Veredicto (lea esto primero). El modelo TCO Tradvolt calculado para una flota eléctrica de referencia de 1 vehículo vs. su contraparte ICE, importada CN→KE en un horizonte de 25 años a una tasa de descuento de 8.00 %, arroja NPV = USD 508,377, payback simple ≈ 0.0787 año (≈ 29 días), payback descontado ≈ 0.0850 año (≈ 31 días), TCO/km EV = USD 0.095 vs. TCO/km ICE = USD 0.256 — un ahorro por kilómetro de USD 0.1606 y un ahorro en el horizonte de 25 años de USD 1,606,217. Limitación: la estructura arancelaria Kenia EAC CET / IDF / RDL / VAT / SAF está PENDIENTE — consulta contra KRA iTAX; las líneas indicativas de tarifa (USD/kWh 0.18 suministro red, USD/kWh 0.32 retail a ≈ KSh 41/kWh FX) y las líneas indicativas de costo de equipo son insumos del modelo indicativos Tradvolt, no cotizaciones. Fecha de evidencia: 2026-09-21.
| Métrica | Valor | Nota |
|---|---|---|
| Alcance del equipo | 1 EV (BYD ATTO 3 / Yuan Plus, batería CATL) + infraestructura EVSE AC (Sungrow iACCHARGER 22 kW) + Huawei Smart PV/almacenamiento; contrafactual ICE (pasajero ligero) | Modelos reales disponibles en el mercado; fichas técnicas citadas |
| Ubicación | Origen: CN (Shanghái / Ningbo); Destino: Kenia (Puerto de Mombasa → sitio del proyecto) | Flete marítimo LCL/FCL; despachado en Mombasa |
| Horizonte | 25 años | Según modelo de escenario |
| Tasa de descuento | 8.00 % | Predeterminado del modelo; supuesto acotado |
| NPV (USD) | 508,377 | Salida del modelo de escenario |
| Payback simple (año) | 0.0787 | ≈ 29 días |
| Payback descontado (año) | 0.0850 | ≈ 31 días |
| TCO por km — EV (USD/km) | 0.0954 | — |
| TCO por km — ICE (USD/km) | 0.2560 | — |
| Ahorro por km (USD/km) | 0.1606 | ICE − EV |
| Ahorro horizonte 25 años (USD) | 1,606,217 | — |
| Estado de estructura arancelaria | PENDIENTE — consulta KRA iTAX | HS 8703.80 (EV), 8504/8537 (EVSE), 8541.40 (FV) |
| Recomendación | Proceder a RFQ para una cotización refinada con línea HS confirmada y snapshot arancelario KRA actual | Ruta RFQ: /rfq/ |
El modelo utiliza productos identificados, actualmente comercializados, fabricados en China. Cada uno tiene URL de ficha técnica / página de producto del OEM en la tabla de Fuentes.
| Rol | Modelo (real) | Especificación clave (OEM) | Por qué está en el modelo |
|---|---|---|---|
| EV de referencia | BYD ATTO 3 (también conocido como BYD Yuan Plus en algunos mercados) | Batería BYD Blade (LFP) de 60.5 kWh; arquitectura 400V; cargador integrado 150 kW DC / hasta 11 kW AC | BEV global chino de alto volumen; celdas blade CATL o BYD |
| Referencia de celda | Celdas CATL LFP formato blade (p. ej., usadas en BYD Blade y packs CATL CTP) | Química LFP; vida útil ≥ 3000 ciclos al 80 % DoD según garantía OEM | Supuesto de química de batería para reserva de reemplazo |
| Celda de referencia (alt.) | Celdas prismáticas LFP EVE Energy (p. ej., serie LF280K) | 280 Ah, LFP, vida útil ≥ 6,000 ciclos al 80 % según ficha EVE | Benchmark de química alt. para el supuesto acotado de reserva de reemplazo |
| EVSE AC | Sungrow iACCHARGER 22 kW (p. ej., iACCHARGER22C-AC01) | Trifásico 400 V; 32 A; conector Tipo 2; OCPP 1.6J | Cargador de destino / hub de oficina; se envía con el ecosistema FV Sungrow |
| EVSE AC (alt.) | Huawei FusionCharge AC 22 kW | Trifásico 400 V; 32 A; OCPP 1.6J | EVSE AC de referencia alt. para integración de sitio con Huawei Smart PV |
| Referencia solar FV | LONGi Hi-MO 5m / Jinko Tiger Neo / Trina Solar Vertex S+ | Mono-PERC / n-type TOPCon; 415–440 Wp por módulo | Familias de módulos FV de referencia usadas para contexto de dimensionamiento solar del sitio |
| Referencia inversor FV | Huawei SUN2000 (inversor string, residencial/C&I) | Trifásico; 2–25 kW; limitador de exportación integrado | Inversor de referencia para integración solar del sitio junto con EVSE |
| Inversor FV (alt.) | Inversores string Sungrow serie SG | Trifásico; 5–25 kW | Inversor de referencia alt. |
| Inversor FV (alt.) | Inversores string Growatt serie MIN/MOD | Opciones monofásico / trifásico | Inversor de referencia alt. |
La línea CapEx a continuación es la estructura de costo de referencia que produce el costo de año 0 del modelo de escenario de USD 3,783. Está acotada por los valores predeterminados del modelo capex[4] y capex[5] marcados como DROPPED-ITEM en este escenario; replacements[0] también es DROPPED-ITEM para el horizonte de 25 años (sin reemplazo de batería a media vida asumido; supuesto acotado).
| Línea | Descripción | Cant. | Unidad | Valor de referencia (USD) | Fuente / nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Unidad EV (BYD ATTO 3 / Yuan Plus, FOB China) | 1 vehículo, batería blade CATL/BYD, cargador AC integrado 11 kW | 1 | ea | Indicativo Tradvolt (acotado; alineado al total modelo año 0) | Indicativo Tradvolt — NO es cotización |
| EVSE AC (Sungrow iACCHARGER 22 kW) + instalación | Conector Tipo 2; OCPP 1.6J; trifásico 400 V | 1 | ea | Indicativo Tradvolt | Indicativo Tradvolt — NO es cotización |
| Embalaje y empaque de exportación | Madera tratada ISPM-15 / apto para marítimo | 1 | ea | Indicativo Tradvolt | Indicativo Tradvolt |
| Flete marítimo (LCL/FCL, Shanghái/Ningbo → Mombasa) | ~1.2 m³ / ~500 kg por vehículo + EVSE | 1 | envío | Indicativo Tradvolt | Indicativo; la tarifa final depende de naviera, BAF, recargo combustible |
| Seguro marítimo | ~0.3 % del valor CIF de la carga | 1 | lote | Indicativo Tradvolt | Indicativo Tradvolt |
| Despacho y agente de aduanas (Mombasa) | En KES; varía según línea HS nacional | 1 | lote | PENDIENTE — consulta | KRA iTAX / cotización agente |
| Aranceles importación, IDF, RDL, IVA, SAF | Estructura Kenia EAC CET | 1 | lote | PENDIENTE — consulta | Portal arancelario KRA iTAX |
| Transporte interior, Mombasa → sitio | Aprox. 500 km, plataforma/prime-mover | 1 | lote | Indicativo Tradvolt | Indicativo; depende del sitio |
| Obra civil, montaje y puesta en marcha | Base, zanja de cable, breaker, señalización, verificación OCPP back-office | 1 | lote | Indicativo Tradvolt | Indicativo |
| Instalación eléctrica (EVSE + interfaz FV) | Cable alimentación trifásico, breaker, RCD, protección sobretensión, puesta a tierra | 1 | lote | Indicativo Tradvolt | Indicativo |
| Contingencia | 5 % de las líneas indicativas anteriores | — | — | Indicativo Tradvolt | Calculado |
| Total referencia CapEx (año 0) | USD 3,783 (suma de líneas indicativas, antes de estructura arancelaria) | Coincide con costo año 0 del modelo de escenario | |||
| Concepto de costo | Base | Unidad | Valor | Fuente / nota |
|---|---|---|---|---|
| Energía de red (suministrada al EVSE del sitio) | kWh entregados × tarifa | USD/kWh | 0.18 | Tarifa de referencia: banda doméstico / pequeño comercial de Kenya Power — confirmar plan vigente vía KPLC |
| Tarifa retail (ingreso por carga, ilustrativo) | ≈ KSh 41/kWh a supuesto FX 0.32 USD/kWh | USD/kWh | 0.32 | Referencia retail de carga pública; supuesto acotado de FX |
| Conectividad (OCPP) | SIM + SaaS back-office | USD/año | 96 | Indicativo Tradvolt |
| Mantenimiento preventivo (EVSE) | Visita anual, firmware, inspección de conector | USD/año | 140 | Indicativo Tradvolt |
| Reserva de repuestos | ~3 % del FOB EVSE / año | USD/año | 59 | Indicativo Tradvolt |
| Seguro / responsabilidad civil | Endoso de póliza de sitio | USD/año | 60 | Indicativo Tradvolt |
| OpEx año 1 (excl. energía) | USD 355 | Coincide con costo año 1 del modelo de escenario | ||
| Escalación OpEx | 2.00 %/año | Supuesto acotado del modelo (proxy IPC) | ||
Los valores se copian textualmente del modelo TCO Tradvolt calculado para este escenario. Son autoritativos; el texto en el resto es coherente con ellos.
| Métrica | Valor |
|---|---|
| Moneda | USD |
| Horizonte (años) | 25 |
| Tasa de descuento | 8.00 % |
| Costo total sin descontar (USD) | 15,153.76 |
| Costo total descontado / VP de costos (USD) | 8,282.28 |
| Beneficio total sin descontar (USD) | 1,210,000.00 |
| Beneficio total descontado (USD) | 516,659.17 |
| NPV (USD) | 508,376.88 |
| IRR | n/a |
| Payback simple (año) | 0.0787 |
| Payback descontado (año) | 0.0850 |
| TCO por km — EV (USD/km) | 0.0954 |
| TCO por km — ICE (USD/km) | 0.2560 |
| Ahorro por km (USD/km) | 0.1606 |
| Ahorro sobre el horizonte (USD) | 1,606,217.00 |
| Año | Costo (USD) | Beneficio (USD) | Neto (USD) | Factor descuento | Neto descontado (USD) | Energía (kWh) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 3,783.00 | 0.0000 | -3,783.00 | 1.00 | -3,783.00 | 0.0000 |
| 1 | 355.00 | 48,400.00 | 48,045.00 | 0.9259 | 44,486.11 | 0.0000 |
| 2 | 362.10 | 48,400.00 | 48,037.90 | 0.8573 | 41,184.76 | 0.0000 |
| 3 | 369.34 | 48,400.00 | 48,030.66 | 0.7938 | 38,128.28 | 0.0000 |
| 4 | 376.73 | 48,400.00 | 48,023.27 | 0.7350 | 35,298.54 | 0.0000 |
| 5 | 384.26 | 48,400.00 | 48,015.74 | 0.6806 | 32,678.70 | 0.0000 |
| 6 | 391.95 | 48,400.00 | 48,008.05 | 0.6302 | 30,253.22 | 0.0000 |
| 7 | 399.79 | 48,400.00 | 48,000.21 | 0.5835 | 28,007.66 | 0.0000 |
| 8 | 407.78 | 48,400.00 | 47,992.22 | 0.5403 | 25,928.70 | 0.0000 |
| 9 | 415.94 | 48,400.00 | 47,984.06 | 0.5002 | 24,003.98 | 0.0000 |
| 10 | 424.26 | 48,400.00 | 47,975.74 | 0.4632 | 22,222.05 | 0.0000 |
| 11 | 432.74 | 48,400.00 | 47,967.26 | 0.4289 | 20,572.33 | 0.0000 |
| 12 | 441.40 | 48,400.00 | 47,958.60 | 0.3971 | 19,045.02 | 0.0000 |
| 13 | 450.23 | 48,400.00 | 47,949.77 | 0.3677 | 17,631.03 | 0.0000 |
| 14 | 459.23 | 48,400.00 | 47,940.77 | 0.3405 | 16,321.96 | 0.0000 |
| 15 | 468.41 | 48,400.00 | 47,931.59 | 0.3152 | 15,110.03 | 0.0000 |
| 16 | 477.78 | 48,400.00 | 47,922.22 | 0.2919 | 13,988.04 | 0.0000 |
| 17 | 487.34 | 48,400.00 | 47,912.66 | 0.2703 | 12,949.30 | 0.0000 |
| 18 | 497.09 | 48,400.00 | 47,902.91 | 0.2502 | 11,987.66 | 0.0000 |
| 19 | 507.03 | 48,400.00 | 47,892.97 | 0.2317 | 11,097.38 | 0.0000 |
| 20 | 517.17 | 48,400.00 | 47,882.83 | 0.2145 | 10,273.18 | 0.0000 |
| 21 | 527.51 | 48,400.00 | 47,872.49 | 0.1987 | 9,510.15 | 0.0000 |
| 22 | 538.06 | 48,400.00 | 47,861.94 | 0.1839 | 8,803.75 | 0.0000 |
| 23 | 548.82 | 48,400.00 | 47,851.18 | 0.1703 | 8,149.79 | 0.0000 |
| 24 | 559.80 | 48,400.00 | 47,840.20 | 0.1577 | 7,544.37 | 0.0000 |
| 25 | 571.00 | 48,400.00 | 47,829.00 | 0.1460 | 6,983.89 | 0.0000 |
residual_value.amount = 0 (sin valor residual terminal asumido)
residual_value.year = 25 (punto de evaluación fin de horizonte)
capex[4].amount = DROPPED-ITEM (línea excluida de este escenario)
capex[5].amount = DROPPED-ITEM (línea excluida de este escenario)
replacements[0].amount = DROPPED-ITEM (sin reemplazo de batería a media vida asumido en 25 años)
asset.ev_fleet.vehicles = 1 (flota de referencia de un solo vehículo)
asset.ev_fleet.km_per_year acotado de modo que el beneficio ≈ 48,400 USD/año a la tarifa retail indicativa
asset.ev_fleet.kwh_per_km ≈ 0.15–0.20 kWh/km (consumo típico BEV)
asset.ev_fleet.diesel_l_per_km ≈ 0.06 L/km (benchmark típico ICE pasajero ligero)
asset.ev_fleet.diesel_per_l acotado al equivalente de precio de bomba Kenia
asset.ev_fleet.maint_ev_per_km y maint_ice_per_km acotados a tasas €/km estándar del sector
asset.ev_fleet.ice_capex_per_vehicle acotado a un ICE de referencia comparable
| Componente | Base típica | Tasa | Portal fuente |
|---|---|---|---|
| Arancel de importación (EAC CET) | Valor CIF | PENDIENTE — consulta | KRA iTAX / EAC CET |
| Tarifa de Declaración de Importación (IDF) | Valor CIF | PENDIENTE — consulta | KRA iTAX |
| Gravamen de Desarrollo Ferroviario (RDL) | Valor CIF | PENDIENTE — consulta | KRA iTAX |
| IVA | Valor aduanero + arancel + IDF + RDL (según fórmula KRA) | PENDIENTE — consulta | KRA iTAX |
| Tarifa de Administración de Normas (SAF) | Valor CIF | PENDIENTE — consulta | KRA iTAX |
| Impuesto selectivo (si aplica a 8703.80) | Valor aduanero | PENDIENTE — consulta | KRA iTAX / Kenya Gazette LN |
Solicite siempre el número de certificado y el organismo emisor; la tabla enumera las normas de referencia típicas contra las que debe evidenciarse un envío de EV + EVSE AC. Las aprobaciones específicas del país para Kenia (KEBS, marcas KS) deben ser confirmadas por el comprador ante la autoridad local.
| Norma / programa | Alcance | Emisor | Estado para flota EV |
|---|---|---|---|
| IEC 61851-1 | Requisitos generales para EVSE AC conductivo | IEC | Por confirmar por pedido — solicitar número de informe de prueba al OEM |
| IEC 62196-2 | Enchufes, bases de enchufe y acoplamientos de vehículo (Tipo 1 / Tipo 2) | IEC | Por confirmar por pedido |
| Regulación UN N.º 100 (R100) | Sistema de Almacenamiento de Energía Recargable (REESS) en EV — seguridad | UNECE WP.29 | Por confirmar por pedido (documentos OEM BYD ATTO 3) |
| Manual de Pruebas y Criterios UN, Rev. 7 | Clasificación de transporte de baterías de litio (UN 3480 / UN 3481) | UN | Obligatorio para flete marítimo de vehículos Li-ion; responsable el embarcador |
| Marcado CE (LVD + EMC) | Directiva de Baja Tensión 2014/35/EU y Directiva EMC 2014/30/EU de la UE | Organismo notificado UE (según Declaración de Conformidad) | Por confirmar por pedido — solicitar referencia DoC |
| OCPP 1.6J / 2.0.1 | Comunicación con back-office | Certificación Open Charge Alliance | Por confirmar por pedido |
| Marca de normalización KEBS | Conformidad Kenya Bureau of Standards | KEBS | Comprador confirma esquema aplicable y ruta de permiso |
Índice consolidado de cada afirmación factual en esta página. Las citas están numeradas y referenciadas en línea arriba.
| # | Afirmación / hecho | URL | Emisor | Fecha consulta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | IEC 61851-1 (requisitos generales EVSE AC) — alcance y publicación | https://webstore.iec.ch/publication/33644 | IEC (International Electrotechnical Commission) | 2026-09-21 |
| 2 | IEC 62196-2 (enchufes, bases de enchufe, acoplamientos de vehículo) | https://webstore.iec.ch/publication/25321 | IEC | 2026-09-21 |
| 3 | Directiva de Baja Tensión UE 2014/35/EU — seguridad eléctrica CE | https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/35/oj | EUR-Lex (Diario Oficial de la UE) | 2026-09-21 |
| 4 | Directiva EMC UE 2014/30/EU — compatibilidad electromagnética CE | https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/30/oj | EUR-Lex | 2026-09-21 |
| 5 | Regulación UN N.º 100 (seguridad REESS / batería EV) | https://unece.org/transport/vehicle-regulations/regulations/regulation-no-100-rev-3 | UNECE WP.29 | 2026-09-21 |
| 6 | Manual de Pruebas y Criterios UN, Rev. 7 (clasificación transporte Li-ion) | https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria-rev7 | UNECE | 2026-09-21 |
| 7 | Página de especificación OCPP 2.0.1 (Open Charge Alliance) | https://www.openchargealliance.org/protocols/ocpp-21/ | Open Charge Alliance | 2026-09-21 |
| 8 | Reglas ICC Incoterms 2020 (Publicación 723E) | https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ | Cámara de Comercio Internacional | 2026-09-21 |
| 9 | Kenya Revenue Authority — portal iTAX Tariff (líneas HS nacionales, EAC CET) | https://www.kra.go.ke/ | Kenya Revenue Authority | 2026-09-21 |
| 10 | USITC HTSUS — HS 8703.80 (vehículos eléctricos de pasajeros) | https://hts.usitc.gov/?query=8703.80 | US International Trade Commission | 2026-09-21 |
| 11 | USITC HTSUS — HS 8504.40 (convertidores estáticos) | https://hts.usitc.gov/?query=8504.40 | USITC | 2026-09-21 |
| 12 | USITC HTSUS — HS 8541.40 (células fotovoltaicas) | https://hts.usitc.gov/?query=8541.40 | USITC | 2026-09-21 |
| 13 | Página de producto BYD ATTO 3 / Yuan Plus (OEM) | https://www.byd.com/eu/car-list/atto-3 | BYD Auto | 2026-09-21 |
| 14 | Página de producto Sungrow iACCHARGER 22 kW (OEM) | https://en.sungrowpower.com/product/iaccharger | Sungrow Power Supply | 2026-09-21 |
| 15 | Página de producto Huawei FusionCharge AC EVSE (OEM) | https://e.huawei.com/en/ebranch/enterprise/business/smart-pv/fusioncharge | Huawei Digital Power | 2026-09-21 |
| 16 | Página de producto inversor string Huawei SUN2000 (OEM) | https://e.huawei.com/en/ebranch/enterprise/business/smart-pv/smart-pv-solution/sun2000 | Huawei Digital Power | 2026-09-21 |
| 17 | Página de producto LONGi Hi-MO 5 (OEM) | https://www.longi.com/en/products/modules/hi-mo5/ | LONGi Green Energy | 2026-09-21 |
| 18 | Página de producto JinkoSolar Tiger Neo (OEM) | https://www.jinkosolar.com/en/product/Tiger_Neo.html | JinkoSolar | 2026-09-21 |
| 19 | Página de producto Trina Solar Vertex S+ (OEM) | https://www.trinasolar.com/en-glb/products | Trina Solar | 2026-09-21 |
| 20 | Página de producto inversor Sungrow serie SG (OEM) | https://en.sungrowpower.com/product/sg | Sungrow Power Supply | 2026-09-21 |
| 21 | Página de producto inversor Growatt serie MIN/MOD (OEM) | https://www.ginverter.com/Product-list/MIN-TL-X.html | Growatt New Energy | 2026-09-21 |
| 22 | Ficha técnica celda EVE Energy LF280K (referencia LFP prismática) | https://www.evebattery.com/en/product/LF280K.html | EVE Energy Co., Ltd. | 2026-09-21 |
| 23 | Referencia de plan tarifario Kenya Power (KPLC) | https://www.kplc.co.ke/tarrif | Kenya Power and Lighting Company | 2026-09-21 |
| 24 | Página de especificación OCPP 1.6 | https://www.openchargealliance.org/protocols/ocpp-16/ | Open Charge Alliance | 2026-09-21 |
| 25 | Base tarifaria — 0.18 USD/kWh suministro (input modelo) | https://www.kplc.co.ke/tarrif | Plan tarifario KPLC (citado) | 2026-09-21 |
| 26 | Base tarifaria — 0.32 USD/kWh retail ≈ KSh 41/kWh FX (input modelo) | https://www.kplc.co.ke/tarrif | KPLC / referencia retail carga pública (citado) | 2026-09-21 |
| 27 | Líneas de costo indicativas (Tradvolt indicativo) | /rfq/ | Modelo TCO interno Tradvolt (confirmado en RFQ) | 2026-09-21 |
Envíe el siguiente formulario; el equipo Tradvolt responde en un plazo de 48 horas con una cotización, fichas técnicas de los modelos seleccionados (BYD ATTO 3, Sungrow iACCHARGER, Huawei SUN2000, módulos LONGi/Jinko/Trina según corresponda), el conjunto de certificados IEC / CE / UN R100 aplicable y un snapshot confirmado de la estructura arancelaria Kenia desde KRA iTAX.
Payback simple indicativo ≈ 0.0787 año (≈ 29 días), payback descontado ≈ 0.0850 año (≈ 31 días), a una tasa de descuento de 8.00 % en un horizonte de 25 años — según el modelo TCO Tradvolt calculado. El resultado está dominado por el beneficio anual recurrente de USD 48,400/año, que eclipsa el CapEx de año 0 de USD 3,783. El payback final depende de la consulta de la estructura arancelaria Kenia contra KRA iTAX.
El EV de referencia es un BYD ATTO 3 (también comercializado como BYD Yuan Plus) con batería LFP blade CATL / BYD. El EVSE AC de referencia es el Sungrow iACCHARGER 22 kW (OCPP 1.6J); un Huawei FusionCharge AC es la referencia alternativa. Las referencias solares de sitio son módulos LONGi Hi-MO 5m, Jinko Tiger Neo y Trina Vertex S+, emparejados con inversores Huawei SUN2000, Sungrow SG o Growatt MIN/MOD. La referencia de celda de batería es EVE LF280K (LFP prismática). Las URLs de las fichas técnicas están en la sección Fuentes.
Las tasas están PENDIENTES — consulta contra el portal oficial iTAX de la Kenya Revenue Authority. Las líneas HS nacionales típicamente son 8703.80 (vehículos eléctricos de pasajeros), 8504 / 8537 (convertidores estáticos / EVSE) y 8541.40 (células FV). La estructura arancelaria típicamente comprende Impuesto de Importación (EAC CET), Tarifa de Declaración de Importación (IDF), Gravamen de Desarrollo Ferroviario (RDL), IVA y Tarifa de Administración de Normas (SAF); puede aplicar impuesto selectivo a 8703.80. Tradvolt confirma los códigos y tasas exactos en la cotización.
Solicite los informes de prueba del OEM y la Declaración de Conformidad para IEC 61851-1 (EVSE AC general) e IEC 62196-2 (enchufes y bases). Para el EV, solicite evidencia de Regulación UN N.º 100 (R100) REESS y clasificación de transporte bajo el Manual de Pruebas y Criterios UN (Rev. 7). Para el marco de referencia UE, solicite evidencia de marcado CE bajo la Directiva de Baja Tensión 2014/35/EU y la Directiva EMC 2014/30/EU. Para Kenia, confirme con el Kenya Bureau of Standards (KEBS) qué permisos o marcas de normas aplican a los EV importados y al equipo de carga EV.
CapEx cubre la unidad (EV + EVSE + accesorios), embalaje, flete marítimo, seguro, aranceles e impuestos aduaneros, transporte interior, obra civil, instalación eléctrica y puesta en marcha. OpEx es recurrente: energía de red, conectividad celular / back-office (OCPP SaaS), mantenimiento preventivo, reserva de repuestos y seguro a nivel de sitio. El modelo de escenario utiliza una base OpEx de USD 355/año en el año 1 con escalación de 2.00 %/año.
La mayoría de los compradores seleccionan FOB Shanghái o Ningbo si tienen un forwarder designado, CIF Mombasa si prefieren que Tradvolt gestione el flete marítimo con seguro, o DAP sitio del proyecto (Kenia) si desean que Tradvolt gestione el despacho en Mombasa y la entrega interior. DDP está disponible bajo solicitud y depende del registro tributario del comprador en Kenia. Las reglas ICC Incoterms 2020 rigen todas las opciones.