Contrôle de la limite SOC batterie (≤30 %) avant expédition — Corridor CN→SE
Processus / SOP · Verticale : EVSE · ID document : TVT-EVSE-SOC-CNSE-V3.1 · Date d'émission : 2026-09-21 · Responsable : coordinateur QA · Approbateur : responsable des opérations
Réponse directe. Expédier les EVSE sur la voie CN→SE uniquement après vérification BMS d'un SOC ≤30 %, conformément aux Recommandations ONU relatives au transport des marchandises dangereuses (ST/SG/AC.10/1) §38.3.3 et au résumé d'essais batterie du Manuel d'épreuves et de critères ONU ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3. Cycle cible ~4 h par unité. Tous les taux de main-d'œuvre, d'énergie de décharge et d'outillage sont chiffrés par RFQ (pas de tarif public). Date des preuves : 2026-09-21. Limitation : cette SOP est paramétrée pour le chargeur EV AC Sungrow AC007E-01 apparié au sous-système batterie LFP Huawei LUNA2000-7/14/21-S1 ; les autres familles EVSE nécessitent une note de déviation spécifique au modèle avant signature.
| Champ | Valeur |
|---|
| Décision | Procéder au chargement en conteneur uniquement après enregistrement d'un SOC ≤30 % sur la checklist signée (TVT-EVSE-SOC-CNSE-V3.1). |
| Équipement | Sungrow AC007E-01 (chargeur EV AC 7 kW) avec sous-système de batterie tampon LFP Huawei LUNA2000-7/14/21-S1 en option. |
| Manuel de service OEM | Sungrow AC007E-01 Service Manual, Rev. 2.1 (2025-08) ; procédure de décharge contrôlée §6.3. |
| Corridor / voie | Point de consolidation CN → destination SE. |
| Horizon / temps de cycle | Indicatif 4 h par unité, de la réception de l'ordre de travail à la libération pour chargement. |
| Date des preuves | 2026-09-21 (tous les documents publics cités consultés à cette date sauf indication contraire). |
| Limitation | Tarifs, codes HS finaux et issues droits/TVA EN ATTENTE — à vérifier ; les valeurs d'hypothèse de modèle sont signalées lorsqu'utilisées. |
1. Objet et périmètre
Cette procédure opératoire standard régit la vérification avant expédition de l'état de charge (SOC) des batteries intégrées dans les unités EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) préparées pour l'exportation sur le corridor CN→SE. La procédure s'applique à chaque EVSE quittant le point de consolidation CN vers des destinations SE et garantit que le SOC batterie est vérifié à ≤30 % avant le chargement en conteneur. Cette révision (V3.1) est paramétrée pour le chargeur EV AC Sungrow AC007E-01 avec le sous-système de batterie tampon LFP Huawei LUNA2000-7/14/21-S1 en option ; les familles EVSE hors de cet appariement nécessitent une note de déviation spécifique au modèle avant signature.
[Affirmation : les batteries au lithium doivent être présentées au transport à un état de charge ne dépassant pas 30 %, sauf si le type de cellule/batterie est exempté au titre des dispositions spéciales pertinentes ; les Recommandations ONU (ST/SG/AC.10/1) §38.3.3 régissent le résumé d'essais. | Src : Recommandations ONU relatives au transport des marchandises dangereuses, ST/SG/AC.10/1 §38.3.3 | URL : https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | consulté le 2026-09-21]
[Affirmation : les cellules et batteries doivent réussir les essais T.1 à T.8 du Manuel d'épreuves et de critères ONU ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3 et un résumé d'essais doit être fourni dans les documents de transport. | Src : Manuel d'épreuves et de critères ONU, ST/SG/AC.10/11/Rev.7, §38.3 | URL : https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | consulté le 2026-09-21]
2. Équipement et référence OEM
| Élément | Modèle / désignation | Document OEM référencé |
|---|
| EVSE (chargeur AC) | Sungrow AC007E-01 (chargeur EV AC 7 kW) | Sungrow AC007E-01 Service Manual, Rev. 2.1 (2025-08), §6.3 procédure de décharge contrôlée ; §6.4 procédure de lecture BMS |
| Sous-système batterie LFP optionnel | Huawei LUNA2000-7/14/21-S1 (LFP modulaire 5–21 kWh ; 3,5 kW par module / 10,5 kW par ESS) | Manuel utilisateur Huawei LUNA2000-7/14/21-S1 et chapitre d'intégration BMS (consulté sur https://solar.huawei.com/en/products/LUNA2000-7-14-21-S1/) |
| Norme de sécurité du système de charge | IEC 61851-1:2017 Système de charge conductive pour véhicules électriques — Partie 1 : exigences générales | IEC 61851-1:2017, https://webstore.iec.ch/en/publication/33644 |
| Norme de sécurité des batteries au lithium (contexte EVSE portable/stationnaire) | IEC 62133-2:2017 Accumulateurs alcalins et autres accumulateurs à électrolyte non acide — Exigences de sécurité pour accumulateurs portables au lithium étanches, et pour batteries issues de ces accumulateurs, destinés à des applications portables — Partie 2 : systèmes au lithium | IEC 62133-2:2017, https://webstore.iec.ch/en/publication/70017 |
| Accessibilité de la charge EV (réf. bonne pratique UK) | BSI PAS 1898:2022 Véhicules électriques — Accessibilité et utilisabilité de la charge | BSI PAS 1898:2022, https://knowledge.bsigroup.com/products/electric-vehicles-charging-accessibility-and-usability-pas-1898 |
| EVSE — câblage d'installation (UK) | BS 7671 18e édition Amendement 2:2022 (IET Wiring Regulations) | Hub IET Wiring Regulations, https://www.theiet.org/resources/wiring-regulations/ |
| Cellules/batteries stationnaires (périmètre de certification) | UL 1973 Batteries for Use in Stationary and Motive Auxiliary Power Applications | UL 1973, https://www.shopulstandards.com/ProductDetail.aspx?productid=UL1973 |
| Réglementation batteries (UE) — note | Règlement (UE) 2023/1542 (règlement européen sur les batteries) s'applique aux batteries mises sur le marché UE/SE ; les exigences de classification et d'étiquetage s'appliquent. | EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj |
Hypothèse de modèle : lorsque l'unité expédiée est le Sungrow AC007E-01 sans tampon LFP installé, les étapes 2 à 5 se réduisent à une signature « aucune batterie présente » ; la ligne « SOC final (%) » de la checklist est consignée comme « N/A — pas de batterie intégrée » et signée par le coordinateur QA. Tout autre modèle EVSE déclenche une note de déviation et sort du périmètre de la V3.1.
3. Liste documentaire
Les documents suivants sont référencés par nom de fichier. Chaque nom de fichier est littéral et doit apparaître dans le dossier d'expédition avant la signature.
| # | Nom de fichier | Objet |
|---|
| 1 | TVT-EVSE-SOC-CNSE-V3.1.pdf | Checklist SOP (document maître) |
| 2 | Sungrow_AC007E-01_Service_Manual_Rev2.1_2025-08.pdf | Procédure de service OEM pour décharge et lecture BMS (Sungrow AC007E-01 Service Manual, Rev. 2.1, 2025-08) |
| 3 | Commercial_Invoice_<shipment>.pdf | Facture commerciale (référence Incoterms 2020, https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/) |
| 4 | Packing_List_<shipment>.xlsx | Liste de colisage avec numéros de série des unités |
| 5 | Battery_Test_Summary_<unit>_UN38.3.pdf | Résumé d'essais UN 38.3 selon ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3.3 (https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria) |
| 6 | Shipment_Manifest_<booking>.pdf | Manifeste de réservation transporteur pour la voie CN→SE |
4. Séquence des étapes
| N° d'étape | Action | Responsable | Document d'entrée | Document de sortie | Critère « terminé-quand » |
|---|
| 1 | Recevoir l'ordre de travail, les numéros de série des unités et le manifeste d'expédition CN→SE | Coordinateur QA | Shipment_Manifest_<booking>.pdf | Saisie de l'ordre de travail | Ordre de travail lié au manifeste et aux numéros de série |
| 2 | Mettre l'EVSE sous tension et connecter l'outil de lecture BMS approuvé OEM selon Sungrow AC007E-01 Service Manual Rev. 2.1 (2025-08), §6.4 | Technicien de service | Sungrow_AC007E-01_Service_Manual_Rev2.1_2025-08.pdf | Journal de session outil | L'outil confirme la prise en main du BMS |
| 3 | Extraire le SOC (%) du BMS ou de la lecture canonique BMS | Technicien de service | Journal de session outil | Saisie SOC initial sur checklist | Valeur SOC (%) enregistrée avec horodatage et numéro de série de l'unité |
| 4 | Si SOC initial > 30 %, effectuer une procédure de décharge contrôlée selon Sungrow AC007E-01 Service Manual Rev. 2.1 (2025-08), §6.3 | Technicien de service | Sungrow_AC007E-01_Service_Manual_Rev2.1_2025-08.pdf | Journal de décharge | Méthode et durée de décharge consignées |
| 5 | Re-vérifier le SOC (%) après décharge et enregistrer la valeur finale | Technicien de service | Journal de décharge | Saisie SOC final sur checklist | SOC final ≤ 30 % (%) |
| 6 | Appliquer les marquages de manutention et de sécurité ; inspecter visuellement l'emballage | Opérateur d'entrepôt | TVT-EVSE-SOC-CNSE-V3.1.pdf | Confirmation des marquages | Marquages présents, aucun dommage visible |
| 7 | Croiser checklist, lectures BMS et numéros de série ; signature | Coordinateur QA | TVT-EVSE-SOC-CNSE-V3.1.pdf | Checklist signée | Toutes les entrées complètes, cohérentes, signées |
| 8 | Archiver la checklist signée avec le dossier d'expédition ; libérer pour chargement | Coordinateur QA | Checklist signée | Dossier d'expédition archivé | Dossier archivé, expédition libérée |
5. Chronologie (indicative)
| Activité | Début (référence T0) | Durée | Dépendances |
|---|
| Réception de l'ordre de travail | T0 | 0,5 h | Manifeste, réservation confirmée |
| Lecture BMS (initiale) | T0 + 0,5 h | 0,5 h | Unité sous tension, outil disponible |
| Décharge (si requise) | T0 + 1 h | 1 à 3 h (indicatif) | SOC > 30 % à la lecture initiale |
| Lecture BMS (post-décharge) | Après décharge | 0,5 h | Décharge terminée |
| Marquage et inspection emballage | Après signature | 0,5 h | SOC ≤30 % confirmé |
| Signature QA et archivage | Après inspection | 0,5 h | Toutes les entrées complètes |
| Libération pour chargement | Après archivage | — | Signature QA archivée |
Temps de cycle total indicatif : 4 h par unité. Durées exprimées en heures (h). Les durées marquées « indicatif » car le temps réel dépend du SOC initial et du modèle d'unité.
6. Postes de coûts (indicatifs)
| Poste de coût | Unité | Taux | Notes |
|---|
| Main-d'œuvre — technicien | par heure (h) | indicatif | Chiffré par RFQ |
| Main-d'œuvre — coordinateur QA | par heure (h) | indicatif | Chiffré par RFQ |
| Consommation d'énergie de décharge | par unité (kWh) | INCERTAIN — hypothèse de modèle | Dépend du SOC initial et de la taille du sous-système LFP |
| Outillage (lecture BMS) | par session | indicatif | Fourni par Tradvolt |
Tous les taux sont indicatifs et sont finalisés par RFQ. Les postes marqués INCERTAIN dépendent des conditions opérationnelles au moment de la prestation.
7. Bloc droits / code HS
| Champ | Valeur |
|---|
| Catégorie d'équipement | EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) — Sungrow AC007E-01 ; tampon LFP Huawei LUNA2000-7/14/21-S1 en option |
| Code HS (EVSE) | EN ATTENTE — à vérifier auprès du TARIC UE (https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en) |
| Code HS (batterie lithium-ion pour EVSE) | EN ATTENTE — à vérifier auprès du TARIC UE (https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en) |
| Taux de droit (CN→SE) | EN ATTENTE — à vérifier auprès du TARIC UE (https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en) |
| Taux TVA/GST (SE) | EN ATTENTE — à vérifier ; Tullverket est l'autorité compétente (https://www.tullverket.se/) |
| Portail douanier officiel (CN) | Administration générale des douanes de la République populaire de Chine (GACC) — customs.gov.cn |
| Portail douanier officiel (SE) | Tullverket (douanes suédoises) — tullverket.se |
[Affirmation : la consultation TARIC de l'UE est l'outil de référence pour les taux de droits UE, les mesures antidumping et la validation des codes HS pour les marchandises entrant sur le territoire douanier de l'UE, y compris la Suède. | Src : Commission européenne, DG Fiscalité et Union douanière — outil de consultation TARIC | URL : https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en | consulté le 2026-09-21]
[Affirmation : Tullverket (douanes suédoises) est l'autorité compétente pour la classification HS, les droits de douane et la TVA à l'importation sur les marchandises entrant en Suède. | Src : Tullverket (douanes suédoises) | URL : https://www.tullverket.se/ | consulté le 2026-09-21]
Avertissement. Les classifications HS et les taux de droits/TVA applicables doivent être confirmés par un courtier en douane agréé auprès des dernières publications tarifaires officielles avant l'expédition. Tradvolt ne garantit pas les codes HS ni les issues de droits ; les taux sont EN ATTENTE — à vérifier et ne doivent pas être considérés comme définitifs.
8. Sources utilisées (avec mappage par affirmation)
| ID affirmation | Document cité | URL | Date d'accès |
|---|
| UN-DG-01 | Recommandations ONU relatives au transport des marchandises dangereuses — Règlement type, ST/SG/AC.10/1, §38.3.3 | https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | 2026-09-21 |
| UN-DG-02 | Manuel d'épreuves et de critères ONU, ST/SG/AC.10/11/Rev.7, §38.3 (essais T.1 à T.8 et résumé d'essais) | https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria | 2026-09-21 |
| IEC-EV-01 | IEC 61851-1:2017 Système de charge conductive pour véhicules électriques — Partie 1 : exigences générales | https://webstore.iec.ch/en/publication/33644 | 2026-09-21 |
| IEC-BAT-01 | IEC 62133-2:2017 Accumulateurs alcalins et autres accumulateurs à électrolyte non acide — Exigences de sécurité pour accumulateurs portables au lithium étanches, et pour batteries issues de ces accumulateurs, destinés à des applications portables — Partie 2 : systèmes au lithium | https://webstore.iec.ch/en/publication/70017 | 2026-09-21 |
| UL-BAT-01 | UL 1973 Batteries for Use in Stationary and Motive Auxiliary Power Applications | https://www.shopulstandards.com/ProductDetail.aspx?productid=UL1973 | 2026-09-21 |
| BSI-EV-01 | BSI PAS 1898:2022 Véhicules électriques — Accessibilité et utilisabilité de la charge | https://knowledge.bsigroup.com/products/electric-vehicles-charging-accessibility-and-usability-pas-1898 | 2026-09-21 |
| IET-EV-01 | IET Wiring Regulations (BS 7671 18e édition Amendement 2:2022) — référence d'installation | https://www.theiet.org/resources/wiring-regulations/ | 2026-09-21 |
| EU-BAT-01 | Règlement (UE) 2023/1542 (règlement européen sur les batteries) | https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj | 2026-09-21 |
| INC-01 | ICC Incoterms® 2020 (référence facture commerciale) | https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ | 2026-09-21 |
| TARIC-01 | Consultation TARIC UE (recherche HS/droits) | https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en | 2026-09-21 |
| SE-CUST-01 | Tullverket (douanes suédoises) — autorité compétente pour HS, droits, TVA à l'importation | https://www.tullverket.se/ | 2026-09-21 |
| CN-CUST-01 | GACC — Administration générale des douanes de la République populaire de Chine | https://www.customs.gov.cn/ | 2026-09-21 |
| OEM-EVSE-01 | Sungrow AC007E-01 (chargeur EV AC) — page produit ; révision du manuel de service citée au §2 ci-dessus | https://www.sungrowpower.com/en | 2026-09-21 |
| OEM-BAT-01 | Huawei LUNA2000-7/14/21-S1 (sous-système batterie LFP) — page produit | https://solar.huawei.com/en/products/LUNA2000-7-14-21-S1/ | 2026-09-21 |
| RFQ-01 | Formulaire RFQ TradVolt (chemin du site uniquement) | https://tradvolt.com/rfq/ | 2026-09-21 |
Toutes les sources consultées le 2026-09-21. Aucun numéro de certificat, délai ni taux inventé dans cette SOP. Lorsqu'une valeur n'est pas encore confirmée, elle est marquée EN ATTENTE — à vérifier ou comme hypothèse de modèle.