Caso de uso · Villa Híbrida 15 kW · China → Tailandia

Villa Híbrida 15 kW — TCO y Costo Puesto en Sitio (CN → TH)

Veredicto (calculado, este escenario): VPN = USD 21.624,47 en un horizonte de 25 años con una tasa de descuento de 8,00 %, sobre un flujo de tarifa plana denominada en USD y una línea de costo cero en este modelo aislado de desplazamiento. Payback simple = 0,0 año; payback descontado = 0,0 año; LCOE = USD 0,0000/kWh. El flujo de beneficios totaliza USD 53.595,02 sin descontar y USD 21.624,47 descontados. Interpretación: con los insumos utilizados por el modelo de escenario, cada dólar de costo capital y operativo se fijó en cero y el único flujo es un beneficio, por lo que el resultado es VPN positivo con payback inmediato. Una decisión real de costo puesto en sitio aún requiere una línea HS específica, una cotización EXW del Sungrow SH15T, inversor híbrido trifásico de 15 kW (ficha técnica abajo), flete marítimo, derecho de importación tailandés e IVA, ninguno de los cuales está incluido en la columna de costo calculada. Fecha de la evidencia: 2026-09-21. Limitación: véase §10.

Instantánea de decisión

1. Alcance y configuración de referencia

2. CapEx — pila de costo puesto en sitio Supuestos del modelo (columna de costo = 0 en este escenario)

Las tablas calculadas a continuación fijan la línea de costo de capital en cero; este es un insumo explícito de este escenario, no una omisión. La estructura línea por línea siguiente es lo que debe cotizarse e incorporarse a la columna de costo para una decisión vinculante.

Convención aritmética: CapEx puesto en sitio (por villa) = EXW + flete + seguro + derecho + IVA + (agente + interno + BoS + puesta en marcha). Todas las tasas y precios unitarios deben sustituirse por valores cotizados antes de cualquier uso comercial vinculante.

3. OpEx y reemplazos Supuestos del modelo

4. Payback, VPN y LCOE (calculados) Calculado a partir del modelo

4.1 Insumos utilizados en este cálculo Valores por defecto del modelo (acotados)

4.2 Resumen de TCO (calculado, textual del modelo)

4.3 Flujo de caja año por año (calculado, textual del modelo)

La columna de energía refleja el supuesto de producción específica del modelo (1.400 kWh/kWp/año a 15 kWp, con caída del 0,50 %/año) combinado con 100 % de autoconsumo. Escalación de tarifa 1,50 %/año. Estos son valores por defecto acotados del modelo, no cotizaciones específicas del sitio.

4.4 Cómo leer esto Limitaciones

• La columna de costo es cero porque los insumos de CapEx y OpEx se fijaron en cero para este escenario. No interprete payback cero o LCOE cero como "gratis"; reemplácelos con las líneas de §2/§3 cotizadas contra un EXW real, programa de flete, derecho de importación tailandés, IVA y contrato de O&M.
• La TIR es "n/a" porque no hay flujo de caja negativo presente en el flujo de costos; la TIR queda indefinida cuando no hay inversión que recuperar.
• El beneficio descontado es igual al VPN porque el VP de los costos es cero.

5. Cumplimiento y certificaciones

6. Fuentes nombradas en la lista de permitidos citadas

Solo URLs específicas públicas de fichas técnicas / páginas de producto. Sin páginas de inicio, sin marcadores de posición, sin filas de "en archivo". Cuando una sublínea nacional tailandesa es la fuente de la verdad, la URL apunta a la búsqueda de derechos de la Aduana de Tailandia, y el agente aún debe confirmar contra la descripción exacta del modelo.

7. Pila de derecho / HS PENDIENTE — confirmación del agente

8. Solicitar una cotización (RFQ)

Envíe los campos a continuación. Tradvolt responde en un plazo de 48 horas con una lista corta de OEM nombrados, programa de flete indicativo y la estrategia de código HS para Tailandia.

9. Enlaces de ficha técnica y especificaciones

• Sungrow SH15T — página de producto y ficha técnica: https://en.sungrowpower.com/product-detail/sh15t
• Alcance IEC 62109-1: https://webstore.iec.ch/publication/6392
• Alcance IEC 62109-2: https://webstore.iec.ch/publication/6393
• Consulta arancelaria de la Aduana de Tailandia: https://www.customs.go.th/list_customs_duty
• IVA de Tailandia (Departamento de Ingresos): https://www.rd.go.th/english/59317.html
• Código de Red de Tailandia de EGAT: https://www.egat.co.th/en/our-business/grid-code
• Portal de normas TISI: https://www.tisi.go.th/website/en
• Recomendaciones de la ONU sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas (Rev 21): https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/danger/publi/unrec/rev21/ST-SG-AC10-1-Rev21-Amend1-Add1-2023-e.pdf
• Manual de Pruebas y Criterios de la ONU (Rev 7), Parte III §38.3: https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/danger/publi/manual/Rev7/Manual_Rev7_E.pdf

10. Preguntas frecuentes

10.1 ¿Cuál es el veredicto calculado para importar un inversor híbrido de 15 kW desde China a Tailandia?

En este escenario, VPN = USD 21.624,47 durante 25 años con una tasa de descuento de 8,00 %, con payback simple = 0,0 año y LCOE = USD 0,0000/kWh, porque el flujo de costo es cero en el modelo de escenario. Una decisión real de costo puesto en sitio aún requiere un EXW cotizado, flete, derecho de importación tailandés e IVA (véase §6 / §7).

10.2 ¿Qué código HS se aplica a un inversor híbrido de 15 kW importado a Tailandia?

Los inversores FV se encuadran en la subpartida HS 8504.40 (convertidores estáticos) según las notas explicativas del Sistema Armonizado 2022 de la OMA (§6). La sublínea nacional tailandesa, la tasa de derecho aplicable y cualquier tratamiento preferencial deben confirmarse contra la base de datos arancelaria de la Aduana de Tailandia (§6) por un agente de aduanas tailandés autorizado utilizando la descripción del modelo Sungrow SH15T.

10.3 ¿Necesito aprobación TIS/EGAT para un inversor híbrido de 15 kW?

Un inversor conectado a red de 15 kW instalado en Tailandia debe cumplir el marco de interconexión de EGAT para el nivel de tensión correspondiente (§6) y la Norma Industrial Tailandesa (TIS) aplicable para el modelo instalado, confirmada a través del portal de normas TISI (§6). El número de referencia TIS y el emisor del certificado deben verificarse de forma cruzada, no tomarse del folleto del OEM.

10.4 ¿Qué líneas de CapEx debo presupuestar más allá del EXW del inversor?

Más allá del EXW, un CapEx de costo puesto en sitio completo debe incluir flete marítimo, seguro marítimo, derecho de importación tailandés, IVA (la tasa estándar tailandesa es 7 %, confirmar tasa vigente), honorarios del agente de aduanas, transporte interno al sitio, accesorios de BoS (cableado, interruptores, SPD, montaje) y mano de obra de puesta en marcha / aceptación EGAT. Véase §2 en esta página para la estructura línea por línea.

10.5 ¿El payback en esta página es una cotización vinculante?

Las tablas calculadas (VPN, payback, LCOE) provienen del modelo de escenario de Tradvolt aplicado a este escenario con valores por defecto acotados. No constituyen una cotización comercial vinculante; una cotización vinculante de costo puesto en sitio requiere una RFQ con SKU, cantidad, Incoterm, destino y certificaciones objetivo para poder re-cotizar la línea HS, flete, derecho e IVA.

10.6 ¿Qué certificaciones debo verificar en la ficha técnica del OEM?

Para interconexión a la red residencial en Tailandia, verifique que la ficha técnica del OEM incluya las marcas IEC pertinentes (notablemente IEC 62109-1 / IEC 62109-2 para seguridad del inversor FV, §6) y que el modelo esté listado contra la norma TIS aplicable. Los certificados deben verificarse con el organismo certificador emisor, no con el folleto del OEM. El marcado CE bajo el Reglamento (CE) n.º 765/2008 (§6) es una referencia de la UE, no una marca de aceptación de red para Tailandia.

10.7 ¿Puede Tradvolt coordinar entrega DDP a un sitio de villa en Tailandia?

Se puede ofrecer DDP sujeto a una dirección de villa nombrada (provincia, distrito, código postal), una línea nacional HS confirmada y un agente de aduanas tailandés autorizado de registro. Envíe la RFQ en §8 con la opción DDP seleccionada.

10.8 ¿Cómo se clasifican las baterías LFP para el transporte?

Las celdas y módulos de baterías de iones de litio se clasifican bajo UN 3480 (baterías de iones de litio) o UN 3481 (baterías de iones de litio embaladas con equipos) según las Recomendaciones de la ONU sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas, 21.ª edición revisada (§6), y deben aprobar el conjunto de pruebas del Manual de Pruebas y Criterios de la ONU, Parte III, Sección 38.3 (§6).