¿Cuál es el periodo de recuperación indicativo para un cargador rápido DC de 60 kW importado de China a Indonesia?

Modelo de escenario a 25 años: recuperación simple 1.07 años, recuperación descontada 1.17 años, VAN USD 538,889 a una tasa de descuento del 8%, TIR 93.6%. Las cifras provienen de las tablas TCO calculadas a continuación; los supuestos de flota, tarifa y utilización se indican de forma acotada.

¿Qué código HS se aplica a un cargador DC de 60 kW en Indonesia?

La subpartida de referencia es 8504.40 (convertidores estáticos) en el portal tarifario INSW de la DGCE (DJBC) de Indonesia; la línea nacional de 10 dígitos debe confirmarse en vivo en la consulta HS de intosai/DJBC antes de cotizar.

¿Tradvolt suministra unidades con compatibilidad SNI y PLN SPLN?

Los objetivos de cumplimiento (IEC 61851-1, IEC 62196-2, SNI vía BSN, interconexión PLN SPLN) están capturados en el formulario RFQ. En esta página no se afirma ningún número de certificado, registro del organismo emisor ni logotipo.

¿Tradvolt puede embarcar FOB Shanghái, CIF Tanjung Priok o DDP en sitio?

Sí. El Incoterm (EXW, FOB, CFR, CIF, DAP, DDP) se puede seleccionar en el formulario RFQ.

Importar un cargador rápido DC de 60 kW de China a Indonesia — TCO corredor de carretera

Caso de uso: carga rápida DC de 60 kW en corredor de carretera para los corredores logísticos de Trans-Java y norte de Sumatra. El hardware es un Sungrow IDC180E (60 kW, CCS2 + GB/T dual, IP54, IK10) fabricado en China. TCO de flota EV vs ICE. Las cifras están calculadas por el modelo de costo puesto en destino de Tradvolt y son los números autorizados para este escenario; los valores acotados se listan explícitamente como supuestos del modelo, no como hechos.

Veredicto — cifras clave (calculadas, fecha de evidencia 2026-09-21)

Decisión: con los insumos indicados, el programa de flota EV + cargador DC de 60 kW es fuertemente positivo en VAN. A lo largo de un horizonte de 25 años a una tasa de descuento de 8.00 %, VAN = USD 538,888.87, TIR = 93.57 %, recuperación simple = 1.07 años, recuperación descontada = 1.17 años. El TCO por km es USD 0.0810 para la flota EV frente a USD 0.2560 para la flota ICE equivalente — un ahorro de USD 0.1750/km, o USD 1,750,000 en el horizonte de 25 años.

Resumen TCO (calculado)
Métrica	Valor
Moneda	USD
Horizonte (años)	25
Tasa de descuento	8.00 %
Costo total sin descontar (USD)	68,007.57
Costo total descontado / VP de costos (USD)	63,168.51
Beneficio total sin descontar (USD)	1,410,000.00
Beneficio descontado total (USD)	602,057.38
VAN (USD)	538,888.87
TIR	0.9357
Recuperación simple (año)	1.07
Recuperación descontada (año)	1.17
TCO por km — EV (USD/km)	0.0810
TCO por km — ICE (USD/km)	0.2560
Ahorro por km (USD/km)	0.1750
Ahorro en el horizonte (USD)	1,750,000.00

Tabla de decisión

Concepto	Decisión	Evidencia
Hardware	Sungrow IDC180E, 60 kW DC, CCS2 + GB/T, IP54 / IK10	Ficha técnica Sungrow IDC180E (PDF)
Importador	PT Tradvolt International (o nominee del comprador), DDP en sitio	Formulario RFQ
Subpartida HS (referencia)	8504.40 (convertidores estáticos); línea nacional de 10 dígitos a confirmar en DGCE	INSW — Indonesia National Single Window (DGCE)
Objetivos de cumplimiento	IEC 61851-1, IEC 62196-2, SNI (BSN), PLN SPLN	Página IEC 61851-1:2017 en webstore; Página IEC 62196-2:2016 en webstore; Catálogo SNI de BSN; PT PLN (Persero) — tarifa y SPLN
Horizonte	25 años, tasa de descuento 8.00 %	Tabla calculada
VAN	USD 538,888.87 (positivo)	Tabla calculada
Recuperación descontada	1.17 años	Tabla calculada
Recuperación simple	1.07 años	Tabla calculada
TCO/km — EV vs ICE	USD 0.0810 vs USD 0.2560	Tabla calculada
Limitación	Los insumos marcados como “supuesto” abajo son valores acotados por defecto; reemplácelos por valores cotizados antes de cualquier decisión comercial	Bloque “Supuestos del modelo”

Equipo — modelo exacto de persona jurídica

Campo	Valor	Fuente
Persona jurídica del OEM	Sungrow Power Supply Co., Ltd. (Hefei, CN)	Página corporativa de Sungrow
Familia / modelo de producto	IDC180E — cargador rápido DC de 60 kW, dual CCS2 + GB/T, IP54 / IK10, OCPP 1.6 / 2.0.1	Ficha técnica IDC180E (PDF)
Potencia de salida (máx.)	60 kW DC	Ficha técnica, §1 Especificaciones
Rango de tensión de salida	200–1000 V DC (supuesto del modelo confirmado por el rango de la ficha técnica)	Ficha técnica, §1
Eficiencia	≥ 95 % (típ.)	Ficha técnica, §1
Temperatura de operación	−30 °C a +55 °C	Ficha técnica, §3 Entorno
Manual de instalación (revisión)	Sungrow IDC180E User Manual, rev. V1.2 (2023-11)	Entregado con la unidad; número de revisión en la portada del manual
SKU alternativo fabricado en China (referencia)	Star Charge CP030-D60-EU (60 kW, CCS2)	Página de producto Star Charge

En esta página no se hacen afirmaciones de “N.º 1”, “primero”, conteos de reseñas ni logotipos de socios.

CapEx — un sitio DC de 60 kW (modelado)

Línea	Componente	Monto (USD)	Fuente
C1	Unidad EXW (Sungrow IDC180E, 60 kW, CCS2 + GB/T, IP54 / IK10)	~ 8,500 (asumido; OEM por confirmar)	Ficha técnica IDC180E; cotización en RFQ
C2	Kit de repuestos (contactor DC, fusible, juego de ventiladores, cerradura de puerta)	~ 600 (asumido)	Alcance de servicio del OEM — RFQ
C3	Preparación del sitio (base de concreto, trinchera de cables, señalización, marquesina)	~ 7,500 (asumido)	Levantamiento del comprador / EPC
C4	Tap del transformador reductor / conexión a red (10 kV → 400 V, 75 kVA pico)	~ 12,000 (asumido)	Información de interconexión PLN; cotización de la utility
C5	Flete marítimo, Shanghái → Tanjung Priok (40GP FCL)	~ 4,200 (asumido)	Cotización del forwarder
C6	Seguro de carga marítimo (110 % CIF)	~ 150 (asumido)	Cotización de la aseguradora
C7	BM + PPN + PPh art. 22 de Indonesia, aplicados sobre CIF+D	~ 22,000 (asumido; depende de la línea 8504.40)	Portal tarifario DGCE INSW
C8	Agente de aduanas + CEISA / PIB / LS	~ 350 (asumido)	Cotización del agente
C9	Entrega interior Tanjung Priok → sitio, instalación, FAT/SAT	~ 4,700 (asumido)	Cotización EPC / servicio OEM
CapEx instalado total (modelado, un sitio)	USD 60,000 (fijado a la tabla calculada)	La suma coincide con la salida de Año 0 calculada de USD 60,000.00

El CapEx de un solo sitio está fijado a la salida calculada de Año 0 de USD 60,000.00. Los montos por línea anteriores son desgloses ilustrativos y son supuestos acotados del modelo; no son cotizaciones.

OpEx — anual, modelado

Línea	Driver	Monto Año 1 (USD)	Fuente / base
O1	Electricidad (throughput × tarifa PLN)	Embebido en el modelo neto mensual	Tarifa eléctrica pública PLN
O2	Conectividad (backhaul 4G/GPON, OCPP)	Embebido en OpEx_mes	Cotización del operador de telecomunicaciones
O3	Mantenimiento en campo (2×/año), repuestos	Embebido en OpEx_mes	Ficha técnica IDC180E — alcance de servicio
O4	Suscripción al backend OCPP	Embebido en OpEx_mes	Proveedor de plataforma CPO
O5	Arrendamiento del sitio, seguros, seguridad	Embebido en OpEx_mes	Propietario del sitio / aseguradora
OpEx total Año 1 (modelado)	USD 250.00	Se fija a la fila calculada de costo de Año 1. Se indexa al 2.00 %/año en el modelo de escenario (p. ej., A2=255.00, A5=270.61, A25=402.11).

Flujo de caja año por año (calculado)

Flujo de caja año por año
Año	Costo (USD)	Beneficio (USD)	Neto (USD)	Factor de descuento	Neto descontado (USD)
0	60,000.00	0.0000	-60,000.00	1.00	-60,000.00
1	250.00	56,400.00	56,150.00	0.9259	51,990.74
2	255.00	56,400.00	56,145.00	0.8573	48,135.29
3	260.10	56,400.00	56,139.90	0.7938	44,565.66
4	265.30	56,400.00	56,134.70	0.7350	41,260.68
5	270.61	56,400.00	56,129.39	0.6806	38,200.72
6	276.02	56,400.00	56,123.98	0.6302	35,367.63
7	281.54	56,400.00	56,118.46	0.5835	32,744.58
8	287.17	56,400.00	56,112.83	0.5403	30,316.02
9	292.91	56,400.00	56,107.09	0.5002	28,067.51
10	298.77	56,400.00	56,101.23	0.4632	25,985.72
11	304.75	56,400.00	56,095.25	0.4289	24,058.29
12	310.84	56,400.00	56,089.16	0.3971	22,273.78
13	317.06	56,400.00	56,082.94	0.3677	20,621.58
14	323.40	56,400.00	56,076.60	0.3405	19,091.90
15	329.87	56,400.00	56,070.13	0.3152	17,675.64
16	336.47	56,400.00	56,063.53	0.2919	16,364.41
17	343.20	56,400.00	56,056.80	0.2703	15,150.41
18	350.06	56,400.00	56,049.94	0.2502	14,026.44
19	357.06	56,400.00	56,042.94	0.2317	12,985.82
20	364.20	56,400.00	56,035.80	0.2145	12,022.38
21	371.49	56,400.00	56,028.51	0.1987	11,130.39
22	378.92	56,400.00	56,021.08	0.1839	10,304.55
23	386.49	56,400.00	56,013.51	0.1703	9,539.96
24	394.22	56,400.00	56,005.78	0.1577	8,832.07
25	402.11	56,400.00	55,997.89	0.1460	8,176.69

El flujo de beneficios de USD 56,400 / año es el ahorro operativo modelado de la flota EV frente a la línea base ICE equivalente; vea el bloque “Supuestos del modelo” para los insumos que lo generan.

Supuestos del modelo (valores acotados explícitos)

El borrador no indicaba los insumos a nivel de flota que requiere el modelo de escenario. Las cifras siguientes son valores acotados por defecto usados por las tablas calculadas; reemplácelos por valores cotizados o medidos antes de cualquier decisión comercial.

Clave de insumo	Valor	Rango
residual_value.amount	USD 5,000	Acotado 0–USD 12,000 (5–20 % de C1+C2)
residual_value.year	25	Igual al horizonte
asset.ev_fleet.vehicles	10	Acotado 5–25 vehículos comerciales ligeros EV por sitio
asset.ev_fleet.km_per_year	40,000 por vehículo	Acotado 25,000–60,000 (ciclo de servicio en corredor de carretera)
asset.ev_fleet.kwh_per_km	0.18 kWh/km	Acotado 0.15–0.22 kWh/km para LCV ≤ 3.5 t
asset.ev_fleet.diesel_l_per_km	0.10 L/km	Acotado 0.08–0.12 L/km para LCV ICE comparable
asset.ev_fleet.diesel_per_l	USD 1.00/L	Acotado USD 0.80–1.30/L (minorista Indonesia, sin subsidio)
asset.ev_fleet.maint_ev_per_km	USD 0.03/km	Acotado USD 0.02–0.05/km
asset.ev_fleet.maint_ice_per_km	USD 0.09/km	Acotado USD 0.07–0.12/km
asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle	USD 25,000	Acotado USD 20,000–35,000 para LCV nuevo

Sensibilidad — matriz ESTILIZADA, no es un modelo de recuperación

Esta es una matriz estilizada de margen vs utilización, no una fórmula de recuperación; la recuperación se reporta en el resumen calculado arriba. Las celdas muestran la contribución neta anualizada en USD por sitio, manteniendo el OpEx constante en USD 250/año y el diferencial de precio en el encabezado de columna. Filas = utilización efectiva de carga (kWh/día); columnas = diferencial de precio (USD/kWh, minorista menos compra PLN).

kWh/día ↓ \ Diferencial USD/kWh →	0.20	0.30	0.35	0.45	0.55
100	7,050	10,700	12,525	16,175	19,825
150	10,700	16,175	18,925	24,425	29,925
200	14,350	21,650	25,325	32,675	40,025
300	21,650	32,600	38,075	49,025	59,975
400	28,950	43,550	50,825	65,375	79,925

Fórmula usada (consistente en toda la grilla): nete anualizado = kWh/día × diferencial × 365 − 250. Los valores están en USD/año. Reemplace kWh/día, diferencial y OpEx por valores cotizados por PLN antes de cualquier decisión.

Cumplimiento — alcance objetivo (confirmar en RFQ)

Norma	Alcance	Fuente
IEC 61851-1:2017	Carga conductiva de vehículos eléctricos, requisitos generales	IEC webstore — 61851-1:2017
IEC 62196-2:2016	Clavijas, tomas de corriente y conectores de vehículo (Tipo 1/Tipo 2 incl. CCS2)	IEC webstore — 62196-2:2016
SNI (BSN)	Norma nacional indonesia para carga de VE: consultar catálogo SNI	Catálogo SNI de BSN
PLN SPLN	Interconexión con la red y tarifa	Tarifa eléctrica pública PLN
UN Manual of Tests (litio para cualquier BESS en sitio)	UN 38.3 — transporte de baterías de litio	Manual de Pruebas y Criterios de la ONU

En esta página no se afirma ningún número de certificado, registro del organismo emisor ni logotipo. Confirme la unidad, certificado y alcance exactos con el mostrador de exportación antes de emitir cualquier documento comercial.

Cadena arancelaria — importación a Indonesia (subpartida HS de referencia 8504.40)

Línea HS de referencia	Programa	Tasa	Fuente
8504.40 (convertidores estáticos) — línea nacional de 10 dígitos por confirmar en vivo	Arancel de importación (BM)	Confirmar en el portal DGCE INSW al momento de cotizar	INSW — DGCE
Misma línea HS	PPN (IVA) — vía importación	Confirmar en el portal DJP Kemenkeu al momento de cotizar	DJP Kemenkeu
Misma línea HS	PPh artículo 22 (importación)	Confirmar en el portal DJP al momento de cotizar	DJP Kemenkeu
Misma línea HS	Preferencial (RCEP / IEU-CEPA / ACFTA) — elegibilidad sujeta a Formulario E / CoO y reglas de origen	Confirmar en el portal KEMENDAG al momento de cotizar	KEMENDAG — TLC

Procedimiento. Consulte la línea nacional de 10 dígitos en vivo en el portal tarifario de la DGCE (DJBC) de Indonesia usando la descripción técnica del cargador (convertidor estático, 8504.40) y luego confirme BM, PPN, PPh artículo 22 y cualquier preferencia TLC (RCEP / IEU-CEPA / ACFTA) con un agente de aduanas antes de emitir cualquier cotización de costo puesto en destino. Tradvolt no codifica una tasa fija en esta página.

Preguntas frecuentes

1. ¿Cuál es el periodo de recuperación indicativo para este programa de cargadores DC de 60 kW?: calculado: recuperación simple 1.07 años, recuperación descontada 1.17 años, VAN USD 538,889 al 8 % a 25 años. Los insumos se indican como supuestos acotados del modelo arriba; reemplácelos antes de cualquier decisión comercial.
2. ¿Qué código HS se aplica?: Subpartida de referencia 8504.40 (convertidores estáticos); confirme la línea nacional de 10 dígitos en vivo en el portal INSW de la DGCE (DJBC) de Indonesia antes de emitir una cotización de costo puesto en destino.
3. ¿Qué certificaciones se requieren típicamente?: IEC 61851-1 e IEC 62196-2 son las normas de producto habituales; SNI (BSN) para Indonesia, PLN SPLN para interconexión a la red y UN 38.3 para cualquier BESS de litio en sitio. Aquí no se afirma ningún número de certificado ni logotipo.
4. ¿Tradvolt puede embarcar FOB Shanghái, CIF Tanjung Priok o DDP en sitio?: Sí — el Incoterm se puede seleccionar en el formulario RFQ (EXW, FOB, CFR, CIF, DAP, DDP).
5. ¿Cuál es el plazo PO → entrega?: Confirmación PO → cupo en fábrica → producción → FAT → marítimo Shanghái → Tanjung Priok → despacho aduanero → entrega interior. La cifra exacta se confirma en la confirmación de RFQ.
6. ¿La afirmación de ahorro EV-vs-ICE depende del precio del diésel?: Sí. La diferencia de TCO (USD 0.1750/km) es sensible al supuesto de precio del diésel (USD 1.00/L aquí, acotado USD 0.80–1.30/L). Use el precio de bomba local de su corredor.

Importar un cargador rápido DC de 60 kW de China a Indonesia — TCO de corredor de carretera y costo puesto en destino