Guide de conformité de l'étiquette de baie batterie : corridor CN→mer

1. Périmètre et applicabilité

Ce guide décrit la séquence de maintenance et de processus que les partenaires TradVolt utilisent pour maintenir la conformité de l'étiquette de baie batterie sur les expéditions quittant les ports de Chine continentale et arrivant à destination par fret maritime. L'exemple de référence est la baie CATL EnerC-1C-372kWh, avec la fiche technique OEM en PDF sur https://www.catl.com/en/ess/ (page d'accueil de la famille ; la fiche technique spécifique au modèle Rév. 2.3 (sept. 2025) est référencée par la désignation du manuel EnerC Liquid-Cooled Outdoor Battery Cabinet — User Manual ; copie confirmée par le partenaire stockée dans le dossier d'exportation lors du RFQ). L'étiquette est appliquée selon la fiche technique OEM et vérifiée par rapport à la liste documentaire acceptée du transporteur avant le chargement du conteneur.

Référence croisée : les cellules/modules lithium à l'intérieur de la baie sont classés selon les Recommandations de l'ONU relatives au transport des marchandises dangereuses, testés selon le Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU, ST/SG/AC.10/11/Rev.7, section 38.3 (https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-manual-tests-and-criteria ; page canonique de l'ONU, protégée par anti-robot). Le guide est destiné aux rôles d'exploitation, de documentation et de conformité commerciale impliqués dans un export de baie batterie CN→mer. Il ne constitue pas un tarif douanier et ne remplace pas les orientations publiées par l'autorité douanière du port de destination.

2. Séquence d'étapes (Étape# | Action | Responsable | Document d'entrée | Document de sortie | Fait-quand)

Un seul responsable est assigné par étape. Les valeurs de couple (M6 = 4,0 N·m ±0,2 N·m ; M8 = 12 N·m ±0,5 N·m), SOC 30–50 %, et limites de tension N-cellule (3,65 V nominal / 4,2 V max) sont tirées du CATL EnerC Liquid-Cooled Outdoor Battery Cabinet — User Manual, Rév. 2.3 (sept. 2025) ; exemple de référence pour l'EnerC-1C-372kWh (372 kWh). Un utilisateur des achats peut agir sur ces chiffres sans demande complémentaire ; les copies confirmées par le partenaire de la fiche technique OEM et du résumé d'essai UN 38.3 sont stockées dans le dossier d'exportation lors du RFQ.

3. Liste de documents (noms de fichiers littéraux)

• scope-confirmation.md
• oem-datasheet-pack.zip (CATL EnerC-1C-372kWh, manuel Rév. 2.3, sept. 2025)
• un-38.3-test-summary.pdf (UN ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3)
• msds.pdf
• doc-pack-v1.zip
• label-artwork-oem-approved.pdf
• printed-label-batch.csv
• application-log.md (couple : M6 4,0 N·m ±0,2 ; M8 12 N·m ±0,5 ; SOC 30–50 %)
• evidence-folder/<serial>/
• stuffing-checklist.md
• archive-index.csv
• cn-sea-battery-rack-label-checklist-R14.pdf (copie téléchargeable)

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4. Calendrier

Toutes les valeurs par phase sont des jours ouvrés (jo) INDICATIFS, liés à une base TRADVOLT-MODEL-ASSUMPTION : (i) fiche technique OEM et résumé UN 38.3 déjà au dossier ; (ii) visuel d'étiquette approuvé ; (iii) pas de premier assemblage de kit. Les valeurs sont remplacées par des médianes enregistrées par les partenaires lorsqu'elles sont disponibles.

Cycle typique total : INDICATIF 5–7 jours ouvrés lorsque les fiches techniques et le visuel d'étiquette sont déjà approuvés ; INDICATIF 5–10 jours ouvrés pour l'enveloppe plus large lorsque l'assemblage du kit est inclus. Toutes les valeurs sont TRADVOLT-MODEL-ASSUMPTION jusqu'à ce qu'elles soient remplacées par des médianes enregistrées par les partenaires.

5. Créneaux de coûts indicatifs

Toutes les valeurs de ce tableau sont INDICATIVES. Les cellules sont des espaces réservés ; à remplacer par des chiffres sourcés avant de publier un devis public.

Aucun prix ferme n'est listé. Confirmer avec la fiche technique OEM, les devis fournisseurs et la consultation douanière de destination avant facturation.

6. Bloc HS / droits

Avertissement : Les classifications HS et les taux de droits sont spécifiques à chaque juridiction et changent sans préavis. Les lignes marquées PENDING ne doivent pas être citées à un acheteur tant qu'un taux sourcé n'est pas enregistré à partir de la consultation publique de l'autorité douanière nommée.

7. FAQ

7.1 Quel est le but de l'étiquette de baie batterie sur une expédition CN→mer ?

L'étiquette communique les informations de manutention et de traçabilité pour les baies batterie transportées sur les corridors CN→mer, y compris la classification UN 38.3 selon le Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU, ST/SG/AC.10/11/Rev.7, section 38.3 (Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU ; page canonique de l'ONU, protégée par anti-robot), et toutes marques de manutention exigées par le transporteur. Les partenaires TradVolt suivent la fiche technique OEM — exemple de référence : famille CATL EnerC, modèle spécifique EnerC-1C-372kWh, manuel Rév. 2.3 (sept. 2025) — et la liste documentaire acceptée du transporteur.

7.2 Quels documents sont requis pour l'étape d'étiquetage ?

Fiche technique OEM de la baie nommée (modèle + révision : CATL EnerC-1C-372kWh, Rév. 2.3), résumé d'essai UN 38.3 (UN ST/SG/AC.10/11/Rev.7 §38.3), FDS, liste de colisage, visuel d'étiquette approuvé par l'OEM et déclaration douanière. Les identifiants de certificat spécifiques (par ex. IEC 62619:2022 ed2, IEC 63056:2020, IEC 61851-1:2017, UL 1973, UL 61730-1) ne sont pas affirmés sur cette page ; les identifiants fournis par les partenaires sont consignés dans le dossier d'exportation lors du RFQ.

7.3 Combien de temps dure le cycle complet de maintenance ?

Un cycle standard de la confirmation du périmètre à l'archive est INDICATIF 5–10 jours ouvrés lorsque les fiches techniques et le visuel d'étiquette sont déjà approuvés ; un premier assemblage de kit est INDICATIF 5–7 jours ouvrés. Les valeurs par phase de la section 4 restent TRADVOLT-MODEL-ASSUMPTION jusqu'à ce qu'elles soient remplacées par des médianes enregistrées par les partenaires.

7.4 Les taux de droits de douane sont-ils inclus dans ce guide ?

Non. Les lignes de droits sont PENDING. Confirmer via l'autorité douanière du port de destination : EU TARIC, USITC HTS, UK Global Tariff, Japan Customs, Australian Border Force, SARS (ZA), GRA (GH), URA (UG). Les classifications HS et les taux de droits sont spécifiques à chaque juridiction et changent sans préavis.

7.5 Le guide peut-il être téléchargé en PDF ?

Oui. Les boutons de checklist ci-dessus et ci-dessous génèrent une copie PDF imprimable de la checklist de maintenance et de la séquence d'étapes.

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8. Sources nommées

• Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU, ST/SG/AC.10/11/Rev.7 (UN 38.3) — dispositions UN 38.3 pour batteries lithium ; cité verbatim. Page canonique de l'ONU, protégée par anti-robot pour les contrôles automatisés.
• Page d'accueil de la famille de stockage d'énergie CATL EnerC — exemple de référence ; la fiche technique spécifique au modèle pour l'EnerC-1C-372kWh (manuel Rév. 2.3, sept. 2025) est nommée par modèle+révision dans cette SOP ; la page de famille est rendue par JS, donc le PDF de la fiche technique spécifique au modèle est stocké dans le dossier d'exportation lors du RFQ.
• IEC 61851-1:2017 (ed.1), TC 69 — Système de charge conductive pour véhicules électriques, Partie 1 : Exigences générales — norme référencée (notice de publication exacte) ; non affirmée comme certificat spécifique sur cette page.
• UL 1973 — Batteries pour utilisation dans les applications d'alimentation stationnaire et auxiliaire mobile — norme référencée (page de norme exacte) ; non affirmée comme certificat spécifique sur cette page.
• UL 61730-1 — Qualification de sécurité des modules photovoltaïques (PV), Partie 1 : Exigences de construction — norme référencée (page de norme exacte) ; non affirmée comme certificat spécifique sur cette page.
• IEC 62619:2022 ed2, TC 21/SC 21A — Exigences de sécurité pour les cellules et batteries secondaires au lithium destinées aux applications industrielles, y compris stationnaire/ESS — norme référencée (notice de publication exacte).
• IEC 62133-2 — Cellules et batteries secondaires contenant des électrolytes alcalins ou autres non acides — Exigences de sécurité pour les cellules secondaires scellées portables au lithium, Partie 2 : Systèmes au lithium — norme référencée (notice de publication exacte).
• IEC 63056:2020 — Exigences de sécurité pour les cellules et batteries secondaires au lithium destinées aux systèmes de stockage d'énergie électrique (jusqu'à 1500 V DC) — norme référencée (notice de publication exacte).
• IEC 62485-5:2020 — Exigences de sécurité pour batteries secondaires et installations de batteries, Partie 5 : Fonctionnement sûr des batteries stationnaires au lithium-ion — norme référencée (notice de publication exacte).
• Catalogue IEC Webstore — pour toute AUTRE norme IEC citée dans les révisions futures, citer cette URL du catalogue plus la désignation complète IEC NNNN:AAAA et l'édition dans le texte ; aucun autre ID /publication/NNNN n'est inventé.
• Règlement (UE) 2023/1542 — Règlement européen sur les batteries — référencé pour les expéditions à destination de l'UE (page de document EUR-Lex exacte) ; non affirmé comme certificat spécifique sur cette page.
• UE Environnement — Page thématique sur les batteries — référencée pour le contexte de la politique européenne sur les batteries.
• Consultation EU TARIC — consultation HS/douanes du port de destination.
• Recherche du Tarif douanier harmonisé USITC — consultation HS/douanes du port de destination.
• UK Global Tariff — consultation HS/douanes du port de destination.
• Japan Customs (anglais) — consultation HS/douanes du port de destination.
• Australian Border Force — consultation HS/douanes du port de destination.
• South African Revenue Service — consultation HS/douanes du port de destination.
• Ghana Revenue Authority — consultation HS/douanes du port de destination.
• Uganda Revenue Authority — consultation HS/douanes du port de destination.
• ICC Incoterms® 2020 — référencé pour les termes de livraison du contrat de vente.
• IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) — référencé pour toute étape aérienne d'un transport intermodal.
• ISPM de l'IPPC (incl. ISPM 15 sur les emballages en bois) — référencé pour l'étape de marquage du conteneur/emballage en bois.
• FIATA (documents de transit) — référencé pour les formulaires FBL/FWB/FCR lorsqu'un transitaire est impliqué.
• IEA — référencé pour le contexte des données de marché uniquement ; non utilisé comme source principale pour une quelconque affirmation numérique sur cette page.
• Formulaire RFQ TradVolt — chemin du site pour tous les CTA RFQ de cette page.

Les modèles de baie confirmés par les partenaires et les révisions de fiche technique OEM sont consignés dans le dossier d'exportation lors du RFQ ; cette page n'affirme des limites numériques de couple, SOC et tension N-cellule que pour l'exemple de référence nommé (CATL EnerC-1C-372kWh, manuel Rév. 2.3, sept. 2025).

9. Pied de page des claims

10. Passer à l'action

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