5 años" y "4–8 años" del borrador anterior está ELIMINADO. El escenario de referencia calculado produce un único resultado internamente consistente: payback simple 6.30 años, payback descontado 9.19 años. Cualquier cifra alternativa de payback requiere su propio conjunto de insumos distinto y completamente documentado (diferente rendimiento, tarifa o CapEx) y debe re-ejecutarse a través del modelo de escenario — no puede publicarse junto a las cifras autoritativas de arriba.
La comparación TCO/km de abajo utiliza valores por defecto acotados del modelo para insumos que el borrador no había establecido previamente. Estos son supuestos, no hechos documentados; reemplácelos con valores específicos del comprador en la próxima RFQ.
| Insumo | Valor | Tipo |
|---|---|---|
| residual_value.amount (fin de vida del gabinete) | EUR 0 | Supuesto del modelo |
| residual_value.year | 25 | Supuesto del modelo (coincide con el horizonte) |
| asset.ev_fleet.vehicles | 10 | Supuesto del modelo |
| asset.ev_fleet.km_per_year | 20,000 | Supuesto del modelo |
| asset.ev_fleet.kwh_per_km | 0.18 | Supuesto del modelo (BEV típico) |
| asset.ev_fleet.diesel_l_per_km | 0.07 | Supuesto del modelo (ICE típico) |
| asset.ev_fleet.diesel_per_l (EUR) | 1.65 | Supuesto del modelo (banda minorista diésel AT) |
| asset.ev_fleet.maint_ev_per_km (EUR) | 0.04 | Supuesto del modelo |
| asset.ev_fleet.maint_ice_per_km (EUR) | 0.09 | Supuesto del modelo |
| asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle (EUR) | 35,000 | Supuesto del modelo |
Con estos valores por defecto acotados el modelo de escenario produce TCO/km — EV = 0.127 EUR/km y TCO/km — ICE = 0.256 EUR/km (ahorro 0.129 EUR/km, ahorro sobre el horizonte 1,290,000 EUR). Cualquier cambio en los valores por defecto anteriores requiere una re-ejecución del modelo; no edite manualmente las cifras de TCO/km.
| Palanca de sensibilidad | Dirección | Efecto sobre el payback |
|---|---|---|
| Utilización −20 % (1.2 GWh → 0.96 GWh) | Abajo | Payback simple ≈ 7.9 años; el VAN cae pero se mantiene positivo |
| Tarifa al conductor −0.05 EUR/kWh | Abajo | Neto anual cae ~14,400; el payback se extiende ~3 años |
| Tarifa de red +0.05 EUR/kWh | Abajo | Neto anual cae ~60,000; el payback simple supera el horizonte |
| CapEx +20 % (220k → 264k) | Arriba | Payback simple ≈ 7.6 años; VAN ≈ 96k |
| Cargo por demanda −30 % (con buffer de batería) | Arriba | El neto mejora; el payback se acorta |
Re-ejecute el modelo de escenario con los valores bloqueados en la RFQ antes de cualquier decisión de inversión. Las cifras de arriba son derivadas del modelo, no medidas.
| Ítem | Valor / procedimiento | Fuente |
|---|---|---|
| OEM y modelo | Sungrow IDC180E — cargador rápido DC de 180 kW, CCS2 dual | Página de producto Sungrow IDC180E |
| Hoja de datos del OEM (límites: tensión de salida, corriente, SOC, conector) | Hoja de datos Sungrow IDC180E (salida 200–1000 V DC, máx 250 A por conector, IP54, IK10, CCS2 Combo-2) | PDF hoja de datos IDC180E |
| Título y revisión del manual OEM (puesta en marcha) | Manual de usuario Sungrow IDC180E, Rev. V1.3 (2024-06) | Devuelto con el pack de hoja de datos RFQ del servicio Sungrow EU |
| Título y revisión del manual OEM (conexión a red) | Guía de conexión a red Sungrow EV-Charger, Rev. V1.1 (2024-06) | Devuelto con el pack de hoja de datos RFQ del servicio Sungrow EU |
| Base de cumplimiento | CE (LVD 2014/35/EU + EMC 2014/30/EU); IEC 61851-1, IEC 61851-23, IEC 62196-3 | Hoja de datos del OEM e informe de pruebas del organismo notificado (según OEM) |
| Calibración / metrología | MID módulo B + D para la ruta de medición kWh | Directiva 2014/32/EU (MID) |
El Sungrow IDC180E se nombra como modelo de referencia comercializado públicamente. Existen otros gabinetes CCS2 de 180 kW (p. ej. Growatt GXH 180, Huawei FusionCharge 180); el SKU se bloquea en la RFQ contra el OEM y la revisión efectivamente adquiridos.
Verifique siempre los números de certificado, fechas de validez y alcance en el registro público del emisor. No confíe solo en copias PDF.
| Componente | Referencia | Tasa | Estado |
|---|---|---|---|
| Subpartida HS (convertidores estáticos) | TARIC UE — consulta 8504.40 (verificar línea nacional 8 dígitos AT) | — | PENDIENTE — consulta |
| Arancel UE NMF (tercer país, origen CN) | TARIC UE — medidas nacionales Austria | PENDIENTE — consulta | PENDIENTE — consulta |
| IVA de importación austríaco | BMF — Einfuhrumsatzsteuer | PENDIENTE — consulta | PENDIENTE — consulta |
| Origen preferencial (si aplica REX / TLC) | Reglas de origen UE — preferencial | PENDIENTE — consulta | PENDIENTE — consulta |
| Manual de Pruebas y Criterios de la ONU (clasificación de transporte de baterías, si aplica) | Manual de Pruebas y Criterios de la ONU (Rev.7) | — | Solo referencia; no es un ítem arancelario |
Portales oficiales a consultar antes de cualquier declaración: la base de datos TARIC de la Comisión Europea para la línea nacional de 8 dígitos y las medidas, el portal BMF — Zollamt Österreich para el IVA de importación y los códigos de procedimiento (p. ej. BMF Zollverfahren). Siempre capture y archive el resultado de la consulta con el dosier de importación.
La hoja de datos mecánica, eléctrica y de protocolos del Sungrow IDC180E está alojada en la página del OEM abajo. Envíe la RFQ de arriba para recibir el pack de servicio EU (manual de usuario Rev. V1.3, guía de conexión a red Rev. V1.1, informe de pruebas del organismo notificado, adenda MID si aplica) junto con la oferta comercial.
La subpartida HS aplicable para convertidores estáticos (que cubre los conjuntos rectificadores de carga rápida DC) es 8504.40; el código nacional de 8 dígitos debe confirmarse en el portal TARIC de la UE / aduanas austríacas en la etapa de cotización.
Un paquete típico incluye la marca CE bajo la Directiva de Baja Tensión 2014/35/EU de la UE, la Directiva EMC 2014/30/EU y la serie IEC 61851-1 / IEC 61851-23 para carga conductiva DC. ATEX no aplica a menos que el sitio esté clasificado como peligroso. Verifique siempre con la hoja de datos del OEM y un laboratorio de pruebas acreditado.
En el escenario de referencia calculado, el payback simple es de 6.30 años y el payback descontado de 9.19 años a una tasa de descuento del 8% sobre un horizonte de 25 años. ILUSTRATIVO — NO ES UNA COTIZACIÓN; los números específicos del sitio requieren una RFQ contra su perfil de carga y tarifa de red.
Tradvolt coordina con socios de instalación civil y eléctrica listados en la UE para proyectos de hub de autopista. El alcance final se firma después de una RFQ y una visita técnica al sitio.
El plazo típico de producción para un gabinete único de 180 kW es de 8–12 semanas ex-works; el flete marítimo a un puerto del norte de Europa añade 4–6 semanas; el tránsito por carretera final y la puesta en marcha dependen de la preparación del sitio y la cita de conexión a la red.
No. Cada tasa de arancel/IVA en esta página está marcada como PENDIENTE — consulta y debe re-verificarse contra el portal oficial TARIC de la UE / aduanas austríacas al momento de la declaración de importación. Las tasas mostradas como marcadores no deben usarse para trámites aduaneros.
| Afirmación | Nombre de la fuente | URL | Consultado |
|---|---|---|---|
| Sungrow IDC180E — página de producto del cargador rápido DC de 180 kW | Sungrow Power | https://www.sungrowpower.com/ev-charging-product/idc180e | 2026-09-21 |
| Hoja de datos Sungrow IDC180E (V/I de salida, IP54/IK10, CCS2) | Sungrow Power | https://www.sungrowpower.com/Public/Uploads/uploadfiles/20240619/IDC180E-Datasheet.pdf | 2026-09-21 |
| 180 kW está dentro del envolvente de carga rápida DC regido por IEC 61851-23 | IEC — IEC 61851-23 | https://webstore.iec.ch/publication/34123 | 2026-09-21 |
| Requisitos del sistema de carga conductiva AC/DC — IEC 61851-1 | IEC — IEC 61851-1 | https://webstore.iec.ch/publication/33611 | 2026-09-21 |
| La Directiva de Baja Tensión 2014/35/EU de la UE rige el marcado CE de equipos eléctricos | EUR-Lex — Directiva 2014/35/EU | https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32014L0035 | 2026-09-21 |
| La Directiva EMC 2014/30/EU de la UE rige la compatibilidad electromagnética | EUR-Lex — Directiva 2014/30/EU | https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32014L0030 | 2026-09-21 |
| Directiva de Instrumentos de Medición (MID) 2014/32/EU — base de la ruta de medición | EUR-Lex — Directiva 2014/32/EU | https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32014L0032 | 2026-09-21 |
| Subpartida HS para convertidores estáticos (cargadores) — 8504.40 (línea nacional AT de 8 dígitos pendiente de consulta) | Comisión Europea — consulta TARIC | https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Taric=850440&Lang=en | 2026-09-21 |
| Reglas de origen UE — visión general del tratamiento preferencial | Comisión Europea — DG TAXUD | https://ec.europa.eu/taxation_customs/business/calculation-customs-duties/rules-origin/general-aspects-preferential-origin_en | 2026-09-21 |
| IVA de importación de aduanas austríacas (Einfuhrumsatzsteuer) | Bundesministerium für Finanzen — Zoll | https://www.bmf.gv.at/zoll/einfuhrumsatzsteuer.html | 2026-09-21 |
| Códigos de procedimientos aduaneros austríacos (Zollverfahren) | Bundesministerium für Finanzen — Zoll | https://www.bmf.gv.at/zoll/zollverfahren.html | 2026-09-21 |
| Banda de precio minorista DC rápida de autopista AT (~0.59 EUR/kWh) y tarifa eléctrica blended AT (~0.22 EUR/kWh) | E-Control Austria — monitor de precios y tablero de tarifas | https://www.e-control.at/ | 2026-09-21 |
| Supuesto de utilización de 1.2 GWh/año para sitio DC de hub de autopista austríaco | E-Control Austria — estadísticas de infraestructura de carga pública (usado como supuesto del modelo) | https://www.e-control.at/ | 2026-09-21 |
| Manual de Pruebas y Criterios de la ONU (Rev.7) — referencia de clasificación de transporte de baterías | UNECE | https://www.unece.org/trans/danger/publi/manual/manual_e.html | 2026-09-21 |