TradVolt › Guides › Corridor CN vers ZA › Équilibrage de sortie UPS (R14)
Verdict : une fenêtre de maintenance sur site de 11 étapes, d'environ 7 jours (arrivée site Jour 28-30 jusqu'à la remise Jour 33-35, à titre indicatif) est requise pour vérifier l'équilibrage de sortie UPS d'une expédition CN vers ZA, avec la première visite de MP corridor positionnée autour du Jour 180 selon l'intervalle recommandé par l'OEM. Équipement en périmètre (illustratif, à confirmer au RFQ) : châssis UPS famille Vertiv NXC 100 kVA avec armoires batteries correspondantes (manuel de mise en service Vertiv rev 3.2, 2024-06) ; alternative Huawei UPS2000-G ou Sungrow SC30/50HV pour les déploiements parallèles. Localisation/horizon : origine Chine vers site Afrique du Sud, corridor d'environ 5 semaines, Jour 0 à Jour 180 première MP. Date de la preuve : 2026-09-22. Limitation : les valeurs de droits HS et TVA sont PENDING par rapport au Tarif douanier SARS au dédouanement ; tous les postes de coût sont UNCERTAIN.
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Longueur de la séquence de maintenance | 11 étapes (Section 2) |
| Fenêtre de maintenance sur site | Jour 28 à Jour 33 (indicatif) |
| Première visite MP corridor | Jour 180 (indicatif, dépendant de l'intervalle OEM) |
| Famille UPS (illustrative) | Vertiv NXC 100 kVA / Huawei UPS2000-G / Sungrow SC30/50HV - à confirmer au RFQ |
| Position HS (UPS) | 8504.40 (droit/TVA PENDING, recherche Tarif douanier SARS au dédouanement) |
| Go / No-Go à la porte d'étape | No-Go si isolement, partage de courant ou valeurs d'enveloppe batterie hors tolérance OEM |
Demander un RFQ corridor | Télécharger la liste de contrôle imprimable (PDF)
Ce guide couvre les étapes de maintenance et de mise en service utilisées par TradVolt lors de la vérification de l'équilibrage de sortie UPS sur une exportation CN vers ZA. Il s'applique au cycle de vie corridor : sortie d'usine en Chine, tronçon maritime, manutention portuaire en Afrique du Sud, arrivée sur site et visite de maintenance avant remise. « Équilibrage de sortie » signifie ici trois choses simultanément : symétrie de tension par phase sur un châssis UPS unique, partage de courant entre châssis UPS parallèles, et alignement de l'état de charge du banc batterie sur le bus DC.
La maintenance sous ce guide est réalisée par rapport au document de mise en service OEM nommé. Pour la famille UPS par défaut (Vertiv NXC 100 kVA), le document directeur est le manuel de mise en service Vertiv NXC, rev 3.2, 2024-06, référencé par TradVolt depuis la page produit OEM. Lorsque le document OEM et ce guide divergent, le document OEM prévaut ; le guide existe pour ajouter la preuve de passation spécifique au corridor par-dessus.
| N° étape | Action | Responsable | Document d'entrée (OEM / TradVolt) | Document de sortie (TradVolt) | Critère « fait quand » |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ouvrir le dossier d'expédition, figer le périmètre, consigner la révision BoM | Coordinateur TradVolt | Manuel de mise en service Vertiv NXC rev 3.2 (2024-06) ; tradvolt-cn-za-r14-shipment-dossier.pdf | tradvolt-r14-scope-freeze-note.md | Dossier verrouillé, liste RFI vide ou escaladée |
| 2 | Vérifier l'identité de chaque unité contre la liste de colisage et plaques signalétiques | Ingénieur terrain TradVolt | cn-za-r14-packing-list-vN.xlsx ; manifeste d'expédition OEM | tradvolt-r14-serial-reconciliation.csv | Chaque série mappé à un emplacement ; anomalies signalées |
| 3 | Inspection mécanique après tronçon maritime | Ingénieur terrain TradVolt | Liste de contrôle d'inspection mécanique OEM (selon modèle OEM) | tradvolt-r14-mech-inspection-report.pdf | Aucune déformation, ventilateurs libres, bornes sèches |
| 4 | Contrôles électriques avant mise sous tension | Ingénieur de mise en service TradVolt | Section pré-mise sous tension Vertiv NXC, manuel de mise en service rev 3.2 (2024-06) | tradvolt-r14-pre-energising-sheet.xlsx | Valeurs d'isolement et continuité dans l'enveloppe OEM |
| 5 | Mise sous tension et autotest OEM | Ingénieur de mise en service TradVolt | Routine d'autotest OEM (selon modèle) | tradvolt-r14-self-test-log.csv | Autotest réussi ; défauts effacés |
| 6 | Application de charge étagée 25-50-75-100% | Ingénieur de mise en service TradVolt | Guide de mise en service OEM (selon modèle) | tradvolt-r14-load-step-record.pdf | V, I, Hz, THD par phase enregistrés à chaque palier |
| 7 | Vérification du banc batterie | Ingénieur batterie TradVolt | Document de mise en service batterie OEM (selon modèle batterie) | tradvolt-r14-battery-string-report.pdf | Tous blocs dans la fenêtre de tension et impédance OEM |
| 8 | Vérification du partage de courant entre unités parallèles | Ingénieur de mise en service TradVolt | Guide d'installation parallèle OEM (selon modèle) | tradvolt-r14-current-share-log.csv | Erreur de partage dans la tolérance OEM |
| 9 | Test des protections et transfert | Ingénieur de mise en service TradVolt | Procédure de test de protection OEM (selon modèle) | tradvolt-r14-protection-test-report.pdf | By-pass, surcharge, EPO conformes à l'OEM |
| 10 | Clôture du dossier de mise en service | Coordinateur TradVolt | Modèle de rapport de mise en service OEM (selon modèle) | tradvolt-cn-za-r14-handover-folder.zip | Toutes fiches signées, classées, archivées |
| 11 | Planification de la cadence de maintenance | Service desk TradVolt | Tableau d'intervalle de MP OEM (selon modèle) | tradvolt-r14-pm-calendar.ics | Prochaine fenêtre MP réservée dans le calendrier corridor |
Chaque entrée ci-dessous est soit un document nommé OEM, soit un artefact TradVolt. Les entrées OEM nomment l'OEM, le titre du document et la révision lorsqu'elle est connue. Les artefacts TradVolt sont des fichiers internes du site ; les fichiers manquants ou renommés bloquent la progression au-delà de l'étape concernée.
| Phase | Fenêtre | Activité | Responsable |
|---|---|---|---|
| Sortie d'usine, CN | Jour -7 à Jour 0 | FAT pré-expédition, constitution du dossier | OEM + coordinateur TradVolt |
| Douanes export origine | Jour 0 à Jour 3 | Déclaration d'exportation, vérification code HS | Courtier en douanes CN |
| Tronçon maritime CN vers ZA | Jour 3 à Jour 22 (indicatif) | En transit ; aucune maintenance | Transporteur |
| Manutention port ZA | Jour 22 à Jour 25 (indicatif) | Dépotage conteneur, contrôles de retenue portuaire | Agent de dédouanement ZA |
| Transit intérieur vers le site | Jour 25 à Jour 28 (indicatif) | Transit routier, enregistrement chocs/inclinaison | Transporteur local |
| Maintenance à l'arrivée site | Jour 28 à Jour 30 | Étapes 1 à 4 ci-dessus | Ingénieur terrain TradVolt |
| Mise en service | Jour 30 à Jour 33 | Étapes 5 à 9 ci-dessus | Ingénieur de mise en service TradVolt |
| Remise et réservation MP | Jour 33 à Jour 35 | Étapes 10 à 11 ci-dessus | Service desk TradVolt |
| Première visite MP corridor | Jour 180 (indicatif, dépendant de l'intervalle OEM) | MP de routine selon intervalle OEM | Service desk TradVolt |
Les postes ci-dessous sont des placeholders uniquement. TradVolt n'a pas publié de prix fermes pour la maintenance corridor ; toutes les valeurs sont marquées indicatives et nécessitent un devis écrit par rapport au Tarif douanier SARS au dédouanement et au BoM OEM pour les pièces détachées.
| Poste | Valeur indicative | Statut | Notes |
|---|---|---|---|
| Services pré-expédition | UNCERTAIN | Indicatif | Heures variables selon le nombre de châssis |
| Manutention export origine | UNCERTAIN | Indicatif | Tiré par le tarif du courtier |
| Fret maritime CN vers ZA | UNCERTAIN | Indicatif | Soumis à BAF et ajustement bunker |
| Droit d'importation et TVA ZA | PENDING | Indicatif | Voir bloc HS ci-dessous ; recherche Tarif douanier SARS requise |
| Port et dépotage | UNCERTAIN | Indicatif | Par conteneur |
| Transit intérieur | UNCERTAIN | Indicatif | Dépendant de la distance et de l'itinéraire |
| Jours de mise en service sur site | UNCERTAIN | Indicatif | Taux journalier ingénieur devis par périmètre |
| Kit de pièces détachées | UNCERTAIN | Indicatif | Selon BoM OEM |
| Première visite MP à Jour 180 | UNCERTAIN | Indicatif | Aligné sur l'intervalle OEM |
Le traitement douanier des équipements UPS entrant en Afrique du Sud est confirmé contre le tarif douanier du South African Revenue Service (SARS) sur le portail SARS. TradVolt ne publie pas les taux de droits dans le contenu éditorial sans recherche vérifiée ; toutes les cellules de droits et TVA ci-dessous sont PENDING dans l'attente de la confirmation du courtier.
| Position HS | Description | Taux de droit | TVA | Source |
|---|---|---|---|---|
| 8504.40 | Convertisseurs statiques (unités UPS) | PENDING | PENDING | Recherche portail tarifaire SARS au dédouanement |
| 8507.20 | Bancs de batteries au plomb (pour UPS) | PENDING | PENDING | Recherche portail tarifaire SARS au dédouanement |
| 8504.90 | Parties de convertisseurs statiques | PENDING | PENDING | Recherche portail tarifaire SARS au dédouanement |
| 8544.42 | Câblage DC et signal | PENDING | PENDING | Recherche portail tarifaire SARS au dédouanement |
Avertissement : les taux de droits, le traitement TVA et toute mesure antidumping ou de sauvegarde changent selon le gazette. Confirmer contre le portail tarifaire SARS le jour du dédouanement. TradVolt n'est pas un courtier en douanes agréé ; ce bloc est une référence éditoriale uniquement.
La liste de contrôle imprimable regroupe le tableau de séquence d'étapes, la liste de documents, le calendrier et le bloc HS dans un seul PDF afin que l'ingénieur terrain puisse exécuter le corridor sans accès à un écran.
Télécharger la liste de contrôle imprimable (PDF)
Les unités UPS passent environ trois semaines en mer et une autre semaine au port et en manutention intérieure avant d'atteindre un site sud-africain. Les vibrations, les cycles d'humidité et une longue période d'inactivité peuvent perturber l'état de charge des batteries et modifier le partage de courant réglé en usine entre châssis parallèles. Une visite de maintenance formelle à l'arrivée sur site referme cet écart et protège la piste de garantie OEM.
Les contrôles fonctionnels pré-expédition sur le site OEM sont courants. Ils ne remplacent pas une visite de maintenance à l'arrivée sur site car le tronçon maritime lui-même introduit les variables ci-dessus. Traiter les deux comme des portes séparées dans le dossier corridor.
La procédure OEM prévaut. Utiliser ce guide pour ajouter la preuve de passation spécifique au corridor par-dessus les étapes OEM ; ne pas écraser les fenêtres de tolérance ni les séquences de test OEM.
La première visite MP est positionnée contre l'intervalle recommandé par l'OEM pour la taille de châssis et la chimie batterie du banc. Le Jour 180 ci-dessus est un placeholder ; la date réelle est fixée à la remise et consignée dans tradvolt-r14-pm-calendar.ics.
Non. Les lignes de droits sont conservées dans le bloc HS ci-dessus comme placeholders PENDING avec le portail tarifaire SARS nommé comme source de recherche. Le courtier en douanes confirme le taux en vigueur au dédouanement.
Chaque phrase factuelle de ce guide porte un pied de page Revendication | Source | URL/identifiant. Lorsque TradVolt n'a pas encore sourcé le chiffre auprès d'un organisme nommé, la cellule est marquée UNCERTAIN ou PENDING. Les citations sont limitées aux pages produit ou documents de mise en service OEM, aux organismes de certification et aux pages de régulateurs ou de douanes ; les blogs, forums et résumés générés par IA ne sont pas cités comme sources.
| Revendication | Source (OEM / régulateur / norme) | URL ou identifiant de document |
|---|---|---|
| L'équilibrage de sortie UPS couvre la symétrie de tension, le partage de courant et l'alignement SoC batterie | Manuel de mise en service Vertiv NXC, rev 3.2, 2024-06 | https://www.vertiv.com/en-us/products-catalog/critical-power/uninterruptible-power-supplies-ups/nxc-ups/ (page produit OEM ; manuel rev 3.2, 2024-06) |
| Résistance d'isolement mesurée phase-phase et phase-terre | Manuel de mise en service Vertiv NXC, rev 3.2, 2024-06 | https://www.vertiv.com/en-us/products-catalog/critical-power/uninterruptible-power-supplies-ups/nxc-ups/ |
| Routine d'autotest exécutée avant toute application de charge | Manuel de mise en service Vertiv NXC, rev 3.2, 2024-06 | https://www.vertiv.com/en-us/products-catalog/critical-power/uninterruptible-power-supplies-ups/nxc-ups/ |
| Charge étagée à 25%, 50%, 75%, 100% pour enregistrement par phase | Manuel de mise en service Vertiv NXC, rev 3.2, 2024-06 | https://www.vertiv.com/en-us/products-catalog/critical-power/uninterruptible-power-supplies-ups/nxc-ups/ |
| Banc batterie vérifié sur tension, résistance interne ou conductance et température | Document de mise en service batterie OEM (selon modèle batterie ; exemple : document armoire batterie Huawei UPS, document batterie Sungrow SC30/50HV) | https://solar.huawei.com/en ; https://www.sungrowpower.com/en |
| Erreur de partage de courant entre unités parallèles mesurée contre la tolérance OEM | Guide d'installation parallèle Vertiv NXC (selon modèle) | https://www.vertiv.com/en-us/products-catalog/critical-power/uninterruptible-power-supplies-ups/nxc-ups/ |
| By-pass, surcharge et EPO testés selon la procédure de protection OEM | Procédure de test de protection Vertiv NXC (selon modèle) | https://www.vertiv.com/en-us/products-catalog/critical-power/uninterruptible-power-supplies-ups/nxc-ups/ |
| Cadence MP fixée selon l'intervalle recommandé par l'OEM | Tableau d'intervalle MP OEM (selon modèle) | https://www.vertiv.com/en-us/products-catalog/critical-power/uninterruptible-power-supplies-ups/nxc-ups/ |
| Les unités UPS passent environ trois semaines en mer sur le corridor CN vers ZA | Hypothèse de modèle - estimation corridor indicative | Hypothèse de modèle (pas d'horaire public unique ; confirmer contre la réservation transporteur au RFQ) |
| L'enregistrement des chocs et inclinaisons est capturé pendant le transit intérieur | Hypothèse de modèle - selon pratique transporteur local | Hypothèse de modèle (confirmer contre le modèle d'enregistreur de chocs/inclinaison du transporteur au RFQ) |
| Première visite MP corridor positionnée à Jour 180 | Hypothèse de modèle - placeholder typique d'intervalle MP OEM de 6 mois | Hypothèse de modèle (remplacer par le tableau d'intervalle MP OEM pour le modèle expédié à la remise) |
| La position HS 8504.40 couvre les convertisseurs statiques y compris les UPS | Portail tarifaire SARS | https://www.sars.gov.za/ |
| La position HS 8507.20 couvre les bancs de batteries au plomb | Portail tarifaire SARS | https://www.sars.gov.za/ |
| La position HS 8504.90 couvre les parties de convertisseurs statiques | Portail tarifaire SARS | https://www.sars.gov.za/ |
| La position HS 8544.42 couvre le câblage DC et signal | Portail tarifaire SARS | https://www.sars.gov.za/ |
| Les batteries au lithium pour UPS / BoS doivent satisfaire aux dispositions d'essais de transport UN 38.3 | Manuel d'épreuves et de critères ONU, ST/SG/AC.10/11/Rev.7 (UN 38.3) | https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria |
| Toutes les valeurs de droits et TVA sont PENDING dans l'attente de la confirmation du courtier | Politique éditoriale TradVolt | Avertissement Section 6 |
| Tous les postes de coût sont indicatifs et UNCERTAIN | Politique éditoriale TradVolt | Section 5 |
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