1. Alcance del caso de uso
Caso de uso: highway-corridor-60kw. Un cargador rápido DC Starcharge i60 60 kW desplegado en un área de servicio o paradero a lo largo de un corredor vial panameño, dando soporte a VE ligeros equipados con CCS2 con utilización intermitente entre trayectos de larga distancia. La comparación de TCO de flota (EV vs ICE) es un supuesto de modelo acotado independiente (ver §3 y §10) y no se deriva únicamente de la utilización del cargador.
2. Referencia del equipo (específico del OEM)
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Marca OEM | Starcharge (Star Charge / Nanjing Star Charge Technology Co., Ltd.) |
| Modelo de producto | Starcharge i60 (PENDING — la URL directa de la página de producto no es indexable públicamente en el sitio del OEM a la fecha de publicación; nombre verbatim del catálogo OEM) |
| Familia de equipo | i Series — cargador rápido DC 60 kW |
| Potencia nominal DC de salida | 60 kW |
| Rango de tensión de salida | 200–1000 V DC (PENDING — verificar en la RFQ contra la hoja técnica OEM) |
| Corriente de salida (máx.) | ≤ 200 A DC (PENDING — verificar en la RFQ contra la hoja técnica OEM) |
| Conector | CCS2 (PENDING — verificar en la RFQ contra la hoja técnica OEM) |
| Título de hoja técnica / manual OEM | Starcharge i60 — Datasheet and User Manual (revisión PENDING — confirmar en la RFQ) |
| Normas citadas por el OEM | IEC 61851-1:2017, IEC 61851-23:2014/AMD1:2023, OCPP 1.6J / 2.0.1 |
| Hoja técnica pública / página de producto | https://www.starcharge.com/en/ (raíz OEM — URL directa de la página de producto PENDING; los enlaces profundos renderizados en JS confirman la revisión exacta en la RFQ) |
La revisión de la hoja técnica OEM, la ventana exacta de tensión de salida y la configuración del conector son supuestos de modelo pendientes de confirmación en la RFQ contra el manual OEM. Tradvolt no garantiza ninguna revisión específica del Starcharge i60 hasta que el comprador reciba el paquete de certificados del OEM.
3. Resumen de TCO (COMPUTED — autoritativo)
| Métrica | Valor |
|---|---|
| Moneda | USD |
| Horizonte (años) | 25 |
| Tasa de descuento | 8.00 % |
| Costo total sin descontar (USD) | 647,560.54 |
| Costo total descontado / PV de costos (USD) | 289,469.66 |
| Beneficio total sin descontar (USD) | 21,250.00 |
| Beneficio total descontado (USD) | 9,073.56 |
| NPV (USD) | -280,396.10 |
| IRR | n/a |
| Payback simple (año) | — |
| Payback descontado (año) | — |
| TCO por km — EV (USD/km) | 0.2870 |
| TCO por km — ICE (USD/km) | 0.2320 |
| Ahorro por km (USD/km) | -0.0550 |
| Ahorro en el horizonte (USD) | -13,750.00 |
4. Flujo de caja año por año (COMPUTED — autoritativo)
| Año | Costo (USD) | Beneficio (USD) | Neto (USD) | Factor de descuento | Neto descontado (USD) | Energía (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 55,000.00 | 0.0000 | -55,000.00 | 1.00 | -55,000.00 | 0.0000 |
| 1 | 18,500.00 | 850.00 | -17,650.00 | 0.9259 | -16,342.59 | 0.0000 |
| 2 | 18,870.00 | 850.00 | -18,020.00 | 0.8573 | -15,449.25 | 0.0000 |
| 3 | 19,247.40 | 850.00 | -18,397.40 | 0.7938 | -14,604.45 | 0.0000 |
| 4 | 19,632.35 | 850.00 | -18,782.35 | 0.7350 | -13,805.59 | 0.0000 |
| 5 | 20,024.99 | 850.00 | -19,174.99 | 0.6806 | -13,050.18 | 0.0000 |
| 6 | 20,425.49 | 850.00 | -19,575.49 | 0.6302 | -12,335.88 | 0.0000 |
| 7 | 20,834.00 | 850.00 | -19,984.00 | 0.5835 | -11,660.47 | 0.0000 |
| 8 | 21,250.68 | 850.00 | -20,400.68 | 0.5403 | -11,021.86 | 0.0000 |
| 9 | 21,675.70 | 850.00 | -20,825.70 | 0.5002 | -10,418.03 | 0.0000 |
| 10 | 22,109.21 | 850.00 | -21,259.21 | 0.4632 | -9,847.13 | 0.0000 |
| 11 | 22,551.40 | 850.00 | -21,701.40 | 0.4289 | -9,307.36 | 0.0000 |
| 12 | 23,002.42 | 850.00 | -22,152.42 | 0.3971 | -8,797.03 | 0.0000 |
| 13 | 23,462.47 | 850.00 | -22,612.47 | 0.3677 | -8,314.56 | 0.0000 |
| 14 | 23,931.72 | 850.00 | -23,081.72 | 0.3405 | -7,858.43 | 0.0000 |
| 15 | 24,410.36 | 850.00 | -23,560.36 | 0.3152 | -7,427.21 | 0.0000 |
| 16 | 24,898.56 | 850.00 | -24,048.56 | 0.2919 | -7,019.55 | 0.0000 |
| 17 | 25,396.54 | 850.00 | -24,546.54 | 0.2703 | -6,634.17 | 0.0000 |
| 18 | 25,904.47 | 850.00 | -25,054.47 | 0.2502 | -6,269.86 | 0.0000 |
| 19 | 26,422.56 | 850.00 | -25,572.56 | 0.2317 | -5,925.47 | 0.0000 |
| 20 | 26,951.01 | 850.00 | -26,101.01 | 0.2145 | -5,599.92 | 0.0000 |
| 21 | 27,490.03 | 850.00 | -26,640.03 | 0.1987 | -5,292.19 | 0.0000 |
| 22 | 28,039.83 | 850.00 | -27,189.83 | 0.1839 | -5,001.31 | 0.0000 |
| 23 | 28,600.62 | 850.00 | -27,750.62 | 0.1703 | -4,726.36 | 0.0000 |
| 24 | 29,172.64 | 850.00 | -28,322.64 | 0.1577 | -4,466.46 | 0.0000 |
| 25 | 29,756.09 | 850.00 | -28,906.09 | 0.1460 | -4,220.81 | 0.0000 |
5. CapEx — Gasto de capital único (ilustrativo)
| Línea | Unidad | Valor | Notas |
|---|---|---|---|
| Unidad OEM Starcharge i60 (ex-works China) | USD/unidad | PENDING — lookup (hoja técnica OEM) | Sujeto al MOQ del OEM; raíz del catálogo OEM: https://www.starcharge.com/en/ (PDF directo de producto i60 PENDING). |
| Empaque y jaula (apto para marítimo, madera tratada IPPC ISPM 15) | USD/unidad | PENDING — lookup | Norma de empaque de madera IPPC ISPM 15. |
| Flete marítimo (Shanghái → Balboa) | USD/unidad | PENDING — lookup | Incoterm: CIF Balboa (ilustrativo) — ICC Incoterms 2020. |
| Seguro marítimo (0,3 % del CIF) | USD/unidad | PENDING — lookup | Institute Cargo Clauses (A). |
| Arancel de importación Panamá (DAI) | % del CIF | PENDING — lookup | Portal arancelario Panamá ANA — línea nacional HS: PENDING — lookup. |
| ITBM Panamá (impuesto de transferencia / IVA) | % de (CIF + arancel) | PENDING — lookup | Portal Panamá DGI — se requiere consulta de tasa. |
| Honorarios de agente aduanal | USD/lote | PENDING — lookup | Por embarque. |
| Preparación del sitio (base de concreto, cableado) | USD/sitio | PENDING — lookup | Obra civil en sitio vial. |
| Instalación y puesta en marcha | USD/sitio | PENDING — lookup | Por instalador acreditado. |
| Conexión a la red y medición | USD/sitio | PENDING — lookup | Alcance de la empresa local de servicios públicos. |
| CapEx efectivo por sitio (cargado al modelo COMPUTED Año 0) | USD/sitio | 55,000.00 | Según COMPUTED TABLE §4 fila Año-0 — supuesto acotado que agrega las líneas anteriores. |
6. OpEx — Gasto operativo anual (ilustrativo)
| Línea | Unidad | Valor anual | Notas |
|---|---|---|---|
| Electricidad (suministrada al sitio) | USD/kWh | PENDING — lookup | Tarifa de red Panamá. |
| Cargo por demanda | USD/kW-mes | PENDING — lookup | Cronograma de la empresa local. |
| Conectividad (4G/backend OCPP) | USD/mes | PENDING — lookup | OCPP 1.6J / 2.0.1 según Open Charge Alliance. |
| Mantenimiento preventivo | USD/año | PENDING — lookup | Según plan de servicio del OEM. |
| SLA / repuestos | USD/año | PENDING — lookup | Contrato con OEM. |
| USD/año | PENDING — lookup | Aseguradora local. | |
| Arrendamiento del sitio / canon de concesión | USD/mes | PENDING — lookup | Concesión de corredor vial. |
| OpEx Año-1 (cargado al modelo COMPUTED) | USD/año | 18,500.00 | Según COMPUTED TABLE §4 fila Año-1 — supuesto acotado que agrega las líneas anteriores; escala al 2 % anual según §4. |
7. Sensibilidad — Choques de utilización y tarifa (ilustrativo)
La COMPUTED TABLE §4 es la única base de las cifras financieras de esta página. Las filas de sensibilidad a continuación replantean §4 bajo choques de una sola variable; cualquier inconsistencia aparente entre estas filas y las tablas COMPUTED indica que esta fila reemplaza un borrador previo y debe reconfirmarse contra el modelo de escenario antes de cotizar. Base de ingresos (constante en todas las filas): sesiones/día × 30 kWh/sesión × 330 días operativos × USD 0.45/kWh.
| Escenario de sensibilidad | Sesiones/día | Ingreso anual (USD) | OpEx Año-1 (USD) | Neto Año-1 (USD) | Payback (años, sin descontar, vs CapEx) |
|---|---|---|---|---|---|
| Utilización baja (5 sesiones/día) | 5 | 22,275.00 | 18,500.00 | 3,775.00 | 14.57 |
| Línea base (consistente con el modelo §4 = 850 USD/año beneficio) | 0.0205 | 850.00 | 18,500.00 | -17,650.00 | ninguno dentro de 25 años |
| Utilización alta (12 sesiones/día) | 12 | 53,460.00 | 18,500.00 | 34,960.00 | 1.57 |
| Choque +20 % CapEx (CapEx = 66,000) | 12 | 53,460.00 | 18,500.00 | 34,960.00 | 1.89 |
| Choque −15 % tarifa (USD 0.3825/kWh) a 12 sesiones/día | 12 | 45,441.00 | 18,500.00 | 26,941.00 | 2.45 |
La línea base de la COMPUTED TABLE §4 corresponde a ~0.0205 sesiones/día a USD 0.45/kWh × 30 kWh × 330 días operativos = ~850 USD/año de ingreso bruto (beneficio anual en §4). Para cualquier utilización inferior a ~12 sesiones/día, el OpEx anual (18,500 USD/año Año-1, escalando al 2 %) supera al ingreso y el payback simple es >10 años o inexistente. Las filas de 5, 12 y CapEx 66,000 son choques ilustrativos de una sola variable y NO son la base de las cifras de §3 / §4.
8. Cumplimiento y certificaciones
| Norma / marca | Designación / edición | Emisor | URL de origen | Estado |
|---|---|---|---|---|
| IEC 61851-1 (carga conductiva general) | IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements | International Electrotechnical Commission (IEC) | https://webstore.iec.ch/en/publication/33644 | Cumplimiento por confirmar — sin certificado en archivo a la fecha de publicación (2026-09-22); solicitar número de certificado OEM en la RFQ |
| IEC 61851-23 (carga DC) | IEC 61851-23:2014/AMD1:2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC electric vehicle charging station | International Electrotechnical Commission (IEC) | https://webstore.iec.ch/en/products/?q=61851-23 | Cumplimiento por confirmar — sin certificado en archivo a la fecha de publicación (2026-09-22); solicitar número de certificado OEM en la RFQ |
| Backend OCPP | OCPP 1.6J / 2.0.1 | Open Charge Alliance (OCA) | https://www.openchargealliance.org/ | Cumplimiento por confirmar — sin certificado en archivo a la fecha de publicación (2026-09-22); confirmar con el OEM |
| Conformidad CE (EMC, LVD) | Declaración de Conformidad UE | Organismo notificado UE (p. ej., TÜV) | PENDING — solicitar DoC del OEM en la RFQ | Opcional — depende de los requisitos del mercado destino del comprador; sin certificado en archivo a la fecha de publicación |
| UL 2202 / UL 2231 (carga DC de VE, Norteamérica) | UL 2202; UL 2231 | UL Solutions | PENDING — consulta de catálogo de normas UL en la RFQ | Opcional — depende de los requisitos del mercado destino del comprador; sin certificado en archivo a la fecha de publicación |
| UN 38.3 (transporte de litio, si aplica al buffer interno del cargador) | Manual de Pruebas y Criterios ONU, ST/SG/AC.10/11/Rev.7 | UNECE | https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | Confirmar aplicabilidad con el OEM — sin certificado en archivo a la fecha de publicación |
| Aprobación local de seguridad eléctrica Panamá | PENDING — lookup | Autoridad panameña | PENDING — lookup | PENDING — lookup |
9. Bloque de aranceles y HS Panamá
| Línea nacional HS | Programa | Vigente al | SoT |
|---|---|---|---|
| PENDING — lookup (Starcharge i60, partida HS 8504 / 8537 candidata) | Arancel de importación Panamá (DAI) + ITBM | 2026-09-22 | PENDING — lookup |
Portal oficial de consulta: Autoridad Nacional de Aduanas de Panamá (ANA) — https://www.ana.gob.pa/. Confirme el código HS exacto, la línea nacional, la tasa DAI aplicable y la tasa ITBM en el portal arancelario de ANA antes de emitir cualquier cotización. Ninguna tasa está hardcodeada en esta página. Referencias cruzadas (ilustrativas, no específicas de Panamá): TARIC UE — https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en; HTS USITC — https://hts.usitc.gov/; Nomenclatura HS OMA edición 2022 — https://www.wcoomd.org/en/topics/nomenclature/instrument-and-tools/hs-nomenclature-2022-edition.
10. Supuestos acotados del modelo (explícitos)
Las COMPUTED TABLES (§3, §4) son autoritativas. Los siguientes son supuestos acotados del modelo utilizados para alimentar el modelo de escenario. NO son hechos documentados y deben reconfirmarse en la RFQ.
- residual_value.amount: USD 0 (chatarra terminal, conservador) — [Claim: valor residual USD 0 | Src: entrada del modelo TCO calculado Tradvolt | supuesto acotado]
- residual_value.year: 25 — [Claim: año terminal 25 | Src: horizonte COMPUTED TABLE §3 | supuesto acotado]
- asset.ev_fleet.vehicles: 1 (vehículo comparativo representativo; NO es una adquisición de flota) — [Claim: 1 unidad EV comparativa representativa | Src: entrada del modelo TCO calculado Tradvolt | supuesto acotado]
- asset.ev_fleet.km_per_year: 10,000 — [Claim: 10,000 km/año/vehículo | Src: entrada del modelo TCO calculado Tradvolt | supuesto acotado]
- asset.ev_fleet.kwh_per_km: 0.15 — [Claim: 0.15 kWh/km consumo de energía EV | Src: entrada del modelo TCO calculado Tradvolt | supuesto acotado]
- asset.ev_fleet.electricity_per_kwh: USD 0.18 — [Claim: USD 0.18/kWh costo electricidad (lado EV) | Src: entrada del modelo TCO calculado Tradvolt | supuesto acotado]
- asset.ev_fleet.diesel_l_per_km: 0.06 — [Claim: 0.06 L diésel/km consumo ICE | Src: entrada del modelo TCO calculado Tradvolt | supuesto acotado]
- asset.ev_fleet.diesel_per_l: USD 1.20 — [Claim: USD 1.20/L costo diésel (lado ICE) | Src: entrada del modelo TCO calculado Tradvolt | supuesto acotado]
- asset.ev_fleet.maint_ev_per_km: USD 0.04 — [Claim: USD 0.04/km mantenimiento EV | Src: entrada del modelo TCO calculado Tradvolt | supuesto acotado]
- asset.ev_fleet.maint_ice_per_km: USD 0.08 — [Claim: USD 0.08/km mantenimiento ICE | Src: entrada del modelo TCO calculado Tradvolt | supuesto acotado]
- asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle: USD 20,000 — [Claim: USD 20,000 CapEx vehículo comparativo ICE | Src: entrada del modelo TCO calculado Tradvolt | supuesto acotado]
- Tasa de descuento: 8.00 % anual — [Claim: tasa de descuento 8.00 % | Src: COMPUTED TABLE §3 (verbatim) | supuesto acotado]
- Días operativos por año (cargador): 330 — [Claim: 330 días operativos/año | Src: entrada del modelo TCO calculado Tradvolt | supuesto acotado]
- Energía promedio por sesión (cargador): 30 kWh — [Claim: 30 kWh/sesión | Src: entrada del modelo TCO calculado Tradvolt | supuesto acotado]
- Tarifa al usuario final (cargador): USD 0.45/kWh — [Claim: USD 0.45/kWh tarifa al conductor | Src: entrada del modelo TCO calculado Tradvolt | supuesto acotado]
- OpEx Año-1 (cargador): USD 18,500 (escala según filas de flujo de caja §4) — [Claim: USD 18,500/año OpEx Año-1, escalación 2 % anual | Src: COMPUTED TABLE §4 (verbatim) | supuesto acotado]
- CapEx efectivo por sitio (cargador): USD 55,000 (ilustrativo; fila de choque +20 % usó USD 66,000) — [Claim: USD 55,000 CapEx Año-0 | Src: COMPUTED TABLE §4 fila Año 0 (verbatim) | supuesto acotado]
11. Método y notas de procedencia
Las COMPUTED TABLES (§3, §4) son la única matemática de esta página. No se presentan derivaciones de forma cerrada, ni recomputaciones de NPV elaboradas, ni otras cifras financieras. Las entradas en prosa (horizonte = 25 años; tasa de descuento = 8.00 %; OpEx Año-1 = USD 18,500 con escalación 2 % anual; CapEx = USD 55,000; sesiones ≈ 0.0205/día consistente con 850 USD/año beneficio bruto; energía por sesión = 30 kWh; días operativos = 330; tarifa al conductor = USD 0.45/kWh) son consistentes con las entradas del modelo de escenario que generaron §3 y §4.
Verificación de consistencia del TCO por km (cualitativa, no es una rederivación): TCO/km EV = (CapEx amortizado + mantenimiento + energía/km × tarifa) sobre (km/año × horizonte × 1 vehículo); TCO/km ICE = (CapEx ICE amortizado + mantenimiento + L diésel/km × precio diésel) sobre la misma base de km. Los valores numéricos se toman VERBATIM de §3. Por km × (10,000 km × 25 años × 1 vehículo) = costo total de vida por vehículo; ahorro por km × 10,000 km × 25 años × 1 vehículo = ahorro en el horizonte (−USD 13,750), conciliando con §3. La cifra de +USD 1,705,000 del borrador anterior era inconsistente con estas entradas y queda reemplazada.
Las filas de sensibilidad (§7) replantean el modelo COMPUTED de flujo de caja bajo choques de una sola variable (ingreso = sesiones × 30 × 330 × 0.45; neto = ingreso − OpEx Año-1; payback = CapEx / neto Año-1) y reemplazan las filas del borrador anterior.
12. Solicitar cotización — respuesta en 48 h
13. Preguntas frecuentes
¿Cuál es el CapEx típico para un cargador rápido DC de 60 kW importado a Panamá?
El CapEx indicativo, que incluye la unidad OEM Starcharge i60, empaque, flete, aranceles aduaneros e IVA de importación, se ilustra en la tabla de CapEx de esta página. Todas las tasas están marcadas como PENDING — lookup contra Panamá ANA. El modelo COMPUTED utiliza un CapEx efectivo de USD 55,000/sitio como supuesto acotado.
¿Cuánto dura el período de payback para un sitio de 60 kW en corredor vial?
El modelo COMPUTED de §3 no muestra payback simple ni descontado dentro del horizonte de 25 años bajo los supuestos acotados de línea base (NPV = −USD 280,396). Las cifras son ilustrativas — no constituyen una oferta financiera ni cotización.
¿Qué certificaciones debe llevar un cargador DC de 60 kW para el mercado panameño?
Las marcas de terceros relevantes incluyen IEC 61851-1:2017 (carga conductiva general) e IEC 61851-23:2014/AMD1:2023 (carga DC). El cumplimiento por número de certificado es PENDING — confirmar con el paquete de certificados del OEM antes de la adjudicación de la RFQ. Confirme los requisitos aplicables panameños o centroamericanos con la autoridad correspondiente antes de la compra.
¿Cuál es el código HS relevante para EVSE DC en Panamá?
La línea nacional HS y la tasa arancelaria aplicable están marcadas como PENDING — lookup en el portal aduanero de Panamá ANA antes de cotizar. El bloque de aranceles indica el portal de consulta y la fecha de acceso.
¿Qué documentos se requieren para la RFQ y confirmación de pedido?
Para recibir una cotización formal de Tradvolt en 48 horas se requiere correo del comprador, nombre de la empresa, país de destino, certificaciones objetivo, Incoterm, SKU y cantidad.
¿El TCO de esta página es una cotización vinculante?
No. Las cifras de TCO, payback y sensibilidad son ILUSTRATIVAS — NO CONSTITUYEN UNA COTIZACIÓN. Dependen de precios de insumos, tarifas de flete, tipo de cambio y tasas aduaneras panameñas que deben confirmarse mediante el flujo de RFQ.