tradvolt.com › Guides › Essai de charge CC — Corridor CN vers UE (R14)
Verdict (hypothèse de modèle, indicatif). Un essai de charge CC sur un lot lithium-ion CN→UE prend ~5 jours ouvrés (J+0 à J+5) pour un lot représentatif de cellules EVE LF100LA 100 Ah LiFePO4, entre 20 % et 80 % SoC à 1C continu selon la fiche technique EVE LF100LA révision 2024-08. Le cycle nécessite un résumé d'essai de transport UN 38.3 (Manuel ONU ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3) distinct de l'essai de charge CC, une fenêtre d'étalonnage ISO/IEC 17025:2017 pour l'enregistreur de données / la charge CC / les thermocouples, et une déclaration douanière dont le sous-poste HS et le taux de droits sont consultés via l'outil de consultation TARIC de l'UE. Le numéro du certificat résumé UN 38.3, le numéro du certificat d'étalonnage ISO/IEC 17025 et le résultat de consultation ER/mesure EU TARIC ne sont pas encore émis / pas au dossier pour ce lot spécifique — voir le tableau des sources.
| Élément | Valeur / statut |
|---|---|
| Modèle / famille d'équipement | Cellule prismatique EVE LF100LA 100 Ah LiFePO4 (choisie comme hypothèse de modèle ; substituer votre modèle OEM — voir section fiche technique) |
| Titre du manuel OEM + révision | Fiche technique EVE Energy LF100LA, révision 2024-08 (voir sources) |
| Fenêtre SoC pour l'essai de charge CC | 20 %–80 % SoC (selon fiche technique LF100LA rév. 2024-08) |
| Taux de décharge continu | 1C (100 A) selon fiche technique LF100LA rév. 2024-08 |
| Seuils de tension | Seuil de fin de décharge 2,5 V ; nominale 3,2 V ; charge max 3,65 V (selon fiche technique LF100LA rév. 2024-08) |
| Limites de couple | Couple du boulon de borne de cellule selon la fiche technique OEM rév. 2024-08 — valeur non au dossier pour ce lot (hypothèse de modèle) |
| Corridor | CN → UE (importateur UE par défaut ; tarif global UK applicable si consigné vers GB) |
| Horizon | ~5 jours ouvrés à partir de la réception du lot (une semaine civile incluant le week-end) |
| Date des preuves | 2026-09-22 (sources de la page vérifiées à cette date) |
| Certificat UN 38.3 | Pas encore émis / pas au dossier pour ce lot (numéro de cert. à confirmer au RFQ) |
| Certificat d'étalonnage ISO/IEC 17025 | Pas encore émis / pas au dossier (numéro de cert. à confirmer au RFQ) |
| Mesure TARIC UE / taux HS | En attente — effectuer la consultation via l'outil TARIC avant la déclaration douanière |
| Limitation | Fourchettes de coûts indicatives ; sous-poste HS code exact non asserté ; origine préférentielle UK / RCEP non pré-classifiée |
Flux de processus à propriétaire unique pour un cycle d'essai de charge CC sur une expédition CN vers UE. Les entrées sont les documents sources nommés ; la colonne « fait-quand » est la condition de sortie observable pour chaque ligne.
| N° étape | Action | Propriétaire | Doc d'entrée | Doc de sortie | Fait-quand |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Confirmer le périmètre de l'essai et l'identité du pack | Ingénieur qualité | Fiche technique EVE LF100LA rév. 2024-08 ; liste de colisage | Mémo de périmètre d'essai | Nombre de cellules, architecture S/P et ID du lot enregistrés |
| 2 | Rédiger le plan d'essai de charge CC | Ingénieur qualité | Fiche technique EVE LF100LA rév. 2024-08 ; résumé UN 38.3 (§38.3, UN ST/SG/AC.10/11/Rev.7) | DC-load-test-plan-v1.docx | Points d'essai, bandes d'acceptation et rôles signés |
| 3 | Étalonner l'instrumentation | Technicien métrologie | Certificats d'étalonnage ISO/IEC 17025:2017 (enregistreur de données, charge CC, thermocouples) | Entrée de journal d'étalonnage | Enregistreur de données, charge CC et thermocouples dans la fenêtre de validité |
| 4 | Conditionner le pack à la SoC cible | Opérateur d'essai | Fiche technique EVE LF100LA rév. 2024-08 ; journaux BMS | Journal de conditionnement pré-essai | SoC dans la fenêtre 20 %–80 % au début de l'étape 5 |
| 5 | Appliquer le profil de charge CC | Opérateur d'essai | DC-load-test-plan-v1.docx | Fichier de capture de données brutes | Profil exécuté, tension/courant/température capturés |
| 6 | Examiner les résultats par rapport aux bandes | Ingénieur qualité | Fichier de capture de données brutes | Note d'examen des résultats | Capacité, RI et comportement thermique classés conforme/non conforme |
| 7 | Émettre le rapport de maintenance | Ingénieur qualité | Note d'examen des résultats | DC-load-test-report-v1.pdf | Rapport classé par ID d'expédition et archivé |
| 8 | Mettre à jour le dossier corridor | Coordinateur logistique | DC-load-test-report-v1.pdf | Mise à jour du dossier d'expédition corridor | La prochaine fenêtre de transit CN→UE hérite de la dernière référence |
| 9 | Notifier le destinataire UE | Coordinateur logistique | DC-load-test-report-v1.pdf | E-mail de notification au destinataire | Le destinataire accuse réception du dossier d'essai |
Utiliser les noms de fichiers littéraux ci-dessous. Les fichiers préfixés « [template] » peuvent être créés par l'ingénieur qualité ; « [external] » doit être demandé à la source nommée.
Estimation en jours ouvrés du point de vue de l'ingénieur qualité recevant le lot. Les jours calendaires courent en parallèle des fenêtres de transit CN→UE. Le cycle total est d'environ une semaine civile (J+0 à J+5).
| Jour ouvré | Activité | Propriétaire | Sortie |
|---|---|---|---|
| J+0 | Lot reçu, périmètre confirmé | Ingénieur qualité | Mémo de périmètre d'essai |
| J+1 | Plan d'essai rédigé et signé | Ingénieur qualité | DC-load-test-plan-v1.docx |
| J+1 | Étalonnage de l'instrumentation vérifié | Technicien métrologie | Entrée de journal d'étalonnage |
| J+2 | Pack conditionné à la SoC cible | Opérateur d'essai | Journal de conditionnement pré-essai |
| J+2 à J+3 | Profil de charge CC appliqué et capturé | Opérateur d'essai | Fichier de capture de données brutes |
| J+4 | Résultats examinés par rapport aux bandes | Ingénieur qualité | Note d'examen des résultats |
| J+5 | Rapport de maintenance émis | Ingénieur qualité | DC-load-test-report-v1.pdf |
| J+5 | Dossier corridor mis à jour et destinataire notifié | Coordinateur logistique | E-mail de notification au destinataire |
Les fourchettes sont indicatives ; ne les traitez pas comme des devis. Sourcer chaque poste par rapport à un barème de portée ISO/IEC 17025:2017 à jour, une fiche technique OEM ou une facture de fret avant l'achat.
| Poste de coût | Fourchette indicative | Voie de sourçage | Statut |
|---|---|---|---|
| Frais d'essai de charge CC en laboratoire accrédité | INCERTAIN (hypothèse de modèle) | Demander un devis à un laboratoire à portée ISO/IEC 17025:2017 ; le cahier des charges cite ISO/IEC 17025:2017 (voir sources) | EN ATTENTE — devis non au dossier |
| Étalonnage de l'enregistreur de données + charge CC + thermocouples | INCERTAIN (hypothèse de modèle) | Certificat d'étalonnage ISO/IEC 17025:2017 ; le cahier des charges cite ISO/IEC 17025:2017 | EN ATTENTE — numéro de cert. non au dossier |
| Rédaction du plan d'essai (temps d'ingénierie) | INCERTAIN (hypothèse de modèle) | Barème de taux interne (spécifique à l'acheteur, pas encore au dossier) | EN ATTENTE |
| Exécution de l'essai + rapport (temps d'ingénierie) | INCERTAIN (hypothèse de modèle) | Barème de taux interne (spécifique à l'acheteur, pas encore au dossier) | EN ATTENTE |
| Consommation d'échantillons / usure du banc | INCERTAIN (hypothèse de modèle) | Fiche technique EVE LF100LA rév. 2024-08 (section durée de cycle) | EN ATTENTE |
| Affectation fret CN vers UE pour le lot | INCERTAIN (hypothèse de modèle) | Facture du transitaire (alignée FIATA ; FIATA sur fiata.org) | EN ATTENTE |
Valeurs des postes laissées comme hypothèses de modèle ; à renseigner à partir de vos propres dossiers d'achat avant d'engager un budget.
Toujours reconfirmer le code HS et le taux de droits via l'outil de consultation TARIC de l'UE avant le dédouanement. La référence TARIC ci-dessous est le chemin de consultation, pas une décision anticipée pour ce lot.
| Champ | Valeur | Statut |
|---|---|---|
| Sous-poste HS probable (cellules/packs lithium-ion) | Série 8507.60 (vérifier le sous-poste exact via l'outil TARIC UE) | EN ATTENTE — consultation pas encore effectuée pour ce lot |
| Taux de droits TARIC UE | Consultation sur le TARIC actuel à Consultation TARIC UE | EN ATTENTE |
| Code HS UK (si consigné vers GB) | Consultation via le UK Global Tariff | EN ATTENTE |
| Surcouche réglementation batteries UE | Vérifier le périmètre sous le Règlement (UE) 2023/1542 (règlement batteries, voir EUR-Lex 2023/1542) | EN ATTENTE |
| Vérification d'origine préférentielle | Statut RCEP / accord UE–CN à confirmer via le registre préférentiel DG TAXUD | EN ATTENTE |
Avertissement : les classifications HS et les taux de droits changent. Toujours consulter la base TARIC UE, votre autorité douanière nationale et l'accord d'origine préférentielle pertinent avant de déclarer des marchandises.
Un essai de charge CC confirme qu'un pack de batteries au lithium peut fournir le profil de courant nominal dans les bandes de tension, de capacité et thermiques déclarées dans la fiche technique OEM (ici, EVE LF100LA rév. 2024-08), avant que le lot soit remis au transit UE.
L'ingénieur qualité est propriétaire du périmètre, de la planification, de l'examen des résultats et du rapport ; le technicien métrologie est propriétaire de l'étalonnage ; l'opérateur d'essai est propriétaire du conditionnement et de l'exécution ; le coordinateur logistique est propriétaire des mises à jour du dossier corridor et de la notification au destinataire. Un propriétaire par étape, selon le tableau ci-dessus.
La séquence en jours ouvrés ci-dessus se termine en environ une semaine civile (J+0 à J+5). Ajouter du temps pour l'expédition d'échantillons si le lot est testé dans un laboratoire accrédité distant.
Non. Les essais de transport UN 38.3 sont une exigence distincte pour le transport des batteries au lithium, émise sous le Manuel ONU ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3 ; un essai de charge CC est un contrôle de maintenance / acceptation sur la performance du pack et ne s'y substitue pas.
Non. Chaque poste de coût de cette page est étiqueté indicatif et EN ATTENTE. Sourcer chaque ligne à partir de vos propres dossiers d'achat avant d'engager un budget.
Demander un devis pour un cycle d'essai de charge CC CN vers UE pour votre lot :
| Affirmation | Document / URL spécifique | Désignation | Statut |
|---|---|---|---|
| UN 38.3 est le régime d'essais de transport pour batteries au lithium, distinct d'un essai de charge CC. | Manuel ONU d'épreuves et de critères (ONU) | UN ST/SG/AC.10/11/Rev.7, §38.3 | Norme publiée ; numéro de cert. spécifique au lot non au dossier |
| Chemin de consultation des droits / mesures douaniers UE pour cellules et packs lithium-ion. | Consultation TARIC UE | Outil TARIC DG TAXUD | Outil actif ; consultation de ce lot en attente |
| Surcouche réglementation batteries UE sur cellules et packs lithium-ion. | Règlement (UE) 2023/1542 | Règlement (UE) 2023/1542 | En vigueur ; périmètre du lot en attente |
| Chemin de consultation des droits de douane UK. | UK Global Tariff | Outil tarifaire HMRC | Outil actif ; consultation de ce lot en attente |
| Courant nominal de cellule, fenêtre SoC, seuils de tension pour le modèle représentatif. | Index produit EVE Energy — la fiche technique du SKU exact est fournie par EVE sur demande ; citer la révision (2024-08) dans le rapport de maintenance. | Fiche technique EVE LF100LA, révision 2024-08 | Fiche technique nommée ; substituer votre SKU au RFQ si différent du LF100LA |
| L'étalonnage doit être réalisé sous une portée ISO/IEC 17025:2017 ; les certificats portent un numéro unique et des dates de validité. | Entrée du catalogue ISO (recherche ISO/IEC 17025) | ISO/IEC 17025:2017 | Norme publiée ; numéro de cert. spécifique au lot non au dossier |
| Contexte de charge conductive (pour toute étape d'essai de charge CC côté chargeur). | Page produit IEC 61851-1:2017 | IEC 61851-1:2017 | Norme publiée ; non requise si aucune EVSE n'est en essai |
| L'origine préférentielle entre la CN et l'UE est soumise aux accords en vigueur. | Portail origine DG TAXUD | Portail origine DG TAXUD | Portail actif ; origine de ce lot en attente |
| Contexte de la documentation de fret. | FIATA | Documents de transit FIATA | Référence uniquement |