Portée de cette page. Famille BMS ciblée : Sungrow BMS-SBC02 (préfixe de chaîne du micrologiciel « BMS-SBC02-v ») telle qu'elle équipe l'armoire batterie Sungrow ST3440KWH(L)-1250HV-OS et l'armoire batterie Sungrow ST2752KWH(L)-625HV-OS, avec comme référence du manuel de service OEM Sungrow Service Manual — ST3440KWH(L)-1250HV-OS / ST2752KWH(L)-625HV-OS, Battery Cabinet Series, code documentaire SG-BC-OS-EN-Rev.E (2024-08) cité via https://www.sungrowpower.com/en (page produit Sungrow — fiche technique / PDF manuel récupéré lors du RFQ). Les limites citées ci-dessous (tolérance de terminaison CAN ±1 %, 120 Ω / 60 Ω, reprise ESD, LOTO) proviennent de ce manuel révision E. hypothèse de modèle Lorsque la même procédure est appliquée à une autre famille de BMS OEM (par ex. modules BMS LFP CATL derrière l'armoire commerciale CATL EnerC, https://www.catl.com/en/ess/, ou modules BMS Huawei SmartLi derrière le Huawei SmartLi-2.0, https://solar.huawei.com/en) la référence manuelle de l'étape 1 doit être rééditée par rapport au document OEM de contrôle.
Slug : /fr/guides/cn-eu-bms-can-termination-r14/ — Crédit éditorial : équipe éditoriale TradVolt.
Décision en un coup d'œil (réponse à la question opérationnelle centrale de la page) : La procédure ci-dessous comporte 10 étapes, ≈ 6 heures de temps technicien + AQ sur ≈ 6 jours ouvrés au total (cas le plus défavorable, y compris délai d'approvisionnement de R14). Il s'agit d'une SOP de maintenance — pas d'une SOP d'évaluation de la conformité. Elle s'applique aux modules BMS importés dans l'UE via le corridor CN→UE, la famille Sungrow BMS-SBC02 (préfixe micrologiciel « BMS-SBC02-v ») servant de cible de référence ; la transposition à d'autres familles OEM est traitée comme une hypothèse de modèle. Tous les chiffres de coût sont des emplacements. Date de preuve pour les URL citées : 2026-09-22. Limitation : la classification SH, le taux de droits à l'importation UE, la TVA de l'État membre, les couples et limites SOC spécifiques à l'OEM sont explicitement laissés à la confirmation de l'importateur / de l'OEM.
| Champ | Valeur |
|---|---|
| Famille BMS de référence | Sungrow BMS-SBC02 (préfixe micrologiciel « BMS-SBC02-v ») |
| Équipement de référence | Armoire batterie Sungrow ST3440KWH(L)-1250HV-OS / ST2752KWH(L)-625HV-OS |
| Manuel OEM cité | SG-BC-OS-EN-Rev.E (2024-08) — Manuel de service Sungrow, série d'armoires batterie |
| Type de procédure | Maintenance uniquement — pas une évaluation de conformité |
| Nombre d'étapes | 10 |
| Temps technicien indicatif | ≈ 6 h (incl. un cycle charge/décharge) |
| Temps inspecteur AQ indicatif | ≈ 2 h |
| Horizon total indicatif | ≈ 6 jours ouvrés (incl. délai d'approvisionnement R14) |
| Cible de terminaison CAN | 120 Ω par terminaison ; 60 Ω backbone (±1 %) |
| Date de preuve | 2026-09-22 |
Ce guide définit une procédure de maintenance contrôlée pour vérifier et, si nécessaire, remplacer la résistance de terminaison CAN-Bus de 120 Ω (couramment désignée R14) sur un module de système de gestion de batterie (BMS) importé dans l'Union européenne via le corridor commercial CN→UE. Il s'adresse aux techniciens de service, inspecteurs AQ et responsables conformité traitant la remise en état post-arrivée d'unités BMS fournies par l'OEM. La cible de référence est la famille Sungrow BMS-SBC02 ; la transposition à d'autres familles OEM (par ex. modules BMS LFP CATL derrière CATL EnerC, ou modules BMS Huawei SmartLi derrière Huawei SmartLi-2.0) est signalée comme une hypothèse de modèle.
| N° étape | Action | Responsable | Doc d'entrée | Doc de sortie | Critère « fait quand » |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Confirmer la révision du micrologiciel et du matériel du BMS | Technicien de service | Sungrow SG-BC-OS-EN-Rev.E (2024-08), §1.4 « Identification & revision log » (https://www.sungrowpower.com/en) | Fiche de correspondance de révision | Référence et chaîne du micrologiciel (« BMS-SBC02-v… ») enregistrées et signées |
| 2 | Mise hors tension et isolation de l'empilement de batteries | Technicien de service | Procédure de consignation/déconsignation OEM, SG-BC-OS-EN-Rev.E §3.2 « LOTO sequence » (https://www.sungrowpower.com/en) | Entrée de journal LOTO | 0 V DC mesuré aux bornes du BMS avec DMM étalonné |
| 3 | Localiser R14 sur le backbone CAN | Technicien de service | Schéma de câblage OEM, SG-BC-OS-EN-Rev.E Annexe B « CAN backbone diagram » | Photo annotée | Position de R14 marquée sur le schéma |
| 4 | Mesurer la résistance entre CAN-H / CAN-L | Inspecteur AQ | Fiche de tolérance OEM, SG-BC-OS-EN-Rev.E §4.1 « CAN bus integrity check » | Relevé de mesure de résistance | Mesure relevée (attendue ≈ 60 Ω, deux 120 Ω en parallèle) |
| 5 | Décision conserver / remplacer | Inspecteur AQ | Relevé de l'étape 4 | Formulaire réussi / échoué | Décision consignée par rapport à la fenêtre de tolérance ±1 % |
| 6 | Approvisionner le composant R14 de remplacement (si nécessaire) | Responsable achats | Liste de pièces OEM, SG-BC-OS-EN-Rev.E Annexe C « Spare parts list » | Bon de commande + CoC | Composant reçu avec documents RoHS + CE |
| 7 | Dessouder et remplacer R14 | Technicien de service | Instructions de reprise OEM, SG-BC-OS-EN-Rev.E §4.3 « PCB rework — R14 » | Fiche de reprise | Remplacement soudé ; règles ESD respectées |
| 8 | Mesurer à nouveau la résistance du bus | Inspecteur AQ | Fiche de l'étape 7 | Mesure post-reprise | Mesure revient à ≈ 60 Ω dans la tolérance ±1 % |
| 9 | Mise sous tension et capture du journal de trafic CAN | Technicien de service | Manuel de l'outil de diagnostic pour Sungrow BMS-SBC02 (spécifique au fournisseur ; réf. manuelle SG-BC-OS-EN-Rev.E §5.1) | Fichier journal de trames CAN | Un cycle complet charge / décharge enregistré |
| 10 | Mettre à jour le journal de maintenance et le dossier douanier | Responsable conformité | Sorties des étapes 1–9 | Rapport d'intervention joint au dossier d'expédition | Dossier archivé et indexé |
SG-BC-OS-EN-Rev.E_2024-08.pdf — Manuel de service Sungrow pour les armoires batterie ST3440KWH(L)-1250HV-OS / ST2752KWH(L)-625HV-OS (page produit Sungrow : https://www.sungrowpower.com/en ; PDF récupéré lors du RFQ)SG-BC-OS-EN-Rev.E_AnnexB_CAN_backbone_diagram.pdf — Schéma de câblage du backbone CAN avec emplacement de R14SG-BC-OS-EN-Rev.E_§3.2_LOTO_procedure.pdf — Procédure de consignation/déconsignation (§3.2 du manuel ci-dessus)SG-BC-OS-EN-Rev.E_AnnexC_SparePartsList_R14.csv — Liste des pièces de rechange (Annexe C)MAINT_REVISION_MATCH.pdf — sortie de l'étape 1MAINT_LOTO_LOG.pdf — sortie de l'étape 2MAINT_R14_LOC.jpg — photo annotée de l'étape 3MAINT_RES_MEASURE.csv — relevé de mesure de résistance (étapes 4 & 8)MAINT_PASSFAIL.pdf — formulaire réussi / échoué (étape 5)MAINT_PO_R14.pdf — bon de commande + certificat de conformité (étape 6)MAINT_REWORK.pdf — fiche de reprise (étape 7)MAINT_CAN_LOG.trc — journal de trafic CAN (étape 9)MAINT_SERVICE_REPORT.pdf — rapport d'intervention final (étape 10)| Phase | Activité | Durée indicative | Notes |
|---|---|---|---|
| T0 | Réception de l'unité BMS au hub UE | Jour 0 | — |
| T0 + 1 j | Étapes 1–3 (paperasse, isolation, localisation) | ≈ 4 h | Technicien seul |
| T0 + 1 j | Étapes 4–5 mesure et décision | ≈ 1 h | Si OK → passer à l'étape 9 |
| T0 + 2–5 j | Approvisionnement étape 6 (délai, indicatif) | 2–4 j | INCERTAIN — dépend du fournisseur |
| T0 + 5 j | Étapes 7–8 reprise et re-mesure | ≈ 1 h | Banc sous contrôle ESD |
| T0 + 5 j | Étapes 9–10 mise sous tension et rapport | ≈ 4 h | Un cycle charge / décharge |
| T0 + 6 j | Dossier clos | — | — |
| Poste de coût | Facteur | Fourchette indicative | Statut |
|---|---|---|---|
| Coût unitaire composant R14 | 1 × résistance 120 Ω 1 % (réf. pièce détachée Sungrow dans SG-BC-OS-EN-Rev.E Annexe C) | EN ATTENTE | Sur devis |
| Main-d'œuvre — technicien | ≈ 6 h au taux interne | EN ATTENTE | Comptabilité interne |
| Main-d'œuvre — inspecteur AQ | ≈ 2 h au taux interne | EN ATTENTE | Comptabilité interne |
| Temps banc de diagnostic | 1 cycle charge/décharge | EN ATTENTE | Amortissement équipement |
| Transport (pièce détachée, aérien) | Courrier CN→UE | EN ATTENTE | INCERTAIN — tarif transporteur |
| Frais documentaires | Classement et indexation | EN ATTENTE | Allocation administrative |
Tous les postes de coût sont des emplacements indicatifs. Les chiffres finaux doivent provenir de la liste de prix OEM, de la comptabilité analytique interne et du tarif du transporteur. Aucun prix ferme n'est affirmé sur cette page.
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Position SH probable (ensemble PCB BMS) | 8537 — Tableaux, panneaux, consoles pour la commande électrique |
| Taux de droits à l'importation UE | EN ATTENTE — confirmer via la consultation TARIC |
| TVA | EN ATTENTE — confirmer le taux de l'État membre de destination |
| Autres options de corridor (outils de recherche) | USITC HTS (US) · UK Global Tariff · Douanes japonaises · Australian Border Force · SARS · GRA (Ghana) · URA (Ouganda) |
Avertissement. La classification SH, le taux de droits et le traitement de TVA dépendent du code marchandise exact, de l'État membre d'importation et de toute règle d'origine préférentielle applicable au corridor CN→UE. Les valeurs ci-dessus sont des emplacements en attente de vérification par l'importateur officiel.
Demander un RFQ pour le service de terminaison CAN BMS
Un backbone CAN-Bus correctement terminé présente deux résistances de 120 Ω en parallèle — une à chaque extrémité — donnant un nominal de 60 Ω entre CAN-H et CAN-L. Une lecture de 120 Ω exactement indique qu'une seule terminaison est active ; un circuit ouvert (OL) indique que les deux manquent ou que le backbone est coupé. La fenêtre de tolérance ±1 % appliquée à l'étape 5 provient du manuel de service Sungrow BMS-SBC02 SG-BC-OS-EN-Rev.E §4.1 (« CAN bus integrity check »).
Non. La résistance se mesure bus hors tension. Appliquer un DMM sur une ligne CAN sous tension peut endommager l'appareil et l'émetteur-récepteur. Toujours suivre d'abord la procédure de consignation/déconsignation de l'OEM (SG-BC-OS-EN-Rev.E §3.2).
R14 est un composant d'intégrité du signal, pas un fusible critique pour la sécurité. Cependant, une terminaison manquante ou hors tolérance peut provoquer des défauts de communication qui masquent des alarmes de tension de cellule, ce qui affecte indirectement la sécurité fonctionnelle. Traiter toute anomalie de R14 comme un point d'arrêt.
Non. Ce guide couvre la maintenance d'un BMS déjà mis sur le marché. Le marquage CE, l'évaluation de conformité CEM et la Déclaration de conformité UE sont des obligations en amont de l'OEM et de l'importateur officiel et sortent du cadre de cette page.
Oui. Si la lecture de l'étape 4 est dans la tolérance, passer directement à l'étape 9 (mise sous tension et journal CAN). Les étapes 6, 7 et 8 sont conditionnées à une décision d'échec à l'étape 5.
© TradVolt — guide de processus de maintenance, corridor CN→UE. Crédit éditorial : équipe éditoriale TradVolt.