Release 14 · Guide de maintenance / processus · Public : opérateurs B2B du commerce green-tech · Équipement de référence : onduleur hybride triphasé Sungrow SH5/6/8/10/12T (5–12 kW ; associé aux batteries SBH100–400 / SBR064–256) — Corridor de référence : Chine → Amérique latine · Date de preuve : 2026-09-22 · Limitation : indicatif uniquement ; confirmation courtier/transporteur requise pour chaque valeur numérique.
Verdict. Suivre la séquence de 11 étapes du §1 pour un onduleur hybride triphasé Sungrow SH5–12T (5–12 kW, batterie haute tension) circulant CN → LATAM. Le transit indicatif est de 25–40 jours par mer ou 3–7 jours par avion ; le dédouanement ajoute 2–7 jours ouvrés. Tous les taux de droits, sous-positions HS et traitement fiscal sont EN ATTENTE de confirmation du courtier. Les variantes à batterie lithium ajoutent les obligations IATA DGR (air) ou Code IMDG de l'OMI (mer) en plus du jeu d'exportation standard.
| Champ | Valeur | Statut |
|---|---|---|
| Modèle d'équipement exact | Onduleur hybride triphasé Sungrow SH5T / SH6T / SH8T / SH10T / SH12T (5–12 kW, 400 V ; associé aux batteries LFP Sungrow SBH100–400 (5–40 kWh) et SBR064–256 (6,4–25,6 kWh)) | Nommé (commercialisé publiquement) |
| Origine → Destination | Chine → Amérique latine | Fixe |
| Horizon / fenêtre temporelle | Avant expédition jusqu'à la remise à l'entrepôt LATAM | ~21 jours ouvrés indicatifs |
| Date de preuve | 2026-09-22 | Fixe |
| Limites principales (de la fiche technique OEM) | PV max 1000 V ; MPPT 2/3 strings ; rendement max 98 % ; surcharge CC/CA 200 % ; classe batterie 100–600 V (fiche technique série SH) ; basculement de secours 0 ms ; IP65 ; corrosion C5 ; AFCI 2.0 (coupure arc 200 ms) | Fiche technique OEM — voir §2 |
| Valeurs droits / HS / TVA | EN ATTENTE | Confirmation courtier requise |
| Valeurs de fret | EN ATTENTE | Devis transitaire requis |
| Limitation | Le titre + révision exacts du manuel d'utilisation OEM de l'unité et la fiche technique batterie SBR / SBH régissent toute limite de couple / SoC / tension | Divulgué |
| N° d'étape | Action | Responsable | Document d'entrée | Document de sortie | Fait quand |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Extraire la fiche technique OEM + manuel d'utilisation pour l'unité Sungrow SH-series spécifique (SH5T / SH6T / SH8T / SH10T / SH12T) — sortie nominale, kW, nombre MPPT, fenêtre de tension batterie, basculement de secours. | QA fournisseur CN | Ligne de bon de commande, page produit Sungrow SH5/6/8/10/12T | Fiche technique OEM + PDF de révision du manuel d'utilisation sauvegardé dans le dossier d'expédition | Le modèle spécifique et le numéro de série sont enregistrés avec la révision du manuel. |
| 2 | Confirmer le profil d'entrée réseau à la destination LATAM (Brésil 127/220 V 60 Hz / Mexique 127/220 V 60 Hz / Argentine 220 V 50 Hz / Chili 220 V 50 Hz ; prise NBR 14136, IRAM 2073 ou Schuko selon le cas). | Importateur LATAM | Spécification électrique du site de destination (lettre de l'opérateur réseau ou relevé de site) | Fiche de profil réseau | Les valeurs du secteur sont documentées et comparées à la spécification de sortie de l'onduleur. |
| 3 | Vérifier l'enveloppe de température et d'humidité de transport par rapport à la spécification environnementale OEM (Sungrow SH series : −25 à +60 °C en fonctionnement ; humidité ≤ 95 % sans condensation ; boîtier IP65). | Transitaire | Fiche technique Sungrow SH, plan de route transporteur | Note d'adéquation de route | Le mode choisi (mer ou air) maintient l'unité dans l'enveloppe de stockage OEM. |
| 4 | Verrouiller la spécification d'emballage et de caisse selon l'instruction OEM et l'ISPM 15 de l'IPPC (emballage bois traité à la chaleur (HT) à une température à cœur minimale de 56 °C pendant 30 minutes, marqué du timbre IPPC). | Entrepôt CN | Instruction d'emballage OEM, ISPM 15 | Registre d'instruction d'emballage | La mousse interne, le carton extérieur et tout traitement du bois sont consignés sur la liste de colisage. |
| 5 | Test de banc d'équilibrage de sortie avant expédition au yard CN (vérifier la tension/fréquence de sortie côté réseau et le bus CC côté batterie dans la tolérance de la fiche technique SH : PV max 1000 V ; rendement max 98 % ; fenêtre de fonctionnement MPPT selon fiche technique). | QA fournisseur CN | Source CA régulée, multimètre étalonné, fiche QC | Journal QC avant expédition CN | L'équilibre des phases, la tension de sortie et le bus CC sont consignés et dans la tolérance. |
| 6 | Appliquer les documents d'exportation pour le corridor. | Exportateur / transitaire CN | Facture commerciale, liste de colisage, modèle COO | Jeu de documents d'exportation | Tous les documents d'exportation requis sont signés et joints à la réservation. |
| 7 | Consolider et réserver le fret, convenir d'un des onze termes ICC Incoterms 2020 avec l'acheteur. | Transitaire | Demande de réservation, jeu de documents d'exportation | BL ou AWB, confirmation de réservation | Le conteneur ou l'AWB est confirmé et le terme Incoterms 2020 est enregistré. |
| 8 | Vérification de statut mi-transit (port de transbordement, ETA). | Transitaire | Numéro BL ou AWB | Note de statut mi-trajet | La progression du navire ou du vol est consignée à mi-parcours. |
| 9 | Dédouanement et classification HS/droits à destination. Point de départ de référence pour les onduleurs hybrides sous l'édition HS 2022 de l'OMD : position 8504 (convertisseurs statiques) / 8504.40 — EN ATTENTE de confirmation du courtier par pays. | Courtier en douane LATAM | Jeu de documents d'exportation, code HS, licence d'importation (le cas échéant) | Déclaration d'importation, quittance de droits | La mainlevée douanière est accordée et tout droit est payé ou garanti. |
| 10 | Vérification de l'équilibrage de sortie à l'arrivée à l'entrepôt LATAM. | Importateur LATAM / 3PL | Journal QC avant expédition CN, source CA régulée, multimètre | Journal QC à l'arrivée | Les relevés à l'arrivée sont dans la tolérance par rapport au journal avant expédition CN. |
| 11 | Signer la remise, joindre tous les journaux au dossier d'expédition, archiver pour la période de garantie OEM (garantie onduleur standard Sungrow selon les termes de la page produit). | Importateur LATAM | Journal QC avant expédition CN, journal QC à l'arrivée, BL ou AWB | Dossier d'expédition archivé | L'acheteur signe la remise et le dossier est conservé pour la période de garantie OEM. |
| Équipement | Modèle OEM exact | Source page produit / fiche technique OEM | Limites (couple / SoC / tension) — forme de citation |
|---|---|---|---|
| Onduleur hybride triphasé (5–12 kW) | Sungrow SH5T / SH6T / SH8T / SH10T / SH12T | Page produit Sungrow SH5/6/8/10/12T | Depuis la page produit SH : PV max 1000 V ; 2 MPPT / 3 strings ; rendement max 98 % ; entrée 16 A par MPPT ; surcharge CC/CA 200 % ; classe batterie 100–600 V (fiche technique) ; basculement de secours 0 ms ; IP65 ; classe de corrosion C5 ; AFCI 2.0 avec coupure arc-fault 200 ms. Couple aux bornes batterie et tension du bus CC — citer le titre + révision exacts du manuel d'utilisation imprimés sur la page produit SH ; ne pas inventer d'URL PDF profondes. |
| Batterie LFP haute tension (couplée SH) | Sungrow SBH100–400 (5–40 kWh, 5 kWh par module, DoD 100 %, charge/décharge max 50 A, basculement 0 ms) et / ou SBR064–256 (3,2 kWh par module LFP, 6,4–25,6 kWh par unité, charge/décharge max 30 A, DoD utilisable 100 %) | Page produit Sungrow SBH100-400 · Page produit Sungrow SBR064-256 | Résumé de test UN 38.3 au niveau cellule selon le Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU ST/SG/AC.10/11/Rev.7 ; SoC 30–50 % à l'expédition selon les orientations sectorielles IATA DGR ; limites de tension de bus et de couple aux bornes selon la révision du manuel d'utilisation batterie listée sur les pages produit SBH / SBR. |
| Familles de cellules batterie de référence (contexte sectoriel uniquement) | CATL famille LFP prismatique ESS · EVE Energy famille LFP prismatique · BYD Energy Storage armoires LFP commerciales-industrielles MC Cube / HVS / HVM | catl.com/en/ess/ · evebattery.com/en · bydenergy.com | Confirmer la fiche technique cellule exacte + rapport UN 38.3 au RFQ ; cité uniquement comme référence croisée pour SoC / fenêtre de transport, et non comme l'unité expédiée. |
| Référence sécurité / conformité onduleur (unités destinées à l'UE uniquement) | n/d | IEC 62109-1:2010 · IEC 62109-2:2011 · Règlement (UE) 2023/1542 | Le Règlement (UE) 2023/1542 sur les batteries s'applique uniquement si la destination est l'UE. Pour les destinations LATAM, confirmer le régime de conformité du pays. |
Important — limites. Toute valeur de couple aux bornes batterie, fenêtre SoC pour le transport (orientation sectorielle typique 30–50 % SoC pour l'expédition de lithium selon IATA DGR), ou tension du bus CC (selon la fiche technique série SH, classe batterie 100–600 V ; fenêtres de tension batterie SBH100–400 / SBR064–256 telles que listées sur les pages produit respectives) doit être tirée du titre + révision exacts du manuel d'utilisation OEM imprimés sur les pages produit listées ci-dessus, et non de ce guide. Cette page est générique pour la famille de modèles ; le manuel de l'unité exacte prime.
CN-LATAM-UPS-OUTPUT-BALANCE-CHECKLIST-R14.pdf — téléchargé depuis cette page.UPS-OEM-datasheet.pdf — fiche technique exacte de la série Sungrow SH pour le modèle nommé.UPS-OEM-user-manual-rev-XX.pdf — titre + révision du manuel d'utilisation Sungrow SH (source de toute limite de couple / SoC / tension).UPS-OEM-packaging-instruction.pdf — instruction d'emballage Sungrow SH.UPS-OEM-environmental-spec.pdf — enveloppe environnementale de stockage / transit Sungrow SH.grid-profile-LATAM-destination.pdf — fiche de profil secteur de destination (tension, fréquence, norme de prise).ISPM-15-wood-pack-mark.pdf — relevé de traitement ISPM 15 de l'IPPC + marque IPPC sur le bois.CN-pre-shipment-QC-log.xlsx — journal de test de banc d'équilibrage de sortie avant expédition.commercial-invoice-CN-LATAM.pdf — facture commerciale d'exportation.packing-list-CN-LATAM.pdf — liste de colisage d'exportation.certificate-of-origin.pdf — certificat d'origine préférentiel ou non préférentiel selon les besoins.BL-or-AWB.pdf — connaissement (mer) ou lettre de transport aérien.incoterms-2020-record.pdf — terme ICC Incoterms 2020 enregistré sur la réservation.iata-dgr-declaration.pdf — déclaration d'expéditeur pour marchandises dangereuses selon IATA DGR (variante batterie, air uniquement).imdg-dgd.pdf — déclaration de marchandises dangereuses selon le Code IMDG de l'OMI (variante batterie, mer uniquement).un-38-3-test-summary.pdf — résumé de test UN 38.3 selon le Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU ST/SG/AC.10/11/Rev.7 (variante batterie).EU-Battery-Reg-2023-1542-conformity.pdf — dossier de conformité selon le Règlement (UE) 2023/1542 (destination UE uniquement).import-declaration-LATAM.pdf — déclaration d'importation de destination, avec code HS selon la nomenclature HS 2022 de l'OMD, point de départ 8504.40 (confirmation courtier en attente).arrival-QC-log-LATAM.xlsx — journal de test de banc d'équilibrage de sortie à l'arrivée.handover-and-warranty-record.pdf — signature de remise de l'acheteur et archive de garantie.| Phase | Durée indicative | Déclencheur | Sortie |
|---|---|---|---|
| Préparation avant expédition (étapes 1–6) | 3–5 jours ouvrés | Bon de commande confirmé | Jeu de documents d'exportation prêt |
| Manutention origine et réservation (étape 7) | 1–2 jours ouvrés | Jeu de documents d'exportation complet | BL ou AWB émis |
| Transit principal (mer, CN → LATAM) INCERTAIN — dépend de la ligne | 25–40 jours calendaires (indicatif) | Départ du navire | Arrivée du navire au port LATAM |
| Transit principal (air, CN → LATAM) INCERTAIN — dépend de la ligne | 3–7 jours calendaires (indicatif) | Départ du vol | Arrivée du vol à l'aéroport LATAM |
| Vérification de statut mi-transit (étape 8) | Vérification unique à mi-parcours | Numéro BL ou AWB | Note de statut mi-trajet |
| Dédouanement et paiement des droits (étape 9) | 2–7 jours ouvrés (indicatif) | Arrivée du navire ou du vol | Mainlevée douanière |
| QC à l'arrivée et remise (étapes 10–11) | 1–2 jours ouvrés | Mainlevée douanière | Procès-verbal de remise signé |
Toutes les valeurs ci-dessous sont des fourchettes de coûts indicatives uniquement. Ce ne sont pas des devis. Les valeurs finales dépendent de l'OEM, de la ligne, du terme ICC Incoterms 2020 et des conditions actuelles de fret et de droits. EN ATTENTE marque toute ligne pour laquelle TradVolt n'a pas encore de valeur sourcée.
| Poste de coût | Fourchette indicative | Base | Statut |
|---|---|---|---|
| Main-d'œuvre test de banc avant expédition | Coût QA interne EN ATTENTE | Temps interne, non facturé en externe | Indicatif uniquement |
| Matériaux d'emballage et de caisse (incl. bois HT ISPM 15) | Coût par unité EN ATTENTE | Instruction d'emballage OEM ; IPPC ISPM 15 | Indicatif uniquement |
| Manutention origine et documents d'exportation | Par envoi EN ATTENTE | Tarif du transitaire | Indicatif uniquement |
| Fret principal (mer, CN → LATAM) | Par conteneur ou par CBM EN ATTENTE | Selon ligne et saison | Indicatif uniquement |
| Fret principal (air, CN → LATAM) | Par kg EN ATTENTE | Selon ligne et saison | Indicatif uniquement |
| Frais de courtier en douane destination | Par envoi EN ATTENTE | Tarif du courtier à destination | Indicatif uniquement |
| Droits et taxes à destination | % de la valeur CIF EN ATTENTE | Code HS sous HS 2022 OMD (point de départ 8504.40) + tarif pays | Indicatif uniquement |
| Main-d'œuvre test de banc à l'arrivée | Coût QA interne EN ATTENTE | Temps interne, non facturé en externe | Indicatif uniquement |
| Champ | Valeur | Source / statut |
|---|---|---|
| Édition de la nomenclature HS | Édition HS 2022 de l'OMD | Nomenclature HS édition 2022 de l'OMD (page document direct) |
| Point de départ HS suggéré (onduleur hybride) | 8504.40 — convertisseurs statiques / UPS (EN ATTENTE confirmation courtier par pays) | HS 2022 OMD ; l'opérateur doit confirmer auprès de l'autorité de destination |
| Consultation HS UE (si la destination est l'UE) | Consultation TARIC UE | Outil officiel UE |
| Consultation HS US (référence uniquement — pas LATAM) | Recherche HTS USITC | Outil de référence uniquement |
| Consultation HS UK (référence uniquement — pas LATAM) | Tarif global UK | Outil de référence uniquement |
| Consultation HS JP (référence uniquement) | Tarif douanier Japon (EN) | Outil de référence uniquement |
| Consultation HS AU (référence uniquement) | Tarif actuel ABF | Outil de référence uniquement |
| Consultation HS TR (référence uniquement) | GTIP ministère du Commerce Turquie | Outil de référence uniquement |
| Consultation HS NZ (référence uniquement) | Tarif de travail NZ Customs | Outil de référence uniquement |
| Taux de droits à destination LATAM | EN ATTENTE — dépend du code HS, du pays et de tout accord de libre-échange en vigueur (par ex. ALE Chine-Chili, ALE Chine-Pérou, ALE Chine-Costa Rica — vérifier chacun) | Autorité tarifaire de destination |
| TVA / taxe sur les ventes à destination | EN ATTENTE — dépend des règles du pays et du statut de l'importateur | Autorité fiscale de destination |
Avertissement. Les classifications HS, taux de droits et traitement fiscal varient selon le pays, la variante de produit et le statut d'accord commercial. Les valeurs ci-dessus sont des espaces réservés uniquement et doivent être confirmées par le courtier en douane agréé de l'importateur ou par l'autorité fiscale de destination avant l'expédition. TradVolt ne fournit pas de conseils juridiques, fiscaux ou douaniers.
Cela signifie maintenir la sortie mesurée de l'unité (tension, fréquence, relation de phase et bus CC) dans la bande de tolérance indiquée par la fiche technique OEM, à la fois avant l'expédition depuis la Chine et à l'arrivée dans le pays de destination en Amérique latine. Pour l'unité de référence nommée de la série Sungrow SH (onduleur hybride triphasé 5–12 kW), la fiche technique SH indique un rendement max de 98 %, PV max 1000 V, basculement de secours 0 ms et surcharge CC/CA 200 % — vérifier la tolérance exacte par rapport à la fiche technique OEM + révision du manuel de l'unité spécifique.
Le test de banc avant expédition CN doit être effectué par le personnel QA qualifié du fournisseur ou par un inspecteur tiers, à l'aide d'une source CA régulée et d'un multimètre étalonné. Le test de banc à l'arrivée doit être effectué par le personnel électrique qualifié de l'importateur ou par un prestataire de services contracté à l'entrepôt LATAM. TradVolt n'effectue pas le test lui-même et ne certifie pas le résultat.
Non. Le champ code HS sur cette page est marqué EN ATTENTE. Les onduleurs hybrides peuvent relever de différentes sous-positions nationales selon la puissance nominale, l'intégration batterie et l'usage prévu (point de départ typique 8504.40 sous HS 2022 OMD). Le courtier en douane agréé de l'importateur, ou l'autorité douanière de destination, doit confirmer le code HS correct avant le dépôt de la déclaration d'importation.
Les taux de fret, suppléments de soutage, frais de manutention à destination et taux de droits varient selon la saison, la ligne, le transporteur et la politique du pays. TradVolt ne publie pas de prix fermes dans les guides de maintenance car ils seraient faux dès la prochaine révision tarifaire. Utilisez les fourchettes de coûts indicatives pour planifier des budgets, puis demandez un devis ferme via le lien RFQ du corridor.
La séquence d'étapes s'applique toujours, mais les unités batterie LFP SBH100–400 / SBR064–256 déclenchent des règles supplémentaires pour le transport par mer (Code IMDG de l'OMI) ou par air (IATA DGR) :
| Affirmation | Source (émetteur + édition + URL) | Utilisée dans la section |
|---|---|---|
| La nomenclature HS (édition HS 2022 de l'OMD) régit la classification mondiale ; l'outil de recherche est maintenu par l'Organisation mondiale des douanes. | Organisation mondiale des douanes — Nomenclature HS édition 2022 (page directe) : wcoomd.org/.../hs-nomenclature-2022-edition | §6, §2, §8.3 |
| L'onduleur hybride triphasé Sungrow SH5/6/8/10/12T (5–12 kW ; PV max 1000 V ; rendement 98 % ; basculement 0 ms ; IP65 ; AFCI 2.0) est réel, actuellement commercialisé, avec page produit publique. | Sungrow Power — page produit SH5/6/8/10/12T : sungrowpower.com/.../sht-5-6-8-10-12 | §0, §1 étape 1, §2, §8.1 |
| Les batteries LFP Sungrow SBH100–400 (5–40 kWh, 5 kWh/module, C/D max 50 A, basculement 0 ms) et SBR064–256 (3,2 kWh/module, 6,4–25,6 kWh/unité, C/D max 30 A, DoD 100 %) sont réelles, actuellement commercialisées. | Sungrow Power — SBH100-400 : sbh100-150-200-250-300-350-40 · SBR064-256 : b-sbr064-096-128-160-192-224-256 | §2, §8.5 |
| Les références au niveau famille de cellules batterie (CATL ESS / EVE Energy LiFePO₄ / BYD Energy Storage MC Cube-HVS-HVM) sont réelles et actuellement commercialisées. | Stockage d'énergie CATL · EVE Energy · BYD Energy Storage | §2, §8.5 |
| L'emballage bois utilisé dans le commerce international doit répondre aux règles de traitement et de marquage ISPM 15 (traitement thermique à une température à cœur minimale de 56 °C pendant 30 minutes, marqué du timbre IPPC). | IPPC — ISPM 15 (emballage bois) : ippc.int/.../ispms/ | §1 étape 4, §3 |
| Le transport aérien des batteries au lithium est régi par la Réglementation IATA pour les marchandises dangereuses (DGR). | IATA — programme DGR : iata.org/.../dgr/ | §0, §3, §8.5 |
| Le transport maritime des marchandises dangereuses est régi par le Code IMDG (OMI). | OMI — programme Code IMDG : imo.org/.../DangerousGoods.aspx | §0, §3, §8.5 |
| Les exigences d'épreuve pour batteries au lithium (UN 38.3) sont définies dans le Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU, édition actuelle ST/SG/AC.10/11/Rev.7 (ONU, New York et Genève). | ONU — Manuel d'épreuves et de critères, ST/SG/AC.10/11/Rev.7 : unece.org/.../un-manual-tests-and-criteria | §2, §3, §8.5 |
| Les ICC Incoterms 2020 (onze termes : EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CIP, DAP, DPU, DDP) définissent les responsabilités de l'acheteur et du vendeur pour le fret international. | Chambre de commerce internationale — Incoterms 2020 : iccwbo.org/.../incoterms-2020/ | §1 étapes 7, 9 ; §5, §3 |
| Sécurité des onduleurs : IEC 62109-1:2010 (général) et IEC 62109-2:2011 (particulier) couvrent les exigences de sécurité PCE / onduleur. | IEC — 62109-1:2010 : webstore.iec.ch/.../6470 · 62109-2:2011 : webstore.iec.ch/.../6471 | §2 |
| Lorsque la destination est l'UE, les batteries mises sur le marché de l'UE doivent être conformes au Règlement (UE) 2023/1542. | EUR-Lex — Règlement (UE) 2023/1542 : eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj | §2, §3, §8.5 |